以应用性人才培养为导向的“城市轨道交通基础”课程改革
城市轨道交通信号基础课程标准
《铁路信号基础设备维护》《铁路信号基础设备维护》课程标准课程名称：铁路信号基础设备维护与检修适用专业：城市轨道交通控制一、课程性质和任务1.课程性质：《铁路信号基础设备维护》是城轨控制专业核心课程之一。
该课程主要培养学生信号设备日常维修的核心职业能力，通过该课程的学习使学生掌握城轨信号基础设备的组成、工作原理和检修方法，同时会熟练使用检测仪表进行设备的故障检测和排除。
其前修课程为电工电子技术、脉冲数字电路、计算机绘图、电工电子综合实训等。
这些课程的学习为学生学好本门课储备了基础知识和基本技能。
同时，本课程的学习，又为后续课程提供必要的理论知识和操作技能，打下了坚实的基础，后续课程为车站信号、区间信号、驼峰信号以及信号新技术等，这些课程主要是围绕具体控制电路进行系统的运行、故障处理讲解，而这些控制系统就是由信号基础设备联锁组成的，所以，只有学习了本门课程，全面掌握了基础设备的有关理论和操作技能，才能继续学习后续具体控制系统。
2.课程任务通过在虚拟城轨信号工区的工作情境下进行信号工技能训练，使学生接触生产实际，通过基本信号设备的维修全程训练，掌握城轨信号基础设备相关知识和维修技能。
依托城轨和城市轨道交通，以信号设备日常维修能力培养为主线，以服务为宗旨，以就业为导向，以工学结合为途径，培养德智体美全面发展，能够胜任信号工岗位的“精维修、高技能、高素质”人才。
并考取中级信号工职业资格证书。
3、课程标准设计思路1）基于工作过程的学习内容以《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》、《教育部关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》、《关于制订高职高专专业教学计划的原则的意见》等文件精神为基本依据。
在选择和组织课程的内容时，基于工作过程的完整性，根据城轨企业一线信号工岗位职业能力分析，汲取了长年从事信号工岗位技术工人的经验与建议，以信号基础设备维修工作任务为载体确定课程内容，紧密围绕典型的职业活动，有目的地将专业知识按心理认识规律展开，同时兼顾学科理论的逻辑顺序，使课程内容更加实用，更具职业教育特色，学生所掌握的知识和技能也更加扎实。
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，铁路和城市轨道交通运输在国家经济和社会发展中起着越来越重要的作用。
而人才始终是推动铁路和城市轨道交通发展的核心和关键。
本文将针对铁路和城市轨道交通人才需求进行调查分析，提出相关培养改革建议。
一、调查分析1. 铁路人才需求据调查表明，随着铁路运输业的快速发展，铁路人才需求不断增加。
铁路工程师、车辆工程师、通信工程师、信号工程师等高技术人才是铁路行业的核心人才。
此外，铁路建设、维修、管理等领域也需要大量的工人、技术员和管理人员。
因此，铁路行业的人才需求呈现出高技术、复合型和多层次的特点。
2. 城市轨道交通人才需求随着城市轨道交通不断扩大和密集化，城市轨道交通人才需求也不断增加。
城市轨道交通行业需要大量的工程师、设计师、技术员、驾驶员、维修工、安全监控人员等各类人才。
而随着城市轨道交通技术的不断升级，对高技能、高素质人才的需求越来越迫切。
二、培养改革建议1. 科技创新培养以科技创新为导向，强化学科交叉和行业交叉，加强专业技能培养和实践教育。
培养铁路和城市轨道交通领域高水平、高素质的创新型人才队伍，提升我国铁路和城市轨道交通的综合竞争力。
2. 产教融合培养推进产教融合，与铁路和城市轨道交通企业、科研院所等单位建立紧密合作关系，通过联合培养、实习实训等多种方式，让学生深入企业、深度参与项目，增强实际操作技能和背景素质。
3. 实践教育培养强化实践教育，创新培养模式，提高学生实际动手能力，注重解决实际问题和探索创新，促进学生个人成长和自主学习。
4. 教育资源共享建立铁路和城市轨道交通高校联盟，整合教育资源，加强校际合作，打破学科和地域壁垒，共同推进铁路和城市轨道交通人才培养。
5. 客观评价机制建立全面客观的人才评价机制，通过科学的考核制度、绩效管理制度等方式，鼓励学生创新创业，更好地适应铁路和城市轨道交通业的发展需求。
综上所述，铁路和城市轨道交通人才需求正在逐渐增加，特别是高素质、复合型人才的需求越来越大。
《城市轨道交通概论》课程标准 (1)
城市轨道交通概论课程标准
1
2
3
4
四、实施建议
1.建议本课程采用理论与实践、资源一体化的教学模式和行动导向的教学方法；
2.教学场所中应设置理论教学区和实操教学区，最好在理论教学区中还能设置学习讨论区，配备课程中各学习任务所需的挂图、车标、图片、轨道交通杂志和计算机网络资源查询等；
3.为保证教学的效果，建议每位指导教师负责组织和指导15～20个学生，学生分组控制在4～5人/组；
4.教师在讲授或演示教学中，尽量使用多媒体教学设备，利用丰富的信息资源配备丰富的课件、DVD等多媒体教学资源；
5.评价方式以学生自评为主，学生互评为辅，教师在评价过程中起引导调控作用。
教师评价内容：要观察学生的学习过程，根据学生自我评价和小组评价情况，给出总体评价和改善意见。
5
6.配套教材：人民交通出版社《城市轨道交通概论》（第2版）（主编：阎国强仇海兵），书号：978-7-114-09923-6
7.教材在实际使用中，要以实际的师资、学生、场地和设备等条件进行调整，并结合轨道交通发展与地位的实际、具体学习任务对教学时间和教学内容进行修改。
6。
OBE_教育理念下基于智慧职教平台的《城市轨道交通基础》课程设计
78AUTO TIMEAUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育OBE 教育理念下基于智慧职教平台的《城市轨道交通基础》课程设计《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》提出，加快构建现代职业教育体系，创新发展高等职业教育，专科高等职业院校要密切产学研合作，培养服务区域发展的技术技能人才。
为了适应高等职业教育对应用型人才的培养要求和企业对于职业院校学生专业技能的实际要求，在关注教育投入的回报性与教学实际产出的需要下，成果导向教育（OBE）在美国、英国、加拿大等国家成为了教育改革的趋势。
20 世纪 80 年代初由Spady 等提出成果导向教育（OBE），明确指出课堂教学活动只有以学生为主体，以成果输出为导向，才能有效克服传统灌输式教学模式在创新型人才培养中的弊端[1]。
《城市轨道交通基础》课程是城市轨道交通相关专业的一门专业基础课程，要通过本课程的学习使学生对城市轨道交通系统有一个明确的认知，如车站与车站机电设备、车辆与车辆段、牵引供电和信号设备等，为后续专业核心课程的学习奠定坚实的基础。
OBE 强调以学生为中心的教学模式[2]，课程设计与课堂教学聚焦点在学生能达成的学习成果，从而不断帮助学生学习知识、提升技能，最终达成课程预期成果。
1 基于OBE 模式的课程教学体系在OBE 教育模式下，主要对“怎样探究教学需求、怎样确定教学目标、怎样确定教学指标点、怎样构建课程体系、怎样设定教学评价”等环节进行课程设计。
教学设计强调发挥学生的主观能动性，围绕学生学习目标成果的设定、学习过程和成果评价等方面，构建“确定成果（目标）-课程教学-教学考核-教学评价-教学修正”的循环动态课程教学体系，具体流程如图1。
2 依托智慧职教平台的《城市轨道交通基础》教学设计“职业教育数字化学习中心”（亦称“智慧职教”）是由高等教育出版社建设和运营的职业教育数字教学资源共享平台和在线教学服务平台。
主要是为广大职业教育教师、学生、企业员工等提供优质数字资源和在线应用服务，扩展教与学的手段与范围，提高教与学的效率与效益。
应用型本科教育人才培养模式改革探索——以道路桥梁与渡河工程专业为例
240作者简介：李自强（1987— ），男，汉族，重庆人。
主要研究方向：桥梁与隧道工程。
基金项目：重庆科技学院本科教育教学改革研究项目——《城市轨道交通》课程教学改革的研究与实践（项目编号：202063）；重庆科技学院课程思政示范课建设项目——《城市轨道交通》（项目编号：3JG1033A）。
应用型高校旨在如何将理论知识与实践紧密联合，培养应用型人才。
在长期的教学实践中发现，培养应用型人才不仅是高校单方面的努力，更应该是高校和企业的有机结合，将实践能力培养有效得融合在理论讲授过程中。
培养当代大学生的创新能力和实践能力，让学生在毕业后能够将在高校里学习到的理论知识，有效的处理工作中需要的实际问题，这也是应用型高校的根本目的。
一、国内外培养模式现状重庆科技学院是应用型高校，学校致力于培养应用型人才，国内能够借鉴的培养模式经验有限。
调研所得的国外培养模式能够给予一定的启示，目前主要有3种人才培养模式：①英国的“三明治”人才培养模式，针对学生毕业后的主要就业去向，将专业课程设置与行业需求紧密联合起来，在校期间结合实习过程，建立所谓“学习——实习（实践）——学习”的“三明治”人才培养模式。
②德国的“双元制”人才培养模式，将应用型人才的培养分为学校培养和企业培养两个模块，学校培养以理论知识为主，企业培养以实践能力为止，两个模块看似相互独立但存在联系。
③澳大利亚的TATF人才培养模式，将企业的需求作为教育核心内容和根本目的，培养局作为审批者，高等院校则是人才培养实施者。
在教室内对学生进行理论知识的讲授，同时现场或工地进行实践经验的传授，将课堂设置在实践环境中加强对学生的教育。
以上的人才培养模式虽具备一定优势，但都是基于国外的实际情况，难以直接运用到我国的人才模式培养中，鉴于此我国已逐渐形成了适合实际情况的人才培养模式，主要有这几种：①“工学结合”人才培养模式，将实践能力培养作为应用型高校人才培养模式的核心，合理分配学生的校园实践，将实践教育融入日常的教学活动中，将企业引入高校，明确实践需求。
城市轨道交通运营服务专业指导性人才培养方案
城市轨道交通运营服务专业指导性人才培养方案城市轨道交通是一种高效、快速、安全的城市公共交通方式，目前已经成为了许多大中城市的重要交通方式之一、为了保障城市轨道交通的正常运营服务，需要培养一批具有专业知识、技能和能力的人才。
下面我将针对城市轨道交通运营服务专业，提出一种指导性人才培养方案。
一、人才培养目标1.培养具备良好的专业素养和职业道德的城市轨道交通运营服务人才；2.培养具备扎实的理论基础和专业知识的城市轨道交通运营服务人才；3.培养具备较强的分析、解决问题和创新能力的城市轨道交通运营服务人才；4.培养具备良好的沟通、协调和团队合作能力的城市轨道交通运营服务人才；5.培养具备一定外语水平和跨文化交际能力的城市轨道交通运营服务人才。
二、人才培养内容1.基础知识教学：包括交通运输学、城市规划、运营管理学等基础理论知识的教学，为学生打下坚实的理论基础；2.专业课程教学：包括城市轨道交通运营管理、安全管理、车辆运行与维护、乘务服务等专业课程的教学，培养学生熟悉城市轨道交通运营服务的操作流程和管理要求；3.实践教学：包括模拟实训、实地考察、实习实训等形式的实践教学，使学生能够将理论知识应用到实际操作中，熟悉城市轨道交通运营服务的实际工作过程；4.专业实习：组织学生到城市轨道交通运营公司等相关企事业单位进行专业实习，提供实际工作经验和锻炼机会；5.外语培养：加强英语等外语的教学，提高学生的外语水平和跨文化交际能力。
1.课堂教学：通过理论讲授、案例分析等形式进行课堂教学，使学生掌握相关的基础理论知识；2.实践教学：通过模拟实训、实地考察等实践教学活动，提供真实的操作环境，让学生学以致用；3.实习实训：通过安排学生到城市轨道交通运营公司等相关企事业单位进行实习，使学生接触实际工作，并提供实际工作经验；。
《城市轨道交通运营管理》课程改革与创新
《城市轨道交通运营管理》课程改革与创新城市轨道交通运营管理是城市交通运输系统的重要组成部分，是保障城市交通运输顺畅安全的关键环节。
随着城市化进程的加快和人口流动的增加，城市轨道交通系统更加需要遵循现代化、高效化的管理理念，以应对城市交通运输的挑战。
为此，城市轨道交通运营管理的课程改革与创新显得尤为重要。
一、建立与时俱进的课程体系随着城市轨道交通技术的不断创新和发展，城市轨道交通运营管理的课程体系也需要与时俱进，及时调整和更新内容，以适应行业发展的需求。
课程体系的建立需要充分考虑到城市轨道交通运营的实际情况，以提高学生的实际操作能力和管理水平。
可以增加如城市轨道交通系统规划、设计、建设、安全管理、设备维护等新内容，强化学生的专业知识和技能。
在课程设置上还可以引入国内外先进管理理念和经验，开设城市轨道交通运营管理案例分析、管理模拟等课程，培养学生的综合素质和实际应用能力。
通过建立与时俱进的课程体系，城市轨道交通运营管理的教学质量和实践教学水平得以提升。
二、借鉴国内外先进经验在开展城市轨道交通运营管理课程改革与创新的过程中，需要不断借鉴国内外先进经验，吸收其成功的教学理念和方法，为我国城市轨道交通运营管理的教学提供新的思路和创新。
国外一些发达国家在城市轨道交通运营管理教学方面已经取得了丰硕的成果，其教学模式、教学手段以及实践教学经验值得我们借鉴和研究。
可以引进国外一些著名城市轨道交通系统的管理案例，进行深入研究和分析，以丰富教学内容，激发学生的学习兴趣。
可以通过国际合作办学、交流访问等形式，促进国内外城市轨道交通运营管理教学经验的交流与合作，推动教学内容的改革与创新。
通过借鉴国外先进经验，有助于提高我国的城市轨道交通运营管理教学水平，培养更多高素质的城市轨道交通运营管理人才。
三、强化实践教学环节在城市轨道交通运营管理的教学中，实践教学环节是非常重要的部分。
通过实践教学，学生可以更好地掌握理论知识，培养实际操作能力和解决问题的能力。
211161058_应用型高校产教融合课程建设研究与实践——以《轨道交通信号设计与施工》课程为例
176Internet Education 互联网+教育轨道交通信号控制系统是列车运行的“大脑”，也被称为“神经中枢”，主要是确保列车安全、高速、高效运行。
目前城市间轨道交通使用的信号系统主要为CTCS 系统，城市内轨道交通使用的信号系统主要为CBTC 系统。
随着列车速度与密度的不断增加，轨道交通控制系统在列车间隔控制、设备监测与维护、信息传输方式等方面实现大幅提升，随着前沿技术的更新迭代，轨道交通信号控制系统发展也是更加一体化和智能化。
所以随着轨道交通技术的日新月异，急需大批具有工程应用及创新能力的优秀工程技术人才。
然而，课题组经调查研究发现我国城市轨道交通发展面临着人才资源的问题，既有人才供给不足的困难，又有人才能力欠缺的挑战，人才供需产销脱节情况较为严重。
一、该课程所面临的问题分析（一）课程的理论与实践相脱节《铁路信号设计与施工》是轨道交通信号与控制专业的核心课，教学对象是该专业四年级学生，课程涉及的知识面涵盖了学生前三年所学的《轨道交通信号基础》《车站信号自动控制》《区间信号自动控制》等核心课程的主要内容。
通过学习本课程内容，学生具备综合运用铁道信号自动控制专业知识的能力，具备解决铁路信号设备在方案设计、工程安装、施工调试等方面的实际问题。
但是在以往的教学中发现，课程内容综合性较强，站场线路平面图、车站信号平面图、信号组合连接图等系统性较强，施工工程中的场景和技术问题工序很多，但是学生在信号现场施工的实践机会较少，缺少现场经验，信号设计部分的思想不能深入地去理解和内化，往应用型高校产教融合课程建设研究与实践——以《轨道交通信号设计与施工》课程为例往是知其然但不知其所以然。
（二）教学模式与行业技术发展不匹配随着我国对应用型人才的迫切需求，2021年3月苏教高〔2021〕1号文《省教育厅关于推进一流应用型本科高校建设的实施意见》，文中指出要着力推进地方本科高校应用型人才培养[5]。
轨道交通信号工程师除了对信号的联锁控制、行车调度等专业技术了然于心外，还要对传感器、电子技术、智能控制等前沿技术进行钻研和了解，是技能与智能并驾齐驱的复合型人才。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
环 节或 ２周 的课程 实践 模块 。在此基 础上 ，教学 大纲 中要
文并茂 ，吸引学生 的注意力 。如在 讲述道 岔 的组成 时 ，可
将道岔 的组成做成 动画嵌入多媒体教 学 中 ．这样可 以让学 生直观地认 识到道 岔的各个组成部 分 ，从 而更好 地理解并
掌握各部 分的概念 和作用 。在教学后 期 阶段 ，鼓励学 生借 助 网络资 源 ，了解 专业 的最新发展 动态 ，学习最 新的专业
实践能力 ，逐步提高该课程 的教学效果 。
参考文献 ： ［ １ ］ 毛保华 ， 等． 城市轨 道交通概论［ Ｍ ］ ． 北京： 科学出版社， ２ ０ １ ０ ．
［ ２ 】 韩荔 ． 浅谈“ 城市轨道交 通客运组织 ” 课程体 系的改革及教 学
个非 常重要 的实 践性教 学环节 ，是学 生综 合素 质 的体 现 。
首先 ．选 题必须要 将课 程 的知识 点融人其 中；其 次 。选题
不仅要具有实际操作性 ，还应能激发学生的学习热情。
教学改革如下 ： （ １ ）精简 重复 内容 。城 市轨道 交通线 路设计 类似 于城 市 道路设计 ，可适 当简化 ，以便学 生后续 学 习城 市道路 勘 测设 计课 程 ：线 网规划 同样 类似于城 市道 路 网规 划 、公 交 ５ ． 综合 考 核 。为 了从全 方 位 、多角 度综 合 评价 学生 ， 本课 程的综合成绩 分为平 时成 绩 、期末 成绩和实 践环节成
（ ２ ）实践 环节 的改革 。组织学 生 以小 组形式 做 “ 期末 汇报 ” 。课程学 习过 程 中 ，全班 学生分 成 ５ ￣ ８人 的学 习小 组 ，每组 围绕所学 知识 自行选择研 究专 题 ．搜索 资料 。实 地调研 ，讨论学习 ，组织汇报 ，接受 考核。 课 内实验 或课程设计 题 目体 现真实性 ：课程设计 是一
４ ． 教学方式 与实践环节 。 （ １ ）教学方式 的改革 。在教学 准备 阶段 ，教 师应 利用 业余时 间收集与课程相 关的照 片 、视频 ，建立按 照教学 内 容归类 的多媒体库 ：重 新制作多媒 体课件 ，汇集课本 中没 有的补充 内容 。在课堂 教学阶段 ，采用案 例教学法 ，从实 际案例 出发 ，提 出问题 、分析 问题 、解决 问题 ，通过典 型 案例 的分 析讨论 ，引导 学生总结相 关知识 点 ；教 学内容 图
表 ２ 改革后 的教 学内容
笔者在对 “ 城市轨 道交通基 础 ”课程 教学 中存在问题 的分析基 础上 ，结合应 用性 人才 培养为 导 向的实 际情 况 ， 在教学 大纲 、教学 内容 、教学环 节等方 面进行 了一系列 的
改革 ，其 目的是 为了使课程更加 系统化 ，通过提 高学生 的
知 识 层 次
教 学 内容
基 础 知 识 系统基 本 概 念 、特 性应 用 知 识 段 功 能 、供 电 系统 、 通 信 与信 号 、 环境 系 统 、
站 务管理 、客流组 织、运 营组织
拓 展 知 识 线 网规 划 与 设 计
绩三个部 分 。平时 成绩 由考勤 和作 业两 部分组成 ，其 中作
业成绩包 括课后练 习和课堂小测验 ；实 践环节成 绩 由报告 和成果两部分组成
三 、 改 革 效 果
线 网规划 ，也可适 当简化 ，以便学 生后续 学 习交 通规划 相 关 课程 。对 于轨道 交通通信 与信号 、运 营管理 中的客 流组
行 图 、环境 与安全的相关 内容 由理解提 升为掌握 。
其 次 ，教学 大纲 中增 设 以下相关 内容 ：①城 市轨道 交
通 可实施性规 划 ，如 车辆段 选址 、线路 敷设 方式 、确定 轨 道 交通站 点位 置及 其他 附 属设施 的关 系 、换乘 站 点方 案 、 线 网建设顺序 、联络线 分布 规划 、城 市轨道 交通 与地面 交 通方 式的衔接 规划等 ；②城 市轨道交 通施工 组织 ，如施 工 方法 、施工设备 、施 工顺序等 ：③增 设 １ ６学时 的课 内实验
三个层 次 ：即掌握 、理 解 、了解 ，采用 此方 法 ，可将所 学 知识结 构化 ，有 利 于教 和学 ：将 原大 纲 中要 求理解 和掌 握 的城市 轨道交 通信号 与通信 、线路规 划 与设 计 的相 关 内容 调整 为 了解 和理解 ：将 供 电系统 、通 风 的相 关 内容 由理 解 调整 为 了解 ：将 轨道交 通运 营组织 中的运 营计划 、列车 运
需要 了解 内容的学时适 当进行缩减或 安排学生 自学 。 ３ ． 教学 内容调整 。城 市轨 道交 通基础 课程 的理 论教 学
内容调整应加 强 自身 独有 的知识 ，精 简部分 繁琐 内容 。原
有 的教学 内容如表 １ 所示 ：
表 １ 原 有 的 教 学 内 容
巩 固知识 。该手册 与教 材紧密配合 ，对学生 学 习和今 后 的 工作都能起到很好 的辅助作用 。
知识。此 外 ，编制 《 城 市轨道交通基础学 习手册》 ，为学生 指明 了教 学内容 的重点 、难点 ，以便 学生根 据教材取 舍预 习 、复 习 ：手册 中呈 现大量完整 、清晰 的补充 内容 ，以便 学生及 时掌握知识 ：还编制 了大量 的课后 思考题便 于学生
求 掌握知识点 的学 时应适 当延 长 。将 其他非 重点 内容或 仅