2017年我国物流行业综合发展现状及发展趋势图文分析报告
我国物流行业分析报告
我国物流行业分析报告我国物流行业分析报告一、概述我国物流行业是指在生产和消费过程中，通过物流服务实现商品和信息的流动过程。
随着我国经济的迅速发展，物流行业也取得了长足的发展。
本篇报告将从市场规模、发展趋势、问题与对策等方面对我国物流行业进行分析。
二、市场规模随着经济的发展，我国物流行业规模逐年扩大。
据统计数据显示，2019年我国物流总额达到了约300万亿元，占国内生产总值(GDP)的比重接近15%。
这一数字表明了我国物流行业对经济发展的重要性。
同时，我国物流行业还直接或间接就业了数百万人。
三、发展趋势1. 技术驱动：随着物流科技的发展，物流行业将逐渐实现智能化、信息化、网络化的发展。
例如，物流企业通过使用物联网技术、大数据分析等手段，可以实现对物流过程的实时监控、优化调度等，提高物流效率和服务质量。
2. 仓储设施升级：随着电商的兴起，对于仓储设施的需求也在不断增加。
未来，我国物流行业将面临着对仓储设施升级和提升的需求，包括冷链仓储、智能仓储等。
3. 绿色物流：随着环境保护意识的增强，我国物流行业也将加大对绿色物流的研究和推广。
例如，采用电动车辆、智能节能设备等可以减少对环境的污染。
4. 国际合作：我国物流行业在国际市场上也面临着很大的机遇和挑战。
我国可以借助“一带一路”倡议等，扩大与其他国家的物流合作，提升我国物流企业在国际市场上的竞争力。
四、问题与对策1. 交通拥堵：我国交通拥堵问题严重，影响了物流行业的运输效率。
为了解决这一问题，可以适当提高公路运输的效率，加大对交通基础设施和公共交通的投资。
2. 人才短缺：我国物流行业目前存在人才短缺的问题，尤其是高层次和专业化人才。
可以通过加强物流教育培养和引进人才的方式，来解决这一问题。
3. 信息安全：随着物流信息化的推进，信息安全问题也变得尤为重要。
可以通过加强信息技术保护和制定相关法规来加强物流信息的保护。
4. 竞争加剧：我国物流行业竞争激烈，企业之间的竞争压力不断增加。
物流行业现状及发展趋势分析报告
物流行业现状及发展趋势分析报告物流行业现状及发展趋势分析一、物流行业现状分析物流行业是指通过各种物流资源、设备和技术手段，对运输、仓储、包装、装卸和配送等环节进行有效的组织和调度，实现货物的流动和服务的延续性。
物流作为商品生产与消费领域中不可或缺的环节，是现代经济的重要组成部分。
目前，我国物流行业已经取得了长足的发展。
根据中国物流与采购联合会发布的数据，2019年我国物流业总额达到280.5万亿元，同比增长5.9%。
物流服务水平也得到了显著提升，货物运输时效性得以明显改善。
此外，物流信息化、智能化技术的快速发展，也为物流行业的进一步发展提供了支持。
然而，我国物流行业也存在一些问题和挑战。
一是物流成本高企。
目前，我国物流成本在国内生产总值中占比高达14%，较发达国家的9%以上要高出很多。
高物流成本使得我国的商品价格上涨，竞争力下降。
二是物流产业链条短、环节不完善。
我国物流产业中的第三方物流企业相对较少，物流运输效率还有待提高。
三是物流信息化与物流业务发展不平衡。
尽管物流信息化水平有所提升，但仍存在企业间的信息孤岛问题，物流业务流程的全程透明度亟需提高。
二、物流行业发展趋势分析1. 互联网技术的应用推动物流行业变革。
物流行业正逐渐向智能物流转型，通过大数据、云计算、物联网等技术手段，实现物流环节的全程可追溯和信息共享，提高物流效率和服务水平。
2. 物流服务的个性化和定制化需求增加。
随着消费者需求的多元化和个性化，物流企业需要根据不同消费者的需求提供个性化和定制化的物流服务，以满足消费者的需求。
3. 绿色物流成为发展的重要方向。
随着环境保护意识的增强，绿色物流将成为未来物流行业发展的重要方向。
物流企业应积极采用清洁能源和节能减排技术，推动物流过程中的低碳、环保和可持续发展。
4. 物流企业间合作与共享增加。
随着物流业务复杂度的增加，物流企业间的合作与共享将会更加频繁，在资源共享、业务合作、风险共担等方面形成合作共赢的格局。
中国物流标准化发展监测分析报告(2017年度)
中国物流标准化发展监测分析报告（2017年度）商务部流通业发展司商务部研究院中国商贸物流标准化行动联盟2018年5月目录一、全国物流标准化总体情况 (3)（一）标准托盘产量占比持续提高 (3)（二）托盘标准化比率达到28% (4)（三）托盘租赁市场快速发展 (5)二、试点区域物流标准化发展特点 (6)（一）试点城市物流标准化水平继续领跑全国 (6)1.试点城市托盘标准化率明显高于全国 (6)2.配套设施设备标准化改造投入持续增长 (6)3.物流包装标准化水平明显提升 (7)（二）托盘循环共用体系和主干网络初步形成 (7)1.标准托盘租赁量超过1500万片 (7)2.标准托盘租购比达到4:1 (7)3.带板运输率提高1.58倍 (8)4.托盘循环共用主分支网络逐步建立 (8)（三）试点政策推动降本增效影响持续放大 (9)1.已完成试点城市政策效果持续发挥 (9)2.正在建设试点城市政策效果更加明显 (10)3.对非试点地区带动作用持续增强 (10)（四）经济社会效益日趋明显 (11)1．每年创造供应链物流效益95.6亿元 (11)2．推动CO2排放减少13万吨 (11)3．减少砍伐成才树木200万棵以上 (11)三、试点工作经验 (12)（一）与地方发展战略相结合 (12)（二）统一协调部署试点工作 (12)（三）建立试点跟踪督导机制 (13)（四）建设信息化监督管理平台 (13)（五）争取地方财政配套支持 (14)（六）建立跨区域标准化联盟 (14)四、下步工作要求 (15)（一）加强对试点项目严格管理 (15)（二）鼓励探索标准化模式创新 (16)（三）加大地方政策配套力度 (16)（四）进一步完善统计监测制度 (16)（五）继续做好宣传推广工作 (17)商贸物流标准化是促进降低物流成本、提高流通效率的重要抓手，是推动商贸物流业转型升级的关键举措。
自2014年起，商务部、财政部、国家标准委开展商贸物流标准化专项行动和物流标准化试点，从标准托盘及其循环共用切入，带动提高物流上下游设施设备标准化水平。
物流行业分析报告
物流行业分析报告一、行业概况。
物流行业是指通过合理的组织和管理，将生产要素从供应商运输到生产企业，并将产成品运输到消费者手中的一种经济活动。
随着全球化的深入发展和电子商务的兴起，物流行业也得到了迅猛的发展。
据统计，全球物流行业的市场规模已经超过了数万亿美元，成为全球经济发展的重要支撑。
二、发展趋势。
1. 信息化水平不断提升。
随着信息技术的不断发展，物流行业的信息化水平也在不断提升。
物流企业通过建立物流信息平台，实现了信息的实时共享和全程跟踪，大大提高了物流运作效率和服务质量。
2. 供应链管理日益重要。
供应链管理是物流行业的核心竞争力之一。
通过优化供应链管理，物流企业能够降低成本、提高效率，实现快速响应市场需求的能力，从而获得竞争优势。
3. 绿色物流成为趋势。
随着环保意识的增强，绿色物流成为了全球物流行业的发展趋势。
各国纷纷出台环保政策，要求物流企业减少碳排放，推广绿色包装和运输方式，以减少对环境的影响。
4. 人工智能和大数据技术的应用。
人工智能和大数据技术的应用，使得物流行业实现了智能化和精细化管理。
通过大数据分析，物流企业能够更好地预测市场需求，优化运输路线，提高运输效率。
三、挑战与机遇。
1. 挑战，成本压力增大。
随着全球经济的不稳定性和原材料价格的波动，物流企业面临着成本压力增大的挑战。
成本的上涨直接影响了物流企业的盈利能力。
2. 挑战，竞争加剧。
随着市场的开放和竞争的加剧，物流企业面临着来自国内外各种竞争对手的挑战。
如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为了物流企业需要思考的问题。
3. 机遇，政策支持。
随着国家对物流行业的政策支持力度不断增加，物流企业将迎来更多的发展机遇。
政府鼓励物流企业加大科技投入，提升服务水平，推动物流行业的健康发展。
4. 机遇，市场需求增长。
随着全球经济的不断发展，市场对物流服务的需求也在不断增长。
特别是电子商务的兴起，为物流行业带来了新的增长点。
四、发展建议。
1. 加强技术创新，提升服务水平。
中国零担物流行业市场现状及发展趋势分析-市场分化明显-将迎黄金整合阶段
中国零担物流行业市场现状及发展趋势分析市场分化明显，将迎黄金整合阶段我国零担物流行业发展现状分析目前我国零担物流行业的运输防暑主要分为公路零担、铁路零担和航空零担三大类，其中公路零担是市场上最主要的货物运输方式。
2018年各大零担物流巨头各显神通抢占市场，德邦股份以125.7亿元的营收拔得头筹。
与此同时，我国零担市场分化趋势明显，其中德邦、顺丰占据高端小票市场，安能、百世快运抢占小票市场，低价值小票由以河南宇鑫和长通物流为代表的区域网承揽，大票主要由专线企业运输。
但是行业发展到现在，仍然集中度较低，大型龙头企业尚未形成，资本不断介入，市场关注度提升，未来几年将是行业的黄金整合阶段。
行业商业模式多样目前，零担物流的运输方式分为公路零担、铁路零担与航空零担三大类。
公路零担有灵活性高，速度快等特点，是目前市场上最主要的货物运输方式;路途较远，不便以公路形式运输的货物则采用铁路零担运输，旨在少数车站组织零担直达运输;其余价值较高、易破损的货物则以航空形式运输。
从商业模式划分，国内零担物流企业大致分为直营模式、加盟模式、联盟模式以及专线模式4种。
其中直营模式的代表企业是德邦股份，该模式的核心就是企业自建网点，自购车队，自培人员，统一产品，并且企业要负责全部的经营成本。
而专线模式作为目前国内体量最庞大的零担物流体系，其核心就是企业自身更倾向于做一个总承包商，减少亲自作业，倾向管理协同，将施工尽量的外包，在这种模式下，企业生存的重点就是抓住客户，这就是大量代理模式下的小型专线物流商掌握区域性中长期货源，使得大型零担物流企业达到成熟后难以亟需扩张的根本原因。
在市场化发展规律下，专线模式不会长期存在。
零担物流巨头各显神通抢占市场2018年，我国零担物流行业收入前三强分别为德邦股份、顺丰控股和安能物流，德邦为成立20余年的老牌物流承运商，以直营模式为主，打造出品牌优势;顺丰控股为快递行业的龙头企业，利用自身网络优势及品牌优势，实现重货物流的快速发展;安能物流相对年轻，采用加盟制，吸引诸多资本，实现自身的快速发展。
2017年交通运输行业现状发展及趋势分析报告
2017年交通运输行业分析报告2017年9月1.行业盈利水平提升，全年预期继续向好 (5)1.1.收入大幅增长，整体毛利率水平回落 (5)1.2.本币升值，财务费用占比显著下降 (6)1.3.利润显著提升，盈利能力全面回升 (7)1.4.资本开支有升有降，资产负债率整体下降 (9)1.5.经济向好，全年盈利显著提升可期 (10)2.经济增长动力依旧，消费升级需求持续 (12)2.1.快递：龙头分化持续，旺季即将开启，首推韵达 (12)2.2.铁路：陆路运输优势显现，量价齐升带来盈利增长 (14)2.3.航空：供需结构向好，汇兑收益改善业绩 (17)2.4.机场：业绩稳健增长，免税招标提升非航收入 (23)2.5.港口：量升价降，盈利略微修复 (24)2.6.航运：温和复苏确认 (26)2.7.物流：稳中有进，寻求盈利新增长点 (28)2.8.高速公路：业务收益稳定，持续推进新业务 (31)3.经济增长可期，消费升级持续继续带来行业投资机会 (34)图1：交通运输行业营业收入增速 (5)图2：交通运输行业毛利率水平 (6)图3：交通运输行业费用水平 (7)图4：交通运输行业营业利润增速 (7)图5：交通运输行业利润增速 (8)图6：交通运输行业所得税率 (8)图7：交通运输行业归属母公司股东的净利润增速 (9)图8：交通运输行业资本支出水平 (9)图9：交通运输行业资产负债率水平 (10)图10：交通运输行业净资产收益率水平 (10)图11：交通运输行业收益水平 (11)图12：交通运输行业盈利水平变化 (11)图13：快递企业申诉率改善，中通、韵达申诉率较低 (13)图14：铁路货运量增速 (14)图15：大秦线、侯月线煤炭运量 (15)图16：铁路客运量增速 (16)图17：铁路高铁客运量及其占比 (16)图18：三大航整体RPK增速 (18)图19：三大航整体ASK增速 (18)图20：三大航整体客座率走势 (19)图21：三大航单位客公里收益（元/客公里） (19)图22：南方航空17H1业绩变动拆分图（单位：亿元） (21)图23：中国国航17H1业绩变动拆分图（单位：亿元） (22)图24：东方航空17H1业绩变动拆分图（单位：亿元） (22)图25：主要港口货物吞吐量 (25)图26：主要港口集装箱吞吐量 (25)图27：跨境通2015-2017年季度收入及增速 (30)图28：跨境通季度毛利率及销售费用率趋势 (30)图29：跨境通2015-2017年季度归母净利润及增速（亿元） (31)图30：高速公路公司2016H1和2017H1固定资产（亿元） (32)图31：高速公路公司2016H1和2017H1在建资产（亿元） (33)图32：高速公路公司2016H1和2017H1总资产周转率 (33)图33：交通运输行业估值水平 (34)图34：交通运输行业市场表现 (35)表1：快递企业17H1业绩 (12)表2：三大航17H1业绩及变动原因 (20)表3：三大航17H1业绩变动拆分（单位：亿元） (21)表4：上市四大机场17H1业绩收入（亿元）增速净利润（亿元） (23)表5：2017H1港口上市公司装卸主业营收及吞吐量增速情况 (26)表6：2017H1航运上市公司营收及盈利概况 (27)表7：2017H1轮渡上市公司营收及盈利概况 (28)表8：跨境出口电商代表公司 (29)报告正文1.行业盈利水平提升，全年预期继续向好1.1.收入大幅增长，整体毛利率水平回落2017年上半年，交通运输行业的营业收入整体大幅同比增长54.3%，铁路、物流、航运、快递等行业在消费升级、价格提升、运量增长等因素的不同作用之下，景气度显著提升，特别是航运和快递行业营收规模同比增速分别达到268%和94%，港口、航空、机场和高速则保持相对稳定的增长，但是增速也都达到两位数以上的水平。
2017年现代物流现状研究及发展前景趋势 (目录)
2017-2022年中国现代物流市场现状调研分析及发展前景报告报告编号：2099856行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的现代物流行业研究报告（2017年现代物流现状研究及发展前景趋势），注重指导企业或投资者了解现代物流行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
一份有价值的现代物流行业研究报告，可以完成对现代物流行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解现代物流行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。
中国产业调研网基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了现代物流行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息报告名称：2017-2022年中国现代物流市场现状调研分析及发展前景报告报告编号：2099856←咨询时，请说明此编号。
优惠价：￥7650 元可开具增值税专用发票Email：kf@网上阅读：/6/85/XianDaiWuLiuFaZhanXianZhuangFenX.html温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。
二、内容介绍现代物流（Modern Logistics）指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。
总的来说，“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物品从供给地向需求地转移的过程。
它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。
据中国产业调研网发布的2017-2022年中国现代物流市场现状调研分析及发展前景报告显示，物流作为现代商业活动的生命线，随着我国经济的崛起，物流行业在我国业得到了巨大的发展。
根据发改委数据，**年全国社会物流总额229.7万亿元，同比增长6.1%，其中工业品物流总额214.0万亿元，同比增长6.0%；进口货物物流总额10.5万亿元，同比增长7.4%；农产品物流总额3.6万亿元，同比增长3.1%；再生资源物流总额0.9万亿元，增长7.5%；单位与居民物品物流总额0.7万亿元，增长42.8%。
以来中国快递行业业务情况、市场集中度、企业财务情况及行业发展趋势分析
以来中国快递行业业务情况、市场集中度、企业财务情况及行业发展趋势分析一、快递服务业务情况分析2019年1-8月，中国快递服务企业业务量累计完成383.1亿件，同比增长26.6%；业务收入累计完成4621.8亿元，同比增长24.4%。
2019年中国快递业务量有望突破600亿件。
从快递行业区域分布来看，2019年1-8月份，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的18%、79.7%和2.3%；业务收入分别占全部快递收入的10.3%、52.9%和10%，我国快递业务的国际业务仍有待提高。
二、快递行业供给侧：通达系快递将获取更多市场份额（一）、快递市场集中度较高我国快递市场竞争格局已经趋于稳定，2019Q1顺丰+通达系快递企业市占率（业务量）达到76.5%，较2017年提升9.8个百分点，市场份额向头部企业快速集中。
截止到2019年5月行业CR8=81.6%，持续创新高，高频的月度数据曲线也印证行业集中度的提升趋势。
判断头部企业市场份额还将快速提升，理由是：第一，增量市场中，像拼多多这样下沉市场带来的电商件需要强大的网络覆盖和低成本运营能力去消化，只有头部企业能承接；第二，存量市场中，得益于差异化服务能力或者长时间价格战清洗，头部企业不断吞食中小企业的市场份额，甚至曾经处于第二梯队的跨区域快递企业都不得已转型或者退出市场，知名品牌包括国通、快捷、如风达、安能快递、全峰等。
考虑到中小企业在品牌、服务质量、成本、盈利能力等方面均没有优势，头部企业将继续挤占他们的市场份额。
（二）、通达系快递市场份额提升更快过去几年依托于大体量、高增速的电商快递市场，通达系快递（中通+圆通+申通+百世+韵达）迅速发展壮大。
2016年至今通达系快递企业市场占有率提升12.1个百分点，远高于行业CR8增幅。
未来几年快递市场整体高增长，随着业务增量主要向下沉市场的电商件倾斜，通达系快递凭借成本优势将获取更多市场份额。
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2017年我国物流行业综合发展现状及发展趋势图文分析报告
（2018.01.02）
一、发展现状
中国物流业的发展历史悠久，舟、车、常平仓、广惠仓、驿站等运输和仓储要素齐全，更开辟了丝绸之路、京杭大运河等著名商贸交流之路，为现代化物流的诞生奠定基础。
但古代物流仅是单一环节的管理，我国真正意义上的运仓配一体的标准化现代物流模式起步于20世纪90年代：邓小平的南巡讲话进一步深化了改革开放，给我国物流业发展带来蓬勃活力。
加上90年代末东南亚金融危机的爆发，使得我们对物流业发展重要性有了切身体会，开始由理论转向实战，探索实际的运行操作。
进入21世纪，政策环境利好，运力网络大规模覆盖、信息平台建设迅速推进，我国物流进入了飞速发展的成长期，也即意味着，机遇与挑战并存将是贯穿这一时期的鲜明主题。
中国现代化物流行业发展阶段
2016年我国社会物流总额229.7万亿元，比上年增长6.1个百分点，增速小幅回升。
其中工业品物流需求仍占主导地位，达到93.2%。
具体到不同的工业品种类来看，采矿业、高耗能行业物流需求增速回落，采矿业物流需求由上年增长2.7%转为下降1%。
装备制造业、高技术产业物流需求增速持续加快，分别比上年增长9.5%和10.8%，呈现出经济结构持续优化、新旧动能转换加快的特点。
2010-2016年中国社会物流总额及增速2016年社会物流总额按结构划分
2016年，社会物流总费用为11.1万亿元，同比增长2.9%，继续保持低速增长。
社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点，经济运行中的物流成本有所下降，运行的质量有所提升。
但与其他国家相比，仍存在一定差距。
2016年我国物流费用与GDP的比率高出全球平均水平3%，高出美国6个百分点。
与同样属于发展中的人口大国-印度相比，我国的比率同样处于较高水平。
降本增效，提高物流运行质量是现阶段国内物流业发展的关键任务。
2010-2016年中国社会物流总费用及其与GDP的比率
2016年各主要国家社会物流总费用与GDP的比率
与具体的作业流程相对应，物流费用包含运输、仓储、管理3个部分。
2016年国内社会物流总费用中运输环节占比最大，为54.9%。
其次是33.3%的仓储环节。
剩下的管理环节占比12.7%。
以同年美国物流总费用做类比，从各环节费用的相对占比来看，两国基本相似，这也与各环节在实际运行中承担的角色重要性相符合。
但从绝对数值的角度来看，国内在运输环节和美国相比，差距较小。
主要差距在于仓储和管理环节的费用支出，后期待优化的空间明显。
2016年中国社会物流总费用按结构划分
2016年美国社会物流总费用按结构划分
二、发展趋势
物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
物流业整体运行质量的提升不仅需要从单个企业层面入手，以头部企业的示范效应带动整体行业向上发展，更关乎产业结构、体系、政策等更宏观范围的改革和转型。
现阶段，从实施难度来看，企业层面的升级可行性更大，操作性上也更容易实现。
国内物流费用高企的原因分析
转型与升级现实阻碍的反作用力+直接推力=升级之路。
企业层面升级逻辑
中国劳动力人口比例持续下降，老龄化程度加剧，劳动力成本也在不断升高。
据国际劳工组织数据显示，在新兴G20国家中，中国劳动者的平均实际工资指数增幅最大，超过2倍。
长久以来，中国经济的发展腾飞得益于“人海战术”，如今人口红利的逐渐消失，使得原本推动经济发展的方式发生变化，未来再依赖要素投入促进经济增长的模式已经不可能继续，通过技术进步、生产力和劳动者素质提高加快转型，才是科学的解决方法。
2014-2016年中国人口年龄结构
我国的公路物流体系承担运输体系中75%以上的货物运输，对物流业的蓬勃发展起到重要的支撑作用，但公路货运存在的痛点也是显而易见。
区别于美国的大车队模式，中国的公路货运个体户居多，行业极度分散，彼此间信息不对称，依赖传统线下物流园等货揽货，信息化应用程度低。
另外，货物、车型、价格、作业流程等尚未标准化，又缺乏诚信体系保障司机、货主双方的利益，削弱了运行效率，也加大了管理的难度和成本。
2016年中美货物运输总量按运输方式划分2016年中美公路货运格局对比
2015年国内优质物流设施需求为43.4百万平方米，但供应只有19.5百万平方米，占中国物流设施总建筑面积的1.5%，仅能满足中国一二线城市的半数需求。
由于优质物流设施的供不应求，租赁的价格也随之持续增长，从2011年至2015年增长约1.2倍。
与优质物流供不应求的情况相反，目前中国仍有不少地方存在大量落后的基础仓储设施，因为缺乏足够的安全保障，满足不了仓配一体化的仓储要求被空置，高租金和高空置率的供需矛盾同时存在。
2016年物流相关政策、规划密集出台，倡导以科技为导向，软硬件结合降本增效。
硬件方面主要体现在智能制造，加强智能物流装备研发和应用；软件方面，大数据、物联网、云计算、人工智能等技术在信息管理方面的重要性被提升到了战略高度，全面推进智慧化物流体系建立。
2017年物流应用技术成熟度曲线
2016年全球供应链和物流科技行业预测投融资交易量315笔，交易金额5289亿美元，相比上一年增长一倍多。
截至10月26日，2016全年已有42宗并购交易，2家企业成功上市，物流科技行业成为新的投资风口，即将迎来爆发式增长。
2002-2016年全球供应链和物流科技行业投融资数量及金额情况。