电控发动机不能启动的几大原因
电控发动机不着车故障的原因分析与检修
电控发动机不着车故障的原因分析与检修一、故障原因分析1. 点火系统故障：点火系统故障是电控发动机不着车的常见原因之一。
可能是点火线圈故障、火花塞故障、点火线路接触不良等造成的。
2. 燃油系统故障：燃油系统故障也会导致电控发动机不着车。
可能是燃油泵故障、燃油喷嘴堵塞、燃油压力过低等。
3. 供电系统故障：供电系统故障会导致电控发动机无法正常工作。
可能是电池电量不足、发动机控制单元(ECU)故障、线路接触不良等。
4. 传感器故障：传感器故障也是电控发动机不着车的原因之一。
可能是曲轴传感器故障、氧气传感器故障、节气门传感器故障等。
5. 过火问题：过火问题会导致电控发动机不着车。
过火可能是由于点火时间不准确、气门间隙不准确等造成的。
6. 环境影响：环境因素也可能导致电控发动机不着车，如气温过低、湿气过多等。
二、检修方法1. 检查点火系统：检查点火线圈、火花塞和点火线路是否正常。
如发现有问题，及时更换或修复。
2. 检查燃油系统：检查燃油泵、燃油喷嘴和燃油压力是否正常。
如有故障，进行维修或更换。
3. 检查供电系统：检查电池电量是否充足，检查发动机控制单元(ECU)和线路连接是否良好。
如发现有问题，及时修复或更换。
4. 检查传感器：检查曲轴传感器、氧气传感器和节气门传感器是否正常工作。
如有故障，及时更换。
5. 调整火花塞间隙和气门间隙：调整火花塞间隙和气门间隙，确保点火时间和燃烧效果正常。
6. 检查环境因素：检查环境因素是否对电控发动机造成了影响。
如果有影响，根据具体情况进行相应的调整或处理。
总结：电控发动机不着车故障的原因可能涉及点火系统、燃油系统、供电系统、传感器、过火问题和环境因素等方面。
在进行检修时，应按照以上方法逐一排查，并修复或更换有问题的部件，以确保电控发动机能够正常启动。
电控汽油发动机不能起动故障原因与诊断
电控汽油发动机不能起动故障原因与诊断作者：李青春齐欢宁来源：《山东青年》2016年第09期摘要：本文分析的故障为蓄电池电压、起动系统工作正常，油料充足，起动机能够带动发动机运转，但发动机不着车的情况，主要分析了发动机电控系统影响起动的原因，主要出在点火系统故障，燃油喷射系统故障，电控系统故障，并详细介绍了电控汽油发动机不能起动故障的诊断步骤及方法。
关键词：电控发动机；不能起动；诊断一、电控汽油发动机不能起动故障的原因电子控制汽油喷射式发动机在设计上具有很好的起动性能。
汽油喷射系统的一般故障通常不会导致发动机不能起动。
如果在接通启动开关时，起动机能带动发动机正常运转，但不能发动，且无着车征兆，则一定是发动机控制系统中的点火控制系统、燃油控制系统或ECU三者之中至少有一个丧失了功能。
如果在起动发动机时，起动机能带动发动机正常转动，且有轻微着车征兆，但不能起动，说明点火系统、燃油系统和控制系统虽然工作失常，但并没有完全丧失功能。
这种不能起动故障的原因不外乎是高压火花太弱或点火正时不准确、混合气太稀、混合气太浓、气缸压力太低等。
电控汽油发动机不能起动的故障原因通常有以下几种。
1.电动汽油泵不工作。
2.喷油器没有喷油。
3.点火系统不点火。
4.燃油压力过低。
5.点火提前角不正确。
6.高压火花太弱。
7.水温传感器有故障。
8.喷油器漏油。
9.ECU不工作。
二、电控汽油发动机不能起动故障的诊断步骤（一）对于不能起动的故障，一般应先检查油箱存油情况。
打开点火开关，若汽油表指针不动或油量警告灯亮，则说明油箱内无油，应加满汽油后再起动。
（二）观察仪表盘上的发动机故障警告灯，如果打开点火开关后发动机故障警告灯不亮，说明发动机ECU不工作，应检查ECU的电源电路和搭铁电路。
如电路正常，应更换ECU。
（三）进行故障自诊断，检查有无故障代码。
如有故障代码，则可按显示的故障代码查找相应的故障原因。
必须指出的是，所显示出的故障代码不一定都与发动机不能起动有关系：有些故障代码是发动机在以往的运行过程中偶发性故障所留下的，有些故障代码所表示的故障不会影响发动机的起动性能。
汽车电控汽油喷射系统发动机不起动故障
汽车电控汽油喷射系统发动机不起动故障应用科技李振义(龙煤矿业集团股份有限公司七台河分公司运输部，黑龙江七台河154600)y睛要]发动机不能起动无着车征兆的故障排除．盖先检查油箱存油情况、检查点火系统、捡查电动汽油泵、检查喷油器是否喷油：曩釜7I ．燃油系统压力。
发动机不能起动但有着车征兆的故障排除，应检查有无故障代码、检查高压火花、检查进气系统有无漏气、检查火花塞。
’j z．巨键词】电控汽油喷射系统；发动机；故障；排除。
，，，，，，，。
，，，．，，，．，791发动机不能起动无着车征兆的故障排除故障现象：接通起动开关时，起动机能带动发动机正常运转，但不能发动，且无着车征兆。
故障原因：油箱中无油：起动时节气门全开；点火系统故障；喷油器不工作：电动汽油泵不工作i油路压力过低；发动机汽缸压缩压力过低等。
如果出现不能起动目无着车征兆的故障，原因—定是发动机的点火系统、燃油系统或控制系统中的—个以上的系统完全丧失7功能。
1．1先检查油箱存油情况大开点火开关，若汽油表指针不动或油量警告灯亮，则说明汽油箱内耐由，应加满；气；由后再起动。
采用正确的起动操作方法。
通常电子控制汽油喷射式发动机的起动控制系统要求在起动时不踩加速踏板。
如果在起动时将加速踏板完全踩下或反复踩加速踏板以求增自Ⅱ供油量，会使控制系统的溢油消除功能起作用，导致晓由器不喷油，造成不能起动。
1．2植．查点火系统导致不能起动的常见原因是点火系统不能点火。
因此，在做检查之前，应先排除点火系统的故障。
检查方法是：从分电器上拨下高压总线，让高压总线末端极力缸体5—6m m，或从缸体上拨下高压分线，将—个火花塞接在高压线上，将火花塞接地，接通起动开关，用起动机带动发动机转动，同时观察高压电总线末端或火花塞电极处有无强烈的蓝色高火花。
如果没有或火花很弱，说明点火系统有故障。
在查找喷射式发动机的故障部位之前，可先进行赞动机故障诊断，检查有无故障代码。
现代汽油喷射蛇发动t／1,的故障自诊断系统通常能检测出点火系统中的曲轴位置传感器的故障。
电控柴油发动机发动不着故障诊断与排除
电控柴油发动机发动不着故障诊断与排除摘要：随着科技的不断发展，电控柴油发动机已经逐渐成为主流。
然而，由于其特殊的工作原理和高度复杂的结构，这种发动机也会遇到各种各样的故障。
其中最常见的问题之一就是发动不着。
本文主要通过对发动机启动过程中可能出现的故障原因进行分析和归纳，提出了一些实用的排查方法和技巧，希望可以有效地解决发动机发动不着的问题。
关键词：电控柴油；发动机不着；故障排除引言：伴随科技更新换代以及环保理念的攀升，汽车行业也呈现快速发展形势，使其更加高效、环保、耐用。
电控柴油发动机就是其中最为典型和优秀的代表，被广大消费者广泛应用，并受到越来越多的青睐和肯定。
然而，在使用电控柴油发动机的过程中，我们有时会遇到发动机发动不着的问题，这不仅会影响车辆的正常使用，还可能导致一些安全隐患。
因此，进行其故障的诊断和排除方法的研究具有重大意义。
一、电控柴油发动机发动不着故障类型（一）电路故障电控柴油发动机启动需要电力的支持，如果电路出现故障，如电池电量不足、起动机线路接触不良、电磁阀损坏等，就会导致发动机发动不着。
（二）燃油系统故障燃油系统是电控柴油发动机正常运转的关键，如果燃油泵损、喷油器、滤清器损坏，就会使燃油无法及时供应到发动机，从而无法启动。
（三）空气系统故障电控柴油发动机的燃烧需要空气的参与，如果空气滤清器、进气道、增压器等出现问题，就会影响空气的供应，也会严重阻碍发动机正常运转。
（四）机械故障电控柴油发动机的启动需要各种机械部件的协调运转，如发动机曲轴、连杆、气门、活塞等，如果这些机械部件出现故障，也会导致发动机无法启动。
二、发动机发动不着原因分析及故障排除方法（一）确认电气系统正常1.检查电池是否有足够的电量。
电池是提供发动机启动所需电能的重要部件。
在检查过程中，首先查看一下电池电量是否充足，以及电池是否有损坏，如果有这两种情况，就会使得发动机不能发动或者启动困难。
因此，需要检查电池的电量，确保电池充电状态良好，并检查电池是否出现漏液或其他故障。
电控发动机无法启动的分析诊断流程
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浅谈电控汽油发动机不能启动的原因及诊断流程
控制线路。影响空燃 比的元件出现故障是 发动机不能启动的常见故障。
障 及 其控 制 线路 故 障导 致 油泵 不工 作 ；② 燃 油压 力调 节器 故障 无 法 建立 油压 ；③ 油
的可能性一般不大 ，一但出现就不是小 问 题 ，轻者导致发动机运转不 良重者导致配 配气正时引起发动机不能启动的情况
火 花塞 ）。
常见的故障原因有 ：① 曲轴位置传感 器或 凸轮轴位置 传感 器的信号缺 失 ；② Ｅ Ｃ Ｕ 故障 ；③点火线圈或高压阻尼线故障
能 跳火 。
在这个条件里就包含了发动机供油控 导致火花塞不跳火 ；④火花塞烧蚀严重不
制 ，汽油 喷射 的 控制 以及进 气 量 的控 制 。 具 体 而 言 供 油 及 喷 射 主 要 包 含 这 几 个 部 分 ：汽 油 喷射 系 统里 面 主要 包括 汽 油 泵及 其 控制 电路 、燃 油压 力 调节 器 、油管 、燃 （ ３ ）正 确 的 配 气 正 时 。配 气 正 时 是 发 动机 曲柄连 杆机 构 和 配汽 机 构相 互配 合
动机 。本 文主要 以电控汽 油发动机作为
研 究对象分析 电控汽油发 动机不能启动 的故障原 因及 诊断流程。
１电控 汽油 发 动 机 不能 启 动 的原 因分
析
（ ４） 足够 的汽缸压力。发 动机 的汽 缸压力与压缩比有关 ，压缩比越大汽缸压
缩终 了的压 力就 越 大 。汽缸 压 缩终 了 的压 力是 发 动机 能 否正常 启动 的重要 因素 。汽
系统 中三 元催化 转 换器 和 消声 器堵 塞 而无 法排 气 。这 类 故障 常见 于 车龄 很长 或 长时 间 不使 用 的车辆 。
２诊 断流 程
燃 比Ａ ／ Ｆ（ Ａ：ａ ｉ 卜空气 ，Ｆ ：ｆ ｕ ｅ ｌ 一 燃料 ） 表示空气和燃料的混合比。发动机的空气
电控汽车发动机常见故障检测与诊断
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
成因之3:点火系统故障 故障点：点火正时不准确、点火线圈火花塞工作不良或高压 线有破损。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
诊断方法：
冷车起动正常但热车不易起动，应检查高压线、点火线圈、 点火器。
排气系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -④怠速波动
故障现象：
怠速时发动机转速不断地上下波动
发动机常见故障成因分析及诊断方法 - ④怠速波动
故障点：
怠速开关调整不当，怠速时不闭合。
空气流量计有故障。 怠速控制阀或其控制电路有故障。 冷却液温度传感器信号不正确。 氧传感器失效或其反馈控制电路有故障。
发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法：
断缸检查单个气缸的工作情况。
检测燃油压力。（一般怠速时的燃油压力为 250Kpa 左右， 如果太低，则要检查油压调节器、燃油泵、油箱、燃油滤 清器等。） 喷油器测试
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火
故障成因之3:点火系统故障
故障点:
成因之3：点火系统故障
故障点：无高压火、高压火花太弱、点火正时偏差大。
诊断方法：
试火
检测点火系统元件及线路
检测点火正时（在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程 的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内 的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时）。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动
电子控制系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -①发动机不能起动
电控发动机系统启动困难故障分析论文
电控发动机系统启动困难故障分析论文摘要：电控发动机系统启动困难是一种常见的故障现象，会造成车辆无法正常启动。
为了解决这一问题，本论文对电控发动机系统启动困难故障进行了分析，并提出了相应的解决方法。
首先，论文介绍了电控发动机系统的工作原理。
然后，分析了导致启动困难的可能原因，包括电池电量不足、点火系统故障、燃油供应问题等等。
针对每一种可能的原因，论文提出了对应的故障排除方法。
最后，通过实例分析了一辆启动困难的车辆，并验证了提出的故障排除方法的可行性。
关键词：电控发动机系统；启动困难；故障分析；故障排除1.引言电控发动机系统作为现代汽车的核心系统之一，负责启动引擎，控制点火、供油等功能。
然而，有时候车辆会出现启动困难的故障现象，造成车辆无法正常启动。
解决这一问题对于保障车辆的正常运行至关重要。
本论文将对电控发动机系统启动困难故障进行分析，并提出相应的解决方法。
2.电控发动机系统工作原理3.启动困难的可能原因电控发动机系统启动困难的原因多种多样。
首先，电池电量不足可能导致启动困难。
电池电量不足时，无法提供足够的电能给点火系统，使其无法正常工作。
其次，点火系统故障也是导致启动困难的常见原因。
点火系统故障可能包括火花塞老化、点火线路短路等问题。
最后，燃油供应问题也可能导致启动困难。
如燃油泵故障、油路堵塞等。
4.启动困难故障的解决方法针对电池电量不足导致的启动困难，应及时检查电池状态，并充电或更换电池。
对于点火系统故障，应检查火花塞、点火线路等，并修复或更换受损的部件。
针对燃油供应问题，应检查燃油泵、燃油滤清器等，并清洗或更换受损的部件。
5.故障分析实例本论文通过分析一辆启动困难的车辆来验证提出的故障排除方法的可行性。
在故障分析过程中，发现该车辆的电池电量正常，点火系统也没有显著故障。
最后，发现是燃油供应系统出现了问题。
通过检查后发现，该车辆的燃油泵故障，导致燃油无法供应给发动机。
经过修复燃油泵的故障，该车辆成功启动，故障解决。
朝柴电控发动机常见故障的原因分析与处理
朝柴电控发动机常见故障的原因分析与处理1、不能启动或启动不正常控制单元(ECU)ECU型号装错（诊断仪没有报错信息）批次供货状态不一致，或与发动机的实际机型不符更换同状态、同型号ECU主继电器1(或2)信号不可信控制单元ECU内部主继电器1或2损坏（在线超出门槛值）更换控制单元ECU低压燃油管路轨压错误或轨压低于下限门槛值1、油水分离器堵塞更换或清理油水分离器2、传感器线束插接件松动重新插接3、滤器堵塞更换或清理主柴滤器4、分配器（三通）堵塞(孔径要求大于∮10mm)清理或更换5、油管弯度太小或打折调整6、长时间使用因腐蚀而使内径变小更换7、油管连接松动进空气紧固和排气8、油路进、回油方向接反（油水分离器、滤清器端、泵端）检查更正油孔过小电控发动机常见故障的原因分析与处理1、不能启动或启动不正常钥匙门不能建立起动通讯2、虽然检测与ECU的K43线有电压，但K28不能为ECU供电，控制线路出现了问题电瓶电压不足电压低于19V 充电或更换燃油燃油的牌号不对1、由于在低温环境下，燃油的性质随之变化，造成燃油管路的堵塞更换燃油2、燃油品质不良故障现象故障部位故障原因原因分析处理结果2、发动机动力不足燃油燃油的牌号不对1、由于在低温环境下，燃油的性质随之变化，造成燃油管路的堵塞更换燃油2、燃油品质不良低压油路轨压超出或1、油水分离器堵塞更换油水分离器2、主柴滤器堵塞更换主柴滤器3、油管分配器（三通）堵塞清除或清洗4、油管弯度太小或打折调整油孔过9、爆燃异响燃油回油管路利用诊断仪检测，实际轨压高于额定轨压2、喷油器回油管接头内部油孔过小，换3、喷油器回油管单向阀卡滞在关闭位置4、回油接座回油不畅5、共轨管回油不畅（四气门发动机）故障现象故障部位故障原因原因分析处理结果10、车辆油门踏板油门踏板电压超出门槛值线束断路、踏板损坏检查线路或更换踏板油孔过小单向阀卡滞回油不畅注：兰色：为更改内容红色：为新增加内容。
电控汽油发动机不能起动的故障诊断与分析
电控汽油发动机不能起动的故障诊断与分析【摘要】电控汽油发动机不能起动是现代汽车一种常见故障，通过分析电控汽油发动不能起动的故障诊断，进一步对故障案例进行诊断和故障排除，掌握诊断的基本步骤、方法。
【关键词】电控；汽油发动机；故障诊断与分析随着电子工业的发展，电子技术广泛应用在汽车上，现代小排量的汽车上绝大多数采用电控汽油发动机作为动力，随着使用时间的推移，发动机也出现了故障，这要求维修人员和使用人员，要基本掌握故障诊断和排除的方法，降低维修成本，下面分析电控汽油发动机不能起动的故障原因以及采取的方法。
发动机不能起动的现象主要有以下几种：起动机带不动发动机转，或能带动，但转动缓慢；起动机能带动发动机正常转动，但不能起动，且无着车征兆；有着车征兆，但发动机不能起动。
造成发动机不能起动的原因很多，有起动系、点火系、汽油喷射系统及发动机机械故障等。
发动机正常起动需具备三个条件：强且正时的高压火；合适的空燃比；足够的气缸压缩压力。
这三个条件缺一不可。
在起动系正常的条件下，一般能同时满足这三个条件，发动就能正常起动。
发动机不能起动的原因可能是不满足其中一个或一个以上的条件。
强且正时的高压电火，一般由点火系统来保证，足够的气缸压力一般由机械系统来保证。
空燃比则由燃油系统和空气系统来保证，这两个系统又受到电子控制系统的控制，发动机不能起动主要应查找起动系统、点火系统、燃油供给系统、电子控制系统及发动机的机械故障。
一般先从起动系统开始，然后检查点火系统，看高压火，再查是否有油进入气缸，发动机机械故障应在排除起动系统、燃油供给系统和点火系统之后进行。
一、故障现象案例一辆五菱之光微型车，正常使用五年，驾驶员在正常操作起动，连续起动三次，发动机不能着火，从而判断发动机不能起动。
二、故障排除方法第一步检查起动系统，蓄电池电压为12.9V，电压正常，把点火开转到起动挡位时，起动机运转有力，转速较快，运转正常，从而排除起动系统无故障。
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1.电控发动机不能启动的几大原因？
①电源②起动系统③点火系统④燃油系统⑤进气系
统⑥气缸压力
2.电控发动机无电压故障诊断？
①基本检查②打开电源开关测量BAT电压＞11V ③KEY
ON,测量B+的电压＞11V
④观察故障灯是否故障。
3.电控发动机启动系统故障诊断？
①基本检查②KEY RUN ③检查50端子
④检查保险丝，继电器⑤短接30-50 30-C
4.电控发动机点火系统故障诊断？
①基本检查②KEY ON检查B+＞11V
③KEY RUN，拔出分火线。
④检查IGT 1 ，IGF 4, NE+ 2, NE-3,2V档，1.6V 1.5V 0.16V
接线端子
5，电控发动机燃油系统故障诊断？
①基本检查②KEY ON B+>11V（主继电器）
③检查燃油压力0.25-0.30kpa
④检查燃油，滤清器（汽油格，机油格，空气格）
⑤检查喷油器电压，10# 20# 电压>10V
6.EFI点火系统的组成？
①蓄电池②火花塞③点火线圈④ECU ⑤点火开关⑥分电器
⑦电容⑧附加电阻
7.电控发动机系统故障检查方法？
①基本检查②KEY ON检查B+>11V ③蓄电池是否有电
④50端子是否有电⑤检查启动继电器⑥检查保险丝
（如果没有电压，检查点火开关，保险丝，主继电器）
8.什么是基本检查？
发动机着车之前进行油，水，电，火，气，做检查，油压，仪表
盘。
9.什么是检测？
在不解体的情况下，确定汽车技术状况和参数的方法或技术。
10.发动机不启动故障诊断？
现象：测量各电压，但KEY RUN无反应
诊断：①找起动机50端子（线脱）
②检测50端子的线是否断（正常）
③检测启动继电器常火端（无电）
④检测蓄电池（端子不良）
⑤重新启动正常
11.A/F：空燃比（14.72）
MAIN：主继电器
1Mpa兆帕=10公斤
CKP曲轴位置传感器
12.对怠速不稳故障诊断？
二气：①进气系统（漏气，堵塞）②空气流量计损坏二压：①燃油压力偏低（标准：250-300kpa）
二E：①ECU出现识别故障②废气再循环阀（EGR）损坏二元：①火花塞能量不足②喷油器有堵塞，工作不良一怠：怠速控制阀损坏（直接靠水温控制）
14.怎样检查电控发动机？
一：检查油燃油（液面，颜色，气味）机油
二：检查水：打开水箱盖看液面
三：检查电：蓄电池>11V（万用表20V）
四：KEY ON-开锁IG
KEY OFF-关锁
KEY RUN-启动STA
五：检查仪表：①燃油压力表250-300kpa
②EFI故障灯是否正常
六：高压火：①拔出分火线+螺丝刀（搭铁）②KEY RUN
七：检查其他
15.什么是怠速？
发动机在正常温度。
无负荷情况下，最低稳定转速（RPM)
16.怠速阀的结构？
①进气通道②阀
17.发动机水温度与怠速关系。
起动→正常温度需要时间，为了缩短这个时间，采用提高转速750RPM-1000RPM叫做高转速，进气量大→小，（阀门小）
达到正常转速
18.发动机进气温度与怠速关系。
用ECU→电控制怠速阀关小（进气温度传感器）
19.EFI基本构成。
①进气系统②燃油系统③电子控制系统
20.电控发动机的基本组成？
EFI+机械部分
22.怠速阀控制原理。
①电（ECU) ②机械（人工）③水温（水）
23怠速阀作用
①冷启动②负荷大③通道变小，混合气浓④通道变大，高怠
速（电脑控制）
24.电脑控制时间，控制不了压力，它由油压计。