保时捷卡宴SV8发动机不能启动
汽车引擎无法启动的常见故障及解决方法
汽车引擎无法启动的常见故障及解决方法汽车引擎无法启动是驾驶者最头痛的问题之一。
当你插入钥匙并转动时，你期望听到引擎的轰鸣声，但如果汽车没有反应，就会出现困扰。
本文将介绍汽车引擎无法启动的常见故障，并提供相应的解决方法。
1. 电池问题汽车电池是引擎启动的重要能量来源。
如果电池电量不足，或者电池出现损坏，汽车引擎就会无法启动。
以下是电池问题的解决方法：检查电池电量：使用万用表测试电池电量，如果电压低于12伏特，就意味着电池电量不足，需要充电或更换。
清理电池脚踏：有时电池脚踏上的氧化物会导致电池无法与引擎连接。
用热水和溶液清洁电池脚踏，然后将其重新连接。
2. 燃油问题没有足够的燃油供应也会导致汽车引擎无法启动。
以下是燃油问题的解决方法：检查燃油表：查看燃油表是否显示有足够的燃油。
如果燃油表指示为低油量或空，需要加注燃油。
更换燃油过滤器：在一段时间后，燃油过滤器会积累杂质，阻碍燃油流向引擎，导致启动问题。
定期更换燃油过滤器，以确保燃油供应畅通。
3. 点火系统问题点火系统是引擎启动的另一个关键组成部分。
如果点火系统出现故障，汽车引擎将无法启动。
以下是点火系统问题的解决方法：检查火花塞：火花塞在引擎燃烧燃油时起着关键作用。
检查火花塞是否磨损或脏污，必要时进行清洁或更换。
查看点火线圈：点火线圈将电能转化为高电压，以点燃火花塞。
如果点火线圈损坏或松动，需要修复或更换。
4. 引擎控制单元(ECU)问题现代汽车配备了引擎控制单元(ECU)，它负责监控和控制引擎的各个部分。
如果ECU出现问题，汽车引擎可能无法启动。
以下是ECU 问题的解决方法：重置ECU：断开汽车电池负极连接，等待几分钟后重新连接。
这将重置ECU，有时可以解决启动问题。
检查ECU电线连接：确保ECU电线连接牢固，没有松动或损坏。
如果有问题，需要修复或更换电线。
5. 起动马达问题起动马达是启动引擎所需的关键部件。
如果起动马达出现故障，汽车引擎将无法启动。
汽车发动机启动困难的原因及排除方法
汽车发动机启动困难的原因及排除方法对于许多车主而言，汽车发动机启动困难可能是一个常见的问题。
当你发现你的汽车在启动时遇到困难，不妨先了解一下可能导致这种情况的原因，以及一些常见的排除方法。
一、汽车发动机启动困难的原因1. 电池电量不足：电池不足是导致汽车启动困难的最常见原因之一。
如果你听到一连串的“咔嚓声”或者单一的低电声，这可能意味着电池电量不足。
2. 燃油供应问题：燃油供应问题也是导致启动困难的原因之一。
例如，燃油泵故障、燃油过滤器堵塞或者油箱中燃油不足，都可能导致启动困难。
3. 点火系统问题：点火系统的故障是造成汽车启动困难的另一个常见原因。
例如，点火线圈故障、点火塞磨损或者点火定时不准确，都可能导致发动机无法启动。
4. 空气供应问题：如果空气流量计或者空气滤清器出现故障，或者进气管道有堵塞，将会导致发动机启动困难。
二、排除方法1. 检查电池电量：首先，你需要检查电池电量是否足够。
可以通过检查电池终端上的腐蚀物或者使用电压表进行检测。
如果发现电池电量不足，可以尝试充电或者更换电池。
2. 检查燃油供应：其次，你可以检查燃油供应系统。
首先，确认油箱中是否有足够的燃油。
其次，检查燃油泵和燃油滤清器是否正常工作。
如果发现故障，及时修理或更换零件。
3. 检查点火系统：然后，你可以检查点火系统是否正常。
可以检查点火线圈、点火塞和点火定时器的状况。
如果发现磨损或者故障，应及时更换或维修。
4. 检查空气供应：最后，你可以检查空气供应系统。
查看空气滤清器是否需要更换，清理任何堵塞的进气管道。
如果空气流量计出现故障，及时修理或更换。
总结起来，汽车发动机启动困难可能是由于电池电量不足、燃油供应问题、点火系统故障或者空气供应问题所导致。
在修复发动机启动困难问题时，首先需要检查电池电量、燃油供应、点火系统和空气供应。
如果问题无法通过自行检修解决，建议尽快寻求专业的汽车维修师傅的帮助。
通过采取上述的排除方法，相信能够改善汽车发动机启动困难的问题，使你的驾驶体验更加顺畅，不再为启动而困扰。
发动机不能启动的原因及解决方法
发动机不能启动的原因及解决方法1.燃油供给问题：-没有足够的燃油：检查燃油表，确保油箱中有足够的燃油。
-燃油泵故障：检查燃油泵是否正常工作，可以通过听取燃油泵启动声音或使用燃油压力表测量燃油泵出口的压力来判断。
-燃油过滤器堵塞：检查燃油过滤器是否堵塞，需要将其更换或清洗。
-燃油系统漏气：检查燃油系统是否有漏气现象，并在需要时更换密封件。
2.点火系统问题：-火花塞故障：检查火花塞是否正常工作，拆下火花塞进行清洗或更换。
-点火线圈故障：检查点火线圈是否正常工作，使用万用表测试点火线圈的电阻或测量其输出电压。
-点火模块故障：检查点火模块是否正常工作，更换故障的点火模块。
3.气缸压力问题：-活塞环磨损：检查活塞环是否磨损严重，需要更换磨损的活塞环。
-活塞密封件磨损：检查活塞密封件是否磨损，需要更换磨损的活塞密封件。
-汽缸磨损：检查汽缸内壁是否磨损，需要研磨或更换磨损的汽缸。
4.电池问题：-电池电量不足：检查电池电量是否充足，需要使用充电器给电池充电或更换电池。
-电池接触不良：检查电池端子和接线端口是否干净并紧固，需要清洁并确保接触良好。
此外，还有其他一些可能的原因和解决方法-发动机传感器故障：检查发动机传感器是否正常工作，使用专用仪器来测试传感器的输出信号。
-油泵故障：检查油泵是否正常工作，需要进行修理或更换故障的油泵。
-发动机控制单元（ECU）故障：检查发动机控制单元是否正常工作，使用诊断工具来测试并修复故障的ECU。
在进行解决问题之前，建议先进行一些基础的检查，例如检查燃油、空气和点火系统等，以确定问题的原因。
如果不具备相关技能和知识，最好请专业的汽车维修技师或机械师来帮助诊断和解决问题，确保安全和正确性。
总之，发动机不能启动的原因有很多，并且解决方法也各不相同。
诊断问题所需的一些基本知识和技能，建议每个车主都要具备，这样在遇到问题时可以快速准确地判断并解决。
发动机不能启动的故障原因
发动机不能启动的故障原因
1.燃料供给问题：如果发动机没有足够的燃料供给，无法形成燃烧，
因此无法启动。
燃料供给问题可能是由于油泵故障、燃油管路堵塞、燃油
过滤器堵塞等引起的。
此时，可以检查燃油泵、燃油管路和燃油过滤器是
否正常，并确保有足够的燃油供给。
2.点火系统问题：发动机启动需要点火系统提供高压电弧来点燃燃料。
如果点火系统出现故障，如点火线路故障、点火线圈故障等，就无法进行
正常的点燃。
可以检查点火线路和点火线圈是否正常，并确保点火系统正常。
3.电源问题：电池电压低、起动电机故障等电源问题也是导致发动机
启动失败的原因之一、可以检查电池电压是否足够高，并检查起动电机是
否正常。
4.发动机机械故障：发动机某些部件的损坏或故障，如气缸压缩不足、曲轴故障、活塞环磨损等，会导致发动机无法正常工作。
这种故障一般需
要专业技术人员进行检修和维修。
5.空燃比问题：发动机启动需要适当的空燃比。
如果空燃比不正确，
可能是由于空气滤清器堵塞、进气管路堵塞、进气门故障等原因引起的。
可以检查空气滤清器和进气管路是否干净，并确保进气门正常工作。
6.燃油质量问题：低质量的燃油可能导致发动机启动困难。
这种情况下，可以更换高质量的燃油来解决问题。
以上是发动机不能启动的几种常见原因，针对不同的故障原因，可以
采取相应的修复措施。
如果无法确定故障原因或无法自行修复，建议请专
业技术人员进行诊断和维修。
发动机不能启动的原因
发动机不能启动的原因
发动机是汽车最重要的部件之一，负责汽车的正常运行。
但是，由于各种原因，发动机也可能会出现启动不了的情况。
因此，下面我们就来讨论发动机不能启动的原因。
首先，发动机可能因为供油不足而无法启动。
这是因为，汽车的发动机是由燃油的燃烧产生动力的，所以如果汽车的油箱中的燃油不足，发动机就无法正常工作。
因此，一旦发动机无法启动，首先要检查油箱里是否有足够的燃油，如果油箱中油量不足，建议及时加油，以保证发动机能够正常运行。
其次，发动机可能因为电路接触不良而无法启动。
汽车的发动机有多个电路，用来控制发动机的正常工作。
如果电路接触不良，发动机就不能正常工作。
此外，发动机也可能因为汽油积碳而无法启动。
发动机在长时间运行后，容易造成汽油积碳，如果汽油积碳太多，发动机就不能正常工作。
另外，发动机也可能因为配气不良而无法启动。
在发动机运行过程中，需要合理比例的汽油和空气，如果比例不合理，发动机就不能正常工作。
最后，发动机也可能因为曲轴轴承损坏而无法启动。
曲轴是发动机的核心部件，发动机的旋转动力都来自曲轴，如果曲轴轴承损坏，发动机就无法正常运行。
以上就是发动机不能启动的一些原因，但是要想准确的确定发动
机无法启动的原因，还需要结合实际情况进行判断，只有准确分析问题之后，我们才能采取有效的措施来解决问题。
发动机无法正常启动的原因
发动机无法正常启动的原因
发动机无法正常启动的原因可能有多种，以下是一些常见的原因：
1. 燃料问题：燃料供应不足、燃料质量不佳或燃油系统故障都可能导致发动机启动困难或无法启动。
2. 电池问题：电池电量不足、电池接触不良或电池损坏可能导致发动机无法启动。
3. 点火系统问题：点火线圈故障、点火塞脏污或点火线路断开都可能影响发动机的点火，导致启动问题。
4. 发动机机械问题：如发动机缺乏润滑、气缸压力不足、气门或活塞运动受阻等，都可能导致发动机无法正常启动。
5. 空气供应问题：空气滤清器堵塞、进气管道漏气或进气系统故障可能导致发动机无法获得足够的氧气供应而无法启动。
6. 点火时机问题：点火时机不正确或点火系统调整不当可能导致发动机无法正常启动。
7. 燃油喷射系统问题：喷油嘴堵塞、喷油器故障或喷油系统调整不
当都可能影响燃油的喷射和混合，导致启动困难。
以上仅列举了一些常见的原因，具体的问题需要根据发动机型号和具体情况进行诊断。
如果发动机无法正常启动，建议检查相关系统，排除可能的故障，并在需要时寻求专业的汽车维修技术支持。
发动机不能启动的原因
发动机不能启动的原因
发动机是一种机械设备，它把液体或气体的能量转化为机械能，为许多机械装置提供动力，实现机械的自动操作。
但是，当我们使用发动机时，有时会发现它不能正常启动。
今天我们就来讨论一下发动机不能正常启动的原因。
首先，发动机不能启动可能是由于电池及起动机故障导致的。
电池是汽车发动机的起动元件，它通过把化学能转换成电能来提供电流。
而起动机是通过转动电机来启动发动机的，如果电池或起动机出现故障，都有可能影响发动机的启动。
其次，发动机不能启动可能是发动机内部出现的问题引起的。
包括燃料系统异常，曲轴出现相关故障，凸轮轴失灵，活塞环损坏等等。
这些都会导致发动机机械性能的异常，从而导致发动机不能启动。
再次，发动机不能启动可能是由于电子系统出现故障引起的。
现在汽车发动机的电子系统十分复杂，它与发动机的启动、运行等过程有着密不可分的关系，如果电子系统出现故障，就会导致发动机启动不正常。
最后，发动机不能启动可能是燃油出现问题导致的。
随着汽油的污染，汽车燃油的品质已经不比以前了，燃油中的灰尘会堵塞燃油系统的过滤器和汽车的空气过滤器，也会对活塞环等汽车部件产生损害，这都会导致发动机启动不正常。
以上就是发动机不能启动的原因，要正确解决发动机启动不正常的问题，首先要检查发动机，并找出具体故障所在；其次，根据故障
所在采取相应的措施进行修理；最后，检查和维护发动机的润滑系统，保持发动机的正常运行，以免再次发生故障。
发动机是汽车的核心部件，发动机的正常运行对汽车运行的安全性和稳定性至关重要。
发动机出现故障时，要及时查明原因，并采取有效措施，以保证汽车的正常行驶。
汽车发动机无法启动的故障原因和排除
汽车发动机无法启动的故障原因和排除３、检查车辆电瓶是否亏电，如果在启动汽车时，只能听到起动机的声音，那幺就很有可能是由于电瓶亏电而无法启动，这种情况下，有时在钥匙恢复原位的时候车辆有可能会因为发动机运转变缓而打着。
４、检查电路是否正常５、检查油泵是否正常，一般车辆在启动时可以听到油泵继电器发出的轻微响声，而这一响声在持续两秒钟后会自动停止。
６、检查车辆点火系统是否正常：检查点火系统时一般需要两个人协作，将发动机上点火高压线拔下一根，用旧火花塞或其他笔状金属棒插入火花塞帽中，将火花塞体或金属棒体靠近发动机金属部位，启动发动机观察有无高压跳火现象，如果没有则检查点火系统问题。
在检查过程中，一定要注意两点，首先是要把拔下的那根高压线相对应的供油线路断开，以避免汽油直接喷射到三元催化器上引起故障；另外就是要注意在试火的时候避开电脑线束，以免将其烧坏。
７、检查车辆供油系统是否正常：将发动机上红色油管接头拔下（注意用乾布或棉丝保护好），开启点火开关到仪表灯亮起时（启动机不运转），观察有无油流出。
有油流出则供油系统无问题，无油则继续检查之。
（需要两人操作）８、启动时有无抖动。
９、火花塞、高压线是否正常。
１０、自动挡车型如果在启动时挡位没有放置在p挡或者n挡则无法启动车辆，此时只需将挡位恢复到p挡或n挡再启动即可。
１１检查碰撞开关是否动作过，现在的车辆一般都设有碰撞开关，该开关在车辆遭遇碰撞时可以自行启动，断开车辆油路系统，从而避免车辆**燃烧。
有些车辆在激烈行驶过程中（高速通过障碍物、跨越较高的障碍等）或者遭遇轻微碰撞时可能会误触发该开关，此时车辆油路被中断，也就无法启动。
如果遇到这种情况，只需找到车辆碰撞开关位置手动解除即可。
·在汽车发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。
遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。
若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。
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了功能性故障，其工作流程如图5所示。 这个故障本身并不在制动开关，而是
由PSM控制单元系统故障(Ｆ38保险是15 号电源线腐蚀断路，没有此电源电压信号 输入控 制单元微 处 理器 程 序 是不能够 被 激活和运行的)，导致在踏下制动踏板后， 制动开关信号不能通过PSM控制单元经 数据总线系统传输给启动机控制系统， 在保时捷卡宴车系启动控制系统主要受 PAS(保时捷车辆访问系统)和DME(发动 机控制单元)共同控制，当这两个系统通过 数据总线传输过去的请求信号指令没有 得到PSM控制单元回复时，系统便存储了 PSM控制单元故障的信息，从而为后续诊 断缩小了范围。
缸试验，以找出工作不正常的汽缸。三是条 件许可时，进行次级点火波形分析。四是可以 进行尾气分析，通过对尾气的检测，找到故障 点，比如，结合断缸试验，观察尾气中氧的数 值变化，就可以对个体故障或者公共性故障 作出区分。从而缩小故障的检查范围。像前面 作者检查喷油器、火花塞等等均耗费了不少 的时间，而进行简单的尾气测试，不是更加 方便和节省时间吗！
至此发动机不能启动的故障可以用 一个基本的故障路径表达，由于制动踏板 开关信号没有由PSM控制单元经网关单元 通过数据总线系统发送到各网络单元，而 导致由制动信号和PSM单元故障的连锁 故障现象。
根据多控制单元出现同样的 01316PSM控制单元故障通信现象，还有 PSM控制单元无法进 入，首先查找PSM 电路控制原理图，检查仪表台右侧电器箱 PSM控制单元Ｆ6、Ｆ38、Ｆ56的30Ａ、10 Ａ、4 0Ａ保 险状 态 正常，用万用 表电 压 挡 测 量 保 险 端电 压 均 在12 .7Ｖ，说明系 统 单 元在配电盒位置的电源状态正常。
关闭点火开关，断开控制单元电器连 接器，进行控制单元电源系统线路检测，
Ｆ38保险位到PSM控制单元Ａ4、Ｆ6保险 位 到 P S M 控 制 单元Ａ3 2、Ｆ5 6 保 险 位 到 PSM控制单元A1脚，测量电阻值。拔下各 保险片，使用诊断线与万用表电压挡找出 保险位的电源插脚和输出插脚后，测量输 出插脚与控制单元线路之间的电阻值，结 果Ｆ38保险位到PSM控制单元Ａ4脚之间 断路，进行线束断路点检测，如图2所示， 使用多功能诊断线进行电器连接部位插脚 的检测，未发现有虚接的现象。用诊断线 进行分段检测，在PSM控制单元与车身线 束安装孔之间的线束被检测出有断路现 象 。接 通 点 火 开 关，测 量 线 束 切 入 点，电 压12 .7Ｖ，拔下Ｆ3 8 保 险，电 压0，确 认 线 束检 测 正 确 后，再 换 到控 制 单元Ａ4测 量 电压时有时无，再次证明该段线束存在故 障。
作者对控制系统非常熟悉，故障诊断 检查步骤也非常专业，叙述的也非常详尽， 但是整篇文章却让人感觉读起来不顺畅。 为什么会出现 这 种问题呢？这 主要还 是作 者在一个细节部分出现了问题，不是说作 者不够专业，而是忽略了一个受众的问题， 并不是所有读者都知道文章中提及的专业
专家点评— 焦建刚
名词，比如本文中重点涉及的保时捷稳定管 理PSM(Porsche Stability Management)系统、 D M E(发动机控制单元)、P S A(保时捷车辆访 问系统)。虽然后面提及了D M E及P S A系统的 内容，但文中的重点部分P S M却始终让人 无从了解。所以，写文章，写案例总结时，针 对受众的不同，应该及时调整文章的内容。
进行故障点线束分离检查，在接近底 部排水孔的线束段找到了故障点，线束已 经 氧化 腐 蚀 断 开。线 束 下 部的 排 水孔，也 已被杂草和泥土结织在一起堵上了(如图4 所示)。
清除排水孔脏堵，用专用修复线进行 线束修理，重新包裹线束后，并安装到原 固 定位 置，恢 复各 拆 卸 部件后，启动 发动 机，运转正常。检查制动灯功能正常，换挡 功能也没问题。然后进行PSM中转向角度 传感 器 的 校 准，并清 除 所 有 故 障 记忆，故 障排除。
此类故障现象，之前在其它车型也发 生过，例如帕萨特B5车型，曾因前部排水 孔脏堵造成大量雨水从前部空调新鲜空 气入口流入车内，造成自动变速器控制单 元等短路损坏的电器故障。所以在车辆进 行 保养 维 护的时候，尤 其是雨季，一定要 检查前部防火墙隔层的排水孔功能，清除 积聚的杂草、树叶、风沙尘土等脏物，防止 积水对车辆的损害。
故障诊断与排除
到 达 救 援 地 点 ，按 程 序 安 装 好 新 的 蓄电 池，启 动 车 辆，发 现 故 障 依 旧。 此 时 仪 表 板 上 显 示“ W a r n i n g B r a k e Proportioning”、“Press Brake Pedal” 的 提 示 信 息，同时仪 表 显示“A B S ”报警 灯亮，驻车制动灯不停闪烁，换挡杆开关 在 踩 下制 动 踏 板 的 情 况下，不能 移 动出 P 挡位置。再到车辆后部观察制动灯工作状 况，发现制动灯均不亮，如图1所示。
如果 本文 是维修站内部或 者自身体系内传 播，那就无所谓了，可以简洁明了地写，不需 要特别说明。但当面对的是全国的读者时， 就要考虑全面，在文章开始部分，涉及到的 专属名词，要加以解释，使读者先知道问题 的开始 部分，而不会产生 看一些跨 专业 名 词的感觉。
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·May
专家点评— 焦建刚
本文作者一开始就进入了误区。在没有 对故障现象仔细检查的情况下，就按照上面 提及的4S店及修理厂的所谓“共振”故障，而 且是由更换风扇引起的问题开始了故障排 除，应该说入手第一步就不正确。
正 确的方法，应该按照客户提 及的故 障进行故障现象确认，甚至很多时候需要路 试、需要进行故障运行条件模拟。其实在第 一步进行故障现象确认时，基本可以得到如 下信息：如作者所说，怠速状况下，打开空 调、开启风扇时，车身有抖动现象，但加大油
为了证实是否是由于该线路故障导致 车辆不能启动，决定用诊断线从保险位跨 接Ｆ3 8 保 险 位 到 P S M 控 制 单元Ａ4脚，如 图3所示，关闭点火开关。连接跨线后，安 装控制单元电器连接，安装ＤＭＥ控制单 元(在PSM控制单元上部)，打开点火开关， 用PIWIS Tester进入诊断界面，能够进入
门时，抖动消失。按照这一条，已经可以判定 抖动与发动机工作不良有关了。难道作者没 有遇到过类似氧传感器不良、喷油器堵塞等 等问题导致的怠速抖动，以致车身甚至方向 盘严重抖动，但加大油门后，发动机运行趋 于平稳，抖动减轻的故障吗？我想答案肯定 是否定的。
至于抖动原因的检查方法，一是可以通 过数据流分析，去发现异常部分，像本案例中 数据流第2组中的燃油喷射时间3.8m s比正常 值偏高，值得去深入探讨。二是可以进行断
维修小结
本车的故障现象，就是由于启动控制 系统没有制动开关信号输入，所以启动控 制系统才不执行启动机运转功能所致。
在查找故障过程中，发现Tiptronic换 挡杆在踏下制动踏板后不能移出Ｐ挡位， 证明Tiptronic控制单元没有执行换挡杆解 锁功能，原因就是系统控制单元没有制动 开关信号输入；而在车辆后部确认制动灯 也不 亮时，说明 制 动 信号 也存 在问 题，由 于在车辆电器系统控制单元没有得到制动 触发信号，所以系统单元不执行制动灯请 求。车载网络各系统控制单元共用一个制 动开关信号，只有在信号输入的情况下才 执行相关请求控制功能，由于所有控制单 元都没得到制动开关信号，所以同时产生
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C SERVICE CASES 维修实例
图1 仪表中的报警提示
图2 使用诊断线进行线 路检测
图3 使用诊断线进行线 路跨接
图4 堵塞的排水孔
A4 端子是F38保险15号线输入端 图5 保时捷稳定管理系统控制单元
PSM控制单元，并能清除故障记忆，退回 到车辆诊断界面，转动点火钥匙，发动机 顺利启动了，并运转平稳，至此彻底找到了 故障点。
用PIWIS Tester进入车辆诊断界 面，进入DME控制单元有故障记忆 P1606通信，ASR控制单元、P0503车 速传感器“Ａ”间断/不规律/高的故障 信息。返回诊断界面进入PSM控制单 元，显示“未找到系统”。进入仪表 控制单元显示为01316PSM控制单元，
无信号通信，故障类型断路，故障状 态存在。01299网关控制单元，无信号 通信。进入Tiptronic控制单元有故障码 01316PSM控制单元，进入Gateway控 制单元也有故障记忆01316PSM控制单 元，进入水平控制系统单元同样存储有 01316PSM控制单元故障记忆，0778转 向角度传感器。
栏目编辑：桂江一 zyg@
保时捷卡宴S V8发动机不能启动
文/北京 李强
故障现象
一辆保时捷卡宴S V8 4.5L救援车行 驶了1 0 7 8 24 k m，停 驶1夜，第2 天不能启 动，打开点火开关到启动挡，启动机没有 反 应，但 仪 表 有显示，按 喇 叭听声音明 显 有低沉的现象，初步判断为蓄电池电量过 低。