电控发动机不能启动的故障诊断与排除
浅议长城哈弗共轨柴油机机无法启动的故障诊断与排除
摘要发动机无法启动是现代汽车电控发动机的典型故障之一。
本文先阐述电控高压共轨的定义，然后以长城哈弗GW2.8TC—CB18型增压共轨柴油机为例，因电控系统故障造成无法启动的故障原因、故障的诊断与排除二个方面进行详细分析，通过维修案例对此故障的诊断与排除方法进行论证。
关键词：典型故障电控高压共轨原因分析故障诊断浅议长城哈弗共轨柴油机机无法启动的故障诊断与排除前言我国汽车工业正处于发展和提高时期，随着人民生活水平的提高，拥有汽车的家庭越来越多。
人们对汽车的使用性能，要求也越来越高。
国产汽车长城哈弗H系列车型销量一直很好，长城哈弗柴油版上市之后，很多潜在客户询问“电控高压共轨”是什么技术？为什么客户关心发动机采用的是什么技术，因为发动机就好比是汽车的心脏，发动机性能的好坏就直接影响到汽车的动力性、经济性、舒适性、可靠性、安全性和排放净化。
发动机不能启动就意味着车辆不能行使，给车主的出行带来不便。
长城哈弗GW2.8TC—CB18型增压共轨柴油机安装了BOSCH公司的CRS2.0(第二代)共轨系统，采用了EDC16C39电控单元，最大喷油压力为145MPa。
柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，因为它集成了计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构与一身。
它可以实现喷射压力、喷油时间和喷油量的精确控制，降低了发动机噪音和减少了废气的排放等等。
一电控高压共轨的定义“电控”是指喷油系统有电脑控制，ECU（俗称电脑）对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，能使柴油机的燃油经济性和动力性达到最佳的平衡，而传统的柴油机侧是机械控制，控制精度无法得以保障。
“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出1.1倍，最高喷油压力为145MPa（而传统柴油机的喷油压力为60—70 MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，最终达到省油的目的。
“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU的精确计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机的综合性能。
浅谈汽车电控发动机起动故障的诊断与排除
电控发动机不能起动故障诊断
② 线束短 路 或故 障 ； ③ Ｅ Ｕ 未 能 提 供 正 常 的 参 考 电 Ｃ
压 ：
部 分 故 障 ， 们 在 进 行 故 障 诊 断 排 除 我 时 ， 须 按 照 科 学 的 方 法 ， 对 故 障 必 针
征兆 ， 过 听、 、 、 、 的方法 ， 通 看 摸 嗅 查
④ 电源 电压 不 正 常 ；
连 接 情 况 、 考 电 压 、 号 电压 及 线 参 信 束 电阻 等 。 诊 断 流 程 如 图 ２所 示 。 有 时 候 有 信 号 ，但 信 号 不 准 确 ， 可通过 波 形 、数据 流测 试确 认故 障 。 更换 传 感 器 ， 除 故 障 后 ， 清 除故 排 应 障 码 。 有 时 候 传 感 器 无 信 号 输 入 ＥＣＵ，如 果 电路 连 接 正 常 的 情 况 下 ， 更 换 传 感 器 ，如 果 故 障 仍 不 能 排 除 ， 再查 Ｅ ＣＵ。 一 般 情 况 下 Ｅ Ｕ 不 会 发 Ｃ
⑤ 故 障 码所 显示 的元 件 本 身损
坏或 Ｅ ＣＵ 故 障 。 例 如 ，读取 的 为 空气 流 量 计 故 障 ， 到 元件 位 置 后 ， 次 检 查接 头 找 依
由 外 到 内 ， 简 单 到 复 杂 ， 过 故 障 由 通
诊 断 测 试 工 具 和 仪 器 ， 步 一 步 排 查 一 故 障 ，而 不 能 盲 目地 读 故 障 代 码 ， 完 全 依 靠 故 障 代 码 排 除 故 障 。 凭 故 障 单
二 、 障诊断流 程 故
将 发 动 机 无 法 起 动 故 障 分 为 以 下几 种情况 分别进 行 诊断 。
１发 动 机 不 转 或 运 转 无 力 ．
码 。 而且 ， 电控部 分 的传 感器特 性 在 发 生 偏 移 、 敏 度 下 降 （ 感 器 信 号 灵 传
电控柴油发动机发动不着故障诊断与排除
电控柴油发动机发动不着故障诊断与排除摘要：随着科技的不断发展，电控柴油发动机已经逐渐成为主流。
然而，由于其特殊的工作原理和高度复杂的结构，这种发动机也会遇到各种各样的故障。
其中最常见的问题之一就是发动不着。
本文主要通过对发动机启动过程中可能出现的故障原因进行分析和归纳，提出了一些实用的排查方法和技巧，希望可以有效地解决发动机发动不着的问题。
关键词：电控柴油；发动机不着；故障排除引言：伴随科技更新换代以及环保理念的攀升，汽车行业也呈现快速发展形势，使其更加高效、环保、耐用。
电控柴油发动机就是其中最为典型和优秀的代表，被广大消费者广泛应用，并受到越来越多的青睐和肯定。
然而，在使用电控柴油发动机的过程中，我们有时会遇到发动机发动不着的问题，这不仅会影响车辆的正常使用，还可能导致一些安全隐患。
因此，进行其故障的诊断和排除方法的研究具有重大意义。
一、电控柴油发动机发动不着故障类型（一）电路故障电控柴油发动机启动需要电力的支持，如果电路出现故障，如电池电量不足、起动机线路接触不良、电磁阀损坏等，就会导致发动机发动不着。
（二）燃油系统故障燃油系统是电控柴油发动机正常运转的关键，如果燃油泵损、喷油器、滤清器损坏，就会使燃油无法及时供应到发动机，从而无法启动。
（三）空气系统故障电控柴油发动机的燃烧需要空气的参与，如果空气滤清器、进气道、增压器等出现问题，就会影响空气的供应，也会严重阻碍发动机正常运转。
（四）机械故障电控柴油发动机的启动需要各种机械部件的协调运转，如发动机曲轴、连杆、气门、活塞等，如果这些机械部件出现故障，也会导致发动机无法启动。
二、发动机发动不着原因分析及故障排除方法（一）确认电气系统正常1.检查电池是否有足够的电量。
电池是提供发动机启动所需电能的重要部件。
在检查过程中，首先查看一下电池电量是否充足，以及电池是否有损坏，如果有这两种情况，就会使得发动机不能发动或者启动困难。
因此，需要检查电池的电量，确保电池充电状态良好，并检查电池是否出现漏液或其他故障。
电控发动机无法启动的分析诊断流程
电控发动机无法启动的分析诊断流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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电控汽车发动机常见故障检测与诊断
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
成因之3:点火系统故障 故障点：点火正时不准确、点火线圈火花塞工作不良或高压 线有破损。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
诊断方法：
冷车起动正常但热车不易起动，应检查高压线、点火线圈、 点火器。
排气系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -④怠速波动
故障现象：
怠速时发动机转速不断地上下波动
发动机常见故障成因分析及诊断方法 - ④怠速波动
故障点：
怠速开关调整不当，怠速时不闭合。
空气流量计有故障。 怠速控制阀或其控制电路有故障。 冷却液温度传感器信号不正确。 氧传感器失效或其反馈控制电路有故障。
发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法：
断缸检查单个气缸的工作情况。
检测燃油压力。（一般怠速时的燃油压力为 250Kpa 左右， 如果太低，则要检查油压调节器、燃油泵、油箱、燃油滤 清器等。） 喷油器测试
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火
故障成因之3:点火系统故障
故障点:
成因之3：点火系统故障
故障点：无高压火、高压火花太弱、点火正时偏差大。
诊断方法：
试火
检测点火系统元件及线路
检测点火正时（在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程 的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内 的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时）。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动
电子控制系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -①发动机不能起动
丰田大霸王车2tzfe发动机无法起动综合故障的诊断与排除
丰田大霸王车2TZ-FE发动机无法起动综合故障的诊断与排除内容提要：本文主要介绍一台丰田大霸王2TZ-FE电控发动机，由于燃油供给系统发生综合性的故障，从而导致发动机的不能起动。
详细分析了其故障产生的原因，并介绍其故障诊断与排除的步骤及过程。
关键词：丰田大霸王无法起动2TZ-FE发动机故障现象乘用车行驶前言：电控发动机一般由传感器、ECU、执行器三部分组成，ECU是电控系统的核心部分，在工作中要接受各传感器送来的发动机工况信息，通过分析、运算、判断后，控制执行器的动作，从而使发动机工作在最佳的运行状态，大大提高了发动机的动力性、经济性、安全性，减少了排气污染。
但也给维修人员提出了较高的技术要求，所以在现代的汽车维修作业过程中，一位优秀汽车维修人员除了具备专业的维修技能外，还要遵循汽车故障诊断的原则、方法及拥有良好的综合素质和较强的判断能力，掌握先进有效的检测设备使用，才能满足现代汽车维修市场的需要。
一、故障现象一辆93款日本丰田汽车公司生产的大霸王8座乘用车（发动机型号为2TZ—FE）, 因无法起动进厂维修。
根据驾驶员反映该车上午行驶正常，下午却出现发动机无法起动的故障现象。
二、故障原因分析接车后，为了确认驾驶员反映故障现象是否属实，本人进行了故障确认：起动发动机，发现起动机能带动发动机转动，但是发动机却无法起动，说明驾驶员反映情况属实。
利用该车的自诊断系统功能诊断故障，先调取故障码，用跨接线短接诊断连接器中的TE1和E1孔后，打开点火开关，仪表板上的发动机故障灯闪烁频率均匀一致，无故障码输出。
经过分析，对于电喷发动机来说，造成起动机能转动而发动机无发起动的故障，应该有以下几种故障产生的可能性：一是蓄电池亏电，造成发动机转速偏低而无法起动（对于该故障可通过起动发动机，用万用表或电瓶检测仪测量电瓶电压即可判定）。
二是有火无油，导致发动机无法起动（对于该故障现象应该重点检查燃油喷射控制系统）。
三是有油无火，导致发动机无法起动（对于该故障现象主要检查点火系统）。
电控发动机不能起动的常见故障及诊断步骤
脑 、车 用传 感 器 和执行 器 广泛 应 用于汽 车 油 压情 况 ． 无油 压或 油压 不足 ， 若 则说 明油 以 实 现 对 汽 车 工 作 的 实 时 控 制 当 车 用 工 箱 内无 油 或 油路有堵 塞 ，应进 一 步检查 油 作 元件 发生 故 障时 ，将会 引起 汽 车不能起 箱 内的油 量 、 油滤清 器 、 压调节 器等工 汽 油 动或 起 动 困难 、 速不 良等 故 障现 象 ； 怠 如何 作部件 的技术 状况 正确 快速 地 判 断 电控 发 动机 产生故 障 的 步 骤 二 ： 查点火 部 分 ： 植 部 位 ，是 每 一 位 维 修 ＾员 必 须 掌 握 的知 点火 系统 不能点 火将 导 致 发动机不 能 识。 起 动 。 分 电 器 盖 上 拔 下 高 压 线 （ 于 无 分 从 对 下 面 将 能 够 引 起 电控 发 动 机 不 能 起 动 电器 的高 级轿 车 ．则 直接拔 下各 火花基 的 的 常 见 故 障 列 述 如 Ｆ： 分缸线 接 头 ） 让高压线 端头距 发 动机缸 体 ， 传 感器 部 分 ： 搭 铁 部 分 ５～６ ｍ．置点 火 开 关 至起 动 位 ｍ （ ） 温 传 感 器 有 故 障 １水 置并摇 转 曲轴 ，观察 高压 线端 有 无强烈 的 （ ） 气 流量传 感器 有故 障 ２空 蓝色火 花 。 无或很 弱 ． 检 查点 火系统 中 若 应 （ ） 气 门 位 置 传 感 器 有 故 障 ３节 的高 压线 、 压线圈 、 高 点火 控 制器 、 电器 分 （） ４ 转速 、 曲轴位 置传 感 器有故 障 曲轴 位 置传 感 器等部件 的好 坏 ；若有 高 压 执 行器 部分 ： 火 ， 用 同样 的 “ 则 吊火 方 法进 一步检查 各 ｆ ） 油 器 漏 油 严 重 Ｊ喷 分缸 线 工 作的好 坏。 （ ） 起 动 喷 油 器 不 工 作 ２拎 步 骤 三 ： 用故 障 自诊 断 法 检 查 车 用 传 （ ） 动 汽 油 泵 不 工 作 ３电 惑器 ： （ ） 火控 翩 器 不 工 作 ４点 通 常水 温传感 器 、 气流 量 传感 器 空 转 其 它部分 ： 速传 感 器 、 曲轴 位置传 感 器 、 节气 门位 置 传 （ ） 箱 中无 油 １油 感器 出 现故 障 ， 导致发 动机 不能 起动 。 会 在 （ ） 路 压 力 过 低 ２泊 汽 车运行 过 程 中 ，电 脑会将 发生 故 障的元 ｛） ３ 点火 系统 故 障 件（ 传感器 ） 以故 障码 的形 式记忆 Ｆ来 、 以 （） 气 管漏 气严 重 ４进 利 维修 人员进 行诊 断 维修 。 断时 诊 先将汽 【 ） 气 滤 清 器 堵 塞 严 重 ５空 车故 障诊 断专用插 座孔 用导线 短接 或 用汽 （） ６ 发动 机气缸 压 缩 压力过 低 车专 用 诊 断仪与 汽车诊 断插 座 相连 ；置点 （） ７ 发动 机 防盗 系统 锁死 火开 关 至 “ Ｎ 位 ． Ｏ ” 观察故 障指 示灯 的闪烁 （ 】 档 起动开 关输 出信 号 不 良 ８空 规律 （ 同汽 车制造 厂 家 ． 不 进行 故 障 自诊 断 ｛） ９ 电脑 损坏 襁 试 的方 法不尽 相 同 ） 读取 故障代 码 。 ｉ 来 根 电 控 发 动 机 不 能 起 动 的 故 障 诊 断 步 骤 据显 示 的故 障代 码 照故 障说 明书 ． 参 就可 通 常如 下 ： 针对 相 应元器件 进行 检测 、 断 ， 诊 杳技 并排 步 骤一 ： 查油 路 部 分 ； 检 除故 障 。排 除故 障后 应进行 消 码 将油 压 表接 至管路 中汽油 滤清 器 与油 步骤 四 ： 查执 行器 工作元 件 ： 皆用 电控 发 动机 ．为提 高汽 压 调 节 器 之 间 ， 开 点 火 开 关 ， 察 油泵 是 打 观 车 的经 济性 、 动力 性 、 化 性 及 舒 适 性 ． 净 汽 否工作 ： 工 作 ． 检查 保险 丝 泵 ， 不 应 油 油泵
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电控发动机不能启动的故障诊断与排除
摘要发动机是“汽车的心脏”，是汽车的动力源。
本文主要针对电控发动机不能启动的问题，介绍了在现代汽车中发动机不能启动常见故障的原因，通过典型的案例阐述了故障诊断与排除的过程。
关键词汽车；发动机故障诊断；排除
1 发动机不能启动故障原因的分析
现代发动机不能启动的原因有很多，发动机不能启动最常见的故障，及其原因主要有点火系故障、燃油供给系统故障和控制系统故障。
1.1 点火系
点火系故障造成发动机不能启动的主要原因是点火系不能点火。
诊断故障时，首先了解点火系的结构，根据结构先检查高压线是否有火花，火花塞是否可以跳火等，根据结构诊断排查，确认点火系统是否有故障。
造成点火系故障的主要原因有：控制点火的保险丝故障、火花塞故障、点火线圈故障、点火模块故障、点火控制线路故障。
诊断时根据故障现象由简到难。
若点火系正常，再检查供油系是否存在故障，诊断燃油供给系最后考虑控制系统故障。
1.2 燃油供给系
发动机不能起动且无发动征兆，通常与汽油喷射系统的电动燃油泵、喷油器、以及油压调节器的故障有关。
诊断时首先根据电控燃油喷射系统的结构，按照油路一步一步进行诊断。
首先看油压表查看是否有油，然后检查燃油泵、喷油器、油压调节器及油管等是否正常。
（1）检查电动燃油泵工作是否正常
电动燃油泵不工作是造成发动机不能启动最常见的原因之一。
其检查与排除方法是：用一根导线将电动燃油泵的两个检测插口短接，然后打开点火开关，此时应能从油箱口处听到燃油泵运转的声音，或用手捏住油管时应能感觉到进油管的油压脉动，或拆下油压调节器上的回油管，应有汽油流出。
如果电动燃油泵不工作，应检查熔丝、继电器以及电动燃油泵控制电路等，如果电路正常，则说明电动燃油泵有故障，应更换电动燃油泵。
（2）检查喷油器是否喷油
如果电动汽油泵工作正常，则应进一步检查喷油器是否喷油。
检查方法是用听诊器听各缸喷油器工作的声音。
在发动机运转时，应能听到喷油器有节奏的嗒嗒声，否则就说明喷油器不工作。
如果喷油器不工作，可用一个大阻抗的试灯接在喷油器的线束插头上。
如果启动试灯能闪亮，说明喷油控制器系统工作正常，若喷油器有故障应更换；如果试灯不闪亮，则说明喷油器控制系统或控制线路有故障。
此时应检查喷油器电源熔丝有无烧断，喷油器与电源之间的连接线是否良好等。
如果电路正常，则故障有可能发生在喷油器与电脑之间的连接线，若有损坏，则应更换新件。
（3）检查燃油系统压力是否正常
燃油系统油压过低会造成喷油量太少，也会导致不能启动，应在电动燃油泵运转时用油压表检查燃油系统油压。
如果油路压力太低，将回油管堵死后，压力恢复正常，则为油压调节器故障。
更换油压调节器后故障排除。
1.3 控制系统
当点火系、供油系统都正常时，应检查控制部分。
控制部分主要是传感器。
影响发动机启动的传感器主要有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等。
曲轴位置传感器故障时，发动机无法启动。
根据传感器的线路，用万用表检查。
2 故障实例诊断分析流程
2.1 案例1
（1）故障现象：一辆桑塔纳时代超人轿车，起动机正常但发动机无法启动。
（2）故障检查、诊断与排除过程
首先用故障诊断仪对该发动机电控系统的故障码进行读取，但没发现任何故障存储。
发动机不能启动有三个主要原因，不喷油、不点火、转速传感器故障，因为没有故障码，排除喷油器故障。
检测该车的点火系统正常，那只有转速传感器故障，经过检测发现转速传感器正常。
后来经过观察发现，油压表显示没油了。
将燃油箱加好油后，再次启动发动机，正常。
（3）故障总结
我们在进行故障诊断时，不能乱了阵脚，根据故障现象，猜测故障发生的原因，由简到难，进行排查，最后定能找到故障部位。
2.2 案例2
（1）故障现象：一辆吉利汽车MR7131AU1，冷车启动难，将加速踏板踩
下三分之一易起动。
（2）故障原因：发动机转速过低、却液温度传感器故障、火花塞工作不良、燃油压力低、点火正时不当，点火高压火花弱、喷油器雾化不良或堵塞、空气滤清器堵塞、气门积碳过多、ECU故障、气缸压力不足、电子控制系统故障。
（3）故障检查、诊断与排除过程
检查发动机转速正常，燃油压力正常，点火正时正确，高压火花强，空气滤清器无堵塞，气门无积碳，喷油器雾化良好，气缸压力正常，电子控制系统正常，火花塞燃烧不完全，冷却液温度传感器电阻不正常。
更换火花塞、冷却液温度传感器后故障依然存在。
启动发动机，检测ECU读故障码，无故障码，读数据流工作正常。
将怠速步进式电动机拆下发现有轻微结胶现象，清洗怠速步进式电动机和节气门后故障排除。
2.3 案例3
（1）故障现象：一辆吉利汽车MR7131AU1，启动特别困难，每次启动数次发动机才能启动，有时还无法启动，而且车辆启动后还会出现怠速不稳，热车后发动机转速太高，转速在2000r/min不下降。
（2）故障检查、诊断与排除过程
检查后发现在不踩加速踏板的时候几乎没有任何启动征兆，稍踏加速踏板后起動还算正常，但是车点着后不能松加速踏板，一松加速踏板发动机就熄火。
如果启动后一直踏住加速踏板过一会再松开加速踏板发动机还可以运转。
判断是因为节气门过脏或怠速电动机积碳太多的原因，于是把节气门清洗后试车，但还是和原来一样。
用故障诊断仪对发动机电控系统检测，查出冷却液温度传感器电路电压过低，更换冷却液温度传感器后故障排除。
3 总结
通过以上案例不难看出，有些貌似排除困难的故障，问题的发生还是在电路的节点、线圈等地方。
这就要求修理人员能全方位的借助各种仪器测量所需要的各种参数，不能仅凭一、两个数据就片面的下结论，也不要片面地追求硬件设备。
关键还是在于检测的思路上，把所学到的知识和实际工作结合起来。
虽然发动机不能启动和不易启动的原因很多，但是只要知道诊断步骤，一一排查，定能将故障部位诊断出来。
一般检查就从防盗、起动机、蓄电池、油路、电路入手。
一步一步来，找出故障可能的原因，一一排除，知道找出故障真正的原因。
现代汽车发动机虽然更新进步很快，但是大同小异，检修时一定要抓住要点，才能一步到位。
参考文献
[1] 张春华.国产轿车故障诊断与排除实例精选[M].北京：机械工业出版社，2008.
[2] 蒲永峰.汽车检测诊断与维修[M].北京：清华大学出版社，2008.
[3] 汤定国.汽车发动机构造与维修[M].北京：人民交通出版社，2011.
[4] 朱其谦.自由舰汽车故障维修案例[M].北京：机械工业出版社，2009.。