城市道路清扫面积测算和统计方法
广州市城市道路清扫保洁面积测算方法
《广州市城市道路清扫保洁面积测算方法》编制说明1目的和意义近年来，广州市环卫事业在市委、市政府的重视下，城市市容市貌得到明显改善，清扫保洁水平显著提高。
通过近年的“中变”、“大变”、“亚运”、“创卫”、“创文”等重大活动，环卫管理部门加强了市容管理和清扫保洁力度，使城市市容环境面貌一新。
市容管理、城市清扫保洁和保洁设施建设也得到了较大发展，日常清扫保洁保持较高水准。
随着广州城市现代化、国际化进程的不断推进，城市道路的清扫保洁面积迅速增加，加大环卫保洁经费的投入是保持高标准清扫保洁质量的前提，因此亟需建立完善的经费保障体系。
但目前我市道路清扫保洁面积的测量、计算和统计难于参照国家行业标准执行，各区、县只能按照惯有的方法自成体系，给环卫清扫保洁经费投入的常态化、标准化造成一定的障碍，不利于城市环境卫生作业社会化、市场化的发展。
因此，广州市城市管理技术研究中心以“后亚运”时期巩固创文成果为契机，以提高广州市环卫清扫保洁质量，促进环卫行业稳定发展为目的，根据《工程测量规范》（GB50026）、《城市道路清扫面积测算方法》（CJ/T277）等有关规定，对广州市城市道路清扫保洁面积的测算方法开展调查、测试、分析和研究工作，制定《广州市城市道路清扫保洁面积测算方法》(以下简称《测算方法》)。
2工作简况2.1任务来源受广州市城市管理委员会委托，广州市城市管理技术研究中心承担了《广州市城市道路清扫保洁面积测算方法》的编制工作。
2.2主要工作过程2.2.1准备工作根据广州市城市管理委员会的要求，广州市城市管理技术研究中心抽调专人组成编制小组，组织学习了《城市市容和环境卫生管理条例》、《广州市市容和环境卫生管理规定》、《工程测量规范》（GB50026-2007）、《道路工程术语标准》（GBJ124-88）和《城市道路清扫面积测算方法》（CJ/T277-2008）等相关文件，统一工作思路，制定工作计划，确定现场试验工具、方案和工作步骤，拟定相关测算方法所需参数，并于2010年7月份启动《测算方法》编制工作。
公路的清表面积计算
如何确定公路的清表面积？清表面积的计算规则：清表面积=刀（路基设计宽度+填（挖）高度（深度）X边坡坡率x 2）x断面长度：一般在路基设计表或者设计文件中早已给出。
图纸上给的有这个量，就是你清表的公里数* 清表宽度，这个宽度需要跟监理协商确定，有的是按60m,或者90m,假设你是按90m 清表的，但是计量只按60m 那也就是60m..根据［公路工程国内招标文件范本］的要求（P38）,即公路工程的统一标准,在合同中没有另外规定的,按照以下方法计量：1、施工场地清理的计量应按监理工程师指定的范围进行验收后现场实地测量,按投影平面面积以平方米计量。
现场清理包括路基范围内的所有垃圾、灌木、竹林及胸径小于150mm 的数目、石头、废料、表土（腐殖土）、草皮的铲除与开挖。
2、砍伐树木仅计胸径（即离地面1.3处得直径）大于150mm 的树木,以颗计量。
3、所有场地清理、拆除与挖掘工作的一切挖方、回填、压实, 以适用材料的移运、堆放、废料的移运处理等均不另行计量。
这里是按平方米计量的,清场是按设计清场20cm 厚。
清场不一定是30 厘米,按设计图。
按投影面积计算。
计算投影面积是：挖方计算至顶边坡,填方至坡脚线,两侧为路肩墙的,只计算路肩墙内侧与地面线接触之间的投影面积。
清表回填的土方时要计量的，关键就看设计挖填方数量是否包含了清表的开挖和回填方，如果设计挖方中包含了清表挖方，则挖方工程量中要扣减清表挖方；如果设计填方中未包含清表的填方，则在填方工程量中要加上清表回填的土方。
一般设计的断面方中是不包含清表的，你可以核查一下路基横断面。
这清表是30cm,其实就是按照设计的清表厚度计算清表量就行了。
标高是肯定要测的，因为你要比较一下清表后高程和按理论的清表高程那个哪个划算，当然高程高的对自己有利了。
至于原地面-设计高程，这个设计高程是什么高程？原地面？还是道路设计高程？实际清表高程=实测原地面高程（业主认可后方有效）-清表后高程：理论清表高程=设计图纸上的原地面高程设计清表厚度-设计清表厚度造价的人应对施工工序及管理有所了解才行，其实在承包人进场后，首先应对原地表进行复测，这叫定位，然后才进行清表施工，不管填挖地段均应进行清表，填方段清表后需要进行碾压，然后对填前地表标高进行复测（联测），这个是承包人填方量计算的基础。
道路清扫保洁标准及评分细则
道路清扫作业应达到本路段路级要求的相应标准。
快车道、慢车道及人行道清扫不彻底，有漏扫、死角、果皮、纸屑、塑料袋、树叶、烟蒂、砂石、尘土及其它废弃物，在路段等级卫生要求规定距离内，每发现一处扣2分；人行道、边沟、墙根、树穴、杂草未能及时清除的，每发现一处扣1分。
3
保持路面、牙石、墙角无积水，窨井口不堵塞。
6
及时清除路面污染，并积极配合洒水车冲洗路面。
对渣土运输过程中产生的污染路面的零星垃圾不能及时清除的，发现一次扣1分；对洒水车在道路冲洗降尘过程中不能予以积极配合的发现1次扣1分。
7
协助做好责任路段“门前三包”工作。
对责任路段乱倒垃圾的单位和个人不制止、不处理的，每发现一次扣2分，因责任人处理方式不妥而与乱倒垃圾的单位和个人发生纠纷的，每次扣2分；能与城建办和相关部门联系协调解决的，每次加2分，处理效果好，且促进收费工作的，每次加5分。
道路清扫保洁标准及评分细则
序号
工作标准
评分细则
扣分
备注
1
保洁范围：道路两侧墙倒墙范围内的可清扫面积（含道路绿地）以及地上建筑物、附着物上乱贴乱画、沿路建筑垃圾、杂物的清理。有产权单位的停车场、广场等由产权单位负责，路两侧无建筑物的路段向空地延伸50米作为保洁范围。
保洁范围内未清扫保洁的，每发现一处扣10分。道路两侧50米之内建筑生活垃圾清理不及时的，每处扣5分。道路桥涵沿河道向两侧延伸50米之内有建筑生活垃圾死角，每处扣5分；
路面、牙石、墙角有积水、污泥，发现一处扣1分；向窨井口扫、倒垃圾，窨井口未及时清掏，发现一次扣2分。
4
及时收集清扫保洁垃圾并按时清运。
丢堆或乱倒垃圾发现一次扣2分。
5
及时清掏、清洗垃圾容箱，保持周围无杂物。
广州市城市道路清扫保洁面积测算方法
《广州市城市道路清扫保洁面积测算方法》编制说明1目的和意义近年来，广州市环卫事业在市委、市政府的重视下，城市市容市貌得到明显改善，清扫保洁水平显著提高。
通过近年的“中变”、“大变”、“亚运”、“创卫”、“创文”等重大活动，环卫管理部门加强了市容管理和清扫保洁力度，使城市市容环境面貌一新。
市容管理、城市清扫保洁和保洁设施建设也得到了较大发展，日常清扫保洁保持较高水准。
随着广州城市现代化、国际化进程的不断推进，城市道路的清扫保洁面积迅速增加，加大环卫保洁经费的投入是保持高标准清扫保洁质量的前提，因此亟需建立完善的经费保障体系。
但目前我市道路清扫保洁面积的测量、计算和统计难于参照国家行业标准执行，各区、县只能按照惯有的方法自成体系，给环卫清扫保洁经费投入的常态化、标准化造成一定的障碍，不利于城市环境卫生作业社会化、市场化的发展。
因此，广州市城市管理技术研究中心以“后亚运”时期巩固创文成果为契机，以提高广州市环卫清扫保洁质量，促进环卫行业稳定发展为目的，根据《工程测量规范》（GB50026）、《城市道路清扫面积测算方法》（CJ/T277）等有关规定，对广州市城市道路清扫保洁面积的测算方法开展调查、测试、分析和研究工作，制定《广州市城市道路清扫保洁面积测算方法》(以下简称《测算方法》)。
2工作简况2.1任务来源受广州市城市管理委员会委托，广州市城市管理技术研究中心承担了《广州市城市道路清扫保洁面积测算方法》的编制工作。
2.2主要工作过程2.2.1准备工作根据广州市城市管理委员会的要求，广州市城市管理技术研究中心抽调专人组成编制小组，组织学习了《城市市容和环境卫生管理条例》、《广州市市容和环境卫生管理规定》、《工程测量规范》（GB50026-2007）、《道路工程术语标准》（GBJ124-88）和《城市道路清扫面积测算方法》（CJ/T277-2008）等相关文件，统一工作思路，制定工作计划，确定现场试验工具、方案和工作步骤，拟定相关测算方法所需参数，并于2010年7月份启动《测算方法》编制工作。
城市道路清扫面积测算和统计方法
GB
50026
工程测量规范
GB
50220
城市道路交通规划设计规范
GB/T
11463
电子测量仪器可靠性试验
GBJ
124
道路工程术语标准
CJJ
37
城市道路设计规范
CJJ
65
环境卫生术语标准
JJG
703
光电测距仪检定规程
JJG
100
全站型电子速测仪检定规程
-1-
3 术语和定义
3.0.1 道路隔离带 isolated area of road 在道路红线范围内设置，起分隔不同功能车道和人行道的道路区域。
附录：资料性附录
附录一 测量现场作业记录表 附录二 城市道路清扫面积统计表
- 10 -
附录一：
测量现场作业记录表
测量路段：
分
中央
行车道
段
号长 宽
度度
左行车道
长宽 度度
测量方向：
右行车道
长宽 度度
左慢车道
长宽 度度
作业日期：
右慢车道
长宽 度度
左人行道
长宽 度度
右人行道
长宽 度度
单位：米
隔离带 1
长宽 度度
-3-
6.2 电子设备应符合 GB/T 11463《电子测量仪器可靠性试验》执行。 6.3 全站仪应满足 JJG100《全站型电子速测仪检定规程》要求。 6.4 测距仪应符合 JJG703《光电测距仪检定规程》要求。
7 测量方法
7.1 长度和宽度的确定 7.1.1 道路的总长度应根据道路行车道中心线的长度确定； 7.1.2 道路的分道（如慢车道、人行道）长度应根据分道靠近道路中心线一侧的 长度确定。非机动车道和人行道的长度以道牙线的长度确定。 7.1.3 道路的宽度测量时，所有宽度的测量线均应与道路中心线垂直； 7.1.4 道路的总宽度应根据道路两侧建、构筑物基脚线（或硬路肩外边线）间的 总宽，应包括人行道（两侧）、非机动车道（两侧）、机动车道以及道路分隔设施 的宽度。 7.1.5 分道宽度测量应以分道建（构）筑物边线或标识线中心确定。
道路清扫保洁劳动标准定额参考标准
1、道路人工清扫保洁劳动定额标准详解
2、道路机扫、保洁劳动定额标准详解
3、道路机械冲洗、洒水劳动定额标准详解
4、马路面积计算方式劳动定额标准详解
5、清扫、洒水劳动定额标准详解
参考文件：《全国城镇市容环境卫生统一劳动定额》
道路人工清扫保洁㎡/班次
道路机扫、保洁 KM/h
道路机械冲洗、洒水 Km/h
马路面积计算方式
机动车与非机动车有分隔线无隔离设施
机动车与非机动车有分标志有隔离设施
机动车与非机动车无分隔标志
清扫、洒水定额计算标准
根据国家《全国城镇市容环境卫生统一劳动定额》汇总统计，如需《全国城镇市容环境卫生统一劳动定额》可以联系本人索取。
不足之处欢迎指正。
统计时间2018年3月17日。
保洁作业面积测量培训操作指引范例
保洁作业面积测量培训操作指引（范例）---以深圳万科城为教学点地点：万科城亲地轩一、多层哪些部位需要测量，哪些设施不需要测量（现场讲述）。
多层需要测量的区域包括：院落大堂地面面积，单元楼前的转向平台和入户平台以及楼梯台阶的平面面积。
1、院落大堂地面面积：有些院落设置了院落大堂，这个区域同样包括在多层清洁面积中，首先确定大堂需要测量的区域，大堂内需要测量的区域为大堂地面面积，以及大堂前需要每日拖拭区域。
注意事项：A、在测量大堂地面面积时，会遇到各种形状，首先要对大堂需要测量的区域图形分割。
将测量对象换算、分解为有规则图形以长方形（面积二长*宽）、三角形（面积二底*高/2）、梯形（面积二（上+下）*高/2）、圆形（面积=nrt）等规则图形为主；B、大堂区域不在测量之内的区域（大堂信报箱、玻璃、立面墙体、大堂门等设施设备）。
2、转向平台和入户平台：A、多层转向平台，同样包含在多层清洁面积中，测量时应注意图形分割。
楼内需要测量的区域有两处，一为入户平台区，二为楼层台阶。
B、在测量入户平台区时，入户门前的门槛石同样需要测量。
3、多层通道台阶面积测量时，只需要测量单个台阶的平面面积乘以台阶数量即可（台阶立面面积以及通道内消防等设备是不在测量范围之内的）。
4、记录：A、每次测量后按照表格规定的内容对数据进行记录，多层楼层内除记录测量数外，同时应记录影响清洁系数的相关数据。
如（楼层垃圾桶数量、装修户数、台阶石材、以及入住率等信息）B、每次测量需要精确到1cm;C、记录表《保洁清洁作业面积测量记录表（多层）》内容三：架空层（楼层人员活动区域,）地点：万科城逸湖居50A栋和秋桐居一、架空层是指多层或高层最底层人员活动区域，不包括露天康体健身区及活动广场，以万科城逸湖居和秋桐居为例，说明高层架空层和多层架空层的识别。
1、架空层区域面积较大，形状多样，在测量前首先对测量区域进行图形分割，以长方形，圆形，三角形，梯形等有规则的图形进行测量。
环卫定额计算说明
环卫定额计算说明总说明一、《广东省城市环境卫生作业预算定额(2009)》(试行)(以下称本定额),是在《城镇环境卫生设施设置标准》(CJJ27-2005)、《城市环境卫生质量标准》(建城[1997]21号)及《城镇市容环境卫生劳动定额》(HLD47-101-2008)的基础上,结合我省环卫行业管理、监理、作业、招投标的实际情况,以及根据国家和省现行的相关政策编制的。
二、本定额可作编审环境卫生作业项目概算、预算、招标控制价、结算,调解处理承包价格纠纷和鉴定发承包价格的隽；是合理确定和有效控制发承包价格、衡量投标报价合理性的基础。
三、本定额包括清扫保洁、垃圾收集运输、垃圾处理运营、费用和附录共五部分,适用于全省行政区域管辖范围内的道路、高架路、桥梁、水域及环卫设施的清扫保洁,生活垃圾和粪便的收集、运输、处理等环境卫生作业；不包括应急清扫作业(如各类检查、突击性卫生整治等)以及融入城区的高速公路清扫保洁,也不包括工业垃圾、建筑垃圾和特种垃圾等的收运和处理。
其他区域范围也可参照本定额执行。
四、本定额是完成单位工程量所取定的人工、材料、机械和费用的标准,反映了我省环境卫生行业的综合平均消耗水平.未能符合《城镇环境卫生设施设置标准》(CJJ27-2005)或《城市环境卫生质量标准》(建城[1997]21号)相关要求的区域,在选择过程中应做相应的调整。
五、本定额以作业流程划分,按章、节、项目、子目排列,各章均有说明和工程量计算规则,项目由工作内容和定额表格组成,有的加上必要的附注.工作内容简单扼要说明主要的工作内容,次要的工作虽未具体说明,但均已考虑在内。
六、本定额中的人工、材料、机械消耗量是按全年综合的作业条件,目前我省环卫行业的作业备程度,合理的作业工艺和劳动组织为基础综合考虑取定的。
七、本定额根据我省经济社会发展状况,综合考虑近年来经济增长、就业状况、特价水平、环卫企业用工情况等因素将全省划分为如下四个地区类别,分别为一类地区:广州、深圳二类地区:珠海、佛山、东莞、中山三类地区:汕头、惠州、江门四类地区:韶关、河源、梅州、汕尾、阳江、湛江、茂名、肇庆、清远、潮州、揭阳、云浮八、本定额中的人工不分工种和技术等级,采用综合用工形式,工日数已包括基本用工、辅助用工、人工幅度差、现场运输及清理现场等用工。
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6.2 电子设备应符合 GB/T 11463《电子测量仪器可靠性试验》执行。 6.3 全站仪应满足 JJG100《全站型电子速测仪检定规程》要求。 6.4 测距仪应符合 JJG703《光电测距仪检定规程》要求。
7 测量方法
7.1 长度和宽度的确定 7.1.1 道路的总长度应根据道路行车道中心线的长度确定； 7.1.2 道路的分道（如慢车道、人行道）长度应根据分道靠近道路中心线一侧的 长度确定。非机动车道和人行道的长度以道牙线的长度确定。 7.1.3 道路的宽度测量时，所有宽度的测量线均应与道路中心线垂直； 7.1.4 道路的总宽度应根据道路两侧建、构筑物基脚线（或硬路肩外边线）间的 总宽，应包括人行道（两侧）、非机动车道（两侧）、机动车道以及道路分隔设施 的宽度。 7.1.5 分道宽度测量应以分道建（构）筑物边线或标识线中心确定。
10.0.4 说明应包含测量范围、测量基准时间、路面结构等基本情况和测量中遇到 的问题以及处理方法等内容。 10.0.5 图纸应符合 GB50026 工程测量规范要求。出图图幅宜为 A3，主次干道应 按比例出图，比例宜为 1:2000，宽度方向可为 1:4000，作出标注。 10.0.6 道路改造等造成道路平面结构发生变化的，在道路施工完工后应重新测 量、登记。 10.0.7 成果提交后应由城市环境卫生行政主管部门组织验收，验收应有抽样核查 测量内容，测量单位应根据验收中提出的问题作出修正。
沿相交点为起止点。如图 6，A、B 路间的路长为 A3B3。
图5 图4
-7-
图6
9.3.2 宽度 人行道宽度。道路两侧店铺门前或构筑物立面与人行道之间的硬化地面至道
牙（含）的宽度。 非机动车道宽度。即人行道道牙（不含）至非机动车道与机动车道的分隔设
施之间的宽度。 分隔设施宽度：车道等两侧起分隔作用的绿化带、交通护栏、隔离墩等设施
10 资料记录与整理
10.0.1 测量成果应包括原始记录、整套表格（含电子表格）、说明和图纸。 10.0.2 原始记录应有会签栏，会签栏应有作业路段、作业时间、测量组长、测量 人、记录人、审核人等栏目，会签栏目应完整填写。 10.0.3 整套表格应有每条道路的各测量项统计计算数据和各级别的汇总表。
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GB
50026
工程测量规范
GB
50220
城市道路交通规划设计规范
GB/T
11463
电子测量仪器可靠性试验
GBJ
124
道路工程术语标准
CJJ
37
城市道路设计规范
CJJ
65
环境卫生术语标准
JJG
703
光电测距仪检定规程
JJG
100
全站型电子速测仪检定规程
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3 术语和定义
3.0.1 道路隔离带 isolated area of road 在道路红线范围内设置，起分隔不同功能车道和人行道的道路区域。
为解决道口或其他特殊路段测量、数据处理及其面积归属问题，而确定的同 一地点不同道路优先录入、统计的次序。
道路的优先级遵从以下规定：①高级别道路相对于低级别道路为高优先级（道路 级别见：本标准 4.1 条）；②同一级别道路以平行于城市发展主轴线道路为高优先 级。 3.0.9 港湾式停靠站 harbor-style stops
的宽度。绿化隔离带的宽度应包含两侧预制水泥砌块的宽度。
9.4 隔离带 9.4.1 隔离带按行车道隔离带、人行道隔离带分别计量统计。 9.4.2 绿化隔离带应分别计量统计。小于 1 平方米的绿化点以及树穴面积可不单 独统计，分别按行车道面积、人行道面积处理。 9.4.3 行车道中设置有护栏、隔离墩的，其隔离带面积应分别计量统计。 9.4.4 道路红线范围以外，沿线单位自建自管的绿化带面积不统计。 9.4.5 道口渠化岛上的绿化面积计入道路人行道绿化面积内。 9.4.6 道路中央环岛绿化计入行车道绿化带中。 9.4.6 相邻隔离带间的间隔面积计入相应车道或人行道面积，并应标注、说明。 9.5 港湾式公交站点
附录：资料性附录
附录一 测量现场作业记录表 附录二 城市道路清扫面积统计表
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附录一：
测量现场作业记录表
测量路段：
分
中央
行车道
段
号长 宽
度度
左行车道
长宽 度度
测量方向：
右行车道
长宽 度度
左慢车道
长宽 度度
作业日期：
右慢车道
长宽 度度
左人行道
长宽 度度
右人行道
长宽 度度
单位：米
隔离带 1
长宽 度度
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注有日期的
引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标
准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB
19022
测量管理体系测量过程和测量设备的要求
城市道路清扫面积测算和统计方法
1 范围
1.0.1 为规范城市道路清扫面积测算和统计，提供环境卫生基础数据，推动环 卫作业市场化改革，保证城市道路清扫保洁质量，制定本标准。 1.0.2 本标准规定了城市道路清扫面积测量、计算、统计方法及测量工具。 1.0.3 本标准适用于城市道路的清扫、保洁面积的测算和统计。其它道路、城 市广场和绿地清扫、保洁面积的测算可参照使用。城市建设测绘等工程测量不 适用本标准。
公交站点面积不单列统计，如图 7，阴影部分计入行车道面积。
-8-
图 7 公交站点示意
9.6 特别地段处理
本标准第 7.2.4 条规定的特别地段均应单独计量统计。
9.6.1 交通护栏、隔离墩位于车行道（含快车道中心和快慢车道间的）按行车道 隔离带计量统计。 9.6.2 路牌、站牌等设施不计入道路清扫面积，但可作为需保洁设施单独统计。 9.7 数据统计 9.7.1 数据应采用电子表格整理和统计，数据处理时小数点后应保留一位有效数 字，参见附录一。 9.7.2 表格中应列有序号、路名、路段等统计项，长度、快车道、慢车道、非机 动车道、人行道等数据项及小计面积和总面积等合计项等组成。隔离带、路面结 构等项可并列也可单列附表。 9.7.3 行车道项中可设附加面积栏，用于零星面积的增减统计。道口转变半径处 面积（如图 2 中阴影 1、2、3、4 部分的面积）以及行车道绿化带间隙等面积计 入该栏。 9.7.4 测量路段中，宽度变化不宜在表中表达时，可在图中标注，并在表中以平 均宽度值表示。 9.7.5 测量项左右宽度、长度等不一致需单列时，应以道路中心和起止点方向等 要素为依据，明确标注。 9.7.6 慢车道单列的，表中行车道的宽度单指快车道的宽度。 9.7.7 一般道路以上级别道路数据按不同市区不同道路等级分别列表汇总，街巷 道路按不同街道列表汇总。
碎石、土（含三合土）
4.3 道路附属构筑物 人行天桥、地下通道、隔离护栏（墩）、绿化带（花坛）、交通环岛、公交车
站。
5 测量的量 5.1 长度单位：米（m） 5.2 面积单位：平方米（㎡） 5.3 测量误差控制：测量的误差：±1%。
6 测量仪器设备
6.1 测量设备 根据场地和环境，可选择：GPS 手持机、全站仪、测距仪、卷尺、比例尺等。
-5-
带的面积。见式 9-1, 图 1。
S =S1+S2+S3+S4-S5 （㎡）
9-1
S：清扫总面积
S1：机动车道面积
S2：非机动车道面积
S3：人行道面积
S4：隔离带面积
S5：绿化隔离带面积
图1
9.1.2 分快慢道的机动车道应按快慢道计量统计； 9.1.3 道路两侧各测量项应分别计量统计。 9.2 交叉道口面积处理 9.2.1 交叉道口面积统计在优先级高的道路中。如图 2（B 为 A 的上级道路），阴 影 1、2、3、4、5 部分面积计入 B 路中，A 路的长度至 A4 点止。 9.2.2 道路沿线小道口面积（人行道连线以内部分）统计在道路人行道面积内。 如图 3，阴影 1 部分的面积计入 A 路的行车道面积内。 9.2.3 道口设有渠化岛的，应在道口行车道面积中扣除，渠化岛的面积按其面积 构成分别计入绿化和人行道内。
7.2 道路分段方法 7.2.1 路面宽度、结构明显变化（≥10%）的地段应分段分片测量和统计。 7.2.2 跨区（市辖区）道路应尽量按区属范围分段测量和统计。 7.2.3 宜以交叉路口、行政区界限、道路起点、道路终点为路段的起止标志点。 7.2.4 特别地段处理
1、桥梁 桥梁包括跨江跨河桥梁、跨街人行天桥以及立交桥、高架桥，应从桥梁引桥 的起、止点为测量起点和终点； 2、隧道，隧道包括地下行车道和人行地下通道。应从隧道引道的起、止点 为测量起点和终点； 3、广场游园 广场游园面积应单独测量、统计，其外侧人行道应计入城市道路清扫范围； 4、交通环岛
隔离带 2
长宽 度度
隔离带 3
长宽 度度
测量组长（签字）：
测量成员（签字）：
审 核（签字）：
-1-
附录二：
序号 路名
路段
起
止
××市××区城市道路清扫面积统计表
长度 (m)
路面 结构
车行道
宽度
增加 面积
(m) (㎡)
面积 (㎡)
左侧 面积 (㎡)
人行道 右侧 面积 (㎡)
小计 (㎡)
3.0.2 交通渠化岛 traffic islands 十字交叉口和丁字路口设置的引导不同行进方向车辆和行人的交通岛。
3.0.3 快速路 express way 提供中大量、长距离、快速交通服务的城市道路。包括中间分车带及其进出
口。 3.0.4 主干道 main road
以交通功能为主，连接城市各主要分区的干路。一般采用机动车与非机动车 分隔形式。 3.0.5 次干道 secondary main road