快递行业现状及未来发展趋势(2013)
快递行业未来的趋势
快递行业未来的趋势
快递行业未来的趋势包括以下几个方面：
1. 数字化转型：快递行业将进一步推进数字化转型，包括在线下单、在线支付、电子签收等服务的普及，通过互联网技术提升快递的便捷性和效率。
2. 绿色环保：随着环保意识的提高，快递行业将注重减少碳排放，采取更环保的运输方式和包装材料，推广电动车辆和使用可再生能源，提倡回收利用。
3. 无人化配送：快递行业将进一步推进无人化配送，利用无人机、无人车等技术实现自动化的配送服务，提高配送效率和降低成本。
4. 大数据应用：快递行业将大规模应用大数据技术，通过对物流信息的收集和分析，优化运输路径和客户体验，提供个性化的物流服务。
5. 跨境电商快递：随着跨境电商的发展，快递行业将继续推动跨境物流的便捷化和高效化，提供更快速、可追溯的跨境快递服务。
总体来说，快递行业未来的趋势将是数字化、智能化、绿色环保和个性化服务的发展。
随着科技的不断进步和消费者需求的变化，快递行业将继续适应和引领这些趋势的发展。
物流行业的发展现状与未来趋势分析
物流行业的发展现状与未来趋势分析引言随着全球化的加深和互联网时代的到来，物流行业在过去几十年中取得了长足的发展。
从传统的货物运输到现在的集成化供应链管理体系，物流行业已经成为现代经济体系不可或缺的一部分。
本文将通过对物流行业的发展现状进行分析，探讨未来物流行业的发展趋势。
一、物流行业的发展现状1. 传统物流行业的变革：随着互联网和信息技术的快速发展，物流行业发生了巨大的变革。
过去，货物运输主要依赖于人工和传统的运输工具，而现在物流行业通过引入自动化设备、智能化管理系统和数据分析等技术工具，实现了从供应链管理到最优化运输的全面升级。
2. 供应链管理的集成化：以往，供应链管理主要依赖于单一的供应商和顾客间的往来。
而现在，供应链管理借助于信息技术的发展，通过将供应商、制造商、仓储商和零售商等各个环节整合起来，实现了全球范围内的集成化管理。
这种集成化的供应链管理提高了运营效率，降低了成本，提升了客户满意度。
3. 物流服务的多元化：随着市场的竞争加剧，物流企业开始提供更多样化的服务。
除了传统的货物运输和仓储服务，物流企业还涉及到供应链咨询、包装设计、售后服务等方面。
这种多元化的物流服务能够满足不同客户的需求，增加企业的收益。
4. 环境保护的重视：近年来，全球对环境保护的呼声日益高涨。
物流行业作为一个重要的能源消耗行业，也肩负着减少碳排放和环境保护的责任。
因此，物流企业开始采用更合理的运输路径、清洁能源的使用和有效的包装材料，以减少对环境的影响。
二、未来物流行业的发展趋势1. 人工智能和大数据的应用：未来物流行业将更加依赖人工智能和大数据技术的应用。
通过分析大数据，物流企业可以更准确地预测市场需求，优化运输路线和仓库管理。
人工智能技术的应用将改变传统物流行业的运作方式，提高运输效率和降低成本。
2. 无人驾驶技术的普及：随着无人驾驶技术的不断发展，物流企业将更多地采用无人驾驶车辆进行货物运输。
无人驾驶技术能够提高运输的安全性和效率，减少人为因素的干扰。
快递行业未来发展趋势分析
快递行业未来发展趋势分析近年来，随着电商行业的快速发展，快递行业成为了电商的重要基础设施之一。
随着快递业务规模的不断扩大，市场竞争愈加激烈，行业未来发展趋势备受关注。
本文将从技术创新、绿色环保、服务升级和人才培养四个方面，分析快递行业未来的发展趋势。
一、技术创新快递行业的发展离不开技术的创新和应用。
随着“互联网+”时代的到来，物流行业迎来了新的机遇和挑战。
未来，快递企业将继续加大技术创新的力度，尤其是在以下几个方面。
1. 无人机配送随着无人机技术的不断发展，无人机配送有望成为未来的主要发展趋势。
无人机配送具有效率高、成本低、无空气污染等优点，不受交通限制，能够完成远程、山区等地的快递配送。
目前，国内外许多快递企业已经在进行无人机配送的试验和研发工作。
2. 自动化仓储和配送自动化仓储和配送是快递行业重要的技术创新领域，未来将成为快递企业提高效率和节约成本的有效手段。
通过自动化的仓储和配送系统，可以极大地提高快递业务的处理效率，降低人工成本和误差率，同时也能够提高配送效率和准确率。
3. 大数据和人工智能在快递行业中，大数据和人工智能已经开始得到广泛应用。
通过大数据分析和人工智能算法，快递企业可以更好地了解客户的需求，提高物流效率和服务质量。
未来，快递企业还将继续加大对大数据和人工智能技术的研究和应用。
二、绿色环保随着社会的发展和人们环保意识的提高，绿色环保已成为各个行业发展的必然趋势。
快递行业作为“末端配送”环节，更应该加强环保意识和措施，推动行业的绿色发展。
1. 新能源汽车新能源汽车技术的成熟和市场的发展，为快递行业提供了广阔的发展空间。
快递企业应该积极投入到新能源汽车的研发和推广中，降低运输过程的二氧化碳排放，实现绿色环保。
2. 绿色包装材料快递包装材料的环保程度也是衡量快递行业绿色发展的重要指标之一。
未来，快递企业应该加强对绿色包装材料的研究和应用，尽量使用可降解的材料，减少对环境的污染。
3. 节能减排除了运输和包装环节，快递企业在办公和仓储方面也可以做出一定的努力。
快递物流行业的现状和发展趋势
快递物流行业的现状和发展趋势自2013年开始，中国快递行业持续保持高速发展，成为新经济的重要组成部分之一。
然而，在快递领域，如今的竞争依然激烈，因此从更加细微的层面去观察，探究目前中国快递物流行业的现状和发展趋势，尤其是在经济下行压力下，具有更为重要的意义和价值。
一、中国快递物流行业的现状“快递爆仓”问题成为近年来中国快递物流行业的一大热点，特别是在大促期间，各大快递公司的快递集散中心都饱满到了极限，快递爆仓问题难以避免。
在物流的流程中，快递员发现快递物品、精准分拣、保证准时准点送达顾客手中，是关系行业生死的关键。
而消费者也对到达的速度和品质要求更高，一些客户会下意识地选择那些声誉较好、快递物品到达速度快、派送安全稳定的快递公司。
近年来，不少驱动快递消费的因素已经受到快递公司的关注，通过技术创新和业务拓展，积极提升快递服务质量。
与此同时，快递物流公司也在加强内部操作流程、技术部署、创新管理、发展变革等重要领域。
具有代表性的把握行业造势的、服务用户的、科技驱动的龙头企业，其极高的资产负债率、和普通速度的下行趋势应引起相关机构的警惕。
二、中国快递物流行业发展的趋势与问题新的快递模式出现，加速了快递业的转型升级和协同创新。
随着压力的增大，现代物流运营和管理的质量和效率也越来越需要整合、创新和协同。
同时，在“互联网+”、物联网和大数据等众多技术的阳光下，中国快递物流行业的尤其焕然一新。
通过开发集成平台、创新服务模式和业务手段、提升物流流程和绿色环保等一系列举措，中国快递行业已经渐渐成为新型物流的代表和领袖。
未来，快递物流行业将受到更多政策和法规的影响，将借助跨品种、跨区域、技术驱动的全球化趋势，不断创新和改进自己的模式和手段，满足政策、客户和社会的需求。
最后，全球市场的变化将会影响中国快递物流行业，未来的快递物流服务也将发生更多的变化和调整。
通过审时度势，积极探索能够更好地满足客户需求的新型物流模式和业务手段，将继续是中国快递物流行业的过程和方向。
快递业的现状和发展趋势
快递业的现状和发展趋势随着电商行业的发展，快递业也在快速发展，成为人们生活中不可或缺的一部分。
但快递业的发展也遇到了一些问题，本文将从现状和发展趋势两方面，对快递业进行探讨。
一、现状目前，中国快递业的市场规模已达到近4万亿元。
根据快递业的作用和服务对象，可以将快递业分为个人快递和企业快递。
个人快递主要服务于普通消费者，而企业快递主要服务于各类企事业单位。
这两种快递业务经营模式不同，但都在推动快递业的发展。
个人快递业务的竞争较大，市场份额分散，主要为中小快递公司所占。
随着电商的迅猛发展，以及快递业对物流安全的increasingly low tolerance，一些无法承担按规定处理违规的后果和成本的中小快递公司因资金、技术、人才等因素竞争不过大型跨国快递公司，往往很难在市场竞争中长时间生存。
年初，国家邮政局出台《快递暂行条例》，对快递业的市场准入及安全管理提出了严格要求，正式出台实施之后，将在消费者的安全保障、合同约定的公平性等方面实现全面升级，小型快递公司将面临更大的压力。
企业快递业务市场份额较大，由快递行业的领导者顺丰、ems、申通、圆通、中通、韵达以及jd logistics等主要快递公司瓜分市场。
随着电商和物流市场的竞争加剧，企业快递业务也受到巨大的冲击。
主要体现在快递费价格战的攻防上。
网店、商家希望通过价格来获取更多的市场份额，但这种方式不仅可以降低企业的商业价值，而且再也没有足够的竞争力。
二、快递业的发展趋势1. 安全、高效、集成随着快递业的发展，消费者对物流的安全问题越来越关注，消费者的安全赢得了市场争夺的制高点。
因此，对物流安全的保障是未来快递业的重点。
为了满足消费者对安全的需求，快递企业需要加强对快递员的责任分配和安全管理，通过现代化科技手段，增强快递运输质量和速度，不断完善服务链，赢得消费者的信任。
2. 拓展网络、建设基础设施传统的配送渠道主要为行政区内和省际的订单配送，由于快递的服务对象广泛，市场范围也不断拓宽，因此快递运输网络建设成为整个快递行业重要的一环。
快递物流行业的发展现状和未来趋势
快递物流行业的发展现状和未来趋势随着电子商务的迅猛发展，快递物流行业成为现代社会不可或缺的一环。
本文将探讨快递物流行业的发展现状和未来趋势。
一、发展现状如今，快递物流行业已经成为人们日常生活中必不可少的一部分。
随着人们对线上购物需求的增加，快递物流行业进一步壮大。
快递公司如菜鸟网络、顺丰速递等通过建设全国性的物流网络，提供快速、高质量的服务。
同时，快递小哥们也成为城市街头一道独特的风景线，他们的快捷配送为人们的生活带来了便利。
二、技术创新随着技术的不断进步，快递物流行业也在不断创新和升级。
物流追踪技术的应用，使得消费者可以在手机上实时查询包裹的位置和状态。
人工智能技术的应用，进一步提高了快递的自动化水平，降低了成本。
无人机和无人车等新技术的普及，也为快递物流行业开辟了新的空间。
这些技术创新不仅提高了快递的效率和准确性，也为行业带来了更多的商机。
三、可持续发展随着人们对环境保护意识的增强，快递物流行业也在朝着可持续发展的方向努力。
许多快递公司开始关注环境保护，推广绿色包装，提倡循环利用。
同时，电动车和新能源车的使用也逐渐普及，减少了尾气排放。
更多的快递公司也开始采用无人车和无人机等新技术，减少人力成本的同时也减少了能源的消耗。
可持续发展不仅符合社会的发展需求，也是快递物流行业未来的发展方向。
四、隐私保护随着互联网时代的到来，快递物流行业难免面临隐私泄露的问题。
人们的个人信息和购买习惯等被泄露给第三方会带来很大的风险。
因此，保护用户隐私成为快递物流行业下一步的重要任务。
快递公司应加强信息安全管理，确保用户信息的安全性，防止用户信息被盗用。
同时，政府也应加强相关法规的制定和实施，建立完善的信息保护制度。
五、国际合作随着全球化趋势的加强，国际贸易和跨境电商逐渐兴起。
快递物流行业也开始与国际市场接轨，加强与国外快递公司的合作。
跨境物流服务逐渐完善，货物的运输时间和成本得到了更好的控制。
同时，国际快递公司的进入也加强了国内快递市场的竞争，促使国内快递公司提升服务质量和竞争力。
快递物流行业发展现状及趋势分析
快递物流行业发展现状及趋势分析
简介
本文旨在分析当前快递物流行业的发展现状和未来趋势。
快递物流行业是随着电子商务的崛起而迅速发展起来的，成为了推动经济增长的重要力量。
发展现状
1. 行业规模不断扩大：快递物流行业在过去几年内保持了快速增长，目前已成为我国社会物流的重要组成部分。
2. 技术创新驱动发展：随着物流科技的不断进步，快递物流行业也逐渐实现了自动化、智能化和高效化。
3. 消费升级带动需求增长：随着我国消费水平的提高，人们对于快递物流服务的需求也日益增长。
趋势分析
1. 绿色环保成为关注焦点：近年来，环境保护意识的增强和政府政策的倡导使得绿色物流成为行业的发展方向，未来可预见快递物流将进一步推进可持续发展。
2. 服务升级加强用户体验：随着竞争的加剧，快递物流企业将
加大对服务品质的投入，提供更加便捷、快速、安全和高质量的服务，以满足用户的需求。
3. 多元化业务发展带来新机遇：快递物流企业将逐渐将业务拓
展到更多领域，如冷链物流、医药物流等，以满足不同行业的需求。
结论
随着经济的不断发展和消费水平的提高，快递物流行业将继续
保持快速发展。
关注绿色环保、加强服务升级以及拓展多元化业务
将成为未来行业发展的关键。
为了适应行业发展的需求，快递物流
企业需要不断创新、提高技术水平，以保持竞争力和提供更好的服务。
快递行业发展现状及趋势分析
快递行业发展现状及趋势分析一、中国快递行业发展现状随着我国电子商务行业的迅速发展，作为电子商务行业的下游行业，受到上游需求的推动，快递业务发展迅速。
根据中国邮政数据显示，2013-2020年，全国快递服务企业业务量从91.9亿件增长至833.6亿件，2020年快递服务企业业务量同比增长31.2%。
从业务收入来看，2013-2020年中国快递服务企业业务收入从1441.7亿元增长至795.4亿元，2020年快递服务企业业务收入同比增长17.3%。
二、中国快递行业分地区发展现状2020年，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的14.6%、83.2%和2.2%；业务收入分别占全部快递收入的8.7%、51.5%和12.2%。
与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降2.8个百分点，异地快递业务量的比重上升2.8个百分点，国际/港澳台业务量的比重基本持平。
2020年，东、中、西部地区快递业务量比重分别为79.4%、13.3%和7.3%，业务收入比重分别为79.6%、11.9%和8.5%。
与去年同期相比，东部地区快递业务量比重下降0.3个百分点，快递业务收入比重下降0.6个百分点；中部地区快递业务量比重上升0.4个百分点，快递业务收入比重上升0.6个百分点；西部地区快递业务量比重下降0.1个百分点，快递业务收入比重基本持平。
三、中国快递行业分省市发展现状截止2020年中国快递行业快递业务量排前十的省份分别为广东、浙江、江苏、山东、河北、福建、上海、河南、北京和安徽，业务量分别为220.8亿件、179.5亿件、69.8亿件、41.5亿件、37亿件、34.3亿件、33.6亿件、31亿件、23.8亿件和22亿件。
对比快递业务量排名十的省份，仅有安徽省的快递业务收入没有进入前十。
上海的快递业务量排名第七，但是业务收入排名第二。
广东省仍然位居第一，遥遥领先于其他省份。
其他省份业务量和业务收入的排名相差不大。
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2003
2004
2005
增长率
2006
2007
2008
收入（亿元）
数据来源：国家邮政局 中国经济发展放缓。2008下半年，世界范围内的金融危机席卷全球，中国在全球性经济萧条 的形势下，经济发展速度放缓，GDP下滑至9%，实体企业受国际经济形势影响较大。2008年四 季度中国经济同比增长6.8%，进口同比下降8.8%，出口同比增长4.3%。快递业务的发展与GDP
14
中国快递行业销售集中度
2003-2008年中国快递行业销售集中度（%） 0.55 0.50 0.45 0.40 0.35 0.30 0.25 0.20 2003 2004 销售集中度（%） 2005 2006 2007 2008 45.21% 42.80%
50.36%
50.89% 46.66%
3%。
10
中国快递市场业务量结构
2003-2008年中国快递市场业务量结构 160000 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0
17237.3 38368 19721.9 48407.06 63637.2 75864.8 92790.4 26778 22880.3 117043.1 34257 30662
2003
2004
2005
邮政快递（万件）
2006
2007
2008
非邮政快递（万件）
数据来源：国家邮政局 2008年，其中非邮政系统业务量达到11.7亿件，比重正不断加大；邮政系统业务量达到3.43 亿件。
11
中国快递收入及增长率
2003-2008年中国快递行业收入及增长率 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 408.4 342.6 299.7 239.7 163 197 20.86% 21.68% 25.03% 19.21% 14.31% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
的增长密切相关,在中国经济发展速度减弱的情况下，我国快递行业增长速度也随之减慢，
2008年我国快递行业销售收入达到408.4亿元，比2007年同期增长了19.21%，与上年同期增长 速度对比，增长速度增加了4.9%。
12
中国快递业务收入结构
2008年中国快递业务收入结构
其它, 3.9% 国际及港澳台, 36.0%
5
外资快递进入
◎Fedex： 早在1984年，联邦快递就开始通过代理商，利用商务航班在中国市场提供服务。 1995年正式进入中国，联邦快递以6750万美元收购了当时惟一可以直飞中美的常青国际航空公 司。在完成那次收购后，联邦快递成为第一家提供由美国直飞至中国的国际快递物流公司。当时， 由于政策的限制，联邦快递还不能在中国内地拥有自己的配送设施和运输网络，只能通过与中外运 合作迂回进入中国市场。 1999年，在结束了与中外运合作后，联邦快递与天津大田集团结盟，在北京合资组建大田-联邦 快递有限公司。 联邦快递与大田之间的合作模式与其他快递巨头在中国的方式相差无几，即联邦快递提供品牌， 大田凭借自己在国内的网络优势和车辆，双方在国内的业务利润按一定的比例分成。 2006年，中国的快递市场对外资全部放开。联邦快递收购大田自然是一件理所当然的事情。如 此一来，在中国快递市场刚刚“解禁”之时，联邦快递便具备了充足的网络实力。 ◎UPS： UPS开展中国市场的业务始于1988年，与拥有40多年运输经验的中外运集团签订了代理业务合作 协议，正式进入中国市场。 1996年5月，UPS与中外运在北京成立了UPS在中国的第一家合资企业———中外运北空—UPS国 际快递有限公司。 2004年12月2日，UPS宣布与中外运签署了一项协议，在2005年年底之前，UPS将获得在中国最大 的和最重要的商业中心城市的国际快递业务的直接掌控权。 按照双方的协议，2005年年底之前，中外运将向UPS移交23个城市的业务操控权，进而为中国内 地200多个城市直接提供国际快递业务，而不再像以往合作中的由中外运来代理。UPS为此次业务移 交向中外运支付1亿美元。
6
外资快递进入
◎DHL： 1986年12月1日，中外运-敦豪国际航空快件有限公司在北京正式成立。 2002年敦豪与中外运续签了长达50年的合资合作协议。 2003年，DHL对中外运的持股比例达到5%，因此成为中外运最大的战略投资者。 2005年12月，德国邮政全球网络以55亿欧元并购了英国的物流品牌Exel。 目前，拥有广州、深圳DHL等82家分公司，超过7100名高素质员工，服务遍及全国401个主要 城市，覆盖中国95%的人口和经济中心；随着DHL宣布退出美国国内市场，中外运敦豪已成为DHL在 全发展重点。
7
目录
发展历程 行业概况
政策标准
竞争格局 市场前景 电子商务与快递 行业发展趋势
8
中国快递行业业务量变化
2003-2008年中国快递行业业务量 16 14 12 10 8 6 4 2 0 2003 2004 2005
增长率
15.13 12.35 10.26 8.65 5.56 6.81 22.48% 27.02% 18.61% 20.37% 22.51%
1993年当今 中国民营快
1997年,邮政、
递业中两个
规模最大的 企业，顺风 和申通公司
分别在珠三
角和长三角 起家。
2009年2月 2006年9月， 电信分营。 11日下午14 2008年国 国家邮政局 点，中国快 1998年3月, 务院机构改 递协会召开 下属各省级 国务院撤消 革方案指出， 第一次会员 邮电部,将其 机构纷纷实 成立交通运 大会，会议 行政企分开， 并入电子工 通过了中国 输部，国家 成立了中国 快递协会第 业部重组为 邮政局为其 一次会员大 邮政集团公 信息产业部 下属单位。 会主席和执 国家邮政局。 司。 行主席名单05年7月15日，中国、澳大利亚、香港、日本、韩国和美国六邮政全面启动EMS承 诺服务，共同对本邮政寄往其它五邮政的EMS邮件实行时限承诺服务
4
民营快递发展与起步
1 珠三角——顺丰 上个世纪90年代初，中国港、台地区的劳动密集型产业已大量转移到中国珠江三角洲 ，但中国内陆当时并不具备直接服务于发达市场的基础设施和能力，普遍的做法是来 料/来件加工或进料加工。设立在珠三角的合资企业依据外商的要求搞出货样后寄回 香港，得到香港公司的确认后再批量生产。香港因此成为中国内陆与发达市场之间的 贸易桥梁，来往的商务文件、货样、商品目录等不但量大而且时效性强。以当时邮局 的效率，从珠三角寄一份文件或货样到香港需要三天。这无法适应两地商业活动的节 奏。顺风速递公司就是为了满足当时在珠江三角洲的台、港、澳以及其他外商与香港 之间商务文件、出口商品目录及样品的快速传递的需要而成立的一家民营企业。这家 企业的成立使珠三角地区到香港的文件和小件物品的递送时间从3天缩短到1天。 2 长三角——申通 上个世纪90年代初，在中国的另一个经济热点地区长江三角洲，乡镇企业如火如荼地 发展起来，并开始进入国际生产网络，成为国际供应链上的一个环节。长江三角洲与 世界的接口在上海，恰如珠江三角洲与世界的接口在香港。长三角洲地区的乡镇企业 的产品多经上海港报关出口。由于这是一件时效性极强的工作，邮政的服务往往不能 满足企业的需要。比如1993年从杭州到上海的，通过邮政系统传递报关单一般需要3 天。企业为了赶在当天海关闭关之前将报关单送到，不得不经常派（有时是雇）专人 往返于杭州和上海之间。由于没有社会化的服务能够满足企业这种需求，单个企业为 此付出了很高的成本。据测算，上个世纪90年代初，雇人往返于杭州和上海递送报关 单的成本在300元左右。正是企业的需要、经济发展的需要催生了一个新的产业：民 营快递业。在此背景下，诞生了申通快递。
国内同城, 7.6%
国内异地, 52.4%
国内同城
国内异地
国际及港澳台
其它
数据来源：国家邮政局 在收入结构上，同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.6%、52.4%和 36%。中国快递市场分为国际快递、国内异地快递和同城快递。这三种业务所要求的技术和资本 的密集程度不同，因而对从业者的要求不同。国际快递业是技术密集、资本密集和管理密集型产 业，相应对人力资本的素质要求较高，目前国内民营企业很少涉足，一些民营企业有代为国际快 递企业收揽国际快件的业务。
50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
2006
2007
2008
业务量（亿件）
数据来源：国家邮政局 在业务量上，2008年快递行业总业务量达到15.13亿件，比2007年增长22.51%，与上年同期 增长率相比，增长速度增加了2.14%。
9
中国快递行业业务量结构
◎TNT： 1988年 与中国对外贸易运输集团（SINOTRANS）成立国际快递合资公司。 1999年11月TNT与中国国家邮政签署战略结盟协议，以发展中国国内的快递文件、包裹和货运 市场。 2003年12月TNT 同中国对外贸易运输集团（SINOTRANS）的国际快递合资公司协议到期。双方 同意不再续签协议 。 2005年12月 TNT宣布正在与总部位于中国黑龙江省的国内领先货物和包裹运输商华宇物流集 团进行收购磋商，这表明TNT向中国国内货运企业领袖宏图迈出重要一步。 2006年9月 TNT同华宇集团在上海签署了资产转让协议。 2007年3月TNT宣布对华宇集团的收购已正式完成。
13
中国快递行业销售毛利率变化
2003-2008年中国快递行业销售毛利率 0.37 0.35 0.33 0.31 0.29 0.27 0.25 2003 2004 销售毛利率 2005 2006 2007 27.49% 35.49% 34.51% 32.16% 31.49% 31.24%
2008
数据来源：中创国发 近年我国快递行业发展势头良好，外资和私营企业在快递行业中的比重正不断增加，快递行业 的高收益导致快递行业的竞爭近年来异常激烈，不少中小企业开始打价格战，部分地区快递行 业的无序竞争使得快递行业销售毛利率呈现下降的趋势，2008年我国快递行业销售毛利率为 27.49%，比2003年同期下降了8个百分点。国际快递业务销售毛利率比行业平均水平略高，销售 毛利率大概在35%-40%，国际快递业务对海外布局、航空支线都有一定的要求，因此我国国际快 递业务市场主要由外资及国内大型企业把持。