老鹰山隧道进口临建施工方案
隧道临建建设专项方案
****隧道临建设施建设施工方案一、工程概况●本道路工程起点顺接***, 在***, 终点***；线路全长2KM, 隧道出口在***。
***隧道, 双洞分离式部署, 左线550m,右线600m（一）、隧道设计技术标准●公路等级: 城市主干路（双向六车道）。
隧道设计速度: 60km/h。
隧道建筑界限:隧道建筑限界二、***隧道出口临建设施依据现有隧道出口施工场地, 我部在施工前根据计划好洞口临建设施部署图, 进行临建设施建设施工。
施工前先在隧道出口边仰坡开挖线外5米处设置截水天沟, 然后再进行明洞开挖, 利用明洞开挖土石方, 沿线路中线填筑1#施工便道, 挖机配合人工进行场地初平, 其次用压路机进行反复碾压整平压实, 对挖方边坡采取喷砼、植草等防护。
场地平整后, 生活区采取15cmC20砼进行场硬化, 生产区采取20cm厚C20砼硬化。
1.生活和办公区: 生活和办公区按计划方案进行建设, 生活区租用当地民房3层, 面积900平方, 办公区在工地现场搭建活动房共8间, 设有办公室、调度室、仓库、卫生间等, 配置灭火器。
满足技术管理人员办公生活需要。
2.钢筋加工区: 依据工程需要, 隧道施工中全部工字钢架、钢筋网等进行现场加工, 长30米, 宽12米。
依据场地平面部署图, 钢筋加工区设在左洞口左侧, 场地内设有: 原材料存放区、加工区、成品存放区、不合格成品存放区。
钢筋加工区施工时需进行场地平整并压实, 后采取10cm厚碎石垫层铺底、20cm厚C20砼硬化；钢筋棚上方采取轻钢结构搭设, 上面铺设彩钢, 距离地面高度为5m为宜, 钢筋加工区内原材堆放区设置高0.4cm垫墙, 部署推拉溜槽, 在场地周围设置40cm×30cm排水沟, 排水沟采取12cm厚砖修砌, 内壁抹2cm厚M10水泥砂浆, 顶面采取钢筋混凝土盖板覆盖, 确保场内无积水。
四面用彩钢棚围挡。
3.变压器房: 变压器设置在隧道右洞口右侧周围, 设置2台变压器, 分别为800KVA和315KVA, 再连入施工场地配电箱内。
d老鹰山隧道洞身开挖专项施工方案
老鹰山隧道洞身施工方案一、工程概况：（一）编制依据1、本工程第三合同段（招标文件）（项目专用本）及补遗书。
2、本工程第三合同段两阶段施工设计图第五册。
3、老鹰山隧道详细工程地质勘察报告。
4、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）技术规范部分。
5、交通部颁发的《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）。
（二）工程简述老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。
老鹰山隧道进口桩号为K25+466，出口桩号为K26+814，全长1348m；进出口各设24m长的遮阳棚，隧道正洞进口桩号为K25+490，出口桩号为K26+790，正洞长进1300m；其中进口端明洞长15m，出口端明洞长40m，隧道暗洞长1245m（S5-I 63m；S5-II 155m；S4 244m；S3-J 84.8m；S3-J0 50m；S3 648.2m）。
隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9％，长1238.053m；后半段纵坡为-2.8％，长109.947m。
本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。
隧道净空：2*3.75m行车道宽+0.75m左侧侧向宽度+2.0m左侧检修道+0.75m 右侧侧向宽度+2.0右侧检修道。
界限净宽13.0m。
行车道净高5.0m，人行道净高2.5m。
（三）、隧道工程地质与水文条件老鹰山隧道位于莼湖镇桐照村以北约200m处，隧址区植被茂密，地形复杂，隧道进出口处地势较缓，中间地势较陡峭。
根据物探资料，区域内发育有三条断层，地质条件复杂。
K25+466~K25+513段为进口浅埋段，围岩长度47m，洞顶以上基岩完整性、稳定性差，围岩级别V级，地下水以松散岩类孔隙潜水与基岩裂隙水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显。
该段蓄水层较厚，水量较丰富，开挖时滴水、渗水严重。
K25+513~K25+573段，围岩以微分化为主，埋深较浅，同时受断层F1影响，围岩完整性、稳定性相对较差，围岩分级Ⅳ级。
老鹰岩隧道进洞技术交底
施工技术交底施工单位：中国建筑股份有限公司编号：洞口工程：1、工程概况：老鹰岩隧道为分离式长隧道，左幅隧道起讫桩号为：ZK35+095--ZK35+759,长664m，最大埋深约141m；左幅隧道起讫桩号为：YK35+075--ZK35+795,长720m，最大埋深149m。
左幅隧道平面线形进口段位于R=1495的圆曲线上，洞身段和出口位于直线上；右幅隧道平面线形进口段位于R=1800的圆曲线上，洞身段和出口位于直线上，隧道为上坡，左右幅纵坡为1.94%、2.7%。
2、施工顺序施工结合洞口地形、地貌和地质条件，并针对洞口段工程的特点和难点，制定以“超前预报，大管棚支护，洞身开挖，加强支护，尽早封闭，监控量测，衬砌紧跟”为原则的总体施工方案。
进洞施工顺序如下：截水天沟→边仰坡施工→明洞开挖→导向墙施工→大管棚+进洞。
3、截水沟施工3.1、人员机械进场后，将洞口红线范围内的乔木、灌木砍倒 用挖掘机将杂草树根清除。
3.2、用全站仪将洞口明挖段的边仰坡开挖线放出，在边仰坡边线往外5m用白灰标出截水沟位置并做好技术交底，以便现场人员操作。
3.3、由于地埋条件限制，截水沟采用人工开挖、修整。
截水沟净尺寸为底宽60cm，高60cm的梯形沟，采用M7.5水泥砂浆浆砌砌筑。
水沟砌筑时，从顶部往两侧施工。
4、边仰坡施工4.1、护坡清理隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。
4.2、边仰坡开挖根据边坡地层情况，选择机械直接开挖或采用钻孔控制爆破开挖。
若为松软砂土层类和石块层可直接选用机械开挖，若为中、强风化岩层无法用推土机或挖机。
首先进行洞口图1 导向墙施工流程图 5.2、管棚施工 （1）、设计参数 大管棚采用φ108、壁厚6mm 热轧无缝钢管制成。
大管棚环向间距0.4m ，外插角2o --3o 。
（2）、大管棚施工 1）、钢管接头采用外丝扣连接，丝扣长不小于15cm 钢管应在专用的管床上加工好丝扣，棚管四周钻φ10-φ16（如图3）出浆孔(靠掌子面1m 的棚管不钻孔)管头焊成圆锥形，便于入孔。
隧道洞口开挖专项施工方案
老鹰山隧道洞口工程专项施工方案一、工程概况老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。
老鹰山隧道进口桩号为K25+466，出口桩号为K26+814，全长1348m；进出口各设24m长的遮阳棚，隧道正洞进口桩号为K25+490，出口桩号为K26+790，正洞长进1300m；其中进口端明洞长15m，出口端明洞长40m，隧道暗洞长1245m（S5-I 63m；S5-II 155m；S4 244m；S3-J 84.8m；S3-J0 50m；S3 648.2m）。
隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9％，长1238.053m；后半段纵坡为-2.8％，长109.947m。
本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。
洞口开挖的主要工程量项目材料单位数量备注进口段开挖土方m320672.6石方m313781.8出口段开挖土方m352272.9石方m317290二、地形地貌老鹰山隧道进口段表层为⑧1层含碎石亚粘土、碎石，松散状，VP=600-900m/s,厚4~8m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚3~6m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚5~8m，VP=1900-2800m/s,岩体呈碎裂状；以下为微风化层，该段隧道围岩完整性与稳定性差，地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开挖时滴水，渗水严重，雨季时局部可能出现涌水。
隧道出口段，地面坡度较缓，约10~150。
表层为⑧1层坡残积含砾、碎石亚粘土，碎石层，松散状，VP=600-900m/s,厚3~15m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚2~5m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚较大，约6~20m，VP=1900-2800m/s,岩体完整性较差，呈碎裂状；以下为微风化层，VP=2800-3200m/ s,岩体较完整。
隧道洞口开挖专项施工方案
老鹰山隧道洞口工程专项施工方案一、工程概况老鹰山隧道工程为本标段得控制工程与关键工程之一。
老鹰山隧道进口桩号为K25＋466,出口桩号为K26＋８14，全长134８m；进出口各设２４m长得遮阳棚,隧道正洞进口桩号为K2５+4９0,出口桩号为K26+７９0,正洞长进１300m;其中进口端明洞长15m,出口端明洞长4０m,隧道暗洞长1２45m（S5-I ６3m;S5－II １55ｍ；Ｓ４244ｍ;Ｓ3-J ８４.8m;S3－Ｊ０50ｍ;S3 ６48.2m)。
隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26＋70４、05３,前半段纵坡为0、9％,长1238.０53m;后半段纵坡为－2、8%,长109.947m。
本隧道分别在K ２5+983、8左侧,K２6＋１66、2右侧,各设置一处长40m得紧急停车带。
洞口开挖得主要工程量老鹰山隧道进口段表层为⑧1层含碎石亚粘土、碎石,松散状，ＶＰ=600-9０0m/s,厚4~８ｍ;以下为⑨层凝灰岩，强风化层厚３~６m,ＶP=1400-190０m/s,岩体破碎;中分化层厚5~８m,ＶＰ＝１9００-２800m／ｓ,岩体呈碎裂状；以下为微风化层，该段隧道围岩完整性与稳定性差,地下水以松散岩类孔隙潜水为主,主要受大气降水补给控制,地下水动态明显,该段蓄水层较厚,水量较丰富,开挖时滴水，渗水严重,雨季时局部可能出现涌水。
隧道出口段,地面坡度较缓,约10~150。
表层为⑧1层坡残积含砾、碎石亚粘土,碎石层,松散状,VP=600-9０0m/s，厚3~15ｍ；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚2~5ｍ,ＶＰ=140０-1９0０ｍ／s,岩体破碎;中分化层厚较大，约6~20ｍ,VP=1900-28０0m/s，岩体完整性较差,呈碎裂状;以下为微风化层，VＰ=２80０-3200m／s，岩体较完整。
该段隧道浅埋,洞顶覆盖层以粘性土、碎石土及强风化基岩为主,围岩完整性与稳定性差。
地下水以松散岩类孔隙潜水为主,主要受大气降水补给控制,地下水动态明显,该段蓄水层较厚,水量较丰富,开挖时滴水,渗水严重，雨季时局部可能出现涌水。
某隧道进口临建施工方案
XX隧道进口临建施工方案一、工程概况XX隧道XX端进口位于XX省XX市XX镇XX村七组附近，本洞口计划掘进2600m。
洞口位于斜坡上，距105省道水平距离约250m，垂直距离约5m，施工场地狭小，地形条件复杂。
洞口岩层主要为破碎岩，地形等高线与洞轴线近乎垂直，洞口表层为压碎石土和植物根系土为主，厚度较大，呈松散结构，可能造成边坡失稳；下部亦为压碎岩，强风化层较厚，呈镶嵌碎裂状结构，岩土的稳定性不高，成洞性差，在开挖过程中洞壁岩体易发生剥离现象。
临建施工须作好安全防护工作。
二、临建施工设计原则本洞口施工场地及大临设施充分考虑了工程分布、队伍部署、任务划分，交通运输条件、用水用电条件、环境条件等因素，以满足施工需要、压缩临建规模、减少临时占地、减少对生态环境影响为原则进行布置，力求安全文明施工，经济合理。
三、主要临建设施及施工注意事项本洞口主要临建设施具体布置如下：工区驻地设办公生活区和生产区，在隧道口附近沿隧底标高等高线平整场地，设置变压器24㎡、变配电室3㎡、发电机房3㎡、空压机房27㎡、风机9㎡、沉淀池6㎡、门卫室15㎡、仓库45㎡等生产设备房屋。
生活用房设办公室43.2㎡、职工宿舍35间（3.6×6米）、职工食堂43.2㎡、浴室19.2㎡、厕所43.2㎡等生活设施；生产区设混凝土拌和站（2×Js500）80㎡、砂石料场543㎡、钢筋加工房120㎡、材料及成品堆放场160㎡、材料库房60㎡等生产用房，承担本架子队所需钢构件、钢筋、锚杆、模板及特殊部位的木模板、木拱架及其它钢木材料加工、堆放，承担本队施工机械停放、各种机械设备和机电设备的检修、维修、保养、临时故障处理及部分零部件的加工、制作。
施工场地布置详见“XX隧道进口施工场地平面布置图”。
1、施工场地施工场地在征地拆迁解决后，平整施工场地。
施工场地按照洞口标高控制场地内地面高度，并设置挡墙防护及截排水系统，采用M10浆砌片石，截面采用矩形沟30cm×30cm（厚度30cm）。
XX隧道进口进洞专项施工方案
XX隧道进口进洞专项施工方案XX隧道进口进洞专项施工方案1、编制说明1.1、编制依据⑴《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；⑵《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；⑶《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GBJ 50086-2015)；⑷《XX两阶段施工图设计》第四册；⑸《XXXX标实施性施工组织设计》；1.2、编制范围XX隧道进口XX洞口开挖、截水天沟、地表注浆、导向墙、大管棚等。
1.3、编制原则严格执行“早进洞，晚出洞”的原则，最大限度地降低洞口边坡仰坡的开挖高度，尽量做到拱顶不刷坡或少刷坡进洞，减少对洞口自然景观的破坏，严格按照合同文件和设计施工图纸、公路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，重视环境保护，做到文明施工。
坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全，特别是爆破作业安全，初期支护安全，防隧道坍塌安全，以及林区防火安全。
做到技术方案可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。
2、工程概况与现场施工条件2.1、工程概况XX隧道位于XX北侧，本隧道为左右分离式的双洞长隧道。
右线里程桩号为XX，长1105m；左线里程桩号为XX，长1133m,隧道最大埋深约183m。
隧址西侧后XX有省道S305通过，进口端有便道与省道相通，交通便利。
2.2、气象及水文工程区地处陇东、陇西黄土高原温冷气候带。
该气候带总的气候特征为春、秋短促，气温变化比较剧烈，河谷、川地夏季炎热，高原和山地夏季较凉爽，冬季较长，也较寒冷，东南部降水多，西北部降水少。
2.3、地形地貌隧道地处构造剥蚀石质低中山区，横穿后川河左岸“人”字形山体，山势呈南东高北西低，线路所经高程1550-1741m，地势起伏较大。
隧道庄浪岸进口位于冲沟左岸坡，自然坡度35°-40°，坡面树木茂盛；梁顶及两侧斜坡地带为开垦的梯形旱地；天水岸位于Ⅲ级阶地部位，呈陡坎台地相接地形，坎高2-8m不等，台地一般宽10-20m，均为旱地。
老鹰山隧道进口临建施工方案
1 编制依据 (2)2 编制说明 (2)2.1 编制原则 (2)2.2 编制范围 (2)3 工程概况 (3)3.1 工程概述 (3)3.2 主要工程数量 (3)4 施工方法 (4)4.1 便道 (4)4.2场地平整及硬化 (5)4.3 场地建设 (5)4.4 工地宣传 (8)4.5 现场平面布置图 (9)5 文明、环保、安全施工 (10)5.1 安全保护措施 (10)5.2 现场文明施工管理措施 (11)5.3 消防保卫措施 (11)5.4 环境保护措施 (12)1 编制依据(1)《云南省高速公路施工标准化实施要点》(2)《云南省蒙自至文山至砚山段高速公路两阶段施工图设计》(3)《公路工程技术标准》(JTG BOl-2014)(4)《中交第一航务工程局有限公司项目管理标准化手册》(5) 老鹰山隧道进口现场调查资料2 编制说明2.1 编制原则(1) 为了便于加强隧道工程施工管理，保证本工程施工尽量不受外界干扰，减少环境及噪音污染等，隧道施工驻地尽量规划在隧道口附近地势平坦的地方。
(2) 遵循“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足作业空间，便于管理的原则，按照要求，结合现场实际地形情况，使用现场有利条件，利用红线范围内可利用的土地，降低工程成本。
2.2 编制范围适用于中交一航局云南蒙文砚高速公路项目部二分部老鹰山隧道进口的临建施工。
3 工程概况3.1 工程概述3.1.1 工程位置中交一航局蒙文砚高速公路项目部二分部芷村隧道位于云南省蒙自市芷村镇境内。
老鹰山隧道进口位于芷村镇白石岩村豹子窝老寨村小组。
3.1.2 工程规模老鹰山隧道为分离式隧道。
左幅起迄里程为ZK14+830～ZK17+294，全长2464m，最大埋深128.85m；右幅起讫里程为K14+861～K17+304，全长2443m，最大埋深137.81m；全隧道由进口至出口为2.4%上坡。
全隧洞身采用复合式衬砌，进口采用明洞及削竹式洞门。
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1 编制依据 (2)2 编制说明 (2)2.1 编制原则 (2)2.2 编制范围 (2)3 工程概况 (2)3.1 工程概述 (2)3.2 主要工程数量 (3)4 施工方法 (4)4.1 便道 (4)4.2场地平整及硬化 (4)4.3 场地建设 (5)4.4 工地宣传 (8)4.5 现场平面布置图 (8)5 文明、环保、安全施工 (9)5.1 安全保护措施 (9)5.2 现场文明施工管理措施 (10)5.3 消防保卫措施 (10)5.4 环境保护措施 (11)1 编制依据(1)《云南省高速公路施工标准化实施要点》(2)《云南省蒙自至文山至砚山段高速公路两阶段施工图设计》(3)《公路工程技术标准》(JTG BOl-2014)(4)《中交第一航务工程局有限公司项目管理标准化手册》(5) 老鹰山隧道进口现场调查资料2 编制说明2.1 编制原则(1) 为了便于加强隧道工程施工管理，保证本工程施工尽量不受外界干扰，减少环境及噪音污染等，隧道施工驻地尽量规划在隧道口附近地势平坦的地方。
(2) 遵循“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足作业空间，便于管理的原则，按照要求，结合现场实际地形情况，使用现场有利条件，利用红线范围内可利用的土地，降低工程成本。
2.2 编制范围适用于中交一航局云南蒙文砚高速公路项目部二分部老鹰山隧道进口的临建施工。
3 工程概况3.1 工程概述3.1.1 工程位置中交一航局蒙文砚高速公路项目部二分部芷村隧道位于云南省蒙自市芷村镇境内。
老鹰山隧道进口位于芷村镇白石岩村豹子窝老寨村小组。
3.1.2 工程规模老鹰山隧道为分离式隧道。
左幅起迄里程为ZK14+830～ZK17+294，全长2464m，最大埋深128.85m；右幅起讫里程为K14+861～K17+304，全长2443m，最大埋深137.81m；全隧道由进口至出口为2.4%上坡。
全隧洞身采用复合式衬砌，进口采用明洞及削竹式洞门。
根据总体规划，为保证施工、管理人员及工人的生活生产所需，生活区设施布置在芷村隧道进口右侧坡顶，距离洞口约300m，占地面积为9271m2；生产设施场地主要布置在隧道口左侧50m，占地面积为10320m2；其中占用临时用地共计19591m2。
3.2 临建主要工程数量表3.2-1 临建主要工程数量表工程措施单位数量备注占用土地及树木红线用地m2720占用耕地m219604桉树棵40 直径20cm 枇杷树棵156 直径8cm 苹果树棵62 直径10cm 松树棵80 直径10cm 板房m21660.28管涵孔径30cm混凝土涵管m 72 排水排污护坡M7.5浆砌片石m31420 生活区周围挡护排水沟m 857排水沟尺寸60×40cm土方m312150挖方石方m322060C30砼喷浆站基础m3317C20砼生活区、加工场地硬化m31233喷浆站JS750 台 2老鹰山隧道进口进场便m 2200便道道临时征地亩3004 施工方法4.1 便道（1）为保证老鹰山隧道进口施工运输，根据现场的实际地形、地貌情况，确定该便道起点为107县道铟锌矿厂处，终点为老鹰山隧道进口K14+880处。
原便道为机耕道，宽度4.0m，路面未硬化，且未施作排水，道路损坏泥泞严重。
现施工便道为在原有机耕道基础上拓宽和整平，便道长度1.7km，路面宽度6m。
（2）新建生活区至洞口施工便道400米，路面宽度8米，采用C20混凝土进行硬化，厚度为20cm，便道一侧设置20*20cm排水沟。
4.2场地平整及硬化施工前按照规划好的图纸，先对规划区域内采用人工配合装载机、挖掘机进行场地清理。
先用挖机将表面的浮土、垃圾、草皮，农作物根系进行彻底清理，装载机将弃土运到设计指定范围内堆放。
场地平整需要一定的挖填方。
施工时先用挖机配合人工进行初平，其次用压路机进行反复碾压整平压实，对挖方边坡采用喷砼、植草等防护，避免发生自然灾害，开挖处坡度设计为1:0.5,应对部分开挖较高等地段进行片石挡墙防护。
同时需在场地周边设置临时截、排水沟，防止下雨水流造成损失。
场地平整后，铺设20cm碎石垫层并压实，生活区和生产区采用20cm厚C20砼进行场地硬化。
4.3 场地建设4.3.1 生活及办公区(1) 老鹰山隧道进口管理人员及施工人员的生活区，房屋采用彩钢板房结构，颜色为白墙蓝顶，建筑面积共计1660.28m2，区内居住约200人，同时满足安全、卫生、通风等要求。
根据现场情况，由于房屋周边为农田，坡度较陡，稳定性较差，因此设置浆砌片石挡墙，以保证板房的稳定，保证居住安全。
(2) 生活区场地采用C20混凝土硬化，硬化厚度为20cm，硬化前应对场地填方段进行反复碾压，压实后方可进行硬化。
(3) 区域内设置卫生间、浴室方便工作人员生活所需，场地进口处设置门卫，对进入施工场地的人员、车辆进行登记管理。
(4) 根据现场勘查，老鹰山隧道进口生活及生产用水可从菲白水库设置取水点，再由管线输送至生活区及生产区。
(5) 生活区临建场地内设置40cm×40cm宽的排水系统，共计长度857m，排水系统为纵横交错的排水沟组成，排水沟采用M7.5浆砌片石修砌，沟底10cm采用厚M10砂浆铺底，保证雨季水流排放畅通。
生活区排水主要通过生活区内排水系统进行排放，生活污水可以利用场地周边的排水系统汇集于一处进行过滤处理，再经过孔径30cm混凝土涵管排向外界沟渠。
4.3.2 生产区生产区用房采用砖砌结构和彩钢房，砖砌结构内外要砂浆抹面，并在结构外侧涂刷成白色；彩钢板房主要是拌合站工作人员的工作室、值班室、试验室等。
具体建设标准如下：(1) 钢筋棚。
根据工程需要，隧道施工中所有工字钢架、栅格钢架、钢筋网等都需进行现场加工。
根据场地规划布置图，钢筋加工棚设在洞口处生产场地内，位于隧道偏左侧。
钢筋棚面积根据材料的存储量结合钢筋加工场地、焊接场地、调直场地决定，老鹰山隧道进口初步计算设置600m2的钢筋棚，可以满足施工所需。
场地内设有：原材料存放区、加工区、成品存放区、不合格成品存放区。
钢筋加工场施工时需进行场地平整并压实，后采用10cm厚碎石垫层铺底、20cm厚C20砼硬化，由于场地硬化面积过大，需间隔性设置施工缝，浇筑完毕后需进行洒水养护；钢筋棚上方采用轻钢结构搭设，上面铺设彩钢，距离地面高度为8m为宜，施工时应根据设计规划图进行现场测量放出顶棚中轴线，并根据基柱情况定出各支撑立柱的桩位。
立柱的基础采用C25砼作为扩大基础。
根据预先立柱的基础，将钢筋立柱与基础连接安装。
加工棚三面设置围蔽，围护颜色为天蓝色，高度为5m。
棚内原材堆放区设置高0.4cm砼垫墙，布置推拉溜槽，在场地周围设置40cm×40cm排水沟，内壁抹2cm厚M10水泥砂浆，顶面采用钢筋混凝土盖板覆盖，确保场内无积水。
(2) 变压器房。
变压器设置在老鹰山隧道进口右洞右侧，根据现场实际情况设置2座800kVA变压器。
由豹子窝村使用电线杆10kv高压线引进配电房，再连入施工场地的配电箱内。
每座变压器三面设置围墙，一面靠配电房，围墙一面应设置小门并上锁，放置变压器台为1.5m×1.5m×1.5m砖砌台，并用水泥抹面；变压器围墙醒目的位置设置标识标牌，提醒工人切勿靠近，派专人管理。
配电房初步设计为5m×6m砖砌房屋，使用10kv高压线从变压器房引进配电房，再连入施工场地的配电箱内，供老鹰山隧道进口生活区，生产用电。
配电箱分别控制地面的生活用电、生产用电和洞内的生产用电。
施工现场供电线路采用架空线和部分埋设电缆，按用电安全技术要求进行布置。
施工现场配备300KW和150KW发电机各一台，以保证停电后的生活、生产用。
在电线路影响施工和车辆的地方树立标识牌安全生产，在需要埋设电缆的旁边设标识牌以防生产误挖电缆。
(3) 空压机棚。
空压机棚采用彩钢棚并四面围挡，设置在老鹰山隧道左右洞中间平台，距配电房较近，地面采用20混凝土硬化，厚度不小于25cm。
棚内安装132kw空压机7台。
(4) 拌合站。
根据要求需在老鹰山隧道进口建设两座JS750混凝土喷浆站，主要用于老鹰山隧道进口喷射混凝土拌置，拌合站占地面积约为3200m2;料仓提供隧道施工用的石子及砂，经过测算料仓采用12m×8m，料仓共4个，料仓采用彩钢制作的料仓棚，四周设置砖砌挡墙，墙宽800mm，墙高两米，仓与仓之间设置隔墙（尺寸与四周挡墙相当）。
料仓堆料高度不得高于砖墙的高度，料场地坪设置1%单向坡，便于排水。
储料仓采用彩钢板将料仓进行封闭，避免阳光直射和雨水侵蚀，减少天气对砂石料的影响，便于砂石料的储存和使用。
(5) 油库。
油库单独设置并与其他建筑和工作场地保持一定的距离，周围采用埋沙进行防护，并做好警示牌及安全防护工作。
露天存放的桶装油料设置遮挡棚，避免阳光直射，油库设置消防区域，制定明确的报警系统和消防预案，设置消防工具及器材，并定期检查维修。
(6) 排水系统。
生产区现场设置宽40m，深40cm的排水沟。
排水沟采用M7.5浆砌片石修砌，沟底l0cm采用厚M10砂浆铺底，由场地硬化时同时完成。
施工场地用碎石垫层，小流量水可以通过碎石空隙排除施工场地，在雨季主要靠排水沟排水。
4.4 工地标准化建设(1) 七牌两图。
各个洞口按要求设置“七牌两图三体系”（工程简介牌、文明施工牌、消防保卫牌、入场须知牌、安全警告警示牌、施工区域名称标识牌、进洞须知牌、施工平面图、工程立体效果图、安全保障体系、质量保证体系、施工组织体系），牌图要焊置钢管脚腿，高约1.5m左右，布置时需要整齐排列埋置在地面上。
(2) 宣传栏。
在办公区醒目位置设宣传栏，内容为工程概况、隧道施工进度图、厂务公开等。
保证牢固美观，并防止被车辆、设备及其他施工设施遮挡。
(3) 其他图表。
食堂、餐厅、浴室等应悬挂各种规章制度等图表。
各种图表做到统一、美观、整齐。
4.5 现场平面布置图老鹰山隧道进口，现场平面布置图如图4.5-1所示。
图4.5-1 施工现场平面布置图5 文明、环保、安全施工5.1 安全保护措施(1) 工人进场进行安全教育，贯彻现场安全管理制度，电气焊工种进行体检，培训后持证上岗，使用电气焊要严格执行制度，并有专人看护。
(2) 施工现场建立安全小组，由项目负责安全活动配备专职安全员，严格执行安全值班制度。
(3) 坚持安全日活动，保持岗前安全技术交底。
(4) 使用临电，派专人负责，电气设施要有醒目标识。
(5) 严格执行安全交底及现场有关安全规定。
(6) 贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，项目明确，安全生产责任目标，做好各项安全防护工作，建立安全保障体系，强化安全管理，严格按照安全操作规程进行施工。
5.2 现场文明施工管理措施(1) 现场文明施工，以项目专业施工队领导成立现场文明施工领导小组，项目经理任组长，工长，现场材料员，专业施工队领导任组员。