水泥稳定碎石振动成型..共56页
公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范PPT学习教案
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二、加强原材料及半成品管 理
➢ 存放要求：
钢筋进场应分批验收，按不同等
级、牌号、规格及生产厂家分类存放
在仓库或防雨棚内，架空堆放，并挂
牌标识。钢筋存放的时间不宜超过6 个月。钢筋半成品应按使用、安装次
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四、质量的检查与验收
➢ 保护层厚度事先检测： 混凝土浇筑前，应加强保护层厚
度事先检测，各侧面应抽查不少于10 点，合格率应达到100%，对不合格 处必须进行重新调整处理。
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四、质量的检查与验收
➢ 保护层厚度成品检测：
混凝土拆模后应采用钢筋探测仪 按每构件不少于6根受力钢筋，每根 钢筋在有代表的部位测量2-3个点的 频率及时进行钢筋保护层厚度的检测。 对单个构件合格率低于90%的构件， 建设单位应会同设计、施工、监理单 位分析原因，第采17页取/共2有4页 效措施提高结构 物的耐久性。
2、平整度与拼缝要求：板面之间 第10页/共24页
应平整，接缝严密，不漏浆；安装侧
三、加强各道工序管 理
➢ 浇筑过程要求： 在混凝土浇筑时，应采取有效措
施防止各类钢筋发生变形。严禁施工 作业人员直接在钢筋骨架上作业，下 料时宜采用串筒等措施降低冲击力。
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三、加强各道工序管 理
➢ 梁板钢筋骨架要求：
1、预埋要求：钢筋预埋件应进行认真检查核对，特别 是预制梁板上的架立钢筋、防撞护栏和伸缩缝等预埋钢 筋，确保钢筋的数量、直径、型号、位置和连接长度符 合设计要求。
2、定位要求：钢筋预埋件应进行固定，在砼浇筑过程 中不得产生位移或松动。
《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33T836-2011)
挥部与嘉兴市交通工程质量安全监督站、天津市市政工
程研究院等单位合作完成的《水泥稳定碎石基层振动成
型法设计与施工技术研究》课题成果，为规范编制提供 了坚实的理论及实践基础。
编制背景:
5. 2009年9月，浙江省交通运输厅发布了《水泥稳定碎石 基层振动成型法施工技术指南》，实施以来，对规范采 用水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术的管理、提高 施工质量起到了积极的促进作用。
集料技术要求
单位 % — % % % % % % 技术要求 粗集料 25 2.50 3 12 2.0 — 25 15 5 细集料 — 2.50 — 12 15(石灰岩) 10(其它) 3.0 — — 试验方法 T0316 T0304、T0328 T0304 T0314、T0340 T0310、T0333 T0346 T0312 T0320
表3中未对2.36～4.75mm规格集料的针片状颗粒含量进行规定，主要是 考虑到此规格集料在混合料中所占比例较小，一般不足10%。
4.3.2条款提出集料应采用4个不同规格的粗细集料,并设臵了一个强制 性要求，即4.75mm以下集料必须分为2.36～4.75mm、0～2.36mm两档。 主要有以下3方面原因：
为了验证振动成型法施工的水泥稳定碎石的实际效果，课题组在申 嘉湖（杭）高速公路嘉兴段基层铺筑完毕后进行了取芯，芯样分为普通 水泥稳定碎石和采用振动成型法施工的水泥稳定碎石两种。从取出的芯 样效果看，振动成型法芯样的密实度和完整性要优于普通芯样，能够形 成骨架密实型结构。
振动成型 法芯样
普通芯样
配合比设计：
2011年8月31日，浙江省地方标准《公路水泥稳定 碎石基层振动成型法施工技术规范》（DB33/T836
01水泥稳定碎石振动成型法施工关键技术
水泥稳定碎石振动成型法施工关键技术一、背景（一）工程概况忻州至保德高速公路项目位于山西省中北部的忻州市境内，是山西省高速公路网规划的人字骨架，十一横十一环高速公路网主骨架第三横的重要组成部分。
我公司承包忻保高速路面第六合同段工程，起点K113+300，终点桩号K139+515.814,全长25.453km，按山岭重丘区双向四车道高速公路标准设计，设计速度80公里／小时，整体路基宽度24.5米，分离式路基宽12.25米，中央分隔带宽度2米，水泥稳定碎石的工程量是：33cm厚基层257932m2，40cm厚基层259475m2，厚度20cm水稳碎石基层605843m2，水泥稳定碎石基层、底基层采用振动成型法施工，使用稳定土搅拌集中拌合，用摊铺机进行摊铺，用重型振动压路机和大吨位胶轮压路机进行碾压成型，采用防水土工布进行覆盖。
（二）课题的提出随着高等级公路事业的发展，人们对施工质量和路用性能要求越来越高，在忻保高速公路建设管理处推行振动成型法的先进技术，以提高半刚性基层的路用性能。
针对目前，半刚性基层使用寿命短，难以抵抗重载交通，究其原因主要是压实度标准偏低，水泥剂量偏大，裂缝多，无法适应交通荷载的增加。
此外，现在施工压路机械在性能及压实功上有显著提高，很容易在合理施工下出现压实度超百现象。
针对这一问题，我们路面交安第六合同段项目部，对振动成型法工作原理、主要优势、工艺要求进行认真的学习和总结，在路面基层施工中，使用振动成型法施工，有效减少或避免了半刚性结构层干缩、温缩裂缝等质量通病。
（三）国内外现状几十年来，以半刚性基层材料的应用及研究虽然取得了丰硕的成果，但远未达到完善的程度。
半刚性基层沥表路面路用性能并不是都获得了预期的效果，工程实践中出现的问题主要表现为存在收缩裂缝，当有水渗入后可能出现唧浆现象，当结构组合设计不合理或半刚必基层自身存在质量问题时，往往会发生结构性破坏。
（四）拟解决的主要问题忻保高速地处山区，且昼夜温差大，为保证路面基层施工板体性能好，承载能力高，提高抗裂、抗冲刷、抗疲劳路面性能，减少半刚性基层裂缝出现，在施工中须解决以下主要问题：（1）提高现场施工密实度，配合比优化问题。
《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33T836-2011)
编制背景:
2. 普通水泥稳定碎石基层在温度变化及水分散失时易产生收缩裂缝， 基层收缩开裂在一定程度上影响了路面结构的质量与安全。
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编制背景:
3. 现行的水泥稳定碎石基层设计方法对基层抗裂性能考 虑不足，水泥稳定碎石混合料重型击实法不能有效模拟 基层实际施工环境，造成设计出的水泥稳定碎石混合料 水泥剂量偏高、干密度偏小。
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术语和定义：
“振动成型法”包括“振动压实试验方法”和“振动压实成型 试验方法”两部分，前者主要对给定水泥剂量的水泥稳定碎石混合 料在不同含水量时进行成型试验，用于测算水泥稳定碎石混合料的 最大干密度和最佳含水量；后者主要用于对给定含水量和水泥剂量 的水泥稳定碎石混合料进行试件成型并进行水泥稳定碎石混合料的 各项性能检测。
✓ 标准起草小组在实体工程调研、用户回访及参考国 内外相关资料的基础上，经数次讨论后于2010年
5 月形成标准初稿。
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✓ 2010年6月，标准起草小组向山东省交通工程监理 咨询公司等8家设计、监理、施工单位进行了意见 征求，共征集意见33条，采纳或部分采纳意见14 条，并在此基础
术语和定义：
“术语”部分共对“集料”、“粗集料”、“细集料”、“水 泥稳定碎石”、“振动成型法”等5个名词进行了解释。其中，针 对水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术特点，对“振动成型法” 定义进行了明确：即利用振动压实试验仪，在与现场压实机械相匹 配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的水泥稳定碎石 等半刚性基层材料配合比设计方法。
✓ 2010年10月底，省厅科教处在杭州组织召开了该 标准的专家评审会，共有省交通运输厅、省公路 学会、省公路管理局、省交通规划设计院等7家单 位的7名交通系统专家参加了会议，共征集到意见 48条，采纳或部分采纳42条，形成了标准送审稿 。
图文水泥稳定碎石施工工艺及质量控制要点(最新word可复制)
1.1 水泥稳定碎石混合料特点及普通规定1.1.1 水泥稳定碎石混合料特点水稳碎石基层配合比设计及施工工艺成熟，材料来源广，具有强度高、养生期短、水稳定性好等优点。
但水泥稳定碎石基层路面结构反射裂缝问题向来困扰着泛博道路工作者，为提高水泥稳定碎石材料本身的抗裂性能，主要有两种途径：①配合比设计采用振动成型骨架结构(基本不影响强度) 。
②采用低剂量水泥稳定碎石(影响强度) 。
对于路面基层，因其作为路面结构的主要承重层，应具有足够的强度、刚度，并具备板体好，水稳定性强等特点。
因此，要求在不影响混合料强度的同时提高其抗裂能力。
半刚性材料基层按其组成结构状态分为骨架密实结构、骨架空隙结构、悬浮密实结构和均匀密实结构四种类型。
所谓骨架密实型结构是以连续级配粗集料形成相互嵌挤的骨架，以水泥及细料填充骨架的空隙，形成一种骨架嵌挤密实结构的无机结合料。
骨架密实结构采用振动成型设计方法，具有强度高、水泥剂量低等特点，可以较好地解决强度与抗裂能力之间的矛盾。
为了减少基层的开裂，采用粗集料用量多、水泥用量低、强度高的骨架密实型水稳碎石基层是最好的选择。
表 4- 1 水泥稳定碎石混合料与其他基层回填材料的优缺点对照1.1.2 普通规定(1)采用集中厂拌混合料，采用摊铺机摊铺、压路机碾压的工 艺施工。
(2)水泥稳定碎石混合料采用干质量配合比计算， 以集料为 100， 水泥剂量外加的外比表示。
(3)水泥稳定碎石基层的施工期宜在冰冻(-3℃~-5℃)到来半 个月至一个月前结束，并尽量避免在高温季节施工。
(4)水泥稳定碎石结构层施工时，应遵循下列规定： ①配料应准确，拌和应均匀； ②混合料摊铺应均匀，减少离析；③严格控制基层的压实厚度和高程，横坡应与面层一致； ④应在混合料略大于最佳含水量约 1 个百分点时进行碾压，直 到达到重型击实试验确定的不小于 98%压实度。
冷再生可以充分利用铣刨 废料节省材料并有 利于环境保护养生时间较长，而 且强度比普通水泥 稳定碎石偏低580 水泥稳定碎石工艺工序成熟，与原结构层匹配，承 载能力强，造价低养生时间较长，易 产生干温缩裂缝280 C20 混凝土强度很高，施工方便养生时间较长，易 开裂，相比水稳碎 石，性价比较低480 ATB 具有很强的柔性和 变形能力，延缓路 面反射裂缝的发 生；与沥青混凝土 面层粘结坚固；无需养生 全柔性路面在重型 施工车辆荷载作用 下易产生较大的车辙780回填材料优点缺点1m 3造价(5)水泥稳定碎石混合料应采用专用的粒料拌和机集中厂拌生产。
振动成型法水泥稳定碎石基层施工质量控制要点
振动成型法水泥稳定碎石基层施工质量控制要点发布时间：2022-09-28T06:12:13.946Z 来源：《城镇建设》2022年第10期作者：周巧妮[导读] 水泥稳定碎石是路面工程施工的基础，采用合适的材料填充碎石骨料间的空隙周巧妮天津市交通科学研究院300300摘要：水泥稳定碎石是路面工程施工的基础，采用合适的材料填充碎石骨料间的空隙，再将其摊铺开来并压实，强度和密度都较大，是理想的路面基层，能够为后续的路面工程打下非常坚实的基础，对路面工程的质量具有关键作用。
目前有几种水泥稳定碎石法，其中振动成型法具有一定的优势，能够提高路面基层的密度，减小裂缝，在具体的实施过程中，需要在原材料管理、拌合站控制、碾压工艺以及养生管理等方面进行严格的质量控制，如此才能够保证路面基层的稳定性和高强度。
本文正是基于此，讨论了振动成型法水泥稳定碎石的全流程质量控制要点，希望能够为路面基层工程提供一些建议。
关键词：振动成型法；水泥稳定碎石；路面基层工程；质量控制要点引言：在路面基层施工过程中，在进行水泥稳定碎石工作时，有诸如重型击实法、静压成型法以及振动成型法等几种方法。
振动成型法是近年来显示出优势和价值的施工方法，能够在前序施工的基础上进行水泥稳定碎石，将基层材料压实，有助于后序施工的推进。
在进行水泥碎石基层摊铺前，需要对下承层的施工质量进行检验，检查下承层是否压实，是否出现弯沉、中线偏移等，如果不满足验收要求需要先对下承层进行返修，达到验收要求后再进行水泥稳定碎石基层的施工，做好上述工作后，在水泥稳定碎石的过程中，要严格进行质量把关，控制施工效果。
一、振动成型法在水泥稳定碎石基层施工中的优势振动成型法在施工过程中的拌合以及碾压环节和另外两种方法有所区别，因此需要设计一套专属于振动成型法的施工技术。
实践数据证明，利用振动成型法进行水泥稳定碎石能够增加路面基层的最大干密度，大约是重型击实法的最大干密度的两倍，还能够降低最佳含水量的数值，并且使用的水泥剂量也较小，能够减少资源浪费。
水泥稳定碎石基层振动成型理论分析与施工中的质量控制
（ 浙江省 宏途 交通 工程 建设有限公 司， 浙江 杭州 ３ ０ ５ ） １０ Ｉ
摘要 ： 动成型法的压 实原理与现有 实际施工振动压路机 的压 实原理 相近 ， 振 它是集压 实与振 动于一体 ， 集料 内的颗粒 使
产生相对位移和流动并压实， 集料的嵌挤 更为密实， 隙率更低 ， 空 密实度相 对重型击 实法更高 文章论述 了施工质量形
成的机理 ，从理论上分析可以通过 改变碎石级配和压实度 ， 提
１ ．振动 成型法的优点 为： １提高密实度 ， （） 增加石料嵌挤 抗 剪强度 ；２ 可适量减少水泥用赶 ， （） 提高水稳抵抗 温缩 能力 ；
（） ３适量减少含水毋 ， 减小 下缩 比例。
高级配碎石 的抗剪能力。
（ ） 二 水泥稳定碎石振动成型试验与结论
表１ 水泥稳 定碎石静压成型试件 与现 场取 芯试件强度对照
（ ） 二 配合比设计
采 用符合 水稳要求 的水泥与确 定好 的合 成级 配碎石 ， 分 ４５ ～ 个剂量组采川振动击实法确定各剂量混 合料最佳含水量和 最佳ｆ密度 ：冉以对应的最佳含水量和９％的最大 ｆ密度 ， ８ 拌
如按振动成型法计算压实度为９ ． ３ ％，反之振动成型法９ ％的压 ９ ８
二、 水泥稳定碎石振动成型法施工过程及质量控制
水稳 的施Ｔ＿ Ｔ序较多 ， 这里 只对 比较重要 的施 工环节进行
（ ） 材料 一 原
２ ２ｔ ， ３ ８／ 振动成型法密度为２ ２ ｔ ， ｍ３ ． ９ ｍ３ ４ ／ 重型击实法９ ％的压实度 叙述 。 ８ 工程质量控制首 先应从原材料 质量控制做起 ， 水稳原材料 实度按重型击实法计算压实度为 １ ． 说 明重型击实法的标准 ０３ ２ ％， 密度不能真正体现实际施工的压实能力 ， 也就是说实际情况下集 Ｉ碎石质量 是控制关键 ，对其针片状含量 和含 泥量应严格控 Ｉ ｜
《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33T836_2011)
材 料：
2. 水泥稳定碎石混合料使用的各种原材料进场后必须按“批” 取样进行质量检验，4.1.2条款明确了各种原材料按批检验的 频度：即水泥每检验批不大于500吨，4.75mm以上规格集料每 检验批不大于1000m3， 4.75mm及以下规格集料每检验批不大 于300m3。这样有利于从源头上控制原材料质量，为原材料质 量管理提供了量化指标。
4.3.2条款提出集料应采用4个不同规格的粗细集料,并设置了一个强制 性要求，即4.75mm以下集料必须分为2.36～4.75mm、0～2.36mm两档。 主要有以下3方面原因：
细料和粉料对水泥稳 定碎石混合料质量有 显著影响，若细料和 粉料含量控制不严， 那么基层的开裂几率 将大大增加。
研究表明：水泥稳定 碎石混合料中0.6mm以 下粉料含量相对较高 时，基层收缩裂缝会 明显增加。
标准编制过程
2009年底，根据省质量技术监督局《关于印发2009 年第二批省地方标准制修订计划的通知》（浙质标 发〔2009〕189号），该标准正式被列入省地方标 准制订计划。
标准起草小组在实体工程调研、用户回访及参考国 内外相关资料的基础上，经数次讨论后于2010年5 月形成标准初稿。
2010年6月，标准起草小组向山东省交通工程监理 咨询公司等8家设计、监理、施工单位进行了意见 征求，共征集意见33条，采纳或部分采纳意见14 条，并在此基础上形成了标准征求意见稿。
4.4条款明确了凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥 稳定碎石施工，遇到可疑水源，应委托有资质的单位化验 鉴定。
5 配合比设计
配合比设计：
目标一
水泥稳定碎石混合 料形成骨架密实型
结构
目标二
水泥稳定碎石混合 料具有良好的抗裂