三菱车系发动机电脑针脚定义概况
三菱车系一、Montero车型发动机针脚电压1．94款（1）3.0L发动机（图3-2-1）端子号/线色功能电压1 黄色数据传输接头 -2 绿/红数据传输接头 -3 空白 -4 白色加热型氧传感器 KOER（1），且转速为2000转/分，0-0.8V(有波动)5 蓝/白动力转向压力开关 KOER，蓄电池电压6 空白 -7 绿/蓝空调开关 KOER，空调打开，蓄电池电压8 红/黑进气温度传感器 KOEO，传感器温度为80℃，0.4-1.0V 9 绿/黑 ABS信号KOER，蓄电池电压10 白/黑进气空气流量传感器 KOER，2.2-3.2V11 空白 -12 白/黄点火正时调整端子 KOEO，4.0-5.5V(接地线断开) 13 空白 -14 黄/红节气门位置闭合开关 KOEO，0-1V15 空白 -16 粉红大气压力传感器 KOEO，3.7-4.3V(海平面高度时) 17 黑传感器接地 -18 黄/白车速传感器 KOEO，0-5V(脉冲)(传感器转动)19 红/绿节气门位置传感器 KOEO，0.3-1.0V20 黄/绿冷却液温度传感器 KOEO，0.3-0.9V(传感器在80℃) 21 绿曲轴位置传感器 KOER，0.2-3.0V22 白凸轮轴位置传感器 KOER，0.2-3.0V23 绿/黄节气门位置传感器 KOEO，4.5-5.5V24 黑节气门位置传感器 -51 黄/蓝第一缸喷油器 KOER，蓄电池电压52 黄/黑第二缸喷油器 KOER，蓄电池电压53 空白 -54 白点火功率晶体管发动机转速为3000转/分，电压为 0.3-3.0V 55 空白 -56 白/红多点燃油喷射泵继电器 KOEO，蓄电池电压 57 蓝/黑进气空气流量传感器重置信号 KOEO，0-1V 58 绿/红怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(有波动) 59 绿/黑怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(有波动) 60 蓝/黄第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压61 浅绿/红第四缸喷油器 KOEO，蓄电池电压62 黑/红净化控制电磁阀 -63 蓝/绿多点燃油喷射继电器 KOEO，0-3V64 黑/白故障指示灯 KOEO，蓄电池电压65 绿/白空调离合器继电器 KOER（1），蓄电池电压(空调关闭) 66 蓝/绿多点燃油喷射继电器 KOEO，0-3V67 灰/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(有波动) 68 绿/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(有波动) 101 黑系统接地 -102 黑/红供电 KOEO，蓄电池电压103 黑/绿备用电源供给点火开关关闭，蓄电池电压 104 黑/黄驻车/空挡位置开关KOEO，0-3V(驻车/空挡) 105 黄/白第五缸喷油器 KOER，蓄电池电压106 黑系统接地 -107 黑/红供电 KOEO，蓄电池电压108 黑/蓝点火开关 KOEO，蓄电池电压(发动机起动时) 109 黄/绿第六缸喷油器KOER，蓄电池电压110 黑/白点火开关 KOEO，蓄电池电压（2）3.5L发动机（图3-2-1）端子号/线色功能电压1 黄/蓝第一缸喷油器 KOER，蓄电池电压2 蓝/黄第三缸喷油器 KOER，蓄电池电压3 黄/白第五缸喷油器 KOER，蓄电池电压4 绿/红怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)5 灰/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)6 黑/红 EGR(废气再循环)电磁阀 KOEO，蓄电池电压7 空白 -8 白/红多点燃油喷射泵继电器 KOEO，蓄电池电压9 黑/红净化控制电磁阀 KOEO，蓄电池电压10 白点火功率晶体管发动机转速为3000转/分时，0.3-3.0V11 红/蓝点火功率晶体管发动机转速为3000转/分时，0.3-3.0V 12 黑/红供电KOEO，蓄电池电压13 黑接地电路 -14 黄/黑第二缸喷油器 KOER，蓄电池电压15 浅绿/红第四缸喷油器 KOER，蓄电池电压16黄/绿第六缸喷油器 KOER，蓄电池电压17 绿/黑怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制) 18 绿/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制) 19 蓝/黑空气流量传感器重置信号 KOER，0-1V20 蓝/红可变感应控制电机 KOER，0-3V21 空 -22 绿/白空调离合器继电器(空调打开) KOER，蓄电池电压 23 黑/绿点火功率晶体管发动机转速为3000转/分时，0.3-3.0V 24 红/绿电气负荷开关 KOER，0-3V(附件关闭)25 黑/红供电 KOEO，蓄电池电压26 黑接地电路 -31 白点火信号发动机转速为3000转/分时，0.3-3.0V32 白加热型氧传感器节气门全开，1档或”L”位置时，0.6-1.0V 33 空白 -34 白/黄点火正时调整端子 KOEO，4.0-5.5V(接地线断开) 35 空白 -36 黑/白检查发动机灯 KOEO，0-3V(初始)37 蓝/白动力转向压力开关 KOER，蓄电池电压38 蓝/绿多点燃油喷射继电器供电点火开关关闭，蓄电池电压 39 空白 -40 空白 -41 空白 -42 黄数据传输接头 -43 绿/红数据传输接头 -44 绿/黑 ABS信号 KOER，蓄电池电压45 绿/蓝空调开关 KOER，0-3V(空调关闭)46 空白 -51 黑/蓝点火开关发动机起动，8V或更高52 红/黑进气温度传感器 KOEO，0.4-1.0V(传感器温度为80℃)53 红/黄 EGR温度传感器(加洲款) KOEO，2.2-3.0V(传感器温度为100℃)54 空白 -55 空白 -56 白加热型氧传感器 KOER，发动机转速为2000转/分时，0-0.8V(脉冲)57 空白 -58 黑爆震传感器 -59 白变速器控制模块(顶置双凸轮轴) KOER， 0-1V60 黑/绿备用电源供给点火开关关闭，蓄电池电压61 绿/黄节气门位置传感器 KOEO，4.5-5.5V62 黑/白点火供电电压 KOEO，蓄电池电压63 黄/绿冷却液温度传感器 KOEO，0.3-0.9V(传感器温度为80℃) 64 红/绿节气门位置传感器 KOEO，0.3-1.0V65 粉红大气压力传感器 KOER，蓄电池电压(海平面)66 黄/白车速传感器 KOEO，传感器转动的情况下，0-5V(脉冲) 67 黄/红节气门闭合位置开关 KOEO，0-1V68 白凸轮轴位置传感器 KOER，0.2-3.0V69 蓝/黄曲轴位置传感器 KOER，0.2-3.0V70 白/黑空气流量传感器 KOER，2.2-3.2V71 黑/黄驻车/空挡位置开关 KOEO，0-3V(停车时)72 黑冷却液温度传感器 -二、Colt Vista，Expo与Summit旅行车发动机电脑针脚电压1．94款（图3-2-2）端子号/线色功能电压1 黄色/蓝色第一缸喷油器 KOER，蓄电池电压2 蓝色/绿色第三缸喷油器 KOER，蓄电池电压3 蓝色/红色散热器风扇电机继电器-高速 KOER，蓄电池电压(风扇关闭)4 蓝色/黄色怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)5 绿色怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)6 棕色/绿色废气再循环电磁阀 KOEO，蓄电池电压7 棕色/红色变速器控制模块 KOER，l-4V8 白色/红色多点燃油喷油射泵继电器 KOEO，蓄电池电压 9 绿色/红色净化控制电磁阀 KOEO，蓄电池电压10 白色点火开关功率晶体管发动机转速是3000转/分，0.3-3.0V11 绿色散热器风扇电机继电器-低输出 KOER，蓄电池电压(风扇关闭)12 红色供电 KOEO，蓄电池电压13 黑色接地电路 -14 黄色/黑色第二缸喷油器 KOER，蓄电池电压15 浅绿色/白色第四缸喷油器 KOER，蓄电池电压16 绿色/黄色三重压力开关(空调) KOER，蓄电池电压（1）17 绿色/黑色怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V特(占空比控制) 18 白色怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V特(占空比控制) 19 黄色/白色空气流量传感器重新设定信号 KOER，0-1V特 20 空白 -21 空白 -22 黑色/白色空调离合器继电器 KOER，蓄电池电压(空调关闭) 23 空白 -24 空白 -25 红色供电 KOEO，蓄电池电压26 黑色接地电路 -51 黑色/黄色（2）点火开关发动机起动，8V或更大52 红色/黑色进气温度传感器 KOEO，0.4-1.0V(传感器在80℃)53 棕色/白色废气再循环温度传感器 KOEO,2.2-3.0V(传感器在100℃) 54 空白 -55 白色加热型氧传感器 KOER，0-0.8V(脉冲)56 白色加热型氧传感器发动机的转速在3000转/分，0.6-1.0V 57 空白 -58 空白 -59 白色/红色变速器控制模块 KOER，0-1V60 黑色/黄色备用电源点火开关关闭，蓄电池电压61 节气门位置传感器 KOEO，4.5-5.5V62 空白 -63 黄色/绿色冷却液温度传感器 KOEO，0.3-0.9V(传感器在80℃) 64 绿色/白色节气门位置传感器 KOEO，0.3-0.6V65 粉红色气压压力传感器 KOER，3.7-4.3V(海平面)66 黄色/白色车速传感器 KOEO， 0-5V(脉冲)(传感器旋转) 67 黄色/红色闭合的节气门位置开关 KOEO，0-1V68 棕色/红色凸轮轴位置传感器 KOER，0.2-3.0V69 棕色/绿色曲轴位置传感器 KOER，0.2-3.0V70 白色/黑色空气流量传感器 KOER，2.2-3.2V71 黑色（2）驻车/空挡位置开关 KOEO，0-3V（驻车挡）72 黑色节气门位置传感器 -101 空白 -102 空白 -103 空白 -104 黑色/蓝色点火正时调整端子 KOEO，4.0-5.5V(GND断开) 105 黑色氧传感器加热器 KOER，0-3V106 浅绿色/红色故障指示灯 KOER，0-3V(开始)107 黄色动力转向压力开关 KOER，蓄电池电压108 空白 -109 空白 -110 空白 -111 空白 -112 黄色数据传输接头 -113 绿色/白色数据传输接头 -114 空白 -115 绿色/红色空调开关 KOER，0-3V(空调关闭)116 空白 -（1）空调高压侧压力是199磅每平方英寸(1373kPa)或更小。
（2）在装备有自动变速器的车型上，导线颜色是黑色/红色。
（3）在装备有自动变速器的车型上，导线颜色是黑色/黄色。
三、Diamante车型发动机电脑针脚电压1．94款（双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴）（1）（图3-2-3）端子号/线色功能电压1蓝/黄第一缸喷油器 KOER，蓄电池电压2黄/红第三缸喷油器 KOER，蓄电池电压3黄第五缸喷油器 KOER，蓄电池电压4绿/黑怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制) 5灰/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制) 6白废气再循环电磁阀 KOEO，蓄电池电压6绿/白散热器风扇电机继电器低速 KOEO(风扇关闭)，蓄电池电压 7棕/红变速器控制模块 KOER，1-4V8白/红多点燃油喷射油泵继电器 KOEO，蓄电池电压9棕/绿动力控制电磁阀 KOEO，蓄电池电压10白/绿点火功率三极管发动机转速为3000转/分，0-3-3.0V11棕点火功率三极管(双顶置凸轮轴) 发动机转速为3000转/分，0-3-3.0V12棕/红电源 KOEO，蓄电池电压13黑接地电路 -14黄/黑第二缸喷油器 KOER，蓄电池电压15浅绿/白第四缸喷油器 KOER，蓄电池电压16黄/绿第六缸喷油器 KOER，蓄电池电压17绿/红怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)18绿/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)19绿/白空气流量传感器再设置信号 KOER，0-1V20绿/白散热器风扇电机继电器-低电压信号(单顶置凸轮轴-加州排放标准) KOEO(风扇关闭)，蓄电池电压20黑牵引力控制模块(顶置凸轮轴) -21棕/红牵引力控制模块 -21绿/黑散热器风扇电机继电器-高速(单顶置凸轮轴-加州标准) KOEO(风扇关闭) ，蓄电池电压22棕/黄空调离合器继电器(空调器打开) KOER，蓄电池电压23黑点火功率三极管(双顶置凸轮轴) 发动机转速在3000转/分，0.3-3.0V24红/绿电负载开关(双顶置凸轮轴) KOER(附件关闭)，0-3V 25黑/红电源KOEO，蓄电池电压26黑接地电路 -51白点火信号(双顶置凸轮轴) 发动机转速在3000转/分，0.3-3.0V 52白/黄点火正时调整端子 KOEO，4.0-5.5V51黑/蓝点火开关发动机正在起动时，8V或高于8V52红/蓝进气温度传感器 KOEO(传感器在80℃)， 0.4-1.0V53蓝/黑废气再循环温度传感器(加利福尼亚排放标准) KOEO(传感器在100℃)，2.2-3.0V53绿/黑散热器风扇电机继电器-高速(单顶置凸轮轴-美国联邦排放标准) KOEO (风扇关闭)，蓄电池电压54黑加热型氧传感器右前(单顶置凸轮轴-加州排放标准) KOER时为0-3V55白加热型氧传感器右前方(单顶置凸轮轴-加州排放标准) KOER时为0-0.8V(脉冲)56白加热型氧传感器 KOER时为0-0.8V(脉冲)57黑加热型氧传感器左前方(单顶置凸轮轴-加州排放标准) KOER，0-3V58黑爆震传感器 -59白变速器控制模块(双顶置凸轮轴) KOER，0-1V60红/黄后备电源点火开关关闭，蓄电池电压61绿/黄节气门位置传感器 KOEO，4.5-5.5V62黑/白点火供电电压 KOEO，蓄电池电压63黄/绿冷却液温度传感器 KOEO(传感器温度在80℃)，0.3-0.9V 64棕/红节气门位置传感器 KOEO，0.3-1.0V65粉大气压力传感器 KOER(海平面)，蓄电池电压66黄/白车速传感器 KOEO，传感器转动时为0-5V(脉冲)67黄/红节气门关闭位置开关 KOEO，0-1V68红/黑（9）凸轮轴位置传感器 KOER，0.2-3.0V69黑/白曲轴位置传感器 KOER，0.2-3.0V70白/黑空气流量传感器 KOER，2.2-3.2V71黑/黄驻车/空档位置开关 KOER，在驻车档时为0-3V72红/蓝进气温度传感器 KOEO(传感器在80℃)，0.4-1.0V72黑冷却液温度传感器 -73白点火信号(双顶置凸轮轴) 发动机转速在3000转/分，0.3-3.0V 74白加热型氧传感器左后方(加州排放标准) 在第1档或“低” 档，节气门全开，0.6-1.0V75绿/黑牵引力控制真空电磁阀(顶置双凸轮轴-美国联邦排放标准) KOEO，蓄电池电压76黑/蓝可变进气控制位置传感器 KOEO，0-1V或4.5-5.5V 79白/黄点火正时调整端子 KOEO，4.0-5.5V80绿加热型氧传感器右后(加州排放标准) 在第1档或“低” 档，节气门全开，0.6-1.0V81绿/黑牵引力控制通风电磁阀(顶置双凸轮轴-美国联邦排放标准) KOEO，蓄电池电压82绿/黄发动机警报灯 KOEO (初始时刻)，0-3V83蓝/白动力转向压力开关 KOER，蓄电池电压84蓝/绿多点燃油喷射继电器供电电压点火开关关闭，蓄电池电压 85绿/黑可变进气控制电机 KOER，0-1V86绿/红可变进气控制电机 KOER，0-1V87绿/白可变进气控制位置传感器 KOEO，0-1V或4.5-5.5V 88黄数据传输连接接线器 -89灰/红数据传输连接接线器 -90绿/白空调开关 KOER(空调关闭)，0-3V91黑/黄驻车/空档位置开关 KOEO(驻车档)，0-3V（1）未使用的端子没有列出。
三菱车系发动机电脑针脚定义
三菱车系一、Montero车型发动机针脚电压1．94款（1）3.0L发动机（图3-2-1）端子号/线色功能电压1 黄色数据传输接头-2 绿/红数据传输接头-3 空白-4 白色加热型氧传感器KOER（1），且转速为2000转/分，0-0.8V(有波动)5 蓝/白动力转向压力开关KOER，蓄电池电压6 空白-7 绿/蓝空调开关KOER，空调打开，蓄电池电压8 红/黑进气温度传感器KOEO，传感器温度为80℃，0.4-1.0V9 绿/黑ABS信号KOER，蓄电池电压10 白/黑进气空气流量传感器KOER，2.2-3.2V11 空白-12 白/黄点火正时调整端子KOEO，4.0-5.5V(接地线断开)13 空白-14 黄/红节气门位置闭合开关KOEO，0-1V15 空白-16 粉红大气压力传感器KOEO，3.7-4.3V(海平面高度时)17 黑传感器接地-18 黄/白车速传感器KOEO，0-5V(脉冲)(传感器转动)19 红/绿节气门位置传感器KOEO，0.3-1.0V20 黄/绿冷却液温度传感器KOEO，0.3-0.9V(传感器在80℃)21 绿曲轴位置传感器KOER，0.2-3.0V22 白凸轮轴位置传感器KOER，0.2-3.0V23 绿/黄节气门位置传感器KOEO，4.5-5.5V24 黑节气门位置传感器-51 黄/蓝第一缸喷油器KOER，蓄电池电压52 黄/黑第二缸喷油器KOER，蓄电池电压53 空白-54 白点火功率晶体管发动机转速为3000转/分，电压为0.3-3.0V55 空白-56 白/红多点燃油喷射泵继电器KOEO，蓄电池电压57 蓝/黑进气空气流量传感器重置信号KOEO，0-1V58 绿/红怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(有波动)59 绿/黑怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(有波动)60 蓝/黄第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压61 浅绿/红第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压62 黑/红净化控制电磁阀-63 蓝/绿多点燃油喷射继电器KOEO，0-3V64 黑/白故障指示灯KOEO，蓄电池电压65 绿/白空调离合器继电器KOER（1），蓄电池电压(空调关闭)66 蓝/绿多点燃油喷射继电器KOEO，0-3V67 灰/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(有波动)68 绿/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(有波动)101 黑系统接地-102 黑/红供电KOEO，蓄电池电压103 黑/绿备用电源供给点火开关关闭，蓄电池电压104 黑/黄驻车/空挡位置开关KOEO，0-3V(驻车/空挡)105 黄/白第五缸喷油器KOER，蓄电池电压106 黑系统接地-107 黑/红供电KOEO，蓄电池电压108 黑/蓝点火开关KOEO，蓄电池电压(发动机起动时)109 黄/绿第六缸喷油器KOER，蓄电池电压110 黑/白点火开关KOEO，蓄电池电压（2）3.5L发动机（图3-2-1）端子号/线色功能电压1 黄/蓝第一缸喷油器KOER，蓄电池电压2 蓝/黄第三缸喷油器KOER，蓄电池电压3 黄/白第五缸喷油器KOER，蓄电池电压4 绿/红怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)5 灰/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)6 黑/红EGR(废气再循环)电磁阀KOEO，蓄电池电压7 空白-8 白/红多点燃油喷射泵继电器KOEO，蓄电池电压9 黑/红净化控制电磁阀KOEO，蓄电池电压10 白点火功率晶体管发动机转速为3000转/分时，0.3-3.0V11 红/蓝点火功率晶体管发动机转速为3000转/分时，0.3-3.0V12 黑/红供电KOEO，蓄电池电压13 黑接地电路-14 黄/黑第二缸喷油器KOER，蓄电池电压15 浅绿/红第四缸喷油器KOER，蓄电池电压16黄/绿第六缸喷油器KOER，蓄电池电压17 绿/黑怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)18 绿/蓝怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)19 蓝/黑空气流量传感器重置信号KOER，0-1V20 蓝/红可变感应控制电机KOER，0-3V21 空-22 绿/白空调离合器继电器(空调打开) KOER，蓄电池电压23 黑/绿点火功率晶体管发动机转速为3000转/分时，0.3-3.0V24 红/绿电气负荷开关KOER，0-3V(附件关闭)25 黑/红供电KOEO，蓄电池电压26 黑接地电路-31 白点火信号发动机转速为3000转/分时，0.3-3.0V32 白加热型氧传感器节气门全开，1档或”L”位置时，0.6-1.0V33 空白-34 白/黄点火正时调整端子KOEO，4.0-5.5V(接地线断开)35 空白-36 黑/白检查发动机灯KOEO，0-3V(初始)37 蓝/白动力转向压力开关KOER，蓄电池电压38 蓝/绿多点燃油喷射继电器供电点火开关关闭，蓄电池电压39 空白-40 空白-41 空白-42 黄数据传输接头-43 绿/红数据传输接头-44 绿/黑ABS信号KOER，蓄电池电压45 绿/蓝空调开关KOER，0-3V(空调关闭)46 空白-51 黑/蓝点火开关发动机起动，8V或更高52 红/黑进气温度传感器KOEO，0.4-1.0V(传感器温度为80℃)53 红/黄EGR温度传感器(加洲款) KOEO，2.2-3.0V(传感器温度为100℃)54 空白-55 空白-56 白加热型氧传感器KOER，发动机转速为2000转/分时，0-0.8V(脉冲)57 空白-58 黑爆震传感器-59 白变速器控制模块(顶置双凸轮轴) KOER，0-1V60 黑/绿备用电源供给点火开关关闭，蓄电池电压61 绿/黄节气门位置传感器KOEO，4.5-5.5V62 黑/白点火供电电压KOEO，蓄电池电压63 黄/绿冷却液温度传感器KOEO，0.3-0.9V(传感器温度为80℃)64 红/绿节气门位置传感器KOEO，0.3-1.0V65 粉红大气压力传感器KOER，蓄电池电压(海平面)66 黄/白车速传感器KOEO，传感器转动的情况下，0-5V(脉冲)67 黄/红节气门闭合位置开关KOEO，0-1V68 白凸轮轴位置传感器KOER，0.2-3.0V69 蓝/黄曲轴位置传感器KOER，0.2-3.0V70 白/黑空气流量传感器KOER，2.2-3.2V71 黑/黄驻车/空挡位置开关KOEO，0-3V(停车时)72 黑冷却液温度传感器-二、Colt Vista，Expo与Summit旅行车发动机电脑针脚电压1．94款（图3-2-2）端子号/线色功能电压1 黄色/蓝色第一缸喷油器KOER，蓄电池电压2 蓝色/绿色第三缸喷油器KOER，蓄电池电压3 蓝色/红色散热器风扇电机继电器-高速KOER，蓄电池电压(风扇关闭)4 蓝色/黄色怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)5 绿色怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V(占空比控制)6 棕色/绿色废气再循环电磁阀KOEO，蓄电池电压7 棕色/红色变速器控制模块KOER，l-4V8 白色/红色多点燃油喷油射泵继电器KOEO，蓄电池电压9 绿色/红色净化控制电磁阀KOEO，蓄电池电压10 白色点火开关功率晶体管发动机转速是3000转/分，0.3-3.0V11 绿色散热器风扇电机继电器-低输出KOER，蓄电池电压(风扇关闭)12 红色供电KOEO，蓄电池电压13 黑色接地电路-14 黄色/黑色第二缸喷油器KOER，蓄电池电压15 浅绿色/白色第四缸喷油器KOER，蓄电池电压16 绿色/黄色三重压力开关(空调) KOER，蓄电池电压（1）17 绿色/黑色怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V特(占空比控制)18 白色怠速空气控制电机蓄电池电压/0-3V特(占空比控制)19 黄色/白色空气流量传感器重新设定信号KOER，0-1V特20 空白-21 空白-22 黑色/白色空调离合器继电器KOER，蓄电池电压(空调关闭)23 空白-24 空白-25 红色供电KOEO，蓄电池电压26 黑色接地电路-51 黑色/黄色（2）点火开关发动机起动，8V或更大52 红色/黑色进气温度传感器KOEO，0.4-1.0V(传感器在80℃)53 棕色/白色废气再循环温度传感器KOEO,2.2-3.0V(传感器在100℃)54 空白-55 白色加热型氧传感器KOER，0-0.8V(脉冲)56 白色加热型氧传感器发动机的转速在3000转/分，0.6-1.0V57 空白-58 空白-59 白色/红色变速器控制模块KOER，0-1V60 黑色/黄色备用电源点火开关关闭，蓄电池电压61 节气门位置传感器KOEO，4.5-5.5V62 空白-63 黄色/绿色冷却液温度传感器KOEO，0.3-0.9V(传感器在80℃)64 绿色/白色节气门位置传感器KOEO，0.3-0.6V65 粉红色气压压力传感器KOER，3.7-4.3V(海平面)66 黄色/白色车速传感器KOEO，0-5V(脉冲)(传感器旋转)67 黄色/红色闭合的节气门位置开关KOEO，0-1V68 棕色/红色凸轮轴位置传感器KOER，0.2-3.0V69 棕色/绿色曲轴位置传感器KOER，0.2-3.0V70 白色/黑色空气流量传感器KOER，2.2-3.2V71 黑色（2）驻车/空挡位置开关KOEO，0-3V（驻车挡）72 黑色节气门位置传感器-101 空白-102 空白-103 空白-104 黑色/蓝色点火正时调整端子KOEO，4.0-5.5V(GND断开)105 黑色氧传感器加热器KOER，0-3V106 浅绿色/红色故障指示灯KOER，0-3V(开始)107 黄色动力转向压力开关KOER，蓄电池电压108 空白-109 空白-110 空白-111 空白-112 黄色数据传输接头-113 绿色/白色数据传输接头-114 空白-115 绿色/红色空调开关KOER，0-3V(空调关闭)116 空白-（1）空调高压侧压力是199磅每平方英寸(1373kPa)或更小。
汽车诊断座型号-及针脚定义和安装位置图
汽车诊断座型号-及针脚定义和安装位置图1、X431汽车诊断仪各针脚定义
2、新雅途汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置
2、1诊断座位置: 新雅途车诊断座位于驾驶座仪表板下方。
2、2诊断座形状及接脚定义
图1-4
测试每种电控系统的16PIN诊断座的外形相同，但接脚定义不同：
K-双向通讯线L- 通讯激发线
德尔福电控系统：16PIN OBDⅡ诊断座各接脚定义如下表所示：接脚定义接脚定义
4 地16 电源
7 信号脚-K 其余空
玛瑞利多点电控系统：16PIN OBDⅡ诊断座各接脚定义如下表所示：接脚定义接脚定义
4 地16 电源
7 信号脚-K 其余空
德尔福刹车防抱死系统：16PIN OBDⅡ诊断座各接脚定义如下表所示：接脚定义接脚定义
4 地16 电源
9 信号脚-K 其余空
2、北京吉普汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置。
发动机针脚定义
未使用
K05
电瓶正
K52
手动预热开关
未使用
K06
电瓶负
K53
车速传感器"信号地"
K07
主继电器2"高"
未使用
K54
排气制动开关信号
K08
油门踏板位置传感器2"负"
K55
诊断灯
K09
油门踏板位置传感器1"信号"
K56
巡航控制器,"设置/加速"
K10
用户自定义温度传感器"地"
未使用
K57
-
未使用
K11
霍尔效应式频率信号
15
加速踏板位置传感器1电源
+5V
17
加速踏板位置传感器1地
地
18
水温传感器、燃油温度传感器地
地
22
车速信号（仪表输出）输入
频率信号
24
点火开关输入
钥匙
25
严重故障指示灯
1A低端On/Off驱动
26
SAE J1939 -
CAN通信
27
SAE J1939+
CAN通信
28
车速信号（仪表输出）地
-
未使用
K76
机油温度传感器"地"
未使用
K30
油门踏板位置传感器1"负"
K77
巡航控制器,"ON/OFF"
K31
油门踏板位置传感器2"信号"
K78
巡航控制器,"设置/减速"
K32
用户自定义温度传感器"信号"
13款发动机电脑版针脚定义
85 6脚 4脚 2脚 2脚 2脚 1脚 2脚 2脚 2脚
88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121
发动机电脑针脚定义
针脚 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 接地 接地 继电器645正极电源15 氧传感器加热 下游氧传感器 线束大小 2.5 2.5 1.5 1 1 接点
定速巡航开关
0.5Biblioteka 2脚燃油泵继电器0.5
1
空调继电器 散热器风扇控制单元J293 散热器风扇控制单元J293 蒸发器出风口温度传感器 接地 空调G65高压传感器 冷却温度传感器G62 发动机转速传感器G28 4缸喷油嘴 2缸喷油嘴 3缸喷油嘴
0.5 0.5 0.5 0.35 0.5 0.5 0.35 0.5 0.5 0.5 0.5
节气门J338传感器G186 节气门J338传感器G186
0.75 0.75
3脚 5脚
0.5 0.35
1脚 第3脚
下游氧传感器
0.35
4脚
43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87
整车电控单元针脚定义
整车电控单元针脚定义（杰狮）1、车身电脑：2、组合仪表：1）杰狮C100与M100、新金刚仪表针脚3、过板接插4、发动机EDC说明：1）从左到右的针脚为：12-55-58-75、2-3-8-9-40、36-13、（85-22-30）、29-48-78-79-77、（41）-49-66-21、47-32、（33）-89-35-34、5-6-10-112）加速踏板与EDC针脚连接：1针（信号）--F13—79（5157）、2针（正电源）--F12—77（5158）3针（接地）--F9—78(0517)、4针（怠速开关负极）--F11-48（0158）5针（接地）--F11—29(0159)5、行驶记录仪：说明：1）针脚排序：从左到右B7-D8-A3-D7-A1-A4-A8-C8-D1-D5-C4-A2-C3\A6-A5-D3-D2-C1-C2 2)B7-诊断接口024、D8-诊断接口014(2994号K线)、A3-F1保险（5A）供电、D7-通过制，该继电器由左组合开关控制，组合开关由车身电脑提供电源）、C4-倒车灯(由F5保险给倒车灯、倒车继电器供电，倒车继电器由倒档开关控制)、A2-BC的D1（仪表照明）-点烟器（由2号保险供电）、A5/A6-接地、D3-BC的D10-右近光、D2-BC的D11-左远光、C1-BC的C20-右转向灯、C2-BC的C18-左转向灯。
3）通过钥匙开关供电的保险：F1、F2、F5、F16和一个继电器（即起动时短路继电器）。
起动后该继电器吸合，一分四主电源（不经钥匙开关）通过一节点对15/2线上：F09-挂车七芯插座的2、5号接线点供电；F06-挂车七芯插座的4号接线点（挂车ABS）供电；对F13（20A）供电；对F14供电-玻璃除霜。
6、组合仪表：针脚定义：B1-诊断接口014针（K线）、A18-1号保险通过钥匙开关保险供电、A20-18号保险通过1分4主电源供电、B17-发动机L端子供电、B3-挂车7芯线5号节点；A19-接地、B7-53515 B6-440397、ABS图示：2011年10月18日。
各系车辆速度线(脉冲)信号线位置图[1]
![各系车辆速度线(脉冲)信号线位置图[1]](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/b306322252d380eb62946d99.webp)
For personal use only in study and research; not for commercial use日系、德系、欧系等车的车速信号线位置马自达323现代伊兰特桑塔纳2000别克塞欧广州本田2.4丰田花冠风神蓝鸟东南菱帅别克凯越北京吉普爱丽舍帕萨特、宝来奇瑞别克君威2.5的车速信号线在右前半轴侧的有一个二线插头,电线的颜色分别为:白色?? 棕色棕色的是地线,白色的是车速信号线97道奇大捷龙：右大灯后方有一块变速器控制电脑14＃（绿/白）为车速脉冲信号；华泰特拉卡：仪表右边插头，上排右数第3根（黄/红）；三凌帕杰罗V73：方向盘下，左脚门边大插头中（白/蓝）；本田CR-V:车内右边ECU处31P白色插头蓝/白本田CRV车的车速线.把仪表版拆开,在它上面有两个插座,就接绿色插座的第4针蓝/白色线就是了.南韩现代七人车(新胜达)在变速箱处找其中有两个三线插头!一个分别是:黑色;咖啡色;橙色另一个分别是:黑色;黄色;橙色;咖啡色就是车速信号线!新圣达菲在电脑检测口可以找到！也是咖啡色。
你可以用万能表查在发动怠速情况下0。
3-1。
0v以内的线,或用示波器来查：新款皇冠2.5或3.0的数据脉冲线在仪表台后面的紫色线需要注意的是后面有三根紫色线,最中间的这根就是了丰田锐志在仪表后而仪表插头的第五条线，淡蓝色；锐志车的车速脉冲线拆仪表盘,后面有一个插头是浅蓝色的宝马745接到ABS电脑的轮速线上就可以。
有4根奔驰S500也是接到轮速线上的佳美2.4在副驾驶杂务盒后面的ＥＣＵ盒上面的紫白色线帕萨领驭的车速线在左前雨刮器下方的电脑盒上的左边黑色插头上的棕红线就是车速线了奥迪A4车速脉冲线.前左门左侧有一茶色插座,17芯,第6根,白/蓝就是了现代雅尊脉冲线在方向盘下面检测插座可以找到是黄色的东风日产骐达在仪表盘后方为:绿色宝马Ｘ５仪表台后备干２６针综红色雷克萨斯仪表台后１６针插头下排右３浅绿陆地巡洋舰４７００副驾驶室电脑处２８针紫色奔驰Ｃ２００右前大灯后电脑４７针插头黑绿色宝马７系列Ｅ６５引擎盖下右侧４１针黄红色．．．．．宝马５系列同上棕红色本田飞度在前右ECU里蓝白色森林人在仪表后边中间扦头第12根绿黄条线就是!只有一根绿黄线! 起亚赛拉图车速线在车速传感器插头上绿色带橙色便是车型线色位置爱丽舍橘黄色仪表后蓝组插头北京吉普蓝/灰色仪表后插座外排左起第3口广州本田2.4 蓝/白色排挡旁电脑最右侧白色插头第3排左起第5个针别克凯越绿色机舱变速器上3芯插头中间一个丰田花冠紫/白色仪表底下电脑第2个插头左起第3根风神蓝鸟蓝/黑色仪表后白色插头左起第5根东南菱帅黄色仪表后兰色插座第2口马自达323 灰/黑色右边22针插头上排左边第4根帕萨特、宝来白/蓝色 CD电源插头第1根奇瑞棕色变速箱插头中间一个赛欧蓝/红色仪表后插头右边第一根桑塔纳2000 黑/黄色变速箱插头中间一个现代伊兰特灰/橙色仪表下电脑线束华泰特拉卡黄/红仪表右边插头，上排右数第3根本田CR-V 蓝/白车内右边ECU处31P白色插头丰田锐志淡蓝色在仪表后而仪表插头的第五条线皇冠2.5或3.0 紫色线在驾驶室的右下装饰板里，白色18P下段右侧第2个佳美2.4 紫白色线在副驾驶杂务盒后面的ＥＣＵ盒上面的A4 白/蓝色在仪表台左侧C茶色插头中第17根GL8 深绿色空气滤清器中60针插头上排右边第6针丰田霸道粉红/蓝色右侧电脑C插18P第5根丰田陆地巡洋舰紫色` 副驾驶28针中排左起第5口福美来紫红色右侧地板上方电脑中B白色插头24P第19帕萨特领驭棕红线在左前雨刮器下方的电脑盒上的左边黑色插头上。
常见汽车电器针脚定义（全）
常见汽车电器针脚定义（全）——-汽车电器闪光器名称:SG2509-24V型号:一汽产品号：726030-249 主配车型：解放柴油长头车介绍:一汽产品号：726030-249主配车型：解放柴油长头车技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数 Flash Frequency：60~80次/分钟 times/min负荷能力 Rated Load：（3+1）*21W*2主要功能：1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit名称:SG2506-24V型号:一汽产品号：3726030-362 主配车型：解放J5系列带挂车标准型介绍:一汽产品号：3726030-362主配车型：解放J5系列带挂车标准型技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数 Flash Frequency：60~80次/分钟 times/min负荷能力 Rated Load：（3+1）*21W*2主要功能：1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit名称:SG2512-24V型号:一气产品号：3726030-367 主配车型：解放J5、J6系列（挂车4*21W超强负荷）介绍:一汽产品号：3726030-367主配车型：解放J5、J6系列（挂车4*21W超强负荷）技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数Flash Frequency：60~80次/分钟times/min 负荷能力 Rated Load：（3+1）*21W*2主要功能：1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit名称:SG1513型号:一汽产品号：3726030-D131 主配车型：介绍:一汽产品号：3726030-D131技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:12V DC闪光次数Flash Frequency：60~80次/分钟times/min 主要功能：1、汽车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit名称:SG2515型号:一汽红塔产品号:3726030-1K5介绍:一汽红塔产品号:3726030-1K5技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数Flash Frequency：60~80次/分钟times/min 主要功能：1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating名称:SG2506A型号:一汽产品号:3726030-SW4介绍:一汽产品号：3726030-SW4主配车型：解放J5系列带挂车标准型技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数Flash Frequency：60~80次/分钟times/min 负荷能力 Rated Load：（3+1）*21W*2主要功能：1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit名称:SG2503-24V型号:欧曼产品号：1B24937500003 主配车型：欧曼H1系列重卡介绍:欧曼产品号：1B24937500003主配车型：欧曼H1系列重卡技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数 Flash Frequency：60~80次/分钟 times/min负荷能力 Rated Load：（3+1）*21W*2主要功能：1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit protection断丝报警器名称:DB2503-24V型号:0介绍:主配车型：福田欧曼奇兵系列轻卡主要功能 Features在刹车状态下，若刹车灯泡损坏，同侧后尾灯自动转换到刹车电路上，代替刹车灯工作，同时使报警灯发光报警While braking,if stop lamp is broken,the rear lamp at the same side is switched to the stopping circuit,acting as a stop lamp,and he alarm indicator lights名称:DB2502A-24V型号:0介绍:主配车型：福田欧曼奇兵系列轻卡主要功能 Features刹车灯灯泡或后尾灯灯泡断丝损坏时，报警灯发光报警Alarm indicator lighes when the filament of stop lamp or rear lamp is broken名称:DB2504型号:一汽产品号：3720030-Q8E介绍:一汽三新产品号：3720030-Q8E额定电压 Rated Voltage:24V DC主要功能 Features刹车灯灯泡或后尾灯灯泡断丝损坏时，报警灯发光报警Alarm indicator lighes when the filament of stop lamp or rear lamp is broken雨刷间歇控制器名称:JG1503型号:0介绍:产品型号：JG1503产品号：3741060-D131主配车型：一汽轻型车主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing 名称:JG2503-24V 型号:0介绍:一汽产品号：3741060-240主配车型：解放J5系列卡车主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing 名称:JG2502-24V 型号:0介绍:福田欧曼产品号：1B24237500004主配车型：福田欧曼H1系列重卡主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing 名称:JG2501-24V 型号:0介绍:一汽产品号：3740060-50主配车型：一汽解放五、六平柴系列主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing名称:JG2504-24V型号:0介绍:欧曼产品号：1B22037521005主配车型：福田欧曼奇兵系列轻卡主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing 名称:JG2501B-24V 型号:0介绍:产品型号：JG2501B-24V产品号：3741010-Q3主配车型：一汽长轻、哈轻、沈汽等轻型车主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing名称:JG2501B-24V型号:0介绍:上一页下一页。
三菱车系自诊断系统大全
三菱车系自诊断系统大全一、自动变速器电控系统自诊断方法1、自诊接头三菱汽车系列有3种自诊接头：12孔、16孔诊断插座或者2种同时使用。
目前，三菱汽车上全部使用的是16孔的OBD-Ⅱ型标准型诊断插座，它位于方向盘侧的仪表面盘下的熔丝盒旁。
其诊断插座的编号如图1所示。
2、故障代码读取方法针对不一致的诊断插座，读取故障代码的方法也是完全不一致的。
⑴关于12孔诊断插座，可利用发光二极管LED灯或者电压表来读取故障代码：①在12孔诊断插座第6号端子及第12号端子之间跨接1个330Ω的电阻及一个发光二极管LED灯，点火开关置于ON，LED灯就会闪烁，通过读取闪烁次数来记录故障代码。
②用电压表的方法是将电压表置于电压挡，红色表笔（+）接第12号端子（搭铁），点火开关置于ON，利用表针的摆动次数来读取故障代码。
⑵关于16孔的OBD-Ⅱ型标准型诊断插座，可利用万用表、发光二极管LED灯与发动机故障灯（Check Engine）来读取故障代码,故障代码如表1所示。
表1 三菱车系自动变速器电控系统故障代码故障代码故障内容故障代码故障内容11 TPS输出信号太高45 主油压操纵阀PCSV开路12 TPS输出信号太低46 主油压操纵阀PCSV短路若仪表面盘上有发动机故障灯，可将诊断插座6号端子用跨接线直接短路搭铁，点火开关置于ON，发动机故障灯即可闪烁出故障代码。
若无发动机故障灯，则可用万用表来读取故障代码。
如今万用表的红笔（+）接到诊断插座第6号端子，黑笔（－）接到第4号、5号端子或者直接搭铁。
利用表针的摆动次数来读取故障代码。
也可在诊断插座的第6号端子与第4号端子之间串接一个330Ω的电阻及一个发光二极管LED灯，点火开关置于ON，LED 灯即会闪烁显示故障代码。
注意：使用F4AC1型的自动变速器，则只能利用专用仪器来读取与清除故障代码。
故障代码的清除方法是将点火开关置于OFF，拆下蓄电池的负极过10s以上即可。
二、帕杰罗越野车系列安全气囊SRS系统检修帕杰罗越野车的安全气囊SRS系统的诊断装置，使用了原厂所提供的编号为MB991502的金德解码器，该测试器的要紧功能是读取故障代码、清除读取故障代码的时间信息与读取清除故障代码的时间信息等功能。
常用电脑针脚定义
常用电脑针脚定义玛瑞利单点电源26 35接地17点火线圈1 19喷油嘴18曲轴信号11 28故障灯6进气压力32节气门信号30水温信号13进气温度31怠速电机2 20 3 21油泵继电器23碳罐电磁阀225V 14氧信号12 29主继电器4信号地163.2 玛瑞利多点电源29 47接地27 28点火59（1-4） 66（2-3）喷油71 72 78 79曲轴信号53（+） 67（—）怠速电机57 58 64 65 油泵继电器15K 线25故障灯26空调压缩机41空调请求48碳罐电磁阀52水温信号62进气温度信号555V（节气门） 60进气压力信号75节气门信号765V（传感器） 683.3 德尔福I 代电源C5 A6 C16接地B1 D16 C7 D7曲轴信号B14 A16点火信号C14 D14喷油信号C4 C6诊断D11（OBD7） B9（OBD1）故障灯B10碳罐A13油泵A12怠速阀A1 A2 A3 A4空调请求信号A8空调压缩机A15空调风扇A11节气门信号D5进气压力信号A7水温信号B3进气温度B4防盗数据B8————————防盗器8 防盗请求B11————————防盗器6 蒸发箱温度D6 防盗器3，4————电源5V D8 防盗器1——————指示灯防盗器2——————接地德尔福II 代电脑针脚定义电源： 18# 20# 58#接地： 72#转速信号： 33#（正） 41#（负）喷油：70#（1）49#（2）61#（3）60#（4）点火：46# = 57#（1/4） 50# = 62#（2/3）油泵继电器： 9#怠速电机： 15# 14# 13# 7#风扇高速： 8#风扇低速： 1#诊断线： 47#3.5 德尔福III 代电脑针脚定义电源： 1 17 18接地： 5 21曲轴位置传感器： 12（正） 28（负）1/4 缸点火信号： 322/3 缸点火信号： 52喷油控制： 55 56 70 71油泵继电器控制： 47怠速电机： 34 33 54 53风扇高速： 50风扇低速： 675V 传感器电源： 4 20故障灯： 313.6 联合电子M 1.5.4电源18 27 37接地2=14=24传感器接地30K 线55上止点传感器49 （+） 48（—）5V 12喷油嘴17 16 35 34点火线圈1（A，G）20（K，E，L）怠速阀4 26 （21 29）油泵继电器3（A，G）22（K，E，L）水温信号45节气门53进气压力信号7故障灯23主继电器46风扇继电器31氧传感器28MOTOROLA 单插（五菱，福田，夏利）电源1接地8 17曲轴信号5 8（GND）点火信号16（1，4） 23（2，3）喷油信号15（1，4） 24（2，3）怠速电机13（1），14（2），21（3），22（4）油泵20 节气门信号18水温信号19进气压力信号9进气温度信号25V 11诊断6----SCAN8， 7----SCAN15（故障灯）五菱之光（MOTOROLA 双插）针脚定义针脚（A）连接点针脚（B）连接点A01 喷油嘴B01 氧传感器A02 喷油嘴B02A03 B03A04 主继电器B04A05 怠速马达B05A06 怠速马达B06 转速信号负A07 怠速马达B07 转速信号正A08 怠速马达B08A09 喷油嘴B09A10 喷油嘴B10 水温A11 B11 空调温度A12 B12A13 B13 诊断线A14 空调输出B14 诊断线A15 B15 凸轮轴传感器A16 电源B16 地A17 点火线圈B17 节气门A18 点火线圈B18 进气温度A19 地B19 进气压力A20 转速输出B20A21 油泵B21 点火开关A22 水箱风扇B22 5V 参考电压A23 空调输入B23 传感器地A24 故障灯B24 电源三菱富利卡电源B71-25 B64-80接地B71-13 B71-26点火信号B71-10（B71-23）曲轴信号B64-89凸轮轴B64-88油泵B71-8喷油嘴B71-1，14，2，15（#1 #2 #3 #4）故障灯B70-36 诊断B65-56 OBD II—1B65-62 OBD II—7检测信号B64-82DENSO 89561—87702（89560—87709）1 空调切断继电器MGC2 后备电源BAT5 A/C 开关ACSW6 暖风机BLW7 车速传感器SPD 9 冷却风扇继电器RFAN 10 发动机故障灯W 11 ECU 电源+B120 传感器接地E1 21 转速传感器+ N+23 进气压力供电VC 24 进气压力信号PIM 25 水温信号THW 32 喷油嘴#1033 油泵继电器FC2 36 除霜开关DEF37 大灯开关H/L 39 T 端子T40 脱机检查端子SIO 42 监视器端子VF 43 ECU 电源供给+B2 52 传感器接地E2 53 转速传感器— N— 54 节气门信号VTH 56 氧传感器Ox 60 怠速阀VSV162 接地E01 63 点火系统接地E0264 点火信号IG1捷达2V电源62 3接地1 2 120喷油嘴85 86 87 88点火信号112 113油泵继电器80曲轴信号98 (+) 99 (-) 诊断17MOTRONIC M3.8.2（5V）电源1 3接地2点火71，78，（70，77）喷油73，80，58，65曲轴（磁电） 56，63凸轮轴（霍尔） 76 油泵4K 线19碳罐15空气流量计13水温53进气温度54车速信号20空调请求10空调继电器8节气门电机59，66。
常用汽车ECU电脑针脚定义
常用汽车ECU电脑针脚定义玛瑞利单点电源26 35接地17点火线圈1 19喷油嘴18曲轴信号11 28故障灯6进气压力32节气门信号30水温信号13进气温度31怠速电机2 20 3 21油泵继电器23碳罐电磁阀225V 14氧信号12 29主继电器4信号地163.2玛瑞利多点电源29 47接地27 28点火59（1-4） 66（2-3）喷油71 72 78 79曲轴信号53（+） 67（—）怠速电机57 58 64 65油泵继电器15K 线25故障灯26空调压缩机41空调请求48碳罐电磁阀52水温信号62进气温度信号555V（节气门） 60进气压力信号75节气门信号765V（传感器） 683.3德尔福I 代电源C5 A6 C16接地B1 D16 C7 D7曲轴信号B14 A16点火信号C14 D14喷油信号C4 C6诊断D11（OBD7） B9（OBD1）故障灯B10碳罐A13油泵A12怠速阀A1 A2 A3 A4空调请求信号A8空调压缩机A15空调风扇A11节气门信号D5进气压力信号A7水温信号B3进气温度B4防盗数据B8————————防盗器8防盗请求B11————————防盗器6蒸发箱温度D6 防盗器3，4————电源5V D8 防盗器1——————指示灯防盗器2——————接地德尔福II 代电脑针脚定义电源： 18# 20# 58#接地： 72#转速信号： 33#（正） 41#（负）喷油： 70#（1） 49#（2） 61#（3） 60#（4）点火： 46# = 57#（1/4） 50# = 62#（2/3）油泵继电器： 9#怠速电机： 15# 14# 13# 7#风扇高速： 8#风扇低速： 1#诊断线： 47#3.5德尔福III 代电脑针脚定义电源： 1 17 18接地： 5 21曲轴位置传感器： 12（正） 28（负）1/4 缸点火信号： 322/3 缸点火信号： 52喷油控制： 55 56 70 71油泵继电器控制： 47怠速电机： 34 33 54 53风扇高速： 50风扇低速： 675V 传感器电源： 4 20故障灯： 313.6联合电子M 1.5.4电源18 27 37接地2=14=24传感器接地30K 线55上止点传感器49 （+） 48（—）5V 12喷油嘴17 16 35 34点火线圈1（A，G）20（K，E，L）怠速阀4 26 （21 29）油泵继电器3（A，G）22（K，E，L）水温信号45节气门53进气压力信号7故障灯23主继电器46风扇继电器31氧传感器28MOTOROLA单插（五菱，福田，夏利）电源1接地8 17曲轴信号5 8（GND）点火信号16（1，4） 23（2，3）喷油信号15（1，4） 24（2，3）怠速电机13（1），14（2），21（3），22（4）油泵20节气门信号18水温信号19进气压力信号9进气温度信号25V 11诊断6----SCAN8， 7----SCAN15（故障灯）五菱之光（MOTOROLA 双插）针脚定义针脚（A）连接点针脚（B）连接点A01 喷油嘴B01 氧传感器A02 喷油嘴B02A03 B03A04 主继电器B04A05 怠速马达B05A06 怠速马达B06 转速信号负A07 怠速马达B07 转速信号正A08 怠速马达B08A09 喷油嘴B09A10 喷油嘴B10 水温A11 B11 空调温度A12 B12A13 B13 诊断线A14 空调输出B14 诊断线A15 B15 凸轮轴传感器A16 电源B16 地A17 点火线圈B17 节气门A18 点火线圈B18 进气温度A19 地B19 进气压力A20 转速输出B20A21 油泵B21 点火开关A22 水箱风扇B22 5V 参考电压A23 空调输入B23 传感器地A24 故障灯B24 电源三菱富利卡电源B71-25 B64-80接地B71-13 B71-26点火信号B71-10（B71-23）曲轴信号B64-89凸轮轴B64-88油泵B71-8喷油嘴B71-1，14，2，15（#1 #2 #3 #4）故障灯B70-36诊断B65-56 OBD II—1B65-62 OBD II—7检测信号B64-82DENSO 89561—87702（89560—87709）1 空调切断继电器MGC2 后备电源BAT5 A/C 开关ACSW6 暖风机BLW7 车速传感器SPD 9 冷却风扇继电器RFAN10 发动机故障灯W 11 ECU 电源+B120 传感器接地E1 21 转速传感器+ N+23 进气压力供电VC 24 进气压力信号PIM25 水温信号THW 32 喷油嘴#1033 油泵继电器FC2 36 除霜开关DEF37 大灯开关H/L 39 T 端子T40 脱机检查端子SIO 42 监视器端子VF43 ECU 电源供给+B2 52 传感器接地E253 转速传感器— N— 54 节气门信号VTH56 氧传感器Ox 60 怠速阀VSV162 接地E01 63 点火系统接地E0264 点火信号IG1捷达2V电源62 3接地1 2 120喷油嘴85 86 87 88点火信号112 113油泵继电器80曲轴信号98 (+) 99 (-)诊断17MOTRONIC M3.8.2（5V）电源1 3接地2点火71，78，（70，77）喷油73，80，58，65曲轴（磁电） 56，63凸轮轴（霍尔） 76油泵4K 线19碳罐15空气流量计13水温53进气温度54车速信号20空调请求10空调继电器8节气门电机59，66。