铁路信号综合防雷系统质量可靠性剖析
铁路信号设备的系统防雷问题分析

处 另设一级 电源 防护 , 称为 中防护 。 ( 3 ) 采 用光纤 电缆 作为数据 的传输 线: 使用光 纤电缆数据通 信和测控 技 术的接 口电路 。 因为光纤是靠光传输的, 而 不是金 属传输 的, 同时具有较 强的抗 电磁干扰 的特 点, 因此如采用光纤 电缆则是对数据接 口电路最理 想 的 防 雷措 施 。 ( 4 ) 电缆 二次成端制作 : 电缆 间与信号机械室一般要求分开设置 。 在电 缆 间 电缆引入 口 2 m 范围内, 将 室外 电缆侧 电缆钢带及铝 护套做接地 处理 ( 钢带切 断 2 0 0 mm, 铝护套不 得断开 , 钢带切 断处按 电缆成端 方式做 密封
一
分别敷设的贯通地线为主干, 充分利 用沿线桥 梁、 隧道、 路基地段构筑物 设 施 内的接地装置 作为接地体 , 形成等 电位综合 接地平 台, 把信号设备 的防 雷元器件和建筑物的防雷作为一个 整体 系统来考虑 。 轨旁及站 区信号设备 就近接入综 合接 地系统 , 实现 沿线信号设 备等 电位连接 , 消除了 由于不同 设备之间的 电位差引起的 电位不平衡电流, 实现 了对人员和设备 的有 效可 靠防护。 2 . 力 口 强 室 内设 备 防 雷 措 施 。 ( 1 ) 信号楼直接雷击及感应雷击 防护: 信号楼设天 网、 地 网、 法 拉第笼 。 通过避雷 带、 避 雷网、 引下线 、 法拉第笼 、 基础 接地体 、 环 形接地装置 、 接地 汇集线 、 防静 电地板及室 内机柜的相互连接 , 使建筑物各点 的电位 均衡, 并 接入综合接 地系统 ,这样 可 以避免 因雷击 建筑物 时产生 电位差而损 坏设 备。 室内等电位 连接根据保护对 象的不 同, 分为不 同的保护 区, 采取不 同的 防护措施 。 一般 室内设置 电源 防雷开关箱接地 、 电缆金属护套接地、 分线盘 接地 、 电子 设 备 接 地 ( 各 系统 机 柜 ) 、 信 号设备 总接地 ( 电源 屏、 空调 、 组 合 架/ 柜、 控制 台等) 及机房屏 蔽接地 ( 防静 电地板 、 金 属门窗 、 屏 蔽网等) 6种 单独 的接地汇集线 , 并采用单点冗余接地方式接入地 网。在信 号机械室设 置地线测试箱 , 测 试 室 内外 接 地 电阻 不 大 于 1 n。 ( 2 ) 浪涌保护器的运用: 为 了对低压线路进行过压 保护 , 防止 电压窜入 对 电子设备造成破坏 , 抑制电源浪涌 电压 , 在 地面高出来 的其他物体时 , 雷击 形成 的雷 电电磁脉冲就
铁路信号系统的可靠性分析

铁路信号系统的可靠性分析铁路信号系统,这可是保障铁路安全运行的关键“小能手”。
咱们今天就来好好唠唠它的可靠性到底是咋回事。
我先给您讲个事儿啊。
有一回我坐火车出差,一路上望着窗外的风景,心里正美滋滋的。
突然,火车在一个小站莫名其妙地停了好长时间。
当时我心里那个急呀,就盼着赶紧重新出发。
后来才知道,是铁路信号系统出了点小故障,得排查清楚确保安全了才能继续走。
您想啊,要是铁路信号系统不可靠,那得引发多大的麻烦!这铁路信号系统就好比是铁路的“眼睛”和“耳朵”,负责给列车指引方向、控制速度,告诉列车啥时候能走、啥时候得停。
从技术层面来看,铁路信号系统是由一系列复杂的设备和技术组成的。
比如说,信号灯,那一闪一闪的颜色变化可有着严格的含义,红灯停、绿灯行,黄灯就得小心啦。
还有轨道电路,它能检测列车是否占用轨道,要是轨道被占用了,信号系统就得赶紧发出指令,防止其他列车误闯。
再说这信号系统里的各种传感器,那可都是精细得很。
它们就像一个个小侦探,时刻监测着铁路线路上的各种情况,温度、湿度、压力等等,稍有风吹草动,都能及时反馈给控制系统。
但是,这些设备在运行过程中,也会面临各种各样的挑战。
比如说,恶劣的天气,像暴雨、雷电、大风,都可能影响信号的传输和设备的正常工作。
我就听说过,有一次大暴雨,把某个地方的信号电缆给泡坏了,导致信号中断,整个线路的运行都乱了套。
还有电磁干扰也是个头疼的问题。
现在到处都是电子设备,各种电磁波满天飞,一不小心就可能干扰到铁路信号的传输。
另外,人为因素也不能忽视。
工作人员的操作失误、维护不当,都可能影响信号系统的可靠性。
就像有个小站的信号员,因为一时疏忽,把信号设置错了,差点酿成大祸。
为了保证铁路信号系统的可靠性,工作人员们可是费了不少心思。
他们要定期对设备进行检查、维护和更新,确保每一个零部件都处于良好的工作状态。
而且,现在的技术也越来越先进了,有了智能化的监测系统,能够实时监控信号设备的运行情况,一旦发现问题,就能迅速采取措施解决。
铁路信号系统安全性与可靠性研究

铁路信号系统安全性与可靠性研究随着交通运输的发展,铁路逐渐成为人们出行的首选方式,而信号系统作为铁路运输安全的重要组成部分,也越来越受到了人们的关注。
在保证铁路运输安全性与可靠性的基础上,进一步提高信号系统的安全性和可靠性成为了亟待解决的问题之一。
本文将从铁路信号系统的安全性和可靠性两个方面进行探讨和分析。
一、铁路信号系统安全性研究铁路信号系统的安全性是指在铁路行车过程中,信号系统能够对列车运行状态实时监测,及时发现异常情况,采取措施避免事故发生的能力。
铁路信号系统的安全性研究主要从以下几个方面进行:1.信号机制设计信号机制设计是铁路信号系统安全性的重要保障。
良好的信号机制设计能够确保信号系统的鲁棒性和可靠性。
在信号机制设计过程中,应该考虑列车的速度和运行状态,保证信号系统能够及时、准确地反映列车的动态变化。
另外,信号机制中应当包含完善的指示、故障检测、报警等功能,能够及时地反映信号系统的故障和警报信息,为铁路交通运输提供有效的保障。
2.数据处理和分析铁路信号系统数据处理和分析也是铁路交通安全的重要保障。
通过对大量的信号数据进行收集、存储、整理和分析,可以发现铁路信号系统中的异常情况,对铁路交通的运行监测和事故处理起到了积极作用。
因此,信号数据处理和分析需要采用一系列先进的技术手段,如机器学习、深度学习等,提高数据分析的准确性和效率。
3.安全管理和应急处置安全管理和应急处置也是铁路信号系统安全性的重要组成部分。
在日常的铁路信号系统安全管理中,必须加强对信号系统设备的检查、维护和管理,及时发现和解决设备故障,防止信号系统失灵或发生其他故障。
同时,需要制定全面的应急处理措施,并定期组织应急演练,以应对各种紧急事件和突发状况。
二、铁路信号系统可靠性研究铁路信号系统的可靠性是指在铁路运输过程中,信号系统能够保持连续、稳定的运行状态,并能够对各种异常情况进行及时处理,确保铁路运输的安全和顺畅。
铁路信号系统的可靠性研究主要从以下几个方面进行:1.设备性能和维护设备的性能和维护是铁路信号系统可靠性的重要保障。
铁路信号系统的安全性与可靠性研究

铁路信号系统的安全性与可靠性研究随着铁路交通的飞速发展,保障铁路列车运行的信号系统也变得越来越重要。
铁路信号系统的安全性和可靠性都是至关重要的。
在高速列车速度逐渐提升的情况下,如何保障信号系统稳定运行,是当前研究的热点之一。
一、铁路信号系统的安全性研究铁路信号系统是保障列车正常行驶的关键设备,所以安全性是最需要关注的一个问题。
在铁路交通中,信号系统起到了“交通警察”的作用,它可以指挥列车行驶、限速、停车等。
如果信号系统出现故障,就有可能导致列车发生事故,给旅客带来不必要的危险。
1.1 故障模式分析故障模式分析是研究信号系统安全性的基础。
对信号故障样本进行分析,可以准确找到信号系统故障的症结所在,从而有效地改进信号系统设计,提升信号系统的安全性能。
目前,故障模式分析已经成为了铁路信号系统安全研究的重点。
1.2 故障分类方法不同的故障需要采取不同的处理方法,因此准确分类信号故障是至关重要的。
故障分类方法主要包括两方面:第一,根据故障修复的时间进行分类,故障分为瞬时性故障和持续性故障。
第二,根据故障影响范围分类,故障分为单点故障和多点故障。
对信号系统进行正确的故障分类,可以有效地提升信号系统的可维护性和安全性。
1.3 安全度量指标研究在铁路信号系统研究中,安全度量指标是评估信号系统安全性的主要依据。
通过量化信号故障到发生列车事故的距离,可以设计出合理的控制点,以提高信号系统的安全性。
目前,安全度量指标已经成为铁路信号系统研究的重要内容。
二、铁路信号系统的可靠性研究铁路信号系统的可靠性是指系统“无故障运行”的能力。
提升信号系统可靠性的方法主要包括:增强信号系统容错能力,提高信号系统故障检测率和故障恢复率。
2.1 增强信号系统容错能力信号系统容错能力是系统处理错误时的自我改正能力。
在设计信号系统时,需要增加相关的纠错机制以提高系统容错能力。
例如,对于接收到错误信息的系统,应该有识别和纠错的机制,以确保信息传输的正确性。
铁路信号设备的可靠性分析

铁路信号设备的可靠性分析一、可靠性的重要性铁路信号设备的可靠性是指其在一定时间内,能够在规定的条件下正常工作的能力。
对于铁路运输来说,列车的安全行驶是至关重要的,而信号设备的不可靠性往往会导致列车事故的发生,给乘客和铁路运输带来严重的安全隐患。
提高铁路信号设备的可靠性,不仅是保障铁路运输安全的需要,也是建设和完善现代化铁路运输系统的重要基础。
二、可靠性分析方法为了对铁路信号设备的可靠性进行分析,可以采用一些常用的可靠性分析方法,如故障树分析、失效模式和效应分析等。
通过这些方法,可以对信号设备的故障模式、失效概率和对系统正常工作的影响进行深入研究,为提高信号设备的可靠性提供重要依据。
在对铁路信号设备的可靠性进行分析后,可以得出以下结论:1.故障模式多样化:铁路信号设备通常由多个部件组成,每个部件之间存在着复杂的相互作用关系,导致信号设备的故障模式多样化,从而增加了设备的故障概率。
2.失效率相对较低:尽管信号设备的故障模式多样化,但由于其制造工艺和技术水平在不断提高,因此整体的失效率相对较低,能够满足铁路运输的需求。
3.维修和保养成本较高:铁路信号设备通常需要进行定期的维护和保养,而这些工作需要投入大量的人力和物力成本,因此维修和保养成本较高。
四、提高可靠性的措施1.加强设备的质量管理:对信号设备的制造和安装过程进行严格管理,确保设备的质量达标,减少故障发生的可能性。
2.优化设备的维修和保养计划:明确设备的维修和保养周期,加强对设备的定期检测和维护,及时发现和处理潜在故障。
3.引入先进技术和设备:不断研发和引进先进的信号设备技术,提高设备的性能和可靠性,适应铁路运输的发展需求。
4.加强人员培训和管理:加强对信号设备维修人员的培训和管理,提高其专业素养和技术水平,保证设备的正常运行。
五、结论铁路信号设备的可靠性对于铁路运输的安全与稳定具有举足轻重的作用。
通过可靠性分析,可以了解信号设备的故障模式和失效概率,为提高设备的可靠性提供依据。
浅谈铁道信号设备的防雷毕业论文

铁道信号设备防雷浅谈摘要铁路运输的飞速发展,要求铁路信号不断改进,铁路信号设备电子化程度大幅提高,但由于电子元件耐压低、耐流小,容易被雷击坏,成为设备较薄弱的部分。
雷击发生时,雷击放电诱发过电压和过电流,经站场电源系统、通信信号传输通道,通过传导、感应的方式损坏站通信信号设备,造成极大的经济损失,直接威胁着铁路正常的安全运输生产。
因此,能否在雷电天气稳定的运用信号设备,是摆在我们面前的一个新课题。
关键词:雷电;信号设备;防雷I / 16目录摘要I引言- 1 -1 铁路信号设备防雷的重要性-2 -1.1 发生有关雷击事故案例- 2 -1.2 信号设备防雷的重要意义- 3 -2 雷电现象与信号设备防雷分析- 4 -2.1 雷电的概念与对信号设备的危害- 4 -2.1.1 雷电对铁路信号设备的危害- 4 -2.2 信号设备防雷分析- 4 -2.2.1 雷电的种类- 4 -2.2.2 雷电侵入信号设备的主要途径- 5 -2.3 信号设备防雷措施- 5 -2.3.1 综合防治- 5 -2.3.2 具体的防雷措施- 6 -3 防雷装置- 7 -3.1 防雷装置的构成- 7 -3.2 防雷设备的工作原理- 8 -3.2.1 传统的防雷方法- 8 -3.2.2 现代防雷保护的原理与方法- 8 -4 铁路信号综合防雷- 10 -4.1 铁路信号综合防雷整治- 10 -4.1.1 铁路信号设备雷电防护分析- 10 -4.1.2 铁路信号防雷的系统考虑- 11 -4.1.3 防雷施工中的注意事项- 12 -4.2 防雷和接地装置- 13 -4.2.1 信号设备防雷接地- 13 -4.2.2 室外信号设备直接防雷和屏蔽- 13 - 结论- 13 -致- 14 -参考文献- 14 -引言随着我国电气化铁道的发展,铁道信号也越来越向高技术、高科学方向发展,微电子设备在铁道信号系统量被运用,但是,微电子设备是在弱电环境中工作,对外界干扰与其敏感,一旦受到雷电等电磁干扰,因雷电产生的强大电流会造成电磁场的瞬变,对设备的危害非常大。
铁路信号设备防雷技术应用探析

铁路信号设备防雷技术应用探析摘要:铁路信号设备依靠电力供应,在铁路列车调度中发挥着关键作用,由于设备通常在露天使用,并且夏季雷电雨水多,因此极易损坏铁路信号设备,所以对铁路信号设备的有效防雷是保证设备正常运行的关键。
关键词:铁路信号设备;防雷技术;应用铁路信号设备是一种精密仪器,在软电环境中工作,易受强电脉冲信号影响,特别是当受到雷电等强脉冲干扰时,由于信号通信受阻,极可能导致列车追尾事故。
因此,要不断总结铁路信号设备故障事故经验,通过科学的防雷技术,减少雷击对铁路信号设备的干扰及破坏,提高信号设备安全性和稳定性,提高铁路安全运行质量。
一、铁路信号设备防雷的必要性铁路信号设备由大量计算机、电子设备构成,包括计算机联锁、调度集中(CTC)、调度指挥系统(TDCS)、列控(CTCS)、ZPW2000系列无绝缘自动闭塞设备、自动化驼峰、编组站自动化系统(CIPS)、计轴站间闭塞等设备。
这些设备对电磁干扰较敏感,而雷电放电产生过电压和过电流,会对信号设备产生强烈的电磁干扰,影响设备正常工作,导致设备故障不能导向安全侧,产生危险侧输出,危及行车安全。
因此,采用先进的防雷技术对信号设备进行雷电防护十分必要。
二、雷电袭击铁路信号设备的途径1、利用铁路交流电源系统侵入信号设备。
铁路系统自动锁闭高压电力架空线路是一种常见的易受雷击的设施,雷电产生的高压形成地表过电压,会对电力绝缘设备造成严重破坏。
同时,高压雷电的强烈冲击会形成雷电冲击波,干扰铁路信号设备的低压信号线路,造成绝缘端闪络,对信号交流电力系统造成二次干扰。
若此时雷电冲击波未及时制止,会攻击铁路高压电线路,破坏高压变压器设备。
随着雷电产生波幅值的增加,也会对高低压设备间绝缘设施的安全构成威胁,严重时会造成击穿。
数以千伏雷电电压对信号交流电源的侵入性较强,从而对低压信号设备造成损坏。
2、利用铁路架空线系统侵入信号设备。
根据铁路系统非电化区域的特征分析,建设的架空线相对密集,建设地点大多取决于信号系统的通信信号线路侧,有时也建在自动锁闭高压信号线路侧。
浅谈铁路信号综合防雷系统现状及优化方案

起 雷电的高达建筑物 , 在对设 备进行技术改造 时 , 缺 乏对 建 筑 物 防 网 , 主 要 是 利 用建 筑物 钢 筋 混 凝 土 这 个 结 构 中 的钢 筋 所 构 成 的一 种 雷 改造 , 信号系统设备一般都是远距离并大量地连接 室外 信息的控 笼 式避雷 网, 这样将整个 的建筑物笼罩 , 使得建筑 物的顶部 和侧 面 制对象 和采集对象 。在这其中 , 轨道 电路是 大面积并远距 离的暴露 全部置 于全方位 的保护之 中。这样对在这其 中的电子 系统 , 形成屏 在外 面 , 是 电力机车牵 引电流的重要通道 , 由于牵 引电网是瞬态 过 蔽 , 使之 具有对 电磁干 扰的屏蔽 , 还能对雷击产 生的瞬态 电位升高 压进行 防护 ,通过防雷保安器连接到钢轨的另外一侧泄人地面 , 这 时可以起 到均衡 的作用 , 这样就可 以使笼 网的各个部位 的瞬态对地 会造成轨道 电路 的不平衡 , 这种情况下就很容易 因雷击 和瞬态过电 悬 浮电位 的均衡可 以大致相等 。信号楼 由人工避雷带 、 环形接地装 压 而对铁路信号设备造成损害 。 电磁环境不仅是来 自于雷电电磁脉 置和引下线构成信号楼人工避雷网的防雷系统 , 这会减少 内部 电子 冲, 还有来 自电化 区段 的牵 引线路高压 电和大气流的影响 , 也会 受 设 备所受 到的电磁脉 冲的干扰 。 此外 , 经过 电子设备进行屏蔽 , 由于 到电力机车升 降弓时所产生 的电弧辐 射带来 的影 响等等 。除 此之 般的钢筋混凝土建筑物 的自然屏蔽能力不足 , 会 因雷 电电磁脉 冲
铁路运输的环境恶劣铁路信号的设备点多涉及面广设备自身也属于微电子网络控制设备或者是低压电子联锁系统装置这种设备的绝缘耐压性能比较低当发生雷电时容易遭到雷击雷击放电会诱发雷击电磁脉冲过电压和过电流在经由通信信号传输通道站场电源系统和接地系统以及建筑物直击雷综合防护系统由于感应和传导的方式这样会损坏站内的网络通讯设备和站内的通信信号难免会造成设备的误动或者是损坏这会对铁路运输安全造成影响也会对未来的铁路安全铁路运输能力的提高和整个效益的提高带来阻碍和负面影响
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c o n s o l i d a t i o n me a s u r e s S O t h a t t h e e q u i p me n t c a n d e f e n s e t h e i mp a c t o f t h e h g h mi n g , e n s u r e t r a ic f s a f e t y , f u l l y r e l f e c t s t h e i mp o r t a n c e o f t h e
回击 频率 次数到 一定程 度或 残压幅值 大 的雷 电就 会击坏 设
备 ,形 成 雷 害 。 通 过 调 查 分 析 ,发 现 设 备 存 在 外 壳 保 护 入 地 不 良, 屏 蔽
生命 财产构成灾害 的一个重大威胁 ,每年 因雷害造成损 失不
雷 电 是 气 候 现 象 ,是 大 气 层 正 离 子 和 负 离 子 近 距 离 碰 撞
不 能 及 时 泄 放 ,感 应 雷 电将 在 设 备 电路 中 不 停 回 荡 穿击 , 当
产 生大电流形成雷 电闪络 。我区大部分地 区一年 中有大半 时 间会 产生雷 电,雷 电击入地面杀伤力 巨大 ,是大 自然对人类
Ab s t r a c t :S i g n a l e q u i p me n t i s i mp o r t a n t e q u i p me n t o f d i r e c t r a i l wa y t r a f i f c s a f e t y ,t h e e q u i p me n t i t s e l f i s a l o w— v o l t a g e e l e c t r i c a l
s i na g l n ht g n i n g p r o t e c i t o n s y s t e m.
Ke y wo r d s : Th u n d e r ;L i g h t n i n g P r o t e c t i o n S y s t e m ; Th e c a u s e o f t h e ma lf u n c t i o n; Co r r e c t i v e me a s u r e s
吴建军
( 柳 州铁道职 业技 术学院 ,广西 柳 州 5 4 5 0 0 7 )
【 摘 要 】信 号设备是指挥铁路行 车安全的重要 设备 ,设备 本身属于低压 电气联锁 系统或微 电子 网络控制设备 ,其绝缘 耐
压程度较低 。容 易因雷电的影响受到损 坏 ,影响行 车安全。文章从设备受雷 电影响的原 因,剖析 了防雷 系统、设备 、管理、测
Qu a l i t y r e l i a b i l i t y a n a l y s i s o f r a i l wa y s i g n a l i n t e g r a t e d l i g h t n i n g p r o t e c t i o n s y s t e m
d u e t o t h e i mp a c t o f h g h t n i n g , a f e c t t h e d r i v i n g s a f e y. t Th e a r t i c l e a n ly a s i s o f i f g h t n i n g p r o t e c t i o n s y s t e ms , e q u i p me n t , ma n a g e me n t , t e s i t n g , c o n s t r u c t i o n ,a c c e p t a n c e r e a s o n s f f r o m t h e e q u i p me n t b y l i g h t n i n g a f e c t . S p e c i i f c r e c o mm e n d a i t o n s f o r c o r r e c i t v e me a s u r e s a n d
总第 1 5卷 1 6 1期 2 0 1 3年 1月
大 众 科 技
Po pu l ar Sc i e n c e & Te c h n ol o g y
VO L . 1 5 No . 1 J a n u a  ̄ 2 0 1 3
析 铁路信 号综 合防雷系统质 量可靠性剖
试 、施 工 、验 收等 方 面 的 原 因 ,提 出 了具 体 的 整 改措 施 和 巩 固措 施 ,使 设 备 可 以防 御 雷 电的 影 响 ,保 证 行 车 安 全 ,充 分 体现 了
信 号 防 雷 系统 的 重要 性 。
【 关键词 】雷电;防雷 系统 ;故障原 因;整改措施 【 中图分 类号 】U 2 9 【 文献标识码 】A 【 文章编号 】1 0 0 8 — 1 1 5 1 ( 2 0 1 3 ) 0 1 — 0 0 4 3 — 0 2