钢便桥施工专项方案二标准贝雷架
贝雷梁钢便桥施工方案
贝雷梁钢便桥施工方案本文为贝雷梁钢便桥的施工方案。
贝雷梁钢便桥是一种常见的城市桥梁，其施工方案的执行对于确保工程的质量和进度至关重要。
下文将详细介绍贝雷梁钢便桥的施工方案。
1. 施工准备阶段在施工开始之前，需要进行详细的施工准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘察和评估，了解土地地质和环境条件。
根据实际情况，确定施工方案和工期计划，制定详细的施工流程图。
2. 基础施工阶段贝雷梁钢便桥的基础是确保桥梁安全性的基石。
基础施工阶段包括地基处理、桩基施工和基础混凝土浇筑等工作。
根据工程要求，采用适当的地基处理方法，确保地基的稳定性。
然后进行桩基施工，选择合适的桩基类型，并进行桩基测验。
最后，进行基础混凝土的浇筑，确保混凝土强度达到设计要求。
3. 支撑结构施工阶段支撑结构施工阶段包括竖向支撑梁的安装和横向支撑梁的安装。
在竖向支撑梁的安装时，需要根据设计要求进行梁板的预制和安装。
在横向支撑梁的安装时，需要对梁板进行焊接、矫正和安装。
4. 上部结构施工阶段上部结构施工阶段包括横梁的制作和安装。
在横梁的制作中，需要根据设计图纸进行横梁的加工和焊接。
然后，对梁体进行表面处理，并进行预应力张拉。
最后，将横梁安装到支撑结构上，确保梁体的平整和稳定。
5. 防护措施和收尾工作在施工过程中，需要采取适当的防护措施，确保施工人员和现场设备的安全。
施工完毕后，对施工区域进行清理，移除不需要的材料和设备。
同时，进行梁体的防腐处理和油漆喷涂，以增加其使用寿命和美观度。
6. 竣工验收贝雷梁钢便桥的施工完成后，需要进行竣工验收。
验收过程包括对施工质量、工程数据和设计要求的检查。
根据验收结果，做出合理的修正和调整，确保工程符合规范要求。
以上就是贝雷梁钢便桥施工方案的详细内容。
在实际施工中，应严格按照该方案进行操作，保证施工质量和进度的顺利进行，确保贝雷梁钢便桥的安全性和可靠性。
贝雷架钢便桥施工方案
目录1.编制说明 (2)2.工程概况.........................................................4 2.1 工程简介.. (4)2.2 水文地质报告 (4)2.3 施工平面布置 (5)2.4 施工准备情况 (7)3.施工工艺........................................................10 3.1 主要施工技术方案、技术参数 (10)3.2 工艺流程 (11)3.3施工方法 (13)3.4 施工技术 (15)4.施工计划........................................................18 4.1 材料与设备计划 . (18)4.2 劳动力计划 (19)5.危险因素分析 (20)6.施工安全保障措施................................................22 6.1 组织保障. (22)6.2 技术措施 (24)6.3 监测监控措施 (36)6.4 安全应急措施 (38)7.安全检查与验收..................................................51 7.1 安全检查的方法 . (51)7.2 安全检查的内容 (51)7.3 程序和验收 (52)8.安全验算及相关图纸 (54)9.其他需要说明的内容 (61)第一章编制说明一、编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（2）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（TJT 025-86）（3）《装配式公路钢桥架设说明》（交通部公路规划设计院， 1979 年）（4）《装配式公路钢桥多用途使用手册》（广州军区工程科研设计所，2001 年）（5）《装配式公路钢桥使用手册》（中交公路规划设计院有限公司，2006 年）（6）杭州湾大桥北接线（二期）工程指挥部下发的文件及相关资料二、编制目的1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及有关安全生产的规范、规程等，最大限度的避免生产安全事故的发生，切实维护职工生命健康，确保施工安全。
钢便桥贝雷片施工方案
Q 活=300×(12-1.640)/12 =259 KN<[Q]=nk[N 斜]=2×1.43×171.5=490.5KN,满足要求 [Q]双排单层贝雷架容许剪力值 主梁弯矩计算 M 静=0.125ql =0.125×4.975×12 =89.55KN〃m 将车的重心放在跨中计算 M 活 M 活=0.25Pl=0.25×300×12=900 KN〃m
3 4 4 4 12 5 3 3 3 9 5 4
支座最大剪力为 252.7KN，即支座反力最大值为 252.7 KN，基底 最大应力 p=(252.7×2+25×5.4×1×3+25×6×1.6×0.5)/（6×1.6） =107.3KPa<[p]=110 KPa,满足地基承载力的要求 此处 γ=25KN/m ，为混凝土的重度。 [p]=110 KPa 为轻型动力触探测得桥位处地基容许承载力。 六、 结束语 根据以上计算，主梁桁架选择加强的单排单层桁架更为合理，但 由于施工队即有的是不加强的双排单层桁架，利用现有的桁架可以节 约资金，但必须保证使用安全，故选用双排单层的桁架组合形式。根 据以上设计建造的临时钢桥投入到使用中，结构稳定，使用安全，能 够满足施工需要。 参考文献： 1、 《装配式公路钢桥多用途使用手册》 ，黄绍金、刘陌生编著，人 民交通出版社 2、 《路桥施工计算手册》 ，周水兴、何兆益、邹毅松等编著，人民 交通出版社 3、 《材料力学》 ，秦惠民主编，武汉大学出版社 4、 《基础工程设计与施工》 ，华祥征主编，吉林大学出版社
max 2 2
=89.55+900×1.303×0.643=843.6 KN〃m<,安全
[M]=1576.4 KN〃m 为双排单层贝雷架容许弯矩 由活载引起的跨中挠度 P=PK（1+μ）=300×0.643×1.303=251KN f1=pl /48EI=251×10 ×12 ×10 /48×2.1×10 ×250497.2×10 =17.2mm 由静载引起的跨中挠度 f2=5ql /384EI=5×4.975×12 ×10 /384×2.1×10 ×250497.2×10 =2.5mm f=f1+f2=19.7mm,f/l=19.7/12×10 =1/609<[ f/l] =1/250,满足施 工要求，[ f/l]为容许挠跨比。 此处在计算钢梁的跨中挠度时，未计算由销、孔间隙引起的非弹 性挠度变形，此部分变形与钢梁的使用时间及加工制做的精度有关。 五、 桥台的设计与计算 桥台的平面尺寸初步选为长 5.4m，宽 1.0m，桥台高度 3.0m，C15 素砼台身，基础为 50cm 厚的以 10 片石混凝土基础，根据构造要求和 刚性角的要求， 选定基础襟边宽度为 30cm， 基底抛填 50cm 厚的片石处 理。
贝雷架钢便桥专项施工方案
贝雷架钢便桥专项施工方案目录一编制依据 (4)二工程概况 (4)1 总体概况 (6)2 位置、地形和地貌 (7)3 土层 (7)4主要材料 (8)5技术标准 (8)三施工部署 (10)1 项目组织机构 (10)2 项目部主要负责人及部门职责 (10)3 施工进度计划及设备 (12)四施工方案 (14)1 工程概况 (14)2 测量放样 (14)3 桥台施工 (15)4 钢管桩沉放 (17)5 便桥上部施工 (19)6 会车及汽车泵送砼平台施工 (23)7 伸缩缝施工 (23)8 桥面栏杆 (23)9 贝雷架钢便桥计算 (23)10 焊接要求及检验 (24)11 钢便桥拆除 (25)五机械设备及人员配备 (25)六质量保证措施 (27)1 质量保证机构 (27)2 技术保证措施 (28)3 质量保证体系及措施 (29)4 制度管理措施 (33)七安全保证措施 (35)1 安全生产保证体系 (35)2 保证安全生产的主要措施与制度 (38)八环境保护保证措施 (44)1 环境保护方案 (44)2 环境保护措施 (44)九钢便桥计算书 (46)十附图及附表 (55)一编制依据1、实施性施工组织设计；2、XX市XXXXXX栈桥工程施工图设计；3、《建筑结构静力计算手册》；4、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；5、《装配式公路钢桥使用手册》；6、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003)；7、《XX市XXX栈桥工程地质详细勘测报告》；8、其他有关技术规范、规程及技术文件；二工程概况项目位于XX省XXX部，……………………………………拟建大桥工程位于XXXXXX，车行桥梁全长约2100米，人行桥全长1500米，呈XX走向，它北XXXXXXX区，南接XXXXXXXX 区，中间跨越仙人洞河汊汊口，是XX市委、市政府为实现XXXX 旅游开发的关键性工程。
由于XXXXX栈桥全部为水上作业，施工难度大，为满足桥梁施工的各项材料、机械设备、混凝土浇筑运输及人员进出要求等，必须在XXXX车行桥沿桥向修筑施工便道或施工便桥。
贝雷梁钢便桥施工方案
贝雷梁钢便桥施工方案1. 介绍贝雷梁钢便桥是一种用于临时道路搭建的便捷工程结构，广泛应用于各种紧急救援、军事行动和施工现场。
该便桥具有快速组装、强度高、耐久性好等特点，适用于临时桥梁需求场景。
本文将介绍贝雷梁钢便桥的施工方案。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行一系列准备工作。
2.1 材料准备准备以下材料：•贝雷梁钢便桥模块•锚固件•桥墩设备•牵引设备（如拖车或吊车）2.2 人员配置合理配置施工人员，包括：•施工负责人•模块搬运人员•安装人员•桥梁验收人员2.3 设备准备确保所需设备完好，并进行必要检修与保养。
3. 施工流程贝雷梁钢便桥的施工主要包括以下步骤：3.1 基础准备在便桥安装位置选择合适的地基，并进行必要的基础处理，确保基础牢固。
3.2 模块搬运使用吊车或其他相应的设备，将准备好的贝雷梁钢便桥模块运输至施工现场。
确保搬运操作安全，避免模块受损。
3.3 搭建桥墩根据设计要求，将桥墩设备安装在地基上。
确保桥墩水平、稳定。
3.4 拼装贝雷梁钢便桥根据施工图纸和安装指导，将贝雷梁钢便桥模块逐一拼装起来。
注意模块之间的连接方式，确保连接紧固。
3.5 调整桥墩高度根据实际需要，使用调整设备调整桥墩的高度。
确保桥面水平。
3.6 安装锚固件根据设计要求，在桥墩的适当位置安装锚固件，用于固定便桥。
3.7 检查与验收完成便桥搭建后，进行一次全面检查，确保便桥的结构安全可靠。
如有需要，进行强度测试和荷载测试。
完成测试后，由验收人员进行最终验收。
4. 施工注意事项在施工过程中，需要注意以下事项：•严格按照施工图纸和安装指导进行操作，确保安装的准确性和稳定性。
•人员操作必须遵守相关施工安全规范，佩戴好个人防护装备。
•模块搬运和安装时，注意避免碰撞和过度挤压，防止模块损坏。
•在进行高度调整时，遵守相关操作规程，确保桥面水平度。
•桥梁验收人员需要具备相应的专业知识和验收标准。
5. 结束语贝雷梁钢便桥施工方案是确保便桥安全可靠使用的关键。
贝雷架便桥施工方案
贝雷架便桥施工方案
在城市建设和交通发展中，桥梁作为重要的基础设施承担着连接两地、减少交通拥堵、方便人民出行的重要任务。
贝雷架便桥作为市区重要交通枢纽，连接了市中心与郊区的交通要道，对于整个城市的交通运输起着至关重要的作用。
因此，对贝雷架便桥的施工方案必须十分慎重和周密。
1. 施工前准备
在施工前，需进行细致的调研和规划，确保施工进展顺利。
首先，要进行详细的交通状况调查和现场勘察，了解周边区域的道路状况、人流密集程度、地形地貌等情况。
同时，要制定施工进度计划、安全管理方案和环境保护措施，确保施工过程安全、高效进行。
2. 施工阶段
2.1 桥梁拆除
在拆除过程中，需严格按照规划进行，确保周边交通不受影响。
同时，要注意施工过程中的噪音、粉尘等对周边居民的影响，采取相应的减噪、防尘措施。
2.2 基础施工
基础施工是桥梁建设的重要环节，需确保基础扎实、稳固。
在基础施工中，要注意选择优质的建筑材料，确保基础的抗压、抗震性能。
2.3 桥面铺设
桥面铺设是贝雷架便桥建设的重要环节，影响桥梁使用寿命和行车安全。
在桥面铺设中，要选择优质的施工材料、技术，确保桥面平整、耐磨、防滑。
3. 施工后验收
施工完成后，需对贝雷架便桥进行严格的验收工作。
验收包括对桥梁结构、材料、施工工艺等方面进行检测和评估，确保贝雷架便桥符合安全、耐用的要求。
结语
贝雷架便桥的施工方案是一项复杂的工程，需要周密的规划和细致的执行。
只有确保施工过程科学、合理，才能建设出安全、耐用的贝雷架便桥，为城市的发展和交通的便利贡献力量。
2#贝雷梁便桥专项施工方案
2#临时便桥专项施工方案1.工程概况1.1.单位工程概况老鸦峡1号隧道2#便桥位于老鸦峡1号隧道终点湟水河下游210m处，跨越湟水河后通过老鸦峡1号隧道出口便道可到达隧道施工区域。
施工便桥采用C25混凝土扩大基础，纵梁使用321贝雷桁架，横梁使用28b工字钢，桥面使用成品防滑钢板桥面板。
便桥总长度47.36m，两跨结构，净跨度20.18m，桥面宽度4.0m，桥墩台均采用C25混凝土墩台身，桥梁整体采用上乘式结构。
计划老鸦峡1#隧道施工从出口进行单侧掘进，施工运输通道需要跨越湟水河，因上游为下口水电站拦水坝，地形地势不利于修筑便桥，故选在施工场地下游修建，便桥使用时间为2年。
1.2地质水文情况便桥位于湟水河深切河谷地貌区，地形起伏较大，地势较狭窄；便桥所处位置海拔高程1799.4—1801.00m之间，湟水河河水设计流量为Q1%=1700m3/S。
枯水季河面宽度为12.0m，水深0.5m；雨季时河面宽度54.0m，水深1.5m。
桥位处地质情况分层为：填筑土（Q4me）：灰白色，松散，不均匀，稍湿，以粘性土为主，局部为砼地坪，含碎卵石、砖块等建筑垃圾，新建堆积形成，厚度2.0m。
卵石土（Q4al）：灰褐色，杂色，稍湿-饱水，松散-中密状态，卵石粒径2-15cm，次圆状，分选性一般，卵石含量50%-70%，卵石间圆砾、中粗砂级粉土充填，岩性成分以灰岩、砂岩、花岗岩及石英岩为主。
松散卵石（Q4al）：主要呈层状分布于卵石层上部，填充较差，颗粒级配较差，卵石含量50-55%，厚层3.4-7.3m。
1.3施工队伍部署和任务分工该便桥计划采用2支施工队伍施工，分别为桥墩台基础施工队、桥面施工队。
桥墩台基础施工小组主要负责便桥扩大基础及墩台身施工；桥面施工小组主要负责贝雷梁结构安装及桥面铺装、护栏安装等工作。
1.4施工安全、质量控制重点、难点2#施工便桥施工为临时工程，施工难度较小，安全质量控制重点分别为：施工难点是：在桥墩台扩大基础、墩台施工前要及时和上游下口水电站联系，利用泄水间隔并选在连续2天为晴天的时候施工。
钢便桥 施工方案(跨河、钢管桩、贝雷架、便桥)
******工程钢便桥施工方案编制单位：编制人：日期：目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)2.1 项目建设内容 (1)2.2 工程地质情况 (1)3 资源配置计划 (4)4 施工进度计划 (5)5 施工方法及工艺要求 (6)6 质量保证措施 (13)7 钢便桥监测 (16)8 施工安全保证措施 (17)9 应急预案 (19)10 钢便桥最大荷载计算 (26)1 编制依据2 工程概况2.1 项目建设内容本工程建设范围包含桥梁工程两座，分别为步行出入口桥梁，桥梁全长为14.349m，全桥宽25.5m；一座为车行出入口桥梁，桥梁全长为14.6m，桥宽为8米；桥梁形式均为门式刚构桥，基础采用φ1m的桩基础。
设计桥梁跨越四清河，为配合桥梁施工，拟在设计桥梁位置边缘各设置钢便桥一座，作为施工期间人员通行通道，钢便桥宽度为2米，两侧设置钢管护栏，通行净宽为1.5米，仅作为施工人员通道及小型施工设备临时堆放，不作为车辆车通行通道及材料堆放平台。
2.2 工程地质情况本场地主要工程地质分层为：人工填土层（Q4ml）、冲洪积土层（Q4al+pl）、残积土层（Qel ），基岩是晚三叠世萝岗序列将军山单元（T3 J）侵入岩，岩性为花岗岩。
各岩土层的分布及其工程地质特征分述如下。
第四系土层主要有人工填土层（Q 4ml ）、冲积土层（Q4al+pl ）、残积土层（Q el ）等三个成因层，分别描述如下：（1）人工填土层（层 Q 4ml ，<1>层）土性为杂填土为主，详见柱状图描述。
灰黄色，欠压实，主要由粘性土夹碎石、块石等硬杂物组成，堆填时间约 8～10 年，平均 2.46m。
（2）冲积土（Q 4al+pl ，<2>层）冲积土层按土性主要为粉质粘土、淤泥质土、粉细砂、中粗砂、砾砂和圆砾，描述如下：<2-1>层粉质粘土灰色、浅黄色、花斑色，可塑状为主，粘粉粒为主，局部含粉细砂，粘性较好，普遍冲孔揭露，呈多层状分布，分布厚度不均匀。
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钢便桥施工专项方案（二）一、便桥概况本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊，XR320D旋挖钻及钻杆、钻头。
考虑到实际施工需要及行车要求跨洛河主河道（2#墩~~3#墩）设置钢便桥。
钢便桥采用钢管支撑柱，横向主、次分配梁采用工字钢，纵梁采用“321”军用贝雷梁，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。
钢便桥两侧用I12工字钢做立柱，栏杆高度1.0米，栏杆纵向1.8米1根立柱（与桥面钢板焊接），高度方向设置两道横杆（Φ48mm钢管），用红白油漆刷好，确保水上作业安全。
在钢便桥两端行车方向设置明显减速标志，起到警示作用。
钢便桥全长60m,跨径组合为5×12（m）；桥宽6m。
二、施工方案根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从一端向河中逐跨施工方案。
河流常年水深5~9m,下游橡胶坝顶面标高为：115.4。
最高水面至便桥底面0.6m（桥底高程为：116.0m），钢管桩入土深度6m左右，则钢管桩自由长度9m左右, 钢管桩总长度15m。
三、结构布置1、钢便桥材料及数量①钢便桥材料钢便桥支承柱为Φ630mm螺旋钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。
间距（中距）：纵向2.5m+9.4m+12×3+9.4m+2.5m,横向4.0m。
钢管桩横向采用2I45b工字钢于桩顶间连接，并视河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。
桩顶采用加焊桩帽的型式，2I45b工字钢焊接于桩帽之上。
纵梁采用3组2排单层“321”贝雷梁（各榀间距0.9+1.3+0.9+1.3+0.9m），每组贝雷架间采用[8斜撑槽钢加固。
贝雷架上横向分配梁采用I16工字钢，间距0.3m。
横向分配梁上铺设5mm花纹防滑钢板。
钢便桥自下而上结构依次为：A630钢管桩基础 2×I45a工字钢横垫梁 3组2排单层“321”军用贝雷梁 I16工字钢横向分配梁 5mm防滑花纹钢板（详见钢便桥施工方案布置图）。
桥台采用M7.5浆砌片、块石桥台(石料强度不小于30号)，桥台形状为一长7m、宽3m、高2m 的三棱柱。
②钢便桥主要材料数量钢便桥主要材料数量详见下表。
2、钢便桥布置钢便桥的起点及终点均插入河堤6m或以上，以增强稳定性。
3、钢管桩入土深度根据地质钻探提供的资料，河沟内为第四系卵石层，钢管桩桩底在中密层，中密层卵石承载力基本容许值为：400【fao】(kPa)，总入卵石深度6m 左右。
四、施工机械钢便桥的钢管桩振沉以及纵梁的拼装等采用25t汽车吊和振动锤逐跨进行施工。
钢便桥及平台施工主要机械设备表振动锤参数表五、施工方法A.施工顺序1.整体施工顺序南筑岛便道→主河道→北筑岛便道2.每跨便桥施工顺序采用汽车吊从岸边→河中间逐跨施打→拼装完成。
施打钢管桩→焊接桩顶工字钢横联→焊接桩间槽钢剪刀撑→安装贝雷架→安装次分配梁工字钢→安装桥面板钢板→临时护栏。
B.施工方法及技术要求1.钢管桩采用Q235钢螺纹钢管，每节定尺12m,施打时，现场采用焊接接长，接缝处适当加焊薄钢板，增强刚度。
2.施工钢便桥钢管桩采用DZ45A振动锤，施打入土时，采用双夹点将管壁夹牢进行振沉。
3.根据测量放样提供的点位，利用水位平稳或平潮时将钢管桩插入河床，着床后调整两个方向的垂直度，慢振，再次复测定位准确、校正垂直度，然后继续振沉，如果入土深度不满足设计要求时，接长后续振，直至达到计算标高或满足贯入度——收锤标准。
收锤标准以钢管桩不再明显下沉为准。
4.中点控制采用全站仪；垂直度控制采用吊锤。
5.振沉时，汽车吊松绳速度应同步，防止振空锤损坏扒杆。
6.钢管桩平面中心桩位控制（允许）偏差为5cm，倾斜度≯1%。
7.钢护筒接长时，应采取可靠措施确保对接的管节顺直，接口紧密。
8.贝雷架纵梁采用在平台上组拼，整跨安装。
安装时两端系绳索配合定位。
9.钢护筒振沉完毕后,应及时加焊横联工字钢及剪力撑，使之连成整体。
C.其它1.施工用电采用自备200KW发电机1台供电，确保施工的连续性。
2.为保证钢便桥畅通，便桥上禁止堆放材料或设备。
六、水上作业安全事项本河段为不通航河段，不需要临时封航。
但进行水上作业时，应注意做好水上安全措施，确保水上作业安全。
1.水上施工方案确定后，应严格按照批准的方案进行水上作业；2.所有参加水上作业人员应进行水上作业安全教育才能上岗；3.水上作业开工前，对所有参建人员进行技术交底和安全操作交底；4.水上作业时，应设专人统一指挥；5.设安全员全天候在便桥上值班，监督作业人员遵守水上作业规定，纠正违章行为，指导安全作业，确保人员安全；6.便桥临边，均应设置牢靠的防护栏；7.所有作业人员均应穿救生衣；8.在便桥的固定位置挂放3个救生圈及其它应急救生设备；9.任何情况下，吊车停止作业时，汽车吊应将扒杆收回正常停车状态；10. 如遇雷雨等恶劣天气、六级以上大风，应停止作业，人员应及时撤离；台风期间，应采取拉缆风绳等稳固措施；11.洪水期间，应安排人员测量钢管桩处的冲刷情况，如冲刷严重，应采取抛片石、砂包进行防护，防止钢管桩底脚悬空发生倾倒；12.值班人员应注意观察河面上漂浮物的漂流状态，如发现大体积漂浮物对便桥有可能造成威胁的迹象时，应采取引流等措施，防止对便桥造成撞击；13.夜间作业时，应提供满足夜间施工条件的照明灯光；14.严禁向河里乱扔物件，危及河流安全及破坏环保；15.钢便桥上严禁堆放任何物料，确保便桥安全；16.定期或不定期对钢便桥进行检查，发现缺陷及时维修、更换；17.临时用电的电器设备，应由持证电工安装，严禁乱拉乱接，经常检查电路，防止发生漏电事故；用电线路应架空架设；七、水上施工应急预案及措施水上施工作业时，主要发生的事故是人员落水，因此，制订应急救援预案，具体如下：当发生水上作业点施工人员落水时:现场人员抛投救生圈或绳子，大声呼救，利用有效联络方法确定落水人员方位。
如果夜间采用照明灯照射落水者，组织水性好、经过水上救援训练的救生员及时搜救落水人员。
岸上人员做好接应工作。
现场负责人立即向本单位应急救助领导小组及救援部门报告。
报告内容必需说明出事地点、时间、落水人员数量及详细情况。
落水人员被救起，根据伤势情况及时送往医院救治，并提前通知救护车到现场接应。
八、文明施工与环境保护（一）文明施工措施1.材料、设备按规划点堆放整齐；2.材料、设备堆放要稳固，防止倾倒危及施工人员安全；3.每一工点完工后，应及时清理场地，做到工完场清；4.不允许在便桥上堆放物料，确保便桥畅通。
（二）环境保护措施1.严禁向河里倒弃生活垃圾，污染水源环境；生活垃圾必须装入加盖的储集容器里，并定期运至岸上倾倒；2.禁止在平台上或岸边焚烧各种垃圾及废弃物，造成有毒气体；3.施工现场无废弃物，在便桥操作面散落的砼碴应及时清理干净；4.便桥拆除后，应及时进行河床清理，恢复河床、岸上地形原貌。
（三）防漏油措施工地涉及的油类物品有：柴油、润滑油、机油等，使用时，应采取有效措施，防止油类泄漏。
1.定期检查设备是否漏油；2.漏油设备应及时维修或更换；3.所有重型和固定设备都应配有盛油工具箱，配置不少于3块30×30c m的3M抗水吸油棉、1双能保护至手腕20cm以上的橡胶手套、3个能装80升的塑料袋、盛油盆、塑料薄膜等工具，用以防止或处理油污染；4.在使用或维修过程中，应做到以下几点：（1）在所需修理的机械设备底盘底下铺塑料簿膜；（2）在塑料簿膜上放盛油盒；（3）如有油泄漏，用吸油棉吸附后，拧放到盛油盒里，将用过的吸油棉放到塑料袋里；（4）报告所有溢油事件；（5）记录溢油事件的日期、时间、地点、溢油量、清理溢油的措施和防止类似事件发生的措施。
九、便桥临时用电安全措施1.安全用电管理制度①凡使用和操作电动机械的人员，必须进行安全用电的技术培训教育，了解机电、设备常识，掌握机械性能、操作方法、规范规程，经培训、考核合格后持证上岗。
②必须安排身体健康、精神正常、责任心强的人员从事电工工作，操作电焊机、卷扬机、搅拌机必须持证上岗。
③电气设备应有电工进行安装，试运转正常后交操作人员使用，并向操作人员进行技术交底。
④操作人员相对稳定，不得任意更换，以保证高效和安全生产。
⑤用电人员应按规定正确使用绝缘防护用品，电工要持证上岗。
2.安全用电措施①.所有电气设备均应按照铭牌所标示的额定电压和额定功率使用。
②.多路电源进出线的开关柜和配电箱均采用密封式结构，进线及负荷回路均应标明名称，闸刀表明额定电压值。
各开关柜和配电箱均加锁，钥匙由值班电工保管。
③.开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。
④.不同电压的插销和插座采用不同的结构形式。
⑤.严禁将电线钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。
⑥.熔断器的熔丝熔断后应查明原因，在排除故障后方可更换。
⑦.连接电动机械和电动工具的电气回路均设保护开关或者插座，并不得直接外露。
对小型电焊机和振动棒等可移动机具必须使用橡皮软电缆，并且必须保证一机一开关。
⑧.使用发电机时，必须严格遵守发电机操作规程，并采取必要的倒闸操作程序。
每台发电机由专职的电工操作，必须在额定功率以下工作，不得超负荷运行。
发电机与变压器之间应有完善的闭锁措施。
⑨.工地用电实施三级配电二级保护，所有机械设备实行“三相五线制”，执行“一机、一箱、一闸、一漏电保护”处理，把事故隐患消除在萌芽状态。
⑩.保护零线：每一重复接地装置时，接地电阻不大于4Ω，电工应经常检测接地电阻，以确保接地良好。
⑾.夜间施工时，必须在操作区，主要道路、便桥、平台等区域采用一般照明和局部照明措施。
灯具采用高压汞灯、高压钠灯或者卤钨灯。
3.用电防火措施①.导线和电缆的安全载流量不应小于长期工作电流，供电设备不可超过其过负荷能力长时间运行，以防止线路或设备过热。
②.保证电气设备绝缘良好、导电部分连接可靠，定期清扫积尘。
③.开关、电缆、母线、电流互感器等设备应满足短路热稳定的要求。
④.应正确使用开关电器，杜绝误操作事故。
⑤.保护装置应正确稳定，操作机构应灵活可靠，防止振动。
⑥.先断电后灭火。
发生电气火灾时应先断电源，而后再扑救。
切断电源后可按一般性火灾组织人员扑救，同时向公安消防部门报警。
⑦.如果需要电力部门切断电源，应迅速使用电话联系。
⑧.如遇带电导线断落地面，应划出8~10m的警戒线，以避免跨步触电。
⑨.带电灭火、应使用不导电的灭火剂。
例如二氧化碳、四氯化碳、1211干粉灭火剂。
不得使用泡沫灭火剂和喷射水流类导电性灭火剂。
灭火器喷咀离10KV带电体不应小于0.4m。
4.生活安全用电措施①.生活区比较独立，采用独立的用电线路。
②.宿舍内不得使用电炉、电热管等大功率用电器。
③.各用电线路和用电设备安装、维修工作必须由电工或专业维修人员完成，严禁私自拉接电线。