SV-5Q尾气分析仪使用说明书
尾气分析仪使用流程
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以下是尾气分析仪的使用流程：1. 准备工作确保尾气分析仪已经正确安装并连接到电源。
汽车尾气分析仪操作规程
汽车尾气分析仪操作规程
《汽车尾气分析仪操作规程》
一、设备准备
1. 检查仪器是否处于正常工作状态，包括电源是否接通、显示屏是否正常、传感器是否连接稳固等。
2. 确保仪器的环境温度、湿度符合操作要求。
二、样品采集
1. 将汽车尾气分析仪的取样探头插入汽车尾气排放管道中。
2. 保证取样探头与尾气排放口密封良好。
3. 开始取样前，应让汽车引擎处于恒定工作状态，通常是在3000转左右。
三、数据采集
1. 启动汽车尾气分析仪，根据设备的要求进行预热。
2. 根据不同的分析项目选择相应的测试模式，如CO排放浓度、HC排放浓度等。
3. 开始采集尾气样品。
四、数据分析
1. 确认数据采集完成后，停止采集。
2. 仔细分析采集到的数据，记录相关项目的浓度值。
五、清洁和储存
1. 停止仪器的工作，关闭仪器电源并拔掉电源线。
2. 清洁取样探头、传感器和外壳，确保仪器整洁。
3. 将汽车尾气分析仪妥善存放，避免受潮和受损。
六、数据处理
1. 将采集到的数据进行分析和整理，并根据相关标准对排放浓度进行评估。
2. 根据评估结果，制定改善汽车尾气排放的方案。
以上就是关于汽车尾气分析仪操作规程的详细内容，希望能够帮助操作员正确使用和维护汽车尾气分析仪，确保测试数据的准确性和可靠性。
尾气分析仪操作规程（4S店）
尾气分析仪操作规程
一、将仪器电源打开对机器预热，并把附件，抽气控头，三根透明排放软管等，按要求与仪
器连接好。
二、测量时，仪器放在专用小车上安放牢固。
三、测量时，发动机冷却液温度达到90度左右。
四、按下开始按纽，开始测量，仪器显示HC残余值。
五、将抽气探头插入汽车排气管尾部内200MM左右。
六、仪器显示被测汽车废气中的CO、HC、CO2、O2、NOX等值。
七、上述测量结束后，必须马上把抽气控头从汽车排气管内拨出，并使测量值降低到零。
八、按下停止按纽，停止测量，仪器恢复待测状态。
九、测量时，操作人员注意仪器各连接线、测量探头等不要接触运动的部件。
要注意远离汽
车上的发热部件（如排气管等）。
十、测试仪必须经过国家技术计量部门检测标定，并取得合格证方可使用。
十一、仪器所使用的电源插座，必须接地良好。
十二、仪器使用时，应按照测量步骤进行，不要随意按动各按纽，否则有可能改变仪器内部已设定好的参数。
SV-4Q和5Q汽车排放气体分析仪
SV-4Q/5Q汽车排放气体分析仪适用范围：适用于环保部门，汽车和摩托车制造厂，汽车维修企业，公安监测站，交通监测站以及科研部门等对车辆维修，机动车审验，路检和科研等汽车尾气排放的检验主要功能特点：1.用于测量汽车排放气体中的HC、CO、CO2、NO(4Q无NO)浓度2.具备怠速、双怠速测试功能3.全中文菜单操作4.自动计算，显示空燃比入值5.配备RS-232C数字串行通信接口，方便联网6.选配转速和油温的测量功能7.具备车牌号输入功能、时间显示功能8.具备500组数据存储、查阅、内置打印功能9.可测量以液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）以及汽油等燃料的车辆10.符合GB-18285-2005新国标要求SV-4Q的主要技术参数：测量范围 CO：0～10.0 10-2(%) CO2：0～20.0 10-2(%)HC：0～10000 10-6(ppm) O2：0～25.0 10-2(%)油温：18℃～150℃转速：100～20000rpm重复性误差≤±2%零点漂移 CO：±0.06 10-2(%)/4h CO2：±0.5 10-2(%)/4hHC：±30 10-6(ppm)/4h O2：±0.5 10-2(%)/4h 量距漂移不超过示值误差允许值(4小时)示值误差 CO：±5%（相对误差，0～10%）CO2：±5%（相对误差，0～20%）HC：±5%（相对误差，0～4000ppm）±10%（相对误差，4001～10000ppm）O2：±5%（相对误差，0～25%）环境条件油温：±2℃（相对误差）转速：±1.0%（相对误差）温度：0℃～40℃湿度：≤80%大气压力：60～105KPa电源：AC 220V±10%；50Hz±1Hz预热时间 10min重量 15Kg体积 610 * 500 * 330mm取样方式尾气：直接取样，取样管长度5m，取样探头长度900mm；油温：测温头插入发动机润滑油标尺孔中，插入长度与油标尺长度相同，用橡胶塞堵死，以防机油喷出，导线长度：5m；转速：把转速表上的转速夹夹在汽油发动机的高压软线上，即可测定汽油发动机的转速。
尾气分析仪操作规程
尾气分析仪操作规程
《尾气分析仪操作规程》
一、引言
尾气分析仪是一种用于检测机动车尾气排放成分的仪器，广泛应用于环保、汽车维修和检测等领域。
为了正确、安全地操作尾气分析仪，特制定本规程。
二、操作前准备
1. 确保尾气分析仪接通电源并待机状态。
2. 检查仪器外部是否有损坏，如有损坏应立即联系维修人员进行维修。
3. 准备好车辆的测试路径、车辆登记证和其他必要的文件。
三、操作步骤
1. 开机：按下仪器开关并等待数分钟，直到仪器提示完成自检。
2. 连接车辆：将尾气分析仪与车辆的尾气排放口连接好，并确保连接牢固。
3. 检测：按照仪器的操作指南进行检测，记录并保存测试结果。
4. 关机：检测完成后，按下仪器的关机按钮，断开车辆连接。
四、注意事项
1. 操作人员应接受专业的培训，并熟悉仪器的使用说明书。
2. 在操作过程中应严格按照操作规程操作，遵守操作步骤和注意事项。
3. 定期对仪器进行维护和保养，确保仪器的正常使用。
4. 在操作过程中如发现异常情况，应及时停止操作并联系维修
人员进行维修。
五、结束语
尾气分析仪的正确操作对于保障环境和车辆排放的合格非常重要，希望操作人员能够严格按照本规程进行操作，确保测试结果的准确性和安全性。
尾气分析仪操作方法
尾气分析仪操作方法
尾气分析仪操作方法可以按照以下步骤进行：
1. 准备工作：确保尾气分析仪已经连接好电源，并且传感器处于正常工作状态。
检查分析仪的屏幕是否正常显示，并且所有连接线是否连接牢固。
2. 打开仪器：按下仪器上的开关按钮，等待数秒钟让仪器启动。
3. 选择测试模式：根据实际需要选择适当的测试模式。
常见的测试模式包括排放测试和柴油烟度测试。
在仪器的菜单或设置中选择相应的模式。
4. 设置参数：根据需要对测试参数进行设置，如测试时间、检测标准等。
一般情况下，仪器会默认一些常用的参数，但可以按需要进行调整。
5. 连接尾气管：将尾气管连接到车辆的尾气排放口。
确保连接牢固，并且没有泄漏。
6. 开始测试：在仪器的界面上，点击“开始测试”按钮或相应的操作，开始进行尾气分析。
在测试过程中，仪器会实时显示结果，并且记录数据。
7. 完成测试：待测试结束后，仪器会显示测试结果。
根据需要，可以将结果保存或输出到打印机或电脑等设备上。
8. 关闭仪器：测试完毕后，按下仪器上的关闭按钮，将分析仪关闭。
断开电源和尾气管连接。
需要注意的是，具体的尾气分析仪操作方法可能会因不同的品牌和型号而有所不同，因此在使用尾气分析仪之前，最好先阅读仪器的用户手册，并按照实际情况进行操作。
同时，为了确保测试结果的准确性，还需定期对仪器进行校准和维护。
尾气分析仪操作规程
尾气分析仪操作规程
1.在进行测试操作之前，认真阅读使用说明书；
2.尾气分析仪电源必须与接地电源连接，避免触电；
3.不要擅自打开或拆卸仪器；
4.不能将仪器放在汽车挡泥板或其它有振动的地方。
以免仪器掉落下来；
5.避免灰尘或其它非气态物质进入仪器，否则过滤器
将堵塞并污染仪器内部器件；
6.在通风良好的地方操作仪器，以防操作者吸入一氧
化碳而发生中毒事故；
7.不要在温度过高、过低或温度变化剧烈的环境下使
用仪器。
不要将仪器直接暴露在太阳下。
取样探头、测试装置及导线、手、衣服、头发和其它物体必须避开汽车的运动部分，入风扇叶片、传动带等。
尾气分析仪操作规程
尾气分析仪操作规程尾气分析仪操作规程尾气分析仪是一种测试机动车辆尾气排放成分的仪器，是检测车辆是否达到国家尾气排放标准的重要设备。
该操作规程旨在规范尾气分析仪的正常使用，确保测试结果的准确性和可靠性。
一、操作前准备1. 确认尾气分析仪是否已通过检验和校准，并检查仪器是否完好无损。
2. 接通仪器的电源，并将仪器和车辆内部所使用的电气设备隔离，以避免电磁干扰导致测试结果偏差。
3. 打开仪器，预热至稳定状态，一般预热时间为20~30分钟，具体时间根据仪器型号和制造商指示为准。
4. 确认所测试的车辆已经达到驾驶温度，即车辆发动机运转时间不少于10分钟，并且发动机冷却系统内的温度已经达到正常工作状态。
5. 在测试前应对尾气分析仪进行零点校准，以确保仪器的准确度。
如仪器已进行过零点校准，可省略此步骤。
二、操作方法1. 将尾气分析仪的进气管与测试车辆的排气管连接，注意连接管道必须牢固密封，以避免排气中的空气污染了测试结果。
同时保证进气管中没有漏风。
2. 让测试车辆在空档状态下运转，在车速处于低进低出的模式下，也可以通过模拟测速系统测试车辆的动力性能和排放情况。
3. 确认尾气分析仪开始测试工作，看到相关的数据在仪器屏幕上显示。
此时，应保持尾气分析仪稳定运行，不要进行操作或者拆除设备连接。
4. 在测试中，需要在车辆达到最高限制车速时进行数据采集，同时还需要记录下测量数据，以后方处理和复查。
5. 在测试工作中，应注意任何异常情况的出现，如报警、设备异常和数据偏差等，及时进行处理和记录。
6. 测试完成后，及时切断测试车辆和尾气分析仪的连接，并确认测试数据的正确性。
三、操作要点1. 尾气分析仪应在安全的环境下使用，使用时内部必须保持通风良好，防止室内污染。
2. 操作人员必须熟练掌握相关设备的使用方法和基本技能，同时应遵守所有安全规定。
3. 经常保持仪器、测试区域的清洁，以保证测试结果的准确性。
4. 在测试过程中，应避免任何突发事件的出现，能够对处理常见问题的解决程序和处理措施。
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SV-5Ｑ尾气分析仪(新型)一、概述圣威SV-5Ｑ型尾气分析仪（以下简称仪器）采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析，可直接测出机动车排放废气中的HC、CO及CO2的浓度；采用电化学原理测量废气中的NO和O2的浓度，并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的浓度计算出过量空气系数λ。
本仪器另配置感应式转速表、温度传感器探头和内置微型打印机等选购件供用户选用，同时还增加了存储功能，可在检测尾气的同时检测发动机的转速、润滑油的温度和存储、打印当前检测结果。
本仪器除具有实时测试功能外,还按照国家标准《GB/T 18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》中双怠速法中的规定，编写了双怠速工况下检测的专用程序，对检测过程进行自动控制。
因此，用做双怠速排放测量非常方便。
本仪器体积小、重量轻、能存储500组的测量排放检测数据、尤其适用于路边检查。
检测适用于汽车制造厂、机动车检测站、汽车修理厂等使用。
二、主要规格和技术参数1、使用环境条件温度：-5～40℃湿度：不大于85%大气压力：86.0～106kPa电源：AC 220V±10%；50Hz±1Hz2、测量范围HC：0～10000 10-6（ppm）vol CO：0～10.0 10-2(%)volCO2：0～20.0 10-2 (%) vol O2：0～25.0 10-2(%)volNO：0～5000 10-6（ppm）vol 转速：0～9999rpm油温：0～120℃3、取样方式尾气：直接取样。
取样管长度5m，取样探头长度900mm。
油温：温度传感器插入发动机机油尺孔中，插入长度与油标尺长度相同，用橡胶塞堵死，以防机油喷出，导线长度：5m。
转速：非接触型测量方法，只要靠近汽油发动机的高压软线距离不大于20cm，即可测量汽油发动机的转速。
4、预热时间：10分钟5、分辨率：CO：0.01% volHC：1ppm vol 正己烷当量CO2：0.1% volO2：0.02% volNO：1ppm vol转速：1rpm油温：0.1℃6、示值允许误差CO：±0.06% vol或±5%相对误差HC：±12ppm vol或±5%相对误差CO2：±0.5% vol或±5%相对误差O2：±0.1% vol或±5%相对误差NO：±25ppm vol或±4%相对误差转速：±10rpm(0～9999rpm)±1%测量值(>10000rpm)7、时间稳定性经预热后，仪器4h的零位漂移和量距漂移不超过其示值误差。
8、重复性仪器的示值重复性不大于其示值允许误差的绝对值的1/3。
9、输出信号数字量：RS232串行通讯。
10、尺寸(长*宽*高)：460*315*255（mm）重量：9.8kg三、部件名称及作用：1、仪器的前面板的布局及各个部分的名称如图1所示：图１前面板布局图前面板各部分的功能：（1）液晶屏：显示中文菜单和测量数据。
（2）打印机：打印当前或存储的测量数据。
（3）按键：“OK”：执行所选择的项目；“NO”：取消所选择的项目；“上”、“下”、“左”、“右”：根据液晶屏幕上的“状态”在各个界面具有不同的功能。
2、仪器的后面板各部件的名称与作用，如图2所示图2仪器后面板布局图1、二次过滤器：过滤待测气体的水分。
2、排气口：主排气口，排放水分和部分气体。
3、测量接口：用于与下位机进行通讯。
4、信号：RS232通讯口，用于与上位机进行串行通讯。
5、转速：转速测量接口，与转速传感器相连接。
6、油温：油温测量接口，与油温传感器相连接。
7、油水分离器：分离待测样气中的油、水，滤去粉尘。
8、采样口：与取样管相连，被测车辆排气由此进入仪器。
9、氮氧传感器、氧传感器外壳：用于装入氮氧传感器、氧传感器，便于用户更换。
10、标准气口：用于通入标准气，进行校准。
11、粉尘过滤器：用于过滤尾气中的灰尘。
12、电源开关：用于接通或断开电源。
13、保险管：保险丝盒，内装2A保险管。
14、电源220V：电源插座，用于输入220V交流电源。
15、氮氧出口：氮氧传感器排气口，排放测量后的尾气。
16、氧气出口：氧气传感器排气口，排放测量后的尾气。
四、使用1、准备1.1安装a)首先将取样管一端与取样探头的末端连接，另一端与附件中的前置过滤器的入口相连。
然后将短导管一端与前置过滤器的出口相连，另一端与仪器的样气入口相连。
检查各连接处，确认连接牢靠，无泄漏。
将1米长软管接于氧气出口处。
b)确认前置过滤器、油水分离器、及二次过滤器里已分别装入洁净的滤芯和滤纸。
c)将电源线、油温测量探头和转速表分别连接到仪器的电源插座、油温信号插座和转速信号插座上。
1.2仪器预热将电源线插到220V交流电源的插座上，连通仪器的电源开关，预热仪器。
仪器液晶显示屏下部将出现提示：“剩余时间：10分”，并以倒记时方式显示剩下的预热时间，预热时间为10分钟。
1.3泄漏检查仪器预热完成后会自动进入“泄漏检查”子菜单，检查气路系统是否泄漏，这时液晶显示屏下部将出现提示：“堵住取样探头口，并按OK键”。
用户应按此提示操作，按一下“OK”键之后，会出现提示：“泄漏检测开始”，以倒计时方式显示剩下的检漏时间。
检漏完毕，如有泄漏，将出现提示：“检漏失败”。
1.4自动调零仪器进入自动调零时，显示屏下部将出现提示：“调零中”。
调零结束后，提示将消失。
显示屏进入主菜单。
注：预热期间请勿将取样探头放在车辆的排气管中，应放在清洁的空气中，以免影响仪器的零位漂移和示值误差。
1.5HC残余检测调零结束后，仪器自动进行HC残余检测。
HC残余超过20 ppm，提示栏中将出现“HC 残余超标”提示。
2、仪器的主菜单仪器的主菜单如图3所示。
图3仪器主菜单界面按“↑↓”选择功能键，使光标移动到所需的选项上，再按一下OK键，就可以从主菜单进入该子菜单。
反之，无论从哪个项目（子菜单）退出，都会返回到主菜单。
3、调零当仪器使用一段时间后，由于零点漂移，测量数据会有所变化，可能有时会影响测量结果，所以用户在使用一段时间后，需对仪器进行调零（一般每半小时调零一次）。
方法：按“NO”键返回主菜单，按“↑↓”键使光标移到“调零”选项，再按“OK”键，仪器自动进入调零程序，显示屏下部状态栏提示：“调零中…”，调零完毕，状态栏中的提示消失。
4、校准仪器在使用过程中会产生漂移、传感器会老化，因此，仪器使用一段时间后应进行量距校准。
由于老化的原因，O2传感器使用1年左右就需要更换。
校准用的标准气体浓度含量应在规定的范围之内：CO：8.0%；CO2：12.0%；HC：3200 ppm校准和使用前，O2传感器排气出口应接上1米的排气管（附件中配有），否则，O2传感器可能受到外界空气的影响而导致测量不准确。
校准步骤如下：a)、调零：仪器在校准前，应进行零位校准。
b)、在主菜单下按“←→”“↑↓”选择功能键，使光标移动到校准选项上，再按一下OK 键，进入“仪器校准”子菜单，如图4。
图4仪器校准界面c)、这时用户可以将标准气瓶与标准器口连接，通入标准气。
标准气入口是一个单向阀门装置，在向仪器通入标准气时，应将仪器配套的标准气瓶的喷嘴对准标准气入口，稍稍用力压下，阀门即打开，标准气随即进入仪器内部。
按下OK键，光标将会在CO的最高位闪动，此时可按“↑↓”键增减当前位数字，但是并不改变其他位，按“←→”键可移位，使之改变下一位（或下一参数）的数字。
全部更改完毕后，请按OK键进行保存。
再按下OK键开始校准，如图5。
图5仪器校准界面在对CO、CO2、HC、NO进行校准时，其校准值与标准气罐上标示的数值相同（≤±2%误差）。
HC显示值应当是标准气罐标示的C3H8值乘以仪器铭牌所标示的（n- C6H14/ C3H8）转换系数后的数值（±2%范围以内）。
即：气罐标准值X仪器铭牌标示的换算系数 =显示值（正己烷）注：本仪器有自动进行丙烷与正己烷的换算功能，因此在对HC进行校准时，其校准值与标准气罐上的标示的数值相同（≤±2%误差）。
d)、在仪器的显示值稳定后，用户可将结果与标准气瓶的标示值相比较，如果显示值与标示值相近（±2%范围以内），可按NO键退出，并进行一次调零。
否则可按OK键继续进行数据校准。
e)、如果用户想再次通入标准气，以验证校准后的准确性，步骤如下：先排气，然后再通入标准气，检查仪器显示数值和标示值是否相同。
5.仪器设置5.1亮度调节调节显示屏上文字、图形的对比度；用户可根据需要，调节到观察得最清晰为止。
数字越大，显示越清晰。
按“OK”键确认保存当前所设定值，按取消键不保存当前设定值。
图6亮度调节5.2转速设置为了能够满足多种汽车冲程不同的需要，我们设定了发动机冲程数，本仪器设立了“转速设置”子菜单(如图7)。
图7转速设置根据用户不同的需要可按“↑↓”选择功能键，选择冲程，再按一下OK键，进入该子菜单，可选择数。
四冲程子菜单如图8：图8设置界面二冲程菜单如图9：图9设置界面请用户务必选择与被测车辆一致的发动机冲程数和气缸数，否则测量数据将不正确。
出厂时，仪器以将发动机冲程设置为：“四冲程、四气缸”5.3测量方式本仪器有两种测量方式：通用测量和双怠速测量。
通用测量以不断显示即时测量数据的方式工作，适用于观察或机动车排放的实时值。
双怠速测量方式是按照GB/T 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速及简易工况法）》中双怠速排放测量程序的规定编排的。
测量方式的设置步骤如下：在“仪器设置”子菜单下，按照显示屏上部的提示，用“↑”或“↓”键使光标移到测量方式前，按“OK”选择，出现测量方式设置子菜单(如图10)图10测量方式界面在此菜单下，按“↑↓”键可使光标在“通用”、“双怠速”前移动，按“OK”键选择用何种测量方式。
按“NO”键取消测量方式选择，保留设置以前的测量方式。
出厂时，仪器已将测量方式设置为通用。
5.4燃料选择如图11，可以通过“↑↓”键选择燃料。
图11燃料选择界面5.5时间设置进入时间设置界面后屏幕上显示的时间格式为：年/月/日时:分。
如图12时间设置界面在此菜单下，按“←→”键可使光标左右移动，按“↑↓”键可以调节在光标位置上的数值增减。
按“OK”键可以保存当前设置的时间并退出，按“NO”键保持原来时间不变直接退出。
5.6工程调零工程调零是本仪器研发时设置的一项特殊功能，仅在仪器出厂前的调试过程中需要用到。
用户在使用过程中不需要用到此项功能。
（如图13）图13工程调零菜单6. 泄漏检查本仪器在预热完成后会自动进入泄漏检查，如有需要，用户可随时进行泄漏检查。