盾构法隧道衬砌管片钢模的设计

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园林绿化
五角场副中心周边道路绿化养护标准
附属绿化的养管问题通过区绿委办监督处理； 属于 道路绿化养管问题的， 由区绿化局公共绿化职能部 门负责监督专业绿化养护责任单位整改。 #" ! 养护措施 （ 将五角场核心区域范围内的道路绿化 （ 包 (）
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’ ( ) 混凝土自重、 钢筋笼及其他预埋件对其的载
节省劳力、 便于管理， 缺点是噪声大。 在设计计算时， 应处理好振动力和刚度、 强度的关系， 使附着式振动 钢模具有一定的精度、 稳定性和使用寿命。 另外， 有 的附着式振动钢模的设计， 其底座不完全是端、 侧板 定位的基准， 因此在操作上规定了端、 侧板与底座间 联接螺栓的拧紧力矩和位置， 但螺栓联接的固有特 性会使这力矩和位置有所变化， 因而经常要在合模 时检测宽度是否在允许的精度范围内， 这对操作人 员提出了一定的技能要求。 !" !" # 整体式振动钢模 是把钢模安置在一个能固定钢模的振动平台 上， 该平台由弹簧或空气气囊支撑。 如采用空气气 囊， 则有一套控制平衡的装置确保钢模的重心不论 落在哪儿， 均能通过该自动平衡装置来调节空气气 囊的高度， 使振动平台始终保持在一个水平面上。 这 种振动的形式有气动、 电动， 液压传动。 整体式振动 钢模的设计应满足在同一个振动平台能使用于多个 钢模， 这样， 既便于设计管片制作的生产流水线， 又 使每个工位的操作专项、 单一， 不仅提高了操作效 率， 也方便了管理。 # 钢模设计的相关因素 钢模强度和刚度的设计计算决定了钢模精度、 稳定性和使用寿命。 钢模的设计计算不权是以流体 静压力原理为基础， 而且还应综合考虑管片制造厂 制造工艺的有关因素。 在钢模使用中一般会受到以 下的载荷作用和工艺因素的影响。
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市政与交通
!" #" $ 盖板 应以管片外弧为依据， 兼而满足管片的制造工 艺。 钢模中心一般不放置盖板， 其空露的尺寸要大于 混凝土加料口。 如果管片制作时采用插入式振动器， 其盖板尺寸应以不妨碍振动器工作为准。 盖板一般 采用分块的盖板， 用人工装夹， 也可采用铰链式多折 叠盖板。 如采用整体振动和附着式振动， 盖板一般采 用铰链式大盖板。 当采用铰链式折叠盖板和大盖板 时， 盖板装置应配置安全定位销， 以防止盖板的自然 坠落。 在盖板装置中， 借用弹簧辅助力， 使在放下盖 板时能产生一定的阻尼和缓冲力， 以起到平缓下放 和安全保证的作用； 在盖板上翻时， 弹簧力能帮助操 作人员轻便打开而减轻劳动强度。 !" ! 钢模振动设计 具有良好和易性的混凝土， 进入钢模便随即开 始振动， 当振动器将一定频率、 振幅和激振力的振动 能量通过一定的途径传递给混凝土时， 混凝土中的 骨料都在强迫振动中， 它们彼此间原有的平衡被打 破， 骨料颗粒悬浮在水泥浆液中， 水泥浆液紧裹着骨 料颗粒， 排除存在于混凝土中的气体， 使骨料颗粒和 水泥浆在钢模中得到致密的排列和充分的填充。 各 种不同粒径的骨料， 它的自振频率是不同的， 在振动 能的传递中呈现出不同的阻尼和衰减； 钢模的结构 设计和振动源位置的布置也受到结构形态的制约， 钢材的不同形状对振动能的传递效果也不同； 振动 器本身的振动参数， 如振幅、 振频、 激振力也可选择。 这三者之间的匹配、 组合决定了钢模振动密实的效 果和效率。 钢模的振动形式目前有以下 , 种： !" !" # 插入式振动 由人工操作， 通过一个管状的振捣棒插入到混 凝土中， 使混凝土密实。 由于插入式振捣棒的有效振 动范围一般是棒径的 $ - ’# 倍， 可传递振动能作用 到钢模的任意位置， 而且振动能直接作用在混凝土 上， 对模具的影响也很小。 因此， 这种形式的模具在 设计时的重点应放在提高精度上。 一般来讲， 这种模 具不仅精度稳定、 操作简单， 且使用寿命长， 但在管 理方面有一定的要求。 !" !" ! 附着式振动 是把振动器直接固定在钢模的外表面， 这种振 动形式在设计时一般采用把振动器固定在底座顶弧 面的内表面， 振动能可通过钢结构件传递到混凝土， 动器定位时， 必须考虑其振动力的 使之密实。 目前使用较多的是风动振动器。 在设计振 （ 下转第 ". 页 (
************************************************ （ 上接第 "$ 页 ) 传递。 附着式振动最大的优点是 荷。 ’ " ) 不同的振动形式对钢模的侧压力也不同， 附 着式振动和整体振动的侧压力要比插入式振动的大 的多。 ’ * ) 由于混凝土的应力、 应变是随时间和温度的 变化而变化， 所以其侧压力随混凝土浇筑速度的提 高而加大、 随混凝土温度的升高而降低。 ’ + ) 受掺加剂的影响， 加掺加剂的比不加掺加剂 的侧压力要大。 ’ & ) 混凝土拌合物进入钢模时方式的不同， 其对 钢模产生的冲击载荷也不同。 生产管片时， 所采用的 加料装置距钢模有一定的距离， 加料装置出口又可 分为垂直向下加料、 水平往外加料及倾斜一定角度 加料等形式， 而不同形式的出口加料对钢模会产生 不同的冲击载荷。 ’ , ) 当采用附着式振动和整体式振动时， 应考虑 其振动对钢模所产生的破坏性， 以及对钢模强度和 刚度造成的影响。 因为在振动时， 使钢结构内原较平 衡的内力重新积聚和释放， 致使构件变形， 这将直接 导致管片的不平整、 扭曲和三维体形的改变。 $ 结语 随着隧道事业的蓬勃发展， 与之配套的钢模需 求量正日益增大， 可以预见， 钢模的市场前景十分广 阔。 因此， 钢模的设计技术也应得到进一步发展， 使 之臻于成熟， 以满足市场的广泛需求。
钢模宽度 钢模高度 纵向、 环向芯棒中心距 钢模内外径弧、 弦长 纵向、 环向芯棒孔径
对钢 目前， 在上海市企业标准 , - ./01*$$*$%%+ 中， 模精度有明确规定， 见表 "。
表 ! $ % &’()*""*"++, 中对钢模精度的要求 外径 % "" 3 钢模 的允许误差 - 33 4 %5 $’ % 6 7$ 4 %5 + 4 %5 +’ 4 %5 " 外径 2 "" 3 钢模 的允许误差 - 33 4 %5 +’ % 6 7 $5 ’ 4 %5 8 4 %5 ’ 4 %5 $
五角场核心区域道路绿化养护标准依据 《 上海 市园林绿化园艺养管标准 》 中制定的街道绿地园艺 养护管理标准执行。 做到绿地群落合理完整、 层次丰 富， 树木生长空间与层次处理得当； 整体观赏效果 好； 树形完美、 枝叶茂盛、 季相明显。 针叶树应保持明 显的顶端优势， 花灌木按时开花结果， 整形树按观赏 要求养护成一定形态， 地被植物应为四季常绿观花 或观叶品种； 花卉植株生长健壮， 株行距适宜， 开花 期一致， 图案美观， 重大节日有花； 草坪生长茂盛， 无 空秃、 无大型野草； 建筑小品、 辅助设施完好无损， 绿 地整洁、 无垃圾。
工艺制作中内应力的平衡。 侧板的失效， 除操作不 当、 型腔面损伤外， 另一重要因素就是侧板本身变形 导致的平面度下降， 使浇注的管片不符合质量要求。 漏浆的原因多数是浆液从侧板、 端板和底板的结合 面逸出。 现在设计的钢模， 在侧板、 端板和底板的结 合部都安装了密封条， 以阻止漏浆， 但这并不意味着 对其结合精度的放弃。 一个优质的钢模， 侧板、 端板、 底座的金加工应有高的精度， 这是阻止漏浆的首道 屏障， 也是阻止漏浆的基本， 再加上密封条的密封作 用， 使之起到密封的效果。 侧板的开启装置 !" #" ! 端、 其作用是为管片能从模具中取出。 由于管片表 面四周有阻水条的安装槽， 有管片与管片间相互作 用的凹凸榫条、 管片间连接螺栓所需要的预埋件、 手 孔、 芯棒和定位体等。 而在钢模内腔表面上， 则与之 相反， 管片上的凹成了钢模上的凸， 管片上的凸成了 钢模上的凹。 正是这些凹凸的物状体， 阻碍了管片从 钢模中的取出。 而端、 侧板开启形式的各种变化， 也 就是为了把阻碍管片的物体移走。 如果钢模上不存 在阻碍管片取出的物体， 则端、 侧板也不要位移 （ 开 启） 。 & ’ ( 侧板的开启装置主要有铰链翻转式和平移 开启式两种形式。 这两种不同开启形式的设计共同 点， 就是在开启时， 侧板不损伤管片的表面。 由于管 片脱模时的强度还远未达到使用时的强度， 而在端、 侧板开启前会拧松联接螺栓， 这时由于约束的解除， 其向下重力 ) 会有一个相平衡的支持力 *， 而)是 不能由管片上的凹凸物状体支承， 这样， 端、 侧板的 重力 ) 由底座支承以达到平衡。 在铰链翻转式开启 的设计中， 约束解除后， 端、 侧板的重力 ) 由坐落在 底座上的铰链支承而得以平衡， 铰链转向轴的位置 与端、 侧板的基本平面有一水平距离 +， 在开启端、 侧板时， 其上点的运动有向上运动的趋势， 这样， 保 护了管片上的凹、 凸形体且不会产生啃边的现象 & 啃 边是指在端、 侧板开启时， 管片上的凹、 凸榫条和阻 水条的边、 角受到的损坏 ( 。 同样， 侧板的平移开启式 设计中， 在解除约束后， 侧板重力 ) 由坐落在底座 上的平移轨道支承而得以平衡， 其平移的轨道略向 上倾， 同样达到点的运动有向上的运动趋势。 & " ( 端板的开启装置除了与侧板相同的铰链翻 转形式外， 还有其他各种形式， 如： 利用底座弧面板 的弹性变形开启； 上下两块开启； 阻碍物开启等。 总 之， 端、 侧板开启的目的是使管片无阻碍地取出。
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盾构法隧道衬砌管片钢模的设计
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上海隧道工程股份有限公司 随着我国ห้องสมุดไป่ตู้道建设的蓬勃发展， 盾构法施工隧 道已 越来越 多地被采 用， 与此 有着密 切相关 的管 片， 特别是混凝土管片的制作及其与管片制作密不 可分的钢模也同样得到了重视， 设计介绍如下。 ! 混凝土管片简介 盾构法隧道的混凝土管片通常采用通缝拼装 和错缝拼装两种形式。 管片的成型面上一般包括棱 边、 倒角、 凹凸榫条、 阻水条、 螺孔、 手孔、 注浆孔等 （ ） 见图 " 。 管片通过上述两种拼装形式， 由盾构拼装 。 混凝土管片的制作 机按要求拼装成隧道 （ 见图 $ ） 和拼装精度要求按照国标 () ’%"’&*$%%+。