最新cA隧道洞口工程施工方案
隧道洞口及管棚施工方案
洞口及管棚施工方案一、洞口刷坡施工1．洞口采用机械刷坡，然后人工修整,清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石；用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定的湿度。
2．初喷：采用湿式喷射机喷射砼，移动式电动空压机供风，施作前先对机械进行技术检查，对水、风、电路进行检查，合格后方可运转，喷射混凝土分段、分片由下而上进行，向喷射机供料时要连续均匀，机器正常运转时，料斗内保持足够的存料，喷层厚度为3cm,厚度要均匀。
3．锚杆：锚杆采用ф22的螺纹钢,锚杆长度为3米.锚杆以梅花形布置,锚杆间距为1. 5米,布置到边缘不够1. 5米但大于0.5米时要加布一根锚杆.在岩面上确定锚杆孔位、进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。
钻孔采用风动锚杆钻机或风钻凿岩机钻孔，钻至规定至深度后，用高压风吹孔，用牛角泵向孔内灌入水泥砂浆，并打入锚杆,锚杆外露部分不小于3cm以便挂网连接。
孔口不满部分用泵补灌，再用砂浆将孔口抹平。
锚杆布置见附图。
4．挂网：钢筋网加工车间集中加工，人工安装。
安装过程中采用钢钎或木柱将网片顶至密贴坡面，然后将网片焊接在安设好的锚杆上固定,钢筋网片加工示意图为通用图,但边缘部分的钢筋网要用同型号钢筋封死。
使用前，钢筋网须经试验合格，并除锈。
在洞外分片制作，安装时要求焊接并且搭接长度不小于8cm，钢筋网采用人工铺设，利用锚杆连接牢固。
5．复喷：喷砼时，减小喷头至受喷面距离和风压以减少钢筋振动，降低回弹。
钢筋网喷砼保护层厚度为5cm，保证钢筋网被覆盖完全。
6．刷坡线根据测量组放线定位确定二、管棚施工顺序安排以刷坡面为施工平台进行管棚工程的施工，隧道拱部范围内从中间向两侧施作(考虑围岩情况)。
三、施工工艺及方法采取施工技术为：采用德国TT40水平导向钻机先成孔后跟管钻进完成管棚施工，一次完成。
1．施工机械布置主机安置于施工钻孔处，主机中心线与管棚中心线应重合，液压动力系统和泥浆系统安置于主机边缘，隧道洞口砌筑泥浆池，用于储蓄施工后流出的泥浆。
桥梁隧洞工程施工方案
一、工程概况本工程为一座跨河大桥及隧道，全长约5.6公里。
桥梁部分采用预应力混凝土结构，隧道部分采用单洞双线隧道结构。
桥梁设计荷载为公路-I级，隧道设计荷载为公路-I级。
工程总投资约10亿元，建设工期为3年。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构本工程设立项目经理部，下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、人力资源部等部门。
各部门职责明确，分工合作，确保工程顺利进行。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，明确各阶段目标，确保工程按期完成。
三、桥梁施工方案1. 施工准备（1）桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩间距为2.5米。
（2）桥梁下部结构施工：采用预制钢筋混凝土承台、墩柱、盖梁等构件，现场组装。
（3）桥梁上部结构施工：采用预制钢筋混凝土箱梁，现场组装。
2. 施工工艺（1）桥梁基础施工：采用旋挖钻机钻孔，灌注混凝土。
（2）桥梁下部结构施工：采用吊车吊装预制构件，现场组装。
（3）桥梁上部结构施工：采用吊车吊装预制箱梁，现场组装。
四、隧道施工方案1. 施工准备（1）隧道洞口施工：采用明挖法，先进行洞口支护，然后进行洞口围岩开挖。
（2）隧道主体施工：采用新奥法施工，采用喷锚支护、钢拱架支护等。
2. 施工工艺（1）隧道洞口施工：采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，进行洞口支护。
（2）隧道主体施工：采用钻爆法开挖，锚杆支护，喷射混凝土封闭，钢拱架支护。
五、安全质量控制1. 安全管理（1）建立健全安全管理制度，明确各级人员安全责任。
（2）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
（3）定期开展安全教育培训，提高全员安全意识。
2. 质量控制（1）严格按照设计要求进行施工，确保工程质量。
（2）加强原材料、施工过程、成品的检验，确保工程质量。
（3）建立健全质量管理体系，加强过程控制，确保工程质量。
六、环境保护与文明施工1. 环境保护（1）加强施工现场环境管理，减少施工过程中对环境的影响。
隧道洞口施工方案
隧道洞口施工方案一、引言隧道作为一种人工地下通道工程，对于交通运输的发展和城市建设起着重要作用。
而隧道洞口是整个隧道工程的入口，对隧道的施工质量和安全性至关重要。
本文将针对隧道洞口的施工方案进行详细说明。
二、隧道洞口施工的目标隧道洞口施工的目标是确保隧道入口的结构牢固、施工质量达标，并保证施工过程中的安全性。
具体目标包括：1. 确保隧道洞口结构的稳定性和可靠性，防止在使用过程中出现结构失效的情况；2. 合理布置洞口的进出口道，确保车辆和行人的顺畅通行；3. 采用合适的施工工艺，最大限度地减少对周边环境的影响；4. 通过严格的施工管理和监督，确保施工过程中的安全。
三、隧道洞口施工方案的内容1. 洞口结构设计在进行洞口结构设计时，需要充分考虑地质条件、洞口周边环境和施工工艺等因素。
一般来说，隧道洞口主要包括洞口门头、门式结构和辅助设施等。
门头的设计要求结构牢固、美观大方，并且能够适应不同的地质条件。
对于门式结构来说，需要考虑其承载力和稳定性，确保能够承受外部荷载和地质变形等影响。
此外，还需要设计合理的辅助设施，如洞口灯光、信号标志等，以提高通行的安全性。
2. 施工工艺选择隧道洞口施工工艺的选择需要综合考虑洞口结构和周边环境等因素。
目前常用的施工方法包括开挖法、顶管法和盾构法等。
开挖法适用于地质条件较好的隧道洞口施工，顶管法主要适用于地上建筑较多的地区，而盾构法适用于长距离、复杂地质条件下的隧道洞口施工。
根据具体情况选择合适的施工工艺，确保施工顺利进行。
3. 施工管理和监督在隧道洞口施工过程中，施工管理和监督起着至关重要的作用。
包括以下几个方面：- 施工进度的管理：制定合理的施工进度计划，并根据实际施工情况进行调整，确保施工进度的正常推进；- 质量的控制：建立质量管理体系，制定质量验收标准，进行质量把关，并进行质量验收；- 安全的监督：制定安全施工方案，设立安全管理机构，加强现场安全监督，确保施工过程的安全性；- 环境保护：在施工过程中，采取必要的环境保护措施，减少对周边环境的影响；- 施工人员培训：对施工人员进行必要的培训和技术指导，提高施工的质量和效率。
隧道洞口施工方案
隧道洞口施工方案隧道洞口施工方案一、项目概述本项目是一项隧道洞口施工工程，施工地点位于某市区，总工期为6个月。
二、施工原则1. 安全第一，严格按照相关标准和规范进行施工，确保施工期间和施工后的安全。
2. 高效施工，精细管理，合理安排施工进度，以保证施工质量。
3. 环境友好，采取必要的环保措施，减少对周边环境的影响。
三、施工流程1. 前期准备工作a. 完成项目勘察，获得相关数据和图纸。
b. 科学合理地确定施工区域，并进行标识。
c. 安排施工人员并进行培训，确保施工人员具备相关技能。
2. 洞口开挖a. 按照设计要求，将洞口范围清理干净。
b. 使用钢筋挖掘机进行洞口开挖。
c. 对开挖的洞口进行支护，以确保施工的安全性。
3. 洞口加固a. 在洞口的周边进行加固工作，采用喷射混凝土进行加固。
b. 对洞口的支护工程进行检查和整理。
4. 洞口设施安装a. 安装洞口的照明设备，确保洞口的光线充足。
b. 安装洞口的通风设备，保证洞口内空气的流通。
c. 安装洞口的消防设备，以应对火灾等突发情况。
5. 洞口美化工程a. 进行洞口周边的绿化工程，增加环境美观度。
b. 对洞口进行清洁工作，保持洞口的整洁。
四、安全措施1. 在施工现场设置明显的安全警示标志，警示行人和车辆注意工地安全。
2. 施工人员严格遵守安全操作规程，佩戴好相应的个人防护装备。
3. 洞口周边设立安全防护栏杆，以防止人员误入施工区域。
4. 施工过程中进行定期安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
五、环保措施1. 进行施工前的环境评估，制定环境保护措施方案。
2. 在施工现场设置固定的污水处理设备，对施工过程中产生的污水进行处理，达到排放标准。
3. 控制施工噪音，对噪音较大的施工设备进行隔音处理。
4. 减少对周边植被的破坏，施工完毕后进行绿化修复。
六、质量保证1. 使用优质材料，符合相关标准和规范。
2. 进行施工过程的质量检查，确保施工符合设计要求。
3. 施工结束后进行整体验收，消除缺陷和不合格项。
版高速公路隧道进洞工程专项施工方案
版高速公路隧道进洞工程专项施工方案一、项目背景随着城市化进程的推进和建设的不断扩大，高速公路隧道进洞工程在城市交通建设中占据了重要地位。
本工程的背景是为了解决日益增长的交通压力，提高道路通行能力，改善交通状况，促进城市发展。
二、工程概况本工程位于城市的高速公路上，全长约2公里，是一个双向四车道的隧道。
根据地质调查和交通流量预测等数据，确定了隧道的设计标准和施工方法。
三、施工准备1.打通施工现场交通通道：在施工前，根据交通管理部门的要求，设置合理的施工现场交通通道，以确保施工期间的车辆通行安全。
2.确定施工队伍和人员：根据工程规模和要求，组建适当的施工队伍，并安排专业人员参与施工。
3.采购施工设备和材料：根据施工计划和要求，确定所需的施工设备和材料清单，并进行采购。
4.编制施工方案：根据工程实际情况和条件，编制详细的施工方案，包括地质条件、隧道切口位置、爆破方法等。
四、施工步骤1.地质勘探和评估：对隧道所在区域进行地质调查和勘探，确定地质条件，评估施工风险。
2.切口开挖：根据隧道设计标准和地质条件，确定隧道切口位置，并进行开挖。
在开挖过程中，应注意地质变化和地下水情况，及时采取相应的支护措施。
3.爆破开挖：使用爆破方法进行开挖，采取合理的爆破参数和方案，确保安全和效率。
4.支护工程：在开挖过程中，根据隧道设计要求和地质条件，进行支护工程，包括钢架支护、喷射混凝土支护等。
5.管线布设：根据设计要求和施工现场实际情况，进行电缆、水管等管线的布设。
6.隧道内部设施安装：施工完成后，进行隧道内部设施的安装，包括照明、通风系统等。
7.隧道洞口修复：施工完成后，对隧道洞口进行修复，保持良好的外观和交通安全。
五、施工安全措施1.安全警示标志：在施工现场周围设置合理的安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
2.施工区域划定：将施工区域划定出来，并设置专门的施工进出口，确保施工期间车辆和行人的安全通行。
3.施工现场监控：安装监控设备，对施工现场进行实时监控，确保施工过程安全。
隧道工程--隧道洞口临建施工方案
隧道工程–隧道洞口临建施工方案
一、背景介绍
隧道工程中的隧道洞口临建施工是整个隧道工程中至关重要的一环。
隧道洞口
临建施工方案的设计和执行将直接影响到整个隧道工程的质量、进度和安全。
本文将针对隧道洞口临建施工的方案设计、实施步骤和风险控制进行探讨。
二、隧道洞口临建施工方案设计
1. 施工方法
•采用分段施工方法，将隧道洞口分为不同的施工段，分段进行施工，有序推进。
2. 施工工艺
•采用先进的爆破技术，同时结合梁式钻爆法，确保施工过程中的安全和高效。
3. 设备选用
•选用具有较大作业能力和稳定性的隧道洞口临建施工设备，确保施工进度。
三、隧道洞口临建施工实施步骤
1. 地质勘测
•对隧道洞口的地质情况进行仔细勘测，充分了解工程地质特征。
2. 施工准备
•制定详细的隧道洞口临建施工方案，组织人员、设备和材料，做好施工前的准备工作。
3. 施工实施
•按照施工方案，有序推进施工过程，注意安全和质量，确保施工进度。
四、隧道洞口临建施工风险控制
1. 安全风险
•对施工过程中可能出现的安全风险进行认真分析，制定详细的安全措施，确保施工安全。
2. 质量风险
•严格控制施工工艺，加强对施工过程的监督检查，确保施工质量。
3. 进度风险
•制定合理的施工计划，加强施工组织和协调，及时处理施工中的问题，确保施工进度。
五、结语
隧道洞口临建施工方案的设计和执行对于隧道工程的整体质量和进度具有至关
重要的意义。
只有合理的设计、科学的实施和严密的风险控制，才能保证隧道洞口临建施工的顺利进行，从而保障隧道工程的顺利完成。
隧道洞口分部工程施工方案
目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.1.自然条件 (1)2.2.洞口工程主要工程量 (1)2.3洞口段设计参数 (4)3.施工现场布置 (4)3.1．施工便道 (5)3.2.施工用电 (5)3.3.施工用水 (5)3.4.施工通讯 (6)3.5.拌合系统 (6)4.施工进度安排 (6)5.洞口段施工方法 (6)5.1施工原则及程序 (6)5.2.施工测量 (7)5.3.截水天沟 (7)5.4边仰坡开挖防护 (8)5.5.临时支护 (9)5.5.2.钢筋网 (10)5.6.超前管棚施工方法 (11)5.7.洞门二衬 (16)5.8.回填及永久支护 (17)6.施工过程质量保证措施 (18)6.1.总体保证措施 (18)6.2.开挖及支护质量措施 (18)6.3二衬施工质量措施 (19)6.4.大管棚质量措施： (20)7.施工现场安全措施 (20)7.1.总体安全措施 (20)7.2.开挖及支护安全技术措施 (20)7.3.二衬安全措施 (22)7.4.装碴与运输安全技术措施 (23)8.施工环保、水土保持措施 (23)8.1.施工环保目标、水土保持目标 (24)8.2.施工环保、水土保持措施 (24)9..文明施工技术措施 (27)10.主要施工管理人员、机械设备配备 (28)11.附件：................................................................................................... 错误!未定义书签。
***隧道出口段洞口工程施工方案1.编制依据1）.国家和铁道部现行施工规范、施工指南、验收标准。
2）.设计文件；3）.现场调查的相关资料；4）*****标段施工组织设计。
2.工程概况2.1.自然条件***隧道出口位********村境内，甘溪沟西北侧。
该隧道位于*****的南东翼，位于嘉陵江右岸，属中山构造侵蚀地貌，地形起伏较大，隧道穿越山形为单面山，海拔高程在470～1070m，相对高差达600m；一般自然坡度15～30゜，局部成陡崖。
隧道洞门工程施工方案
隧道洞门工程施工方案一、工程概况本次隧道洞门工程位于市区的A公路上，总长度为1000米，双向四车道，设计速度80千米/小时。
洞门工程的目的是修建洞门结构，以便车辆能够顺利进出隧道，确保道路通行安全。
二、施工准备工作1.设计方案：根据隧道洞口的地形和规划要求，进行洞门设计，包括结构布置、地基处理、施工方法等。
2.人员组织：设置工程部、安全部、施工队等人员，确保施工人员的安全。
3.设备采购：购买必要的施工机械设备，如挖掘机、破碎机、卡车等。
4.材料准备：采购施工所需的材料，如钢筋、混凝土、水泥等。
5.立项手续：按照相关规定办理工程立项手续，取得施工许可证。
三、洞门开挖工程1.清理爆破现场：将洞门区域的杂物和植被清除干净，确保施工现场的整洁和安全。
2.前期准备：按照设计要求，对开挖区域进行地面围护，以防止土方塌方。
同时设置施工标志和警示牌，保障施工现场的安全。
3.挖掘机开挖：使用挖掘机进行开挖作业，根据设计要求控制挖掘深度和坡度。
4.土石方运输：使用卡车将挖掘出的土石方运输至指定地点，确保施工现场的整洁和安全。
5.腐蚀处理：对洞门开挖区域进行腐蚀处理，采取加固材料（如钢板）进行加固，以防土方塌方。
四、洞门结构施工1.钢筋加工：按照设计要求对钢筋进行加工和焊接，确保钢筋的质量和准确性。
2.混凝土施工：在洞门结构内部搭设脚手架，并进行混凝土浇筑，确保结构的坚固和稳定。
3.抹灰和养护：混凝土凝结后，对洞门结构进行抹灰和养护，使其表面平整且耐久。
4.环境保护：在施工过程中，采取必要的环境保护措施，包括噪音控制、粉尘治理、水土保持等。
五、工程验收1.施工检查：对洞门工程的各个施工阶段进行检查和监测，确保施工质量。
2.结构检测：对洞门结构进行检测，包括钢筋焊接、混凝土强度等。
3.安全验收：对施工现场的安全措施进行验收，确保施工过程中的安全。
六、施工安全措施1.设置施工标志和警示牌，提醒驾驶员注意施工区域。
2.根据施工进度设置临时交通标志和导向标志，确保交通顺畅。
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c A隧道洞口工程施工方案九连山隧道洞口工程施工方案编制:孙俊审核:侯甲福审批:郭占北中铁十四局集团有限公司大广高速公路龙杨段B7标段项目经理部2010年10月九连山隧道洞口工程施工方案一、编制依据1、大庆至广州国家高速公路江西龙南里仁～杨村（赣粤界）段B7标段两阶段施工图设计；2、公路隧道施工技术规范（JTG F60—2009）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）以及其他相关规范和标准；3、施工队伍的技术水平及机械设备状况。
二、工程概况九连山特长隧道为本标段重难点工程，设计为分离式隧道，左线全长3270m，右线全长3290m。
本标段施工隧道进口端江西境内左线（ZK58+200～ZK59+909.125）1709.1m、右线（YK58+200～YK59+902.849）1702.8m；隧道单洞限界净宽14.5m，净高5.0m。
本隧道穿越主要围岩级别为Ⅱ～Ⅴ级。
隧道入口段围岩组成主要为松散结构的燕山期花岗岩的全强风化层，结构面结合程度差，岩体极破碎，自稳性差，洞口位置处于山坡的中下部，坡度较陡，围岩存在地形和地层偏压，极易滑塌。
因此本段隧道进洞前必须先做好洞口地表排水沟，加强边、仰坡的支护，并做好长管棚支护。
三、施工准备1、交通运输施工运输道路主要为新建便道（本标段内新建便道及相邻的B6标段内的新建便道），设备及材料通过新建便道到达九连山隧道施工现场。
2、施工场地在九连山隧道左线进洞口和右线进洞口及两个进洞口的中间区域可利用的挖方地段，拟定将该段用机械平整后布置施工场地。
3、施工及生活用水情况用水：使用当地生活供水系统。
用电：现我部已向供电部门申请架设线路作为施工及生活用电，并购置发电机作为备用电源。
4、通讯本标段通讯条件良好,移动通讯网络覆盖整个施工区段；现项目部已配备固定电话并开通了互联网络，项目管理人员及施工队人员均已配备了手机等通讯设备，确保通讯畅通。
5、进行了隧道定线复测，把控制点引到了隧道附近。
6、施工所需设备及人员已按要求进场。
四、施工工艺1、洞顶截水沟在进行洞口土石方开挖前，首先施作好洞顶截水沟。
以防地表水渗入开挖面，洞顶环形截水沟与路基边沟相接，形成良好的排水系统。
截水沟出口附近应用浆砌片石铺砌，以防冲刷。
截水沟距隧道洞门仰坡顶距离不小于3m，开挖采用人工配合机械开挖，开挖后周边及底部应夯实整平，再进行砌体施工，截水沟采用粘结砖砌筑、水泥砂浆抹面、10cm厚C15砼铺底，具体按《路基路面排水工程设计图（截水沟）》施作。
2、洞口边仰坡施工洞口施工前首先组织测量人员对边仰坡开挖线进行准确的测量定位，采用人工配合挖机分台阶进行从上至下开挖，开挖至高度2米时用人工对坡面进行清理，个别需要爆破的部位采用松动爆破，在挖机开挖边坡时预留10～15㎝用人工修刷，尽量做到坡面平整。
边仰坡开挖达到设计要求后，采用钢管搭设脚手架进行打锚杆、挂网、喷砼作业，脚手架要搭设牢固。
设计边仰坡支护参数为：仰坡采用1:0.75坡比，喷7cm厚C20喷射砼加挂φ6钢筋网@20×20cm，再打设φ18早强砂浆锚杆（锚杆杆长3.5米和4.5米两种间隔布置，@150×150cm）做临时防护。
仰坡上的砂浆锚杆如与长管棚相碰或与洞内径向锚杆相碰的锚杆要取消；边坡坡比采用1:0.5，喷7cm厚C20喷射砼加挂φ6钢筋网@20×20cm，并打设φ18早强砂浆锚杆（锚杆杆长2.5米和3.5米两种间隔布置，@150×150cm）。
边仰坡施工流程：测量定位→开挖→刷坡→搭脚手架→安装锚杆→灌浆→挂网→喷砼。
①锚杆施工锚杆采用凿岩机钻孔（孔的深度要不小于设计），成孔后，用风吹去孔里的积水和岩硝，然后将锚杆打入、锚杆外露的端头与钢筋网连接再进行喷砼。
②喷射混凝土施工前首先检查钢筋网与锚杆的连接和钢筋网的保护层厚度是否符合要求，如果不符合再进行焊接调整。
喷射砼采用TK-961湿喷机，利用搭设的脚手架做平台实施作业。
混凝土喷射作业应分段分片依次进行，按照自下而上的顺序依次施工。
从下到上分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，先用水清洗喷层表面，再进行补喷，尽量做到表面平整圆顺，完工后按规范要求进行洒水养护。
喷射砼采用搅拌机搅拌，严格按照实验室出具的配合比进行搅拌，所用的材料必须符合设计规范要求（施工时严格要求作业人员佩戴好安全带、防尘口罩、手套、和劳保用品）。
3、洞口长管棚施工①洞口长管棚设计作用超前支护刚度大，可承受土体的垂直和侧向压力，长管棚超前预支护具有棚架、锚固、固结地层的三种功能，它将部分荷载有效地吸收和传递到已封闭的支护结构上。
在软弱松散不良地质地带，通过长管棚注浆补充固结土体，增强隧道上方土体的稳定性，保证隧道进洞安全，满足围岩开挖稳定的要求。
②洞口长管棚设计参数九连山隧道左右线进洞口均设计有20米长管棚施工，长管棚采用φ108×6mm的热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，管壁四周钻φ10mm压浆孔，呈梅花形布置，相邻两孔间距为25cm，尾部4m不设压浆孔。
施工时钢管沿隧道周边以1～3度外插角打入围岩，管环向间距50cm，共45个孔；接头采用15cm长的丝扣直接对口连接，管棚均按照设计进行钻注浆孔。
③洞口长管棚施工方法根据管棚常规施工的过程，可以分为以下几个步骤：钢管钻注浆孔、制作安装导向工字钢架→（浇筑套拱）→钻孔→顶管→封口→注浆。
a导向架（套拱）导向架的作用是保证钻孔方向的正确，使其孔向不发生偏斜，要求自身要有足够的强度和刚度，可用型钢或混凝土制作而成。
套拱置于明洞之上，施工前需检验套拱基础地基承载力,若小于250KPa则必须进行加固处理,施工时先在洞外明暗洞的交界处按设计架立4榀I18工字钢，间距60cm，纵向用Φ22钢筋连接成一个整体。
在钢支撑上安装Φ133mm，壁厚6mm，长2m的导向钢管，与管棚位置方向一致，然后浇注0.8m厚的C25混凝土包裹钢支撑和导向管。
套拱施工工艺流程图b钻孔钻孔时间应在套拱混凝土强度达到75%之后，方可进行。
钻机采用冲击式潜孔钻。
钻机顺序由高孔位向低孔位进行，并间隔错开施工。
若由高到低连续钻孔，则因孔距过小，会造成前一个成型孔在未顶管时已出现塌孔现象。
在钻到一定深度时，要用测斜仪检查孔的倾角是否正确，以便及时进行纠正，深度达到要求后，应边退钻边清孔安装管棚钢管以防止塌孔。
在钻孔过程中，如果出现卡钻、塌孔现象，可能是隧道地质发生了变化，此时应及时退钻，然后采用往孔内压注浆液的方法，待浆液凝固后，再行开钻。
钻孔也可为超前地质预报提供一定的依据，因此每一个孔在开钻时，都必须有详细记录，包括开钻时间、结束时间及遇到的问题等。
c顶管管棚钢管采用热轧无缝钢管，第一节钢管应做成尖锥状，起导向和减小摩擦阻力的作用。
在钻孔成型后，顶管工作进行得越早越好，否则因拖延时间太长，则导致孔壁变形或孔内塌方，给顶管造成困难。
顶管由钻机顶进，钢管节段间用丝扣连接，在每孔第一节打设时，奇偶孔分别采用3m和6m管节交替使用以错开接头位置，以后每节均采用6m长钢管，隧道同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m，这样可以保证后期开挖时管棚有足够整体强度。
管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它堵塞严密，以防浆液冒出。
d注浆及封口注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚最佳注浆参数。
浆液采用注浆机灌注。
管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，续灌浆液，达到设计注浆量或注浆压力时，方可停止注浆。
施工过程中，为了防止注浆过程中发生串浆,每钻完一个孔，随即就安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。
注浆结束后用M30水泥砂浆充实无注浆工艺流程图五、安全管理措施1、安全生产管理体系牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系。
安全保证体系框图见图5.1-1。
2、安全生产管理保证措施①组织保证施工现场成立以项目经理为组长、总工程师和项目副经理为副组长的安全领导小组。
项目部设专职安检工程师，负责本合同段的安全监察、保障和管理工作；施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。
建立严格的安全生产责任制。
建立高效灵敏的安全管理信息系统。
加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。
通过安全检查增强广大职工的安全意识，定期、不定期的进行安全检查，保证现场各项工作处于安全受控状态。
②技术保证针对各项具体工程特点制定切实可行的安全施工技术措施。
③经济保证落实安全责任制，逐层签定安全包保责任状，让安全生产和经济利益、政治利益挂钩，调动全员的积极性。
设立安全生产奖励制度，挂设安全生产记录牌。
④其它安全保证设立工地值班室，抓好施工现场的治安。
建立健全安全保卫制度，落实治安、流动人口管理责任制。
施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。
进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。
建立严格来访制度。
图5.1-1 安全保证体系框图安全生产保证体系检查保证 思想保证 项目部每月一次检查队每周一次检查 按照 规定 提取 安全 风险抵押金其 它 经 济 奖 惩逐级签订包保责任状定 期 检 查工班每天一次检查 班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决项目部安全领导小组安全部专职安全员队安全领导小组 兼职安全员班组长 开展安全活动普 及 教 育专 业 教 育特殊 工种 教育强化安全意识，增强预防能力安全生产组织保证 不 定 期 检 查经济兑现经济保证⑤施工安全保证和防范措施对从事特殊工种的工人，进行安全操作培训，持证上岗。
施工操作人员高空作业系安全带，设置安全防护设施，防止高空坠落。
六、项目风险预测与防范，事故应急预案1、项目风险预测本项目主要的风险包括：施工安全风险、工程质量风险、工程进度风险、材料价格风险、项目施工管理风险及项目相关各方带来的风险。
2、项目风险防范①项目部成立安全领导小组，配备专职、兼职安全员，加强安全管理，制定合理的管理措施和制度，加强风险意识和安全教育，制定鲜明的奖罚制度并落实到人。
施工中严格执行“管生产，必须管安全”的安全基本原则。
项目部必须保证有足够的安全投入，为员工提供安全的设施、安全的工作环境。
积极推行全过程、全方位的安全生产管理，保证安全横向到边、纵向到底、不留死角、不留真空。
定期、不定期进行安全检查，确保施工处于受控状态。
②上场满足施工要求的专业技术人员。
项目部建立完善的质量保证体系，开展全员、全过程质量管理活动。
制定完善的工程管理制度，在施工工序技术上把关，用工序质量保证项目质量。
③建立完善的工期保证体系及保证措施。
编制好实施性施工组织设计。
难点、重点和关键施工项目成立攻关小组，并充分听取专业技术人员的意见，必要时邀请有关技术专家进行现场指导，保证施工符合技术要求。