新车磨合第一步 从如何正确启动发动机开始
新车磨合期注意事项
新车磨合期注意事项爱车到手了，会有一段磨合期。
这期间有哪些需要注意的问题呢?以下是留学网为您整理的新车磨合期注意事项，供您参考!1.宜慢不宜快，新车最开始的1000公里，时速应控制在60-80公里/小时之内，转速最好不超过3000转，磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低(挡位太高)，发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。
2.启动的时候不要踩着油门踏板来点火，启动后，最好等发动机的转速表稳定，表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。
3.不要满载超载，磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜，比如咱们的车一般是可以坐5个车，磨合这个阶段就别非要塞满5个人了，最好坐2-3个人就可以了.4.避免紧急刹车，当然在任何情况下，激烈驾驶、急刹车都是不良驾驶习惯，特别对新车来说，急刹车会对发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，我们应该时刻关注路况，提前减速减挡;如果确实有突发情况需要紧急刹车，实在没办法了，那也应该先踩下离合器踏板，再刹车，这样能部分减少发动机的冲击损伤。
问：新车为什么要进行磨合?磨合又叫“走合”。
汽车磨合期是指新车或大修后车辆的初驶阶段，一般是1000~1500公里，其实就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。
因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，通过磨合，能够保证机件充分接触、摩擦、适应、定型，在这个期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物，就像是我们长跑前的热身，总要先适应几分钟才能开始进入状态的跑。
新车磨合期注意事项(全)
新车磨合期注意事项，大家来看看，值得你学习1.起步先预热，制动分离合。
尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。
制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动定然要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。
2．需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。
当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。
这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
3．还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。
但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
4.正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。
启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。
启动后应低速运行，预热升温至50℃－60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。
尽量避免利用发动机制动，同时将水温控制在定然范围内。
在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。
不要长时间使用一个挡位行车。
行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。
使用篇在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：1．减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75％。
摩托车磨合期正确方法
摩托车磨合期正确方法
摩托车的磨合期是指新买的摩托车在最初一段时间的使用里，需要进行一系列注意事项和操作，以便让发动机和其他零部件逐渐适应彼此，达到最佳性能和寿命。
以下是摩托车磨合期的正确方法：
1. 初次启动：在冷启动时，不要以高转速启动发动机。
应该先让发动机温暖一会儿，然后轻轻地推动油门，逐渐加速到正常运行转速。
2. 避免高转速运行：在磨合期内，应该避免持续长时间高速行驶或高转速运行。
摩托车的制造商通常会给出一个建议的最高转速范围，尽量在这个范围内行驶。
3. 变速操作：不要频繁改变档位，尽量在适当的转速和车速范围内切换档位。
同时，不要滞留在低档位过长时间。
4. 加速和减速：在加速时，要缓慢而平稳地推动油门，避免急剧加速。
在减速时，也应该缓慢地减小油门，避免急刹车。
5. 避免长时间空转：长时间的低转速空转可能导致发动机过热和积碳。
在交通堵塞或长时间停车时，应该关闭发动机。
6. 定期保养检查：磨合期内，对摩托车的保养更加重要。
按照制造商的建议，
定期进行发动机油更换和其他关键零部件的检查。
总之，摩托车的磨合期是非常重要的，正确的操作和保养可以确保发动机和其他零件的寿命和性能。
遵循制造商的建议，并根据实际情况进行适当的操作和保养，将有助于摩托车长期使用。
汽车操作规程
汽车操作规程一、车辆启动前的准备工作1. 检查车辆外观：检查车身是否有明显的损坏或脏污，确保车辆外观整洁无碎裂部分。
2. 检查轮胎：检查轮胎是否充气合适，胎面是否磨损严重或存在裂纹，确保轮胎状态良好。
3. 检查车灯：检查前后大灯、雾灯、转向灯等灯光是否正常，确保行车安全。
4. 调整座椅和后视镜：调整座椅和后视镜，确保能够舒适地操作车辆并能够清晰看到后方情况。
5. 系好安全带：在启动前务必系好安全带，确保行车安全。
二、车辆启动与行驶1. 启动发动机：插入车钥匙，轻轻转动钥匙使发动机启动，等待发动机达到正常工作温度。
2. 挂挡和离合操作：踩下离合器踏板，将挂杆从空挡位置移至合适的挡位，掌握好离合器的松开和踩下时机，平稳离合。
3. 加油与制动操作：在行驶过程中，根据需要适时加油或松开油门，保持车辆速度稳定；需要停车时，适时踩下刹车踏板，停车时拉手刹。
4. 转向操作：在转弯时，提前减速，轻轻转动方向盘，保持车辆平稳通过弯道。
5. 注意观察道路状况：在行驶过程中，注意观察道路状况，避免碰撞障碍物或行人，保持安全距离。
6. 停车操作：需要停车时，寻找合适的停车位，逐渐减速，并选择合适的挡位，使用刹车和手刹将车辆停稳。
三、车辆维护与保养1. 定期检查机油：根据车辆使用说明书的要求，定期检查机油量，并及时添加或更换机油，保持发动机的正常运转。
2. 定期检查轮胎：定期检查轮胎气压，确保轮胎充气合适；定期检查轮胎磨损情况，如磨损严重需更换轮胎。
3. 定期检查刹车系统：定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况，如磨损严重需更换刹车片和刹车盘，确保刹车系统的正常工作。
4. 定期检查灯光：定期检查车辆各个灯光的工作情况，如发现灯泡烧坏，及时更换。
5. 定期清洗车辆：定期清洗车身和车窗，保持车辆外观整洁，并清理车辆内部垃圾。
6. 定期保养车辆：按照车辆使用说明书的要求，定期进行车辆保养，如更换机油、机滤、空调滤芯等。
四、安全驾驶注意事项1. 遵守交通规则：严格遵守交通规则，包括限速、禁止超车、禁止酒驾等，确保自己和他人的安全。
全新速腾操作规程
全新速腾操作规程一、启动车辆1.坐进驾驶座位，调整座椅、后视镜和方向盘的位置，确保舒适且视线良好。
2.插入车钥匙，轻轻拧动钥匙，将电源打开。
3.踩下离合器踏板，并挂入空档。
4.轻轻转动钥匙，启动发动机，松开钥匙，同时保持脚放在离合器踏板上。
二、行车准备1.慢慢抬起离合器踏板，感觉车辆缓慢前进。
2.踩住刹车踏板，将挡位从空档挂入一挡，准备起步。
三、起步1.仔细观察四周交通状况，确认安全后，轻松松开刹车踏板。
2.缓慢松开离合器踏板，感受到车辆前进的力量。
3.保持油门轻踩，使车辆平稳加速。
4.根据道路情况，适时调整方向盘，保持直线行驶。
四、换挡1.根据车速和转速的变化，适时换挡。
2.踩下离合器踏板，将挡位从当前档位挂入下一个合适的档位。
3.缓慢松开离合器踏板，感受到车辆平稳加速。
五、加速与减速1.根据道路情况和交通状况，适时加速和减速。
2.轻踩油门踏板，使车辆平稳加速。
3.缓踩刹车踏板，使车辆平稳减速，并避免紧急刹车。
六、转向1.适时使用转向灯，提前示意其他车辆。
2.缓慢转动方向盘，进行转向。
3.注意观察后视镜和盲区，确保安全转向。
七、变道和超车1.观察前方交通状况，确认安全后，打开转向灯示意其他车辆。
2.缓慢转动方向盘，进行变道或超车。
3.注意保持足够的安全距离，并适当加速超车。
八、停车1.提前观察路边停车位或停车场，确认停车地点。
2.打开转向灯，提前示意其他车辆。
3.缓慢减速，找准停车位置，将挡位从当前档位挂入空挡。
4.踩下刹车踏板，将车辆停稳。
5.拉起手刹，并关掉发动机。
九、关车1.拉起手刹，并挂入空挡。
2.关闭所有车门和车窗。
3.拔出车钥匙，将电源关闭。
以上就是全新速腾的操作规程，请在驾驶过程中随时保持警觉，并遵守交通规则，确保行车安全。
车辆起步操作步骤
车辆起步操作步骤：1、打开车门，坐好后先系好安全带。
2、踩下离合器（手动档）。
3、插入车钥匙打火。
4、打着火后挂入一档（倒车要挂入倒车档）。
5、抬起离合器到半联动位臵。
待车抖动时，松开手刹，稍微给油，完全抬起离合器。
6车开始移动后，根据实际情况，打开左转向灯或者右转向灯。
车辆停车操作步骤：1、踩下离合器，同时踩下刹车踏板。
2、待车完全停稳后，挂入空档。
3、拉起手刹，抬起离合器，松开刹车踏板。
4、拧车钥匙到“ OFF位臵或者“ LOCK位臵，拔下车钥匙。
5、解开安全带，下车，锁好车门。
空挡发动汽车是不踩离合器的，在空档还要踩离合器发动汽车，是因为你对档位不熟悉.起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。
即在离合器踏板抬起开始时快，当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢，由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起；在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩油门踏板，使汽车平稳起步。
行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。
同时操作时要注意与油门配合。
、起步:1、启动车辆后，离合器踏板踩到底，如果在空档的位臵则挂上一档，打左转向灯，同时注意倒车镜，松开手制动杆，离合器踏板快抬一下，遵循快，停，慢原则，离合器抬到半联动，稳加油门，慢慢抬联合器踏板，让联合器的主从部分平稳接合，慢慢起步加速。
（联合器抬太猛，太快，起步太猛。
联合器并没有抬起来就开始加油，会听到空油声，会熄火。
）开好车，起步很重要, 一定要养成1挡起步的习惯，对发动机、离合器、变速箱都有好处。
一踏（离合）二挂（一档）三开（左灯）四按（喇叭）五放（手刹）六看（前后左右情况）七松加（松（快，停，慢）离合、稳加油）一打（右灯）三看（右镜）五踩停（踩脚刹至全停）七空（档）九放（离合）二踩降（踩脚刹降车速）四踏（离合）六拉（手刹）八关（右灯）十松（脚刹）、停车：2、停车时，应选择停车位臵（如果考官或师傅叫停车），则迅速打右转向灯，松开油门踏板，踩制动踏板，踩下离合器踏板，这样离合器不容易磨损，将车平稳停住，先杀再离，一定要这样。
新车磨合期注意事项完整攻略
新车磨合期注意事项完整攻略(转载仅供车友参考)新车磨合期注意事项：汽车磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。
新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。
磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。
另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。
1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。
目前掌握的故障有军友（怀疑）没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。
他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。
故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。
2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。
但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。
第一条就是不要过早的高速运转。
即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。
3、具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100迈。
主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。
但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。
大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。
新手学车入门的技巧
新手学车入门的技巧一、发动车辆发动车辆，一共有四个步骤：1、踏下离合器踏板。
2、检查变速杆是否在空档位置，如果不在空档，应将变速杆放入空档。
3、右脚要将加速踏板踏下少许。
4、接通起动机电路。
注意事项：只要发动机一经起动，就必须迅速将电门钥匙松开，在松开电门钥匙的同时，也要将加速踏板抬起冬季、或冷车起动时不要全部抬起，应将发动机保持较低的转速预热升温，否则，会降低起动机的使用寿命。
二、车辆起步起步时分八个步骤：1、踏下离合器踏板。
2、将变速杆挂入一档位置。
3、打开转向灯开关同时用左后视镜确认左后方安全4、按喇叭。
5、解除驻车制动器。
6、右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。
7、抬离合器踏板在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。
8、车驶入正常行驶路线后，关闭转向灯开关。
三、变速1、增档：起步后，车进入正常行驶路线时，踩踏加速踏板，将车速提高到比此档高一个档位的低速范围内，这时，踏下离合器踏板，抬起加速踏板踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行，迅速将变速杆放入空档位置，令变速杆在空档位置停留1秒钟左右，迅速将变速杆换入高一档位置，紧接着抬起离合器踏板，但是离合器踏板抬到联动点时，要停2-3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来，当离合器踏板抬到联动点以上时，就可以加油继续行驶，增档过程结束。
然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
2、减档分为两种：一、交通、道路条件不适合高速档行驶时减档。
如果发现前方交通、道路条件不适合高速速档行驶时，应先抬起加速踏板，令车辆减速，如果车速降到本档的低端，车辆即将出现抖动时，踏下离合器踏板，迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置，紧接着抬起离合器踏板。
如需再减，方法同上。
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新车磨合第一步从如何正确启动发动机开始磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。
另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。
1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。
目前掌握ABS S 的故障有军友（怀疑）没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是AB 自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。
他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。
故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。
2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。
但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。
第一条就是不要过早的高速运转。
即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。
3、具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20km、2档40km、三档60km、四档80km，5档100km。
主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。
但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。
大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。
4、首保：按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次初级磨合～！5、磨合误区－－拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，你就能让他参加马拉松？但是有一点理由还是要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是最初几千公里跑下来大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是拉拉速度。
我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000时你用110时速跑上半小时，3500公里120，依此类推，到150够了。
40000如果单纯为了清积碳和油糊，又没有条件去高速路跑，可以在市区降一个档位跑，别怕！5档400转你敢跑120迈，为什么其他档位你就不舍的4000转去跑那？6、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有太多说的了。
7、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的，确实不能发挥最佳状态。
磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当然平时也该如此）。
养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。
养成两脚刹车不是坏事，许多老司机都如此，首先就是预见性刹车，对于前方道路出现的状况做出先期反应，因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱，不能是最佳状态。
但其实两脚刹车最主要的是给后车提醒，许多追尾事故其实不能完全赖后车，自己没有好的刹车习惯，后车又跟的紧，结果当然是他亲你PP。
在没有路灯的路段巧妙驾内容摘要：在城市里开车，一般都有路灯，问题不大。
但是，在一些没有路灯或路灯很少的道路上开车，确实非常累，可采取下列应对方法：在城市里开车，一般都有路灯，问题不大。
但是，在一些没有路灯或路灯很少的道路上开车，确实非常累，可采取下列应对方法：一、行车时可以使用远光灯，在车辆交会前100米改用近光灯，过后再用远光灯。
二、一般道路上都划有黄色或白色的车道线，晚上行车时多注意看前方的车道线，这样会轻松一些。
三、会车时，不用去理会对面来车，你还是看你前方的车道线，只要在自己的车道上行驶，适当减速就行了。
一般司机在会车时都会开近光灯的，不会很刺眼，当然也有一些新手不懂远光灯和近光灯的使用，一直用远光灯的也有，还有一些不讲道理的司机也会一直用远光灯，那只能进一步减速等他通过。
你只要注意右前方的路况就可以了，不用担心。
四、下雨天就比较麻烦，路上雨水会反光，看不清车道线。
这时最好是跟车行驶，开着近光灯跟着前面的车辆行驶比较轻松，车距不要太远。
如果没有车可跟，只有慢一点开车了，总会有一些驾驶技术好的人超到你前面的，这时又可以跟车了。
另外，在夜里一般雨后的路面为灰黑色，凹凸、泥塘、坑洼为黑色，积水处为白色。
开车也是一门功夫教您十六般绝技绝技一：勤按喇叭，特别是在山路或小城镇，警告行人和车辆。
当禁用喇叭时，用变换远近光灯提醒。
绝技二：不跟大货、出租车、公交车、外地车，甚至不跟面包车，好处自己去体会。
绝技三：宁靠中间，不沿路边，如果三车道，第二车道可有效避免左右拐的等车。
绝技四：见缝插针。
如果是在堵车的城市里，让车可以更把稳，但如果车太多，您若非常慢，别人都会欺负您。
绝技五：跟紧前面的车。
我们都知道，如果车多，一旦没有跟紧前面的车，后面的车会插队，甚至行人和自行车都会跟您抢道。
绝技六：远离行人。
车辆擦挂无所谓，总之有保险公司，但行人是老虎的屁股，千万摸不得。
现在很多车，轻轻沾上行人，少则几百上千，多则倾家荡产。
离开行人远点。
绝技七：装孙子。
无论是违章被抓还是大小事故，这是一条绝妙的办法。
绝技八：尽量错过危险时间开车。
午间时分大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。
黄昏时分光线由阴转暗，容易出现视觉障碍。
午夜时分人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态。
绝技九：省油绝招：迅速起动，减少升温时间。
适当换档，尽可能以直接档行驶。
坚持中速行驶。
提前采取措施，减少制动及避免紧急制动。
减少发动机空转。
发动机在怠速运转时，需要较浓的可燃混合气。
要尽量减少发动机的空转。
绝技十：搞双手套戴上，好处太多了。
如果您的手一只白一只黑，就体会到手套的好处了。
绝技十一：磨合好您的车，受益多多。
绝技十二：正确的姿势。
绝技十三：勤做保养，付出的劳动回报非常值得。
绝技十四：前后左右。
除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，造成紧张不安的情绪。
绝技十五：死不认账。
如果不是被警察抓现行，坚决矢口否认。
绝技十六：定力。
好多车祸来源于分神，定力是您防身绝招。
驾车好习惯一年节油600L怎样开车才省油？同一品牌的同一车型以不同的方式驾驶，其油耗水平可能会有15%至30%的差距。
按照每年行驶215000万公里核算，有好的驾驶习惯的驾驶员一年能节省下400到600L油，以现在的油价计算，价钱在150元到2400元之间。
北京现有小汽车200多万辆，仅此一年可节油10亿升。
1、轮胎。
要保持原厂规定的胎压。
新车一周或两周检查一次胎压，经过几次检查确认不漏气，可间隔一个月检查一次。
用气压表检查。
2、冷车启动，暖机时间不要过长。
目前市场上的各品牌车辆配备的基本是电喷发动机，因此机械系统运转可靠，有良好的启动性能，发动机升温很快，所以一般情况下尽量不要原地启动升温。
北京春、夏、秋、冬四季的气候均可以启动后用低速行驶200米左右后转入正常行驶。
在冬季连续下雪气温较低时，原地暖机2至3分钟即可。
3、行驶环境。
根据路面选择合适的挡位，不要长时间用低速挡行驶。
一般选择经济车速（中等负荷）发动机1500-2500转/分行驶，平稳加速，行驶中对路面情况要有预见性，避免盲目加速和紧急制动。
4、车辆载重。
不要超载，车上避免长时间搭载不必要的重物，及时清理一下您爱车的后备箱，将没有用的杂物从车内清出，减少不必要的载重。
5、此外还应注意：发动机润滑油黏度标号正确，工作正常；自动变速器跳挡正常，传动系统正常；制动系统正常，不拖滞。
如果车辆外观受损，或者不正当改装，也会使风阻系数加大，造成油耗增加。
山、土、水、沙地驾车技巧■山路驾车：山区公路的特点是坡道长且陡，路窄弯急，视线受到限制。
驾驶时应时刻注意道路情况，转向时机要准确，换挡动作要迅速，同时还要注意各种交通标志，以便提前采取措施。
在通过一边靠山、一边临崖或河流的傍山险路时，应保持低速，谨慎驾驶，转弯时应做到减速、鸣笛。
■土路驾车：控制车速。
土路上坑洼碎石较多，直接威胁行车安全，特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。
在地面溜滑的地段，不要加减挡或紧急制动。
选择路面。
在通过松软、泥泞、积水的路段时，应先下车观察，判断车轮确实不会陷入泥土中，才能挂低挡缓缓通过。
如果有车辙，最好沿着车辙行驶。
谨慎下坡。
无论晴天雨天，下坡时都要选择中低挡，减小油门缓缓下坡，不要空挡溜滑，特别是有些土路下坡途中有急转弯，空挡溜车，制动时极易发生横甩翻车。
■涉水驾车：轿车涉水能力较差。
当水深超过汽车的轮胎高度的一半时，不宜冒险涉水。
涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。
在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。
眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视觉，使方向失误。
上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。
■沙地驾车：通过松软的沙地时，千万不要停车，一定要保持车轮匀速转动。
否则，一旦车子停下来，将很难再次起步。
前方有沙地时，一定要提前加速，直到全部通过后，才可收油。
在通过沙地时，有时会感到车轮遇到强大的阻力，那是因为沙子太松软，此时，车速会明显减慢，不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。
在沙地行驶，切勿突然加大油门，因为此举有可能导致某个驱动轮空转，车子失去前进的动力，陷入沙内。
实现绿色驾驶技巧谨记十九条实用“军规”1.计划好路线有数据显示，如果每天多行驶2公里，那么你平均每月多消耗6L汽油，按照欧Ⅲ标准计算也就是一辆车每月多排放270克的二氧化碳。