浅谈公路工程常见材料质量控制
浅谈公路材料检测与质量控制
（ ４）材料检 测过程不符合规 范 ，不及时 、漏 检 、错检等 问题 比较 普遍 ， 导致很多不合格 的材料流入到施工现场 。
（ １ ２ ）土＿ ［ 合 成材 料 ：土 Ｔ ： 布 ｆ 厚度 、单 位面 积质量 、渗透 性 ） 、 土 工格栅 （ 拉伸强度 、网孔尺寸 ） 。 以上项 目是公路材料检 测的必备项 目， 如 果建设过程 中对 材料有 专项要求 ，就要根据 相应的施 工技术质量 标准 ，完成 相应 的添加材料 质量的检测 。 ４ ． 公路材料检测频率 公路 材料检测 的频 率是以材料 的物理 特性和化学特性结 合现场施 工条件制定的。
制工作 ，把好 质量 关，并 严格 遵 守国家相 关规范 ，以保证 工程质 量。本文主要从公路 材料 的性质 、检 测项 目、检 测频率等 方面进 行 了相 关研 究， 并在此基础上 总结 了公路材料现场质量控制的方法 ，旨在 实现对公路材料的检测与质量控制 ，保证公路工程的质量。
【 关键词 】 公路 ；材料 ；检测 ；质量控制
２ ． 公路材料质量存在的不足 从 当前公路施工质 量反应的情况来 看 ，公路使用 材料的质量和相 应 的施 工二 ｒ ： 艺还 存在很 多不 足之处 ，在 此列举 了一些 比较 常见的质量 问题 。 （ １ ）未对填筑路基 的土质材料进行相 应的土壤 调查 ，没有对需要
指数 ） 、击实试 验 （ 最大干密度 、最佳含 水量 ） 及 回弹模量 、Ｃ Ｂ Ｒ 试 验 （ 承载 比、吸水量 、膨 胀率 、 自由膨胀率 、胀 缩总率 ） 、含石率 ，有 机 质含量等 。 （ ７ ）钢筋 原材料 ：拉力 试验 、冷 弯试验 、反复 弯曲 ，疲 劳试 验 、 抗扭及重量尺 寸。
浅谈公路工程质量管理及控制
浅谈公路工程质量管理及控制摘要:质量是公路工程建设亘古不变的主题,质量管理是公路工程的生命与灵魂。
在社会主义市场经济体制下,施工企业要在如此激烈的竞争中立足,就必须拥有高标准的工程质量。
本文论述了公路工程施工中质量管理的有效措施,综述了从工程设计,材料的选取与检验,施工工艺以及机械设备等环节的管理措施。
关键词:公路工程质量管理控制公路工程建设是一个系统性的工作,工程的质量受到多方面因素的影响,如国家政策、技术规范、施工工艺、管理理念、工作效益以及设计方案、监理与监督等各种因素都对工程质量有着非常重要的影响。
笔者谨结合公路工程施工的实践经验以及目前我国公路工程建设的现状,从工程管理与质量方面作简要的探讨。
1 目前我国公路工程质量存在的问题公路工程建设是公共设施建设和基础设施建设的重心工作,是拉动国民经济快速、健康、持续发展的重要保障。
然而,就目前的公路工程质量而言,可谓是令人堪忧,问题工程处处可见。
比如,路基压实不够,路基塌陷,路面坑洼,桥头跳车,早期受损以及质量差易压损等诟病。
由于公路工程属于一个系统性的工程,工程质量又受多方面影响因素的制约,因此,对于工程质量的管理就成了工程建设的首要问题。
具体来说,目前公路工程质量存在的主要问题有:由于工作规划上的不足,导致的决策失误;设计经验的缺乏与建设管理经验的不足;施工队伍素质不高,公路施工经验的不足;施工单位设备与材料的缺乏;另外,当下工程质量管理体系不完善等。
2 公路工程质量管理与控制的主要措施2.1 加强质量监理,强化工程检测(1)建立质量保证体系与检测规范。
对任何一项工程,都必须有一个健全的质量保证体系,以保证工程的质量。
因此,工程施工单位应当设立总工,负责全部工程的质量管理、技术监理及督导;设置工程监理部与质量检测部,监理部负责日常的工程监理工作,包括技术指导和工程督导;质量检测部负责工程的质量控制、检查及验收工作。
同时,严格要求各部门各单位人员恪守己责,以保证质量管理与控制的落实。
公路工程水泥混凝土原材料的试验检测及质量控制
公路工程水泥混凝土原材料的试验检测及质量控制公路工程中，水泥混凝土是常用的材料之一，其质量直接影响着公路工程的安全性和耐久性。
对水泥混凝土原材料进行试验检测及质量控制显得尤为重要。
本文将针对水泥混凝土原材料的试验检测及质量控制进行详细介绍，以供工程技术人员参考。
一、水泥混凝土原材料的分类及主要性能指标水泥混凝土原材料主要包括水泥、骨料、粉煤灰、外加剂等。
根据水泥的种类和性能，水泥可以分为硅酸盐水泥、普通水泥、耐火水泥等；骨料主要包括粗骨料和细骨料，粉煤灰是指在煤的燃烧过程中得到的灰烬，外加剂包括减水剂、增塑剂、缓凝剂等。
水泥混凝土原材料的主要性能指标包括水泥的标号、骨料粒径、粉煤灰掺量、外加剂掺量、外加剂种类等。
这些指标与水泥混凝土的强度、耐久性、变形性等密切相关。
二、水泥混凝土原材料试验检测方法1. 水泥试验检测水泥是水泥混凝土的胶凝材料，其质量对水泥混凝土的性能有着至关重要的影响。
水泥的试验检测一般包括外观和结合水的检测、减水比检测、凝结时间检测、标度比表观密度检测、抗折强度检测、抗压强度检测等。
2. 骨料试验检测骨料是水泥混凝土中的主要填料，其质量直接影响着混凝土的强度和变形性能。
骨料的试验检测一般包括骨料颗粒形状和表面性状检测、骨料含量检测、骨料相对密度检测、骨料吸水率检测等。
3. 粉煤灰试验检测粉煤灰是混凝土中的一种常用掺合料，能够提高混凝土的耐久性和抗裂性能。
对粉煤灰的试验检测一般包括粉煤灰含量检测、粉煤灰细度检测、粉煤灰活性指标检测等。
4. 外加剂试验检测外加剂是指在混凝土拌合过程中，按一定比例掺入的具有特定作用的材料。
对外加剂的试验检测一般包括外加剂掺量检测、外加剂种类及性能检测等。
三、水泥混凝土原材料质量控制1. 水泥质量控制在水泥的贮存、搬运和使用过程中，应尽量避免水泥受潮、结块，以免影响其使用性能。
对于已经结块的水泥，应进行筛分处理，去除结块颗粒。
在施工现场使用水泥时，应按照要求加入适量的减水剂，以确保混凝土的工作性能和强度。
浅谈公路工程材料质量控制
３ 公路 常用材 料现 场质 量控制措 施
（） １ 按施工 计划 和施 工方 法 ， 科学 合理 地组 织各 种材料 进 场， 按总体平面布置堆 放 ， 不同品种 、 同规格 的材料分别堆放 ， 不 标有标识牌注明材料 品种和规格 。材料堆放场地清理平整 ， 表面 做硬化处理 。同时加强管理措施 ， 禁止工业废 水、 废物或 生活垃 圾污染建筑材料 。并准备好防雨覆盖设施 ， 特别是 防止水泥受潮 变质 、 钢筋锈蚀。 （） ２ 对工 程主要材料 （ ： 如 水泥 、 钢筋 、 沥青 、 生石灰 、 砂砾等 ）
度、 表观密度 、 磨耗 值、 磨光值 、 冲击值 、 坚固性 ； ⑦土 ： 颗粒分析 、 液限塑限 、 最大干密度 、 最佳含 水量 、 Ｂ Ｃ Ｒ试验 、 积密度 ； 沥 堆 ⑧ 青： 针人 度 、 度 、 延 软化点 、 闪点 、 蜡含量 、 粘附性 、 薄膜加热质 量 损失 ； ⑨砼外加剂 ： 固体含量 、 减水率 、 泌水率 、 抗压强度 比， 筋 钢 锈蚀 、 必要时需做 ： 含气量 、 凝结时间、 坍落度损失 。
３ ｇｏ ０ｋ
度、 比重 、 颗粒分析 、 孔隙率 、 密实度 、 收缩率 、 吸收率 、 抗冻性 、 导 热性 、 渗透等。化学性质 ， ： 如 石灰 有效 钙镁 含量 、 泥或 石灰 剂 水 量等 。力学性质如 ： 压强度 、 抗 抗拉强度、 抗折试验 等。 常用 的公路修建材料 必检 项 目如下 ： ①钢筋 ： 拉力强度 、 屈 服强度 、 长率 、 伸 冷弯 ； 水泥 ： ② 凝结时间 、 安定性 、 胶砂强度 、 细 度、 胶砂 流动度 、 比表面积 ； ③粉煤灰 ： 细度 、 烧失量 、 比表 面积 、 堆积 密度 ； 白灰 ： ④ 石灰有效 钙镁含量 、 堆积密度 ； ⑤砂 ： 颗粒 分
公路工程施工原材料质量控制
公路工程施工原材料质量控制一、引言公路工程是现代国家发展的重要基础设施，其质量直接关系到公路的安全性和使用寿命。
公路工程的施工过程中，原材料的质量控制是一个非常重要的环节。
本文将重点介绍公路工程施工原材料质量控制的目的、方法和措施。
二、质量控制目的公路工程施工原材料质量控制的主要目的是确保施工过程中使用的原材料符合规定标准和质量要求，以保证公路工程的稳定性和安全性。
具体目的包括：1. 确保原材料的基本性能达到相关标准要求，例如强度、耐久性等；2. 防止使用质量不合格的原材料造成工程质量事故；3. 提高公路工程的施工效率和质量，降低施工成本。
三、质量控制方法公路工程施工原材料质量控制的方法主要包括两个方面：前期质量把控和施工过程中的现场质量控制。
1. 前期质量把控前期质量把控主要包括原材料的选取和验收。
原材料的选取应符合相关标准和规范要求，选择质量可靠、供应稳定的供应商。
在原材料验收过程中，应按照标准的检验方法进行严格检测，确保原材料的质量符合要求。
2. 现场质量控制现场质量控制主要包括原材料的储存、加工和使用过程中的质量控制。
具体控制措施包括：- 储存：原材料应储存在干燥、通风良好的仓库中，避免暴晒、雨淋等恶劣环境。
特殊要求的原材料应单独存放，并做好标识。
- 加工：原材料的加工过程应按照相关工艺要求进行，严格控制加工温度、时间等参数。
加工过程中的机械设备应保持良好的运行状态，定期进行维护和保养。
- 使用：在使用原材料时，应按照相关施工方案和质量要求进行操作。
严禁使用质量不合格的原材料，如发现质量问题应及时停止使用并进行处理。
四、质量控制措施公路工程施工原材料质量控制的具体措施包括：1. 建立和完善质量管理体系，明确质量控制的责任和流程。
2. 加强对供应商的管理，建立供应商评价体系，确保供应商的质量可靠性。
3. 加强对原材料的检验和测试，确保原材料符合相关标准和规范要求。
4. 加强现场施工质量的监督和检查，及时发现和处理质量问题。
公路桥梁工程施工常见质量问题及防治
公路桥梁工程施工常见质量问题及防治公路桥梁工程是交通基础设施建设中重要的一部分，质量问题会直接影响道路安全和使用寿命。
以下是公路桥梁工程施工常见的质量问题及防治方法。
一、桥墩施工质量问题：1. 桥墩倾斜：可能是桥墩基础不稳造成的。
解决方法是加强桥墩基础的检查和加固。
2. 桥墩尺寸不符合设计要求：可能是施工过程中测量不准确或施工偏差造成的。
解决方法是加强测量工作，确保桥墩尺寸符合设计要求。
3. 桥墩混凝土质量不好：可能是施工过程中水泥用量控制不当或施工混凝土浇筑质量不符合要求。
解决方法是加强对混凝土材料和施工工艺的控制，确保桥墩混凝土质量。
二、桥面铺装质量问题：1. 铺装厚度不均匀：可能是施工过程中铺装材料分配、铺装机械不当造成的。
解决方法是加强施工过程中的质量控制，确保铺装厚度均匀。
2. 铺装接缝开裂：可能是施工过程中没有采取合适的措施保证接缝的稳定性。
解决方法是采用合适的接缝材料和工艺，确保铺装接缝的稳定性。
3. 铺装表面粗糙：可能是施工过程中没有进行充分的压实和修整。
解决方法是加强施工过程中对铺装表面的压实和修整工作。
四、河道处理质量问题：1. 渠化不畅：可能是施工过程中没有正确清理河床杂物或设计不合理。
解决方法是加强河道清理工作和河道设计的畅通性。
2. 筑堤渗漏：可能是施工过程中填筑土质不合格或护坡施工不当造成的。
解决方法是加强填筑土质的检查和护坡施工过程的控制，确保筑堤的稳定性和渗漏性能。
通过加强对施工过程的质量控制，合理选择施工材料和工艺，严格按照设计要求进行施工，可以有效预防和解决公路桥梁工程施工中常见的质量问题，保障公路桥梁的安全和使用寿命。
浅谈公路工程质量控制措施
１公路工程质量 施工前 的质量预控管理措
施
（ ） 料 物 资 管理 ： 料 、 资 须在 经考 １材 材 物 察确 认 合格 的 分 供 方 厂 家 或 有 信 誉 的 商 家 采 购 ， 采 购 的 材 料 或 设 备 必 须 具 备 出 厂 所 合 格 证 、 质证 明 和使 用 说 明书 。 保 用 在 材 确 工 程 上 的 材 料 都 是 合 格 产 品 ； 原 材 料 的 对 控 制 ， 料 到 场 必 须 有 相 应 资 料 ， 备案 证 材 如 书 、 格 证 、 试 单 等 ， 符 合 要 求 的 要 坚 合 复 不 决 退 货 ； 于 地 下 结 构 施 工 的 混 凝 土 要 符 用 合 预 防 碱 集 科 反 应 的 有 关 规 定 ， 保 不 合 确 格 的材 料 不 准 使 用 ； 料 均 选 用环 保 产 品 ， 材 材 料标 识 ： 料 经 验 收 合 格 后 进 场 ， 材 进场 材 料要分类码放 ， 做好标识 ， 便追溯 。 并 以 （ ） 纸 会 审 及 技 术 交 底 ： 好 图 纸 会 ２图 做 审 及技 术 交 底 ， 格 技 术 交 底 制 度 ： 严 包括 施 工组 织 设 计 交 底 、 分 项 工程 技术 交底 、 各 原 材 取样及试验交 底。 到先交底 ， 施工 ， 做 后 保 证 工 程 质 量 ， 少 不 必 要 的 返 工 ， 绝 质 减 杜 量事故 的发生 。 （ ） 场 检 验 、 量 和 试 验 设备 的管 理 ， ３现 测 根 据 工 程 质 量 的 要 求 配 备 相 应 精 度 的 检 验 、 量和试 验设备 ， 满足工程需要 。 测 来 对 于 进 入 工 地 现 场 的所 有 检 验 、 量 和 试 验 测 设 备 ， 须 贴 上 检 定标 识 ， 注 明 有 效 期 ， 必 并 禁 止 未 捡定 或 检 定 不 合 格 的 设 备 使 用 ； 检 验、 量和试验设备设专人保管和使用 ， 测 并 提 前 做 好 保 养 及 校 验 工 作 ， 证 仪 器 设 备 保 精 度 符 合 要 求 且 有 良 好 的 技 术 状 态 ， 有 所 使用 的 检 验 、 量 和 试 验 设备 ， 测 必须 按 使 用 操 作 规 程 进 行 ， 正 确 读 数 ， 止 因使 用 不 并 防 当造 成 计 量 数 据 有 误 的现 象 发 生 ， 而 避 从 免造成 工程质量隐患 。
公路工程中材料质量的控制刍议
２ 对于钢筋 、 ． ８ 水泥 ， 没用进行相关 的质量 检测 ． 而是 直接用来施 工 。 影响建筑质量 。 会
５公 路 工 程 材 料 质 量控 制 措 施 ．
２１年第 １期 ０１ ２
科技 嚣向导
◇ 交通与路建◇
公路工程中材料质量的控制刍议
张旭 辉 ຫໍສະໝຸດ （ 贵州路桥集 团有限公司 贵 州 贵阳
５０ ０ ） ５ ０ １
【 摘 要】 随着我 国经济体 系的快速发展 ， 公路 交通 系统建设成为 了一项与民生紧密相连的问题 。 然而工程质量事故时有发生 ， 质量通病一 直 出现 公路工程 中的材料质量控制直接影响着公路 工程施 工建筑的整个环节 ， 项长期 需要“ 是一 抓紧、 抓好、 落实” 抓 的工作。 工程工作人 员应 该在确保工程 材料质 量的前提下 。 减少开支 ， 降低成本 ， 秉持“ 高质量、 低投入 ” 的设计和施工理念。如何做好公路工程 中材料质量的控制 ， 确保 工程建筑的顺利、 有效 的完成是各级部 门需要 长期研 究、 改进的 问题 ， 积极制 定相 关计划、 需要 要求以及 制度 ， 保证 工程质量。下 面是本人对公 路工程材料质量控 制的一 些浅显想法 ． 希望能与大家共 同探讨提 高。 【 关键词】 公路 工程： 材料： 质量； 控制 要对石油沥青的密度、 粘度 、 软化点 、 针入度进行 检测 。 １ 保 工 程 材 料 质 量 ． 低 造 价成 本 ． 确 降 ３ 外加剂材料检测 ． ６ 公路工程建设 项 目的工程质量 的好 坏 ． 取决于很多 因素 ， 比如设 外加剂使用前 ． 要及时的对其做好性 能检测 。一般会 检测其含水 计理念 的优劣 ， 工程造价的高低 ， 施工技术水平 的高低 ， 施工 管理措施 固体含量 、 凝结时 间， 并根据其性能说 明和使用说 明进行使用。 是否 完善落实 ． 公路工程 中的材料质量好坏 。公路工程材料 质量贯 穿 量 、 ４公路常用材料验收 ． 与工程 建筑 的整个过程 ．是从根本上影 响公路工程项 目质量 的因素 ， 需要着 重加强控制 。 通过长期的实践了解到 。 在工程造价 中， 工程材料 ４１粉煤灰材料验收 ． 粉煤灰材料应对其厂别 、 批号 、 规格以及数量进行验收 ， 并且手续 费用 占公路工程费用 的 ３ ％～０ ０ ５ ％以上 。 在一般 的企业 当中， 在确保工 ０ 程材料质量 的情况下 ． 首要关注的就是材料 资金的投人问题 。如何在 齐全 。粉煤灰应按 每 ２ ０吨为一个单位进行 验收。 ４２水泥材料验收 ． 确保质量的情 况下 ， 控制好工程成本 ． 多企 业发展 ， 是很 进步的一个必 水泥材料应对其 厂别 、 批号 、 规格以及数量进行验收 ， 并且手续齐 要条件。通过查阅相关资料得知 。 受到曾经风靡全球的国际经融风暴 水泥应按 每 ２ ０ ０ 吨为一个单位进行验 收。 散装水泥应按 照相 同厂 的影响 ． 很多大 中企 业纷纷资不抵债 ． 进而到 了倒 闭的地 步。 由此可 全 。 为一批不能超过 ５０吨。 ０ 见． 工程材料成本的控制对企业 的发展的影响是极其深远 的。大量 的 商和相 同时间 出厂的水泥进行分批 ， 材料资金投入会增 加工程 的风险性 ． 在确保材料质量 的同时降低资金 ４３钢材材料验收 ． 钢筋材料应对其厂别、 批号 、 规格 以及数量进行验 收 ， 并持有质 量 投入 ． 才能更好的规避 风险． 保证工程的顺利完成。 证 明原件 （ 不可使用复印件）并且手续齐全 。 ， 钢筋应按每 ６ 吨为一个 Ｏ ２影响公路工程材料质量 的主要因素 ． 单位进行验收 ４ 砂、 ． 碎石或卵石材料验收 ４ 砂、 碎石或卵石材料应对 其厂别 、 批号 、 规格 以及数量进行验 收 ， ２ 工程材料的存储 不规 范． ． ３ 管理不妥善 ， 无标识 ， 影响材料质量 。 并且手续齐全 。砂 、 碎石或卵石应按 每 ６ ０吨为一个单位进行验收。 ０ ２ 用料前 ， ． ４ 对材料的检查不彻底 ， 会使不合格的材料 混进来 。 ４５ 油沥青材料验收 ．石 ２ 在施工过程中 ． ． ５ 没有对材料进行定期 的检查 ． 因各 种原 因造 使 石油沥青材料应对其厂别 、 批号 、 以及数 量进 行验收 ， 规格 并且手 成 的材料损坏没有及时发现 ０ ２ 在进行路基施工时 ． ． ６ 对施工处 的土壤检测 不规 范 ． 影响检测结 续齐全 石油沥青应按每 ２ 吨为一个 单位进行验收 。 ４ 外加剂材料验收 ． ６ 果． 导致设计上 的出错 。 根据其生产厂家的质量证 明书进行验收。 ２ 未按设计 的要求对材料进行采 购 ． ７
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【 关键词】 公路材料； 质量控制
一
、
影响公 路 材料质 量 的因素
其有效期 。
１ ， 材料供 应无 计划 、 堆放 不规范 、 无标识牌 、 混堆 ， 加上管 理不善 ， 当水泥 、 钢材等材料 产生受潮 、 变质 、 蚀 ， 锈 失去原 有
的性质 。
３砂 、 ． 碎石或卵石 ： 检测应以同一产地 、 同一规格 、 同一进
土壤 塑性指数 、 土壤颗 粒分析 、 土壤天 然含水率 、 分路段或 分 层用土 的最大干容重 和最佳含水量 的试验 ，并确定各种用 土
并要有处理报告 ， 以防止混入其它批 量中。
２ 水泥袋装 检测应 以同一水泥厂 、同标号 、同一生产时 ．
的重型击实标准 ， 做好试验路段 ， 拟定好施工技术控制指标 。 ４ 对各 类砼 构造 物中所用 的钢 筋种类 、 ． 钢号和直径 ， 坚持 做到应符合设计文件 的规定 ， 其技术标准应符合部颁 标准 ， 焊 条、 预埋件 、 品种 、 和质量必须 符合设 计要求和 规范规 其 规格
５ ￣－ｎ ； ． ／Ｊ剂 必须有生产厂 家的质量 证明书 ， ／ 内容包括 ： 厂 名、 品名 、 包装 、 质量 （ 重量 ）出厂 日期 、 、 性能合使用说 明， 使用 前应 以每次进 厂的数 量进行性能的检测。 ６ 粉煤灰 ： ２ ０ 相 同等级 ， ． 以 ０ｔ 同厂别 的粉煤灰为一批 ， 不 足 ２０ 时亦按一验收批检测 ， ０ｔ 粉煤灰 的计量按干灰 （ 含水 率小 于 １ 的重量计算 。 ％） ７路基 填筑土压实度检 测 ： ． 根据本合 同段的情况 ， 采用灌 砂法 ， 当压实层顶面 ， 不再 有轮迹时 ， 检测频率要 ２ ０ ０ ０ｍ 检测 ８点 ， 不足 ２０ ， ０ ０ｍ 时 至少应检测 ２ 。 点
验 规程》 行室 内试验 ， 进 及时 出具试验 报告 ， 作到用数 据 坚持
说话。 ３ 路基改 良土（ ， 膨胀土 ） 首先应进行土场调查 、 土壤分类 、
三 、 路 常用材料 检测 频率 公
１ ， 钢筋原材料检测应 以同厂别 、 同炉号 、 同规格 、 同一 交货 状态 ， 同一进 场时 间， ６ ｔ 每 ０ 为一验 收批 ， 足 ６ｔ ， 不 ０ 时 按一验 收批检测 ， 钢筋的物理性能 和化学成分各项试验 ， 如有一项不 符合钢筋 的技术要 求 ， 则应取双倍试 件（ ） 样 进行复检 ， 再有一 项不合格 ， 则该验 收钢筋判 为不 合格 。不合格钢筋不得使用 ，
维普资讯
浅谈公路 工程常见材料质量控制
黄鹏清
（ 州市建设 工程公 司， 化 广东 茂名 ５５ ０ ） ２ １０
【 要】 摘 本文主要通过介绍影响公路材料质量的因素， 分析公路常用材料性质和检测项 目， 阐述材料检测频率和材料现场
质 量 控制 措 施
２ 钢筋焊接 （ ． 搭接 焊）抗拉试验。 ： ３ 水泥 、 ． 胶砂强度 、 安定性 、 初凝时 间、 终凝时 间必要时需 做胶砂流动性 。 ４ 粉煤灰 ： ， 细度、 烧失量 、 需水控 制措 施 公
公路建筑材料 费用一般 占工程 造价 的 ３ — ０ ０ ５ ％以上 ， 降低 材料费用时提高工程经济 效益的一个重要方面 ， 因此 ， 合理地 使用质量好 、 数量多 、 品种 齐全合费用低廉 的材料是 工程建设 质量的主要 保证 ， 根据公路工程施工管理 的经 验 ， 采取 如下 措
施：
５砂 ； ． 筛分析 、 含泥量、 泥块含量 、 必要时需做 ： 表观密度 、 紧密度、 堆积密度 。 ６ 碎石或 卵石 ； ． 筛分 析 、 含泥量 、 泥块含 量 、 针片状 含量 、 压碎指标值 ， 必要时需做 ： 堆积密度、 表观密度 。 ７砼外加剂 （ ． 减水剂 ）固体含量 、 ： 减水率 、 泌水率 、 压强 抗 度 比、 钢筋锈蚀 、 必要时需做 ： 含气量 、 凝结 时间、 落度损失 。 坍
２ 材料 检测不及 时、 ． 漏检 、 桩 ， 错 使不 合格 的材料 当作 合 格材料使用 ， 造成不应有 的质量隐患。 ３ 对填 筑路基的土 质材料 ， ． 缺乏 土壤 调查 ， 断失误 ， 判 本 应掺石灰改 良为膨胀土未处 理 ， 极易产生 路基质量 隐患 。 ４ 施工 中特别是钢筋 未按设计 图纸 的规定要求 采购 ， ． 焊 接（ 搭接 ） 焊缝不合格未及时检测控制 ， 易造成质量事故。 ５ 材 料半成 品构 件 （ ． 如涵 管 、 制大 粱 ） 未及 时进行 检 预 ， 测， 就直接安装在构造物上 ， 易造成意象不到的质量事故 。
二、 公路 常用 材料性 质和检 测 项 目
公路 常用材料 的基 本性质可分 为物理性质 （ 密度 、 积 如 堆 密度 、 孔隙率 、 密实度 、 吸收率 、 抗冻 性 、 导热性 等 ）化学性 质 、 （ 化学稳定性等 ） 和力学性质（ 如强度 、 硬度 、 弹性及朔性等 ） 。 １钢筋原材料 ： ． 拉力试验 、 冷弯试验 、 反复弯曲试验 。
１ 按施 工计 划合施 工方法要求 ， ． 组织各种材料进场 ， 总 按 体平 面布置堆放 ， 不同品种 、 同规 格的材料分别堆放 。并 准 不 备好 防雨覆盖设施 ， 特别是 防止水泥受 潮变质 、 钢筋锈蚀 。 ２ 调查 土料 场蕴藏数量及开采 、 ， 运输条件 ， 并对工程主要 材料 （ 水泥 、 钢材 、 沥青 、 生石 灰、 砂砾 料 ） 按部颁《 公路工 程试