海上救援简介 120914
海上救人方法
海上救人方法一、引言海上救人是指在海上发生意外事故后，为了保障生命安全和减少伤亡，在海上进行的紧急救援行动。
海上救人方法的科学与否直接关系到事故中受困人员的生死存亡。
本文将介绍几种常见的海上救人方法。
二、海上救人方法1. 通讯求救在海上遇到危险情况时，第一步应该是通过通讯设备向相关救援机构发出求救信号。
船上应配备有船用无线电设备和卫星通信设备，以确保能够及时与救援机构取得联系，传达相关信息，包括事故发生地点、人数、伤亡情况等。
2. 发射救生信号在海上遇险时，船上应配备有发射救生信号的装备，例如烟雾弹、信号灯、橙色救生衣等。
这些信号可以吸引救援人员的注意，提高被救助的机会。
3. 救生艇和救生筏船只应该配备有足够数量的救生艇和救生筏，以便在紧急情况下迅速撤离船只。
救生艇和救生筏应该具备自动膨胀和自动装配的功能，以便在紧急情况下能够快速投放水中供人员使用。
4. 救生圈和救生衣救生圈和救生衣是海上救援的重要装备，应该在船上随时可用。
救生圈可以用于被救助者抓住，以保持在水面上不沉没；救生衣可以提供浮力，让被救助者能够在水中保持平衡。
5. 搜索与救援一旦接到求救信号，救援机构会立即展开搜索与救援行动。
搜索与救援的方法包括利用卫星定位系统确定事故地点，派遣救援船只和飞机进行搜索，利用声纳和潜水员进行水下搜救等。
6. 救生队员的培训和装备救生队员是海上救援行动的核心力量，他们需要接受专业的培训，并配备有适当的救援装备。
救生队员应该具备良好的游泳和潜水技能，熟悉救援器械的使用方法，并具备应对各种紧急情况的能力。
7. 心肺复苏和急救措施在海上救援行动中，可能会遇到需要进行心肺复苏和急救的情况。
救援人员应该具备心肺复苏和急救的知识和技能，能够在紧急情况下迅速采取有效的措施，为受困人员提供必要的抢救和紧急治疗。
8. 安全撤离和转移在进行海上救援行动时，为了保证救援人员和被救助者的安全，应该合理安排撤离和转移的顺序和方式。
海上救援的概念
海上救援的概念海上救援是指在海上发生意外事件或紧急情况时，通过组织和实施相应的救援行动来拯救被困人员或保护海上环境的一种救援方式。
它是保障海上交通安全和人员生命安全的重要手段，也是国际社会关注的重要议题之一。
海上救援的目的是迅速响应、及时救援。
当海上发生火灾、沉船、海难、海上事故等紧急情况时，救援人员应立即行动，调动救援资源，展开救援行动。
这些救援资源包括救生艇、救生筏、救生衣、救生圈等救生装备，以及具备海上救援能力的船只、直升机等。
海上救援行动涉及到救援人员的救生技术和救援装备的运用。
救援人员通过救生技术，如游泳、潜水、救生艇操作等，展开救援行动。
同时，救援人员还需要配备专业的救生装备，以确保救援行动的顺利进行。
海上救援的组织和协调是确保救援行动成功的重要环节。
海上救援行动通常由海上救援中心或海上救援机构负责组织和协调。
他们通过收集和分析海上事故的情报信息，调度和指挥救援力量，以实现救援行动的高效和迅速。
海上救援的意义不仅仅在于拯救被困人员的生命，还在于保护海上环境。
在海上事故中，往往伴随着石油泄漏、化学品泄露等环境污染问题。
海上救援行动不仅要救援被困人员，还要防止环境污染的扩散和蔓延，保护海洋生态系统的健康。
海上救援是一个复杂而艰巨的任务，需要救援人员具备高度的专业素养和救援能力。
同时，海上救援行动中也需要政府、航运企业、海事部门等各方共同合作，形成合力，以应对各类海上紧急情况。
总之，海上救援是确保海上交通安全和人员生命安全的重要手段，对于维护海洋环境也具有重要意义。
通过组织和实施有效的海上救援行动，我们能够更好地保护海洋资源，维护人类的生命安全。
海上救人方法范文
海上救人方法范文
海上救人是指在海上对遇险的人员进行救援和救治的一种行为。
由于
海上环境的特殊性，海上救人方法具有一定的特点和难度。
本文将介绍海
上救人的方法与技巧，以及常见的海上救援设备和步骤。
首先，海上救人的方法主要包括以下几种：救护艇救援、直升机救援、潜艇救援和船舶救援等。
救护艇救援是最常见和常用的一种方法，其通过
水面上的小型救护艇来实施救援。
通常情况下，救援人员会利用救生筏或
橡皮艇接近遇险者，将其转移至救护艇上，然后进行必要的救治。
直升机
救援是一种快速而高效的救援方法，特别适用于远离陆地且救援时间紧迫
的情况。
救援人员利用直升机从空中将遇险者吊起，然后将其转移到安全
的地方进行救治。
潜艇救援则是一种较为复杂和高技术含量较高的救援方法，适用于水下遇险的情况。
通过潜艇进行救援可以避免水温和水压等对
遇险者的伤害，并提供足够的时间进行救援和救治。
船舶救援是一种使用
渔船或商船等大型船只进行救援的方法，通常适用于规模较大的灾害或事故，可以运送大量的遇险者并提供较为舒适的救援环境。
总之，海上救人是一项复杂而艰巨的任务，需要救援人员具备专业的
知识和技能。
通过合理运用不同的救援方法和设备，并且按照一定的步骤
和程序进行救援，我们将能够有效地挽救更多的生命，并保障人们在海上
的安全。
海上救援知识
海上救援知识嘿，朋友们！咱今儿来聊聊海上救援那些事儿。
你想想啊，那大海可老大了，就像个爱闹脾气的孩子，有时候风平浪静乖得很，有时候又波涛汹涌脾气大得很呢！咱要是在海上遇到点啥情况，那可就得知道该咋应对啦。
要是你不小心掉进海里了，可别慌神儿呀！就像你走路摔了一跤，得赶紧爬起来一样。
先让自己冷静下来，别瞎扑腾，不然那力气可都白费啦。
你得尽量让自己漂起来，就像个气球似的。
嘿，这时候你就可以试试仰泳啊，省力又能保持浮力。
然后呢，你得赶紧找个能抓的东西呀，这就好比你在沙漠里找水喝一样重要。
哪怕是块木板，那也是救命稻草哇！要是旁边有船经过，你就得赶紧呼救啦。
可别不好意思，这时候可不是要面子的时候，大声喊出来呀！“救命啊！我在这儿呢！”你想想，要是有人在喊救命，你能不帮忙吗？还有哇，要是你在船上，看到别人遇到危险了，那也不能不管呀！就跟你看到邻居家着火了得去帮忙一样。
赶紧把船开过去，扔个救生圈啥的。
要是有人掉进海里被浪卷走了，你可不能盲目地就追过去，那不是勇敢，那是莽撞。
你得瞅准时机，就像猎人瞄准猎物一样。
咱再说说这救援设备，那可都是宝贝呀！救生衣就不用说了，那就是保命的铠甲。
还有信号弹，那可是在黑暗中指引希望的亮光，跟夜空中最亮的星似的。
可别小瞧这些东西，关键时候能救命呢！要是遇到了恶劣天气，那可真是个大麻烦。
就好像被一只大怪兽追着跑似的。
这时候你就得把船停稳了，该收的帆都收起来，可别硬着头皮往前冲。
不然船翻了，那不就傻眼啦？海上救援可不简单呐，这就像是一场战斗，需要勇气，更需要智慧。
咱可得把这些知识都记住咯，说不定啥时候就能派上用场呢。
反正记住喽，在海上遇到危险别害怕，办法总比困难多。
咱都机灵点，互相帮忙，肯定能平安无事的。
咱可不能小瞧了大海，但也不能被它吓倒，对吧？咱要和大海好好相处，让它乖乖听咱的话！。
海上搜救 常识
海上搜救常识海上搜救是指在海上发生事故或紧急情况时，组织力量进行救援和搜寻的行动。
海上搜救常识是指关于海上搜救的基本知识和操作要点。
下面将介绍一些海上搜救常识。
一、海上搜救的目的和原则海上搜救的主要目的是救助遇险者，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
海上搜救的原则包括人命至上、迅速行动、协同作战和科学决策等。
在进行海上搜救时，应当充分发挥各方力量的协同作用，确保救援行动的高效性。
二、海上搜救的组织和指挥机构海上搜救行动通常由海上搜救中心负责组织和指挥。
海上搜救中心是一个专门机构，负责接收和处理海上遇险报警，协调各方力量进行搜救行动。
海上搜救中心通常具备一定的技术设备和专业人员，能够及时、准确地判断遇险情况，并作出相应的决策。
三、海上搜救的通信手段在海上搜救行动中，通信是非常重要的。
常用的海上搜救通信手段包括无线电通信、卫星通信和雷达通信等。
无线电通信是海上搜救中最常用的通信手段，能够实现远距离的语音和数据传输。
卫星通信则具备全球覆盖的特点，可以在任何地点进行通信。
雷达通信主要用于探测和跟踪目标，对于搜救行动中的目标定位非常重要。
四、海上搜救的装备和工具海上搜救行动需要使用一些特殊的装备和工具。
常见的海上搜救装备包括救生艇、救生圈、救生衣和救生筏等。
救生艇是进行海上搜救行动的主要工具，能够在恶劣的海况下保证人员的安全。
救生圈和救生衣则是用于救助落水者，能够提供浮力和保暖效果。
救生筏是一种可以容纳多人的充气设备，可以在紧急情况下提供临时避难和救援。
五、海上搜救的方法和技巧海上搜救行动中，有一些常用的方法和技巧。
首先是目视搜索，即通过人眼观察海面，寻找搜救目标。
其次是雷达搜索，通过雷达设备探测目标的位置和距离。
再次是声呐搜索，利用声波传播的原理，探测水下目标。
此外，还可以利用航空器、船只和潜水员等进行搜救。
六、海上搜救的协调与合作海上搜救行动需要各方的协调与合作。
在搜救行动中，通常会有多个参与方，包括海上搜救中心、海警、海军、民航等。
经典的海上搜救案例
经典的海上搜救案例
有关海上搜救的经典案例有很多，其中一些最著名的案例包括：
1. 泰坦尼克号沉船事件，这是最著名的海上搜救案例之一。
1912年，泰坦尼克号与一座冰山相撞后沉没，导致超过1500人丧生。
海上搜救行动历时数天，幸存者被其他船只和救生艇所救起。
2. 西班牙阿尔比斯号沉船事件，1964年，西班牙货轮阿尔比
斯号在爱尔兰海遇难，引发了一场大规模的海上搜救行动。
英国、
爱尔兰和美国的船只和飞机参与了搜救工作，最终成功营救了部分
船员。
3. 英国南极探险队的罗斯海救援，1915年至1917年，英国南
极探险队的探险船“耐久号”在罗斯海冰层中被困。
经过多次艰难
的海上搜救行动，最终所有船员都被成功营救。
4. 南非“波城”号沉船事件，1983年，南非渔船“波城”号
在南极海域沉没，船上27名船员在极端恶劣的条件下被救起。
这次
搜救行动被誉为南非海上搜救史上的壮举。
这些案例展示了海上搜救行动的复杂性和挑战性，也彰显了人类在面对海上灾难时的无私奉献和勇气。
海上搜救行动需要协调各方资源，包括船只、飞机、通讯设备等，同时也需要对恶劣天气和海洋条件有着深刻的理解和应对能力。
这些案例也提醒我们在海上航行时要格外小心谨慎，做好应对突发情况的准备。
海上救援船知识点总结
海上救援船知识点总结海上救援船是一种专门用于海上救援任务的船只，通常装备有各种救援设备和设施，以便在海上发生意外时进行救援。
海上救援船具有很强的适应性和多功能性，可以进行各种不同类型的救援行动，例如搜救失事船只、营救遇险船员、进行水上医疗救援等。
在海上保安、渔业管理、海洋环境保护等方面也具有重要作用。
海上救援船的种类和用途海上救援船有多种类型，根据其用途和功能可以分为救生艇、救援船、医疗救援船、油污清理船等。
救生艇用于紧急撤离遇险船只上的人员，通常配备有食品、水、防护用具等生存必需品。
救援船主要用于搜索、救援和运输遇险船只上的人员，常常配备有起重设备、拖船绞车、救生筏、浮筒等设备。
医疗救援船通常装备有医疗设备和药品，可以对受伤、生病或中暑的船员进行紧急救治。
油污清理船用于清理海上发生的油污污染，装备有吸油设备、分离器、过滤器等。
海上救援船的特点海上救援船具有以下特点：1. 自主性能强。
海上救援船通常具有很强的自主性能，可以独立在海上进行救援任务，不受其他船只的限制。
它们配备有独立的动力系统、通信系统、导航设备等。
2. 救援功能强。
海上救援船装备有各种救援设备和设施，可以进行各种不同类型的救援行动，如搜救失事船只、营救遇险船员、进行水上医疗救援、清理油污等。
3. 多功能性强。
海上救援船不仅可以进行救援任务，还可以用于执法巡逻、海上保安、渔业管理、海洋环境保护等多种用途。
因此，它们常常具有很强的多功能性。
4. 船体结构稳固。
为了保证在恶劣海况下的救援工作，海上救援船一般具有较为稳固的船体结构，能够在大风大浪的海上环境中正常工作。
海上救援船的常见装备和设施海上救援船通常装备有各种救援设备和设施，以确保在海上进行救援任务时能够有效、快速地救助遇险者。
常见的海上救援船装备和设施包括以下几种：1. 通讯设备：海上救援船配备有各种通讯设备，如卫星通讯系统、无线电台、船舶自动识别系统等，以便与其他船只、海上救援中心和相关单位进行有效的通讯。
海上救助规程
海上救助规程外来力量对遇难船舶、人命或货物的救助。
又称海难救助。
为了争取海上救助法律的统一，国际海事委员会制订了《统一有关海上救助的若干法律规则的公约》。
公约规定的法律原则，成为许多国家有关立法的依据。
1993年7月1日施行的《中华人民共和国海商法》专章规定了海上救助。
名词详解为了减少海上遇险财产的损失,志愿进行救捞而有效果的一方,可以获得一定报酬，是自古以来西方贸易运输中就确立的原则。
这一原则可追溯到公元前900年的罗得法（见商法），也见于后来欧洲一些海港城市的海商法和奥莱龙法（见日耳曼法）中。
最初的报酬是获救财产的一部分，现代改为以货币支付。
为了争取海上救助法律的统一，鼓励海上救助事业的发展，经过以国际海事委员会为代表的国际海商法学者的努力，制订了《统一有关海上救助的若干法律规则的公约》，于1910年签订，80年代初期已经得到70多个国家的承认。
公约上规定的法律原则，成为许多国家有关立法的依据。
至于海上救助的各项法律规定是否适用于军舰等从事非商业活动的国有船舶以及由政府机关管理的救助工作，按照各国法律的规定办理。
海上救助的标的包括在海上遭遇危险的人命、船舶、船上货物和其他财产。
有些国家规定财产中还包括飞行工具和其他浮动设备。
近来有的学者主张，作为海上救助的对象，可以是任何财产，即包括海上钻井设备等非浮动设备在内。
人命救助法律规定，对于在海上遭遇生命危险的任何人，任何船长只要对本船没有严重危险，都应当予以援救。
各国除法律有特别规定者外，生命被救的人没有支付报酬的义务。
财产救助最常见的是对船舶和船上货物的救助。
对船舶的救助,可以根据船舶能否配合操作,船员是否已经弃船或者船舶是否已经成为沉船而分别称为“救助”或“打捞”。
但除困难船影响航行安全或有其他原因而由主管机关命令强制打捞的情况外，"救助"和“打捞”的法律性质并无实质区别。
救助报酬条件救助财产的一方在具备下列条件时可以获得救助报酬：①被救财产属于海上救助的标的；②被救财产处于危险之中；③救助是志愿的，即在财产开始遭遇危险的时候，救助人本来没有救助的义务；④救助工作取得了有益的效果。
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应用范围
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澳大利亚公司介绍
澳大利亚公司是一家上市公司，专注在海上救援设备的开发和营销，主要产 品包括商用个人求救设备，军用个人求救设备，救援队基站和智能救生衣等； 主要客户包括海洋石油或天然气公司，海岸风力发电公司，海军渔业公司和 其他海上商业活动公司。 个人求救设备 救援队基站 智能救生衣
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国内市场现状及应用案例
中国拥有广阔的海岸线，中国油气公司，海警，海军，渔民等在海洋的活动 日益频繁，同时跟周边国家的军方或公民在海上的摩擦也愈来愈多，经常会 面临人员坠海的风险，对个人求救设备的需求不言而喻。我们相信这一个领 域的市场是一大块黄金宝地，有待开发。
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深圳异构域数字技术有限公司
异构域是一家以数字家庭信息产品以及海上救生设备为主的，面向国内外主要
模式二，Mobilarm模式
•新成立公司跟EKT之间在初期完全是与Mobilarm类似的合作关系，新成立公司负责产品的市场推广与销售 •在一段时间之后，双方在已经合作的基础上逐步形成团队的合并 •优点与缺点 – 优点是在初期双方能够一起快速把产品推向市场，形成对市场的占领，EKT能够继续保留国外客户，确保在全球技术上的领先性 – 缺点，毕竟是两个公司，任何战略的操作都需要两家协调 12
产品在行业内的地位及技术优势
1、产品设计满足行业内高的技术标准，包括RTCM, CE, FCC 和 IECEx; 2、产品设计配合救生衣一起使用，大大地提高了可应用性和方便度； 3、公司品牌和销售渠道占市场领导地位； 4、公司在尼日尼亚和当地公司成立了合资公司，专门为尼日尼亚的离岸油气公司提供售 后服务，成为长期战略伙伴。
运营商的国际化公司
产品以下一代数字轻载多媒体操作系统为核心技术，为全球主要运营商提供
专业的技术以及终端产品的服务 同时在海洋救生产品上面主要提供产品的设计与生产，主要客户是
Mobilarm以及Sharkshield
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建议的合作模式
模式一，合并并成立新公司
•联合成立公司，地点在郑州。合作方带技术入股（只适用于中国市场)，占股份比例为49%；郑州机电工程研究所出全部资金，占股份比例为51%， 控股。 •郑州机电工程研究所可以占有该技术团队目前所在公司的部分股份，实现双向股份关系。 •由于该技术团队目前还有新品及其他产品的开发任务，为了保证现有团队的完整性，在公司成立的初期，该团队在原有地址办公，后期剥离出 专业人员组建团队供郑州公司使用。新成立公司负责市场销售 •优点与缺点 – 优点是新成立公司单一，生意模式简单，便于公司的操作，完全的排他性 – 缺点: • 完全不同的团队之间的磨合而成立一个新团队 • EKT完全失去Mobilarm客户 • 初期，合并模式细节的讨论可能会影响市场以及产品的进度
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DSC介绍
全球海上遇险和安全系统 Global Maritime Distress and Safety System（GMDSS）是一个国际协定的一套安全程 序，设备类型，用于提高安全性，并使其更容易挽救处 于困境的船舶，船只和飞机的通信协议。 数字选择呼叫Digital Selective Calling (DSC)是用于通过 中频（MF），高频（HF）和甚高频（VHF）水上无线电 系统发送预先定义的数字消息的标准。它是全球海上遇 险安全系统（GMDSS）的核心组成部分。
海上救援简介
如何在惊涛骇浪中搜索遇险者?
1ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
系统的工作原理
这次介绍的是个人海 上求救设备(左图), 该设备是一个利用 GPS定位，符合RTCM 标准11901.1规范中 的海上紧急状态使用 条例。该设备整合了 VHF DSC和AIS两个国 际公认的技术标准， 可以迅速发送GPS位 置给附近的船舶或海 岸救援队, 大大提高 救援效率, 从而增加 了遇险者获救的机会。 该设备的设计可以整 合到标准的救生衣里。
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AIS与DSC的发送时间
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设备工作原理
• • • • • • • 通过救生衣充气或水传感器淹没在水中触发自动激活 45秒之内锁定GPS位置 通过AIS与DSC定时更新GPS位置 个人MMSI识别, 救援队可同时跟踪多个目标 附近的每艘船或海岸基站都能收到呼救信号 适用于现有的DSC和AIS设备 覆盖150英里传输范围
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AIS介绍
自动识别系统Automatic Identification System（AIS）是船只通过电子方式与其 他附近的船只, 船舶AIS基站和卫星交换数据来作定位以避免碰撞，AIS信息是船 用雷达的补充。AIS也应用于船舶交通监控服务vessel traffic service (VTS)