太阳能电动三轮车的设计
电动三轮车分析报告
产品设计分析报告姓名柴维英班级工设08-1班学号 22080105报告日期 2010-11-6 艺术与设计学院一、产品名称电动三轮车二、外形图三、结构分析1、产品工作原理电动三轮车，是利用动力强大的优质大容量牵引用铅酸电池带动车子运行,是采用优质的直流电动机，无级调速,有倒车开关，可以在夜间电力低谷时充电 ,充分利用电力资源 ,有环保节能的社会效益。
由操作方向的操作架、车轮、车体支架以及电瓶组成，电瓶位置在座椅的下方，传递动力是依靠一个曲柄连杆机构，带动车轮转动。
2、爆炸图3、零部件信息四、总体分析电动三轮车外形美观，节能省力，爬坡性能好，转向灵活，经济实用，质量可靠并且又环保等特点。
电动三轮车采用优质大容量牵引用铅酸电池,动力强大；采用优质直流电动机，电动三轮车运行噪音小，使用寿命长；调速系统采用无级调速,结构简单操作简便。
电动三轮车体积小 ,可以灵活地穿行于狭小的马路间。
电动三轮车具有倒车开关 ,可以方便的实现倒车行驶功能 ,并具有语音提示 ,这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。
电动三轮车运行过程中没有污染 ,有利于环境的保护 ,可以在夜间电力低谷时充电 ,充分利用电力资源 ,有环保节能的社会效益。
电动三轮车充电、驱动系统经过精心设计 ,采用优质部件 ,使运行成本大大降低 ,平均运行费用远远低于同等汽车。
电动三轮车比较新颖，是观光旅游的好方式。
且价格便宜。
机动三轮车又区别于人力三轮车。
机动三轮车是以非人力动力，如内燃机动力即汽油或柴油发动机，以及电力发动机或太阳能发动力为动力源的机车，同时装配有三个轮子的交通工具。
五、分项分析1、形态分析此款电动三轮车的形态比较普通，大部分的电动三轮车都是采用这种形态，首先，由操作方向的操作架、车轮、车体支架以及电瓶组成，电瓶位置在座椅的下方，传递动力是依靠一个曲柄连杆机构，带动车轮转动。
电瓶的位置位于座椅下方可以合理利用空间，也比较方便充电。
光伏车棚设计方案
光伏车棚设计方案摘要：随着可再生能源的重要性日益凸显，光伏车棚作为一种独特的能源利用方式，已经吸引了广泛的关注。
本文提出了一种针对光伏车棚的设计方案，旨在最大程度地提高太阳能的收集效率，同时满足车辆防晒和充电需求。
一、引言光伏车棚是将光伏板集成到车棚结构中，通过光伏发电将太阳能转化为电能，为车辆提供照明、充电等功能。
其具有减少对传统能源的依赖、降低环境污染、提高能源利用率等优势，因此受到了越来越多人的关注。
二、光伏车棚设计方案1.结构设计光伏车棚的结构设计要保证光伏板的稳定性和安全性。
建议采用坚固的钢结构框架搭建车棚，并在其顶部设置倾斜角度合适的支架，以便太阳能以最佳角度照射光伏板。
2.光伏板选择在光伏车棚中，选择高效率的光伏板对于提高太阳能的收集效率非常重要。
可以考虑采用单晶硅太阳能电池板或多晶硅太阳能电池板，具有高转化效率和优秀的抗风力能力。
3.电池及逆变器配置为了确保光伏车棚能够正常发电和储存能量，需要配置适当的电池和逆变器。
建议选择高质量的锂电池，并安装适配的逆变器，以便将直流电转化为交流电，供给车辆和其他用电设备使用。
4.智能控制系统为了实现光伏车棚的智能化管理，可以加入智能控制系统。
该系统可以通过监测光照强度、温度等参数，自动调整光伏板的角度和方向，以最大程度地提高太阳能的收集效率。
同时，还可以通过手机APP等方式实现对光伏车棚的远程监控和控制。
5.光伏车棚布局在光伏车棚的布置上，可以根据实际情况和需求进行灵活设计。
可以将光伏板覆盖整个车棚顶部，也可以根据车辆停放区域的特点，将光伏板分布在合适的位置上，以最大限度地利用太阳能资源。
三、光伏车棚效益1.节能减排通过光伏发电，光伏车棚可以大大减少对传统能源的需求，实现节能减排。
根据实际使用情况，光伏车棚可以减少大量的二氧化碳排放，对于改善城市空气质量和减轻全球暖化起到积极作用。
2.可持续发展太阳能是一种可再生能源，具有无限的可持续性。
通过光伏车棚的设计和应用，可以将太阳能转化为电能，为社会提供可持续的能源供应。
电动三轮车结构设计说明书
单位代码学号分类号密级毕业设计(论文)电动三轮摩托车结构设计院（系）名称工学院机械系专业名称机械设计制造及其自动化学生姓名魏华瑞指导教师曲伟石2009年5月5日电动三轮车结构设计摘要本文简要介绍了电动三轮车的分类、用途以及各个类型的电动三轮车的优缺点。
并根据我对电动三轮车的市场调查的情况进行分析研究，并对电动三轮车的某些结构做了简要的介绍、改进和整合。
首先，就电动车的发展过程发展前景以及电动车在发展过程中存在的问题做了简要的介绍和分析，并对世界上其它国家电动车的发展状况做了简要的叙述。
其次，本文对目前市场上的所具有的电动三轮车的类型做了一个详细的介绍，并对各个类型的电动三轮车的配置、用途、适用人群、优缺点做了简要的介绍。
最后，经过认真总结和对市场的分析并利用四年来所学的知识，在指导老师和任课老师的指导和其他同学的帮助下，对电动三轮车的整车参数、外形尺寸、前叉结构、驱动系统和制动系统做了简单的设计和改进。
关键词：电动三轮车，前叉结构，驱动系统，制动系统The structural design of electric tricycleAuthor:weihuaruiTutor:quweishiAbstractThis paper introduces the classification of electric tricycle, uses various types of electrical as well as the advantages and disadvantages of tricycles. And according to my electric tricycle for market research analysis of the situation, and some of the structure of electric tricycle a brief introduction, improvement and integration.First of all, on the development of electric vehicles and electric vehicle development prospects in the development of problems in the course of a brief description and analysis, and other countries in the world, the development of electric cars a brief description.Secondly, this article on the current market has the type of electric tricycle has made a detailed introduction to the various types of electric tricycle configuration, usage, the application of people, the advantages and disadvantages of doing a brief introduction.Finally, after a careful summary and analysis of the market and take advantage of four years of knowledge, in the guidance of teachers and classroom teachers and other students with the help of the whole of the electric tricycle parameters, dimensions, front fork structure, drive system and the braking system to do a simple design and improvement.Keywords: electric tricycle, fork, drive system, brake system目录1绪论 (1)1.1 课题背景及目的 (1)1.2 国内外研究状况 (1)1.3 课题研究方法 (2)1.4 论文构成及研究内容 (2)2 电动三轮车结构设计方案对比分析 (3)2.1 目前国内外常见的电动三轮车后桥的结构样式 (3)2.1.1 单侧电机、外置车架型 (3)2.1.2 中置电机带大轴型 (4)2.2 电动三轮车根据用途不同的分类 (4)2.2.1 休闲型电动三轮车 (4)2.2.2 客运型电动三轮车 (5)2.2.3 客货两用型电动三轮车 (6)2.2.4 货运型电动三轮车 (6)2.3 电动三轮车设计方案的确定 (7)3 电动三轮车整车设计简介 (9)3.1 电动三轮车的参数选择 (9)3.2 电动三轮车外形简介 (9)4电动三轮车前叉设计 (11)4.1 前叉转向轴设计 (12)4.2 前叉连扳设计 (12)4.3 前叉筒管设计 (12)5电动三轮车驱动系统的设计 (14)5.1 电动三轮车后桥设计.................................. .. (14)5.2 电动三轮车后桥半轴的设计 (22)5.2.1 后桥半轴的材料和最小直径的选择 (23)5.2.2 后桥半轴各段长度的确定................... (24)6 电动三轮车制动系统的设计 (25)6.1 电动三轮车前轮制动系统的设计 (25)6.2 电动三轮车后轮制动系统的设计 (26)6.3 电动三轮车驻车系统的设计 (27)结论 (28)致谢 (29)参考文献 (30)附录 (31)附录A 有刷和无刷电机的区别 (31)附录B 我国电动自行车的发展史 (32)1 绪论1.1课题背景及目的目前电动车已经成为城乡主要的交通工具之一，为了顺应时代的潮流和人民生活的需要，我早已想对电动车做进一步的开发，通过和指导老师讨论决定对电动三轮车进行进一步的研究和改进，设计出一款更为实用经济的电动三轮车产品。
微型太阳能电动车的设计及动力参数匹配
0前言随着汽车工业的快速发展，对于资源的消耗也越来越大，环境污染带来的一系列问题使得政府及广大消费者对新能源汽车的渴求越来越强烈，新能源汽车成为新一轮汽车工业的重大发展使命。
本文以微型电动车设计为基础，整个设计的过程会考虑很多因素，例如根据汽车理论中汽车的功率公式：汽车的质量越小则汽车在行驶的过程中功率消耗就会越低。
相对其他轿车而言，太阳能电动车续驶里程短且最高行驶速度低。
为了克服这些缺点，将轻量化的思想灌入太阳能电动车设计中，以某微型电动车（smart fortwo ）为原型，进行设计的改进。
太阳能电动车是一个复杂的系统，只有各个系统协调而又稳定地工作，才能保证整车的正常运行，因此太阳能电动车的设计是一个严密而又繁琐的工作，一般依据如图1所示的流程进行，其中动力参数的匹配是电动车设计的关键，不仅关系到电动车的动力性问题，还对整个汽车的车身布置、整车质量、行驶可靠性产生影响。
确定设计的整车参数是整个设计过程的输入条件，后续的造型设计、动力匹配等都是围绕着满足整车参数来进行的。
本文确定电动车的整体参数见表1，从整车总体来看，其车身外轮廓比较小，不仅可以节省功率，还可以在交通拥堵的城市间自由穿梭。
总之，电动车使用起来较为方便，且安全性能高、环保无污染。
目前，电动车的驱动方案主要有2种：第一种是传统的驱动方式（如图2所示）；这种传动方式容易实现，只是将传统的内燃机替换为电动机，但缺点是传动线路长，因此消耗能量高、噪音较大、整车质量重、行驶时【作者简介】陶晓娟，女，湖北武汉人，硕士，东风柳州汽车有限公司技术中心助理工程师，从事汽车用电子电器类零部件开发；汤辉，男，江苏南京人，本科，东风柳州汽车有限公司技术中心助理工程师，从事汽车用白车身零部件开发。
微型太阳能电动车的设计及动力参数匹配陶晓娟，汤辉（东风柳州汽车有限公司，广西柳州545007）【摘要】文章以微型电动车为设计基础，根据整车参数的特征，以各部件的设计理论为依据，首先制定太阳能电动车动力传动方案，然后对动力和驱动系统进行匹配设计，最后在汽车动力性理论的基础上，进行动力性相关计算，并运用matlab 软件进行太阳能电动车的动力性仿真分析，得到驱动力与行驶阻力平衡图、功率平衡图、爬坡度曲线图及加速度特性曲线图，完成了整车设计及关键部件的校核工作。
可折叠式太阳能电动三轮车设计与开发
可折叠式太阳能电动三轮车设计与开发摘要：设计并开发了一款全新的可折叠式太阳能电动三轮车。
对电驱动系统的主要部件进行了匹配；利用UG三维软件建立了整车模型；并利用ANSYS对车架及零部件进行了仿真分析，验证了结构的合理性。
本车路试成功，证明结构建模可行，仿真验证有效。
对其他太阳能电动车的设计开发具有一定的借鉴意义。
关键词：太阳能; 可折叠; 变形;太阳能车;三维建模;0 引言随着科技的进步，传统能源行业的发展速度减缓，新型能源产业后来居上[1]，其中，光伏发电技术发展迅速，开始广泛应用于生产生活的各个方面。
将太阳能发电组件安装在电动自行车上，升级为太阳能电动自行车，不仅能减少传统能源的消耗，还能节省用户有线充电时间，即使在行驶过程中也可以对电池进行电量的补充。
1整体设计思路本车的设计思路：为了减少本车在存放时的占用空间，将其太阳能板、后轮臂及保险杠设计为折叠式。
该设计可使面积较大的太阳能板能在不使用时收起；驱动轮臂的展开与折叠，可使车辆兼具驾驶稳定性和停放空间小的特点；将光伏组件加入电动车的电驱动系统，让车辆可以通过光伏组件进行电池充电并驱动轮毂电机，做到真正的绿色出行。
2电驱动系统设计1.1 电驱动系统电驱动系统设计本车的电驱动系统主要由光伏发电组件，轮毂电机，推杆驱动机构和行驶控制机构组成。
太阳能板转换的电流通过光伏线送达太阳能控制器，电流被控制器稳流降压后对电池充电。
电池向电动推杆控制器和电机控制器供电。
在各器件的选配时，先根据动力需求选择电机，再通过电机决定电池，最后根据电池配置合适的太阳能板和控制器。
1.2电机与电池的选择该车采用后轮驱动的形式，后轮为轮毂电机[2]，额定电压为24V，额定扭矩为4.6Nm。
我国各地冬天气温在零下20度左右，为保证电动车在寒冷环境下正常工作，选择低温放电效率更高且单体能量密度高的三元锂电池[3]。
考虑到系统中必要的损耗，以及市场上零部件的通用性，参考电动踏板车，最终选择24V，20Ah的三元锂电池作为整车的动力电池。
小三轮车摆摊设计方案
小三轮车摆摊设计方案
这是一个小三轮车摆摊设计方案，包括车体设计、货摊设计和配套设备设计。
1. 车体设计：
小三轮车的车体设计应兼顾美观和实用性。
首先，车体应采用轻质材料，以确保整车的重量不会过重，方便携带和操作。
其次，车体应具备足够的稳定性和承重能力，以保证车辆行驶过程中的安全和货物的稳固摆放。
此外，车体的外观设计宜简洁大方，符合时尚潮流，以吸引顾客的眼球。
2. 货摊设计：
货摊是小三轮车摆摊的核心部分，需要满足摆放商品和展示商品的要求。
首先，货摊应具备足够的摆放空间，能够容纳多种类型的商品，并且方便顾客浏览和购买。
其次，货摊应设计合理的各种储物格，便于分类存放商品和方便管理。
此外，货摊的摆放高度应考虑到顾客的购买便利性，能够方便顾客挑选商品。
3. 配套设备设计：
小三轮车摆摊还需要一些配套设备，以提供便利的服务和增加顾客的吸引力。
首先，摆摊车应配备充足的照明设备，以保证摆摊活动在夜间也能正常进行。
其次，车上应配备一台微型冰箱，以供冷饮的展示和售卖。
此外，车上还可以配备一个小型音响设备，播放轻松愉快的音乐，增加顾客的购买欲望。
综上所述，这是一个小三轮车摆摊设计方案，它包括车体设计、
货摊设计和配套设备设计等方面的考虑。
通过合理的设计和布局，能够提供舒适的摆摊环境和便捷的购物体验，吸引更多顾客前来购买。
制作太阳能小车简易步骤
制作太阳能小车简易
步骤
1.准备好太阳能板、车轴、大小车轮、开孔车架、齿轮架和电机等材料。
2.将齿轮架粘在车架板上的孔上。
3.调节齿轮的位置，按好车轮。
4.把太阳能电池板的线接在电机上的接线柱上。
5.把太阳能电池板粘在车板上。
6.安装微型马达，并在小窗板位置使用电机夹固定微型马达，注意齿轮咬合适中，不能太紧也不能太松，要能很轻松的转动车
轮，可手动多次调试。
7.在太阳能电池板背面贴小块泡沫胶，然后粘贴到绿色小窗板上面。
8.测试：太阳能电池板必须在阳光直射情况下才有电流，在阴天或者室内可以打开浴霸距离30cm左右测试。
太阳能电动三轮车的设计
太阳能电动三轮车的设计摘要：基于光伏充电技术设计了一种分层可调节式太阳能电动三轮车，具有分层式自动折叠太阳能电池板结构；采用双充电、双驱动模式，综合控制器对光伏电池组进行控制，保证电动三轮车全天候行驶。
相对于传统太阳能电动三轮车，该太阳能电动三轮车有太阳能电池板可调节、采光面积大、能源利用率高、续航能力强等优点，为太阳能电动车产品的开发提供了参考。
关键词：太阳能；电动三轮车；光伏充电；双驱动；设计0 引言太阳能是可再生、可持续性发展的战略能源。
一年中地球接受太阳光辐射的总量达5.46×1024J，其中0.01%就能满足全世界全年的能源要求[1-3]。
中国太阳能资源丰富，太阳能产业以每年20%～30%的速度增长。
电动三轮车以其适用性强、机动灵活、维修简单方便、价格低廉等优点被广泛应用。
市场上现有电动三轮车，主要依靠市电向蓄电池充电后行驶，存在蓄电池充电方式单一、电瓶储存电量有限、一次充电行程短需经常充电等问题，且有充电时间过长、频次高，续航里程过短，能耗大和污染严重等问题。
电动三轮车绝大部分以铅酸电池为主，铅酸电池内的酸液具有高溶解性，随便排放会污染土地并产生铅蒸气，更严重的是，这种电池接触水后，其污染作用可持续上百年之久[3-5]。
如何才能让电动三轮车更”节能、环保”，是电动三轮车创新设计面临的一个重大难题。
目前市场上投入使用的太阳能电动三轮车，是在现有电动三轮车的基础上通过在支架、顶蓬、前栏或后架上固定1～2块太阳板。
不仅设计粗糙，与车体不协调；而且太阳能电池板一般都水平固定在车顶，太阳能板的利用效率一般在17% 左右，且电池板受光角不可调，安装拆卸复杂，不能实现真正意义上对太阳能的有效利用。
论文针对目前太阳电动三轮车存在的问题，设计了一种分层式自动折叠太阳能电池板结构的太阳能电动三轮车，采用双充电、双驱动模式，保证电动车全天候行驶。
1 整车结构设计1.1 总体结构太阳能电动三轮车整体结构如图1所示。
说明书-休闲电动代步三轮车的设计
第一章方案及总体设计1.1分析问题，提出概念（conception）电动代步车（Instead of walking electric bicycle）主要具备以下优点：(1)节能（energy efficiency），电动车的能量（energy）可以从化学电池（Chemical battery）中来，也可以从太阳能电池（Solar battery）、燃料电池(Fuel battery)中获得。
(2)能源利用率(energy utilization rate)高，利用率可达20%(3)有利于保护环境，污染小，基本上没有碳氢化合物、一氧化碳(Carbon monoxide)、二氧化碳(carbon dioxide)、氮氧化合物(hydrocarbons)的污染。
(4)无噪音，运行安静(5)有利于电力负荷(Power load)的合理分配在设计(project)工作开展的前期，应对电动代步车设计考虑了以下三个方面设计因素。
(1)安全(safety)因素(2)无障碍(accessible)设计(3)关爱性(caring)设计1.2明确概念，提出设计方案现有的电动车有二轮、三轮、四轮之分，一般主要依靠220V交流电源(Ac power)向蓄电池(storage battery)充电(charging)后行驶。
对于绿色能源(Green energy)的利用已成为各国在交通运输工具(transportation)方面研发的重点，如何才能让电动自行车贴近“节能、环保(environmental)”，是电动代步车创新设计面临的一个大难题。
就目前可用做电动代步车的绿色能源主要有：(1)车用乙醇汽油(Vehicle ethanol and gasoline)（2）风能(wind energy)（3）太阳能(solar energy)1.3各方案的优缺点分析及比较以上三种电动代步车的能源方案，分别分析其优缺点如下：(1)车用乙醇汽油车用乙醇汽油作为一种清洁的发动机燃料油具有以下优点：A、辛烷值(octane value)高，抗爆性(Anti-knock nature)好。
光伏车棚的设计灵感与案例研究
光伏车棚的设计灵感与案例研究随着环境保护意识的提高以及可再生能源的重要性日益凸显，光伏技术在各个领域的应用也逐渐普及。
光伏车棚作为利用太阳能发电为电动车提供充电服务的创新设计，不仅能够满足人们对绿色能源的需求，还具备扩大可再生能源应用的可行性。
本文将探讨光伏车棚的设计灵感，并介绍一些光伏车棚的成功案例研究。
一、光伏车棚的设计灵感1. 结合功能与美观设计光伏车棚时，要兼顾其功能和美观性。
首先，车棚的结构要稳固，能够承受太阳能板的重量，并能抵御恶劣天气条件的影响。
其次，在外观设计方面，应与周围环境相协调，遵循简约、现代的设计风格。
通过合理的结构和造型设计，能够将光伏车棚与周边环境融为一体，提升其整体美感。
2. 引入可持续材料为了追求可持续发展，设计中应尽量选用可再生和环保材料。
例如，选用有机材料和再生材料，能够减少对环境的影响，并保持光伏车棚的功能性。
此外，还可以考虑使用可降解材料，以方便未来的维护和更新。
3. 考虑灵活的布局光伏车棚的布局设计要很好地适应各种场所和需求。
考虑到不同地区的太阳角度和地形变化，车棚的太阳能板应能够灵活调整角度，以获得最大的电能收集效果。
此外，车棚的布局还应满足停车和充电的需求，充分利用空间并确保使用者的便利。
二、光伏车棚设计案例研究1.柏林光伏车棚柏林的一家创新公司设计了一种智能化光伏车棚，将太阳能板与电动汽车充电服务相结合。
该设计使用了智能控制系统，能够根据太阳的位置调整太阳能板的角度，以最大限度地捕捉阳光。
此外，该车棚还装备有LED灯，可以在夜间照明，并提供免费的无线网络服务。
该设计既满足了光伏车棚的基本功能，又结合了智能科技，为使用者提供了更好的使用体验。
2.美国硅谷光伏车棚硅谷的一家创业公司设计了一种简约而优雅的光伏车棚。
该车棚采用了透明的太阳能板，能够充分利用太阳能，同时也允许阳光透过，为停留在车棚下的车辆提供天然的光照。
车棚底部设计了可拆卸和可移动的电动车充电桩，方便用户随时进行充电。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
并通过 Ｍ Ｐ Ｐ Ｔ功能模块实现最大充 电功率跟踪 ； 若光照不 足电
３ 结论
本文基于光伏充 电技术设计 的太 阳能 电动 三轮车 ， 相对传 统 的太 阳能电动三轮车在结构与控制系统上进行 了创新设计 。
（ １ ） 分层式 自动折叠太阳能电池板结构 分层 式 自动折叠 太 阳能 电池板可保证 太阳能 电动三轮车
２ 控制 系统设计
太 阳能 电动三轮车 的充 电方案如 图 ４所示 ， 它通过综 合控 制器实现对光伏 电池组件所产生 的电能 的合理分配 ， 实现太阳
能综合利用率最大化 。当综合控制器检 测到有 电动车 电池接人 时， 先检测光伏 电池组件 的电能输 出状况 ， 若 光照 良好 电能输
出充足 ，则直接通过第一充 电控制器对 电动车 电池进行充 电，
所需要 的不仅只是 电力公司 ，还需 要各个用 户之间的相互配 合 。同时 ， 还应该在 过程 中采取相对合适 的技术 、 设备等 ， 以便
参考文献 ： … 黄伟亮． 电能计量技 术在供 用电稽查工作 中的综合应 用珊． 技术与 市
２ ０ ０８， ２ ９ （ ５ ） ： １ ２ ３ －１ ２５ ．
压、 电流等关键 的安全信息采集和保 护电路设计 ； 通过对接 口电
上接 第 １ ３页
综上所述 ， 通过上述所讲相关内容可以得知： 电能计量技 术在供用 电稽查工作 中具有非常重要的作用 ， 要想促进这一工
作 的有效性 ， 就必须有一定 的针对性 。 供用电稽查工作 的进展 ，
能输 出不足 ， 则通过第三充电控制器将 蓄电池组储存 的电能对
电动车 电池充电。 若无 电动车 电池接入 或对 电动车电池充电时 光伏 电池组有富余 电能 ， 则通过第 二充 电控 制器 对蓄电池 组进 行充 电， 以备在光照不足时提供 电能 。 通过逆变控制器 ， 还 可将
蓄电池组 的电能以交流 ２ ２ ０ Ｖ ／ ５ ０ Ｈ ｚ 的方式输出 ， 提 高系统 电能
科技经济市场
受光面积 ： ３ ． ６ ｍ 。
压 的分析 ， 自动选择输 出电流 ， 优先对 电动车电池 快速充电 ； 通 过Ｌ Ｃ Ｄ液 晶显示技术 ， 实现充电电流 Ｉ 、 电压 ｕ、 功率 Ｐ 、 充 电状 态、 充 电所需剩余时间等信息的实时更新显示 。充电控制器的设 计采用脉冲式充 电技术 以提高充电效率 ，解决铅 酸蓄电池 的极 化 问题 ， 提高蓄电池的寿命 ； 通过模糊控制与 Ｐ Ｉ Ｄ控制的结 合 ， 提高了充电系统的响应速度和准确性 ， 实现快速 、 安全充电。充 电器还设置 了电池温度监测功能 ， 以保护控制器与电池 的安全 。
［ １ 】 日照角可调的太阳能电动三轮 车［ Ｐ 】 ． 实用新型 ， Ｚ Ｌ ２ ０ ０ ９ ２ ０ １ ０ ７ ３ ５ ８ ． ９ ． 【 ２ 】 跟 踪式太阳能电动三轮 车［ Ｐ 】 ． 实用新型， ２ ０ ０ ９ ２ ０ １ ５ ６ ３ ７ ４ ． ７ ． ［ ３ ］ 滨） ｌ ｌ 圭弘 太阳能光伏电池及其应用 ． 北京： 科学 出 版社． ２ ０ ０ ８ （ １ ２ ） ： ２ — ５ ． ［ ４ 】 冯逸 ， 陈礼播 ， 杜 爱民． 太阳能汽车发展现状及 其 实用化 对策研 究Ｕ １ ． 上海汽车 ， ２ ０ ０ ６ （ １ ２ ） ： ２ — ５ ． ［ ５ 】 王薇 ， 邱 大雄 ， 顾 树 华． 我 国开发 太 阳能资 源的综 述卟 中 国管理科 学， １ ９ ９ ７ ， ５ （ ２ ） ： ４ ２ － ４ ９ ． ［ ６ ］ ｌ 磊， ｆ 陈效华 ， 严伟 ． 一种在 汽车上应 用太阳能技 术的设计 方案田． 新 材料产业 。 ２ ０ １ ０ （ １ ） ： ７ １ － ７ ３ ． 【 ７ ］ 李 文婷 ， 刘宏 ， 陈慧玲 ． 国内外 太阳能 光伏发 电发展 综述 卟 青 海 电
输 出的通用性 。
固 定式太阳 ｆ
能 电池板 Ｉ
在使用 时， 可随着行车姿态和太 阳 日照角 的变化来调整活动太 阳能 电池板 的展开位 置，以获得最佳光 照角 度和光照面积 ， 保
活动式太阳 Ｉ
能电池板 Ｉ
证无光照死角 ， 高效利用太阳光资源。
（ ２ ） 双充 电、 双驱动工作模式
ｌ Leabharlann 第一充 电控制器 第二充电控制器
Ｉ 蓄 电 池 组 Ｉ
第三充 电控制器
，
ｉ 窆 控制 器
设计能嵌入安装太 阳能 电池板 的车箱体 ， 为太 阳能 电池板
』
市电输出接 口
设计 了减振 垫 、 高透光率 的保 护罩和起 支撑 ， 能保证太 阳能 电
池板的采光 、 安全。
Ｉ
』
ｌ
综台控制器
设计 的太 阳能电池充 电装 置及控制 系统可保证太 阳能 电
动三轮 车的双充 电、 双驱动模 式 的正 确和快速 切换 ， 保证及 时 充 电和全天候行驶 ， 解决 了传统电动车存在 的单一驱动和单一
充 电的 难 题 。 （ ３ ） 太 阳能 电池 板 的 嵌 入 式设 计
参考文献 ：
电动三轮车 电池
图 ４ 光 伏 充 电方 案
图 ５ 综 合 控 制 器 系统控 制框 图
综合控制器 由图 ５ 所示的六大模块组成 。综合器的设计采 用基于改进 的扰动观察法的 ＭＰ Ｐ Ｔ技术 ，来实现光伏 电池 的最
大功率输 出 ； 采用升降压式或 Ｄ Ｃ — Ｄ Ｃ转换 器 ， 来适应较宽 的光 伏 电池 的输 出电压 ， 适应 多变 的光 照环境 ； 采用 Ａ Ｄ Ｃ方式对 电
力， ２ ０ ０ ４ ， ２ ３ （ ４ ） ： ３ — ６ ．
［ ８ 】 莫松平 ， 陈则韶等． 太 阳电池 中光 电转换 的有效 能卟 工程 热物理 学
报． ２ ０ ０ ８ ． ２ ９ （ １ １ ） ： １ ８ ２ １ —１ ８ ２ ５ ．
［ ９ ］ 王毅 ， 熊大庆， ” 轻便 型 ” 太 阳 能 电 动 车 造 型 设 计研 究 Ｕ ］ ． 包装工程 ，