加液车操作手册
加液车操作手册
通电
通电有2种选择，外接电源和自发电。
外接电源：把外接电源接入防爆插座内（图1），把防爆转换开关（图
2）拨到“市电”档（即外接电源）。
图1 图2 图3
自发电：
打开电瓶电源（图4），启动汽车，左脚踩住离合器，挂档（12个档
位的挂5档，8个档位的挂4档），按下取力轴开关（图3中的1号
开关），慢慢放离合器直到全部放开，按下电控油门（图3中的2号
开关），此时转速应在1500r/m左右，发电机箱上的频率表（图5）应
在50HZ左右。按下发电机箱上的“电源输出启动”按钮（图5），把
防爆转换开关拨到“自发电”档。
○1 ○
2
图4 图5 图6
预冷
1， 通电后旋转防爆动力配电箱上的开关至通电状态（图6），此时
电压表上显示有380V电压。再把PLC电源开关拨到通电状态
（图7），工艺流程旋钮从待机状态拨到加注档（图7），系统状
态开关从停止档拨到自动档（图7）。（空间加热器开关一般不
需要开，当环境温度过低时才需要开（零下20度以下）。）
2， 调节压缩空气调压阀（图8）至0.5MP——0.7MP之间，（此时
潜液泵底部进液阀和小循环阀会自动打开。）打开底部回液阀
（图9中的2号阀），关闭小循环旁通阀（图10）。把加液枪插
入充装插口，打开泵池放空阀降温使泵池温度在零下120以下
（此过程泵池温度指示灯由闪亮变常亮），关闭泵池放空阀，按
下面板上的“预冷”按钮，再按下“确认”则预冷开始，（此时
小循环阀会自动关闭，大循环阀会自动开启。）20秒后会自动
停止预冷。（此过程如有异常应立即取消预冷）
图7 图8 图10
图9 图11
加注
预冷结束后方可进行加注操作。
把加液枪插和回气管接头分别插入待充装液车内，连接接地线，关闭
底部回液阀，打开回气阀（图11）和顶部回气阀（图9中的1号阀）。
打开待充装液车中气瓶的放空阀直到气瓶内压力降到1MP以内方可
○
1
○
2
加注（如压力低无需放气）。观察储罐压力，储罐压力必须在0.2MP
以上方可按下操作面板上的绿色加注按钮进行加注（如压力过低可自
行增压）。当充满系统会自动停止加注（或者按下面板上红色停止按
钮停止加注），拔下加液枪和回气管，取下接地线。
自增压
打开自增压回气阀（图12）和自增压出液阀（图13中的1号阀），
打开底部回液阀进行自循环预冷操作即可，增压完毕后关闭此二阀。
图12 图13 图14
卸车
卸车分差压式卸车和泵卸车，差压式卸车时无需通电。
1，加气站：
在加气站中一般都会开站内的潜液泵来卸车，连接液相管（图14中
的3号）和气相管（图14中的1号）。打开气相阀（图15）和自增
压回气阀（图12），打开潜液泵底部进液阀（图16）和液相阀（图
13中的2号阀）即可。
2，槽车：
○
1
○
2
○
1
○
2
○
3
a，差压式卸车（建议使用）
连接液相管、增压液相管和气相管，打开气相阀，打开潜液泵底部进
液阀和液相阀，打开增压液相阀（图17）。如槽车储罐压力不比加液
车储罐压力高，则还需打开两个储罐放空阀（图18），使槽车储罐压
力比加液车储罐压力高0.2MP以上，压差越大，卸车速度越快。
b，用加液车的潜液泵卸车（需通电和泵池温度达到零下120以下，
不建议使用）
连接液相管和气相管，打开气相阀和自增压回气阀，打开液相阀和小
循环旁通阀。先把系统状态拨到自动档后把工艺流程拨到卸车档即
可。结束时则反之关闭。
图15 图16 图17
图18 图20
卸车结束后可打开测满阀（图19）来检测储罐是否满液，打开测满
阀车底如有液体流出则已满。无论用什么方式卸车，卸车结束后把卸
车前开启的阀门全部关闭，再打开吹除阀放气（图20）和用氮气进
行吹扫，最后才能拆管子。
图20中的1号阀为气相吹除阀，2号位液相吹除阀，3号位增压液相
吹除阀，4号位总吹除阀，吹除各个管道时都必须开总吹除阀，拆卸
管道完毕后方可关闭吹除阀。
断电
作业结束需断电，依次为系统状态开关拨到停止档，工艺流程旋钮旋
到待机档，关闭PLC电源开关，关闭防爆动力配电箱电源开关，关
闭防爆转换开关。如有自发电先按“电源输出停止”按钮，关闭电控
○1 ○
2
○4 ○
3
○
1
○
2
油门，等转速降下来后再脚踩离合器关闭取力轴开关，打空挡熄火。
图19 图21
图21所标示的两个阀为应急阀，此管路连接发动机，在应急的时候
可以打开此阀用来直接燃烧储罐内天然气进行行车。具体方法是打开
图18中的1号阀，关闭图18中的2号阀，当储罐压力高于0.8MP
时打开图21中的2号阀，当储罐压力低于0.8MP时打开图21中的1
号阀，同时关闭车载气瓶内的出液阀。
备注：
1， 预冷和加注过程中储罐放空口不得有人，周围不得有明火，操
作员还应注意风向防止被放空口的液吹到。
2， 所有安全阀必须常开。
○
1
○
2
3， 通电过程中小循环旁通阀关闭，断电过程中此阀必须开启，其
他阀应全部关闭（安全阀除外）。
4， 操作过程需谨慎，手套、面具等安全措施必须做到位。
5， 储罐中液不宜过少和过满，当液位表指针到100MMWC时建议
补液，到700MMWC时建议停止进液。
6， 每次插枪头前必须用压缩空气吹扫干净，而且得水平双手均匀
用力插枪。
此操作手册仅作参考，实际操作以现场为主，如有改动恕不通知，最
终解释权归陈雷风所有。
陈雷风
LNG液化天然气安全操作规程汇编 作业指导书
LNG液化天然气安全操作规程汇编目录LNG储罐增压操作规程1使用前先检查增压器密封性，不泄露才能投用。
发现漏气，必须消除后才能投入使用，试压气源应用干燥的氮气或空气。
2操作规程2.1首先将系统中的增压回路气相阀打开，然后缓慢打开增压液相阀，当管外出现霜雾时，再逐步开大出气阀，直至气化量达到要求后，稳定阀门开启程度，进入相应储罐增压。
2.2若出气管发现结霜，造成出气温度过低，表明进液量太大，必须立即关小供液阀（以防过液），并应及时清除管外结霜，条件具备可增加通风设备（或采取其他相应措施）。
2.3气化器绝对禁油，操作时应戴好无油保温手套，当确定气化器被油污染后，应对换热管进行彻底清洗。
（1）60-80℃热水清洗。
（2）用加热至80-100℃的氮气吹除，确认无油并吹干为止。
（3）油污染严重时，应采用四氯化碳清洗，清洗时应加强警觉，气味剧烈时应戴上防毒面具。
药剂洗后用无油、无杂质的清水清洗直至水中无药剂成分为止，最后再用加温至80-100℃的氮气吹除水份，确认吹干为止。
2.4当储罐压力增至0.4Mpa（暂定）后，关闭储罐根部液相阀，待设备恢复常温后关闭储罐根部气相阀。
LNG储罐安全操作规程1储罐操作工艺指标1)最高工作压力：0.78MPa2)最低工作温度：-196℃1.1.2储罐进液操作程序1.1.2.1准备工作1)操作人员的要求：操作人员应经过安全教育和操作技术培训合格后持证上岗，操作人员在作业时应佩戴必要的劳保用品及工作服2)试压要求3)设备投用前都应按设计要求进行压力试验。
4)试压气体应为干燥氮气，其含氧量不大于3%，水分露点不大于-25℃，且不得有油污。
5)吹除置换要求：吹除置换是保证设备正式充装液体安全的保证措施，应先用含氧量不大于3%的氮气吹除，同时保证无油污，水分露点不大于-25℃。
然后再用LNG置换至液体纯度为至，方可允许充装液体。
6)预冷：试压合格后，需用液氮进行预冷，以确保设备的低温运行可靠性：储罐在首次使用前必须用氮气进行吹扫及预冷。
加液机安全操作规程
加液机安全操作规程加液机是一种用于液体加注的设备，广泛应用于油田、化工、医药和食品等行业。
为了确保操作安全和设备正常运行，以下是加液机的安全操作规程：一、设备检查和维护1. 在使用加液机之前，必须对设备进行全面的检查。
检查泵浦、阀门、管道等是否正常，消防器材是否齐全，电气设备是否接地良好。
2. 定期检查液位计、压力表、温度计等设备的准确性和灵敏度，确保其正常工作。
二、操作技巧和安全措施1. 操作人员必须经过专业培训，了解设备的结构和工作原理，并熟悉操作流程。
2. 在操作加液机时，必须戴上防护眼镜、手套、防滑鞋等个人防护装备，确保安全。
3. 在加液之前，先将加液机的电源切断，并确保设备处于停止状态。
然后，打开加液机的进、出水阀门进行冲洗，确保清洁。
4. 在加液之前，必须确保容器和管道的完整性和可靠性，避免泄漏和溢出现象。
5. 加液机的操作必须在适当的环境下进行，确保通风良好，避免产生有害气体。
6. 在加液过程中，操作人员必须时刻留意液位计、压力表和温度计的变化，并保持沟通畅通，及时汇报异常情况。
7. 如果发生泄漏或溢出，操作人员必须立即关闭进、出水阀门，并采取相应的紧急措施，如使用吸油材料、污水处理设备等。
8. 加液机的操作人员必须具备救护和急救的基本知识和技能，并储备必要的急救药品和器材。
三、应急预案和事故处理1. 建立健全的应急预案，明确责任分工，确保设备故障或事故时的迅速反应能力。
2. 如果发生设备故障或事故，操作人员必须立即上报，并按步骤进行紧急处置，确保人员安全和设备运行的稳定。
3. 在事故处理过程中，必须全程记录并保存相关数据和材料，以便后续的事故分析和整改工作。
四、设备停机和保养1. 在加液机使用完毕后，必须切断电源并关闭进、出水阀门，进行设备的清洁和保养。
2. 定期对加液机进行全面的保养，检查设备的各个部件是否正常，如泵浦、阀门、管道等，及时更换损坏或老化的部件。
3. 加液机投入使用前，必须进行试运行和调试，确保设备正常工作。
加气站公交车加液操作规程
加气站公交车加液操作规程1. 前言为确保加气站公交车的正常运行，保障乘客安全，特制定本《加气站公交车加液操作规程》。
本规程具有强制性和指导性，为加气站的工作人员和公交车司机等相关人员提供规范化指导。
2. 加气站公交车加液操作程序2.1. 加油程序1.公交车进入加油站后，工作人员应当引导其进入指定加油区域，并将车辆关停。
2.工作人员应当核对公交车油箱容量并确定需加加油的油品种类和加油量，并向驾驶员发出提示。
3.工作人员应当进行加油设备的检查和保养，确保通畅。
4.工作人员应当向公交车油箱注入合适的量的加油。
5.油箱加油时应保证油枪紧密嵌入油箱口，并查看液位表表示加油量。
加油结束时应缓缓提起油枪，确保不会溅出。
6.加油完成后，工作人员应当清洁溢出的油污并检查车辆油路情况，确保油路畅通。
7.公交车加完油后，驾驶员应先开亮前后灯、闪光警示灯、或启动双闪灯，以警告其他车辆注意。
8.工作人员应当引导公交车驶离加油站并送别。
2.2. 加液程序1.公交车进入加气站后，工作人员应当引导其进入指定加液区域，并将车辆关停。
2.工作人员应当核对公交车液压缸（气囊）的容量并确定需要加液的种类和加液量，并向驾驶员发出提示。
3.工作人员应当进行加液设备的检查和保养，确保通畅。
4.工作人员应当向液压缸（气囊）中注入合适的加液量，并温馨提示驾驶员同步观察液压缸（气囊）在加液时的情况，确保加液量准确。
5.加液完成后，工作人员应当清洁溢出的液污并检查液压缸（气囊）情况，确保液压缸（气囊）工作正常。
6.公交车加完液后，驾驶员应务必在行车前对液压缸（气囊）再次进行检查验收，确保以达到正常使用标准。
7.工作人员应当引导公交车驶离加气站并送别。
3. 加气站公交车加液操作相关注意事项1.加气站的工作人员需认真负责，确保操作规程的执行。
在加油或加液过程中，必须小心谨慎，防止油液的溅流和工作人员触电等可能的危险。
2.加液操作时，工作人员应当做好防护措施，以免液池溅进眼睛、皮肤等身体部位，一旦意外情况发生，应立即进行必要的处理，并及时向医院求助，确保安全。
加液机安全操作规程范本
加液机安全操作规程范本第一章总则为了保障加液机的安全运行，避免事故发生，减少人员伤害和财产损失，制定本安全操作规程。
本规程适用于所有使用加液机的操作人员。
第二章加液机操作人员的基本要求1. 加液机操作人员应具备相应的操作证书，并了解加液机的结构、原理、性能等基本知识。
2. 操作人员应经过专业培训，熟悉操作技能，并定期进行复训和考核。
3. 操作人员应遵守相关的法律法规和企业规章制度，严禁酒后操作、疲劳驾驶等行为。
4. 操作人员应具备良好的沟通能力、应变能力和紧急情况处理能力。
第三章加液机的安全操作1. 操作人员在操作加液机前应先检查机器是否处于正常工作状态，是否存在泄漏、松动等问题。
2. 加液机操作前应戴好安全帽、护目镜、耳塞等个人防护用品，并穿戴合适的工作服。
3. 操作人员应站在加液机后方，避免站在加液机前方，以防因机器故障或突发情况导致的喷溅伤害。
4. 操作人员应按照操作步骤操作，严禁擅自更改加液机的参数设置。
5. 加液机工作时，操作人员应保持专注，不得干扰或嬉戏。
6. 加液机操作过程中，操作人员应密切关注机器的运行情况，如发现异常应及时停机检修并报告维修人员。
7. 加液机停机后，操作人员应及时关闭电源，并清理加液机上的残留物，保持机器的清洁卫生。
第四章加液机的维护与保养1. 加液机操作人员应按照操作手册的要求进行定期保养与维护。
2. 加液机的维护与保养应由专业人员进行，一般情况下，每季度进行一次大保养，并定期进行小保养。
3. 加液机维护过程中应注意电源及其他设备的安全，严禁在维护过程中擅自操作、触摸电气元件。
4. 维护人员应注意维护过程中的防护措施，如戴好手套、穿戴适当的工作服等。
5. 维护人员应定期检查加液机的运行状态，并记录维修情况和维修时间，以便后续的分析和改进。
第五章突发情况的处理1. 在加液机操作过程中，如发现有烟雾、异味、火焰等异常情况，操作人员应立即停机，并向上级报告。
2. 在加液机操作过程中，如发生漏液、泄漏等情况，操作人员应立即停机，采取相应的应急措施，然后及时报告上级和维修人员。
加气站公交车加液操作规程正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.加气站公交车加液操作规程正式版加气站公交车加液操作规程正式版下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
1.0 目的为规范LNG/L-CNG加气站公交车加液规范，保证加气安全，确保供液，特制定本操作规程。
2.0 适用范围本操作规程适用于公交车进站加液,加气站加气工，公交车驾驶员。
3.0 人员、工具材料准备及安全维护设施配置操作人员2名、防护服、防冻手套、防护面罩和防护鞋和三角枕木等。
4.0 作业气候、环境要求站内无泄漏、周围无明火和非雷雨天气。
5.0 加气操作流程检查设备运转是否正常，预冷工作是否完成。
5.1 车辆进站，操作工引导车辆进入指定车位停靠并熄火。
5.2 放置防滑枕木于车轮前后位置，打开车辆加注盖。
5.3 检查设备运转情况是否正常，观察显示数据是否正常。
5.4 控制系统上确认泵和加气机预冷是否完成，预冷完成才可以加液。
5.5 连接车辆静电夹，用吹扫枪对车辆加注口，回气口和加气机加注枪、回气枪逐一吹扫5-10秒。
5.6 连接好加注枪和回气管，检查车辆真空罐内压力，若高于0.8Mpa时，缓慢打开车辆真空罐放空阀使罐内压力降至0.8Mpa左右，按加气机显示控制板的“加气”键开始加液。
操作员可以根据车主的需要分别对汽车以定金额、定气量以及自动等方式对汽车进行加气。
5.7 加注过程中车辆真空罐压力要保持在0.8Mpa以下后关闭车辆回气阀（根据车辆实际状况调整）。
飞机加水车安全使用手册
飞机清水车使用手册清水车操作程序一、作业要求1.车辆设备的技术状况适应飞机保障任务的要求。
2.车上不允许装载外来物品和乘坐除加水员以外的人员。
3.车上应配备合格有效的灭火器及轮挡。
4.车内外要清洁，水箱加水口、水管接头应有防尘罩。
5.应将车辆年检合格证贴在风挡玻璃的右上角。
6.清水车作业到位时间和完成时间7.过站时间不足1h的小飞机，在旅客全部离机后5分钟内到位。
8.过站时间在1h以上的大型飞机，在旅客离机后151页分钟内到位。
9.出站飞机应按离站时间提前50分钟到位。
10.出站飞机应按离站时间提前40分钟完成。
11.过站时间不足1h的中小型飞机，应按离站时间提前20分钟完成。
12.过站时间在1h以上的大型飞机，应按离站时间提前30分钟完成。
13.在确定机型和进出站时间后，应按该机型具体时间要求完成加水作业。
二、作业操作程序1.当飞机停靠下客完毕后，由保洁员同机组联系，是否需要加清水，如需加清水，由保洁员向清水车操作员打出明确手势，清水车操作员开始操作车辆。
2.清水车按客机坪行车规定行驶至距飞机20m处停车，加水员下车后，重新以时速5km靠近飞机。
3.距飞机5m处时，应将加水部位对准飞机加水口，2页在加水员的指挥下以不超过2km的车速接近飞机。
4.当车辆工作梯到达飞机加水口下方时停车，将变速器至于空挡位置，拉紧手制动，由加水员挡好轮挡，车辆与飞机任何部位之间的距离不应小于1m.5.加水员登上车辆工作梯，操作平台升到相应高度，打开飞机加水口舱盖，将水管接头与飞机加水口连接好。
（冬季应加接回水管）6.打开飞机加水开关，观察机上水表数值，了解存留水量，向驾驶员发出加水指令。
7.根据加水员发出的加水指令，驾驶员接通水泵，提高发动机的转速，保持与飞机相适应的水压给飞机加水（一般为 2.5-3kg/cm2）。
8.加水员要观察回水口处是否回气，如果不回气立即通知停止供水。
并通知机务人员排除故障。
3页9.当回水口回水或水表指示水箱已加满时，应立即向驾驶员发出停止加水的指令，关闭水泵防止出现溢水现象。
加液机安全操作规程
加液机安全操作规程一、加液机的前置条件1.确保加液机的工作区域整洁、清爽，并且设施齐全，将残留物全部清理干净。
2.在使用前，应先进行车辆的检查，以确保车辆符合安全要求。
3.检查加油机的油箱、油管、油泵、油口、油枪等加油设施是否畅通、完好无损。
4.检查加油机的电力接地是否良好，电气系统是否正常。
5.加液机的供电电压应符合其具体要求，否则会影响其正常工作。
二、加液机的安全操作规程1.加油机应该在专人监督下进行操作，防止意外事故的发生。
2.操作人员必须佩戴防护手套、口罩、安全帽、防滑鞋等个人防护用品，以保障个人安全。
3.加液机在使用过程中必须保持清洁卫生，在使用停止后，应将油枪挂放于油架上，不得随意丢弃在使用台面上。
4.加液机的控制台必须正常运行，各个机件的运行声音必须是轻柔的。
5.加液机在运行过程中必须时刻关注压力表、流量计、温度计等仪器设备，以确保加油的精确度和质量。
6.加液机的使用时间应严格控制在规定范围内，以避免长时间的操作导致异常。
7.加液机在使用过程中，如发现油泵的进口油量不足，应该及时停机检查，以确保安全。
8.加液机在使用过程中，如遇到液位过高或过低的情况，应该进行调整，以保证正常的运行状态。
9.加液机使用时应坚持自我保护，不得以自己的安全为代价，不得轻易操作开关、拆卸配件等，必须严格按照规定的流程和操作程序进行操作。
10.使用加液机时必须保持清醒和良好的心态，注意不要分散注意力和精神力量，以防意外伤害的发生。
三、加液机的维护保养1.加液机在长时间的使用过程中，应根据其使用情况进行巡检和维护保养，定期更换耗损件和保护件。
2.加液机在长时间不使用时，应及时进行检查和维护保养，以保证其登场后可以满足工作要求。
3.加液机的存储环境应干燥、通风、防尘，应定期进行保养、清洁、检查和更换，以保证其正常的工作状态。
4.加液机的设施应该经常保持专业维护机构的检测和维修，以确保其能够持续地运转和使用。
5.加液机在故障和需要更换设备的情况下，应该及时联系专业维修人员，并保证其安全和合法的维修工作。
加液机安全操作规程（4篇）
加液机安全操作规程加液机是一种用于液体加注的设备，广泛应用于油田、化工、医药和食品等行业。
为了确保操作安全和设备正常运行，以下是加液机的安全操作规程：一、设备检查和维护1. 在使用加液机之前，必须对设备进行全面的检查。
检查泵浦、阀门、管道等是否正常，消防器材是否齐全，电气设备是否接地良好。
2. 定期检查液位计、压力表、温度计等设备的准确性和灵敏度，确保其正常工作。
二、操作技巧和安全措施1. 操作人员必须经过专业培训，了解设备的结构和工作原理，并熟悉操作流程。
2. 在操作加液机时，必须戴上防护眼镜、手套、防滑鞋等个人防护装备，确保安全。
3. 在加液之前，先将加液机的电源切断，并确保设备处于停止状态。
然后，打开加液机的进、出水阀门进行冲洗，确保清洁。
4. 在加液之前，必须确保容器和管道的完整性和可靠性，避免泄漏和溢出现象。
5. 加液机的操作必须在适当的环境下进行，确保通风良好，避免产生有害气体。
6. 在加液过程中，操作人员必须时刻留意液位计、压力表和温度计的变化，并保持沟通畅通，及时汇报异常情况。
7. 如果发生泄漏或溢出，操作人员必须立即关闭进、出水阀门，并采取相应的紧急措施，如使用吸油材料、污水处理设备等。
8. 加液机的操作人员必须具备救护和急救的基本知识和技能，并储备必要的急救药品和器材。
三、应急预案和事故处理1. 建立健全的应急预案，明确责任分工，确保设备故障或事故时的迅速反应能力。
2. 如果发生设备故障或事故，操作人员必须立即上报，并按步骤进行紧急处置，确保人员安全和设备运行的稳定。
3. 在事故处理过程中，必须全程记录并保存相关数据和材料，以便后续的事故分析和整改工作。
四、设备停机和保养1. 在加液机使用完毕后，必须切断电源并关闭进、出水阀门，进行设备的清洁和保养。
2. 定期对加液机进行全面的保养，检查设备的各个部件是否正常，如泵浦、阀门、管道等，及时更换损坏或老化的部件。
3. 加液机投入使用前，必须进行试运行和调试，确保设备正常工作。
操作规程
XXXXXX有限公司设备操作规程(初稿)项目技术部二零一X年X月LNG设备安全操作规程1、LNG加液机安全操作规程加液工艺是通过LNG泵把储罐中的LNG经过计量加注到汽车LNG 车载瓶中的流程。
1、准备工作1）按照加气站的要求，由加气员引导车辆进站停放在指定加气位置。
2）驾驶员停车后将车辆档位置于空挡位置，拉手刹，关闭点火开关，下车关闭电源总开关。
3）驾驶员告知加气员加气量，到加气区外指定区域等候。
4）加气员将静电接地线与加液车辆的无油漆金属部件连接，并保证此部件能导出车辆集聚的静电。
5）由加气员检查气瓶加液口、连接管道、阀门、安全阀、压力表是否正常，检查气瓶瓶体是否有划痕损伤、表面有无结霜、是否超过检验周期。
6）检查合格后，观察车载瓶压力，若载重卡车车载瓶压力高于1Mpa，客车车载瓶压力高于0.8Mpa，应进行回气操作，反之，则不必回气。
（回气操作：吹扫车载瓶回气接头，加液机回气枪口，确保无水气及其他杂质后对接，开启车载瓶放空阀，加气员观察车载瓶压力表，直至车载瓶压力不高于规定值，关闭车载瓶放空阀，取下回气枪，回气操作结束。
）2、车辆加液操作1）取下车载瓶的防尘罩，检查加注口无异常后，方可对其进行吹扫。
2）将加液枪与加注口连接。
从充装接头的自然位置，向后拉转手柄，使得套管迫使头部的卡爪张开。
移动充装接头对准加气口头部，使两轴线尽量同心。
缓缓放开手柄，卡爪在弹簧力作用下，卡住加液口头部，在缓缓向前推转手柄，内置的压缩顶杆会随手柄一同向前顶开加液口与充装接头的密封装置。
（注意：移动加液枪操作时必须将枪头朝向地面，严禁将枪口朝向人员，防止发生事故。
）3）开始加注加气员按照驾驶员的加液需求进行设定，需加满瓶时，按下加液机面板上的“加液”按钮；如需设定金额或质量加注，先进行设置。
点击加气机小键盘的“定量”键，根据需要选择“定量”或“定额”，按下加气机仪表小键盘的“确定”按钮，然后点击“加液”按钮，加液开始。
加气站公交车加液操作规程
加气站公交车加液操作规程随着城市交通规模的扩大和城市化进程的加速，公交车作为最重要的城市交通工具之一，在城市内的使用率不断增加。
在公共汽车的使用中，加油是一个不可避免的环节。
而对于加气站工作人员的加液操作规程也是必不可少的，现在就为大家详细介绍一下。
第一章、总则1、本规程适用于加气站车辆加液操作，包括汽油、柴油、液化气等多个种类的燃油。
2、加气站工作人员应为车辆安全、高效、快捷的加液服务，确保加油过程中的安全和效率。
3、加气站工作人员必须全部具备相关职业资格证书和签订过安全责任书，能够熟练、规范、准确地进行加油操作。
第二章、工作要求4、加气站内禁止吸烟、打火机、手机、钥匙等易产生火花或放射能的物品靠近油池口。
5、加液作业前必须关闭加气站内的消防设施，并实行全面检查，确保加液作业过程中燃爆风险减少到最小。
6、加液作业期间，加液工作区必须展现明显的加液标识，以便让车主正确驶进加液位置。
7、加气站内必须有专人负责管理事故隐患排查。
对于喜欢磕碰车辆的司机进行教育、指导，提倡安全驾驶理念。
8、加液过程中，加油枪必须完好无损，油枪上不得有生锈、变形或是其他损坏现象，领班必须对油枪进行定时检查和维护，确保油枪的完好率。
第三章、加液作业流程9、加液作业前与车主确定加油种类。
根据车辆情况和预付款额度，将已付款额度初始化。
10、加液时必须关闭车源的电器设备，如空调、音响等。
11、根据车型加液量，将油枪全部插入车源油箱。
油枪应插入到油箱口底部，且固定油枪不得横摆或移动。
12、加液时不得进行其他操作，如打电话、喝水等，以免疏忽大意出现事故。
13、加液作业完成后必须将油枪从油箱内拔出，确保油管内油滴流空，不得剩余油滴。
14、做好加液过程中的油污清洁工作。
注意作业中所产生的地面污染，随时进行清理及处理。
第四章、事故处理15、加液过程中一旦发生漏油现象或其他不安全因素，应立即停止加液操作，并通知车主向负责人报告，处理并排查隐患；16、发生加液钥匙掉进油箱，严禁使用钩子和其他硬工具进行取出操作，尽量移除油箱，对油箱进行一定程度的翻转，将钥匙从油箱里捞出来，修补损坏的油箱。