访谈录：西南交大
西南交大历任校长名录
西南交大历任校长名录吴调卿总办 1896.5-1900.9 罗先桥监督 1896年夏胡叔伯监督 1897.10-1898年秋兰轶符监督 1898年秋-1898年冬梁如浩总办 1905.5.-1905.7 周长令总办 1905.7-1906.9 方伯梁监督 1905.7-1908.6 罗坐办 1908.1-1908.6 熊崇志监督 1908.6-1912.7 赵士北校长 1912.7.1916.8 骆通校长 1916.8-1917.7 章崇元校长 1917.7-1920.6 刘式训校长 1920.6-1921.7 叶恭绰总校校长 1921.5-1922.5 罗忠诚主任 1921.7-1922.7 陆梦雄总校代校长 1922.5-1922.6 关庚麟总校校长 1922.6-1922.7 俞文鼎校长 1922.7-1923.1 刘式训校长 1923.1-1924.11 孙红哲校长 1924.11-1926.1 茅以升校长 1924.11-1926.1 胡仁源校长 1926.3-1926.6 常荫槐校长 1926.6-1927.9 程崇校长 1927.9-1928.5 王伯群校长 1928.7-1928冬孙红哲副校长 1928.6-1928.9 孙科总校校长 1928.11-1930.10 孙红哲院长 1928.9-1929.5 郑华院长 1929.5-1929.9 黎照寰总校副校长 1929.6-1930.10 黎照寰总校校长 1930.10-1944年冬李院长 1929.9-1930.5李书田院长 1930.5-1932.7孙红哲院长 1932.8.1937.1茅以升代院长 1938.5.1942.4茅以升院长 1938.5-1942.4胡博渊院长 1942.4.-1948.8罗忠忱院长 1943.8-1945.6顾宜孙院长 1945.6-1946.8顾宜孙院长 1946.8-1949.3唐振绪代院长 1949.1.1949.3唐振绪院长 1949.3-1949.7茅以升校长 1949.10-1950.8金士宣副校长 1949.10-1950.8 唐振绪主任委员 1949.7-1950.9茅以升校长 1950.8-1952.5金士宣副校长 1950.8-1952.5顾稀代院长 1950.9-1951.7顾稀院长 1951.9-1957.10白铁岩代院长 1956.8-1957.6钱应麟院长 1957.10-1959.10顾稀院长 1959.12-1966.3杜景云院长 1966.2-1973.1杜景云革委会主任 1973.1-1973.11 戈平主持校务 1973.11-1978.3 沈正光主持校务 1978.3-1978.8刘圣化校长 1978.8-1982.2闫涛校长 1982.1-1983.10王润霖校长 1983.10-1985.10沈大元校长 1985.10-1993.3孙翔校长 1993.6-1995.3胡正民校长 1995.3-1998.3周本宽校长 1998.3-。
如何回答采访实例
1、同学你好，你今年大几了，是学什么专业的，对你们专业有什么认识，就业率怎么样？你们专业所教授的内容与就业有什么看法？答：我现在是华东交通大学电气工程及其自动化专业大三的学生，电气工程及其自动化专业是一门目前高等学校里很热门也很普及的一门专业，其每年毕业的学生很多，社会对此专业方面的人才需求量同样很大，现在社会上许多从事电气相关的大小公司及相关事业机关单位。
本专业的就业率总体上来讲不低，对于这样一门工科专业来讲，只要在校学到一定的专业技能，找到工作相对是比较容易的。
当然这里所说的工作也有好坏待遇高低之分，不可等同而言。
而我校的电气工程及其自动化专业的学生就业率同样是相当的高，按理是高过全国平均水平，因为我们有自己的专业特色，由于我校以前是属于铁道部直属学校，所以我校的电气工程及其自动化学习在一般大众化的学习前提下更偏重于与铁路相关的电气知识教授，专业教授的知识部分与铁路电气等相关联的，且我校电气工程及其自动化专业被评为教育部特色专业，在我看来这也是一把双刃剑，对于以后有意愿进入铁路系统的学生会有帮助。
但是对于想以后有更广阔天地的学生来说，这样的方式也有局限性。
我校的大多数学生毕业都会选择进入铁路系统工作，因为目前高铁，地铁等正是处于高速建设时期，所以工作是相对更容易好找。
不过这是从就业率来讲，如果说要想获得一份更好的自己更感兴趣更轻松的工作，那么相对还是会困难一点。
2、你们团队叫什么名字，为什么要起这个名字？你们团队成员是怎样组建的，彼此在工作时是怎样配合的？你们团队组建以来，印象最深刻事情是什么？答：我们的团队名字是日新网，之所以称呼日新网，是因为我们来自华东交大思想政治网站日新网，我们是以日新网全站名义参加此次比赛的。
一直以来我一直在为自己的同事寻找走出去展示自我的机会，而这次“E路通”电子商务比赛恰好给了我们这样一次机遇。
我们的团队成员是由我亲自挑选的，依靠日新网的优异人力资源，所有人员均是经过竞选胜出而进入的。
参观西南交大观后感
参观西南交大观后感
《参观西南交大观后感》
前段时间，我有幸参观了西南交通大学。
这所历史悠久的高等学府给我留下了深刻的印象。
一走进校园，我就被它的美丽景色所吸引。
校园内绿树成荫，繁花似锦，湖泊和溪流点缀其中，仿佛置身于一个大花园。
校园的建筑风格独特，融合了中式和西式的建筑元素，彰显出学校的文化底蕴和历史传承。
在参观过程中，我还了解到西南交通大学在交通领域的卓越贡献。
学校拥有一流的师资力量和先进的教学设施，为学生提供了优质的教育资源。
学校注重培养学生的实践能力和创新精神，与众多企业和科研机构合作，为学生提供了丰富的实践机会和就业渠道。
此外，我还参观了学校的校史馆和一些重要的实验室。
在校史馆中，我了解了学校的发展历程和取得的辉煌成就，深感学校为国家和社会培养了大批优秀人才。
在实验室中，我看到了学生们正在进行各种创新实验和研究，他们的专注和热情给我留下了深刻的印象。
这次参观让我对西南交通大学有了更深入的了解，也让我对高等教育有了更深刻的认识。
我相信，在这样的学校学习，学生们一定能够茁壮成长，成为国家和社会的栋梁之才。
我也希望更多的人能够有机会来参观这所优秀的学府，感受它的魅力和活力。
大学生创新创业访谈录
大学生创新创业访谈录大学生创新创业访谈录篇1在“张江杯”大学生创业计划大赛培训期间，我们就地采访了来自不同学校的参赛学生,并聆听了交大副校长一席语重心长的话，现将谈话内容简要摘录如下，希望这些访谈记录能从一个侧面反映出当前大学生创业的心态和现实情况。
一、交大校长谈创业在大赛培训期间我们有幸采访到了上海交通大学副校长叶取源教授。
他结合交大学生创业的'实际情况，对当前大学生创业做了较为详细的介绍。
叶取源副校长表示交大是鼓励学生创业的。
他强调创新是科技进步、社会经济发展的灵魂，而高校恰是人才的培养中心基地。
因而在高校里，创新创业就显得尤为重要，是值得提倡和鼓励的。
结合交大学生创业的情况，叶校长表示，当前创业总体而言是健康发展的。
以交大为例，现阶段学生创业活动呈现出以下几个显著特点。
一、发展势头猛劲、范围拓展、组织也更为规范，有些项目甚至得到社会了认可。
二、学生在创业过程中，处理问题较之以前更为冷静和成熟。
在“休学创业”问题上，叶校长表示，学校对此不支持、不鼓励，同时也不反对、不遏止，而是“允许”。
创业学生觉得非得全身心投入才能最终有所成就，学校也会酌情考虑。
总之，学校会为学有所成的学生尽量创造机会，消除他们创业的后顾之忧，欢迎他们在创业成功以后，继续回到学校完成学业或进一步深造。
在谈到对大学生创业的支持时，叶校长提及了学校针对学生创业采取的一些措施。
如学校修整了教学计划，调整学业结构，去年新增加“环境工程系”，今年又增加“电子科学技术系”，希望对以后学生创业活动的开展有所助益;又如学校成立了学生科技创新实践中心，聚合各学科有创业意识的学生，加强他们之间交流和联系;另外，学校还经常性开展诸如科技节、科技讲座、创业计划大赛、等活动，营造良好的创新创业氛围。
在采访中，叶校长对学生创业的提出了如下建议。
第一，学生要树立强烈的创新意识和欲望，否则无法在社会竞争立足。
第二，同学们必须要有持之以恒的精神和良好的心理素质。
西南交大的历史和校训
西南交大的历史和校训坐落于锦绣天府的西南交通大学，其前身是肇始于1896年的山海关北洋铁路官学堂（时校名英译为：Imperial Chinese Railway College）。
铁路学堂是中华民族救亡图存的产物，正如学堂创始人吴调卿在其呈文中所言：“铁路自创办以来，先开平，后津榆，垂十余年，通商便民已著成效……惟是各工程师皆借资泰西各国，舍己求人，恐非久计”[1]。
中国铁路事业要自力更生，就必须培养自己的铁路工程人才。
建校伊始，学校并无明确之校训。
不过作为近代第一所铁路高等学府，其立学宗旨和管理制度却是十分明确的。
就立学宗旨而言，是要培养国家亟需的铁路工程师。
学堂采用欧美工科办学模式，除中文课外，完全用英语讲授，且考试极其严格。
《铁路学堂章程》规定：“每月由总工程师酌派洋工程师一名至学堂就近考察一次；每年4、9月由总工程师小考二次；每年2月由总局禀请派熟谙西学委员会同考核一次。
”[2]学校依据学生成绩，制定了严格的奖惩制度。
1907年、1910年学校先后制定、颁布《山海关内外路矿学堂章程》及《唐山路矿学堂的缘起、组织和设学总纲》（由于列强入侵，山海关学堂办学中辍，后于唐山复校——作者注），《章程》和《总纲》进一步完善了学校的管理体制，明确了学校学生培养目标即“养成高等工业人才将来致用，振兴中国路工、机器、电学为宗旨”[3]，对教员、学生均提出了严格要求，比如教师对“学生请业及质疑问难，按照所问各节详细剖释，务使领悟，不得厌烦”，“学生在讲堂受课时有干犯规则者，当加指斥”[4]等，由此奠定了学校“严谨治学、严格要求”的传统。
正是得益于这样的严谨之风，唐校学子开始在铁路工程界崭露头角。
1912年粤汉铁路招收工程练习生，全国各地500多人报名应考，在发榜录取的28人中，唐校23名应试者全部被录取。
1921年，根据《交通大学大纲》规定，唐山工业专门学校（我校前身）与上海、北京学校合组为交通大学，叶恭绰出任校长，叶恭绰校长在致辞中提到：“修学当以三事为准衡：第一，研究学术当以学术本身为前提，不受外力支配，以达独力（或‘力’当为‘立’字——引者注）境界；第二，人类生存世界，贵有贡献，必能尽力致用，方不负一生岁月；第三，学术独立，斯不难应用；学术愈精，应用愈广。
百年名校埃实扬华——访西南交通大学校长陈春阳
“ 文 扬 华 ” 的 “ ” ，原 指 果 实 ，这 里 寓 指 人 和 巾铁 五 大 总 公 司 司 局 级 干 部 中 ，西 南 交 大 校 友 就 多达 竣 实 才 ；有 了 建 设 国家 的 栋 梁 之 才 ，方 能 弘 扬 中华 。 经 过 几 ４ ０ ０ 余位 。 代 交 大人 的 传 承 和 弘扬 ， “ 实 扬 华 ， 自强 不 息 ” 已成 族 存 辽 阔 的神 州 大 地 上 ，从 铁 道 建 设 施 Ｔ一 线 到 机 车
阳。
就 在 这午 ，中 国历 史上 第 一 所 铁路 高等 学 校 、西
南 交 通 大 学 前 身 —— “ 山海 关 北 洋 铁 路 官 学 堂 ” 应 运 而 生 。 她 的创 办 ，契 合 了 “ 救 图存 ” 的 历 史 诉 求 和 中 国
对 铁 路 专 门人 才 的 迫 切 需 要 。 在 跨 越 个 世 纪 的 时 空 里 ，西 南 交 通 大 学 备 尝 八 国
埃 实扬 华 人才 辈 出
晚 清 以 来 ，伴 随 着 中 国 铁 路 的 起 步 ， 一 些 有 识 之
士纷纷 呼吁建立 铁路学堂 ，培养 铁路人才 ，以摆脱 洋工 联 军 侵 略 、抗 日战 争 颠 沛 流 离 之 苦 ，先 后 历 经 １７ 年 唐 ９６
西南交大校史 爱国主义
西南交大校史 爱国主义西南交通大学，作为中国最早的工科学府之一，其校史蕴含着丰富的爱国主义精神。
通过回顾学校的历史，我们可以深刻感受到这所学府对国家、社会和学生的深厚影响。
一、百年传承的初心西南交通大学的历史可以追溯到1896年创建的自然科学研究会，这是中国近代最早的科学组织之一。
经过多次合并和发展，最终形成了西南交通大学。
学校的初心是培养工程技术人才，为国家的现代化建设贡献力量。
这一初心贯穿于百年校史，是对祖国的责任担当。
二、战乱岁月的浴血奋战在抗日战争和解放战争年代，学校成为了抵抗侵略的堡垒。
师生们积极参与抗战，有的奔赴前线，有的留校坚守。
学校为了支援前线，甚至将校址迁往重庆。
这段历史表明了学校师生对祖国的忠诚，为保卫家园付出了巨大的牺牲。
三、为人民培养人才的担当建国初期，西南交通大学依然坚持为人民培养高素质的工程技术人才。
学校积极响应国家号召，为国家的铁路、电力、交通等基础建设输送了大量的专业人才，为中国的工业化进程作出了巨大贡献。
这是学校履行社会责任的体现，是对祖国发展的积极支持。
四、科研创新的国际影响随着改革开放，西南交通大学在科研创新方面迈出了更为坚实的步伐。
学校成为了国内外工程技术研究的重要力量，涌现出一大批在国际上具有影响力的学术成果。
这不仅提升了学校的国际声誉，也为祖国的科技事业贡献了智慧和力量。
五、社会服务的责任担当作为一所具有工程技术特色的大学，西南交通大学一直致力于为社会提供高水平的技术服务。
学校积极参与国家重大工程项目，为国家的科技创新和经济发展提供了强大的支撑。
这种为社会服务的责任担当展现了学校的社会责任感，为国家的可持续发展贡献了力量。
六、培养爱国工程师的使命西南交通大学肩负着培养爱国工程师的使命。
学校通过建设一流的师资队伍、提供优质的教育资源，培养出了一代又一代具有国际竞争力的工程技术专业人才。
这些工程师在祖国建设和发展中发挥着重要作用，展现了学校在培养国家栋梁方面的独特贡献。
西南交大精神与校训心得
西南交大精神与校训心得
西南交通大学的校训是“明德笃行，求是创新”，这个校训蕴
含着丰富的精神内涵，对于广大师生来说，都有着重要的指导意义。
首先，校训中的“明德笃行”强调了道德修养和行为规范。
在
现代社会，人们往往更加关注个人的学识和技能，而忽视了道德品
质的培养。
然而，“明德”意味着要有清晰明了的道德标准和价值
取向，要做一个有道德修养的人。
而“笃行”则强调了要坚守这样
的道德标准，并将其付诸于行动之中。
这一精神对于每个人都是具
有启发意义的，它提醒我们不仅要追求自身的成功，更要注重道德
修养和行为规范，做一个对社会有益的人。
其次，“求是创新”强调了对知识的探索和创新能力的培养。
在现代社会，科技发展日新月异，唯有不断地求索真理，不断地创
新才能跟上时代的步伐。
这一精神要求我们要有对知识的渴求，不
断地学习和探索，同时还要有勇于创新的精神，敢于挑战传统，勇
于突破自我。
这对于在校学生来说，是一个很好的指导，它提醒我
们要保持对知识的敬畏之心，不断地学习和积累，同时还要培养创
新意识，勇于探索未知领域。
总的来说，西南交通大学的校训蕴含着丰富的精神内涵，它对于每个师生来说都是具有重要的指导意义的。
它不仅要求我们要有道德修养和行为规范，更要求我们要有对知识的渴求和创新精神。
这样的校训精神，无疑会对每个人的成长和发展起到积极的推动作用。
希望广大师生能够牢记校训，将其内化于心，外化于行，成为德才兼备、富有创新精神的栋梁之才。
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访谈录：西南交大
他是我交论坛的中流砥柱
他是电气研友的后勤保障
他是严谨致学的学术达人
他是幽默风趣的邻家小伙
他就是我们这期访谈的主角——zzdingxi
一、答疑&解惑
1.考试可带计算器吗？
答：据说13年之前准考证上没有注明是否可以使用计算器，但是从13年开始，准考证上就明确规定不让用了，估计以后都不让使用计算器。
我个人觉得大家不用担心，可以换个角度来看，既然不让用计算器，老师命题时肯定会考虑到计算问题的，这样一来，也许就不会出现一些非常难算、运算量及其巨大的题目。
我本人是13年考的交大电气，当时看到不让用计算器时也有些担心，记得论坛里头还有师兄发帖告诉大家如何由尺规获得无理数的近似值，我也在这个帖子中重温了初中数学知识，考试的时候我也带上了作图工具。
不过答卷的过程中，我发现题目都比较好算，运算量也不太大，并没有出现只能计算器来算的数值。
13、14年两次考研结束后，也并没有研友在论坛吐槽没有计算器就算不了的问题，所以，大家不用过于担心。
2.你好我想问一下试卷里面都是大题吗？没有选择填空那些是吗？因为看了网上下载的真题，所以想确认一下，谢谢。
答：我只能说最近若干年电路分析一和电路分析二都是大题，没有选择填空。
以后是否一定没有，我也不敢100%保证。
3.学硕的电路分析考一还是二?
答：学硕考电路分析一，专硕考电路分析二，其实这个问题在去看招生目录就能知道，准备考交大电气，这个都不知道确实有些不应该。
电路分析二比电路分析一考察的内容相对少一些，不过电路分析一考而电路分析二不考的内容也并不是《电路分析》这本书的难点，如果想知道考试内容上具体有什么分别，可以参考最近几年的电路分析一和电路分析二的真题，我个人觉得还是比较明显的。
大家做电路分析真题的时候，建议不要去考虑电路分析一还是电路分析二，最好都认认真真做几遍。
考试大纲我也不知道在哪里看，我当时复习的时候也没找过这个，我建议大家复习的时候尽量用谭永霞编的这本《电路分析》，书本里头的知识点和全部课后习题都要掌握，课后习题的答案百度文库有，论坛里头也有师兄分享了。
《电路分析》和邱关源那本《电路》还是有点不同的，至于版本，我当时用的是出版日期为2009-8-1的那本蓝色封面的版本，当然，如果最近出了新版本，肯定是可以用的。
《电路分析》这本书我觉得就是考试范围，《电路分析》以及历年电路分析真题复习好了以后，我想大家就不会再去担心考试大纲的问题了。
从往年来看，我一直觉得交大电气电路分析并不难，甚至可以说还是有一点点简单的。
13年开始，学校也公布了最后录取同学的全部成绩，不知道大家看过没，相信大家是可以看出一些端倪的，这两年电路分析130、140以上的同学非常的多，尤其是14年，但是再看三门公共课的成绩，考得特别好的并不多。
当然啦，不排除15年电路分析难度加大的可能性。
4.080800电气工程06的.轨道交通电气化与自动化与0808Z1★轨道交通电气化与信息技术有啥区别？后者招生那么少往年多少分稳妥（普通二本往届生）？
13.交大轨道交通电气化与信息技术就业怎么样啊？这个好不好考，复试跟电气工程一样的吗?
答：080800电气工程06轨道交通电气化与自动化与0808Z1★轨道交通电气化与信息技术,前者是电气工程学硕/专硕下头的一个小方向，后者是西南交通大学电气学院自主设置的专业，就是说前者毕业证专业写的是电气工程，后者写的是轨道交通电气化与信息技术。
电气工程与轨道交通电气化与信息技术培养完全一样，没有任何区别，可以说轨道交通电气化与信息技术就是电气，唯一区别就是后者只能是学硕且毕业证上写的专业是轨道交通电气化与信息技术。
轨道交通电气化与信息技术每年都报不满，每年都是国家线，不过也不能完全排除15年突然就火了的可能性。
第一志愿报这个专业，在没有报满的条件下，只要上了线，相对于调剂到这个专业复试的同学，也是优先录取的，这个专业复试和电气工程一模一样，没有任何区别。
5.请问电力系统方向招多少人?
答：西南交通大学电气工程专业按一级学科招生，不分方向，毕业证上统一写电气工程。
你以后做什么完全取决于你的导师做什么，哪怕你的专业是控制工程，只要你导师主要研究方向是电气这块的，你以后研究的也是电气相关的问题。
6.电子信息工程专业的,请问信号与处理西南交大用的书是什么？复习的话,资料用哪些?请大家给点意见，谢谢大家!
答：这个我不太清楚。
西南交通大学电气工程学院虽然有电子信息工程的本科生，但是电子信息工程的研究生不在电气学院，电气学院的只有电气与控制两个专业的研究生。
7.能介绍一下双控的情况吗？
答：双控不是交大的优势学科，这一点从13年教育部发布的学科排名就能看出来。
交大双控分布在几个学院，而电气学院双控的老师并不多，目前主要有周克敏教授、陈杰教授、马磊教授、肖建教授、金炜东教授等，挂在周克敏教授、陈杰教授名下的学生，平常由马磊教授管理，肖建教授也已到了退休的年龄。
对交大双控感兴趣的同学吗，可以去西南交通大学教师个人主页去看这些老师的及其团队的主页加以了解。
8.你好，想问下，初试报名时要填报哪个导师吗？
答：初试报名不需要填报导师。
二、话外篇：
1.电气学院分哪几个大的课题组或者方向吗？
答：电气学院主要分成电气工程和控制工程两个专业，按一级学科招生。
控制工程我不
太了解，主要介绍一下电气工程。
2.有哪几个较大的研究生研究方向？
答：我国的学科分类中，电气工程是一个一级学科，包含五个二级学科，即电力系统及其自动化、电机与电器、高电压与绝缘技术、电力电子与电力传动、电工理论与新技术，每个二级学科又能细分为许多小方向，每个小方向基本都有研究的热点，并且电气工程与控制、信息科学、材料科学等联系也十分紧密，想要具体了解，依次百度即可。
电力传动自动化以前也是一个二级学科，但是后来与电力电子技术合并为电力电子与电力传动一个二级学科，电力传动英文名是Electrical Drive，也有人翻译成电力拖动，这样从字面上还是比较好理解的，具体相关内容百度一下就能知道。
2013年教育部公布第三轮学科评估，交大电气位居全国第八，这还是在一些成果没有纳入到这次评估中所取得，因此，下一次评估，交大电气很有希望再进一步。
五个二级学科中，除了电器以外，交大电气都有所涉及，实力最强的当属轨道交通电气化，尤其在牵引供电领域，更是舍我其谁，该领域先后诞生过曹建猷、钱清泉两位院士，全部来自交大电气，而国内轨道交通电气化与自动化以及轨道交通装备制造领域至今为止有曹建猷、钱清泉、刘友梅、丁荣军四位院士，其中除刘友梅院士以外，其他三人全部是交大电气校友。
05年以来，交大电气在这一方向主持研究成果已经获得了三次国家科技进步二等奖。
此外，其他方向交大同样实力不俗，高电压与绝缘技术有国家杰出青年科学基金获得者、IETFellow吴广宁教授；电力电子与电力传动有交大副校长冯晓云教授、许建平教授以及许教授团队的2013年百篇优秀博士论文获得者周国华副教授；电工新理论与新技术有长江学者特聘教授、国家杰出青年科学基金获得者赵勇教授；此外在近年比较火的新能源领域，陈维荣教授团队取得了不少成果，其中包括第一台燃料电池电力机车，许建平教授团队也有所涉及。
具体内容可以去电气工程学院学院官网或者西南交通大学电气工程学院百科百科了解。
3.电气的读研到底是研究什么啊？研二都干嘛？需要出差吗？或者实习？
答：由于涉及到电的企业很多，因此电气专业就业去向也有许多选择，所以就业面也比较广，一一介绍太麻烦啦，并且许多我也不太了解，最火的自然是电力系统领域，电网待遇的种种传说想必大家也听说过，具体怎么样，我也不太清楚，我想只有在里头工作的人才能告诉我们确切答案。
电气专业，在交大，硕士生和本科生的就业去向还是有差别的，总体而言，研究生肯定是要好于本科生的。
（这个大家可以参考西南交大电气学院14年硕士毕业生就业去向表）
4.毕业要求几年啊？毕业要求如何？
答：交大电气不管学硕还是专硕，绝大部分是3年毕业，导师同意的话可以2.5年甚至2年。
交大电气按一级学科招生，毕业证不论学硕专硕统一写电气工程，你研究什么，完全取决于你的导师研究什么，研究生怎样度过，忙还是闲，取得了许多成果还是一事无成完全取决于你的导师以及所在团队，有没有机会出去出差或者实习也完全取决于你的导师，哪怕不是导师的人脉，而是和学院有合作的企业来学院招募实习生或者家里的关系帮你找的实习，导师不同意，你也去不了。