传统运输企业如何转型现代物流企业.
传统物流企业向现代物流企业转型研究
全球化下 ， 国物流行业全面开放 ， 我 国 外 的物流 巨头纷纷涌入我 国市场 ， 其高效 、 先进 的物 流作 业方式对我 国传统 物流企业
构 成 了严 重 威 胁 。例 如 ，Ｕ Ｓ Ｅ Ｘ 、 Ｐ 、Ｆ ＤＥ Ｐ ＤＨ 、 Ｎ 等 ， 些 跨 国物 流 企 业 的加 入 ， Ｌ Ｔ Ｔ 这
内 容 摘 要 ：物 流 企 业 近 几 年 来 在 我 国 发展 方 兴 未艾 ，其 产业 也 初 具规 模 。 然 而 ，在新 的 市场 形 势之 下 ，我 国传 统 的 物 流 企 业 存 在 着 效 率 低 下 、 资 源 配 置 不 合 理 、信 息 系统 落后 、 管理 思想 难 以 适 应 现 代 物 流 的 发 展 需要 等 问 题 ， 难 以 满 足 物 流 市场 巨 大 的 需 求 和 增 长 速
业总体规模快速增长 ， 物流服务水平也显著 提高 ， 发展环境和条件也不断改善。物流信 息基础设施如 电信 基础设施 、网络基础设 施、 企业信息化等都有 了较快 的发展。 然而 ， 与国外物流发展程度较高的国家相比， 我国 物流水平仍偏低 。例如 ， 运行效率偏低 ， 社
会 物 流 总费 用 与 ＧＤＰ的 比率 高 出发达 国家
物 流 企 业 的 设 备 和 能 力 等 都 无 法 满 足 市 场
统应该 具有 以下 “ Ｒ ７ ”原则 ：优 良的质量
（ ｉ ｔ Ｒ ｇｈ ＱＵ Ｉ ｙ） 合 适 的 数 量 （ ｉ ｔ ａｉ 、 ｌ Ｒ ｇｈ
Ｑｕ ｎｉ 、 适 当 的时 间 （ ｉｈ ｉ ａ ｔｙ） ｔ Ｒｇ ｔ ｍｅ） Ｔ 、恰
一
装 、配送等于一身的整体物流服务。
传统运输业向现代物流业转变的几点思考
传统运输业向现代物流业转变的几点思考随着世界经济的持续发展和科学技术的突飞猛进，现代物流作为现代经济的组成部分正在全球范围内迅速发展。
近年来随着我国改革开放以及社会主义市场经济的逐步建立，引进物流理论、推广物流技术、发展物流行业已成为我国改变传统的资源配置方式、经济运行方式和生产流通领域各个环节的组成方式的迫切需要。
一、传统运输业向现代物流业转变的必然。
1、传统运输业与现代物流业。
传统运输业是指专门从事客货位移的运输部门。
即是用一定的设备和装备将货物（旅客）从一地点向另一地点的运送，完成其空间上的位置移动。
其中一般包括：集货、分配、搬运、中转、装卸、分拨等内容。
传统运输业是在短缺经济时代建立的行业，从事的行业内容较窄、业务内容单一。
而现代物流业则是从传统的生产领域剥离出来，集采购、运输、仓储代理、包装、加工、配送以及电子网络等环节于一体的社会化综合服务体系。
现代物流业是供应链过程的重要组成部分，是为了满足客户的需要将产品、服务和相关信息从原始点向消费点有效益地流动和储存过程。
它将供应链涉及的各企业的物流、信息流、资金流等实施最优化的集成。
2、传统运输业向现代物流业转变是历史发展的必然趋势。
在现代物流业中，传统意义上的运输只是其中的一个组成部分，但却与现代物流紧密联系、息息相关。
从我市来看，随着改革开放和社会主义市场经济的不断完善，国民经济实现了跨越式发展。
市场竞争逐渐加剧，已经迫使传统运输业必须调整经营战略，寻求产业升级，在原单纯货物位移的传统运输服务的基础上，拓宽经营服务范围，这在实际上已经表现为传统的运输业向现代物流业的转移。
这种转移使客户获得最快的货物周转速度、最低的成本和最优的经济效益，同时也使运输业提高了自身竞争能力和企业利润。
由此可见传统运输业向现代物流业转变是市场经济发展的必然，也是传统运输业的唯一选择和出路。
二、我国传统运输业向现代物流业转变过程中存在的主要问题。
1、物流基础设施不足、配套能力差。
传统运输企业向现代物流业转型的思路及对策
物流活动是 由包装、装卸、
虽 然 在 当今 的 经 济 大 潮 中 ． 务 具 有先 天 优 势 条件 。此 外 ．传
保 管 、库 存 管理 ．流 通 加 工 、运 传 统交 通 运 输企 业 已经 显 示 出诸 统 交通 运 输 企 业 在业 务 拓展 方 面 输和 配 送 等活 动 组成 。其 中运 输 多的 不适 ．但 它们 毕 竟 有 着 多年 也具 有一 定 优势 。
度 ．通 过运 用先 进 的 设施 、利 用 传统 运输 企 业发 展现 代 物流 的 优 再 次 ．具 有 资 源整 合 优 势 。有 些
计 算机 技 术 信 息管 理 手 段 ．为 用 势及 劣 势分析
户 企 业提 供 反应 快 速 化 、标 准 统
一
交 通运 输 企 业 之 间在 多年 的经 营
传 统 运 输 企 业 向 现 代 物 流 业 转 型 的 思 路 及 对 策
代 舒 蒋 军Ｉ 汉理 工 大 学 交 通 学 院 武
传统运输和现代物流的区别和联系 是 物 流活 动 的 重 要 组成 部 分 ．是 经 营 实践 的 历 史 ，具 有 一定 的先
传 统 运 输 和 现 代 物 流 的 区别
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近年 来 ，我 国经 济持 续 快速 发展 ，现 代 物 流 业 在 中 国越 来越 受 重视 。一 方 面 ，政 府 部 门致 力 于物 流 发展环境 的 不 断完善 。另一 方 面 ， 中国 企业 日益 注 重对 物流 这 个 “ 第三 利 润 源 泉” 的挖 掘 。
传 统 运 输 企 业 发 展 现 代 物 流 中 ．或 多或 少地 建 立 了一 定 的业 的优 势 分 析
传统道路运输企业向现代物流转型成功案例
传统道路运输企业向现代物流转型成功案例发布人：圣才学习网发布日期：2010-06-02 15:22 共 122人浏览[大] [中] [小] 佛山市气运集团物流分公司的前身是一个零担货运站，在上世纪九十年代初期，和省内其他国有货运企业一样惨淡经营。
当时营运货车从过去几十辆减至八辆，车辆工作率只有30%，年营业收入100多万元，企业严重亏损。
1994年以来，公司通过发展零担货运业务、组建货运中心、开展货物配载业务等举措，延伸传统货运的服务领域，大力发展第三方物流，将一个陷入困境的传统货运站发展为现代物流企业。
公司现有员工300人，其中物流专业管理人才45人，拥有高标准物流仓库4万多平方米和先进的物流信息管理系统，去年的货运量近30万吨，营业额7831多万元，是佛山市规模较大的物流企业。
现是中国物流联盟企业和国家交通部物流协会理事，佛山市政府拟将其列为本市的综合物流基地。
该公司从传统货运向现代物流转型的过程中的主要经验有：一、把握机遇，转换机制，建立货运中心随着改革开放和道路运输业的蓬勃发展，货运市场出现了跨行业、跨区域经营，国营、集体、个体多种经济成份并存的新格局，竞争日趋激烈。
许多国有运输企业由于未能及时转换经营机制，无法适应市场的竞争，大部分企业经营陷入困境。
该公司也经历了与其它国有运输公司同样的痛苦。
1994年初，佛山市汽运集团进行了经营机制改革，将原来的货运站进行重组，并调整了领导班子。
当时摆在新领导班子面前的重要课题是如何发展货运。
围绕这个问题，该公司对佛山市的货源及其运力情况进行了广泛的市场调查。
调查结果表明：全市总营运货车2000多辆（其中个体车辆占25%），外省货车每天进出佛山近1000辆，共有运力3000多辆、2.5万吨位；而全市每天有公路货源1.5万吨，其中5000吨由各大型厂矿企业自备车辆运输，外省车每天从佛山运走货物近2800吨，共300多台次。
这组数字说明佛山市货运市场货源充足，潜力很大。
传统运输企业向现代物流企业转型中的几个观念问题
革时期形成独特的能够 引领或者领 先行
业发 展 的观念体 系 ，关系 到其 自身 的发
展前 景 ，同 时也 关 系到整 个物 流 运输行
业 的发展 速度 和水 平。
户 提供运 输服 务 ，已远远 不能 满 足市场 的要求 。传统 的运 输 企业 加快 经济体 制 改 革 的步伐 ，逐 步增 强 自身 的实 力 ，扩 大 经营范 围 ，从 只提供 货 物运 输服 务 向 提供 全 面的物 流服 务 方 向转变 已成 为 必
设施 租赁 等 多种形 式 获得 必 要的物 流 服
务。目前 ， “ 三资”企业构成 了物流市
位。传统运输业是以运输与装卸搬运为
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传统运输企业 向现 代物流企业
转型中的几个观念 问题
◆ 徐 丽娟
１ 传 统 运 输 企 业 向 现 代 物 流 企 业 转 型 以 现 代 物 流 观 念 的 形 成 和
应 用 ，是 否具 有高 效 、机动 、 方便 、及
际物流服务 ，广州宝供物流集团定位于
供 应链物 流 ，北京 双 臣一城 快运 有 限公 司定 位于 快速 物流 服务 。从 这几 家 企业
的定位可以看出，中国远洋物流公司选
择 国际物流 服务 是 其传 统海 运服 务 向现
代物 流服务 业 的延 伸 ，它在 向现 代 物流
方 处理 ，以最 大 限度 地 获 取 竞 争优 势 。 中小 民营企 业 由于产 品 大多数 具 有小 批 量 、 高增值 的特 点 ，对物 流服 务 的及 时 性 、准 确性 的要 求较 高 。面 临激 烈 的市 场 竞争 ，为了 降低成 本 ，他们 对 物流 也 多有迫 切 的要求 。 为了适 应市 场 的上述 变化 ，提高 企 业 在市场 中的竞 争力 ，传 统运 输企 业 必
传统运输企业如何转型现代物流企业.
交通运输业是国民经济体系中的基础行业，也是一个充满创新精神的行业。
在激烈的市场竞争环境下,厂商和销售商通过成本分析发现,原材料和产成品的采购和运输费用已占总成本的40%～50%,这是一个重要的利润源泉，因此他们迫切需要超越传统运输方式的现代物流服务。
这种产生于生产和销售领域的物流需求引发了当前传统的运输企业向现代物流企业转型的一种趋势。
一、交通运输企业发展现代物流的必要性我国传统交通运输企业是计划经济时代的产物.主要职能是为生产企业和销售企业提供原料和产、成品的运输和装卸等物流环节的服务,是现代物流业的一个重要环节。
改革开放以来，国有交通运输企业失去了国家计划和政府调控的偏爱,抗风险能力先天不足,许多国有交通企业在市场竞争中被无情地淘汰.国有交通运输企业的出路何在,成了摆在企业面前的一个严重的问题。
在激烈的市场竞争中，铁路部门为了确立竞争优势，采取了改善服务质量,完善服务设施,加快提速步伐等措施；国家高速公路和高等级公路项目的不断建成通车,道路状况不断改善,公路运输实现了“方便、快捷、灵活”的“门到门"服务;石油集团的重新组合，输油管道的大量建成使用，形成了铁路、公路、水运、航空、管道等多种运输方式并存,多种运输形式竞争的局面。
新型运输形态的大量出现，对传统运输方式形成了有力挑战,市场的激烈竞争也极大地促进和推动了运输方式的变革。
在我国运输市场完全放开之前，传统运输企业必须要完成自身的结构调整和转型,否则将难以参与市场的激烈竞争.而传统运输企业转型物流是提升运输行业层次和运输企业做大做强的重要手段。
物流具有创造需求的功能，不仅因为物流可以降低成本，使生产商和销售商的商品价格降低，更重要的是物流业提供了优质高效的服务.传统交通运输企业通过转换其本身的服务方式,提升服务层次，为生产商和销售商提供物流环节的服务保障,使企业能够搭上现代物流产业的快速列车。
传统交通运输企业发展现代物流,是面对21世纪国内外运输业的一种必不可少的战略选择。
浅谈传统货物运输向现代物流的转型
户提供 完整 物 流解 决 方案 、实 现 运输 、储 运 、搬运 、包 装 、配送 、信息处理等基本功能还没有成为重要 内容。随
着全局运量 的不断增长 ，高效 的运输组织需要 与低效率 作 业 的矛盾 、园区能力虚糜 与盘 活存 量相 互不 匹配 ，技术 经 济优势难 以发挥 ，聚集优势难 以形成 。从 而造成 运输组 织
多少钱 ，包装多少钱 ，所 以卖 主只标一个价格 。从 而 ，过 多 的收 费项 目和过高 的收费水平 ，使铁路失 去了运价 的优 势 ，引发 了货 主对铁 路 的不 满情绪 ，败 坏 了铁 路 的声誉 ， 给铁路在运输市 场的形象 造成 严重影响。
二 、集 宁地 区物 流 园 和 集 宁 站 目前 货 物 运 输 现 状
多项 收费 ，如 ：施封锁材料 费、篷 布使用 费。不仅运 输主
业 收 ，“ 多经” 集经” 收，不服务也收费 ，甚至把 车皮 、“ 也 “ 切块” 以加 收费用 。货 主关心 的是将某种货 物从 甲地 运到 乙地需要 多少钱 ，并不在 意这些钱 用于何处 ，就像顾 客买
衣 服 ， 只关 心 衣 服 的 总价 钱 ，根 本 不 需 要 知 道衣 服 的扣 子
可 只交定金 ，立 即签 约 ，到后付款 ，一批货 物从受理 到承 运很简单 。
４ 货 物 运 输 的 收 费 政 策 不 够 合 理 。 一 是 现 行 的 铁 路 ． 运 输 价 格 政 策 没 有 灵 活 性 ，不 管 铁 路 运 输 市 场 如 何 变 化 ，
一
、
近年来 ，随着我 国经济 的持 续快 速增 长和经济体制改 革不 断深化 ，铁路运输企业 也加 快了改革步伐 ，但总体上
传统物流企业向现代物流企业转型研究
五、转型的思路和方法
针对以上问题和困难，传统物流企业可以采取以下思路和方法向现代物流企业 转型：
1、转变经营理念。传统物流企业应该重新审视自身的经营理念和模式，以客 户需求为导向，注重供应链管理和信息技术的应用，实现由“被动服务”向 “主动服务”的转变。
2、加强技术应用。传统物流企业应该积极应用信息技术，提高信息化水平， 优化业务流程，提高工作效率和质量。同时，可以利用大数据、人工智能等技 术手段，对市场和客户需求进行深入分析，提高决策的科学性和准确性。
4、缺乏核心竞争力。传统物流企业在服务质量、效率、成本等方面缺乏核心 竞争力，难以在激烈的市场竞争中脱颖而出。
二、现代物流企业的特点
现代物流企业具有以下特点：
1、多元化的服务。现代物流企业能够提供多元化的服务，满足客户的多样化 需求。
2、信息化水平高。现代物流企业广泛应用信息技术，提高了效率和质量。 3、供应链管理优化。现代物流企业注重供应链管理，实现了资源的优化配置。
4、降低运营成本的需要。现代物流企业通过优化供应链管理和应用信息技术， 能够实现运营成本的降低。向现代物流企业转型能够降低运营成本，提高企业 的盈利能力。
四、转型的现状和问题
目前，越来越多的传统物流企业开始向现代物流企业转型，但转型过程中仍存 在一些问题和困难：
1、观念转变难。传统物流企业的经营理念已经根深蒂固，向现代物流企业转 型需要打破原有的思维定式和经营模式，重新审视企业的运营和管理方式。
2、技术应用不足。信息技术是现代物流企业的核心技术之一，但很多传统物 流企业在技术应用方面存在不足，缺乏对信息技术的了解和应用经验。
3、组织结构调整难。传统物流企业的组织结构相对单一，向现代物流企业转 型需要建立更加灵活、高效的组织结构，以适应多元化的服务需求和市场变化。
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交通运输业是国民经济体系中的基础行业,也是一个充满创新精神的行业。
在激烈的市场竞争环境下,厂商和销售商通过成本分析发现,原材料和产成品的采购和运输费用已占总成本的40%~50%,这是一个重要的利润源泉,因此他们迫切需要超越传统运输方式的现代物流服务。
这种产生于生产和销售领域的物流需求引发了当前传统的运输企业向现代物流企业转型的一种趋势。
一、交通运输企业发展现代物流的必要性
我国传统交通运输企业是计划经济时代的产物。
主要职能是为生产企业和销售企业提供原料和产、成品的运输和装卸等物流环节的服务,是现代物流业的一个重要环节。
改革开放以来,国有交通运输企业失去了国家计划和政府调控的偏爱,抗风险能力先天不足,许多国有交通企业在市场竞争中被无情地淘汰。
国有交通运输企业的出路何在,成了摆在企业面前的一个严重的问题。
在激烈的市场竞争中,铁路部门为了确立竞争优势,采取了改善服务质量,完善服务设施,加快提速步伐等措施;国家高速公路和高等级公路项目的不断建成通车,道路状况不断改善,公路运输实现了“方便、快捷、灵活”的“门到门”服务;石油集团的重新组合,输油管道的大量建成使用,形成了铁路、公路、水运、航空、管道等多种运输方式并存,多种运输形式竞争的局面。
新型运输形态的大量出现,对传统运输方式形成了有力挑战,市场的激烈竞争也极大地促进和推动了运输方式的变革。
在我国运输市场完全放开之前,传统运输企业必须要完成自身的结构调整和转型,否则将难以参与市场的激烈竞争。
而传统运输企业转型物流是提升运输行业层次和运输企业做大做强的重要手段。
物流具有创造需求的功能,不仅因为物流可以降低成本,使生产商和销售商的商品价格降低,更重要的是物流业提供了优质高效的服务。
传统交通运输企业通过转换其本身的服务方式,提升服务层次,为生产商和销售商提供物流环节的服务保障,使企业能够搭上现代物流产业的快速列车。
传统交通运输企业发展现代物流,是面对21世纪国内外运输业的一种必不可少的战略选择。
二、现代物流与传统交通运输的比较
(一在经营理念上,传统交通运输企业着重强调了“以我为主”,未体现方便客户,客户至上的理念,缺乏服务的规范性和时效性。
相对传统交通运输企业,现代物流企业着重确立方便快捷的经营理念,在服务的规范性、运输工具和运输线路的选择上体现了优质高效的特点。
由传统的“点到点”运作方式转变为“门到门”的运输方式。
着重强调一切从客户出发方便客户的经营理念。
(二传统运输企业在计划体制下,服务和质量意识较差,野蛮装卸、野蛮作业,货差货损时有发生。
作为服务性行业的交通运输企业,服务质量的好坏直接对企业生产经营产生决定性影响。
因此,交通运输企业在传统运输的基础上必须向客户提供更方便、更快捷、更优质和更符合实际的服务方式,现代物流企业通过强化“以客户为中心”的理念,提升了服务质量意识。
(三传统交通运输企业运作模式僵化,缺乏应有的灵活性,运输效率低。
现代物流企业的运作模式更灵活,大都在经营中采取了信息化、网络化运作平台,这种运作平台能够向客户提供更加优质的运输路线和运输效率。
通过企业自身或协作的网络使客户在低成本运作中取得效益。
客户小批量、多批次、多流向、高时效的要求,成为交通运输企业开展现代物流运作的强有力支持。
(四在市场定位上,传统交通运输企业靠国家指令下达计划,缺少市场营销的意识,吃着国家的“大锅饭”坐等客户上门。
随着市场经济的逐步发展,生产企业和销售商对运输的需求也在不断变化,物流企业把经营重点放在不拘批量大小,不论批次多少的客户需求上,为客户提供安全性和时效性更强的运输服务,赢得客户,占领市场。
(五目前传统交通运输企业,很少有不亏损的,企业面前的路越走越窄,许多企业都到了难以为继的地步。
而现代物流企业发展前景广阔,随着我国加入WTO,国内
生产总值GDP
的持续增长,西部开发的力度加大,各地生产原材料和产成品流动加快,必将刺激物流业的强力发展,这也为交通运输企业向物流企业的转型打下了良好的基础。
三、向现代物流转型发展的基本思路
(一观念更新。
充分认识现代物流对企业生存与发展的重要作用,用现代物流理论来构筑新经济时代下的企业物流文化氛围。
在企业内,从总经理到普通员工,从决策层到具体操作者,从物流职能部门到非职能部门都要心系物流,心系市场,坚定不移地将物流作为现代企业生产经营的重要支持系统。
(二明确定位。
现代物流不是任何一个传统行业的延续,而是一门新兴的产业,经过培育可以成为经济发展新的增长点,要按照这样的定位来研究和制定交通运输企业向现代物流发展的总体战略和规划。
要迅速熟悉和掌握现代物流产业发展中的相关政策。
要加速发展交通运输企业自己的物流体系,占领市场,主动出击,与钢铁、机电、石油、日杂、建材等各行业的大集团联合,在利益分享的基础上组建物流联盟,实现跨行业、跨区域经营。
(三重视物流基础研究和技术创新。
交通运输企业目前的物流工作基础较薄弱,有许多工作环节尚未完全铺开。
应积极支持和引导现代物流科研工作,要加大物流基础理论研究和技术创新的力度,调动各方面的积极性,加强物流应用技术的开发与引用。
(四改善物流管理。
在物流建设上要从重视物流机械、设备等硬件要素转向重视信息等软件要素;在物流管理方面要从作业层次转向管理层次,进而向经营层次发展;在物流需求方面要从强调保障运力、降低成本等企业内需求,转变为强调物流服务水平的提高等市场需求,从以提高效益、降低成本为重点,转变到不仅重视效率,更重视整个流通过程中的物流效果。
物流活动的管理应实现高度的统一管理。
(五物流标准规范化。
要加强物流计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等基础标准的制定工作,并强化应用的协调和组织工作,结合加入WTO的实际,制定能够与国内外同行业接轨的标准,用规范化的标准约束交通运输企业的物流活动。
(六构建物流信息化网络。
构建符合现代物流发展需要的信息化网络体系,不仅包括企业内部的物流信息化,而且包括上下游企业之间,供应链与供应链之间信息的互连互通和共享共用。
除涉及企业的机密外,所有的物流信息都可在网络上向公众
开放,使客户足不出户,就能够找到运输企业所提供的适用于客户的个性化服务。
虽然近年有些运输企业加快了构建信息化网络的步伐,但离先进的物流企业还有较大差距,必须将眼光放得更远,引进关键技术和立足自主开发相结合,迅速建成企业自己的信息网络,用先进的技术和管理装备运输主业,形成完善的物流服务功能和运营实力。
(七加快人才培训和知识普及。
在物流运营中,人是第一要素,不能忽视人对技术的组织和管理作用,要借鉴国际先进经验,实行现代物流从业人员执业资格制度,现代企业的物流管理者不仅是运输和仓储专家,而且还必须熟悉软件程序及信息技术系统,尤其在实施网上交易时,更应掌握电子商务技术。
采用物流一体化,供应链管理者必须具备整条供应链服务的知识。
因此,企业在引进人才的同时,要采取各种方式对企业内的物流从业人员进行物流专业的强化培训,以满足企业对物流人才的需要。
(八优化结构整合资源。
将传统运输企业的运输主业与辅业重组、分离,集中和优化产业结构,逐步做强物流产业。
将运输主业与有实力的物流企业(如中外运、中储公司等联合,共同组成物流产业链,双惠双赢;将企业运输主业之外的产业,凭借企业自身的品牌,以辅助产业的股权与国内外实力雄厚的企业集团合资或合股,共同发展壮大。
用企业现有的土地、码头、仓库进行招商引资或置换,引进物流技术和管理,将传统运输企业的运输主业做成物流产业。
交通运输企业发展现代物流产业,为客户提供包括采购、制造、分销、配送、信息等各个环节的全方位的物流服务,具有巨大的潜力和广阔的发展前景。