公路工程常用材料
公路工程常用材料
公路工程常用材料Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998第一节公路工程常用材料介绍公路工程主要材料的性能指标及验收标准一、钢材钢材是建筑物的骨骼，铁矿石用煤或电一定温度煅烧，原来的分子结构发生变化，变成生铁（含碳量大于2%）和钢（含碳量低于2%），低碳钢是含碳量不大于%，性质软韧，易加工，但不能淬火和退火，是建筑工程的主要用钢。
公路工程常用钢材可分三类，钢筋混凝土用钢筋、钢绞线及型钢。
（一）钢筋1、热轧光圆钢筋（）（1）定义：经热轧成型，横截面通常为圆形，表面光滑的成品钢筋。
（2）分级：钢筋按屈服强度特征值分为235、300级。
（3）钢筋牌号的构成及含义HPB235——HPB热轧光圆钢筋的英文（HotroiledPlainBars）缩写,235屈服强度特征值。
（4）尺寸、外形、重量及允许偏差直径6mm-22mm,6-12mm（+），14-22mm（+）；不圆度≤；直条钢筋长度允许偏差为0～+50mm；总弯曲度不大于钢筋总长度的%；钢筋端部应剪切正直，局部变形应不影响使用；钢筋按实际重量交货，也可以按理论重量交货，实际重量与理论重量的偏差6-12mm为+7%，14-22mm为+5%；按盘交货，每根重量不小于500kg，每盘重量不小于1000kg。
（5）检验批次钢筋应按批检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋组成。
每批重量通常不大于60t，超过60t部分每增加40t（或不足40t的余数），增加一个拉伸试验式样和一个弯曲试验试样。
（6）钢材的保管应选择地势较高、平坦、不积水及承载力大的地方为存放场地，做好料场的排水系统；下垫上盖，通风防雨；保持料场清洁，清除杂草污物；钢材分钢号、分规格、分产地堆放，并挂牌保管；加强计划性，合理进货，避免因存放时间过长产生锈蚀。
（7）高速线材（高线）和普通线材（普线）①高线：是指用“高速无扭轧机”轧制的盘条。
某区公路工程主要材料价格信息
某区公路工程主要材料价格信息引言某区的公路工程建设中，主要材料价格是项目成本的重要组成部分。
了解某区公路工程主要材料的价格信息，对于预算编制、项目招标以及项目管理都具有重要意义。
本文将介绍某区公路工程中主要材料的价格信息，帮助相关人士了解并进行合理的决策。
钢材钢材是公路工程中使用最广泛的材料之一。
在某区，常用的钢材品种主要包括角钢、槽钢、H型钢等。
根据市场需求和供应情况的变化，某区钢材价格也会有所波动。
下表列出了某区公路工程中常见钢材品种的价格范围（单位：人民币/吨）。
钢材品种价格范围角钢3000-3500槽钢3200-3700H型钢3500-4000沥青沥青是公路工程中的常用材料，主要用于路面的铺设和修补。
某区沥青的价格受到原油价格、运输成本等因素的影响，由于沥青市场较为稳定，价格波动相对较小。
下表为某区公路工程中常见沥青材料价格信息（单位：人民币/吨）。
沥青类型价格范围70# 2500-280090# 2800-3200110# 3200-3500混凝土混凝土是公路工程中用于建设路面、桥梁、隧道等结构的重要材料。
某区公路工程中常用的混凝土品种包括C15、C20、C25等，具体使用哪种混凝土取决于工程的具体要求。
下表为某区公路工程中常见混凝土价格信息（单位：人民币/立方米）。
混凝土品种价格范围C15 500-550C20 550-600C25 600-650碎石碎石是公路工程中用来铺设路基和路面的重要材料之一。
某区公路工程中常用的碎石品种包括5-10mm碎石、10-20mm碎石等。
下表为某区公路工程中常见碎石价格信息（单位：人民币/吨）。
碎石品种价格范围5-10mm碎石120-15010-20mm碎石150-180水泥水泥是公路工程中常用的材料之一，用于混凝土制备以及砌石等工作。
某区公路工程中的水泥价格受到市场供求关系和原材料价格等因素的影响，价格波动较大。
下表为某区公路工程中常见水泥价格信息（单位：人民币/吨）。
道路铺装材料
道路铺装材料道路铺装材料是指为了建造、修葺、改扩建道路而使用的一类材料。
道路铺装材料的选择和应用直接关系到道路工程的质量和使用寿命。
下面就几种常见的道路铺装材料进行介绍。
1. 沥青混凝土：沥青混凝土是道路铺装中常用的一种材料。
它由骨料、沥青和特殊添加剂等组成。
沥青混凝土具有良好的柔性和抗水、抗酸碱腐蚀的能力。
它在施工过程中具有较好的可塑性和可加工性，能够适应各种复杂的道路形状。
同时，沥青混凝土还有较好的抗剪切性和抗疲劳性能，可以在道路使用过程中更好地承受车辆的压力和振动。
因此，沥青混凝土被广泛应用于城市道路、高速公路和机场跑道等场所。
2. 水泥混凝土：水泥混凝土是道路铺装材料中的另一种常用材料。
它由水泥、骨料、粉煤灰和水等组成。
水泥混凝土具有较好的刚性和抗压能力，能够更好地承受车辆荷载和道路振动。
它还具有优良的耐腐蚀性能，在恶劣的环境中仍然能够保持较好的稳定性和使用寿命。
因此，水泥混凝土常用于高速公路、桥梁和机场跑道等大型交通工程中。
3. 碎石、砂石：碎石和砂石是构成道路铺装层的重要组成部分。
它们通常被用作骨料，可以填充在沥青混凝土或水泥混凝土中，以增加强度和稳定性。
碎石和砂石具有较好的排水性能，可以保持道路表面的干燥，并防止积水和冰冻融化循环引起的破坏。
此外，碎石和砂石还具有较好的抗震性能，可以减少地震对道路的影响。
4. 地面橡胶：地面橡胶是近年来新兴的一种道路铺装材料。
它由废旧橡胶制成，具有较好的吸震和减噪性能。
地面橡胶可以在道路上形成一层弹性层，能够更好地吸收并分散车辆行驶时的冲击力，减少对道路和车辆的磨损。
此外，地面橡胶还具有较好的耐候性和抗老化性能，使用寿命长。
综上所述，道路铺装材料的选择应根据具体的道路使用环境和要求，平衡考虑道路的工程要求、经济成本和环境因素等。
合理选择和应用道路铺装材料，是保障道路工程质量和延长使用寿命的关键。
公路工程常用材料
第一节公路工程常用材料介绍公路工程主要材料的性能指标及验收标准一、钢材钢材是建筑物的骨骼，铁矿石用煤或电一定温度煅烧，原来的分子结构发生变化，变成生铁（含碳量大于2%）和钢（含碳量低于2%），低碳钢是含碳量不大于0.25%，性质软韧，易加工，但不能淬火和退火，是建筑工程的主要用钢。
公路工程常用钢材可分三类，钢筋混凝土用钢筋、钢绞线及型钢。
（一）钢筋1、热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）（1）定义：经热轧成型，横截面通常为圆形，表面光滑的成品钢筋。
（2）分级：钢筋按屈服强度特征值分为235、300级。
（3）钢筋牌号的构成及含义HPB235——HPB热轧光圆钢筋的英文（HotroiledPlainBars）缩写，235屈服强度特征值。
（4）尺寸、外形、重量及允许偏差直径6mm-22mm,6-12mm（+0.3mm）,14-22mm（+0.4mm）；不圆度W0.4mm；直条钢筋长度允许偏差为0〜+50mm；总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4%；钢筋端部应剪切正直，局部变形应不影响使用；钢筋按实际重量交货，也可以按理论重量交货，实际重量与理论重量的偏差6-12mm为+7%,14-22mm为士5%；按盘交货，每根重量不小于500kg，每盘重量不小于1000kg。
（5）检验批次钢筋应按批检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋组成。
每批重量通常不大于601,超过601部分每增加40t（或不足40t的余数），增加一个拉伸试验式样和一个弯曲试验试样。
（6）钢材的保管应选择地势较高、平坦、不积水及承载力大的地方为存放场地，做好料场的排水系统；下垫上盖，通风防雨；保持料场清洁，清除杂草污物；钢材分钢号、分规格、分产地堆放，并挂牌保管；加强计划性，合理进货，避免因存放时间过长产生锈蚀。
（7）高速线材（高线）和普通线材（普线）①高线：是指用“高速无扭轧机”轧制的盘条。
轧制速度在80-160米/秒，每根重量（盘）在1.8-2.5吨，尺寸公差精度咼（可达到0.02mm），在轧制过程中可通过调整工艺参数（特别是在冷却线上）来保证产品的不同要求。
道路建筑材料
1．水化热较高， 1．一般地上工程和不受侵蚀性作用的
2．抗水性差， 地下工程以及不受水压作用的工程，
3．耐酸碱和硫 2．无腐蚀性水中的受冻工程，
酸盐
3．早期强度要求较高的工程，
类的化学浸蚀 4．在低温条件下需要强度发展较快的
差
工程。但每日平均气温在4℃ 以下或最
2、人工砂：颗粒级配、细度模数、松散堆积密度、 石粉含量（亚甲蓝试验）、泥块含量、坚固性。
3、卵石和碎石：颗粒级配、含泥量、泥块含量、 针片状含量
水泥材料的技术标准和强度指标
一、水泥品种
1、定义
2、品种 P230
3、生产 两磨一烧
C3S
4、化学成分和矿物组成
A：化学成分 主要是由石灰质原料来的氧化钙（CaO） 反应
低气温在-3℃ 以下时，应按冬季施工
规定办理
1．水利工程的 水中部分，
2．大体积混凝 土工程，
3．受化学浸蚀 的工程
矿渣水泥特性和适用范围（二）
矿渣水泥的特性及应用范围
泥种 水品
优点
特性 缺点
使用范围
适应于
不适应于
1．对硫酸盐类浸 1．早期强度低，凝结较慢，在 1．地下、水中及海水中的工程 1．对早期强
3） 国外有关标准：如ISO679 ISO6274
4）地方标准：如DB50/5030-2004 （重庆机制砂） DB23/T510-2000（黑龙江的引气混凝土路面施工规程）
水泥和水泥混凝土
第一节 砂石材料的技术性质和技术要求
天然石料的技术性质和技术要求
1、 物理性质 （1）物理常数 ①真实密度（定义、测定步骤、要
技术标准：
公路常用原材料汇总表
公路常用原材料汇总表1. 引言本文档总结了公路建设中常用的原材料汇总表。
在公路工程的建设过程中，各种原材料的选用直接关系到公路的质量和使用寿命。
了解并正确使用这些原材料可以有效提高公路建设的质量和效益。
2. 沥青混合料2.1 沥青名称：沥青原材料：石油渣、煤焦油用途：混合沥青是公路建设中常用的材料之一，用于道路铺设和修补。
它具有良好的粘结性和可塑性，在公路建设中起到维护路面平整、防止水分渗透、提高耐久性等作用。
2.2 砂石骨料名称：砂石骨料原材料：河砂、山石用途：砂石骨料是沥青混合料中的主要成分之一，用于调配沥青混合料。
砂石骨料的粒径和成分需要根据路面的不同要求进行选择，以保证沥青混合料的均匀性和耐久性。
2.3 黏结剂添加剂名称：黏结剂添加剂原材料：聚合物改性剂、沥青黏结剂用途：黏结剂添加剂是在沥青混合料中添加的辅助材料，用于改善混合料的黏结性和耐久性。
常见的添加剂包括聚合物改性剂和黏结剂，它们可以提高混合料的粘接强度、抗老化性能和抗湿度影响能力。
3. 水泥混凝土3.1 水泥名称：水泥原材料：石灰石、粘土用途：水泥是水泥混凝土的主要成分之一，用于制作混凝土。
水泥具有较高的硬化速度和强度，可以在较短时间内形成坚固的结构物。
3.2 砂名称：砂原材料：石英、长石、岩石粉末用途：砂是水泥混凝土中的骨料之一，用于调配混凝土。
砂的粒径需满足混凝土的工程要求，以保证混凝土的均匀性和强度。
3.3 石子名称：石子原材料：砂石、鹅卵石用途：石子是水泥混凝土中的骨料之一，用于调配混凝土。
石子的选择需满足混凝土的工程要求，以保证混凝土的抗压强度和耐久性。
3.4 水名称：水原材料：自然水源用途：水是水泥混凝土的调节剂之一，用于控制混凝土的流动性和硬化速度。
水的选用需符合混凝土工程要求，避免含有过多的杂质和化学物质。
4. 土壤路面4.1 路基土名称：路基土原材料：土壤用途：路基土是土壤路面的结构层之一，用于支撑和分散交通荷载。
道路工程材料
道路工程材料
道路工程材料是指用于建设和维护道路的材料。
道路工程材料包括沥青混合料、碎石、水泥、沙子等。
首先，沥青混合料是道路工程中常用的材料。
它由沥青和矿物铺料组成，具有良好的抗水、耐久性和耐磨性。
沥青混合料适用于各种道路，如高速公路、城市道路和乡村道路。
使用沥青混合料可以提高道路的承载能力和耐久性，延长道路的使用寿命。
其次，碎石也是道路工程材料中重要的一种。
碎石由大小不等的石块组成，被广泛用于道路的基础层和面层。
碎石可以提供良好的承载能力和排水性能，能够使道路更加坚固，不易坍塌。
此外，碎石还可以用于修建路堤和排水沟，起到加固和排水的作用。
再次，水泥也是道路工程中常用的材料之一。
水泥用于混凝土路面的建设，具有良好的强度和耐久性。
水泥混凝土路面可以承受重载交通的压力，不易出现裂缝和坑洼，提高道路的整体平整度和舒适性。
此外，沙子也是道路工程材料中不可或缺的一种。
沙子广泛应用于道路基层的填充和路面的铺设。
沙子可以提供稳定的路基和良好的排水性能，使道路更加平整和稳定。
同时，沙子还可以用于路基的加固和施工过程中的辅助材料。
综上所述，道路工程材料是建设和维护道路所必需的材料。
沥
青混合料、碎石、水泥和沙子等材料在道路工程中发挥不同的作用，使道路具有良好的承载能力、耐久性和排水性能。
选择合适的道路工程材料是确保道路质量和使用寿命的重要环节。
公路工程辅材清单
公路工程辅材清单1. 引言公路工程是基础设施建设的重要组成部分，而公路工程辅材则是公路建设过程中不可或缺的一部分。
公路工程辅材指的是在公路建设、维护和改造过程中所使用的各种材料和产品。
本文将详细介绍公路工程辅材清单，包括常用的辅助材料、防护用品、交通标志等。
2. 辅助材料2.1 水泥：用于混凝土梁、板、墩等构件的制作，保证公路工程的结构强度和稳定性。
2.2 砂石：用于道路基层和面层的铺设，增加道路承载力和平整度。
2.3 沥青：用于沥青混凝土面层的施工，提高道路的耐久性和抗滑性。
2.4 环氧树脂：用于地下排水系统中的防渗漏涂层，保证道路排水畅通。
2.5 铁丝网：用于公路护栏、围墙等结构物的加固和防护。
3. 防护用品3.1 安全帽：用于工地施工人员的头部防护，减少意外伤害。
3.2 工作手套：用于施工人员的手部防护，防止受伤和感染。
3.3 口罩：用于施工人员的呼吸道防护，减少粉尘和有害气体对身体的危害。
3.4 防护眼镜：用于施工人员眼睛的防护，避免灰尘、颗粒物等对眼睛的伤害。
3.5 安全鞋：用于施工人员脚部防护，减少脚部受伤的风险。
4. 交通标志4.1 指示标志：包括路线指示标志、方向指示标志等，用于引导驾驶员正确行驶。
4.2 警告标志：包括限速标志、注意行人标志等，提醒驾驶员注意道路条件和安全风险。
4.3 禁令标志：包括禁止超车标志、禁止停车标志等，规定驾驶员在特定区域内禁止执行某些动作。
4.4 辅助标志：包括距离标志、高度限制标志等，提供额外的信息和指示。
5. 其他辅助设备5.1 路面划线机：用于绘制道路中心线、停车线等标线，提高交通安全性。
5.2 破碎机：用于将废弃的混凝土、砖石等材料进行破碎再利用。
5.3 清扫车：用于清理公路上的垃圾和杂物，保持道路整洁。
5.4 压路机：用于压实道路基层和面层，提高道路承载能力。
6. 结论公路工程辅材清单是公路建设过程中必不可少的参考资料。
在公路工程建设中，选择合适的辅助材料、防护用品和交通标志可以有效提高施工效率和交通安全性。
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第一节公路工程常用材料介绍公路工程主要材料的性能指标及验收标准一、钢材钢材是建筑物的骨骼，铁矿石用煤或电一定温度煅烧，原来的分子结构发生变化，变成生铁（含碳量大于2%）和钢（含碳量低于2%），低碳钢是含碳量不大于0.25%，性质软韧，易加工，但不能淬火和退火，是建筑工程的主要用钢。
公路工程常用钢材可分三类，钢筋混凝土用钢筋、钢绞线及型钢。
（一）钢筋1、热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）（1）定义：经热轧成型，横截面通常为圆形，表面光滑的成品钢筋。
（2）分级：钢筋按屈服强度特征值分为235、300级。
（3）钢筋牌号的构成及含义HPB235——HPB热轧光圆钢筋的英文（HotroiledPlainBars）缩写,235屈服强度特征值。
（4）尺寸、外形、重量及允许偏差直径6mm-22mm,6-12mm（+0.3mm），14-22mm（+0.4mm）；不圆度≤0.4mm；直条钢筋长度允许偏差为0～+50mm；总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4%；钢筋端部应剪切正直，局部变形应不影响使用；钢筋按实际重量交货，也可以按理论重量交货，实际重量与理论重量的偏差6-12mm为+7%，14-22mm为+5%；按盘交货，每根重量不小于500kg，每盘重量不小于1000kg。
（5）检验批次钢筋应按批检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋组成。
每批重量通常不大于60t，超过60t部分每增加40t（或不足40t的余数），增加一个拉伸试验式样和一个弯曲试验试样。
（6）钢材的保管应选择地势较高、平坦、不积水及承载力大的地方为存放场地，做好料场的排水系统；下垫上盖，通风防雨；保持料场清洁，清除杂草污物；钢材分钢号、分规格、分产地堆放，并挂牌保管；加强计划性，合理进货，避免因存放时间过长产生锈蚀。
（7）高速线材（高线）和普通线材（普线）①高线：是指用“高速无扭轧机”轧制的盘条。
轧制速度在80-160米/秒，每根重量（盘）在1.8-2.5吨，尺寸公差精度高（可达到0.02mm），在轧制过程中可通过调整工艺参数（特别是在冷却线上）来保证产品的不同要求。
②普线：是指用“普通轧机（一般是横列式复二重轧机）”轧制的盘条。
轧制速度20-60米/秒，每根重量（盘）在0.4-0.6吨（市场上见到的一般是三根六头为一大盘），在轧制过程中仅可通过冷却线上风冷或空冷来保证产品性能。
2、热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）（1）分普通热轧钢筋和细晶粒热轧钢筋，钢筋牌号分别为HRB335、HRB400、HRB500、HRBF335、HRBF400、HRBF500.（2）钢筋的公称直径范围6-50mm；钢筋通常按直条交货，直径不大于12mm 也可按盘卷交货，盘螺交货，每盘应是一条钢筋，允许每批有5%的盘数由两条钢筋组成；定尺交货的长度允许偏差为+25mm，当要求最小长度时，其偏差为+50mm,当要求最大长度时，其偏差为-50mm；总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4%；钢筋端部应剪切正直，局部变形应不影响使用；钢筋可按理论重量交货，也可以按实际重量交货，允许偏差6-12mm(+7),14-20mm（+5），22-50mm(+4)。
（3）螺纹钢直径的测量。
（4）HRB335钢筋焊接时，是否可以采用J422焊条焊接若用于不要求强度或不要求等强度的结构时,可采用J42级焊条.否则采用J50级焊条。
对于结构钢的焊接,一般要求焊缝金属与母材等强度.可按结构钢的强度来选相应强度等级的电焊条。
（二）钢绞线（GB/T5224-2003）1、分标准型钢绞线、刻痕钢绞线、模拔钢绞线。
按结构分5类，其代号为：1×2、1×3、1×3I（刻痕）、1×7、（1×7）C(模拔)。
标记示例（代号+公称直径+强度级别）：预应力钢绞线1×7-15.20-1860- GB/T5224-2003;预应力钢绞线1×3I-8.74-1670- GB/T5224-2003;预应力钢绞线(1×7)C-12.70-1860- GB/T5224-20032、每盘钢绞线质量不小于1000kg,允许10%的盘卷质量小于1000kg但不能小于300kg；盘卷内径不小于750mm，卷宽为750mm+50mm或600mm+50mm，供方应在质量证明书中证明盘卷尺寸。
3、除非需方有特殊要求，钢绞线表面不得有油、润滑脂等物质，钢绞线允许有轻微的浮锈，但不得有目视可见的锈蚀麻坑。
钢绞线表面允许存在回火颜色。
4、直径和每米质量的测量；5、钢绞线成批验收，每批钢绞线由同一品牌、统一规格、同一生产工艺捻制的钢绞线组成，每批质量不大于60t。
6、每盘钢绞线捆扎不少于6道，经双方协商，可加防潮纸、麻布等材料包装。
栓挂标牌注明：供方名称、商标标记、产品标记、数量、出厂编号、规格、强度等级、执行标准。
（三）型钢工字钢、槽钢、角钢。
长度≤8m,允许偏差为+50mm,≥8mm允许偏差为+80mm；型钢应按理论重量交货，理论重量按密度为7.85g/cm3计算，也可以按实际重量交货，经双方协商，型钢实际重量偏差不应超过+5%、-3%。
二、水泥（GB175 —2007）1、定义与分类以硅酸盐水泥熟料和适量的石膏、及规定的混合材料制成的水硬性胶凝材料。
通用硅酸盐水泥按混合材料的品种和掺量分为硅酸盐水泥P·I、普通硅酸盐水泥P·O、矿渣硅酸盐水泥P·S、火山灰质硅酸盐水泥P·P、粉煤灰硅酸盐水泥P·F和复合硅酸盐水泥P·C。
2、水泥的加工过程（1）原料石灰石、黏土、铁矿石及煤等。
(2)水泥熟料的烧成生料在旋风预热器中完成预热和预分解后，下一道工序是进入回转窑中进行熟料的烧成。
在回转窑中碳酸盐进一步的迅速分解并发生一系列的固相反应，生成水泥熟料中的硅酸三钙、硅酸二钙、铝酸三钙和铁铝酸四钙等矿物。
随着物料温度升高近1300℃时，硅酸三钙、硅酸二钙、铝酸三钙等矿物会变成液相，溶解于液相中的C2S与CaO进行反应生成大量（熟料）。
（3）水泥粉磨水泥粉磨是水泥制造的最后工序，将水泥熟料（及胶凝剂、性能调节材料等）粉磨至适宜的粒度（以细度、比表面积等表示），形成一定的颗粒级配，增大其水化面积，加速水化速度，满足水泥浆体凝结、硬化要求。
3、强度等级硅酸盐水泥的强度等级分为42.5、42.5R、52.5、52.5R、62.5、62.5R六个等级。
带R的是早强型水泥.为提高水泥的早期强度，我国现行标准将水泥分为普通型和早强型（R型）两个型号。
早强型水泥的3d抗压强度可以达到28d抗压强度的50%；同强度等级的早强型水泥，3d抗压强度较普通型的可以提高10%～24%。
普通硅酸盐水泥的强度等级分为42.5、42.5R、52.5、52.5R四个等级。
矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥的强度等级分为32.5、32.5R、42.5、42.5R、52.5、52.5R六个等级。
4、检验指标(1)碱含量（选择性指标）水泥中碱含量按Na2O+0.658K2O计算值表示。
若使用活性骨料，用户要求提供低碱水泥时，水泥中的碱含量应不大于0.60%或由买卖双方协商确定。
(2)凝结时间硅酸盐水泥初凝不小于45min，终凝不大于390min；普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥初凝不小于45min，终凝不大于600min。
(3)细度（选择性指标）硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥以比表面积表示，不小于300m2/kg；矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥以筛余表示，80μm方孔筛筛余不大于10%或45μm方孔筛筛余不大于30%。
5、检验报告检验报告内容应包括出厂检验项目、细度、混合材料品种和掺加量、石膏和助磨剂的品种及掺加量、属旋窑或立窑生产及合同约定的其他技术要求。
当用户需要时，生产者应在水泥发出之日起7d内寄发除28d强度以外的各项检验结果，32d内补报28d强度的检验结果。
6、交货与验收(1) 交货时水泥的质量验收可抽取实物试样以其检验结果为依据，也可以生产者同编号水泥的检验报告为依据。
采取何种方法验收由买卖双方商定，并在合同或协议中注明。
卖方有告知买方验收方法的责任。
当无书面合同或协议，或未在合同、协议中注明验收方法的，卖方应在发货票上注明“以本厂同编号水泥的检验报告为验收依据”字样。
(2) 以抽取实物试样的检验结果为验收依据时，买卖双方应在发货前或交货地共同取样和签封。
取样方法按GB12573进行，取样数量为20kg，缩分为二等份。
一份由卖方保存40d，一份由买方按本标准规定的项目和方法进行检验。
在40d以内，买方检验认为产品质量不符合本标准要求，而卖方又有异议时，则双方应将卖方保存的另一份试样送省级或省级以上国家认可的水泥质量监督检验机构进行仲裁检验。
水泥安定性仲裁检验时，应在取样之日起10d以内完成。
(3) 以生产者同编号水泥的检验报告为验收依据时，在发货前或交货时买方在同编号水泥中取样，双方共同签封后由卖方保存90d，或认可卖方自行取样、签封并保存90d的同编号水泥的封存样。
在90d内，买方对水泥质量有疑问时，则买卖双方应将共同认可的试样送省级或省级以上国家认可的水泥质量监督检验机构进行仲裁检验。
7、包装水泥可以散装或袋装，袋装水泥每袋净含量为50kg，且应不少于标志质量的99%；随机抽取20袋总质量（含包装袋）应不少于1000kg。
其它包装形式由供需双方协商确定。
三、重交通道路石油沥青（GB/T15180-2010）沥青分建筑石油沥青、道路石油沥青和重交通道路石油沥青。
重交通道路石油沥青指适用于修筑高速公路、一级公路和城市快速路、主干路等重交通道路，也适用于其他各等级公路、城市道路、机场道面等，以及作为乳化沥青、稀释沥青和改性沥青的原料。
技术指标有针入度、软化点、延度、闪点、燃点、含蜡量等。
新标准按针入度范围分为AH-130、Ah-110、AH-90、AH-70、AH-50、AH-30等六个牌号。
四、石料和集料1、岩石的组成及分类岩石按其成因可分为沉积岩、岩浆岩和变质岩三大类。
岩浆岩岩浆岩是岩浆冷凝而成的岩石，它是所有岩石中最原始的岩石。
岩浆岩按冷却条件可分为深成岩（如花岗岩、正长岩等）、喷出岩（如玄武岩、安山岩等）和火山岩（如火山凝灰岩等）。
沉积岩沉积岩是由母岩（岩浆岩、变质岩和已形成的沉积岩）在地表风化剥蚀，经过搬运、沉积和石化等作用而形成的岩石，它占地表的66%，是地表的主要岩类。
沉积岩可分为碎屑岩类（如凝灰岩、砾岩等）、粘土岩类（如页岩、泥岩等）和化学及生物化学岩类（如石灰岩、白云岩等）。