毕业设计外文翻译

第一章绪论1.1基础的重要性及用途所有建筑工程放在地球上，必须是通过各种叫做基础的界面来传递的。

基础是工程系统的一部分，通过基础把上部荷载及其自重传递进入基础的下部土和岩石中。

土压力产生的效果除了来自地表面增加的压力以外，还有来自土的自重和地质历史。

上部结构通常比用来描述为工程的一部分是系统传递荷载到基础或是下部结构用的一个术语。

上部结构在建筑物和桥梁方面有着特别的意义，然而，基础也是可以来支持机械，支撑工业设备（管道，塔器，水池），这也是标为地基的，以及类似的。

为此它更好的来描述一个基础作为工程系统的一部分通过接触面来承载荷载。

根据基础的定义表明，一个基础是工程系统中最重要的一部分。

1.2基础的工程基础工程师是经过培训并且有经验还十分的精通于科学原理和工程的判断才能设计一个基础。

我们也可以说工程判断在设计过程中是一个创造性的部分。

获得必需的科学原理和理论知识，通过正式教育的岩土工程（土力学，地质学，基础工程）和结构工程（结构分析学，混凝土结构设计和钢结构设计等等）课程，并且继续通过短暂的课程，专业的学术讨论，阅读专业的期刊以及类似的方法来自学。

由于自然土和岩石的不均匀性，以至于两个基础，甚至是相互毗邻建筑物的基础将很少是相同的，除非是碰巧发生。

由于每一个基础，至少部分代表一个未知的风险，这是有这重要价值的来可以利用到其他的解决方案，从发布会上介绍，期刊论文，适当的文学教科书凝聚获得。

融合了这些经验，学习其他人做了的类似情况的，并在特定的岩土工程信息来建筑一个经济，使用和安全的基础设计被应用到工程的判断中！设计一个基础所必须的几个步骤：①确定现场和荷载的位置。

粗略估计的基础负载通常由客户提供或内部。

根据在现场或负载系统的复杂性，文献调查，可能会开始看到别人怎么接触过类似的问题。

②亲自检查现场的任何地质或其他证据表明这可能是一个潜在的设计建议。

补充检查先前获得的数据。

③建立这个领域的的探测程序，并且以这个基础发现（或是找到最初的阶段），建立必要补充的领域测试和任何实验测试的过程。

④决定土壤必要的设计参数是以测试数据，科学原理和工程判断的综合为基础的。

可能牵涉到简单或是复杂的电脑分析。

⑤基础设计使用到的土壤参数来自第四步骤。

基础应该是经济的和适用的。

把建筑物的惯例公差和局部建筑物的惯例公差考虑进去。

所有有关的都紧密的互相影响着（客户，工程师，建筑师，承包者）以至于基础系统不会过分的保守和危险是他保持在可接受的水平。

电脑被广泛的（或者不是所有）适用在这一步骤中。

基础工程师应该是有经验的并且参与前面基础设计的所有五个步骤。

在实践中往往并非如此。

一个独立的岩土工程公司，专门从事土壤勘探，测土，垃圾填埋场，堤防，水体污染控制等的设计，往往分配其中一个岩土工程师做步骤1到4。

第4步的输出给客户端往往，基础工程师专门从事下部结构系统的结构元素。

这种方法的主要缺陷是倾向获得土壤参数是从土壤测试，质量参差不齐，大量补充工程判断，精确的数字---其大小是完全不可改变的。

因此，基础工程和岩土工程顾问必须紧密合作，或至少有频繁的会议，作为设计的进展。

这应该是显而易见的，双方需要了解对方的问题，特别是基础设计工程师必须知道用于获取正在使用的土壤参数的近似方法。

这种理解可以得到每个有其他的专业培训。

为此，这个文本的主要重点将是对建筑物，机器，支挡结构的接口元素的分析和设计，并用于获取必要的土壤参数要求对这些土力学原理来完成设计。

具体的基础要考虑的因素包括浅基础如地基和垫层，深基础如桩和钻孔墩。

支护结构也将被认为是在后面的章节。

岩土工程方向将主要考虑的是变形和强度而土壤水的现象影响强度和变形。

以目前的使用的趋势是以边缘土壤参数为主要项目改善土壤的强度和变形的特性，土壤的改良方法将在第三章简述。

1.3基础：分类和精确的定义基础的分类根据在荷载浅基础性的基础有底座，扩展底座，或垫。

深度一般是D/B≤1,但可能更小，参考图1.1a。

/B≥4+图1.1b所示。

深基础有桩基础，钻孔墩基础，钻孔沉箱基础等。

Lp图1.1描述了一般情况下的三种基本类型的基础，考虑本文和提供的一些定义常用在这种类型的工作中。

因为所有的定义和符号将被使用在整个文本，读者应该认真研究这些数字。

上层建筑的负荷以承载柱作用在土壤界面。

承载柱通常用钢或混凝土设计允许压缩应力在140+Mpa（钢）至10+Mpa（混凝土），因此是横截面积相对较小。

土壤的承载力是由强度和地基变形决定的，土壤的承载力很少超过1000kpa，通常在200到250kpa范围内。

这意味着基础是连接着两种强度相差很大的材料。

因此，荷载必须传递到土壤中，在这样的方式下，传递的荷载不要超过土壤的极限承载强度和由此产生的变形时在允许变形内。

浅基础的荷载以横向传递，因此称为扩展基础。

扩展基础（或是简单基础）支撑单个柱，垫层是一个特殊的基础用来支撑一些随机间隔的柱或是支撑几个平行行，可能部分或是整体在建筑物下。

垫层也可以得到支撑，反过来，钻孔桩和桥墩。

基础配套机械有时也被称为地基。

机械类能在小面积上产生大量的的荷载强度，因此这种基础是用来传递类似机械类的小面积荷载传递。

深基础类似于扩展基础，但荷载是垂直扩散而不是水平扩散。

桩的定性荷载随深度分布表示在图1.1b中。

钻孔墩和钻孔沉箱都属于桩类型，是在土壤中钻0.76m的孔，并用混凝土浇注来增加土壤的强度。

设计，桩施工和灌注桩将在第六章的16节-19节详细的解说（这本书的所有的原始编辑在本章节的17-19节缩减的）。

扩展基础（垫层）和桩主要考虑的是下方的地基基础或桩尖（或点）在应力影响区的应力分布。

垂直应力的理论分布是在基础地面一平米以下如图1.1a所示。

显而易见的是，低于临界深度约5B下基础传来的荷载对土壤增加的压力（0.02q）已经微不足道。

然而，这种深度影响取决于B。

例如，如果B=0.3m，临界压力是5 0.3=1.5m,如果B=3m，该地区15m 纬向的影响深度比为1:10。

因为B值的取决对大的建筑物下方有相的影响，任何地不好的土壤在2m以下对广阔的基础油相当大的影响。

任何结构用来保持土壤或其他物质（见图 1.1c）的几何形状，在自然产生的重力影响下也是一种支护结构。

支挡结构可以用大量的资料,包括土工织物、木材和金属薄膜,素或钢筋混凝土、钢筋填土、预制混凝土元素,挤密桩,联锁木材或金属元素(槽壁)等等。

有时支护结构它是永恒的，在其他情况下被拆除时，它也不再需要了。

选择这个文本研究的基础有许多，他们专门研究是恰当的。

在于你每一个建筑中存在的基础是否正式设计。

在每一个地下室外墙建筑是一个围护结构,是否正式设计或不是。

在厚粘性土沉积地区的主要建筑物都使用桩基础或是钻孔沉箱来支撑垂直荷载主管层面，主要是为了控制沉降。

注意到，几乎每一个主要城市之下的粘土或粘土地区是目前并且需要做桩基础或钻孔沉箱。

众多的桥梁维护结构在桥墩和扩展基础支撑着桥梁的的中间跨度。

通常，桥墩末端的应变通用桩进入到地面。

港口和海上构筑物（主要用于石油生产）广泛使用桩是来支撑竖向荷载和横向荷载。

1.3.1其他基础土木工程师(基础工程师)可能会遇到许多不同类型的基础而不容易分类。

这些可能包括加强现有建筑物的基础，如果它已经经历了过多的沉降，或如果增加额外的高度就会附加有额外的荷载。

他们可能会涉及拆除现有的基础（全部或部分）并取代地下室或其它结构，即把新基础放在一个较浅的深度。

他们可能涉及到路，由隧道（地铁或公共设施）下现有的结的重力影响下也是一中稳固结构。

支挡结构可以用大量的资料,包括土工织物、木材和金属薄膜,素或钢筋混凝土、钢筋填土、预制混凝土元素,挤密桩,联锁木材或金属元素(槽壁)等等。

有时支护结构它是永恒的，在其他情况下被拆除时，它也不再需要了。

选择这个文本研究的基础有许多，他们专门研究是恰当的。

在于你每一个建筑中存在的基础是否正式设计。

在每一个地下室外墙建筑是一个围护结构,是否正式设计或不是。

在厚粘性土沉积地区的主要建筑物都使用桩基础或是钻孔沉箱来支撑垂直荷载主管层面，主要是为了控制沉降。

注意到，几乎每一个主要城市之下的粘土或粘土地区是目前并且需要做桩基础或钻孔沉箱。

众多的桥梁维护结构在桥墩和扩展基础支撑着桥梁的的中间跨度。

通常，桥墩末端的应变通用桩进入到地面。

港口和海上构筑物（主要用于石油生产）广泛使用桩是来支撑竖向荷载和横向荷载。

1.3.1其他基础土木工程师(基础工程师)可能会遇到许多不同类型的基础而不容易分类。

这些可能包括加强现有建筑物的基础，如果它已经经历了过多的沉降，或如果增加额外的高度就会附加有额外的荷载。

他们可能会涉及拆除现有的基础（全部或部分）并取代地下室或其它结构，即把新基础放在一个较浅的深度。

他们可能涉及到路，由隧道（地铁或公共设施）下现有的结构或某些其它类型来控制振动。

在这些情况下没有新的基础设计。

相反，工程师必须确定对现有结构的任何潜在的不利影响的大小。

如果是不能避免的不利影响，工程师必须制定一个补救设计。

这些“基础”的种类是如此的不同，所以他们经常一个类来研究，对一般的基础教科书是不适合的。

这些设计需要岩土工程师拥有坚实的岩土基础（通常一个高学历），有一些经验，愿意对未知的探索，并且愿意借鉴别人的经验通过适当的技术社会成员。

1.4基础的一般要求基础要素必须是接口与土壤在一个安全的应力水平和限制沉降量在一个可接受的范围之内。

在过去的50多年中，一些建筑物（无数的堤坝类型）已经破坏，因为基础土壤过度的承受压力。

然而，过量的沉降问题相当普遍，有些是隐瞒了，因为只有那些最严重的才被公布。

现代的少数建筑物是由过量沉降而破坏的，然而，在一个构件的破坏中局部破坏或小范围的破坏是常见的。

更常见的现象时有碍眼的墙壁和地板的裂隙，不平的地面（凹陷和斜坡），粘合剂和窗户，以及类似的。

土壤的变化是由意想不到的荷载结合或随后的土体运动（如地震）导致沉降问题，这是设计师无法控制的。

换句话说,目前最先进的设计方法可大大减少(风险因子)可能的沉降问题,但通常不会提供一个无风险的项目。

平心而论，虽然有些问题是直接造成不良的设计，不是粗心大意就是缺乏工程能力。

是的,正如有精明能干的和不称职的医生、律师及其他的专业人员,那么就有能胜任的和无能的工程师！大大复杂基础设计的一个重要因素是土壤参数用于设计被获得在工程开始之前。

后来当基础做好时，这是对（或在）土壤性能从原来的大大改善，无论是在施工过程或是在基础的安装上。

也就是说，土壤会被挖掘和/或更换和压实，挖掘往往消除荷载，并允许扩大底层土壤，打桩通常是土壤更加紧密等等。

这些任何事件不是直接改变（换）土壤就是改变最初估计的土壤强度参数。

作为一个结果的不确定性荷载,在土壤性质,并在试图解释变异性和其他因素,这是常见的做法是保守的设计本系统的一部分。