机载雷达地杂波信号仿真
机载相控阵雷达杂波建模与仿真-Read

第二章机载相控阵雷达杂波建模与仿真§2.1引言众所周知,雷达体制及工作环境不同,雷达杂波的特性也不同。
机载雷达工作在下视状态,地(海)杂波是影响雷达探测性能的主要因素,因此,在研究AEW雷达CFAR检测算法之前,有必要获得对雷达杂波特性的充分认识。
鉴于机载雷达的杂波与反射地类有关且随时间变化,即不同的地类(如海洋和高山)有不同的分布特性,同一地类在不同时刻分布参数也有变化。
研究雷达杂波特性的方式有两种,一是对实际测量的杂波数据进行统计分析,二是结合AEW 雷达的实际体制与参数,对不同地类(如沙漠、农田、海洋、丘陵和高山等)用不同的杂波起伏模型进行建模与仿真。
相比较实测数据而言,仿真数据虽然不能完全真实地反映实际环境中的复杂情况,但其也有自身的优点,如参数可以灵活控制、代价小等。
长期以来,国内外雷达界同行在雷达杂波特性分析方面做了大量的工作,建立了一系列的杂波模型。
随着雷达新体制的不断涌现,对雷达杂波特性的研究也在不断的深入。
新一代AEW雷达采用相控阵和脉冲多普勒(PD)体制。
有关机载相控阵雷达杂波仿真问题,在以往的文献中已有涉及[115~117]。
其中,文献[115]对有关雷达杂波仿真的方法进行了较为全面和详细的介绍,文献[116]讨论了平面相控阵机载雷达二维杂波数据仿真的数学模型。
该模型考虑到了阵元幅相误差以及载机的姿态变化等因素,具有一定的通用性。
但该模型只假设杂波的功率谱为高斯分布,幅度上无起伏,而没有考虑非高斯过程。
文献[117]建立了比较了完整的杂波数据库,但该文也只重点讨论了二维杂波谱的特性。
由于我们的目的是进行CFAR检测方法研究,所以我们从另一个角度出发,重点讨论了杂波数据的概率密度函数,我们还给出了仿真杂波数据的幅度图和概率密度图以及一些结论。
本章主要对机载相控阵雷达在不同地类和不同起伏模型下的杂波进行建模与仿真,目的是建立起比较完整的杂波仿真平台和杂波数据库,为后续的CFAR算法研究提供支撑。
《2024年杂波建模与仿真技术及其在雷达信号模拟器中的应用研究》范文

《杂波建模与仿真技术及其在雷达信号模拟器中的应用研究》篇一一、引言随着雷达技术的快速发展,杂波的建模与仿真技术已经成为雷达信号处理中的重要一环。
杂波的准确模拟不仅对雷达目标检测和跟踪有着重要影响,同时对于提高雷达系统的性能也具有重要意义。
本文旨在探讨杂波建模与仿真技术的原理、方法及其在雷达信号模拟器中的应用研究。
二、杂波建模与仿真技术概述杂波建模与仿真技术是利用数学模型和计算机技术,模拟出雷达系统中杂波的特性。
杂波主要包括地杂波、海杂波、气象杂波等,这些杂波对雷达系统的性能产生重要影响。
杂波建模与仿真技术的目的是为了更准确地模拟出这些杂波的特性,以便于进行雷达系统的设计和优化。
三、杂波建模的方法杂波建模的方法主要包括统计模型和物理模型两种。
统计模型是通过分析杂波的统计特性,如均值、方差、协方差等,来建立杂波模型。
物理模型则是根据杂波产生的物理过程,如散射、反射等,来建立杂波模型。
这两种模型各有优缺点,应根据具体的应用场景选择合适的模型。
四、仿真技术的实现仿真技术的实现主要包括数学建模、算法设计和计算机仿真三个步骤。
首先,根据杂波的特性建立数学模型;其次,设计合适的算法来模拟杂波的产生和传播过程;最后,利用计算机技术实现仿真过程。
在仿真过程中,需要考虑到仿真精度、计算效率等因素。
五、在雷达信号模拟器中的应用雷达信号模拟器是用于模拟雷达系统中的各种信号和杂波的设备。
杂波建模与仿真技术在雷达信号模拟器中的应用,可以帮助研究人员更好地理解和分析雷达系统的性能。
通过模拟出各种复杂的杂波环境,可以对雷达系统的目标检测、跟踪、抗干扰等性能进行评估。
同时,还可以用于训练和测试雷达系统的性能。
六、实例分析以某型雷达系统为例,介绍杂波建模与仿真技术在其中的应用。
首先,根据实际的地形、气象等条件,建立相应的杂波模型;其次,设计合适的算法来模拟杂波的产生和传播过程;最后,利用雷达信号模拟器进行仿真。
通过对比实际雷达系统的性能和仿真结果,可以验证杂波建模与仿真技术的有效性和准确性。
利用QAR和DEM的机载气象雷达地杂波仿真方法

t e r i n g o f d i f f e r e n t t e r r a i n u s i n g a d i g i t a l e l e v a t i o n mo d e l( DEM ) . The c a l c u l a t i o n o f d e p r e s s i o n a n d g r a z —
h t t p: / / s j c j . n u a a . e d u. c n E— ma i l : s j c j @n u a a . e d u. e n Te l / F a x: +8 6 — 02 5 — 8 4 8 9 2 7 4 2
◎2 0 1 7 b y J o u r n a l o f Da t a Ac q u i s i t i o n a n d P r o c e s s i n g
摘 要 :地 杂波是 降低 机 载 气 象 雷 达 性 能 的 一 个 关 键 因 素 。利 用 数 字 高 程 模 型 ( D i g i t a 1 e l e v a t i o n mo d e l ,
D E M) 精确 计算 不 同地 形的 电磁 散 射 时 , 本 文提 出 了将 经 纬度 变化量 转换 成距 离 变化 量 的 方 法 , 简化计 算 , 并 修 正 了俯 角和擦 地 角计 算 。然后根 据 气 象雷 达方程 建模 地 杂波 , 按 照 WX R - 2 1 0 0的 实际参 数设 置 雷达 参数 , 结合 快速 存取记 录器 ( Q u i c k a c c e s s r e c o r d e r , Q A R ) 反 演 的航 班 飞 行参 数 , 分 别 高保 真地 仿 真 了起 飞 和巡 航 两
机载雷达地杂波仿真分析

雷 达 与 对 抗
20 0 2年
第 2期
1 l
机 载 雷 达 地 杂 波 仿 真 分 析
鹿小莺 , 惠明 黄
( 京跟 踪 与通 信技 术研 究 所 , 京 10 9 ) 北 北 0 0 4
摘 要 : 析 了机 栽 预 警 雷达 的 地 杂 波 特 性 ; 对 影 响 地 杂 波 的参 数 如 栽机 的 飞 行 分 针 速 度 、 行 高度 以及 载 机 飞行 方 向 与 雷达 天 线主 波 束方 向 的 夹 角等 , 行 了仿 真 分 飞 进
2 地 杂 波 模 型
对 于机 载 雷 达来 说 , 于雷 达 载 机 的 运 动 , 面物 体 相对 雷 达 的 速 度 由 于位 置 的 不 同而 大 由 地 小 不 一 样 。地 杂 波 在 频谱 上 覆 盖 很 大 的 范 围 , 检 测 的 目标 往 往 落 入 地 杂 波 覆 盖 范 围 内 , 别 被 特 对 于 低 重 复频 率情 况 , 检 测 的 目标 回波 都 落 入 杂 波 区 内 。 由 于 地 物 杂 波 对 机 载 雷 达 作 用 距 被
维普资讯
1 2
雷 达 与 对 抗
20 0 2年
第 2期
旁 瓣 杂 波 的强 度 与 载 机 的 高 度 、 物 的 反 射 特 性 、 机 的 速 度 、 线 的 参数 等 因素 有 关 。 地 载 天 高度线杂波 : 当天 线 方 向 图 的某 个 旁 瓣 垂 直 照 射 地 面 时 形 成 的地 面 回 波 称 为 高度 线 杂 波 。 可 见 , 度 线 杂 波 是 旁 瓣 杂 波 中 的一 种 特 殊 情 况 , 除 了 多 普 勒 频 移 为 零 以 外 , 余 特 性 均 与 高 它 其 旁瓣杂波相 同。
机载预警雷达杂波仿真与分析

重要 作 用 。 首 先 分 析 了机 载 雷 达 预 警 杂 波 距 离一 多普 勒 二 维 功 率 谱 的 仿 真 机 理 , 然后 对仿 真 杂 波 各 个 流 程 进 行 了详 细 的 分 析 , 比较 分 析 了 多 个仿 真 环 节 中 参 数 的 不 同选 择 对 仿 真 结 果 的 影 响 , 优 化 出更 为合 理 且 适 用
r e s e a r c h o f c l u t t e r ’ S r a n ge - Do ppl e r s pe c t r um ha s a s i gni f i c a nt i m pa c t on r a da r de s i gn . Fi r s t l y, t h e s i mu l a t i on
S i mu l a t i o n a n d An a l y s i s o f Cl u t t e r f o r Ai r b o r n e Ea r l y Wa r n i n g Ra d a r
NI U Li — mi n,DU Kui ,ZHANG Ch u n — c he n g
波 的形成 机理 及 其 功率 谱 特 性 认 识最 为关 键 。通
1 引 言
( No . 3 8 Re s e a r c h I n s t i t u t e o f C ET C,He f e i 2 3 0 0 8 8 ,C h i n a ) Ab s t r a c t : Cl u t t e r i s t h e c h i e f f a c t o r i n r e s t r i c t i n g t h e p e r f o r ma n c e o f a i r b o r n e e a r l y wa r n i n g r a d a r .Th e
真实场景下机载脉冲压缩雷达地杂波模拟

Ab s t r a c t : Th e s i mu l a t i on of gr ou nd c l ut t e r i n r e a l s c e n e s i s a n i mp or t a nt p ar t o f r a da r s y s t e m RF s i mu
Th e Gr o u n d Cl u t t e r S i mu l a t i o n o f Ai r b o r n e Pu l s e
Co mp r e s s i o n Ra d a r i n Re a l S c e n e s
第 3 期 2 0 1 3年 6月 来自雷 达 科 学 与技 术
R ad ar Sc i ence and T echnoI ogY
Vo I . 1 1 NO . 3
J u n e 2 O 1 3
真 实场 景 下机 载 脉 冲压 缩 雷达 地 杂波 模 拟
李正 玉 , 潘 明海 , 贲 德
us i n g t he s ma [ 1 p e r t u r b a t i o n a p pr ox i ma t i on a nd W e i bu l l di s t r i bu t i on,t he ba c k gr oun d b a c ks c a t t e r c ha r ac t e r i s — t i c s i s s t ud i e d de ep l y . Af t e r t h at ,t he n or ma l i z e d b r o a db a nd gr ou nd cl u t t e r s p e c t r um i s c al c ul a t e d us i ng s ub
两种机载雷达的地杂波模型与仿真方法

波单 元 引入 的多普 勒 频 率 是 不 同 的 , 也 就 是 说 地 这
杂波 具 有 “ 时耦 合 ”特性 。 载 雷达 大都 采 用 超 低 空 机
副瓣 天 线 , 般 副瓣 杂波 可 以忽略 不计 , 只考 虑 主 一 而 瓣杂波。 考虑 到主 波束 宽 度 很 小 , 杂 波带 宽 △ d 主 厂
号 模 型及 其 仿 真 方法 , 有 简便 性 和 实用 性 。最 后 , 用 某项 目试 验 数 据和 某 型机 载 试 验 雷达 的 实测 数 具 利 据 对这 两种 模 型进 行 了检 验 , 果 证 明 了该模 型 的合 理 性 。 结 关 键 词 机 载 预 警 雷达 ; 载合 成 孔 径 雷达 ; 杂 波 机 地
f0= 。 s CS d 5 c 0 O -o ( .) 1 1
其 合理 性 和 仿 真方 法 的有 效性 。
由上 式 可 见 , 于 同一距 离 环 R 内不 同方 位 上 的 杂 位
1 地 面 杂 波 特 性 分 析
首 先 分析 地 杂波 的多普 勒 特性 。常 规 的单 天线
( 京 理 工 大 学 电 子 工 程 技 术 研 究 中 心 , 苏 南 京 ,1 0 4 南 江 209 )
摘 要 本 文讨 论 了机 载 雷达 的地 杂 波模 型及 其 仿 真 问题 。 首 先分 析 了机 载 雷达 回波 中地 面 杂 波 的
多普 勒特 性 和 散射 特 性 , 后在 R. e 然 Kl mm 杂 波模 型 的基 础 上 , 空 时二 维 功 率 谱 的 形 式讨 论 了机 载 预 以 警 雷达 和机 载合 成 孔 径 雷达 各 自的地 杂 波能 量分 布 特 点 , 且 给 出 了地 杂 波 在 这 两 种 情 况 载 雷 达 与 地 面 某 杂 波单 元 的 几 何 位 置 关 系 如 图
机载PD雷达杂波建模与仿真研究

离上 , 将雷 达最 小分 辨 距 离 作 为 雷达 到地 面 斜 线 的
划分 单元 , 将此 单元 投影 到地 面上 , 地面 等距 离线 单
元大 小为 :
A p 一 C Z " ( 2 )
可 以看 出 , 等距 离 环 是 以雷 达在 地 面垂 直 投 影 点 为 圆心的 同心 圆 , 但 是 等 距 离 线 之 间 的 间隔 随 着 俯仰 角 的变大 而 变 大 。在 同一距 离 环 内仰 角 不 变 , 于 是有 :
d a r i n d i f f e r e n t c l u t t e r z o n e s i s a n a l y z e d, a n d t h e r e s u l t i s c o n s i s t e n t wi t h p r a c t i c e .
杨继庚 , 董 文 锋
( 空军预警学 院, 武汉 4 3 0 0 1 9 )
摘要 : 针对机载脉冲多普勒( P D ) 雷达地 杂波仿真 实现 的复杂性 , 基 于一种 简化 的机载 P D雷达相 干地杂波 仿真模
型, 建 立 了机 载 P D雷 达 在 地 杂 波 中检 测 目标 的模 型 。该 方 法 能 准 确 反 映 出 高 度 线 杂 波 、 主瓣杂 波 、 副瓣杂波 、 目标
a nd t a r ge t e c ho . Co mb i n e d wi t h s i m ul a t i o n r e s u l t , t he t a r ge t de t e c t i o n c a pa b i l i t y o f a i r b or n e PD r a —
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机载雷达的地杂波仿真实现前言机载雷达由于架设在运动的高空平台上,具有探测距离远、覆盖范围大、机动灵活等特点,应用范围相当广泛,可以执行战场侦察、预警等任务。
在海湾战争、伊拉克战争中起到关键作用,在现代战争中越来越不可缺少,因此近年来受到广泛重视。
但由于机载雷达的应用面临非常复杂的杂波环境,杂波功率很强,载机的平台运动效应使杂波谱展宽。
此外,飞机运动时,杂波背景的特性会随时间变化。
因此,有效地抑制这种时间非平稳和空间非平均的杂波干扰时雷达系统有效完成地面目标和低空飞行目标检测必须解决的首要问题。
从理想雷达系统设计过程中知道,雷达设计的目的提出之后,首先要考虑的是环境的影响,地海杂波环境对雷达性能的发挥是一个严重的负担,尤其是机载下视雷达,会遇到更加恶劣的杂波环境,能否正确估计杂波对雷达性能的影响,是雷达系统成败的关键之一。
机载雷达遇到的地面杂波不仅强度大,多普勒频谱宽,而且可能在所有的距离上成为目标检测的背景;另一方面,雷达机载飞行地域广、地形地貌多种多样,仅使用一些简单的、典型的杂波数据已不能满足需要。
因此,只有弄清楚地面/海面杂波的特性,才能够正确地确定机载雷达方案,选择主要的技术参数。
例如:1.只有根据各种地形和海面杂波的主要特征参数,并经过严格的杂波计算,才能得到比较准确的杂波强度和频谱数据,从而在这个基础上确定雷达的技术方案,对信号质量、系统动态范围、天线副瓣电平等指标提出要求。
2.只有弄清楚杂波的分布特性及参数,才能恰当的设计杂波抑制器的频率响应特性和恒虚警处理器,更加有效地消除主瓣杂波,并在一定的副杂波背景中检测目标。
3.雷达信号模拟器是调整和检验机载雷达性能的必要手段,但只有在弄清楚杂波的特性参数以后,才能够对信号及杂波模拟器提出合理的、准确的要求。
目前使用杂波模型主要有三种方式:描述杂波幅度和功率谱的统计模型,描述杂波与频率、极化、俯角、环境参数等物散射单元机理的机理模型,描述由试验数据拟和0理量之间依赖关系的关系模型。
1.描述杂波散射单元机理的机理模型杂波机理模型的研究是属于杂波雷达截面的理论分析范畴,即根据各种电磁散射理论研究杂波单元产生散射场的各种机理,并利用各种计算方法和计算机技术定量预估各种情况下杂波单元的雷达散射截面特征。
散射过程的讨论必须同特定的结构单元结合起来,这是机理模型分析的基本点。
在散射单元的物理结构方面,对于现有的一些比较成功的地杂波和海杂波模型(如组合表面模型)一般都只是对于特定的地貌、海情,或者是信号形式提供了某些参考,缺乏通用的、非常成功的模型。
研究杂波性质的困难可以归结为缺乏对散射单元构成特性及其散射过程的定量描述,这种描述应当能够反映出散射机理以及各种因素的影响,而这些困难也正是当今杂波机理模型研究的前沿。
2.描述杂波后向散射系数的概率密度分布模型雷达杂波是来自雷达分辨单元内的许多散射体回波的矢量和。
由于机载雷达分辨单元内一般包括许多随机分布的散射体,它们的介电常数和几何特性等都是随机变量,同时散射体或雷达的运动也将引起回波振幅和相位的变化,这些原因导致杂波的雷达散射截面0σ具有随机起伏的性质,此随机起伏性可以用。
其通过雷达接收机的包络检波器后的幅度概率密度函数描述。
常用的概率密度分布有瑞利(Rayleigh )分布、对数正态分布、Weibull 分布和K 分布等。
3.描述由试验数据拟和0σ与频率、极化、俯角、环境参数等物理量依赖的关系模型杂波的关系模型机载雷达地面杂波模型不仅和环境有关,而且还和雷达平台位置、系统工作参数、天线特性有关。
随着雷达技术的不断发展以及人们对雷达杂波认识的不断深入,研究人员先后建立了一系列的杂波统计模型。
主要分为两类:一是幅度分布模型,二是功率谱(相关性)模型,其中相关特性是从时域和空域两个方面展开研究的。
地杂波地杂波,除由人造建筑物所产生的点杂波外,是一种分布散射现象。
这种分布杂波用散射系数0σ来描述。
0σ是雷达截面积的密度,单位为地面上每单位面积的雷达截面积。
设地面上一个单元的面积为A ∆,则此单元上的雷达截面积为0A σσ=⨯∆。
点杂波和点目标一样,可以用雷达截面积来描述。
可以采用不同的方法来建立地杂波的模型。
对于地面雷达,我们往往感兴趣的是该雷达在特定的场地上工作性能如何,在这种情况下,实际的地形特征是很重要的。
而对于机载雷达,通常我们对雷达在某一个特定场地上的工作性能完全不感兴趣,因为该场地也许并不代表雷达所可能遇到的平均情况或最坏情况。
机载雷达的性能与非均匀地面杂波的特性有密切的关系。
大多数这样的雷达,具有某种自适应的功能,以适应从一个区域到另一个区域时地面杂波强度的变化。
假若想要模拟这种适应性,就有必要在地面杂波模型中包含非均匀特性。
点杂波可以用如下的方法模拟:将这些点按照某种模型随机地配置在地面坐标系上,一种类型的地形与另一种类型的地形之间的交界处,可以按照确定性的但仍然是假想的方法来处理。
机载雷达地面环境复杂,在分析时通常采用等距-等多普勒划分网格单元的方法计算地杂波功率谱以及网格单元的地面后向散射系数。
机载雷达地杂波仿真原理杂波模拟是调试雷达和测试雷达性能不可缺少的一部分,杂波模型的复杂程度直接影响着模拟效果。
杂波模拟系统大都采用软硬件相结合的方法,由计算机产生杂波数据库,目标和杂波环境的描述数据由主机提供,将数据加载至信号产生电路,实时产生中频信号。
基本雷达方程在输入功率相同的条件下,天线在最大辐射方向上的某一点的功率通量密度与理想点源天线在同一处的功率通量密度之比:00|A m P P S G S ∑==(1.1) 天线的有效接收面积: 当天线以最大接收方向对准来波方向接收、且负载与天线完全匹配时,天线向负载输出的功率假定为,设想此功率是由一块与来波方向垂直的面积所接收,这个面积就称为接收天线的有效面积:24e G A λπ= (1.2) 天线波束宽度(Beam width):~B D λθ (1.3)雷达辐射能量: 全向天线: 在距离天线R 远处的功率密度等于辐射功率除以表面积24R π,22(/)4t ISO P S w m Rπ= (1.4) 定向天线: 若增益为t G , 则22(/)4t t l PG S w m Rπ= (1.5) 天线接收到的功率为: 2244t t r r e e PG P S A A W R R σππ=⨯=⨯⨯ (1.6) 计入各种衰减损耗时,天线接收到的功率为: 22224241144(4)(4)r r e t t e t t e t t r P S A L PG A R R LPG A PG G wR L R Lσππσλσππ=⨯⨯=⨯⨯⨯== (1.7) 以功率形式表示的最基本的雷达方程: 224(4)t t r r PG G P R Lλσπ= (1.8)机载雷达地杂波仿真实现自从雷达作为一种武器在战场上出现以来,就开始了对杂波的研究。
早期的雷达,测量精度还很低,分辨角很大。
当时为了提高雷达的工作性能主要依靠提高雷达的抗杂波的能力。
由于分辨单元大,雷达的地面杂波主要靠概率模型模拟,雷达中频接收机信号处理也是依据概率模型的,当时雷达地杂波的概率分布模拟的好坏直接影响雷达大的工作性能。
随着计算机技术在军事领域的应用,大量的经验模型被提出,因为这些模型具有形式简单、计算量小、与试验结果匹配良好等特点,在仿真试验中得到了大量的应用。
杂波的统计特性包括杂波包络的概率分布特性和杂波正交分量的相关特性两个方面。
前者由杂波包络的概率密度函数来描述;后者由杂波的功率普密度描述。
雷达杂波回波信号的一般表示为()()()()exp(())l q X t x t jx t A t j t θ=+= (2.1)其中()l x t 和()q x t 为杂波正交分量;()A t 为杂波包络;()t θ为杂波随机相位。
幅度概率密度特性是指雷达的一个分辨单元或一个距离多普勒单元内杂波的幅度变化特性。
对于均匀分布的面目标回波信号的正交分量具有高斯分布特性,相应的信号包络具有瑞利分布特性:对于非均匀分布的面目标,常用非高斯统计模型进行近似,常用的Lognormal 分布、Weibull 分布、K 分布和gamma 分布等。
高斯分布统计模型当杂波信号的正交分量()l x t 和()q x t 为高斯分布时,杂波的包络信号()A t 为瑞利分布,其功率谱为指数分布。
1.高斯分布雷达采用复信号表示即()()()z t x t jy t =+ (2.2)则其实部和虚部分别为独立同分布的正态(高斯)随机过程,给定任意时刻t ,()x t 、()y t 为高斯分布的随机变量。
以实部()x t 为例,其分布密度函数为:22()()22x f x μσπσ⎡⎤-=-⎢⎥⎣⎦ (2.3) 其中μ为均值,2σ为方差。
一般认为杂波具有零均值,即0μ=。
2.瑞利分布可以证明,当杂波分量为上述高斯分布时,杂波幅度的分布为瑞利(Rayleigh )分布。
其概率密度函数为:22()2(0,)2(|)()x b x f x b e I x b -∞= (2.4)其中,(0,)10()0ifx I x otherwise∞>⎧=⎨⎩,b 为瑞利分布。
瑞利分布的均值和方差分别为:[]/2E x b π=,24var[]2x b π-=(2.5) 对概率密度函数积分,可得瑞利分布的分布函数: 2222()2220(|)1x x b b x F x b e e b --∞==-⎰ (2.6)下图给出了不同的瑞利分布b 条件下,瑞利分布的概率密度曲线。
图1 瑞利分布的概率密度曲线3.指数分布当杂波分量为上述高斯分布时,其功率的分布服从指数分布。
指数分布的概率密度函数为:(0,)1()exp(/)()f x x I x μμ∞=- (2.7)其中,(0,)()I x ∞意义同上,μ为其均值,其方差为2μ。
下图给出了不同均值条件下,指数分布的概率密度曲线。
图2 指数分布的概率密度曲线非高斯分布统计模型现代雷达的分辨力越来越高,使得相邻散射单元的回波在时间性和空间上均存在一定的相关性。
而且,许多实测数据也己经证实,在低仰角或高分辨力雷达情况下,杂波分布的统计特性明显偏离高斯分布特性。
现代雷达环境杂波的幅度分布特性用非高斯分布模型来模拟能更精确地描述实际雷达回波的统计特性。
非高斯幅度分布的常用模型主要有对数正态分布、韦伯尔分布、和K 分布三种形式。
对数正态(Lognormal )分布对数正态(Log-normal )分布是S.F.George 在1968年提出的。
它是常用的描述非瑞利包络杂波的一种统计模型。
其概率密度函数为:22{ln()}2(0,)(|,)()2x f x e I x x μσμσσπ--∞= (2.8)其中,(0,)10()0if x I x otherwise∞>⎧=⎨⎩,μ为ln x 的均值(尺度参数),σ为ln x 的标准偏差(形状参数)。