上海局车站信号设备综合防雷工程技术方案(069)

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车站信号系统整体防雷研究

车站信号系统整体防雷研究

q i me t p o e to a u e , a n e r ll h n n r t c i n s h me f r s a i n sg a y t m u p n r t c i n me s r s n i t g a i t i g p o e t c e o t to i n l s s e g o
l 概 述
传 统 的 雷 电 电 涌 防 护 方 法 在 选 择 电 涌 保 护 器
时 ,仅 考虑被 保 护 的设备 本 身 ,没 有 根据 电磁兼 容
位连 接点 的位 置 。 以 电磁条 件有 显著 改 变 作为 防 雷分 区划 分 的根 据 ,具 体划分 如 图 1所示 。
性 原理 ,把 局部 或单 一 的防 护措施 提 升到 系统 防护
参 考 文 献 1 铁 路信 号 设 备 雷 电 防 护 办 法 , 电 务 ( 9 7 5 7号 . 铁 18 ] 7 2 防 雷击 电 磁 脉 冲 ( E L MP 和 I C 标 准 .电 气 工 程 应 用 ) E
20 02( ). 2
端 设 防雷模 块 ,该模 块对 雷 电 、开关 信号感 应 、静
张 帆
摘要 :提 出 了车站信 号 系统整 体 防 雷方案 。从概 念 、车站 防 雷 区域划 分 、具体 设 备 防护 等 几方 面
做 了详 细介 绍 , 以期 满足 铁路 系统不 断提 高的安 全要 求 。
关 键 词 :防 雷 , 车 站 , 系统 ,方 案
Ab t a t I iw he c c pt di ii n o t to i ht i p o e to r a sr c : n v e of t on e , v so f s a i n lg n ng r t c i n a e s, a pe ii — nd s cfc e

车站信号综合楼防雷及接地研究

车站信号综合楼防雷及接地研究

车站信号综合楼防雷及接地研究佚名【摘要】车站信号综合楼对铁路行车至关重要,而雷电会对信号楼及其内部的设备产生严重影响,需设置合理可行的防雷及接地系统对信号楼进行综合防护.本文以湛江西站信号综合楼为例,从接闪器、地网、屏蔽、SPD、避雷器等方面进行计算、分析,提出科学有效的防直击雷和感应雷措施.【期刊名称】《电气化铁道》【年(卷),期】2018(029)006【总页数】5页(P90-94)【关键词】信号楼;防雷;接地【正文语种】中文【中图分类】U284.93车站信号综合楼是铁路安全运营的中枢,信号楼内通信、信号等设备的供电安全和正常运转直接关系到铁路的运营安全。

信号综合楼通常位于站场内较空旷地区,易遭受雷击,因此需要构建有效的防雷保护和接地系统。

本文以湛江西站信号综合楼为研究对象,对建筑物防雷及接地设计进行研究。

车站信号楼年预计遭受雷击次数计算式[1]为式中,N为信号楼年预计遭受雷击次数,次/a;k为校正系数,通常取1;Ng为信号楼所在区域的大地遭受雷击的年平均密度,次/km2/a;Ae为与信号楼遭受雷击次数相同的等效面积,km2。

大地遭受雷击的年平均密度应查阅该地区的相关气象资料确定,若无该方面资料,可按式(2)计算[2]式中,Td为年平均雷暴日,依据该地区的相关气象资料确定。

与信号楼遭受雷击次数相同的等效面积值应为其实际平面向外扩大后的面积。

信号楼的高度通常都小于100 m,其遭受雷击的等效面积及每边的扩大长度计算式为[3,4]式中,D为信号楼每边的扩大长度,m;L、W、H分别为信号楼的长度、宽度、高度,m,湛江西信号楼该3项数值分别为31、12和8(图1)。

图1中最外圈的虚线所围成的面积即为信号楼平面扩大后的等效面积。

综上,可以计算得出湛江西信号综合楼的年预计遭受雷击次数为0.067(次/a),其防雷类别为第三类。

车站信号综合楼的防雷保护分为内部防雷系统和外部防雷系统[5]。

其中,外部防雷系统是为了防止直击雷造成危害;在外部防雷系统的基础上,为了保护建筑物内的电子及电气设备免受雷击电磁脉冲的干扰,设置内部防雷系统[6]。

铁路信号设备防雷分析与研究

铁路信号设备防雷分析与研究

铁路信号设备防雷分析与研究摘要:随着现代化科技飞速发展,铁路信号设备电子化程度大幅提高,先进的设备在雷雨季节能否安全稳定的运用,是摆在我们面前的一个新课题。

雷击放电诱发电磁脉冲过电压和过电流会经电源系统、信号传输通道等途径损坏信号设备,直接威胁铁路正常的安全生产。

所以,加强信号设备防雷工作尤为重要。

关键词:铁路信号;信号传输通道Abstract: with the rapid development of modern science and technology, railway signal equipment electronic degree increase in advanced equipment in thunderstorms can the use of safety and stability of the season, is we have to face a new topic. Lightning electromagnetic pulse discharge induced overvoltage and abandoned CLP power system, the way such as the signal transmission channels signal equipment damage, direct threat to the safety of railway normal production. So, strengthen the signal equipment is particularly important to the work of lightning protection.Keywords: railway signal; Signal transmission channel一、绪论针对汛期雷雨季节雷害极易发生、直接影响铁路运输安全的严峻现实,铁路部门积极建立防雷责任制,切实提高防雷工作标准,同时开展信号设备防雷专项整治,做好应急处置工作,尽最大努力确保铁路运输生产安全。

浅谈铁路信号综合防雷系统现状及优化方案

浅谈铁路信号综合防雷系统现状及优化方案

起 雷电的高达建筑物 , 在对设 备进行技术改造 时 , 缺 乏对 建 筑 物 防 网 , 主 要 是 利 用建 筑物 钢 筋 混 凝 土 这 个 结 构 中 的钢 筋 所 构 成 的一 种 雷 改造 , 信号系统设备一般都是远距离并大量地连接 室外 信息的控 笼 式避雷 网, 这样将整个 的建筑物笼罩 , 使得建筑 物的顶部 和侧 面 制对象 和采集对象 。在这其中 , 轨道 电路是 大面积并远距 离的暴露 全部置 于全方位 的保护之 中。这样对在这其 中的电子 系统 , 形成屏 在外 面 , 是 电力机车牵 引电流的重要通道 , 由于牵 引电网是瞬态 过 蔽 , 使之 具有对 电磁干 扰的屏蔽 , 还能对雷击产 生的瞬态 电位升高 压进行 防护 ,通过防雷保安器连接到钢轨的另外一侧泄人地面 , 这 时可以起 到均衡 的作用 , 这样就可 以使笼 网的各个部位 的瞬态对地 会造成轨道 电路 的不平衡 , 这种情况下就很容易 因雷击 和瞬态过电 悬 浮电位 的均衡可 以大致相等 。信号楼 由人工避雷带 、 环形接地装 压 而对铁路信号设备造成损害 。 电磁环境不仅是来 自于雷电电磁脉 置和引下线构成信号楼人工避雷网的防雷系统 , 这会减少 内部 电子 冲, 还有来 自电化 区段 的牵 引线路高压 电和大气流的影响 , 也会 受 设 备所受 到的电磁脉 冲的干扰 。 此外 , 经过 电子设备进行屏蔽 , 由于 到电力机车升 降弓时所产生 的电弧辐 射带来 的影 响等等 。除 此之 般的钢筋混凝土建筑物 的自然屏蔽能力不足 , 会 因雷 电电磁脉 冲
铁路运输的环境恶劣铁路信号的设备点多涉及面广设备自身也属于微电子网络控制设备或者是低压电子联锁系统装置这种设备的绝缘耐压性能比较低当发生雷电时容易遭到雷击雷击放电会诱发雷击电磁脉冲过电压和过电流在经由通信信号传输通道站场电源系统和接地系统以及建筑物直击雷综合防护系统由于感应和传导的方式这样会损坏站内的网络通讯设备和站内的通信信号难免会造成设备的误动或者是损坏这会对铁路运输安全造成影响也会对未来的铁路安全铁路运输能力的提高和整个效益的提高带来阻碍和负面影响

铁路信号综合防雷施工(全文)

铁路信号综合防雷施工(全文)

铁路信号综合防雷施工铁道部于20XX年颁布了《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护措施指导意见》。

该文件起到规范行内作业的作用。

文件中提出的防雷措施对指导目前铁路信号综合防雷有重要意义。

随着时代的可持续进展,各行各业呈现信息化进展趋势,铁路信号设备信息化也有了长远进展目标。

信息化进展对雷电和电磁脉冲的防护提出越来越高的要求。

通常情况下我们把铁路信号设备防雷系统分为外部防雷和内部防雷。

外部防雷置有引下线、避雷带、避雷XX及共用接地系统。

内部防雷系统由屏蔽层、等电位、接地汇合线与共用接地系统组成。

本文主要从这两个方面总结如下防雷措施。

一、关于内部防雷的相关问题1组合架链接问题组合架是室内防雷措施的重要组成部分。

组合架的核心技术就是组合架的链接问题。

机械室同一排组合架或者组合柜之间的等电位链接一般采纳大于10 mm2多股铜导线串联栓接。

此种串联链接方法具有很大缺点,主要变现在若某一组合架或组合柜的链接点接触不良、出现问题,将会导致线路上所有组合架(组合柜)失去等电位连接。

串联链接方式要求仔细监督施工过程中的每一个环节每一个细节,工程量大,排查工作复杂。

笔者认为可以采纳并联方式链接,把同一排组合架(组合柜)用等长的30mm×3mm的紫铜排并联起来,解决一损俱损的问题。

将问题最小化,降至最低点。

2防雷保安器接线长度问题在室内施工中我们还要注意防雷保安器的接线长度的问题。

铁道部在20XX年颁发的文件中要求安装信号传输线防雷保安器时,连接线长度严禁长于115m。

传统接线施工方法远远不能适应文件要求。

如果按照传统接线方法,其弊端主要表现在两个方面。

一是在具体施工过程中固定防雷柜的接线长度不得低于5mm,若在现实施工中采纳传统接线法,不仅增大工作量,而且由于限于文件接线长度要求,导致无法转接到固定的防雷柜上;二是若防雷施工现场发生停电事故,接线施工时间无法得到保证,造成延误工期,不必要的资金浪费。

传统接线方式要求很高的安全施工环境,不便于实际工作。

铁路信号设备防雷集中监测系统的设计

铁路信号设备防雷集中监测系统的设计
( 上海理工大学光 电信息与 计算机工程学院,上海 2 0 0 0 9 3 )

要 :铁 路 运输 作 为我 国主要 的 长途 交 通 工具 ,保 证 其安 全 运 营的 意 义 尤 为 重要 。针 对铁 路
防雷工作的需求,设计 了一种车站信号设备防雷集中监测 系 统。集中式监测 系统采用嵌入式 R T — T h r e a d 操作 系统,与上位机通信采用 T C P / I P协议 ,具有 实时触发、 实时采集、集 中监测、远程 管理等核心功能 ,改变了现有防雷器工作状态不能快速反馈的现状。该 系统现场测试运行表明, 系统抗干扰能力强,工作稳定,提高了铁路车站信号防雷设备的可靠性 。
关键 词 :防 雷 ;集 中监测 ;实 时采集 ;远程 监测
De s i g n o O f l r a i l wa y s i g n a l e q u i p me n t l i g h t n i n g p r o t e c t i m o n c e n t r a l i l z Z e d
mo n i t o r i n g s y s t e m
YA NG Gu a n g ,HAO R u n — k e ,C UI Yi . t i a n
( S c h o o l o f op t i c a l ・ E l e c t r i c a l a n d C o mp u t e r E n g i n e e r i n g , Un i v e r s i t y o f S h a n g h m f o r S c i e n c e a n d T e c h n o l o g y ,S h a n g h a i 2 0 0 0 9 3 ,C h i n a )

浅谈铁路信号系统综合防雷构成及运用

浅谈铁路信号系统综合防雷构成及运用
处 理 , 则 一 旦地 网 的某 一 否 点 断开 。 会造 成等 电位 失效 。 就 () 2 既有 机房 综 合 防 雷 柜 施 工
中 .一 定 要 注 意 配 线 中 的 施 工 安 全 , 线 盘加 装 配 线 时一 定 要 在 天 分
长 , 不 得 大 于 1 m) 大 于 15 但 . , 5 .m
时必须采 用 欧文接 线法 。浪涌保 护 器 接 地线 长 度 应 不 大 于 l m。用 于 电源 电路 的 浪 涌 保 护 器 应 单 独 设
环 形 或 网格 形 。 形设 置 时不 得 构 环 成 闭合 回路 。 电源 室 ( 源 引 入 处 ) 电 防雷 箱
窗 点 内进 行 。 同时 提 前对 所 放 线 进
信 号 楼 室 内 信 号 设 备 的 接 地
装 置应 构 成 网状 ( 网 ) 地 。地 网 由各
线连接 。
建 筑 物 内所 有 不 带 电 的 自来
接 地 体 、 筑 物 四周 的环 形 接地 装 建 置 相 互连 接构 成 。环形 接 地装 置 由 水 平 接 地 环 线 和垂 直 接 地 体 组 成 。 应 环 绕 建 筑 物 外墙 闭合 成 环 , 条 受 件 限制 时可敷设 成 “ 形”或 “ U L
方 式存 在 一定 的缺 点 : 果 某 一 个 如 组 合 架 的连 接 点 接 触 不 良就 会 导
其他 建筑 时 。 信号楼 前后设 “ 在 一
字 形 ” 地 装 置 , 应 尽 可 能 沿 建 接 但 筑 物周 围设 置 , 以便 构 筑 物 的 防雷 接 地 、强 弱 电设 备 的工 作 接 地 、 保
其 冲击 接 地 电阻 不均 衡 . 雷 击发 在
生 时 。 电流 引 起 地 电位 差 。 容 雷 也

铁路工程中信号设备防雷接地分析

铁路工程中信号设备防雷接地分析

铁路工程中信号设备防雷接地分析摘要:铁路运输作为煤炭对外销售的主要运输方式,为了保障铁路干线的通畅,列车运行的安全、高效,需要使用安全可靠的信号设备系统。

铁路信号设备系统易受雷电影响,做好信号设备系统的防雷保护工作显得尤为重要。

铁路信号防雷设备能够屏蔽外界电流对铁路信号设备系统的干扰,是列车运行的重要保护。

铁路信号防雷施工作业人员需要具备高度的责任感,秉持严于律己的信念,以高要求、高标准完成铁路信号防雷设备的施工作业。

本文就铁路工程防雷接地施工的安全防护工作进行分析。

关键词:铁路信号;工程施工;防雷接地1信号设备防雷接地施工常见质量问题1.1信号设备防雷接地施工任务划分信号设备防雷接地施工中,按照施工顺序一般为站前标段负责综合贯通地线、预留接地端子的施工;站房标段施工单位负责信号设备房屋的防雷接地带、网安装及连接的施工;四电标段信号专业负责信号设备防雷元件及各种地线的测试、安装、配线,连接的施工。

1.2信号设备防雷接地施工质量问题分类1.2.1信号专业施工问题1)室内防雷地线与安全地线以及屏蔽地线接地汇集线混接。

2)室外除干线电缆以外的从方向盒或终端电缆盒引出去的分支电缆未进行屏蔽地线施作。

1.2.2站房专业施工问题1)部分车站信号机械室及电缆间接地汇集线铜排与墙体未绝缘。

2)接地汇集线铜排与室外环形地网的连接线材质使用不正确,未使用有绝缘护套多股铜缆与室外地网相连,而是绝大部分采用扁钢引出。

3)站房环形地网与室外贯通地线个别采用扁钢焊接相连或两端采用单根电缆连接,而未使用50mm2裸铜缆或和贯通地线同材质电缆与环形地网水平接地体冗余相连。

1.2.3站前专业施工问题1)敷设贯通地线时未留置足够的接地端子。

2)在隧道与桥梁及路基过渡段、桥梁梁缝处贯通地线敷设后未与信号电缆进行有效隔离。

1.3室外信号电缆或设备接地施工不规范信号电缆间一次成端接地后二次成端钢带、铝护套又同时接地;LEU 电缆内泄流线被切断或未进行接地处理,室外电缆盒屏蔽连接未施作;室外个别干线电缆两端接地、分支电缆单端接地未施作;设备接地串接后接入贯通地线;不满足就近接地的原则;信号轨旁设备接地于接触网基础附近通号电缆槽预留的接地端子上,而接触网支柱与贯通地线未断开等。

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上海局车站信号设备综合防雷工程技术方案(069)【上海铁路局车站信号设备综合防雷工程技术方案】上海铁路局车站信号设备综合防雷工程技术方案上海铁大电信设备有限公司2006-9目录一总则1 概述2 综合防雷设计引用标准及规范3 综合防雷系统设计指导思想二雷电的形成机理及防护的基本概念1 雷电的形成及危害2 雷电电磁脉冲侵入信号设备的主要途径3 雷电分区防护的概念4 综合雷电防护的基本技术三综合防雷系统防护措施1 综合防雷系统概述2 综合防护措施四防雷工程技术方案1 改善信号楼机房所处电磁环境2 分区分级防雷保安器的设置3 合理布线的技术要求五防雷工程技术要求1 铁路信号设备用防雷元件的基本要求2 应用SPD的技术要求3 安装SPD的技术要求4 引用导线规格要求六防雷系统的维护和管理1 防雷系统的维护2 防雷系统的管理一总则1 概述随着铁路设备的更新换代,铁路信号微电子设备得以广泛应用,在积极推动信号技术装备现代化进程的同时,随着电务系统电子设备的普及,雷电对电务设备的影响亦越来越大,直接影响到行车安全和效率。

计算机联锁系统是微电子技术在车站联锁系统的应用,雷电侵袭设备的后果严重,一旦发生设备雷击损坏的情况,不但造成较大的经济损失,威胁信号楼机房设备和维护人员的人身安全,而且还对铁路系统调车编组的正常运转造成较大的影响,因此原有基于继电联锁的雷电防护已不适应新设备应用的需要,这就对防雷设计提出了更高的要求,因此针对雷电防护的专项工程必须全面考虑雷电侵害的影响,进行系统的、立体的综合防护。

全路电务跨越式发展工作会议明确指出,传统的防雷系统设计标准低,元件质量差,要求全面加强信号系统防雷,增强信号系统的雷电防护能力。

为统一铁路信号设备电磁兼容性及雷电电磁脉冲的防护标准,提高信号设备抵抗电磁干扰能力,防止或降低雷电的危害,保证信号设备安全工作,铁道部2006年4月制定了铁运(2006)26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》。

我们公司多年来一直从事系统防雷的研究,目前已经形成一套完善的防护系统,公司具有专业防雷乙级设计、施工资质,拥有多支经验丰富的防雷工程施工队伍。

我们公司还是目前唯一一家通过“铁路信号微电子设备防雷系统”部级技术鉴定的单位。

2综合防雷设计引用标准及规范2.1 铁运(2006)26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》为统一铁路信号设备电磁兼容性及雷电电磁脉冲的防护标准,提高信号设备抵抗电磁干扰能力,防止或降低雷电的危害,保证信号设备安全工作,铁道部2006年制定本实施指导意见。

2.2 TB/T3074—2003《铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件》本标准规定了铁路信号设备对雷电电磁脉冲诱发的过电压和过电流安全防护的基本原则和防护技术要求。

不考虑雷电直接击中信号设备的防护。

本标准适用于铁路信号设备本身对雷电电磁脉冲诱发的过电压和过电流的防护,不适用于铁路信号设备所处场地建筑物对直击雷的防护。

2.3 TB/T 2311—2002《铁路电子设备用防雷保安器》本标准规定了铁路电子设备用防雷保安器的定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。

本标准适用于含有电子及微电子器件的铁道通信设备、信号设备、计算机信息系统设备为防止雷电电磁脉冲感应过电压损害的防雷保安器的制造、维修和检验。

2.4 GB 50057—94(2004版)《建筑物防雷设计规范》为使建筑物(含构筑物)防雷设计因地制宜地采取防雷措施,防止或减少雷击建筑物所发生的人身伤亡和财产损失,做到安全可靠、技术先进、经济合理,制定本规范。

本规范适用于新建建筑物的防雷设计。

建筑物防雷设计除应执行本规范的规定外,还应符合国家现行有关标准和规范的规定。

2.5 GB 50343—2004《建筑物电子信息系统防雷技术规范》本规范主要对微电子信息系统综合防雷工程的设计、施工、验收、维护与管理作出规定和要求。

2.6 GB 50174—93《电子计算机机房设计规范》为使电子计算机机房设计确保电子计算机系统稳定可靠运行,保障机房工作人员有良好的工作环境,做到技术先进、经济合理、安全使用、确保质量,制定本规范。

本规范适用于陆地上新建、改建和扩建的主机房建筑面积大于或等于140M2的电子计算机机房设计。

2.7 铁运[2000]14号《中国铁道部技术标准—信号维护规则》本标准为信号设备维护技术标准的基本规章,是维护及评定质量的依据。

本标准适用于标准轨距营业铁路的信号设备,主要为《铁路技术管理规程》第三章中规定的内容。

2.8 IEC 61312—1 《雷电电磁脉冲的防护》第一部分:一般原则本标准为建筑物内或建筑物顶部信息系统有效的雷电防护系统的设计、安装、检查、维护提供信息。

2.9 IEC 61312—2 《雷电电磁脉冲的防护》第一部分:建筑物在受到直接雷击和邻近雷击情况下内部的电磁场本标准提供在直接雷击和邻近雷击情况下,对装有信息系统(如电子系统)的建筑物评估其抗LEMP屏蔽措施的效率的方法。

3 综合防雷系统设计指导思想3.1 整体防护,综合防护概念;3.2 分区防护、分级、分设备防护;3.3 技术先进,安全可靠,符合故障导向安全原则;3.4 系统维护少,维修成本低;3.5 系统结构简单,现场设备少,方便施工。

二 雷电的形成机理及防护的基本概念1 雷电的形成及危害1.1 自然界强大的脉冲放电过程,雷电除直击雷造成的危害外,伴随雷电流发生过程,会在一维通道四周的三维空间引发强烈瞬变的雷电电磁脉冲(LEMP )。

1.2 无论是闪电在空间的先导通道或回击通道中闪电产生的迅变电磁场,还是闪电进入地上建筑物的避雷针系统以后所产生瞬变的电磁场,都会在空间一定范围产生电磁作用,在三维空间范围里对一切电子设备发生作用。

1.3随着计算机和计算机网络系统等微电子设备的发展,对磁场的敏感程度又有提高,给人们造成的影响是雷暴日没有增加但雷害却呈上升趋势。

2 雷电电磁脉冲侵入信号设备的主要途径2.1 直击雷:雷电直击信号设备附近的构筑物、地面突出物或大地时,LEMP 在信号系统中产生过电压和过电流。

2.2 感应雷:雷电放电时,在附近导体上产生的静电感应和电磁感应, 它可使各金属部件之间产生火花。

2.3 雷电波侵入:由于雷电对架空线路或金属管道的作用,雷电波可能沿着这些管线、线路传导侵入信号系统内的过电压和过电流。

2.4 地电位反击:雷击时,雷电流进入接地装置引起地电位升高,由于各接地体间电位不等,在信号系统接地导体和其它导体间产生的反击。

雷电电磁脉冲侵入信号设备的主要途径室外传输线路遭受雷击 闪电带来的电磁脉冲辐射地电位反击被保护设备3 雷电分区防护的概念分区防护是指以IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》为标准,将雷电保护区域划分为几个保护区,不同防护区域根据电磁兼容要求,确定防雷保安器安装位置,根据不同的设备,选择不同规格不同等级的防雷保安器,保证使各个区域分界处的雷电冲击能量依次递减,最终保证设备所受到的冲击低于其承受水平,达到雷电防护的目的,雷电防护区可按如下划分:3.1 LPZ0A(直击雷非防护区):本区内的各类物体完全暴露在外部防雷装置的保护范围之外,都可能遭到直接雷击,本区内的电磁场未得到任何屏蔽衰减,属完全暴露的不设防区。

3.2 LPZ0B(直击雷防护区):本区内的各类物体处在外部防雷装置保护范围之内,应不可能遭到大于所选滚球半径雷电流直接雷击,但本区内的电磁场未得到任何屏蔽衰减,属充分暴露的直击雷防护区。

3.3 LPZ1(第一屏蔽防护区):本区内的各物体不可能遭到直接雷击,流经各类导体的电流比LPZ0B区进一步减小,且由于建筑物的屏蔽措施,本区内的电磁场强度也已得到了初步的衰减,一般为加设了外部屏蔽的信号楼内。

3.4 LPZ2(第二屏蔽防护区):为进一步减小所导引的电流或电磁场而增设的后续防护区,如设屏蔽的微机机房,屏蔽可把闪电引起的脉冲电磁场从空间入侵的通道阻隔起来。

4 综合雷电防护的基本技术4.1 传导(Conducting)传导是外部防护、防范直接雷击的主要措施。

接闪器(避雷针、避雷带和避雷网)将闪电的巨大能量引导到大地下消耗掉,不使它对被保护的对象产生破坏作用。

但是引导闪电入地的导线上要通过巨大雷电电流,会产生感应电磁场,也可能损坏设备。

传导技术必须与其他防雷措施综合使用,才能使被保护的设备处于安全状态。

4.2 分流(Dividing)即暂态等电位连接,对于远处落雷产生的雷电电磁脉冲在电力线、电话线、信号线或者这类电缆的金属外套等上感应的沿导线入侵的电压波,用防雷保安器分流入地。

针对不同的站(场)和信号电路结构,需要考虑选用不同的优质防雷保安器(SPD)。

4.3 接地(Grounding)接地是将雷电流的能量泄放入地,要求接地电阻小,是防雷工作的重点、难点。

在信号楼的建设中,一定要有一个良好的接地系统,因所有防雷系统都需要通过接地系统把雷电流泄入大地,从而保护设备和人身安全。

如果接地系统做得不好,不但会引起设备故障,烧坏元器件,严重的还将危害工作人员的生命安全。

另外还有防干扰的屏蔽问题、防静电的问题都需要通过建立良好的接地系统来解决。

一般信号楼的接地系统有:防雷地、安全地、屏蔽地、逻辑地等,有的还要求另设专用独立地,然而,各地必须独立时,如果相互之间距离达不到规范要求的话,则容易出现地电位反击事故。

因此,系统防雷采用的共用接地系统,如实际情况不允许直接连接的,可通过电位均衡器实现等到电位连接。

4.4 屏蔽(Shielding)用金属网、箔、壳、管等导体把需要保护的对象包围起来,把闪电的脉冲电磁场从空间入侵的通道阻隔起来。

4.5 等电位连接(Bonding)将各种金属物用金属导体连接,以保证等电位,消除电位差。

等电位连接是防雷措施中极为关键的一项,可以消除因地电位骤然升高而产生的“反击”。

等电位连接是内部防雷措施的一部分,是用连接导线或过电压(电涌)保护器,将处在需要防雷空间内的防雷装置和建筑物的金属构架、金属装置、外来导线、电气装置、电信装置等连接起来,形成一个等电位连接网络,以实现均压等电位,其目的在于减少雷电流所引起的电位差。

三综合防雷系统防护措施1 综合防雷系统概述综合防雷系统是指建筑物采用外部和内部防雷措施构成的防雷系统,根据铁运(2006)26号文件《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》,铁路信号设备雷电防护应采取综合防护的方法,主要为三个方面:●改善电磁兼容环境条件,包含屏蔽、等电位设置以及合理布线;●分区分级设置防雷保安器;●良好接地措施。

面向EMC的雷电电磁脉冲防护改善电气、电子设备所处场地电磁环境建筑物的外部防护建筑物的内部防护接闪系统(避雷网、带,必要时避雷针)电气、电子设备入口设置浪涌保护器(防雷保安器)建筑物结构金属网(混凝土内的钢筋网或其他金属格栅)既为外部防护接闪器引下线,又是建筑物屏蔽层等电位连接,包括进入建筑物金属设施(管道等)接地汇集线地网系统雷电电磁脉冲安全防护框图2 综合防护措施2.1 外部防雷措施:主要用于防直击雷,并改善信号设备所处场地及机房电磁环境条件,包括以下防护项目:●信号楼顶接闪器(避雷网、带)设置●信号楼外部引下线设置●信号楼外部综合接地网2.2 内部防雷措施:主要用于减小和防止雷电流在需防护空间内所产生的电磁感应,包括以下防护项目:●微机机房屏蔽设置●接地汇集线及室内外等电位连接●分区分级设置防雷保安器●合理布线2.3 共用接地系统:外部防雷措施和内部防雷采用共用接地系统,形成整个防雷系统的等电位。

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