HXD1机车转向架
机车走行部检查-HXD1机车转向架认知
任务三 HXD1机车转向架认知
2、构架 HXD1型电力机车转向架构架 为H形构架，由侧梁、牵引梁、 前端梁和后端梁组成，除个别 安装座以外，结构基本上是对 称的（见左图）。
任务三 HXD1机车转向架认知
3、轮对 HXD1型电力机车转向架车轮 采用直径为1 250 mm的整体 碾钢车轮，材料为ER8，并满 足EN13262标准要求；在车 轮两侧装有制动盘，制动盘与 车轮之间通过螺栓连接；车轮 踏面采用符合TB/T449的JM3 磨耗型踏面。
电力机车构造课程
项目四 机车走行部
任务三 HXD1机车转向架认知
1、HXD1型电力机车转向架 总述 HXD1型电力机车转向架采用 了成熟而比较先进的技术，如 轮盘制动、滚动抱轴承传动、 二系高挠钢弹簧、单轴箱拉杆 轮对定位、整体免维护轴箱轴 承、砂箱加热等，这些先进技 术的采用保证了机车在重载牵 引条件下以较高的速度运行。
任务三 HXD1机车转向架认知
4、轴箱及轴箱定位
任务三 HXD1机车转向架认知
5 悬挂装置 5.1 一系悬挂装置 HXD1型电力机车转向架一系 悬挂结构借鉴了高速动力转向 架的悬挂结构（见左图），由 钢圆簧+轴箱拉杆+垂向减振 器组成。
任务三 HXD1机车Байду номын сангаас向架认知
5.2 二系悬挂装置 HXD1型电力机车二系悬挂装 置采用高挠钢弹簧+橡胶垫+ 垂向减振器+端部水平减振器 组成，并设置了垂向和横向止 挡，如左图所示。
任务三 HXD1机车转向架认知
齿轮传动装置与牵引电机的配合图
任务三 HXD1机车转向架认知
8、HXD1型机车基础制动装 置 HXD1型电力机车基础制动采 用盘形制动形式。 单元制动器由单元制动缸和夹 钳机构组成。 HXD1型机车每轮对有两套轮 盘制动装置，其中一个带有蓄 能制动装置。
HXD型电力机车转向架解析课件 (二)
HXD型电力机车转向架解析课件 (二)1. HXD型电力机车转向架的概述- HXD型电力机车是中国铁路的一种电力机车，采用了先进的技术和设计理念。
- 转向架是机车重要的组成部分之一，它负责支撑机车的重量，并通过转向系统实现机车的转向。
- HXD型电力机车转向架采用了先进的设计和制造工艺，具有高强度、高可靠性、低噪音等优点。
2. HXD型电力机车转向架的结构- HXD型电力机车转向架由车架、转向架架架、轴箱、弹簧、减震器等部分组成。
- 车架是转向架的主体部分，它由多根钢管焊接而成，具有高强度和刚度。
- 转向架架架是转向架的支撑部分，它由多根钢管和钢板组成，具有高强度和刚度。
- 轴箱是转向架的核心部分，它承载车轮和传递转向力，采用了先进的轴承和密封技术，具有高可靠性和低噪音。
- 弹簧和减震器是转向架的重要部分，它们能够减少机车在行驶过程中的震动和冲击，提高乘坐舒适性。
3. HXD型电力机车转向架的工作原理- HXD型电力机车转向架通过转向系统实现机车的转向。
- 转向系统由转向架架架、轮对、轴箱、弹簧、减震器、联轴器等部分组成。
- 当机车行驶时，转向架架架和轮对会受到侧向力和转向力的作用，这时转向系统会将这些力传递到轴箱上，通过轴承和联轴器将力传递到车架上，实现机车的转向。
- 弹簧和减震器能够减少转向时的冲击和震动，提高机车的稳定性和乘坐舒适性。
4. HXD型电力机车转向架的维护保养- HXD型电力机车转向架需要定期进行维护保养，以确保其正常工作和延长使用寿命。
- 维护保养包括清洗、润滑、检查和更换轴承、联轴器、弹簧、减震器等部件。
- 在维护保养过程中，需要注意安全，采取正确的操作方法和措施，确保人员和设备的安全。
5. HXD型电力机车转向架的未来发展- 随着科技的不断发展和创新，未来的HXD型电力机车转向架将更加先进、智能化和环保。
- 未来的HXD型电力机车转向架将采用更先进的材料和制造工艺，具有更高的强度、刚度和耐久性。
HXD1系列机车转向架C5检修技术探讨
内燃机与配件
HXD1 系列机车转向架 C5 检修技术探讨
姚建辉
（株洲九方装备股份有限公司，株洲 412000）
摘要院文章简要分析了 HXD1 系列机车转向架的一些技术特点、部件使用寿命等，对转向架主要运用质量问题作出研究，探讨了 C5 检修技术的一些状况。
关键词院HXD1 系列；机车转向架；C5 检修技术
1 HXD1 系列机车转向架技术特征 HXD1 系列机车分为多种类型，其中包括货运电力机 车和客运电力机车（HXD1D）等。HXD1 系列转向架有多种 共同技术特征，如轮盘制动、二系高挠钢弹簧等。转向架有 两轴和三轴的差别，HXD1 和 HXD1C 型机车驱动装置中 使用到滚动抱轴结构，电机和齿轮箱使用抱轴式。HXD1 系列机车的转向架轴向的结构也比较相似，大部分机车型 的轮对结构也非常相似[1]。 2 HXD1 系列机车转向架主要部件的保质期 HXD1 系列机车转向架在设计时充分的考虑到了主 要部件的使用年限，文章对 HXD1 系列机车转向架零部件 选型、磨损磨耗等多方面作出研究，如表 1 所示。 3 HXD1 系列机车转向架主要质量问题 3.1 车轮剥离 和 谐 型 机 车 自 身 的 轴 重 非 常 大 ，并 且 运 行 时 的 条 件 比较复杂，引起了较为严重的车轮剥离现象。出现车轮 剥 离 状 况 时 ，机 车 会 出 现 振 动 异 常 ，对 转 向 架 的 零 部 件 造 成 损 坏 ，使 得 部 件 的 使 用 年 限 降 低 ，当 车 轮 剥 离 的 状
为了控制轮胎与路面的噪音的发生，可通过改善路 面，改善轮胎形状，对橡胶材质进行改变等方面实施。
3.2 轴承噪声控制技术 为了控制汽车噪声污染，还可采取其他的控制方法， 首先对齿轮材料与结构进行改变，为促进齿轮材料阻力的 提升，相关人员可利用尼龙酚醛夹布层压塑料来进行制
HXD1型机车转向架悬挂系统研究经典文章
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陈国胜（１９６６一）男，四川西充人，教授级高级工程师（收稿日期：２００８一∞一３０）
万方数据
１５６
铁道机车车辆
第２８卷
速度为３６０
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限制了机车在从Ｒ５级线路上的运行速度，而轮轨垂
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于极限值，而且和平稳性指标有相似变化规律。 计算范围内，降低一系垂向刚度，机车的垂向平 稳性指标和轮轨垂向作用力都减小。目前一系垂向刚 度为每轴箱２．９１ ｌＶｌＮ／ｍ，建议在结构允许的条件下进
向力虽然明显增加，但是仍然没有超过极限值。
表３直线运行轮轴最大轮轨力
HXD1D型机车转向架电机悬挂装配工艺浅析
HXD1D型机车转向架电机悬挂装配工艺浅析发布时间：2022-09-22T09:16:07.991Z 来源：《科学与技术》2022年第5月10期作者：谢剑[导读] 电力机车在社会经济生活中的地位日益突出，作为车辆的关键部件，电动机悬挂系统的装配质量直接关系到机车的工作质量谢剑中车株洲电力机车有限公司 412001摘要电力机车在社会经济生活中的地位日益突出，作为车辆的关键部件，电动机悬挂系统的装配质量直接关系到机车的工作质量。
本文介绍了HXD1D型机车转向架电机悬挂装置的装配内容，包括调整垫组成、电机摆杆组装、电机悬挂座组装、耦合油压减震器安装、防落钩安装5个部分。
关键词转向架、电机悬挂、装配工艺电动机悬挂装置是列车的关键部件之一，电动机悬挂装配的好坏会对其驱动和运行的安全性产生重大的影响。
为了保证该系统的安全、高效运行，有一套安全可靠的运行控制系统就尤为重要。
我根据生产过程文档以及工作经验，在本文对HXD1D转向架安装过程中的技术和关键点进行了归纳。
在安装吊具前，必须先将工作场地打扫干净，并将配件摆放区、工量具、工装摆放区以及装配工位进行区分。
对每一个部件进行合格证、车型缺陷等进行检验，并将其技术文档和装配记录表放在规定的地方。
一、驱动横向止档安装传动横挡装置包括一条拖杆传动挡板和一条横杆传动挡板，在装配过程中，先把拖杆和横杆的左右分开，然后按照技术要求，用六角螺钉M10*50从右侧通过框架安装座、挡板、带弹簧垫圈10和六角螺帽M10，并将其紧固到框架拖曳杆的左边；右侧的方式与左侧的方式相同；梁式传动挡块的固定方式是用六根M12*30的弹性垫片12从下向上刺入制动器座板，形成相应的固定座孔。
然后用气压扳机旋紧，在此情况下，牵引力杆带动47 Nm，横向梁传动81 Nm，然后在固定绳上打上标志，涂上一层防锈油。
二、电机摆杆组装在装配电机的时候，必须对摇臂进行压缩。
首先用清洁液清洁摇杆内部的孔洞，把摇杆下端与模具连接，再在模具上涂上一层油，再把摇杆的铰接调整好。
HXD1转向架[精品]
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HXD1（DJ4)型机车转向架介绍主要技术参数轴重（t）25转向架总重（kg） 20060电机重量（k）g 2450单轴簧下重量（kg） 4572.5牵引电机悬挂方式抱轴悬挂轴距（mm）2800轨距（mm）1435转向架中心距（mm）8900轮对左右轴箱中心线间距（mm）2100二系支承点横向间离（mm）2100牵引方式中间斜拉杆推挽式电机功率（kW）1225牵引点距轨面高度（mm） 240最大启动牵引力kN（每轴）95传动方式交流电机、滚动抱轴承齿轮传动比 106/17轮径mm 1250最大运用速度km/h 120一系悬挂方式钢弹簧+单轴箱拉杆＋垂向减振器一系弹簧静扰度mm 38二系悬挂方式钢弹簧+垂向减振器＋水平减振器二系弹簧静扰度mm 103基础制动方式轮盘制动单元（带蓄能）限界满足GB146.1-83-1B限界满足GB146.1-83-1B2、主要结构特点hxd2机车转向架主要由轮对、传动装置、轴箱、构架、悬挂装置、牵引装置撒砂装置、轮缘润滑装置、弹性止挡、整体起吊、空气管路以及辅助装置组成。
2.1 悬挂装置。
重载牵引机车转向架悬挂系统是保证机车安全运行的关键结构参数，它是由一二系弹簧、减振器及轴箱定位组成。
DJ4机车转向架悬挂结构的第一个特点是二系采用高扰弹簧，第二个特点是轴箱采用单侧轴箱拉杆定位。
轴箱拉杆两端采用球形橡胶关节。
通过调整一、二系弹簧调整垫可实现机车从23t轴重为25t轴重电机一端采用抱轴悬挂，另一端采用摆杆弹性悬挂在构架上（见图），电机悬挂采用了防脱落装置（通过安装在构架牵引梁上的安全托来实现）。
2.2 轮对轴箱DJ4机车转向架车轮采用整体碾钢车轮，材料为ER8；在车轮两侧装有制动盘，制动盘与车轮之间通过螺栓连接；车轮踏面采用符合TB/T449的JM3磨耗型踏面。
车轴轴颈直径160mm，轮座直径252mm，轴身直径240mm设计满足EN13104标准；车轴轮座采用喷钼处理；车轴材料为EA4T。
和谐HX_D1型大功率交流电力机车转向架
中图分类号： Ｕ２６４．０３３１
文献标识码： Ａ
文章编号： １６７２－ １１８７（ ２００７） ０１－ ００２９－ ０４
Ｂｏｇｉｅ ｏｆ ｔｙｐｅ ＨＸＤ１ ｈｉｇｈ－ ｐｏｗｅｒ ＡＣ ｅｌｅｃｔｒ ｉｃ ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ
ＣＨＥＮ Ｇｕｏ－ ｓｈｅｎｇ， ＺＨＯＵ Ｊｉａｎ－ ｂｉｎ
（ ＣＳＲ Ｚｈｕｚｈｏｕ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ Ｃｏ．， Ｌｔｄ．， Ｚｈｕｚｈｏｕ ４１２００１， Ｃｈｉｎａ）
二系悬挂方式 钢弹簧 ＋ 垂向减振器＋ 水平减振器
二系弹簧静挠度 ／ｍｍ
１０３
基础制动方式
轮盘制动单元（ 带蓄能）
限界要求
满足 ＧＢ１４６．１－ ８３－ １Ｂ
２ 主要结构特点
如图 １ 所示， ＨＸＤ１ 型机车转向架主要由轮对、传动装
收稿日期： ２００６－ １１－ ３０ 作者简介： 陈国胜， 教授级高级工程师， １９９３ 年获西安交通大学工程力学专业硕士学位， 现从事机车车辆转向架的研究开发工作。
图 ８ 齿轮箱密封装置
ＨＸＤ１ 型机车齿轮箱体采用了铝合金材料， 其牌号为 符合欧洲标准 ＥＮ１７０６ 的 ＡｌＳｉ７ＭｇＷＡ 铸造铝合金， 铝合
图 １０ 构架结构
构架焊接采用德国的 ＤＩＮ６７００ 标准： 优先选用对接 焊缝， 单边 Ｖ 形焊缝和 Ｋ 形焊缝， 尽可能不用不开坡口 的角焊缝； 使焊缝位于低应力区； 避免焊缝位于同一截面 上； 不同板厚的焊接， 应该在厚板对接处设置斜坡， 使两 板厚一致； 对接焊缝应预留间隙， 以便焊透， 对接焊缝的 余高应尽量小。
１ 主要技术参数
ＨＸＤ１ 型机车转向架主要技术参数如下： 轴重 ／ｔ 转向架总重 ／ｋｇ 电机质量 ／ｋｇ 牵引电机悬挂方式 轴距 ／ｍｍ 轨距 ／ｍｍ
HXD1型机车转向架悬挂系统研究
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Ｈ Ｄ Ｘ １型机 车 转 向架 悬挂 系统研 究
陈国胜 ，罗 祷２
（ 中国南车集 团 株洲电力机车有限公司，湖南株洲 ４２０ ； １ １０１ ２ 西南 交通 大学 牵 引动 力 国家重 点实验 室 ，四川 成都 ６０３ ） １０ １
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图 １ ２ 轴重机 车线性 临界 速度 ３ｔ
图 ２ ５ 轴重机车线性临界速度 ２ ｔ
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摘 要 对 Ｘ Ｄ 机车进行 了动力学性能评价 ；进行 了悬挂系统参数适应性 分析 ；分析 了悬挂系统结构 及布置 Ｈ１
Ｘ Ｄ 型机 车 ；转向架 ；悬挂系统 ；研究 Ｈ１ 文 献标 志码 ：Ａ
方式对机车动力学性能的影响 。 关键词 中图分类号 ：Ｕ ６ ．．３ ２４ ８３ １
Ｈ Ｄ 型 机车是 由南 车株 洲 电力机 车 公 司制造 的新 Ｘ１
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运行 速度／ ｋ ・－ ） （ｍ ｈ１
第 ２ 卷增 刊 ８ ２ ０ 年１ 月 ０ ８ ２ 文章编号 ：１０ —７４ （０８ 一０５ ０８ ８２ ２ ０ ）Ｓ １５—０ ５
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垂向力 车体→2系弹性悬挂（车体支承装置）→构架→1系弹性悬挂（轴箱悬挂装置）→ 轴箱→轮对→钢轨
HXD1C机车主要设计参数
机车轴式
Co－Co
轨距
轴重 最高运行速度 轴距 牵引电机功率 传动方式 电机悬挂方式
1435 mm
23 t＋2 t 120 km/h 2250＋2000 mm 1225 kW 单侧斜齿轮传动 滚动抱轴悬挂
转向架的组成和分类
二系横向减振器 框架 二系悬挂 牵引电机
牵引杆 一系悬挂 一系垂向减振器 轮对 轴箱
基础制 动
电力机车由构架、轮对驱动装置、弹性悬挂装置（Ⅰ系、Ⅱ系悬 挂）、牵引制动装置（牵引杆装置、基础制动装置）以及其他附 属装置等部分组成，其中轮对驱动装置又包括 轮对组装、牵引 电机及其悬挂装置和轮齿传动装置等部件。
（2）传力：保证必要的轮轨间粘着，以转动牵引力和制动力，使机车 运行和停车。 பைடு நூலகம்3）转向：在钢轨的引导下，保证机车能顺利通过曲线和道岔，实现 机车在线路上运行。
（4）缓冲：缓和路线不平顺对机车的冲击，减少运行中的动作用及危 害，保证机车在牵引力、制动力和各种外力作用下的安全运行。
力的传递
纵向力 钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→构架→牵引杆→车体→车钩
HXD1C型机车框架
HXD1C机车转向架构架是一个简单、封闭的“目”形框架，有两根侧梁，通过2根中间 横梁和前后端梁连接在一起。 HXD1C六轴7200KW机车车体下方安装有两个相同的转向架，前后转向架可以互换通用。
转向架的作用
（1）承重：承载机车上部的全部力量，包括车体和设施设备，并把重 量均匀分配给每个轮对。
转向架的分类
SS4G型机车框架示意图
HXD1C型机车框架示意图
按结构形式分：封闭式构架（有端梁）、开口式构架（无端梁）。其中 封闭式构架又分：“日”字型构架（两轴）、“目”字型构架（三轴） 按设计和制造工艺分：铸钢构架、焊接构架。其中焊接构架又分：钢板 焊接构架、压架钢板焊接构架。 按轴箱定位方式分：有导框式构架、无导框式构架。