汽车空调系统的使用和故障诊断排除
汽车空调系统故障诊断流程
汽车空调系统故障诊断流程
1. 收集车主反馈信息
- 了解车主反映的故障现象
- 关注故障发生的时间、频率和持续时间等
- 了解近期是否有任何维修保养记录
2. 初步检查
- 检查空调系统供电是否正常
- 检查接线是否松动或损坏
- 检查保险丝是否熔断
- 检查各传感器是否工作正常
3. 系统诊断
- 使用诊断仪连接车载诊断接口，读取故障码- 根据故障码查找相应的故障原因
- 测量各传感器的输出信号是否在正常范围内- 检查制冷剂压力是否异常
4. 故障定位
- 针对故障原因进一步检查相关部件
- 检查制冷剂管路是否泄露
- 测试压缩机、电磁阀等关键部件的工作状态
5. 维修与测试
- 更换故障部件
- 补充制冷剂至规定的压力
- 检查修理后系统运行是否正常
6. 结果确认
- 试车检查制冷性能是否恢复正常- 确保无其他隐藏故障。
电动汽车汽车空调系统常见故障诊断分析
电动汽车汽车空调系统常见故障诊断分析简介电动汽车的空调系统是保证乘客舒适的重要组成部分。
然而，由于长时间使用或其他因素，空调系统可能会出现故障。
本文将介绍电动汽车空调系统常见的故障，并探讨如何进行诊断和解决。
常见故障1. 冷风不够冷可能原因： - 制冷剂不足 - 空调系统中的压力过高或过低 - 空调压缩机故障 - 风扇不工作或转速过低解决方法： - 检查制冷剂的量和压力，如有需要，添加或排放制冷剂 - 检查空调系统的压力，如有需要，调整空调压力 - 检查空调压缩机是否正常工作，如有需要，更换压缩机 - 检查风扇是否工作正常，如有需要，修复或更换风扇2. 气味难闻可能原因： - 滤芯或进风口堵塞 - 空调蒸发器或排水管道积累污垢或细菌解决方法： - 清洁或更换滤芯 - 清洗空调蒸发器和排水管道，定期进行消毒3. 噪音过大可能原因： - 空调压缩机故障 - 风扇轴承磨损解决方法： - 检查空调压缩机，如有需要，更换压缩机 - 检查风扇轴承，如有需要，修复或更换风扇故障诊断和解决方法1. 检查制冷剂的量和压力制冷剂是空调系统中起冷却作用的关键物质，如果制冷剂不足，会导致空调效果不佳。
检查制冷剂的量和压力可以通过以下步骤进行：•使用制冷剂压力计检查压力是否符合规范范围。
•如发现压力不足，可以使用抽取装置进行排气，然后添加适量的制冷剂。
•如果制冷剂过量，则需要排放适量的制冷剂。
2. 检查空调系统的压力空调系统中的压力对于正常运行至关重要。
过高或过低的压力都可能导致空调系统故障。
进行压力检查的方法如下：•使用压力计检查空调系统的高压和低压端口的压力。
•根据车辆制造商的要求，调整压力至规定范围内。
3. 检查空调压缩机空调压缩机是空调系统中的核心组件，负责压缩制冷剂以产生冷气。
如果压缩机出现故障，可能会导致冷风不够冷或噪音过大。
以下是检查空调压缩机的步骤：•检查压缩机是否正常运转。
•检查压缩机的电气连接是否良好。
“压力分析法”检修汽车空调系统故障
通风系统：包括风扇、空气滤清器和进气口等部件，用于将空气吸入车内并排出废气。
控制面板：包括温度控制旋钮、风量控制开关和模式选择开关等部件，用于控制空调系统的运行。
传感器和执行器：包括温度传感器、压力传感器和电磁阀等部件，用于监测和控制空调系统的运行状态。
制冷原理：利用制冷剂在蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀等部件中循环，通过吸热和放热的过程实现制冷效果。
供暖原理：通过冷却液循环，将发动机的热量传递到车内，实现供暖效果。
通风与空气净化：通过风机将车内的空气吸入，经过滤清器净化后送入车内，同时将车内的污浊空气排出车外。
控制与调节：通过温度控制、风量调节等手段，实现对车内温度、湿度、风速等的精确控制。
制冷剂过多
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制冷剂泄漏
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工作原理：在汽车空调系统中，制冷剂在循环过程中会经过高压侧和低压侧，当系统正常工作时，高低压侧的压力应该处于一个相对稳定的状态。当系统出现故障时，高低压侧的压力会发生变化。通过检测高低压侧的压力变化，可以判断出系统故障的原因。
故障判断：当高低压侧的压力出现异常时，可能存在以下故障：制冷剂泄漏、压缩机故障、膨胀阀故障、冷凝器故障等。通过对这些故障的分析和处理，可以恢复汽车空调系统的正常工作。
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维修结果：空调系统恢复正常，制冷效果良好
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故障现象描述：空调系统压力不稳定，时高时低，影响制冷效果。
故障原因分析：可能存在泄漏、堵塞、压缩机故障等问题。
检修过程：对系统进行压力测试，查找泄漏点；清洗管道，更换损坏部件；检查压缩机，修复或更换。
经验总结：定期检查空调系统，及时发现并解决问题，确保行车舒适。
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施摘要：随着人们材料水平的提高，汽车产业发展迅速，对汽车的需求也在增加。
汽车的空调系统不仅能改善驾驶条件，还能避免挡风玻璃上的雾和霜，从而使驾驶员有清晰的视野，确保驾驶安全。
但是空调系统是容易发生故障的系统。
因此，必须深入分析诊断和解决常见错误的方法。
在此基础上，以下文为参考讨论了汽车空调系统的故障分析及诊断和维护措施的原则。
关键词：汽车空调系统；原理分析；故障诊断；维修措施引言作为汽车的主要元件之一，变调控制系统能够调整气温、湿度、清洁度和流量等技术参数方面，它能够増加乘员的舒适性，另一方面，能够避免或消除风挡表面上的雾气対驾驶员视线产生的影响，确保驾驶安全。
由于车辆的长时间运行和不及时维护，以及奠复杂的结构和频繁的操作，很可能导致空调系统出现各种问题，进而影响人体的舒适性和驾驶性能安全。
1汽车空调的运作原理在车辆驾驶过程中，有多种冷却方法，如液化气冷却、博洛尼亚冷却、热电冷却等。
不同冷冻模式的工作原理也不同。
汽车空调的工作原理也不同于冷循环模式。
因此，修理汽车空调时，你需要知道这种汽车空调首先采用的制冷模式。
不同的冷却模式、控制系统和工作路径差异很大。
通常，工厂报告有一个汽车冷却电路。
如果你的汽车空调损坏，你可以用这个电路找到这些损坏的零件。
这张照片可以直观地看到汽车空调的工作原理，因此找出汽车空调的问题会容易得多。
2汽车空调系统故障诊断维修措施2.1空调噪声较大若是在空调运转环节出现噪声较大的问题，需要停机进行故障排查：①对汽车压缩机的传送带进行观察，若是传送带处于松弛状态，则需要及时进行更新以及调整；②对风扇扇叶以及其他影响部分进行具体排查，若是出现松动以及碰撞的现象，需要及时进行校正与加固；③对电机轴整体环节进行排查，在必要时可以将电机轴承拆卸，并且涂抹润滑剂或者采用更换压缩机的方式进行故障排查。
需要注意的是，空调噪声的影响主要是由于内部结构出现松动，因此在开展空调噪声排查时，应该着重对空调内部的结构进行判定，精准地进行内部结构加固，才能确保全体内部设施不存在松动、脱落等现象。
汽车空调系统一般故障诊断与排除
维 修指 南
汽 车 空 调 系 统 一 般 故 障 诊 断 与 排 除
● 陈 洪 燕 胡 伦 德 宋 庆 社
空 调 系 统 不 制 冷 故 障 的 诊 断 与 排 除
点 打开 ， 以切 断 电磁 离 合 器 电路 ， 缩机 停 止工 作 ， 压
板， 或重新 摆好散 热器和冷 凝器 的位置 ． 至进 行修 甚 高 ，当 电磁离 合器 内的轴 承损 坏 时就 会产 生异 响 ： 复或更 换损 坏件 。 ②蒸 发器 的鼓 风机鼓 风量减少 ， 带 压 缩机 吸盘 与传 动 带 轮之 间有 相对 打滑 。 会发 生 也 出的冷气量 减少 。 蒸发 器控制 阀损坏 或调节不 当 ， 用 刺耳 的噪声 。其 原 因可能 是 电磁 线 圈电流减 小吸力 压力 表检测低 压侧 压力值 ． 压力表读 数太 高 ， 明调 下 降 ， 说 或者 是 吸盘 与传 动 带轮 之 间混有 油 污 。对于 节不 当 ， 使得 蒸发 器带 出的冷气量 减少 。因此 ， 要清 洗 和更换 空气滤 网 ，清除 风道 中的阻碍 物或按 需要 此 故 障 ， 换 电磁 阀 、 更 吸盘 ， 者 清洗皮 带 轮上 的油 或 污 即可 。 压 缩机 内部磨 损 ， 成噪声 过大 。 ③ 造 因为压 缩 机 工 作 时需 要 可 靠 的 润 滑 ，当压 缩 机 缺 少润 滑
异 响 。 决 的办法是 ， 解 对压 缩机进 行修 理或更 换 。 ④ 吹风机 的 电机 松动 或磨 损 ． 转 时造成 异 响 。解决 运 紧 必要 时拆 下 电动 机修 理 直 到看不 到气泡 ， 力读数 稳定为 止 。 制冷 剂没有 的方 法 是 ， 固好 电动 机 ， 压 ④ 按 照规定量 充入制 冷系统 ， 加注 的制冷剂 超量 ， 使冷 或更换。 ⑤制冷系统中制冷剂过量 ， 工作发出异响。 凝 器 内液 体制冷剂 增加 ， 而减少 了散 热面 积 ， 从 蒸发 检 查 时 ， 现 高 、 压 表 读 数 过 高 ， 发 低 观察 窗 中有 气 泡 。此 时 ， 可排 放过 剩 的制 冷剂 ， 到压力 表读数 降 直 器 的蒸发 温度相应 提高 ， 冷却效 率 降低 。检 查时 ， 使 且气 泡 消失 。⑥ 制冷 系统 中制冷剂 不足 ， 用压力 表检测 制冷 系统 高、低压侧 压力值 比正 常值 到标准值 ， 偏高， 并且 用手触 摸高压管 ， 感觉烫 手 。 解决 的方法 ： 使膨胀 阀发 出噪音 。观察 窗 中有 气泡 及雾 状 油液 。 排除方 法 是 ， 出系统 漏气 处 ， 漏后 ， 空 系统并 找 堵 抽 从低 压侧放 掉适量 的制冷 剂 ，使其 达到 正常 的排气 重新 注 入新 的 制冷 剂 。⑦ 系 中有 压力 和温度 。 压缩 机长期使 用磨损 严重 ， 作效率 更换贮 液 干燥 器 ， ⑤ 工
汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法
引言随着夏天的临近空调使用的越来越频繁，随之而来其故障也越来越频繁。
所以根据本人的一些经历结合书本上的一些内容列举了几个空调比较容易出现的故障，并对其如何检查分析解决进行了一个简单的概诉。
本文首先介绍了汽车空调系统的基本组成部件，并且结合原理图阐诉了汽车空调整个的一个工作循环过程。
摘要汽车空调的普及，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。
随着汽车工业的发展人们物质水平的提高，人们对舒适性，可靠性，安全性的要求愈来愈高。
国内近年来，汽车生产厂家越来越多，产量越来越大，大量中高档车需要安装空调。
因此汽车空调系统的故障种类也逐渐增多。
关键词：汽车空调、制冷系统目录1 空调制冷系统的组成 (5)2 空调制冷系统的工作原理 (5)3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法 (6)3.1空调不制冷 (6)3.1．1故障实例 (6)3.2空调间歇性制冷 (7)3.2.1故障实例 (7)3.3系统有噪声 (10)3.3.1故障实例 (10)结论 (12)参考文献 (13)1 空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统结构如下图1空调原理图所示，一般主要由电控离合器、压缩机、贮液干燥器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、真空电磁阀、冷凝风扇、怠速器和控制系统等组成。
蒸发器冷凝器风扇冷凝器压缩机鼓风机储液干燥器膨胀阀感温管图 1 空调原理图2 空调制冷系统的工作原理当制冷系统工作时，压缩机从蒸发器低压回路吸入低温低压的气态冷剂，并将其压缩成高温高压的气体，再通过高压管送到冷凝器内冷却，制冷剂被冷却成液体后，在高压的作用下流向储被干燥器过滤和吸水，再经过膨胀阀节流降压后进入蒸发器，在蒸发器中，制冷剂不断吸收蒸发器心子周围空气的热量气化成气体，重新被压缩机吸入进行再循环，而冷却空气不断进入车内，实现制冷。
3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法3.1空调不制冷制冷系统不制冷是空调系最常见的现象。
在排除常见的不制冷故障时，可以通过检查干燥器检视孔、观察管路有无结霜或渗油、检查空调系电路保险、测量高低压管路压力、测量插头电压以及检查线路连接和插头插接情况等方法，判断故障产生的原因。
汽车空调不制冷故障排除的方法和步骤
汽车空调不制冷故障排除的方法和步骤
汽车空调不制冷可能是由于多种原因引起的故障。
以下是一些排除汽车空调不制冷问题的常见方法和步骤：
1.检查制冷剂水平：确保汽车空调系统中的制冷剂水平足够。
低
制冷剂水平可能是导致制冷效果不佳的原因之一。
2.检查制冷剂泄漏：检查空调系统是否存在泄漏。
制冷剂泄漏会
导致系统失去压力，从而影响制冷效果。
可以通过使用专业的制冷剂检
测工具来查找泄漏点。
3.检查空调压缩机：空调压缩机是产生制冷效果的核心部件。
确
保空调压缩机是否正常运转，没有异常声音，并检查压缩机离合器是否
正常工作。
4.检查空调风扇：空调风扇的正常运转有助于冷却制冷剂和散热
器。
确保空调风扇是否正常工作，清理风扇和散热器上的灰尘和杂物。
5.检查空调滤清器：脏污的空调滤清器可能限制空气流量，影响
制冷效果。
定期更换或清理空调滤清器。
6.检查空调控制面板：确保空调控制面板上的设置正确，并检查
控制面板是否正常工作。
7.检查冷凝器和蒸发器：确保冷凝器和蒸发器没有受到损坏，并
清理可能影响散热和传热的污垢。
8.检查真空系统：空调系统需要维持一定的真空压力，以确保制
冷剂正常循环。
检查真空系统是否存在问题。
如果以上步骤都无法解决问题，建议寻求专业汽车维修技师的帮助。
他们
可以通过使用专业的设备和工具来更深入地诊断和修复汽车空调系统的故障。
汽车空调系统常见故障的诊断方法
、
出风 口故 障 的诊 断 方法
汽车空调系统常见 故障的诊断方法
析 各个故 障 的检测 ：
制 冷 系 统 出 风 口处 的 故 障 也 就
是 常 说 的 空 气 分 配 故 障 ， 见 的 主 要 常 有 出 风 口 不 出 风 ； 量 不 足 ： 风 量 风 出 不 变 ； 风 模 式 不 变 等 。 下 面 详 细 分 出
检 测 没有 发 现 异 常 ，则 进 行 风 量检
对 于 出风 口风 量 不 变 的 故 障 ， 首 先 检 测 鼓 风 机 继 电器 、 鼓 风 机 电 机 、
测 ， 有 异 常 则 对 相 应 继 电器 和 开 关 如 进 行修理 。
２ 出风 量 不 足 ）
电 阻 以及 电 子 风 扇 开 关 ， 有 问题 参 如
照维 修手 册进 行 维修 ： 打 开鼓风 机 再
开 关 ， 车 内 空 气 进 行 内 循 环 ， 鼓 使 看
风 机 是 否 运 转 顺 畅 ，如 果 有 问题 ， 对 鼓 风 机 单 元 进 行 检 测 。 查 风 扇 与 扇 检
汽 车 空 调 系 统 的 主 要 功 能 是 为 乘 员 提 供 舒 适 的 车 内 环 境 。 车 空 调 汽
正 常 排 出 ， 不 能 则 检 查 通 风 口 是 否 如
谢计红
Байду номын сангаас
叶
波
１ ）出 风 口 不 出 风
考 虑 到 控 制 出 风 的 电 路 主 要 是
进 气 风 扇 控 制 电路 ， 以 首 先 检 测 风 可
机 继 电 器 、 扇 电机 、 阻 和 风 扇 开 风 电
关 是 否 正 常 ；接 着 打 开 点 火 开 关 ， 置
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汽车空调系统的使用和故障诊断排除
作者：钱时华
来源：《中国高新技术企业》2014年第13期
摘要：汽车空调就是对车厢内空气的温度、湿度、空气流动速度、清洁度、噪声等参数进行人工调节，把车内空气控制在人们感觉舒适的标准范围内。
文章从汽车空调的制冷原理入手，探讨了使用和保养汽车空调时的注意事项，以及常见故障的诊断排除。
关键词：汽车空调；制冷原理；故障诊断
中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）19-0057-02
1 汽车空调的制冷原理
根据空调制冷系统中所使用的节流装置的不同，可分为节流管制冷系统和膨胀阀制冷系统。
无论是哪种制冷系统，都必须有空调压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置（节流管和膨胀阀）等基本部件。
这些部件通过空调管连成一个密闭的管路系统，制冷剂就在这个密闭的管路中循环流动，不断地与外界空气和车厢内的空气进行热量交换，最终达到降低车厢内空气温度的目的。
整个工作循环由四个基本的变化过程组成：
（1）压缩过程。
从蒸发器出来的低温低压气态制冷剂进入压缩机，压缩机消耗发动机机械功率，压缩机制冷剂使之温度高于外界温度，从而制冷剂能够向外散发热量，冷凝成液态制冷剂。
（2）冷凝过程。
从压缩机出来的高温高压气态制冷剂进入冷凝器的盘管中，冷凝器利用自然风或风扇对制冷剂进行强制散热。
于是制冷剂里的热量就传递到冷凝器周围温度较低的空气里，从而使制冷剂由气态变成液态，制冷剂温度少许变化。
（3）节流过程。
高温高压的液态制冷剂从冷凝器出来后进入节流装置进行节流，由于节流的制冷效应，制冷剂的温度和压力均显著减低，变成低温低压的液态制冷剂。
节流装置的出口是系统中温度最低的地方。
（4）蒸发过程。
低温低压的液态制冷剂通过节流装置进入蒸发器的曲管。
由于蒸发器周围空气的温度较高，于是低温制冷剂吸收空气中的热量，从而降低空气的温度以达到制冷的效果。
制冷剂吸收热量后，由液态变成气态，然后进入压缩机，开始下一个循环。
2 汽车空调使用注意事项
（1）长时间停在强烈阳光下的汽车在使用冷气之前，应先打开窗户行驶数分钟，以驱除车内的热气，再关闭车窗。
（2）停车后使用空调时间不能过长。
有的人为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样做极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。
（3）空调在运行一段时间后，可能会出现怠速过高或怠速时发动机熄火的现象，这可通过调节怠速提升装置的真空膜盒进行调整。
（4）选择出风口风向。
空调制冷时的风向向上，因为冷气会下沉，风向挡位最好选择吹面的挡位。
（5）汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统效果，送风的速度及温度控制不应同时长时间置于最低。
但当车速长时间低于25km/h时，应将送风开关置于低速挡位，避免车辆发电机发电量不足和冷气不足。
（6）在使用汽车空调前要弄清空调控制面板上标识的含义，以免因为操作不当导致制冷效果不好。
3 汽车空调保养注意事项
（1）天冷时空调压缩机长期不运转，油封处会因干燥而产生泄露，活塞、主轴因润滑油粘住不能正常工作，所以一般每月要至少开动空调一次，每次运转5～10min，发动机转速慢些。
（2）冷凝器所处位置比较恶劣，易受泥浆粘污，影响散热所以每两周要对冷凝器进行洗刷，并检查渗漏。
（3）检查压缩机皮带。
皮带表面与轮槽接触侧面如果光亮，而且启动空调时听到有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑，应更换皮带。
当用10kg的力压紧皮带时，皮带与手接触点的移动距离应在5～10mm的范围内。
还应注意其表面是否完好，配对的皮带是否在同一平面内。
（4）检查制冷剂是否足够。
可以通过干燥器的出、入口管路之间的温度差来估量，或者使用歧管压力表进行检测冷冻剂的多少。
另外，还要检查空调系统软管接头是否有油迹。
如果管路接口渗漏，需要及时去维修。
（5）不要等到空调效果不好时才清洗空调，应该做到空调滤清器要定期更换，因为郑州春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，因此最好每年的春季过后更换一次。
另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。
4 汽车空调常见故障原因及检修步骤
汽车空调使用期间尤其是在夏季使用时不制冷或制冷效果不好，也是所有汽车空调时常会遇到的问题。
（1）出现空调制冷效果不好可以从以下方面对汽车空调系统进行检修：制冷剂过多或过少；制冷剂内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足；空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足；空调系统中有空气；压缩机驱动带过松的检查；冷凝器散热能力下降；其他系统硬件方面的原因。
出现以上故障现象应按照以下步骤进行检查、判断：
第一，从干燥瓶的观察镜中观察。
首先汽车空调打开运转，从观察镜中如果看不到一点气泡，压缩机停转后也没有气泡，就应该是制冷剂过多。
若观察镜中不断地有缓慢的气泡产生，就应该是制冷剂不足。
如果出现大量的气泡翻转，就应该是制冷剂严重不足。
第二，汽车空调必须添加合格的制冷剂。
如果制冷剂不合格杂质较多，可能使过滤器的滤网出现堵塞，致使其制冷通过能力下降，制冷剂流向膨胀阀的也会减少，最终导致制冷量不足。
第三，汽车空调停机后，过一会重新打开空调，制冷效果又恢复正常，这种现象常常是空调系统中有水分的现象。
现在有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色显示为蓝色，一旦水分过多，干燥剂便成红色，可以通过干燥瓶上的观察孔看到。
出现空调系统有水分存在的故障，都应更换干燥瓶，与此同时，重新添加新的适量的制冷剂。
第四，空调系统中如果存在有空气，空调运行时将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环系统不畅，导致制冷效果不好。
这类型的问题主要是由于制冷系统密封性不好，或者在添加制冷剂前抽真空不彻底而造成的。
第五，汽车如果长时间在恶劣工作环境下运行，汽车空调冷凝器的表面会有灰尘、油污等覆盖，造成冷凝器散热能力下降，所以应该经常清洗冷凝器表面的
脏物。
第六，诸如电源、电压过低，蒸发器表面结霜，鼓风电机转速下降，压缩机磨损或阀门关闭不严等故障现象，要到专业的维修汽车空调的地方进行检修恢复。
（2）汽车空调出现不制冷的情况可以从以下方面进行判断：制冷剂有泄漏。
现象多表现为空调系统各部都工作，但就是不制冷；压缩机损坏，不工作。
现象为压缩机不转，且过热；室温感温头损坏。
现象为空调达到设定温度后停机；四通阀或压缩机高、低压串气，空调工作
但不制冷。
现象同第一种；空调控制电路故障致使空调不制冷。
现象为空调开机无反应；空调电源零火线接反。
一般是在装新机或拆下维修时。
参考文献
[1] 陈家瑞.汽车构造[M].吉林：人民交通出版社，2001.
[2] 郑世界.汽车空调[M].北京：外语教学与研究出版社，2012.
作者简介：钱时华（1963-），男，安徽马鞍山人，安徽马钢汽车运输服务有限公司工程师，研究方向：汽车运用与维修。