桩基沉降计算的几个问题分析_0
浅谈建筑桩基础沉降问题
浅谈建筑桩基础沉降问题在建筑工程中采用桩基础结构是比较常见的，这种基础形式不仅可以高效地提升建筑结构的整体稳定性，而且还可以达到建筑的美观程度。
由于现如今信息技术在不断发展，在建筑工程中，桩基础的建筑和施工也逐渐采用了先进的技术手段。
因此，在施工的过程中，通过对桩基沉降问题进行分析计算，采取相应的应对措施，就可以最大限度地避免桩基础沉降问题的发生。
一、工程概况工程项目为德尔格医疗国际医学园区的二期扩建，工程的具体位置在上海浦东新区国际医学园区。
该项目在桩基施工的过程中，由于建筑项目周围的其他建筑出现了严重的裂缝现象，为了避免对本建筑项目造成严重的影响，停工整顿15天。
在重新开工之后继续打桩。
在本工程中，打桩量为8500米左右。
这一项目是比较典型的建筑桩基础结构，扩建项目中包含的工程内容较多，除了普通的厂房、办公室以及仓库之外，还包括停车库和绿化带等等。
从工程的整体上看，总面积高达1.5万平方米，所用资金为1.2亿元。
可见，工程的规模相对较大。
若不处理好桩基础沉降问题，势必会对整个项目的质量产生极大影响。
二、桩基沉降的分析计算对于本工程中桩基沉降问题，可以从单桩沉降和群桩沉降两方面进行分析计算。
2.1单桩的沉降分析计算2.1.1剪切变形传递法该方法采取的主要分析形式是摩擦桩荷载传递的物理模型的形式。
这种模型主要是以一种简化计算的形式为主，并且在研究的过程中根据各种假定来进行研究。
在本工程的桩基沉降分析中，如果荷载水平响度较小，桩体的轴向荷载量较小，沉降量就相对较小。
如果桩基的土体不出现位移的现象，在桩体沉降的过程中周围的土体就不会出现变形的现象。
在这一过程中，剪应力主要是从桩体的一侧转向四周。
摩擦桩在承受严重荷载作用下，桩体承担着一定的荷载量。
因此，桩基的沉降现象主要是由桩侧的荷载引起的。
2.1.2单向压缩分层总和法这种方式的应用主要是根据土层的相关参数来对各层的沉降量进行计算。
在桩基础的设计工作中，工作人员主要是以直径相对较大的单桩形式为主。
桥梁工程设计中桩基沉降问题解析
桥梁工程设计中桩基沉降问题解析摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，桥梁工程建设越来越多。
为了方便运输的便利，很多地方都设建了公路桥梁，公路桥梁多处于无法进行普通构建的额路段上，是使运输化繁为简的建筑手段。
因此，如何保证公路桥梁的质量成为相关人员最关注的问题，而在公路桥梁施工过程中，桩基设计尤为重要，会影响到桥梁的整体质量。
本文就桥梁工程设计中桩基沉降问题进行研究，以供参考。
关键词：桥梁设计；桩基沉降；处理措施引言随着居民生活水平的日益提升与科技水平的不断进步，人们的出行方式发生了巨大变化，对道路桥梁要求明显提升。
我国需要注重公路桥梁等基础设施的建设工作，同时也对道路桥梁建设质量提出了更高的要求。
在公路桥梁建筑工程施工建设中，最常见的就是桩基施工技术。
桥梁桩基施工时，其受土质等因素的影响，如果应用浅基施工技术，则无法满足工程结构对地基强度与稳定性方面的需求，须考虑应用桩基施工技术来进行施工建设。
不同的工程有着不同的特征，不同项目桩基施工的作用也是不同的。
为显著提升公路桥梁的整体施工质量，要重点做好桥梁桩基础施工工作。
1桥梁工程桩基施工的概述桩基施工是桥梁工程中的基础，同时也是桥梁发挥自身功能的必备条件，因此，建设桩基往往是桥梁工程中的必备环节，但由于桩基的使用环境相对复杂，施工流程也呈现出专业化的特征，在施工建设的过程中常出现质量问题与安全问题，不利于保障桥梁的行驶安全。
近年来，随着我国产业经济的转型与发展，建筑产业的市场环境也出现了新的变化，大量建筑企业的出现使得现场竞争愈发激烈，而当前迅速增长基建需求也为建筑领域的发展带来了新的机遇。
通常来说，由于桥梁工程中桩基环节的施工建设难度相对较大，在进行合同签订时大多采用了工程承包合同的形式，由具备能力和资质的企业单独负责桩基施工，确保桩基施工的质量能够达到桥梁建设的需求。
在工程合同中，各方需明确标注出工程的开工日期、竣工期限、工程总量、工程造价以及工程进度等详细信息，为后续的施工建设活动和相关问题的处理提供参考。
浅谈建筑桩基沉降问题
浅谈建筑桩基沉降问题在建筑结构的建造和使用过程中，因为地基和基础工程质量不过关而造成的建筑质量安全问题屡见不鲜，建筑物墙体和楼盖的开裂会严重影响人们的使用，而且有碍观瞻，对人民的生命财产安全也会造成隐患。
近些年来，建筑物的倒塌事故发生频繁，而根据相关的资料统计，其中因为地基和基础工程质量不过关而造成的事故占到20%以上。
随着建筑技术的不断发展，人们更加认识到，在一项建筑工程项目里，最难完成的并不是上部结构构建和完善，而是该工程的地基和基础工程能否达到规定的质量标准。
1.关于桩基施工中的沉降问题概述在计算机普遍应用的几天，建筑物的上部结构能够很大程度上被预知和掌握，而对于建筑物所处的地区的地下土层分析就相对困难得多。
人们一般是通过设计前几个钻孔得到的土样分析来确定相关的数据，在施工后，通过槽底的钎探结果来大体了解土层的表面信息，至于更深层次的土地情况就无法全面的掌握。
因此在很多时候会采用经验法进行桩基的处理，这就很容易产生误差，严重的会对整个建筑物的质量造成损害。
而且桩基的工程都是在地下进行，工程一旦竣工就很难再次进行检验，如果在使用途中出现隐患也难以察觉，从而带来难以补救的后果。
地基基础的工程事故发生原因有很多种，可能与勘测、设计、构建、制造、安装、使用等多种因素都相关联。
而这些因素中，一些因素会导致突发性的事故，另一些导致的危害可能会在长期的使用中慢慢产生。
从安全上讲，突发事故的危险性更为严重。
因此寻找到桩基施工产生失误的原因，也就找到了地基基础工程事故发生的原因。
2.单桩沉降的对策分析单桩沉降相对来说比较容易分析，因为它不考虑周围桩体对于自身沉降带来的影响，因此在进行分析计算时，更容易找到解决沉降的办法。
2.1荷载传递分析法单桩荷载—变形分析最常用的一种方法就是荷载传递分析法，这种方法的原理就是从规定的荷载变形传递方式来计算桩基对于荷载的反应程度。
其基本做法是将桩分成一个个长度相等的弹性单元，也就是等长桩段，用非线性弹簧来模拟每一个弹性单元和土层之间的联系，同样也通过非线性弹簧来联系桩端和桩端土体。
桥梁工程设计中桩基沉降问题解析
桥梁工程设计中桩基沉降问题解析摘要：在桥梁建设过程中，桩基下沉问题被视为一个关键的考虑因素。
为了应对这个问题，需要对桩基下沉进行深度探讨。
通过分析，我们发现，在选择桩机类型和优化桩基础沉降分析时，应该注意相关参数的设计，这对于提高整体工程的稳定性非常重要。
关键词：桥梁设计;桩基沉降;引言桩基下滑的情况十分常见，这将对桥梁的坚固度与安全性带来极大的威胁。
所以，当开始构思桥梁的设计过程中，必须充分理解桩基下滑的作用，同时实施科学且有成效的策略，从而优化设计的品质，达到项目的建造要求。
1桩基的作用1.1 缓解上部结构沉降由于桥梁桩基具有极高的刚度，它不仅能够有效地分摊和承受上部桥梁结构所产生的荷载，而且还可以抵抗沉降，从而避免梁体变形，从而达到工程安全设计的目标。
另外，由于桩基和周边土壤之间有空隙，这些空隙能够产生摩擦力，从而让桥梁顶部的负载能够平均地分布，进一步满足了桥梁顶部的稳定需求。
1.2降低公路桥梁工程建设成本由于部分地区的自然环境条件不佳，因此，当需要进行公路桥梁建设时，尤其是在地下水位较高的情况下，以及需要进行水下施工的情况下，采用桩基作为桥梁的基础是一个更加明智的决定。
这样不仅可以有效提升桥梁的质量，而且可以大大减少项目的成本，从而获得更好的综合效益。
1.3有效抵御自然灾害的破坏桩基础的抗拔能力明显超过其他建筑物，能有效抵抗地震、狂风、洪水等自然灾害的冲击，从而保证桥梁的安全性和稳定性达到最高水平。
2桩基沉降发生的原因2.1施工区域地质因素根据地质条件的分析，土体与桩基础之间存在着密切的联系，而土体的硬度是决定桩基质量的关键因素。
当土体硬度增加时，它可以承受的压力也会减少，从而降低桩基沉降的风险；相反，当土体硬度减少时，它可以承受的压力也会增加，这将导致桩基沉降的情况更加严重。
2.2公路桥梁工程设计不严谨鉴于桥梁桩基沉降的频繁发生，带来了相当大的危险，因此，在桥梁工程的设计阶段，需要实行主动的策略，增强对设计师的教育，吸收前沿的设计思想，同时运用搭板设计手法，以保证桩基的稳固，减轻软弱层结构的干扰和影响，进一步降低外部大载荷的影响，防止裂痕的产生，并能有效地增强桩基的承重能力。
建筑讲座：桩基础沉降的计算
13
桩侧负摩阻力的危害
• 可见，桩侧负摩阻力的发生， 将使桩侧土的部分重力和地面 荷载通过负摩阻力传递给桩， 因此,桩的负摩阻力非但不 能成 为桩承载力的一部分．反而相 当于是施加于桩上的外荷载， 这就必然导致桩的承载力相对 降低、桩基沉降加大。
14
二、负摩阻力的计算
1．单桩负摩阻力的计算
(1)中性点的位置 中性点的位置取决于桩与桩侧土的相对 位移，原则上应根据桩沉降与桩周土沉降相 等的条件确定。 要精确计算中性点的位置是比较困难的， 目前多采用近似的估算方法，工程实 测表明，在可压缩土层 L0 的范围内， 中性点的稳定深度Ln是随桩端持力层 的强度和刚度的增大而增加的，其深 度比 Ln / L0 可按下表的经验取用。
18
(3) 下拉荷载的计算
下拉荷载 Fn为中性点深度 Ln 范围内 负摩阻力的累计值，可按下式计 算：
Fn u p lni ni
i 1
n
19
2 ．群桩负摩阻力的计算
对于桩距较小的群桩，群桩所发生的负摩阻力因 群桩效应而降低，即小于相应的单桩值，这种 群桩效应可按等效圆法计算
群桩中任一单桩的下拉荷载：
28
(3)“m”法：假定kx随深度 成正比地增加，即是 kx=mz。我国铁道部门 首先采用这一方法，近 年来也在建筑工程和公 路桥涵的桩基设计中逐 渐推广。
浅谈桩基础沉降计算方法
浅谈桩基础沉降计算方法摘要：桩基础工程应用广泛，对桩基础的沉降计算研究一直是热点问题，本文介绍了常见的几种群桩沉降计算方法，弹性理论法、等代墩基法和等效分层总和法，就几种方法的计算原理和计算步骤做出简要介绍，希望对工程师有所借鉴。
桩基础一般是由桩和承台组成的基础形式，因具有较高的承载力，较好的抗震性能和稳定性，同时能够适应各种地质条件而在工业与民用建筑、桥梁工程、港口工程、船坞工程、边坡工程以及抗震工程中被广泛应用[1]。
1.群桩沉降计算方法桩基础的应用大都是以群桩的形式出现，例如独立建筑物的基础下面的桩以及墩基础等，通常都为群桩。
群桩与单桩的在竖向荷载的作用下的工作性能是有所区别的。
群桩效应在群桩沉降问题上表现得非常突出且相当重要，对于高承台的群桩而言，桩间应力之间的重叠效应改变了桩土之间的受力状态，虽然桩侧摩阻力会随着荷载的增大从桩顶开始逐渐向下发挥，但是群桩的沉降量要比单桩大得多，甚至有些群桩的沉降量是单桩的几十倍，而对于低承台型群桩而言，除了应力重叠的影响之外，承台与地基土之间的相互作用也使得群桩沉降的计算趋于复杂。
群桩沉降的计算方法有很多，根据他们的适用范围，可以归纳为以下几大类：弹性理论法、等代墩基法、等效作用分层总和法、原位测试估算法与经验法以及有限元法等。
1.1弹性理论法群桩沉降弹性理论分析与单桩沉降弹性理论分析的假定是基本相同的，弹性理论简化方法，即叠加法，叠加法[2]、[3]、[4]的主要内容：图1摩擦群桩的工作原理叠加法的计算原理可见图1，与摩擦单桩类似，对于有同样的m根桩的群桩，将每根单桩分成n个单元，每根桩每个单元的土位移方程为：（1-1）同样，桩端土的位移方程为：(1-2)式中：Iij，Iib分别为单元j 上的单位剪应力(τj)时以及桩端单位竖向应力(qb=1)基于每根单桩的荷载为未知量，所以求解上述m(n+1)个方程时还需假定与群桩性状有关的特殊条件。
一般情况下，最简单的两种情况为：(1)各单桩所承担得荷载相等，即为柔性承台桩基。
桩基沉降计算
桩基沉降计算一、目前桩基沉降计算方法及存在的问题1、目前桩基的计算方法对于群桩基础（桩距小于和等于6倍桩径），在正常使用状态下的沉降计算方法，目前有两大类。
一类是按实体深基础计算模型，采用弹性半空间表面荷载下Boussinesq应力解计算附加应力，用分层总和法计算沉降；另一类是以半无限弹性体内部集中作用下的Mindlin解为基础计算沉降。
后者主要分为两种：一是Poulos提出的相互作用因子法；第二种是Gedes对Mindlin公式积分而导出集中力作用于弹性半空间内部的应力解，按叠加原理，求得群桩桩端平面下各单桩附加应力和，按分层总和法计算群桩沉降（如《上海地基基础设计规范》DGJ08-11-1999，《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002）。
上述方法存在如下一些些问题：（1）实体深基础法，其附加应力按Boussinesq解计算与实际不符（计算应力偏大），且实体深基础模型不能反映桩的距径比、长径比等的影响；（2）相互作用因子法不能反映压缩层范围土的成层性；（3）Geddes应力叠加-分层总和法要求假定侧阻力分布，并给出桩端荷载分担比；（4）-所有的计算方法都依赖经验参数，以上计算方法均是以弹性力学的基本原理为基础，计算的可靠性与经验系数关系密切；（5）不能考虑上部结构刚度对变形的影响。
2、旧规范沉降计算方法存在的问题旧规范的沉降计算方法——等效作用分层总和法的一个科学、实用的计算方法，能反映群桩基础的各因素对沉降的影响，如桩的距径比、长径比、桩数等。
其存在的问题是对于长桩，特别是桩侧土较好的长桩基础，计算沉降量与实测值误差较大，统计结果发现计算值大，而实测值小。
造成这种现象的原因是上部结构的荷载借助于侧摩阻力传至承台投影面积以外，使桩端平面的计算附加应力远小于实际受力。
而旧规范的经验系数依据局限于上海地区的资料，当时的超高层建筑很少，对应的长桩基础很少，经验系数存在一定的局限性。
二、调整的内容新规范维持了旧规范的基本计算方法，针对旧规范沉降计算中存在的问题进行了调整。
建筑桩基施工中的沉降问题及解决措施
建筑桩基施工中沉降问题解决应当在结合计算结果分析的基础上。施工人员在结合计算结果分析的过程中应当对于包括弹性理论法、实体深基法在内的计算方法有着足够的了解。其次，施工人员结合计算结果分析，应忽略桩对土的刚性效应的影响，简单的假设是将单桩基础的分析结果推广到群桩中得到明确的结果。同时，施工人员结合计算结果分析，应将桩土桩和桩土等效为基础，并在相当大的基础上，在等效墩范围内，分别按桩基础沉降计算方法计算桩沉，以便我们能得到更准确的结果。
建筑桩基施工中的沉降问题及解决措施
摘要：建筑桩基施工中沉降问题的存在会对于建筑的稳定性和工程质量产生负面的作用，因此应当通过加强桩基的承载力来对于问题进行解决。本文从阐述建筑桩基施工中沉降问题的形成原因入手，对于建筑桩基施工中沉降问题的解决措施进行了分析。
关键词：建筑桩基施工；施工问题；解决措施
前言
1.1问题形成原因
在建筑工程施工过程中能够导致桩基沉降问题的原因很多。例如桩基混凝土强度不够、桩基布局不够合理，桩基置换率过高等都会导致桩基问题的出现。其次，如果施工过程中地质条件不符合要求也会容易导致桩基沉降事故的出现，并且还会在很大程度上增加沉桩工作难度，最终导致混凝土的搅拌不均并且强度受到非常大的影响。在这一过程中需要注意的是，许多施工操作人员的操作存在严重的违规现象，这一情况则会直接的降低桩基的承载能力，并且导致建筑物桩基沉降。与此同时，沉降问题的存在还会非常严重的破坏建筑物质量安全，在这一过程中可能会造成建筑桩基沉降的主要情况分别体现为卧层沉降和持力层沉降。由于这两种沉降方式会在很大程度上改变建筑物的整体受力情况和负荷情况，最终导致了桩基的承载力超载后出现墙体裂缝，并且引发施工安全事故，因此对于施工工人的人身安全有着非常大的潜在威胁。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桩基沉降计算的几个问题分析
摘要：针对密桩桩基、疏桩桩基两类桩型沉降计算方法，阐明了沉降压缩层的分层原则、沉降计算点、应力计算点的选取原则；探讨了附加应力、沉降计算深度、压缩层厚度等指标的影响因素、计算指标取值，并给出了压缩层厚度计算公式；对长桩疏桩桩基，分析了各种沉降量的变化规律，提出了减少桩基沉降量的建议和应对措施。
关键词：桩基础，疏桩，附加应力，沉降量，分层总和法
前言
桩基沉降计算方法很多，有单桩的分层总和法、明德林—盖得斯法、荷载传递分析法，群桩的等代墩基法、明德林解法、等效作用分层总和法等方法。
《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）[1]将桩基沉降计算分为≤6的密桩和单桩、单排桩、≥6疏桩两类，并给出了相应的计算公式。
国内外众多学者对桩基沉降计算做了大量理论分析和测试研究。
林智勇，戴自航，苏美选[2]按照盖得斯应力解的假设，推导了在考虑桩径的影响下竖向承载桩基础沉降计算的解析表达式。
将圆周分为若干等分，实现了解析表达式的数值积分解，可适用于等直径单桩、扩底桩和大桩距、布桩不规则或桩长不一样的群桩基础沉降的求解；李晓勇[3]分析了沉降控制复合桩基作用机理，并对沉降复合桩基设计方法的适用性进行探讨分析，从而进一步疏理了该种设计方法的设计理念；徐奋强，曹云[4]运用改进的盖得斯应力解，计算软土基桩荷载产生的附加应力及布辛奈斯克解，计算承台下土分担的荷载产生的附加应力，将两部分附加应力线性叠加，按分层总和法计算疏桩基础的沉降。
笔者针对桩基沉降计算中出现的问题进行了分析研究，提出了对策和建议。
1.附加应力
1.1对于≤6的密桩
对于≤6的密桩，其最终沉降量计算可采用等效作用分层总和法。
等效作用面位于桩端平面，等效作用面积为桩承台投影面积，等效作用附加压力近似取承台底平均附加压力，等效作用面以下的土体，采用布辛奈斯克解的各向同性均质直线变形体理论计算附加应力。
1.2单桩、单排桩、≥6的疏桩
对于单桩、单排桩、≥6的疏桩桩基，其最终沉降量计算可采用单向压缩分层总和法计算。
参与沉降量计算的附加应力有两大类，一类是基桩引起的附加应力，采用明德林—盖得斯法计算[5]。
明德林给出了作用于半无限体内部任一点的集中力引起的应力与变形的解析解，盖得斯根据明德林解导出了单桩荷载下土中应力的三种解：桩底压力引起的竖向应力、均匀分布摩阻力引起的竖向应力、
随深度线性增加的摩阻力引起的竖向应力，按《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）附录F计算确定；另一类是由承台土压力引起的附加应力，采用布辛奈斯克解计算。
2.压缩层分层
桩基沉降计算的不同方法，压缩层的分层有不同的规定。
对于≤6的密桩，计算方法采用等效作用分层总和法，按《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）附录D，利用平均附加应力系数计算最终沉降量，因此分层时按土层的自然分层划分，即某一土层无论厚度为多少，皆按一层计算沉降量，不需要细分更多土层。
对于单桩、单排桩、≥6的疏桩，计算方法采用单向压缩分层总和法，利用附加应力系数计算最终沉降量，因此应对压缩层分层，分层厚度不宜过大，一般不超过计算深度的0.3倍。
3.沉降计算深度
无论是≤6的密桩，还是≥6的疏桩桩基，桩基沉降计算深度均按应力比法确定，即计算深度处的附加应力与土的自重应力应符合下列公式要求：（1）
应该强调的是，沉降计算深度和压缩层厚度是两个不同的概念。
≤6密桩的沉降计算深度，是从桩端开始起算，沉降计算深度与压缩层厚度一致。
由于桩距较小，桩与桩之间产生应力叠加，不但使桩端平面处的应力增加，而且也加大、加深了应力向下扩散的范围，产生群桩效应，因而沉降计算深度较大。
≥6的疏桩桩基，根据《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）附录F，按、、计算应力系数、，再将水平面影响范围内各基桩对应力计算点桩端平面以下第i 层土1/2厚度处产生的附加竖向应力进行叠加。
应力计算点位置，是从承台底部起算的，它包括了桩长和压缩层厚度两部分，而压缩层厚度由下式确定：
=-+ （2）
式中：—第i计算土层厚度。
4.沉降计算点、附加应力计算点的选取
对于≥6的疏桩桩基，等效作用面位于桩端平面，等效作用面积为桩承台投影面积，因此沉降计算点、附加应力计算皆取承台投影面积的中心点，两者重合；对于单桩、单排桩、≥6的疏桩，沉降计算点应选取底层柱、墙的中心点。
根据明德林理论，同一深度，桩轴线处得附加应力最大，桩身以外土中的附加应力远小于轴线处，因此附加应力计算点应取与沉降计算点最近的桩。
在大多数情况下，沉降计算点与应力计算点并不重合，二者的沉降并不相等，但由于承台整
体和上部结构刚度的调整作用，可近似地取相同。
5.长桩疏桩桩基
根据明德林理论，基桩引起的附加应力与桩长的平方成反比，桩身荷载引起的沉降量与桩长的平方成反比。
桩长愈长，、愈小；桩身压缩量与桩长成正比，与混凝土弹性模量和桩截面积成反比，桩长愈长，愈大；混凝土弹性模量越大，愈小。
对于长桩疏桩桩基，桩身压缩量占总沉降量的比例较高，因此尽可能提高桩身混凝土等级，以减少桩基沉降量。
6.结论
（1）≤6的密桩桩基，沉降计算按土的自然土层划分，不需要细分更多土层；而≥6的疏桩桩基，需对压缩层进行分层，分层厚度不宜过大，一般不超过计算深度的0.3倍。
（2）密桩桩基的沉降计算深度，是从桩端开始起算，沉降计算深度与压缩层厚度一致。
桩端以下参与沉降计算的土层较厚，沉降计算深度较大；疏桩桩基的沉降计算深度，是从承台底部开始起，沉降计算深度与压缩层厚度不一致。
桩端以下参与沉降计算的土层较薄，沉降压缩层厚度相对较小。
（3）密桩桩基的沉降计算点、附加应力计算皆取承台投影面积的中心点，两者重合；疏桩桩基的沉降计算点选取底层柱、墙的中心点，应力计算点取与沉降计算点最近的桩，一般情况下，沉降计算点与应力计算点并不重合。
（4）长桩疏桩桩基，桩身荷载引起的沉降量较小，桩身压缩量较大。
为减少桩基沉降量，应尽可能提高桩身混凝土等级、增加桩径。
参考文献
[1] 中华人民共和国行业标准．建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）．北京，2008．
[2] 林智勇，戴自航，苏美选．基于Mindlin位移解考虑桩径影响的桩基沉降计算[J]，福州大学学报（自然科学版），2009
[3] 李晓勇．沉降控制复合桩基设计的探讨[J]，工程勘察，。