国省干线公路沥青路面预防性养护技术
沥青路面预防性养护技术
公路与桥梁Һ㊀沥青路面预防性养护技术李英德摘㊀要：沥青路面的早期病害大都为功能性损坏，在高速道路上常常表现为早期车辙和平整度的衰减㊁泛油和抗滑性能的下降以及水损害的产生，诸如，此类病害如不在早期处理而任其发展，必然进一步导致表面松散，或由于渗水而导致下层剥落以及深度车辙等严重的变形类病害，继而造成坑槽等结构性损坏㊂因此，寻求一种快捷㊁方便㊁成本合理的减缓沥青混凝土路面早期病害的技术，已成为现阶段我国高速道路建设和养护的关键技术问题㊂关键词：沥青路面；预防性养护；配套措施一㊁引言随着城市道路的快速发展，发展高水平的沥青路面预养护技术已逐步成为养护工作中的重点，到目前为止，我国７５％的高速公路与超过８７％的市政道路是沥青混凝土路面，这些道路建成后受到交通量迅速增长㊁严重超载等因素影响，路面很容易发生不同程度的早期破坏，而导致养护任务艰巨㊂进入２１世纪以来，我国早期建设的城市道路不少已经进入大㊁中修阶段；且养护相关观念和技术的国际交流日益频繁，大型养护设备逐步引进，都促使城市道路养护进入了一个新的纷繁复杂的阶段㊂预防性养护观念和相关技术逐渐为广大路面养护工程技术人员所了解和接受，并在全国各地区进行了不同程度的尝试，并取得了一定的实际效果㊂研究开发城市道路沥青路面养护新技术，实施路面预防性养护成为我国城市道路发展的迫切需要㊂二㊁沥青路面预防性养护内容和特点（一）养护时机合理沥青路面在其寿命周期内可分为３期：①建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化㊁损耗；②沥青路面出现微小裂缝㊁小坑槽或脱皮现象；③路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题㊂路面预防性养护是对高速道路路面采取的一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第１阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态㊂（二）养护周期规律预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降，因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环挂复㊂一般高速道路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对Ｅｔ常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析㊁评价结果实施养护措施㊂因此，预防性养护具有明显的周期性，另外，２种路面养护类型，其周期短，即养护频率高㊂研究表明：沥青路面在一个寿命周期内实施６次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能㊂（三）预防性对路面状况连续检测㊁评价３年后，获得一组连续数据，可以建立模型对路面使用性能各指标进行预测，对将来需要养护的路段及养护对策进行预测㊂通过路况的检测㊁评价与预测，适时对路面采取适宜的保护性养护措施，保护路面，预防各种病害的发生与发展㊂通过评价与预测，考虑未来交通量的增长，对出现病害或预测即将出现病害的路段针对病因采取有效措施，做到治本治标，以防微小病害发生与恶化㊂所以预防性养护属于主动养护，体现了 预防为主，防治结合 的养护原则㊂三㊁实施预防性养护的配套措施（一）高度机械化路面预防性养护需要先进的检测手段做基础㊂先进的检测手段效率高，能保证检测数据的精度和科学性，处理数据㊁信息的能力也大大提高㊂很多发达国家都非常重视高速公路的检测效率和质量，已开发和应用集成检测技术，即由一台专用车即可完成路面状况的各项检测㊂同时，路面预防性养护宜采用机械化的施工方法，以保证路面养护施工高效㊁优质㊁快速完成㊂（二）建立路面管理系统我国现有路面管理系统是在全国干线公路基础上建立的，尚不够完善，但由于各种原因没有很好地用于实践㊂建立和完善路面管理系统，运用现代管理科学的理论㊁系统分析的方法和电算手段，建立路面状况数据库，对路面使用性能进行定量评价与预测，并进行养护对策的优先排序，养护资金的优化决策等，可为实施预防性养护提供科学依据㊂四㊁预防性养护的常用方法（一）乳化沥青封面将乳化沥青喷洒在旧沥青路面上，其主要目的：第一，涂封沥青面层以防水和空气的进入；第二，使松散或 干 ，少沥青的沥青面层增加沥青分量㊂（二）稀浆封层稀浆封层是用乳化沥青㊁细集料㊁矿质填料和水的混合料摊铺在沥青路面上，它能快速恢复路面，封涂裂缝和空隙以减少水和空气的进入，能减少和防止路面的松散，能为供低速行驶的路面提供抗滑的路表面，能适当延长路面的使用寿命，其经济效益比较显著㊂稀浆封层作为一项成熟的技术，已经有完整的施工规范及要求，是一种比较好的预防性养护措施，在许多地区已经得到运用并取得了一定成效㊂但稀浆封层在使用中也有局限性，对于路基变形较大㊁已严重损坏的路面则不宜使用㊂稀浆封层不能提高路基路面的承载能力，不能调整路拱和修复车辙，只能起到修补裂缝㊁抗老化和磨耗层的作用，对路面平整度的改善效果也不明显㊂（三）沥青路面养护剂的应用沥青路面养护剂是从石油中提炼出来的能够保护和恢复沥青路面塑性和耐久性的石化产品，首产于美国，并在道路工程中得到应用㊂沥青路面养护剂包括复原剂㊁裂缝填充剂和保护剂㊂作为一种新型的养护材料，使用它能非常有效地延长沥青路面的寿命，也可以用来修复已经老化或损坏的沥青路面㊂五㊁结语路面预防性养护在不增加路面结构承载力的前提下，对结构状况完好的路面实施有针对性㊁有计划的养护措施，可以延缓路面病害的进一步发展，保持或改善路面的使用性能，具有显著的经济效益㊂因此，及早进行路面的预防性养护，在延缓路面使用性能恶化速率㊁延长其使用寿命和节约寿命周期费用方面都有着重要的意义㊂参考文献：［１］施红伟，李清华．公路沥青路面预防性养护分析［Ｊ］．交通世界，２０１９（３６）：７２－７３．作者简介：李英德，辽宁金霖建设工程有限公司㊂９２２。
国省道干线路面的预防性养护及改善措施
国省道干线路面的预防性养护及改善措施发布时间：2023-06-09T07:25:28.742Z 来源：《新型城镇化》2023年11期作者：应叶平[导读] 现如今随着我们国家社会经济的不断发展，交通行业随着得到提升，人们对于交通道路的需求也在名下能提升，随着越来越多的公路投入到使用当中，也会出现各种各样的问题。
浙江顺畅高等级公路养护有限公司 310052摘要：本篇文章以国省道干线公路养护为主要论述对象，先是概述了国省道干线公路的预防和养护相关的内容，然后根据内容提出六种常见的养护手段以及方法，主要包括填缝与封缝、雾封层、稀浆封层、薄层罩面、微表处以及超薄磨耗层等。
同时在此基础上针对公路出现的多种不良问题也提出了一定的保护措施，希望为相关工作者提供一些参考。
关键词：国省道干线公路、预防性养护改善、技术措施引言：现如今随着我们国家社会经济的不断发展，交通行业随着得到提升，人们对于交通道路的需求也在名下能提升，随着越来越多的公路投入到使用当中，也会出现各种各样的问题。
国省道干线公路就是在此背景下，也会产生非常多的不良问题损害，严重的影响到其使用的寿命，为了避免出现此类问题以及提升国省道干线公路的整体质量，我们必须要根据具体的问题采取相对科学的策略进行防护。
一、国省道干线路面预防性养护主要内容与特点（一）养护时机为了防止路面形成持续的损害，针对性的防护措施一定要赶在加速破坏之前展开。
在进行前期勘察工作的过程中，调查结果是非常重要的，我们可以根据调查结果来推测未来路面可能会发生的变化。
在进行具体的施工前，其方案必须要提早两个月就已经策划好，如果方案制定的太晚的话，路面出现病害的现象就更加严重，当前的修护方式可能会无法适应，如果太造的话那么可能会出现资金浪费的现象。
确保制定时期的合理，是非常重要的，而且也要注意一下情况：第一，必须要在做好调查工作的基础上才能制定养护计划。
第二，在进行实施的过程中，养护资金必须要到位，如果出现延期的问题，必将会影响到公路的养护计划。
公路沥青路面预防性养护技术探究
公路沥青路面预防性养护技术探究摘要：公路运输在我国经济发展中具有关键性的作用，承担了大量的货物运输。
在沥青公路的使用过程中必须要做好相应的预防性养护工作，确保公路运输能够有效地保障。
在公路沥青路面预防性的工作中，主要要利用表面封层技术、微表处理技术、薄层罩面技术来进行相应的施工，确保沥青路面能够得到有效的防护。
关键词：公路；沥青；预防性；养护技术引言沥青公路是我国公路运输的重要支柱。
沥青公路在使用的过程中要确保做好相应的预防性工作，避免出现龟裂、块裂、裂缝等问题。
在公路沥青路面预防性养护过程中，要注重通过表面封层技术、微表处理技术、薄层罩面技术来进行相应的预防。
1剖析沥青公路病害类问题沥青公路主要是由沥青铺设而成的公路。
沥青路面在长时间的使用下容易出现不同程度的公路病。
在沥青公路的铺设过程中需要做好相应的预防性的工作，尽可能地减少沥青公路病发生的概率。
具体来看，沥青公路常见的病害主要为龟裂、块裂、裂缝等常见的类型。
1.1沥青公路路面龟裂问题龟裂是沥青路面中最为常见的公路病。
其主要是在公路的施工过程中，沥青公路的密度不足，没有能够进行有效的碾压以及均匀性不足而造成的。
在沥青公路投入使用以后，在车辆的反复碾压下，以及相应的雨水冲刷和侵蚀下，沥青公路结构受到不同程度的冲击，从而产生一定的龟裂问题。
1.2沥青公路路面块裂问题块裂问题的出现主要在于沥青公路在施工过程中使用的材料不达标所造成的。
从现有的工程实践研究来看，块裂问题的产生与路面的碾压没有直接的关系。
究其原因主要在于沥青公路材料的特殊性上。
沥青公路在低温工作的环境下，存在不同程度的热胀冷缩现象，从而导致其难以有效地保证其质性。
在长时间的使用下，出现块裂问题。
1.3沥青公路路面裂缝裂缝是沥青公路路面问题中最为常见的问题。
之所以产生这种问题主要在于受到土层路基的影响。
沥青公路在使用的过程中存在不同程度的受力不均匀等问题。
在长时间的使用过程中，随着路基的不均匀下沉，从而导致路基受力点不一，公路沥青在长期的碾压中出现裂缝等问题。
公路沥青路面预防性养护技术
公路沥青路面预防性养护技术摘要：公路路面预防性养护理念深入人心，本文阐述了路面预防性养护的含义、沥青路面预防性养护决策，介绍了微表处养护、雾封层与还原剂封层、碎石封层、就地热再生、冷补材料修补坑槽等沥青路面预防性养护技术的方法与施工工艺。
关键词：预防性养护含义预防性养护决策预防性养护技术0 引言自改革开放三十多年以来，我国公路建设实现了跨越式发展。
截至2010年底全国公路通车总里程突破400万公里，在有铺装路面191.80万公里中沥青混凝土路面占54.25万公里，水泥混凝土路面137.55万公里，一个以高速公路为骨架、普通干线公路为主体、农村公路为基础的全国公路网络基本形成。
公路路网的迅速发展，使得养护任务日趋繁重，坚持“建设是发展，养护管理也是发展”的理念和“畅通主导、服务需求、安全至上、创新引领”的方针，全面实施科学养护，做到“预防为主，防治结合”，提升公路养护工程质量，是构建“更安全、更畅通、更绿色、更高效的公路交通网络，更好地满足经济社会发展和人民群众的出行需求”的必然选择。
1 路面预防性养护的含义根据美国aashto公路标准委员会的定义，路面预防性养护是指在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。
我国也有学者认为，公路路面的预防性养护是指公路养护部门为了防止路面病害出现或者轻微病害的进一步扩展、延缓路面使用性能的衰减、降低路面全寿命周期费用，在没有发生损坏或者只有轻微病害与病害迹象的路面上，采取的基本不扰动路面结构、不改变路面结构强度的路面养护作业。
从对路面预防性养护的定义来看，预防性养护理念的核心在于防患于未然，通过早养护实现少养护，通过早投入实现少投入，以最小的寿命周期成本、最大程度地延长路面寿命和改善路面功能。
2 沥青路面预防性养护决策采用路面使用性能、路面损坏状况指数、路面行驶质量指数、路面车辙深度指数、路面抗滑性能指数、路面结构强度指数等模型，对沥青路面技术状况进行评价。
探讨国省道沥青路面养护重要性及养护施工技术
探讨国省道沥青路面养护重要性及养护施工技术国省道沥青路面是交通运输的重要组成部分，其养护工作对于保障道路安全、提高道路使用寿命、减少交通事故具有重要意义。
本文将探讨国省道沥青路面养护的重要性及养护施工技术。
一、国省道沥青路面养护的重要性1. 保障道路安全。
国省道是连接城市与城市之间的重要交通干线，其安全性直接关系到全社会的交通运输效率和人民生命财产安全。
良好的沥青路面养护可以减少路面坑洼、裂缝等道路缺陷，降低车辆行驶的风险，保障道路使用的安全性。
2. 提高道路使用寿命。
沥青路面在使用过程中会受到车辆轮胎的冲击、自然环境的腐蚀等影响，随着时间的推移，路面会出现裂缝、坑洼等损坏情况。
通过定期的养护维护，可以延长路面的使用寿命，减少道路的维护修复次数，降低养护成本，提高道路的经济效益。
3. 减少交通事故。
道路养护不仅能提高道路的平整度和抗滑性，还能提高驾驶员的视觉舒适度，减少由于路面不平整带来的交通事故，提高行车安全性。
二、国省道沥青路面养护的施工技术1. 路面病害检测与评估。
养护施工前需要对道路进行全面的病害检测与评估，包括裂缝、坑洼、变形等问题。
通过专业的设备和技术手段，对道路的病害情况进行全面、准确的评估，为后续的养护工作提供科学的依据。
2. 路面病害修复与养护。
根据道路的病害情况，采用合适的修复方法进行养护工作。
对于裂缝病害可以采用封闭型修补剂进行封闭处理；对于坑洼病害可以采用热再生修补技术进行修复。
对于路面的养护工作需要根据具体情况采取不同的方法，以达到最大的养护效果。
3. 路面养护材料的选择与施工。
在养护施工过程中，选择合适的养护材料也是非常重要的。
选择质量稳定、施工方便的沥青混凝土材料进行路面修复；选用优质的路面涂料进行表层封闭养护等。
施工过程中，严格按照标准操作，确保施工质量和养护效果。
4. 路面养护后期监测。
养护施工完成后，对修复部位进行跟踪监测，及时发现并处理可能出现的问题，确保养护效果的持久性和稳定性。
公路沥青路面预防性养护技术及实践
公路沥青路面预防性养护技术及实践摘要：交通量增长、车辆大型化及重载超载车比例提高给沥青路面带来明显的损坏，对交通安全产生较大的影响。
面对这种情况，要将预防性养护技术应用其中，以降低沥青路面的损坏几率，同时提高路面的平整性。
在进行预防性养护工作时，要结合实际，选用合适的方法，对沥青路面病害予以有效解决。
关键词：公路；沥青路面；预防性养护；技术1 预防性养护的相关概念1.1 预防性养护的概念预防性养护是指在路面、路基等结构设施出现初期损坏时就对其进行维修、养护，避免这些病害进一步扩大，从而影响道路的耐久性和使用寿命，保证道路正常运行，提升公路质量和服务水平，最大程度上降低道路养护成本。
1.2 预防性养护的优点(1)有效降低全寿命养护成本众所周知，小洞、小坑槽的养护往往要比大洞、大坑槽的养护要更加便捷，并且花费的费用也较少，如果出现小的病害不能及时发现和处理，很容易就使病害的影响扩大化。
预防性养护的原则就是治早治小，对发现的问题及时采取有效措施，做到“预防为主，防治结合”,避免小病害出现恶化。
(2)提升公路耐久性和使用寿命预防性防护是在病害发生初期就对其进行维修、养护，避免病害进一步对公路结构造成损伤，使公路的路面保持原有的结构性性能，有效延缓路面老化，提升公路耐久性，延长使用寿命。
(3)提高公路通行效率预防性养护是一种超前养护，主要是针对早期一些较小的病害进行处理，往往涉及到的施工技术和方法都相对简单，对交通的正常通行不会造成很大的影响，甚至在养护过程中还能保持道路正常通行，并且待处理完成后路况将进一步得到提升。
1.3 沥青路面预防性养护应遵循的原则在对沥青路面进行预防性养护时应遵循以下原则。
(1)在进行养护之前应明确病害的类型和特征，并根据病害的类型和特征选择所需要的技术手段和材料，这就要求工作人员一定要进行实地调查和检测工作。
(2)养护技术手段和方法选择应当在满足需求的基础上选取可靠安全、经济合理、施工简便的措施。
探讨公路沥青路面预防性养护技术
探讨公路沥青路面预防性养护技术摘要：公路工程是我国经济社会发展中重要的基础设工程，对于经济发展有着重要的推动作用。
在工程实践中，要充分重视公路沥青路面的养护工作，提高公路工程的运行安全和效率。
关键词：公路；沥青路面；预防性养护技术引言：随着我国公路事业的快速发展，预防性公路养护技术也得到快速的发展，其能够有效减小沥青公路的破损，减小公路养护和维修成本。
当前我国众多公路中，采取预防性的养护措施，都取得了良好的应用效果，预防为主的公路养护理念和技术，可以在有限的养护资金下，有效保证公路的质量，能够更好的推进我国公路运输事业的发展。
1公路沥青路面养护现状1.1错过最佳养护时间为了促使公路路面具有比较好的使用状态，就需要在最佳的时间内实施必要的养护工作。
公路沥青路面的服务状态包含三个阶段，首先是沥青开始氧化的阶段，其次是公路路面产生较小的坑槽与裂缝，最后是路面产生较大面积的裂缝，其中也存在结构性的问题，预防性养护是在路面状态较为良好的基础上实现的，但是从现状而言，多数公路都比较容易错过最佳的养护时间。
1.2未开展周期性养护公路沥青路面防护性养护时，需要在全寿命周期中执行，通常执行超出六次防护性养护才能够产生显著的养护效果，从而使得公路能够保持较为良好的服务功能。
但从实际情况出发，公路沥青路面防护性养护工作实施的时候，由于受到各个方面因素的影响，多数公路都没有能够实施周期性养护，是通过以修代养实现的。
1.3缺乏完善的管理系统现阶段的公路路面管理系统是国家干线公路基础上构建的，无法在高等级道路中加以应用，虽然各个地区都在对新型高等级公路路面管理系统进行开发和应用，但是由于受到现实条件的影响，这一管理系统无法得到广泛应用，缺少完善的管理系统，容易造成养护标准性差等相关问题，对预防性工作的深入开展会造成一定阻碍。
2沥青路面预防性养护技术的类型2.1混合稀浆的密封处理技术这种养护技术最早是在德国发展起来的，该技术所使用的混合稀浆主要是由沥青、骨料以及一些添加剂，按照一定比例调配而成的。
沥青路面预防性养护技术
沥青路面预防性养护技术沥青路面是公路建设中常用的路面形式，其优点有路面整体性好、控制水分渗透和路基稳定性等方面，因此被广泛采用。
但随着时间的推移，沥青路面容易出现老化、龟裂、碎化等问题，需要进行维护。
而传统的修补方法只能解决症状，难以解决问题的根源，同时还存在新旧沥青不匹配、路面平整度降低等问题。
因此，沥青路面预防性养护技术变得越来越重要。
沥青路面预防性养护技术的概念沥青路面预防性养护技术指在路面状况良好时采取的一系列措施，以保障路面使用寿命，预防路面病害的发生。
沥青路面预防性养护技术的具体措施1.表面涂层法表面涂层法是通过涂布一定的保护层保护沥青路面，从而减缓路面老化和病害的发生。
该方法可以采用沥青乳液或高分子材料等进行涂布，可以保护路面免受氧化、水蚀和紫外线的侵蚀，从而延长路面使用寿命。
2.微波辐射微波辐射是利用高频电磁波，使沥青路面内部产生热量，从而熔化沥青并使其重新粘合。
该方法适用于处理龟裂和小面积开裂等病害，使路面恢复平整度和耐久性。
3.水泥混凝土加固水泥混凝土加固是对沥青路面进行加强和修补，使其承重能力提高。
该方法能够有效预防因车辆重量造成的路面损坏，同时提高路面的耐久性和使用寿命。
4.修复裂缝修复裂缝是对沥青路面上的裂缝进行修补，以防止裂缝扩大并降低路面的平整度和使用寿命。
这种方法可以采用预制胶条、沥青混合料和聚合物等进行修补。
5.生态绿化生态绿化是通过植被的种植和管理，增加路面的生态环境，降低路面的温度及噪音等，使路面使用寿命得到延长。
同时还能吸收二氧化碳和污染物，提高公路的环保性。
沥青路面预防性养护技术的优势沥青路面预防性养护技术相比传统的修补方法有以下优势：1.提高整个路面的质量和性能，免除频繁的维修，减少维护费用和交通阻塞时间。
2.可扩大路面的使用寿命，达到节约资源，节约投资的效果，同时提高了公路的服务水平。
3.通过技术的创新，提高了公路的环保性，减少了人工成本和维护费用。
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国省干线公路沥青路面预防性养护技术摘要：以国省干线公路为背景，提出沥青路面预防性养护的重要性和必要性，分析指出预防性养护技术的选定；针对目前常用的预防性养护技术及国道g324线沥青路面sprr技术应用，本文对其技术特点、施工要求等方面作了较翔实地介绍，为供国省干线公路预防性养护提供参考。
关键字：干线公路；沥青路面；预防性养护；施工技术1引言据了解，截至2010年底，全国公路总里程突破400万公里，其中国省干线公路35万多公里，高速公路7.4万公里，国省干线公路建设得到了迅猛的发展，路面路况质量得到了极大的改观。
但随着时间的推移，各种路面病害会逐步显现出来，从而对行车质量、路面使用寿命以及交通安全等带来诸多有害影响。
为此，科学、合理地对干线公路沥青路面进行预防性养护，对保持路面的良好使用性能、相对延长路面使用寿命、降低路面的寿命周期养护费用具有十分重要的意义。
以下将对干线公路路面预防性养护技术的概念及必要性、技术选择、技术要求作一粗浅的认识和探讨。
2预防性养护技术的概念及技术选定2.1 预防性养护技术的概念预防性养护技术是一种为了防止路面轻微病害的进一步扩展，以减缓路面使用性能进一步恶化与延长路面使用寿命为目的的养护作业。
通常用于路面没有发生损坏，或只有轻微病害与病害迹象的路面。
2.2 预防性养护技术选定针对目前干线公路现有技术状况，进行全面的路面调查、检测及技术评定，然后进行段落划分，再综合考虑各种预防性养护工艺技术特点、适用性和经济性，最终选择最佳的技术工艺，是预防性养护技术选定的关键。
目前，国外应用较为成熟的预防性养护技术主要有：稀浆封层、微表处、碎石封层、复合封层、超薄磨耗层、灌缝、封缝、雾封层、养护剂路面保护技术和沥青再生剂等，本文拟选择干线公路国内常用几种预防性技术及结合国道g324线沥青路面sprr技术应用进行介绍，以供参考。
3预防性养护技术3.1同步沥青碎石封层3.1.1同步碎石封层技术及其优点同步沥青碎石封层是碎石封层技术中最具代表性养护方式。
同步碎石封层就是用专用设备即同步碎石封层车及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，它主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路的面层施工。
同步碎石封层将粘结剂的喷洒与集料撒布2道工序集中在1台车上同时完成，可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的粘结剂相接触，确保碎石颗粒能更好地植入黏结剂中。
以增加裹覆面积，形成结构稳定、表面粗糙的沥青面层。
为此，提高沥青与集料的粘附性，增加石料被沥青裹覆的面积，是该项技术的关键。
碎石封层技术与其他养护技术相比，具有以下技术优点：封水效果好；随从变形能力强；卓越的抗滑性能；造价低廉；施工速度快。
3.1.2施工技术要求（一）设备要求同步碎石封层技术的主要设备是同步碎石封层车，与1辆同步碎石封层车配套的主要机械设备有50型以上转载机1台、石料加工清洗设备1台、12～16 t胶轮压路机1台、8t以上水车1台、路面除尘设备1台、小型铣刨设备1台。
25t热沥青加(保)温车1台、(乳化)沥青运输车若干台。
在同步碎石封层车的使用上，该项技术对操作手的要求较高，操作人员必须懂得机械的工作原理，同时操作要相当熟练，否则将铺不出高质量的路面。
（二）施工要求（1）同步碎石封层普遍采用断级配结构。
根据路面状况及对路面防滑性能的要求，对施工中不同的工序所需骨料进行有针对性的选择。
常用方法为用4-6mm 或6-10mm、10-14mm碎石进行第一次封层，然后用2-4mm碎石做第二次封层。
其用量一般和普通碎石封层相同，可根据现场实际情况调节。
（2）沥青结合料的用量对于施工质量的好坏有着较大的影响，结合料偏少，封层可能出现脱粒；偏多则可能出项车道轮迹带严重的泛油。
合适的用量要根据交通量、原有路面情况、施工季节、施工路段等做出调整。
（3）使用改性沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜 ,必须保证沥青的温度在160℃～170℃范围内。
（4）由于喷嘴高度不同，所形成的沥青喷洒厚度也不同(因为各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同),因此，必须通过调整喷嘴高度保证沥青洒布厚度符合规范要求。
（5）进行试铺作业，依据试铺的效果，对各技术参数作必要的修正和调整，然后再进行正式施工。
作业过程中，应确保压路机的正确使用，在沥青温度降低之前，要及时完成3～4遍的碾压工作。
若采用自然行车碾压，通行车辆则必须限速行驶。
（6）同步碎石封层车应以适宜的速度均匀行驶,在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配。
（7）作业过程中应保证足够数量的胶轮压路机，以便在沥青温度降低之前或乳化沥青破乳之后能及时完成碾压定位工序。
（8）施工完成后即可通车，但在初期应限制车速，待2个小时后可完全开放交通，从而防止快速行车造成石子剥落。
3.2 雾封层3.2.1 技术概述雾封层是一种将乳化沥青稀释液或特制路面保护剂喷洒在现有沥青路面上的预防性养护技术。
它能密封原有沥青路面表面层，提高路面的密封性和防水性，防止骨料进一步松散剥落；同时能封闭细小裂缝，为老化的路表补充新鲜沥青，延长路面使用寿命。
雾封层按照材料类型分为乳剂型和油剂型。
乳剂型材料具有良好的防水密封作用，使用于新建沥青路面孔隙率偏大引起的渗水现象；油剂型材料能够补充沥青所需要的轻质油性物质，主要用于恢复老化沥青活性，起到还原再生的作用，同时也具有防水、封水的功效，适用于通车多年的沥青路面。
3.2.2 技术特点（1）能较好的渗透到路面孔隙和微小裂缝中，并填封原路面的孔隙，有效防止水的下渗。
（2）可以延缓路面粘结材料老化，使路表沥青材料的性能得到一定程度的恢复。
（3）补偿原路面的沥青损失，能够保持和加强沥青路面骨料间的粘结力。
（4）可以改善和恢复路面色泽，加深沥青路面的颜色，加大沥青路面与标线的对比度。
（5）施工机具简单、施工速度快。
3.2.3 施工技术要求（1）施工前，材料必须符合技术要求后方可施工；（2）在大气温度低于10℃，路面温度低于 15℃的情况下不能施工，下雨天的情况也不能施工；（3）施工现场的交通控制严格按照《公路养护安全作业规程》（jtgh30-2004）的要求进行，保障养护作业安全；（4）施工之前，要彻底清除原路面上的松散石料、水泥块以及泥垢、灰尘、残留物等杂质；（5）严格控制施工速度和洒布量，雾封层的洒布量一般为0.3~0.5kg/m2；（6）雾封层施工后，须待乳液破乳、成型后才能开放交通。
正常情况下，可在施工后2小时后开放交通。
初期开放交通后，应严格控制车速低于40km/h。
3.3沥青路面sprr技术国道g324线广州金坑段2009年改建通车后，由于车流量倍增、货车多等因素影响，在某些路面出现沥青老化发白、面层老化、重度麻面、松散、裂缝等病害，针对k958段路面麻面及面层老化现象有加深趋势，选择沥青路面sprr技术在该路段进行试验，到达了较好的效果，准备在全路段进行推广。
本文结合沥青路面sprr 技术在g324进行试点成功的基础上对该项预防性养护技术进行说明。
3.3.1 技术概述沥青路面表层渗透再生修复技术（asphalt pavement surface penetrate rejuvenate restore technology,简称沥青路面sprr 技术），是在路面状况尚好的情况下，在不改变沥青道路面层结构的前提下，经专用洒布车将沥青路面养护剂喷洒在沥青路面上，通过材料与路表老化层的一系列物理、化学反应实现对老化层的再生修复，实现“标本兼治”的沥青路面预防性养护新技术。
3.3.2 技术机理（1）通过路面的微小裂缝及空隙，沥青路面养护剂中的活性物质迅速渗透到道路表层，将其所接触的老化沥青激活再生，并自动弥合微小裂缝，补充沥青结合料，稳定松散的集料，增强结合料黏结力，对路表以下0~8mm深度范围内的表层进行修复，从而实现对道路表层的密封，从而达到防水的效果。
（2）在外力及自身重力作用下，沥青路面养护剂中的活性物质始终保持渗透状态，逐步实现对道路内部更深层组织结构的修复。
（3）路面恢复通行后，在车载作用下渗流重新启动，使本已基本停滞的养护剂再次开始渗流至路表内部更深层。
在车辆荷载作用下，养护剂获得了持续的能量和动力，实现了对内部更深层组织结构的持续性修复。
（4）稳固表层结构，优化道路综合性能，提高其抗老化性能以及抵御外界紫外线、雨水、汽油及其他化学品的能力。
3.3.3 技术优势（1）沥青路面sprr技术可确保表面渗透再生修复剂在养护施工后4-6小时内干燥成型，满足目前干线公路的通车要求。
（2）施工工艺简单，所需设备除专门的沥青洒布车之外，另外仅需配备几台路面清扫鼓风机（图1）。
图1洒布车图2加深路面颜色、标线对比（3）不需补充额外集料，仅通过基质沥青、再生剂、溶剂及其他功能助剂对路面材料进行修复、补充、再生，加深沥青路面颜色，加大沥青路面与标线的对比度（图2），减缓交通事故的发生。
（4）在施工过程中无须加热，从而减少了能量的消耗和环境有害气体的排放，节能环保。
3.3.4 施工效果本路段沥青路面sprr技术施工效果如图3。
图3施工效果对比5结语五年一度的全国干线公路养护管理大检查于2011年3月举行，据此，推进公路预防性养护，加强预防性养护技术研究，推广节能、环保、可再生、可循环利用等新技术、新工艺、新材料，延长公路使用寿命和节约养护费用，对全面提高公路养护管理与公共服务水平有着重大的意义。
通过建立预防性养护长效运行机制，将公路周期性养护和预防性养护结合起来，有力完善干线公路养护措施，增强公路防御能力，将大大促进公路养护管理的发展。
参考文献：[1] 广东省高等级公路沥青路面预防性养护技术手册(试用).广东省交通运输厅.2010[2] 黄颂昌.公路桥梁养护工程师培训讲义-路面维修养护技术[r].交通部科学研究院.2010[3] jtj 073.2-2001,公路沥青路面养护技术规范[4] 郭忠印，李立寒.沥青路面施工与养护技术[m].北京：人民交通出版社，2003[5] 常魁和，高群.公路沥青路面养护新技术[m].北京：人民交通出版社，2001[6] 陈四平.沥青路面预防性养护技术在省道326上的应用[j].公路交通科技（应用技术版）.2010（7）[7] 刘泽孝.对预防性养护技术在沥青路面应用的分析[j].广东科技.2008（12）[8] 王丽君.沥青路面sprr技术在高等级公路养护的中应用[j].中国期刊网.2010作者简介：杨云（1984-），男，助理工程师，从事路桥技术管理工作。
注：文章内所有公式及图表请以pdf形式查看。