机油多少公里换合适
汽车保养周期一览表
汽车保养周期一览表小保养项目1、机油机油（润滑油），被称为发动机的“血液”。
其主要作用就是对发动机起到润滑、减震缓冲、降温和降低磨损等作用。
机油分为三大类，全合成机油、半合成机油、矿物机油。
①全合成机油有很好的高低温性能，适合恶劣的用车路况，换油周期比较长，一般是1万公里左右更换一次，若不经常开车，1年也要更换一次机油。
当然价格要高于其他类型机油。
②半合成机油，比全合成机油的高低性能略逊一些，换油周期在8000-10000公里左右，性价比较高。
③矿物机油：小编个人是不大推荐矿物机油的，它价格比半合成机油略低，但是换油周期在5000公里左右，性价比较低。
2、三滤三滤，是指机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器。
机油滤芯是用来过滤机油的，将机油中的灰尘，碳沉淀物，金属颗粒等杂志过滤掉，保护发动机，每次换机油的时候，一定会换机油滤芯。
去保养的时候能常听到维修师傅说换机油机滤，就是这个。
汽油滤清器，是用来使发动机内部保持清洁(包括机油润滑系统和燃烧室) 防止拉缸或尘土对发动机的磨损等空气滤芯顾名思义就是过滤空气的，保证发动机进气的清洁，一般在2万公里或2年左右更换一次，建议在每次小保养时，都提醒维修师傅，给拿气枪吹一下，保证空气滤芯的透气性。
大保养项目1、防冻液防冻液（冷却液），它的主要作用是冬季防冷冻，夏季防沸腾，以及防水垢和腐蚀。
一般来说4-6万公里更换一次。
虽然不用勤换，但是我们也要注意观察，而如果冷冻液低于min标线时，则表示需要添加冷冻液了。
添加冷冻液时，容量不能超过max标线。
2、刹车油打开发动机盖子，找到一个括号里有个圆圈的标志，那就是刹车油添加口。
由于刹车油的吸水特性，所以使用一段时间后，油水分离，沸点不同，性能就会降低，影响刹车效果。
建议每4万公里就更换一次刹车油。
当然根据个人用车情况不同，更换周期可相应缩短。
3、转向助力油转向助力油是汽车转向助力泵里面用的液油，通过液压作用，可以让我们轻松转动方向盘。
汽车应该多久换一次机油
汽车应该多久换一次机油汽车应该多久换一次机油机油，即发动机润滑油，被称为汽车的“血液”，因为机油能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。
那么汽车的机油应该多久换一次呢?下面一起来看看相关内容吧!!汽车的机油应该多久换一次?1，如果保养是更换的是自己购买的机油，那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。
机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油的更换周期也各不相同。
2，日系车大多是5000公里或者半年一换，欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。
不过，建议大家首次保养可以提前一些，因为发动机在首保之前，是处于首个磨合期，会有较多的机械碎屑会出现发动机内。
早些做保养把它们“放”出来，对发动机绝对是有百利而无一害的。
上面介绍了汽车多久换一次机油合适的相关内容，下面一起来看看如何鉴别机油是否该更换。
1、辨色法，取一张干净的白滤试纸(可用好一点的面巾纸)，滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。
呈深黑褐色，有杂质，应该更换。
2、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。
3、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。
如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。
4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。
若磨屑末多，应该更换。
机油使用误区1.机油变黑就换机油新机油呈油黄色，不少车主看到机油变黑就寻思着更换机油，这其实是错误的想法。
虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化变质，但随着润滑油质量的不断提高，特别是多级油的使用，机油变黑不一定就是变质了。
机油变黑有两个原因：添加新机油后，以前机件上的油泥和积碳等沉积物会分散到机油中，不用多长时间，机油就会变黑;换机油的.时候，修车师傅不用心尽责，没有把机油放干净，这些都是影响机油变黑的原因。
汽车保养与维修技巧
汽车保养与维修技巧随着汽车的普及，汽车保养与维修技巧也成为了很多车主需了解的重要内容。
正确的汽车保养与维修不仅可以延长汽车寿命，还能确保行车安全。
本文将为您介绍几个常见的汽车保养与维修技巧。
一、定期更换机油与机滤机油是汽车引擎的“血液”，起着润滑、冷却和清洁引擎的重要作用。
定期更换机油可以防止油泥积累，延长发动机使用寿命。
一般来说，汽车每行驶5000公里到10000公里就需要更换一次机油。
同时，还应该及时更换机滤，保证机油的过滤效果。
二、轮胎保养轮胎是汽车的重要部件，直接影响到行车的稳定性和安全性。
定期检查轮胎的磨损情况，如果发现磨损过大，就应该及时更换。
此外，要定期检查轮胎气压，过低或过高的气压都会对轮胎的寿命和性能产生影响，合理的轮胎气压能够提高行车的舒适性和安全性。
三、清洁内饰汽车内饰的清洁不仅可以提升驾乘的舒适感，还能延长内饰的使用寿命。
定期清洁座椅、地板、仪表盘等部位，确保车内环境的清洁卫生。
同时，在清洁过程中要注意使用合适的清洁剂和工具，以免损坏内饰材料。
四、保养电瓶电瓶是汽车的能量存储装置，为车辆提供启动、点火以及电气设备的供电。
定期检查电瓶的电量和充电状态，保持电瓶的正常工作。
当电瓶老化或电量不足时，应及时更换，以免造成无法启动或供电不足的情况。
五、学习简单的抢修技能在行车过程中，突发故障是无法预料的。
因此，掌握一些简单的抢修技巧是必要的。
例如学习更换备胎、临时修复轮胎破损、紧急启动等。
这些简单的技巧可能会在紧急情况下派上用场，保证您的行车安全。
总结汽车保养与维修技巧是每一位车主都应该了解和掌握的知识。
通过定期更换机油与机滤、轮胎保养、清洁内饰、保养电瓶以及学习简单的抢修技能，我们能够延长汽车的使用寿命，确保行车的安全。
同时，还可以通过合理的驾驶习惯和保险投保等方式提升整体行车的安全性。
希望本文所述的汽车保养与维修技巧对广大车主有所帮助。
汽车养车知识点总结归纳
汽车养车知识点总结归纳一、定期保养1. 机油更换机油是发动机的“血液”，它在发动机内部起到润滑、冷却和清洁的作用。
因此，及时更换机油是非常重要的。
一般情况下，汽油车每隔5000-10000公里更换一次机油，柴油车每隔3000-5000公里更换一次机油。
2. 发动机滤清器更换发动机滤清器的主要作用是过滤空气中的杂质，保护发动机不受损害。
一般情况下，每隔10000-20000公里更换一次发动机滤清器。
3. 空气滤清器更换空气滤清器的主要作用是过滤进入进气道的空气，防止灰尘和杂质进入发动机。
一般情况下，每隔10000-20000公里更换一次空气滤清器。
4. 刹车油更换刹车油的主要作用是传递刹车指令，保证车辆能够正常刹车。
一般情况下，每隔2年更换一次刹车油。
5. 变速箱油更换变速箱油在自动挡车辆中起到润滑和冷却作用。
一般情况下，每隔5万-10万公里更换一次变速箱油。
6. 转向助力油更换转向助力油的主要作用是提供转向系统所需的压力，保证转向的灵活性。
一般情况下，每隔2年更换一次转向助力油。
二、日常保养1. 保持车辆清洁保持车辆清洁不仅可以美观，还可以延长车辆的使用寿命。
特别是在冬季，要及时清洗车辆，防止盐雪对车身的腐蚀。
2. 定期检查轮胎轮胎是汽车的直接接触地面的部件，因此要定期检查轮胎的气压、磨损和状况，确保轮胎的正常使用。
同时，定期做四轮定位也是非常重要的。
3. 定期检查发动机要定期检查发动机的水温、机油、冷却液等情况，以确保发动机的正常运行。
4. 定期检查刹车系统刹车系统是汽车行驶中非常重要的安全装置，要定期检查刹车片、刹车盘和刹车油的情况，确保刹车系统的正常使用。
5. 定期更换雨刮器片雨刮器片的使用周期一般为6个月到1年，要定期更换雨刮器片，确保行驶时视线的清晰。
6. 定期检查电瓶电瓶是启动汽车的重要部件，要定期检查电瓶的电压和电量，以确保正常启动汽车。
三、驾驶技巧1. 轻踩油门在启动车辆时，要轻踩油门，等发动机转速上升到一定程度再行驶，以减少发动机磨损。
如何让汽车保持最佳状态
如何让汽车保持最佳状态在我们的日常生活中，汽车已经成为我们的必需品之一。
然而，汽车的保养和维护可不是一件简单的事情。
想要让汽车保持最佳状态，不仅需要了解汽车的机理知识，还需要掌握一些实用的保养技巧和方法。
下面，我将从养护汽车的几个方面来探讨如何让汽车保持最佳状态。
一、定期更换机油机油是发动机的重要润滑剂，它能够保持发动机各部件的光滑度和清洁度，有效地减少部件之间的摩擦，降低发动机的损耗和磨损。
因此，定期更换机油是一项非常重要的保养工作。
一般来说，我们可以根据汽车的使用情况和厂家的建议来决定更换机油的周期。
一般而言，车主可以在每行驶5000-10000公里左右更换一次机油。
二、保持轮胎的正常磨损轮胎是汽车行驶的重要部件之一，它的磨损程度直接影响着车辆的行驶性能和安全性。
因此，保持轮胎的正常磨损是维护汽车的重要工作之一。
在使用过程中，我们需要经常检查轮胎的胎压和磨损情况，及时调整胎压和更换磨损严重的轮胎。
此外，我们还可以定期对轮胎做平衡和定位，确保车辆的行驶平稳和安全。
三、保养汽车的灯光汽车的灯光是车辆行驶安全的关键之一。
因此，保养汽车的灯光也是非常重要的。
在使用过程中，我们需要经常检查车灯是否亮度正常，并及时更换损坏和寿命结束的灯泡。
此外，我们还要注意定期对车灯进行清洗和磨砂，以保证光线的正常发射和漫射。
四、及时更换空气滤清器空气滤清器是汽车发动机的重要组成部分，它可以过滤空气中的杂质和污染物，保证发动机正常工作。
因此，及时更换空气滤清器也是维护汽车的重要工作之一。
车主可以在每行驶10000-20000公里左右更换一次空气滤清器。
五、保持汽车清洁干净保持汽车的清洁干净也是汽车养护的重要工作之一。
我们需要定期给汽车进行清洗和打蜡，以保持汽车的表面光洁美观。
此外，我们还需要注意清洗车辆的底盘和雨刷器，以保持车辆的耐用性和功能性。
综上所述，想要让汽车保持最佳状态，不仅需要了解汽车的机理知识，还需要掌握一些实用的保养技巧和方法。
0w20机油最佳使用公里数
0w20机油最佳使用公里数
0W-20机油是一种多粘度机油，通常用于现代汽车引擎，特别是高效率、低排放的引擎。
使用0W-20机油的最佳公里数可以因车辆制造商、引擎类型和驾驶条件而异。
通常来说，以下是一些关于0W-20机油的一般准则：
1. 新车使用：如果您购买了一辆新车，并且车辆制造商建议使用0W-20机油，那么最佳的使用公里数是遵循车辆制造商的建议，通常是在新车的第一次保养或更换机油时。
2. 常规更换间隔：对于绝大多数车辆，建议将机油更换间隔保持在每5000至10000英里（8000至16000公里）一次，或者根据车辆制造商的建议。
这意味着您应该在这个间隔内更换机油，而不是等到达到某个具体的公里数。
3. 特殊驾驶条件：如果您在恶劣的驾驶条件下使用车辆，例如高温、高速公路驾驶、拖车牵引等，可能需要更频繁地更换机油。
在这种情况下，最好遵循车辆制造商或机油生产商的建议。
总之，0W-20机油的使用公里数取决于多个因素，包括车辆制造商的建议、驾驶条件、引擎类型等。
要确保引擎的正常运行和延长其
寿命，定期更换机油是非常重要的。
最好遵循车辆制造商的维护建议，以确定最佳的机油更换时间表。
汽车什么时候换机油
汽车什么时候换机油我们知道，车辆行驶一定里程后都需要更换机油(个别烧机油车型不在讨论范围，谢谢)。
对于一般私家车而言，车辆正常使用情况下，普通半合成机油大约行驶每5000-7000公里需要更换;如果使用全合成机油的话，更换里程间隔可以到10000公里左右。
极端情况下，机油更换周期可能会缩短，如果经常在市区走走停停，发动机磨损会比较大，相应地机油更换周期也该缩短;相反如果经常跑高速的话，机油更换里程可以相应延长。
另外，车辆使用环境对机油更换周期也有影响，在咱云南这种空气质量还不错的地方，机油更换周期也可以适当延长。
机油都被提早更换了大家应该都去过修理厂或者4S店保养车辆，大多数情况都是车辆一到店就开始更换机油机滤了。
换油过程中，一般不可能出现“修理工善意提醒机油尚不需要更换”这种情况。
顶多就是修理工抽出机油尺给你看看机油黑了没有。
机油黑不黑跟油品质量关系不大。
不信你可以随便抽一台未到保养周期的车辆机油尺看看，黑了没有?都是黑的!小编就看过几台同事车辆的机油：新速腾1.6L保养后才跑了1500公里，抽出机油尺看看，发现机油发黑;F0未到保养里程看了机油尺，机油还是发黑;嘉年华1.5L未到保养里程，抽出机油尺看看，同样也是乌黑的机油。
机油发黑并不代表机油该换了，相反可能正是最佳状态的时候。
所以将来保养换机油时不要再被“机油已经发黑”这类说辞忽悠了!简单方法测试机油是否该换其实用滤纸来测试机油质量已经不是什么新鲜事，很早以前就有了。
只不过最近老是有读者问起机油更换间隔的问题，所以今天小编就介绍这个方法。
小编也是一直用这种方法测试的，车子一般12000公里保养一次，如果单纯按车辆说明书5000公里的周期来的话，车子保养费起码要多一倍。
测试实验首先你得有滤纸，专门测试机油的那种机油试纸，淘宝上一搜一大把。
小编用的是最便宜那种，一盒100张，共8块钱。
测试一次用一张就可以了，成本仅仅8分钱。
使用方法也很简单，车辆停下10多分钟后，抽出机油尺，滴一滴机油在试纸中心位置。
机油在缸内直喷发动机中的使用寿命
机油在缸内直喷发动机中的使用寿命
机油在缸内直喷发动机中的使用寿命取决于多种因素，包括驾驶条件、机油质量和类型，以及发动机设计。
通常情况下，机油在缸内直喷发动机中的使用寿命是根据行驶里程和时间来确定的。
发动机内的高温和高压条件会使机油遭受氧化、水分和颗粒物沉积，这可能会降低机油性能和润滑效果。
因此，建议按照车辆制造商的建议来进行机油更换。
一般来说，普通的合成机油在约5000-7500英里（8000-12000公里）的行驶里程后需要更换，而全合成机油可能需要更长的使用寿命。
然而，某些车辆制造商可能建议更频繁的机油更换，尤其是在高温、高负荷或恶劣驾驶条件下。
此外，一些车辆可能配备了用于监测机油质量的传感器，这样可以根据实际使用情况来确定更换机油的时机。
总而言之，为了保持发动机的正常运行和延长发动机寿命，最好遵循车辆制造商的建议，并定期更换机油。
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机油多少公里换合适都被中国的4S店忽悠了（转自爱车网）
引用一段壳牌总经理的访谈，讨论下机油多少公里换
以下是汽车之友对统一壳牌总经理李嘉的访谈的节录，好象11月份的《汽车之友》也登了全文。
汽：据我们观察，国内车辆的换油周期比国外的车要短很多，经常是5000公里就换，而国外至少是10，000公里才换。
这样是否不太合理？有什么建议？
李：你说得很对，这属于不理智消费。
有的汽车公司在国外要求15000公里换，但同样的车和油到中国就变成5000公里了，这对厂家来说是保险了，但消费者付出更多。
但这并不是厂家能决定的，润滑油公司做了大量的消费者教育，但是没有用。
而且我们教育完了，厂家在说明书上还写“5000公里换油”。
比如标为“SL”的油，是全球第二高级的油，就算中国的路况再差、油再不好，1万到1.5万公里换都有富余。
而且润滑的效果有个曲线，我们测试SL级的油7500公里是最好用的时候，但这时候很多人已经把它变成废油了！不是说黑了就不能用了。
我们自己用的油都是1万多公里才换油。
近几年发动机油发展很快，从前几年的SE级、SF级到现在市场主流产品的SJ级、SL级、还有最近发展的SM级。
级别是越来越高，可是许多消费者都不是很清楚高级别的发动机油优点究竟体现在何处，是不是级别越高的机油抗磨性能越好。
记者：到汽车特约服务站做保养，工作人员强烈建议更换机油及两滤在车辆行驶5000公里~7500公里范围之内，这样做是不是很科学。
孙先生：汽车在行驶5000公里~7500公里后就更换机油及机油滤芯是不太经济的。
机油在使用一段时间后颜色会变黑，但是机油的粘度等理化指标并没有大的变化，添加剂也并没有消耗多少，SH以上级的机油完全可以使用行驶10000～15000公里，机油的功能也不会有明显的衰退。
机油颜色变黑是因为机油中的清净剂和分散剂受到高温催化后它所具备的功能开始起作用的结果。
SH级以上级别的机油因为指标的要求在生产时都会使用加氢基础油，加氢基础油最大的特点就是抗氧化性能突出，是一般溶剂精制基础油的2~3倍，所以使用寿命长。
加氢基础油还有一个特点就是它低温流动性非常好，汽车启动时可以瞬间泵送到发动机各个需要润滑的部位，避免发动机零部件出现无油状态的干摩擦，对发动机的保护更有力。
在美国、欧洲、日本等发达国家，汽车制造商要求汽车机油的换油周期为2万公里左右，出租车、警车15000公里左右。
当然这些国家没有低级别的机油，如美国目前市售的机油只有SL、SM两个级别的机油。
在2004北京——新疆、2005北京——云贵川首都Police警用车辆万里追击演练赛上所有车辆全部使用日产嘉禾SL级别的机油，来回路程一万三千多公里，尽管条件恶劣，中途没有更换机油。
事后到国家石油产品检测中心对使用过的机油进行检测，机油的各项指标全部在标准的范围之内。
事实证明汽车使用高级别机油在每行使10000～15000公里后更换机油是安全可靠的。
这里还要特别提醒一下，汽车在行使5000公里以后，有亏机油的现象，这时一定要把机油补充到标准液位，最好是每隔2000公里就观察一下机油尺，观察一下发动机是不是亏机油。
在北方的春季有扬沙的天气，更换空气滤芯的次数就要多一两次，发现脏了就赶紧更换，没必要非得和机油一起更换，过脏的空气对发动机的磨损是非常严重的。
记者：在美国、日本、欧洲这些汽车大国和地区，消费者都在使用什么样的机油？
孙先生：在美国、日本汽车都在使用以美国石油学会制订的发动机油标准为基础的机油，市场上只存在四个质量级别的机油SM级、SL级、GF — 3级、GF — 4级、其它级别的机油已经强制淘汰，GF — 4、GF — 3是节能型机油，这个规格为美国和日本汽车制造商协会共同制订，它和美国石油学会制订的规格的机油区别是它的粘度级别只有五个低粘度级别、即0W20、0W30、5W20、5W30、10W30。
在美国10W30粘度级的机油占有60%以上的份额，在日本以5W20、0W20粘度级为主。
在日本汽车制造商销售的机油都含有一种叫做有机钼的物质，有机钼是一种能够减少摩擦的优秀物质，它能够牢固地吸附在发动机的摩擦副表面上，当摩擦副发生相对运动时，在高温、高压、机械作用下，有机钼分子发生摩擦化学反应，在摩擦副金属表面形成含有MOS2等物质组成的摩擦反应膜，MOS2是典型的层状晶体结构，减少摩擦效果显著，摩擦系数可减少60%以上，并具有极强的抗磨损性能，直接效果是可使发动机延长使用寿命、节能、提高发动机功率。
现在日产嘉禾润滑油公司已经把这项技术引进到日产嘉禾生产的机油之中，日产嘉禾生产的机油中就含有有机钼减摩剂。
记者：好多开车的朋友，到了夏季就要给汽车换上15W40粘度级的机油、甚至更高粘度级的20W50，到了冬季就要换上10W30、5W30低粘度级的机油，这样做是不是很正确。
孙先生：这样做不是很正确，随着现代汽车工业科学技术的发展，活塞与缸套之间的间隙只有0.001英寸甚至更小，活塞环上的缺口同样也被减小了很多，活塞裙部已经被涂上了一层能够减少摩擦的物质，这些技术的发展，使的低粘度级的机油完全能够满足发动机的润滑和密封要求。
低粘度级的机油能够减少
发动机曲轴运转时的粘性阻力，达到节省燃油的目的。
低粘度机油流动性更快，所以散热性更好，在汽车启动时可以避免发动机发生干摩擦。
在日本和美国10W30、5W30、甚至5W20、0W20、0W30粘度级机油已经被汽车制造商确定为四季通用机油。
如果您的汽车的发动机没有到了活塞环、曲轴已经磨损严重，致使发动机间隙过大，就劝您使用低粘度级的机油，这样做又节能又环保对发动机保护更好。
这里特别还要提醒一下由于大众汽车公司的设计理念和日本、美国的汽车公司不同，大众品牌的汽车最好使用厂家指定的5W40、15W40粘度级的机油
说归说，新车在保养期内，建议还是按照厂家保养周期来做，不脱保，万一有问题配件，只花工时。
周期按照说明书上的，差不多的。
如果计划脱保，就自己根据实际情况，酌情考虑吧。