民航货物运输(I-2)概述
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《民航货物运输》项目二精品PPT课件
20 任务二 熟悉集装器
2.2 集装器识别代码
在集装器的面板及四周，可以看到诸如AVE50010FM、PAP22330CA等代码，这是由集装器注册与否、类型、 尺寸、外形、与飞机的匹配等因素编制而成的集装器识别代码。集装器在投入使用前，必须在国际航协进行代码注 册。集装箱的识别代码一般标识在集装箱的两个侧面，集装板的识别代码一般标识在四个角的边框上。按照国际航 协规定，集装器的识别代码由以下三部分组成。
（一）第一部分
第一部分是集装器三字代码，由三个英文字母组成。其中，第一个字母表示集装器的类型，如表1所示；第二个 字母表示集装器的底板尺寸，如表2所示；第三个字母表示集装器的顶部外形或适配性，如表3所示。
表1 集装器类型代码一览表
字母代码
集装器英文型号
集装器中文型号
A＋
Certified Aircraft Container
N
Certified Aircraft Pallet Net
适航审定的集装板网套
P
Certified Aircraft Pallet
适航审定的集装板∕有证书集装板
R
Thermal Certified Aircraft Container
适航审定的保温集装箱∕有热制造证书集装箱
U＋
Non-structural Igloo
（一）按机身宽度划分；（二）按用途划分；（三）按载货类型划分。
5
任务一 认识航空货运飞机
1.1 飞机的分类
（一）按机身宽度划分
按机身宽度划分，飞机可分为窄体飞机和宽体飞机。
1. 窄体飞机 什么是窄体飞机：
窄体飞机（Narrow-body Aircraft）的机身宽约3m，客舱旅客座位之间只有一 条通道，下货舱一般只能装载散装货物，因此通常称之为“散货舱”；不能装运集装 货物，可将货物直接装入飞机腹舱。
民航货物运输
总体的 规则 操作 接受 运输 运输 运费 相关的 货币 转换 承运人
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31
2 《航空运输指南》 （OAG , Official Airline Guide Cargo）
国际运输协会 国际时间换算表 银行和公众节日 全球航空公司及其代码 城市/机场代码 飞机代码 航线 航班时刻表
Worldwide city-to-city schedules
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第二节 民航货物运输基础知识
授课教师 赵栗
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13
复习
1 现代运输方式 2 简述承运人、代理人、托运人、收货人的含义 3 航空货物运输方式 4航空货运市场特征
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14
第二节 民航货物运输基础知识
一 行业组织
1 国际民用航空组织 2 国际航空运输协会 3 国际货运代理协会联合会 4 国际电讯协会
第精选十ppt 二章集装货物运输
2
第一章 民航货物运输概论
第一节 民航货物运输基本概念 第二节 民航货物运输基础知识 第三节 航空货物运输代理人 第四节 航空货物运输业务流程
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3
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4
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5
航空货运开创了航空运输的历史先河。 1910年5月，美国邮政局用飞机运输邮件， 同年十月，莱特公司开始使用飞机运送货物。 1911年7月，英国人驾驶飞机将一箱钨丝从 苏塞克郡的肖拉姆运送到霍拉，运费为100英 镑。
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J=pure jet H=helicopter P=propeller T=prop jet A=amphibian/seaplane
纯喷气式飞机 直升机 螺旋桨飞机 涡旋螺旋桨飞机 水上飞机
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学习单元一民航货物概述
三、航空货运代理人的类型
• （1）一类空运销售代理，指经营国际航线 或中国台湾、香港、澳门航线的民用航空 运输销售代理业务。 • （2）二类空运销售代理，指经营国内航线 除了中国香港、台湾、澳门航线外的民用 航空运输销售代理业务。
第三节 集装货物运输
• 集装箱货物运输（container transport)是以 集装箱作为运输单位进行货物运输的一种 现代化的运输方式，它适用于海洋运输、 铁路运输及国际多式联运等。它是一种新 型的、先进的现代化运输。它能将数量众 多的货物集中装入一个特制的容器，由发 货人仓库直接运到收货人仓库，实行“门 到门”运输；能做到取货上门，送货到家， 铁路、水运、公路、航空联运。用这种方 法运输，简便、迅速、安全、经济。
货运代理人作用
• 对托运人：只需付出少量的佣金，就可以 得到航空货物运输代理人的专业优质服务。 • 对航空公司：不需投资或少量投资，就可 以获得具备专门知识的代理人来分担其繁 琐的复杂性服务工作。 • 此外，航空货运代理为航空公司开脱国际 国内航空货运市场、促进航空货物运输市 场的发展等方面发挥了相当大的作用。
（9）动物集装箱 Pen or Live Stock Container
（10）服装集装箱 garment container
• 这种集装箱在箱内上侧梁上装有许多根横 杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙 带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接 挂在带扣或绳索上。这种服装装载法属于 无包装运输，它不仅节约了包装材料和包 装费用，而且减少了人工劳动，提高了服 装的运输质量。
二、按集装箱的制造材料分
集装箱在运输途中受到各种外力的作 用和环境的影响，加上考虑到装卸机械 的能力和最大限度地利用集装箱的装货 能力。因而，集装箱的制造材料要有足 够的钢度和强度，尽量采用质量轻、强 度高、耐用及维修保养费用低的材料。
民航货物运输项目
的货物不能及时运出，往往需要分期分批运输。
7
任务一 了解民航货物运输基础知识
1.3 航空货物运输的分类
（二）包机运输
什么是包机运输：
包机运输是指托运人为一定目的包用航空公司的飞机载运货物的形式,可分为整包 机和部分包机两种.
整包机：航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个
代理公司自航空公司接货 后，组织理货与仓储。理货时 需逐一核对每票件数，再次检 查货物破损情况。遇有异常， 确属接货时未发现的问题，可 向航空公司提出异议。
20
任务一 了解民航货物运输基础知识
1.5 航空货物运输的业务流程
进口业务流程
将集中托运进口的每票总运单项 下的分运单理出来，审核与到货情况 是否一致，并抄成清单录入电脑。
口 业 务
收结汇的主要有价证券。因此，运单的填写必须 详细、准确，符合单货一致、单单一致的要求。
接货时，双方应办理货物的交接、验收，进
流 程
行过磅称重和丈量，并根据发票、装箱单或送货
单清点货物，核对货物的数量、品名、合同号或
唛头等是否与货运单上所列一致。此外，还应检
通常一件货物贴一张航空公司标签，有分运
货物组成一批向航空公司办理托运,填写一份总运单将货 物发运到同一目的站，由航空货运代理公司在目的站的 代理人负责收货、报关，并将货物分别拨交给各收货人.
特点：节省运费，方便收货人提货。 限制：等级运价的货物（如贵重物品、危险物品、
活体动物、文物等）一般不能集中托运。
10
任务一 了解民航货物运输基础知识
代理公司代理单人员逐单审核、 编配，凡单证齐全、符合报关条件的 货物即转入制单、报关程序，并尽快 通知收货人到货情况。
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任务一 了解民航货物运输基础知识
1.3 航空货物运输的分类
（二）包机运输
什么是包机运输：
包机运输是指托运人为一定目的包用航空公司的飞机载运货物的形式,可分为整包 机和部分包机两种.
整包机：航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个
代理公司自航空公司接货 后，组织理货与仓储。理货时 需逐一核对每票件数，再次检 查货物破损情况。遇有异常， 确属接货时未发现的问题，可 向航空公司提出异议。
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任务一 了解民航货物运输基础知识
1.5 航空货物运输的业务流程
进口业务流程
将集中托运进口的每票总运单项 下的分运单理出来，审核与到货情况 是否一致，并抄成清单录入电脑。
口 业 务
收结汇的主要有价证券。因此，运单的填写必须 详细、准确，符合单货一致、单单一致的要求。
接货时，双方应办理货物的交接、验收，进
流 程
行过磅称重和丈量，并根据发票、装箱单或送货
单清点货物，核对货物的数量、品名、合同号或
唛头等是否与货运单上所列一致。此外，还应检
通常一件货物贴一张航空公司标签，有分运
货物组成一批向航空公司办理托运,填写一份总运单将货 物发运到同一目的站，由航空货运代理公司在目的站的 代理人负责收货、报关，并将货物分别拨交给各收货人.
特点：节省运费，方便收货人提货。 限制：等级运价的货物（如贵重物品、危险物品、
活体动物、文物等）一般不能集中托运。
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任务一 了解民航货物运输基础知识
代理公司代理单人员逐单审核、 编配，凡单证齐全、符合报关条件的 货物即转入制单、报关程序，并尽快 通知收货人到货情况。
民航货物运输概述
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二、航空货物运输关系 航空货物运输关系是指由特定的运输主体、运输客体和运输内容三大部分 相互联系、相互依存而构成的特定的运输关系。 （一）航空货物运输活动的主体 航空货物运输活动的主体是指航空货物运输活动的当事人或者参与者。 航空货运承运人：指包括接收托运人填开航空货运单或保存货物记录的航 空承运人，以及运送或从事承运货物或提供该运输的任何其他服务的所有 航空承运人。 托运人：在货物运输合同中，将货物托付承运人按照合同约定的时间运送 到指定地点，向承运人支付相应报酬的一方当事人，称为托运人。 收货人：航空货运单上指明的货物收取的一方。
5
图1.1 铁路运输
图1.2 公路运输
6
改革开放以来，我国公路建设快速发展，公路里程、公路运输量和民用汽车 保有量均大幅度增长，在交通运输系统中发挥了良好的基础作用。 我国公路网络由国道、省道、县乡道路以及专用公路构成。 （三）水路运输 我国水运货运由远洋运输、近洋运输和内河运输组成。其中近、远洋水上货 运发展较好，但沿海及内河水运发展不太乐观。水上货运主要承担外贸进出 口货物运输和国内能源（主要是煤炭）、矿建材料、粮食等的运输，其也有 着不可替代的作用而稳步发展。 归纳起来，水路运输的特点主要是：运输速度慢；受气候条件影响大，冬季 可能断航；依赖江河湖海的贯通性，可达性较差；节约土地资源，可利用天 然水道；运输成本较低。
模块一 民航货物运输概述
1
第一部分 民航货物运输基础 【知识目标】了解民航运输业、民航运输系统的特征及民用航空运输业的特
点与作用； 了解我国民用航空的管理机构； 了解航空货运的法律依据、国际航空运输的行业组织； 理解航空货运业务的定义、性质和特点。 【能力目标】了解并关注航空货运业；
2
第一单元 航空运输概述 航空运输是目前世界上较先进、较理想的运输方式之一。航空运输与铁路、 水路、公路和管道运输组成了整个运输业。航空货物运输是航空运输业的重 要组成部分。 一、运输业与运输系统 （一）运输业 运输是借助于一定的运输工具实现运输对象空间位置变化的有目的的活动。 运输业是一个服务性行业。运输业的产品是不能保存和积累的，运输业的生 产过程和运输产品是运输对象的空间位移。 我国的运输业自改革开放以来呈现持续性增长，各运输方式的运输线路在延 长，运量在快速的增长，全社会的客货运周转量也增长明显。
二、航空货物运输关系 航空货物运输关系是指由特定的运输主体、运输客体和运输内容三大部分 相互联系、相互依存而构成的特定的运输关系。 （一）航空货物运输活动的主体 航空货物运输活动的主体是指航空货物运输活动的当事人或者参与者。 航空货运承运人：指包括接收托运人填开航空货运单或保存货物记录的航 空承运人，以及运送或从事承运货物或提供该运输的任何其他服务的所有 航空承运人。 托运人：在货物运输合同中，将货物托付承运人按照合同约定的时间运送 到指定地点，向承运人支付相应报酬的一方当事人，称为托运人。 收货人：航空货运单上指明的货物收取的一方。
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图1.1 铁路运输
图1.2 公路运输
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改革开放以来，我国公路建设快速发展，公路里程、公路运输量和民用汽车 保有量均大幅度增长，在交通运输系统中发挥了良好的基础作用。 我国公路网络由国道、省道、县乡道路以及专用公路构成。 （三）水路运输 我国水运货运由远洋运输、近洋运输和内河运输组成。其中近、远洋水上货 运发展较好，但沿海及内河水运发展不太乐观。水上货运主要承担外贸进出 口货物运输和国内能源（主要是煤炭）、矿建材料、粮食等的运输，其也有 着不可替代的作用而稳步发展。 归纳起来，水路运输的特点主要是：运输速度慢；受气候条件影响大，冬季 可能断航；依赖江河湖海的贯通性，可达性较差；节约土地资源，可利用天 然水道；运输成本较低。
模块一 民航货物运输概述
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第一部分 民航货物运输基础 【知识目标】了解民航运输业、民航运输系统的特征及民用航空运输业的特
点与作用； 了解我国民用航空的管理机构； 了解航空货运的法律依据、国际航空运输的行业组织； 理解航空货运业务的定义、性质和特点。 【能力目标】了解并关注航空货运业；
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第一单元 航空运输概述 航空运输是目前世界上较先进、较理想的运输方式之一。航空运输与铁路、 水路、公路和管道运输组成了整个运输业。航空货物运输是航空运输业的重 要组成部分。 一、运输业与运输系统 （一）运输业 运输是借助于一定的运输工具实现运输对象空间位置变化的有目的的活动。 运输业是一个服务性行业。运输业的产品是不能保存和积累的，运输业的生 产过程和运输产品是运输对象的空间位移。 我国的运输业自改革开放以来呈现持续性增长，各运输方式的运输线路在延 长，运量在快速的增长，全社会的客货运周转量也增长明显。
民航运输概论
不生产实物形态的产品； 产品的不可储存性和生产的季节性； 运输产品的同一性、可替代性； 社会化大生产条件下具有先行的特征。
2、运输体系
• 按照运输方式划分可分为五种： • 公路运输、水路运输（内河运输、远洋运输）
、铁路运输、航空运输和特种运输（管道运输 、索道运输）。
3、航空货物运输
1）、定义： 指一票货物通过航空器自始发地运往目的地的运输，
•2）、亟待解决的问题
• ——世界民航趋势的进一步发展对中国民航的国际竞争力 提 •出了严峻的挑战。比如航油价格仍可能居高不下。随着航空 •运输需求的快速增长，人员素质跟不上、基础设施跟不上、 •管理水平跟不上和可用空域资源紧缺的矛盾日益突出，特别 •是飞行人员和可操作的客货运技术人员的短缺，可用空域资 •源紧缺是制约中国民航发展的两大瓶颈。
3）航空货运市场发展的主要影响因素
（1）.市场因素
•
根据国家民航总局颁布的《中国民用航空发展“十一五”规划(2006-
2010)》，2010年预计中国民航货邮运输量将达到570万吨，五年年均增长
13％；货邮周转量将达到145亿吨公里，五年年均增长13％。2011到2020
年，中国航空货运仍可保持10％以上的年均增长速度。
5、飞行方式
• 定期航班运输飞行指根据班期时刻表，按照规定的航线 ，定机型，定日期，定时刻的飞行。
• 加班运输飞行是根据临时性的需要，在定期航班运输飞 行以外增加的飞行。（黄金周）
• 包机运输飞行是包用民航飞机，用以载运旅客、货物的 运输。（维和、撤离侨民）
• 专机运输飞行是指运送党和国家领导人等的包机。
• 世界一些知名航空公司开始注重发展航空货运 业，波音公司曾预测：未来50年航空货运业的发展 会逐渐超过客运业的发展……
2、运输体系
• 按照运输方式划分可分为五种： • 公路运输、水路运输（内河运输、远洋运输）
、铁路运输、航空运输和特种运输（管道运输 、索道运输）。
3、航空货物运输
1）、定义： 指一票货物通过航空器自始发地运往目的地的运输，
•2）、亟待解决的问题
• ——世界民航趋势的进一步发展对中国民航的国际竞争力 提 •出了严峻的挑战。比如航油价格仍可能居高不下。随着航空 •运输需求的快速增长，人员素质跟不上、基础设施跟不上、 •管理水平跟不上和可用空域资源紧缺的矛盾日益突出，特别 •是飞行人员和可操作的客货运技术人员的短缺，可用空域资 •源紧缺是制约中国民航发展的两大瓶颈。
3）航空货运市场发展的主要影响因素
（1）.市场因素
•
根据国家民航总局颁布的《中国民用航空发展“十一五”规划(2006-
2010)》，2010年预计中国民航货邮运输量将达到570万吨，五年年均增长
13％；货邮周转量将达到145亿吨公里，五年年均增长13％。2011到2020
年，中国航空货运仍可保持10％以上的年均增长速度。
5、飞行方式
• 定期航班运输飞行指根据班期时刻表，按照规定的航线 ，定机型，定日期，定时刻的飞行。
• 加班运输飞行是根据临时性的需要，在定期航班运输飞 行以外增加的飞行。（黄金周）
• 包机运输飞行是包用民航飞机，用以载运旅客、货物的 运输。（维和、撤离侨民）
• 专机运输飞行是指运送党和国家领导人等的包机。
• 世界一些知名航空公司开始注重发展航空货运 业，波音公司曾预测：未来50年航空货运业的发展 会逐渐超过客运业的发展……
民航货物运输(I-2)概述
波音：B707，717，727，737，757 Antonov：AN-72/74
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飞机与货运设施：飞机类型
n
宽体飞机：机身一般在4.72m以上，旅客座位之间有两个走廊，三排座椅。 空客：A300-B，310，330，340，380
波音：B747，767，777，787 Antonov：AN-124
民航货物 运输
n
概述
典型航空货运企业
n
n
航空货运专业术语
流程与特种货物收运 航空运费计算 索赔及相关
n
n
n
概述
• 运输业 – 国民经济中从事旅客和货物运输的物质生产 部门。 • 运输方式 – 铁路运输 – 公路运输 – 水运 – 管道运输 – 航空运输
2
民航货物运输
特点
3
民航货物运输的特点
4
航空货物运输优势
货物B：长190厘米、宽72厘米、高110厘米 货物C：长280厘米、宽85厘米、高77厘米
– 查阅飞机装载表（舱门尺寸表）
WIDTH 10 HEIGHT 120 118 114 108 102 470 470 536 600 600 412 412 458 509 561 367 367 404 441 481 331 331 361 391 418 302 302 326 350 373 280 280 299 318 338 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
0-96
600
600
517
447
395
355
323
297
275
254
232
213
195
民航货物运输实务(二)运价管理
9
10
三、货币及付款方式 （一）货币 从1990年1月1日起，国际标准化组织（International Organization for Standardization, ISO）公布了统一的货币代号，每一ISO货币代号由两个 字母的国家代号和每一个国家货币的缩写组成。 （二）货物运费的支付方式 运费的支付形式分为两种：一种为运费预付；一种为运费到付。 运费预付是指由托运人在始发站支付货物运费的形式，英文称为“Charges Prepaid”，缩写为“PP”。运费到付是指由收货人在目的站支付货物运费 的形式，英文称为“Charges Collect”，缩写为“CC”。 航空运费与声明价值附加费必须同时全部预付或者全部到付。
模块二 民航货物运输实务
1
第二部分 运价管理 【知识目标】掌握计费重量的计算；
掌握运价运费的分类及计算； 掌握声明价值附加费的计算； 了解其他费用的计算。 【能力目标】根据货物的实际情况熟练、正确地计算航空运费。
2
第一单元 运价与运费基础知识 一、基本概念 （一）运价 运价是指托运人与承运人签订货物运输合同当日承运人对外公布生效，或 合同双方约定货物自始发地机场至目的地机场之间的航空货物运输价格。 运价又称为费率，是承运人运输单位重量的货物所收取的从始发地机场到 目的地机场的运输费用，不包括其他费用。 （二）航空运费 航空运费是指承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航 空运输费用。计算公式为： 航空运费=计费重量×适用的运价
5
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
③保险费。 ④运费到付服务费。 ⑤海关费用。 ⑥主管机构征收或收取的费用或罚金，包括海关关税。 ⑦承运人由于修补不完好包装而产生的费用。 ⑧重新装机费用或以其他形式退运货物及退回始发站的运输费用。 ⑨附加费。 ⑩其他类似服务或收费。 二、计费重量 计费重量顾名思义就是指计算货物运费的重量，在此特指计算航空运费的 重量。
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三、货币及付款方式 （一）货币 从1990年1月1日起，国际标准化组织（International Organization for Standardization, ISO）公布了统一的货币代号，每一ISO货币代号由两个 字母的国家代号和每一个国家货币的缩写组成。 （二）货物运费的支付方式 运费的支付形式分为两种：一种为运费预付；一种为运费到付。 运费预付是指由托运人在始发站支付货物运费的形式，英文称为“Charges Prepaid”，缩写为“PP”。运费到付是指由收货人在目的站支付货物运费 的形式，英文称为“Charges Collect”，缩写为“CC”。 航空运费与声明价值附加费必须同时全部预付或者全部到付。
模块二 民航货物运输实务
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第二部分 运价管理 【知识目标】掌握计费重量的计算；
掌握运价运费的分类及计算； 掌握声明价值附加费的计算； 了解其他费用的计算。 【能力目标】根据货物的实际情况熟练、正确地计算航空运费。
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第一单元 运价与运费基础知识 一、基本概念 （一）运价 运价是指托运人与承运人签订货物运输合同当日承运人对外公布生效，或 合同双方约定货物自始发地机场至目的地机场之间的航空货物运输价格。 运价又称为费率，是承运人运输单位重量的货物所收取的从始发地机场到 目的地机场的运输费用，不包括其他费用。 （二）航空运费 航空运费是指承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航 空运输费用。计算公式为： 航空运费=计费重量×适用的运价
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
③保险费。 ④运费到付服务费。 ⑤海关费用。 ⑥主管机构征收或收取的费用或罚金，包括海关关税。 ⑦承运人由于修补不完好包装而产生的费用。 ⑧重新装机费用或以其他形式退运货物及退回始发站的运输费用。 ⑨附加费。 ⑩其他类似服务或收费。 二、计费重量 计费重量顾名思义就是指计算货物运费的重量，在此特指计算航空运费的 重量。
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航空集装器
• 航空集装的基本原则
– 检查所有待装货物，设计货物组装方案 – 大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较轻的货物装在集装 箱内 。同一卸机站的货物应装在同一集装器上，一票货物应尽可 能集中装在一个集装器上 – 码放紧凑，间隙越小越好 – 体积不超过集装箱容积的三分之二，且单件货物重量超过150千克 时，捆绑固定 – 底部为金属的货物和底部面积较小重量较大的货物必须使用垫板 – 装在集装板上的小件货物，其它货物的中间或予以固定，防止其 从网套及网眼中滑落
5
优势一
运送速度快
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货物本身特性
产品的市场 特性
时间约束
全球网络
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Dell电脑公司全球供应链
8
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优势二
破损率低 安全性好
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优势二
地面操作
机场操作
始发地机场
目的地机场
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优势三
空间跨度大
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优势四
节省企业 费用
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劣 势
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劣势一
运价比较高
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劣势二
载量少
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劣势三
仅限货机 CARGO AIRCRAFT ONLY
– VAL 贵重物品
VALUABLE CARGO
CHARGES COLLECT
– CCA 货物运费更改通知书 CARGO CHARGES CORRECTION ADVICE
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民航运输飞机
• 飞机的分类
– 按照机身的宽度，飞机被划分为宽体飞机和窄体飞机 – 按照用途划分：全客机、全货机、客货两用机 – 全客机：主舱全部装运旅客，飞机下货舱装载货物 – 全货机：主舱和下舱都用于装运货物，其飞机代号后一般有字母“F”
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散装货物的限制条件
• 地板的承重限制
［例2］一件货物要装入一架B747的下货舱的集货舱。其重量为900千克； 尺寸为150厘米×60厘米×50厘米。 按照公式：地板承重力＝货物的重量÷底面的面积 ＝900千克÷（150厘米×160厘米） ＝1 000千克／平方米 与规定的限额976千克／平方米相比，该货物的重量超过了规定的限额。
波音：B707，717，727，737，757 Antonov：AN-72/74
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飞机与货运设施：飞机类型
n
宽体飞机：机身一般在4.72m以上，旅客座位之间有两个走廊，三排座椅。 空客：A300-B，310，330，340，380
波音：B747，767，777，787 Antonov：AN-124
易受天 气影响
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优势
劣势
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国际航空货运
基础知识
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国际航空货运的基础知识
• 航空区划
– 全球分为TC1区、TC2区、TC3区
（TC：TRAFFIC CONFERENCE AREA）
• 各种代码与术语
– 国家及城市代码——见TACT RULES 1.2
– 航空公司代码——两字、三字代码及三字数字代码见TACT RULES 1.4
– 飞机容积是有限的，货舱的尺寸决定可装运货物的体积
– 体积限制与重量限制应结合起来考虑 – 把轻泡货和高密度货物混装在一起，可增如货舱利用率 – 在运输活体动物时，不能满负荷装载，需要在活体动物周围预留一定的 空间
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散装货物的限制条件
货物A：长最大尺寸限制
0-96
600
600
517
447
395
355
323
297
275
254
232
213
195
192
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飞机与货运设施：飞机的装载限制
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地板承受力限制
31
散装货物的限制条件
• 地板的承重限制
［例1］一件货物要装入一架B747的下货舱的集货舱。 其重量为700千克；尺寸为150厘米×60厘米×50厘米。 按照公式： 地板承重力＝货物的重量÷底面的面积 ＝700千克÷（150厘米×60厘米） ＝777.8千克／平方米
货物B：长190厘米、宽72厘米、高110厘米 货物C：长280厘米、宽85厘米、高77厘米
– 查阅飞机装载表（舱门尺寸表）
WIDTH 10 HEIGHT 120 118 114 108 102 470 470 536 600 600 412 412 458 509 561 367 367 404 441 481 331 331 361 391 418 302 302 326 350 373 280 280 299 318 338 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
26
飞机与货运设施：飞机的舱位结构
上舱 Upper Deck
主舱 Main Deck
下舱 Lower Deck
27
飞机与货运设施：飞机的舱位结构
主舱 Main Deck
下舱 Lower Deck
28
散装货物的限制条件
• 重量限制 – 飞机制造商规定了每一货舱可装载货物的最大重量限额。任何情况下， 所装载的货物重量都不可以超过此限额 – 五个分货舱不能都进行满负荷的装载，以不超过整个前货舱的重量限制 为准 – 必须满足每个分货舱及整个货舱的重量限制条件 – 不同航空公司和机场的人力状况和运输设备不同，对每件货物重大重量 的规定也不同 • 体积限制
– 主货舱集装箱
– 下货舱集装箱
35
飞机与货运设施：集装箱
61“
64“
64“ Aircraft Types
47“ Lower Deck of B767
36
飞机与货运设施：集装箱
Aircraft Types
Lower Deck of B747,B777, A300,A310,A330,A340,MD-11
LENGTH 259 259 277 293 309 239 239 256 271 284 219 219 237 251 263 198 198 217 231 243 179 179 196 212 224 161 161 177 192 204 144 158 173 185 137 153 165 180
– 一般情况下不组装低探板货物
43
民航货物 运输
n
概述
典型航空货运企业
n
n
航空货运专业术语
流程与特种货物收运 航空运费计算 索赔及相关
n
n
n
概述
• 运输业 – 国民经济中从事旅客和货物运输的物质生产 部门。 • 运输方式 – 铁路运输 – 公路运输 – 水运 – 管道运输 – 航空运输
2
民航货物运输
特点
3
民航货物运输的特点
4
航空货物运输优势
– 机场代码——三字代码见TACT RULES 1.2
– 各类缩略语与专业术语——见TACT RULES
22
国际航空货运的基础知识
• 常见缩写
– AOG 航材 – AVI – CAO – FRO – ICE – PER – CC 活动物 冷冻货物 干冰 易腐货物 运费到付 AIRCRAFT ON GROUND LIVE ANIMAL FROZEN GOODS DRY ICE PERISHABLE CARGO
37
飞机与货运设施：集装箱
Aircraft Types
Lower Deck of B747,B777, A300,A310, A330,A340,MD-11
38
飞机与货运设施：集装箱
125“
64“
96“
60.4“
Aircraft Types
Lower Deck of B767
39
飞机与货运设施：集装板与集装网
– 节省货物的包装材料和费用
– 有利于组织联合运输和开展门对门的服务
34
航空集装器
• 航空集装器的分类
– 注册的集装器和非注册的集装器 – 集装板、集装棚和集装箱 – 集装板：具有标准尺寸的，四边带有卡锁轨或网带卡锁眼，带 有中间夹层的硬铝合金制成的平板，以便货物在其上码放；网 套是用来把货物固定在集装板上，网套的固定是靠专门的卡锁 装置来限定。集装板的识别代号以字母“p”打头 – 集装棚：除了板和网之外，还可增加一个非结构的棚罩（可用 轻金属制成），罩在货物和网套之间 – 集装箱 – 空陆联运集装箱
40
飞机与货运设施：集装棚
41
航空集装器
• 航空集装器的代码
所处位置 一 二 字母／ 数字 字母 字母 字母 数字 字母 所代表含义 集装器的类型 集装器底板的尺寸 集装器的外形或适配性 集装器的序号 集装器的所有人或注册人
AKE1888CX
三 四、五、六、七 八、九
例如：AKE1888CX 首位字母A是集装器的种类： A：CERTIFIED AIRCRAFT CONTAINER注册的飞机集装器 P： CERTIFIED AIRCRAFT PALLET注册的飞机集装板 集装器的第二位字母K表示集装器的底板尺寸： K： 153×156CM 集装器的第三位字母E表示集装器的外形以及与飞机的适配性： E ： 适用于B747、A310、DC10下货舱无叉眼装置的半型集装箱
如果要装运的话，必须使用一块相当强度和硬度的垫板，以分散货物的重量。
此块垫板的面积由货物的重量和地板承重限额之比所决定。 如：要装入例2中的货物，所需垫板的面积为： 垫板的面积＝货物的重量÷地板承重限额
＝900千克÷976千克／平方米
＝0.93平方米。
33
散装货物的限制条件
• 航空集装运输的特点
– 减少货物装运的时间，提高了工作效率 – 减少货物的周转次数，保持货物的完好与完整 – 减少差错事故，提高了运输质量
航空集装器
• 航空集装的基本原则
– 检查所有待装货物，设计货物组装方案 – 大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较轻的货物装在集装 箱内 。同一卸机站的货物应装在同一集装器上，一票货物应尽可 能集中装在一个集装器上 – 码放紧凑，间隙越小越好 – 体积不超过集装箱容积的三分之二，且单件货物重量超过150千克 时，捆绑固定 – 底部为金属的货物和底部面积较小重量较大的货物必须使用垫板 – 装在集装板上的小件货物，其它货物的中间或予以固定，防止其 从网套及网眼中滑落
5
优势一
运送速度快
6
货物本身特性
产品的市场 特性
时间约束
全球网络
7
Dell电脑公司全球供应链
8
9
优势二
破损率低 安全性好
10
优势二
地面操作
机场操作
始发地机场
目的地机场
11
12
优势三
空间跨度大
13
14
优势四
节省企业 费用
15
劣 势
16
劣势一
运价比较高
17
劣势二
载量少
18
劣势三
仅限货机 CARGO AIRCRAFT ONLY
– VAL 贵重物品
VALUABLE CARGO
CHARGES COLLECT
– CCA 货物运费更改通知书 CARGO CHARGES CORRECTION ADVICE
23
民航运输飞机
• 飞机的分类
– 按照机身的宽度，飞机被划分为宽体飞机和窄体飞机 – 按照用途划分：全客机、全货机、客货两用机 – 全客机：主舱全部装运旅客，飞机下货舱装载货物 – 全货机：主舱和下舱都用于装运货物，其飞机代号后一般有字母“F”
32
散装货物的限制条件
• 地板的承重限制
［例2］一件货物要装入一架B747的下货舱的集货舱。其重量为900千克； 尺寸为150厘米×60厘米×50厘米。 按照公式：地板承重力＝货物的重量÷底面的面积 ＝900千克÷（150厘米×160厘米） ＝1 000千克／平方米 与规定的限额976千克／平方米相比，该货物的重量超过了规定的限额。
波音：B707，717，727，737，757 Antonov：AN-72/74
25
飞机与货运设施：飞机类型
n
宽体飞机：机身一般在4.72m以上，旅客座位之间有两个走廊，三排座椅。 空客：A300-B，310，330，340，380
波音：B747，767，777，787 Antonov：AN-124
易受天 气影响
19
优势
劣势
20
国际航空货运
基础知识
21
国际航空货运的基础知识
• 航空区划
– 全球分为TC1区、TC2区、TC3区
（TC：TRAFFIC CONFERENCE AREA）
• 各种代码与术语
– 国家及城市代码——见TACT RULES 1.2
– 航空公司代码——两字、三字代码及三字数字代码见TACT RULES 1.4
– 飞机容积是有限的，货舱的尺寸决定可装运货物的体积
– 体积限制与重量限制应结合起来考虑 – 把轻泡货和高密度货物混装在一起，可增如货舱利用率 – 在运输活体动物时，不能满负荷装载，需要在活体动物周围预留一定的 空间
29
散装货物的限制条件
货物A：长最大尺寸限制
0-96
600
600
517
447
395
355
323
297
275
254
232
213
195
192
30
飞机与货运设施：飞机的装载限制
n
地板承受力限制
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散装货物的限制条件
• 地板的承重限制
［例1］一件货物要装入一架B747的下货舱的集货舱。 其重量为700千克；尺寸为150厘米×60厘米×50厘米。 按照公式： 地板承重力＝货物的重量÷底面的面积 ＝700千克÷（150厘米×60厘米） ＝777.8千克／平方米
货物B：长190厘米、宽72厘米、高110厘米 货物C：长280厘米、宽85厘米、高77厘米
– 查阅飞机装载表（舱门尺寸表）
WIDTH 10 HEIGHT 120 118 114 108 102 470 470 536 600 600 412 412 458 509 561 367 367 404 441 481 331 331 361 391 418 302 302 326 350 373 280 280 299 318 338 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
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飞机与货运设施：飞机的舱位结构
上舱 Upper Deck
主舱 Main Deck
下舱 Lower Deck
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飞机与货运设施：飞机的舱位结构
主舱 Main Deck
下舱 Lower Deck
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散装货物的限制条件
• 重量限制 – 飞机制造商规定了每一货舱可装载货物的最大重量限额。任何情况下， 所装载的货物重量都不可以超过此限额 – 五个分货舱不能都进行满负荷的装载，以不超过整个前货舱的重量限制 为准 – 必须满足每个分货舱及整个货舱的重量限制条件 – 不同航空公司和机场的人力状况和运输设备不同，对每件货物重大重量 的规定也不同 • 体积限制
– 主货舱集装箱
– 下货舱集装箱
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飞机与货运设施：集装箱
61“
64“
64“ Aircraft Types
47“ Lower Deck of B767
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飞机与货运设施：集装箱
Aircraft Types
Lower Deck of B747,B777, A300,A310,A330,A340,MD-11
LENGTH 259 259 277 293 309 239 239 256 271 284 219 219 237 251 263 198 198 217 231 243 179 179 196 212 224 161 161 177 192 204 144 158 173 185 137 153 165 180
– 一般情况下不组装低探板货物
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民航货物 运输
n
概述
典型航空货运企业
n
n
航空货运专业术语
流程与特种货物收运 航空运费计算 索赔及相关
n
n
n
概述
• 运输业 – 国民经济中从事旅客和货物运输的物质生产 部门。 • 运输方式 – 铁路运输 – 公路运输 – 水运 – 管道运输 – 航空运输
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民航货物运输
特点
3
民航货物运输的特点
4
航空货物运输优势
– 机场代码——三字代码见TACT RULES 1.2
– 各类缩略语与专业术语——见TACT RULES
22
国际航空货运的基础知识
• 常见缩写
– AOG 航材 – AVI – CAO – FRO – ICE – PER – CC 活动物 冷冻货物 干冰 易腐货物 运费到付 AIRCRAFT ON GROUND LIVE ANIMAL FROZEN GOODS DRY ICE PERISHABLE CARGO
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飞机与货运设施：集装箱
Aircraft Types
Lower Deck of B747,B777, A300,A310, A330,A340,MD-11
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飞机与货运设施：集装箱
125“
64“
96“
60.4“
Aircraft Types
Lower Deck of B767
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飞机与货运设施：集装板与集装网
– 节省货物的包装材料和费用
– 有利于组织联合运输和开展门对门的服务
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航空集装器
• 航空集装器的分类
– 注册的集装器和非注册的集装器 – 集装板、集装棚和集装箱 – 集装板：具有标准尺寸的，四边带有卡锁轨或网带卡锁眼，带 有中间夹层的硬铝合金制成的平板，以便货物在其上码放；网 套是用来把货物固定在集装板上，网套的固定是靠专门的卡锁 装置来限定。集装板的识别代号以字母“p”打头 – 集装棚：除了板和网之外，还可增加一个非结构的棚罩（可用 轻金属制成），罩在货物和网套之间 – 集装箱 – 空陆联运集装箱
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飞机与货运设施：集装棚
41
航空集装器
• 航空集装器的代码
所处位置 一 二 字母／ 数字 字母 字母 字母 数字 字母 所代表含义 集装器的类型 集装器底板的尺寸 集装器的外形或适配性 集装器的序号 集装器的所有人或注册人
AKE1888CX
三 四、五、六、七 八、九
例如：AKE1888CX 首位字母A是集装器的种类： A：CERTIFIED AIRCRAFT CONTAINER注册的飞机集装器 P： CERTIFIED AIRCRAFT PALLET注册的飞机集装板 集装器的第二位字母K表示集装器的底板尺寸： K： 153×156CM 集装器的第三位字母E表示集装器的外形以及与飞机的适配性： E ： 适用于B747、A310、DC10下货舱无叉眼装置的半型集装箱
如果要装运的话，必须使用一块相当强度和硬度的垫板，以分散货物的重量。
此块垫板的面积由货物的重量和地板承重限额之比所决定。 如：要装入例2中的货物，所需垫板的面积为： 垫板的面积＝货物的重量÷地板承重限额
＝900千克÷976千克／平方米
＝0.93平方米。
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散装货物的限制条件
• 航空集装运输的特点
– 减少货物装运的时间，提高了工作效率 – 减少货物的周转次数，保持货物的完好与完整 – 减少差错事故，提高了运输质量