公路隧道水害成因及防治措施分析
浅谈隧道施工中水的危害及防控措施
浅谈隧道施工中水的危害及防控措施隧道施工中的水是一个非常常见的问题，它可能会对施工过程和施工质量产生很大的影响。
这篇文章将讨论隧道施工中水的危害，并提出一些防控措施。
隧道施工中的水可以分为两种类型：地下水和地表水。
地下水是指隧道施工过程中遇到的地下水，而地表水是指施工场地附近的水源，可能是湖泊、河流或降雨带来的积水。
这两种类型的水都可能引起很多问题。
隧道施工中的水会增加隧道切割和掘进的难度。
水会增加地质层的稳定性和可塑性，使得切割和掘进工作变得更加困难。
水可以渗透到岩石中，使其变得湿润和黏稠，使得岩石更容易破碎和变形。
这就需要采取额外的措施来保护工人和设备的安全。
隧道施工中的水可能会导致地面下陷和隧道坍塌的风险增加。
水会软化地面上的土壤和岩石，并削弱它们的稳定性。
这可能导致地面下陷，对地面上的建筑物和基础设施造成损坏。
隧道坍塌可能会导致严重的人员伤亡和财产损失。
隧道施工中的水可能会引起涌水、涌沙和断层活动。
由于施工活动导致的地下水位的变化，地下水可能会涌入隧道。
这会增加工人和设备的风险，并可能导致隧道的淹没。
水的流动也可能会带来大量的沙子和杂物，这可能会堵塞隧道，并增加施工的难度。
断层活动也可能由于水的存在而增加，这会增加施工的不稳定性和危险性。
针对上述水的危害，可以采取一些防控措施来减少水对施工过程的影响。
合理的地下水和地表水的管理对于减少水的问题非常重要。
通过对地下水位和地表水的监测和控制，可以及时采取措施来控制和处理水的问题。
这可能涉及到水的抽排、泵送和存储等。
对水的渗透进行防护也是很重要的。
通过采用屏蔽和抗渗装置来防止水渗入隧道，可以减少水对施工的干扰。
这可能包括使用防渗墙和施工井等设施来控制水的渗透。
在施工过程中，选址和设计也非常重要。
选择合适的隧道位置和设计隧道截面，可以减少地下水和地表水对施工的影响。
选择位于高地的位置可以减少地下水的问题，而选择足够大的截面可以减少涌水和涌沙的风险。
公路隧道水害成因及防治措施分析
施工质量控制
混凝土浇筑
严格控制混凝土的配合比和搅拌 质量，确保混凝土的抗压强度和
抗渗等级符合设计要求。
混凝土养护
加强混凝土养护工作，防止混凝 土出现收缩裂缝，影响防水效果
。
施工缝处理
合理设置施工缝，并对施工缝进 行严格的处理，防止渗水现象的
发生。
防水材料的选择和应用
选择高质量防水材料
根据工程实际情况选择耐久性好、防水性能高的防水材料。
影响行车安全
隧道水害会导致能见度降低，路面湿 滑，增加交通事故的风险，影响行车 安全。
隧道水害会导致排水设施失效，电气 设备短路等事故，严重影响隧道的正 常运行和使用。
02
公路隧道水害成因分析
自然因素
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降雨量
大量降雨会导致隧道周围 土壤含水量增加，进而增 加水害风险。
地下水位
地下水位过高会直接威胁 隧道结构，特别是在隧道 穿越含水层时。
需要加强水害监测和预警系统的研究 ，提高隧道水害防治的实时性和有效 性。
对实际工程的指导意义
本文提出的隧道水害成因及防治 措施对实际工程具有重要的指导 意义，有助于提高隧道工程的安
全性和耐久性。
在实际工程中，应重视隧道防水 设计和施工，加强水害监测和预 警，及时采取有效的防治措施，
确保隧道运行安全。
地质构造
断层、裂隙等地质构造容 易成为地下水的通道，增 加水害发生隧道设计不合理，如排水 系统不完善、防水措施不 到位等，会增加水害风险 。
施工方法
隧道施工方法不当，如开 挖方法、支护方式等，可 能影响隧道结构的稳定性 ，进而引发水害。
运营管理
隧道运营期间维护不当， 如排水设施堵塞、防水层 失效等，也可能导致水害 发生。
浅谈隧道施工中水的危害及防控措施
浅谈隧道施工中水的危害及防控措施隧道施工中水的问题一直是施工单位面临的一个重要挑战。
水的渗入对隧道施工及其后续运营带来了许多危害，如地质灾害、设备损坏、工人安全等，严重影响了工程的安全性和进度。
在隧道施工过程中采取科学有效的防控措施非常重要。
隧道施工中水的危害主要有以下几个方面：1. 地质灾害：水的渗入会导致地下水位抬高，增大地下水与土体之间的压力，容易引发地质灾害，如滑坡、塌方等，严重危及施工人员的安全。
2. 施工设备损坏：水的渗入会对施工设备造成腐蚀和磨损，导致设备性能下降或损坏，影响施工的正常进行，并增加施工成本。
3. 施工质量降低：水与土体的相互作用会导致土体的溶解、流失和松动，严重影响了隧道工程的稳定性和质量。
1. 水源预测与分析：在隧道施工前，要对周边地质环境和水文地质特征进行充分的调查和分析，预测可能的水源，为施工阶段的防控提供依据。
2. 引排水系统设计：设计合理的引排水系统，采用合适的引排水方式，及时将水引入隧道以外的安全区域，减少水与施工区域的接触。
3. 施工排水工程：在施工过程中，采取合适的排水方式进行排水处理，如井道排水、管道抽排等，确保施工现场保持干燥。
4. 水体控制技术：采用适当的水体控制技术，如水封、注浆等，对水源进行有效的控制和封堵，阻止水的渗入。
5. 施工阶段监测：建立科学的监测系统，对施工现场的水位、水质等进行实时监测，及时发现和处理水的渗入问题。
6. 抢险预案编制：制定完善的抢险预案，确定各种危险情况的处置措施和责任分工，提前做好危险应对准备工作，保证施工人员的安全。
随着隧道施工技术的不断发展，防控水的渗入问题的技术手段也在逐步完善。
在今后的隧道施工中，我们需要更加重视水的控制和防范工作，确保工程安全和质量，为人们的生活和经济发展提供更好的支撑。
公路隧道水害成因及防治措施分析
《公路隧道水害成因及防治措施分析》xx年xx月xx日•隧道水害成因分析•隧道水害预防措施•隧道水害治理方法•隧道水害防治案例分析目•结论与展望录01隧道水害成因分析1隧道设计缺陷23在隧道设计阶段，如果对地质条件了解不足，可能会导致隧道结构不合理，容易引发水害。
缺乏对地质条件的全面了解在设计阶段，如果没有对隧道所在地区的水文条件进行全面评估，可能无法预测和防止水害的发生。
缺乏对水文条件的全面评估隧道的防水设计是防止水害的重要环节，如果设计不当，就会导致水进入隧道，造成水害。
防水设计不到位03施工后期维护不到位在施工后期，如果没有对隧道进行妥善的维护，可能会导致隧道结构破坏，进而引发水害。
隧道施工问题01施工工艺不合理隧道的施工工艺对于防止水害非常重要。
如果施工工艺不合理，可能会导致隧道结构不密实，留下渗水的隐患。
02施工质量不达标在施工过程中，如果施工质量不达标，可能会导致隧道结构不稳定，容易引发水害。
隧道维护不足维护措施不当对于已经发现的水害问题，如果采取的维护措施不当，可能会使问题更加严重。
缺乏对维护人员的培训维护人员的专业水平对于防止水害非常重要。
如果维护人员缺乏培训，可能会导致处理水害问题的能力不足。
缺乏定期检查定期检查是防止和及时发现隧道水害的重要手段。
如果缺乏定期检查，可能无法及时发现并处理水害。
02隧道水害预防措施完善防水设计在隧道设计阶段，应充分考虑防水要求，完善防水设计，包括采用可靠的防水材料、合理的排水系统等，以降低隧道水害的风险。
提高隧道设计质量考虑地质条件隧道设计应充分考虑地质条件，特别是对于复杂的地质区域，应进行详细的地质勘察和评估，以确保隧道的安全性和稳定性。
增加排水设施在隧道设计中，应增加排水设施，如排水沟、排水管等，以有效地将地下水排出隧道，防止水害的发生。
强化隧道施工质量严格控制材料质量01隧道施工所使用的材料应严格把关，确保其质量符合要求，特别是对于防水材料，应选择质量稳定、性能可靠的产品。
浅谈隧道施工中水的危害及防控措施
浅谈隧道施工中水的危害及防控措施隧道施工中水的问题是隧道工程中常见的一个重要问题。
水的渗透和涌水不仅会影响施工进度和质量，还对施工工人的安全造成威胁。
合理有效地防控隧道工程中的水问题，是确保工程顺利进行的关键之一。
隧道施工中，水主要通过地下水渗透、裂隙水渗透、江河湖泊水渗入等方式进入施工区域。
这些水源的涌入可能导致土壤软化、坍塌、施工孔道废弃、水系漫溢和洪水等问题。
而且隧道施工中因为会有大面积的地下开挖，本身就会扰动地下水的分布，加剧了水的渗透问题。
在隧道施工中，控制水的渗透主要通过预处理和封堵两种方法来实现。
预处理主要是采取一些技术手段进行处理，如地下注浆、冻结法、喷射混凝土等；封堵则主要是采用各种材料进行隧道的密封，如胶凝材料、水泥砂浆、高聚物材料等。
在具体操作中，需要根据地质条件和施工情况选择合适的防渗措施。
首先应通过地质勘测、地下水位监测等手段，了解地下水的分布和水位变动情况，评估对施工造成的影响。
在施工前需进行地质勘察和测量，以确定地下水流向、水位、水温、水质等参数。
要选择合适的材料和施工方法，确保隧道施工中尽量减少水的渗透。
在施工中可以采用注浆技术，通过向地下注浆来改变地下水流动路径，减少水的渗透。
还可以采用冻结技术，通过冻结地下水来控制水渗透。
在施工过程中要进行严密的监测和管理，及时发现和处理水渗透问题，确保施工的安全和质量。
隧道施工中水的渗透和涌水问题是需要高度重视的。
通过合理选择材料和施工方法，严密进行监测和管理，可以有效防止水渗透问题的发生。
在隧道施工中需要加强科学研究和技术创新，提高防控水渗透问题的能力，以保障隧道工程的安全和质量。
公路隧道水害原因及防治措施研究
公路隧道水害原因及防治措施研究摘要：由于公路隧道技术发展还不够完善，对于公路隧道可能发生的危害意识也有待提高。
面对近年多发的公路隧道水害问题，相关技术人员也在进行深入的研究，力求完善和改进公路隧道技术，，提高对公路隧道水害的防范和治理。
本文通过对公路隧道水害造成的损失分析出公路隧道水害解决已经成为现在的核心问题，从温度条件和地质条件、设计方面的问题、施工技术问题、支护问题、外力作用条件和防水材料选择等其他发面分析公路隧道形成原因，为更好的制定公路隧道水害治理处理措施提供前期准备，希望为相关研究者提供借鉴。
关键词：公路隧道水害成因治理措施1 引言随着社会大众对公共道路建设安全的关注程度不断加深，公路隧道水害问题也逐渐进入人们的实现之中，弄清公路隧道水害的真正成因，科学合理的制定防范治理措施也成为目前公关道路建设亟待解决的首要问题。
通过对温差条件和地质条件、因素的影响，总结出造成公路隧道水害的原因，从各个角度出发，因地制宜的制定公路隧道水害应对处理办法，解决目前的公路隧道现存问题，希望为相关科研项目提供一点辅助资料。
2公路隧道水害的造成的损失随着经济的高速发展，公路隧道已经在我国大部分地区得到广泛普及，但是，对于公路隧道水害的防范措施上还存在着技术性的问题，为解决公路隧道技术现存问题，相关公路隧道建设单位已经展开了研究课题。
就不同地区的公路隧道水害问题而言，也造成了相当大的水害损失。
在严寒地区的公路隧道，由于温度条件恶劣，致使公路隧道受低温胁迫引致衬砌损坏的漏水水害问题，漏水水迹沿着公路隧道内壁冻结成冰，积聚在公路隧道上形成隧道阻碍物，危机行车安全。
甚至在一定温度条件下，结冰的水体出现膨胀状况，有可能致使衬砌破裂以致整体破坏或者脱落，危机行车人员安全；二对于岩溶发育地处的公路隧道而言，由于该地区的水量极为丰富并且覆盖层大多数是以粘土或者粉质粘土为主，一旦出现隧道水害问题，就会有大量水伴随泥土一涌而出，掩盖路面，造成运输连接中断。
综述公路隧道水害的防治措施
综述公路隧道水害的防治措施1.隧道水害产生的关键因素1.1洞内渗漏水的不确定性造成防排水的针对性相对差。
隧道设计中地质钻孔相对少，项目和水文地质文件不足，对隧道经过的断层带、破碎带的部位推断不准，设计中很多都套用定型图，缺少针对性的加强设计。
所以，就算隧道富水地层只是在局部地段，但解决不当也会对整座隧道带来危害。
1.2隧道区域内的岩溶洼地、岩溶漏斗都相对发育，很多的漏斗、落水洞、岩溶泉、溶蚀注地罗布周围。
地表排水体系多为天然产生或部分人工修筑，由于山体汇水面积大，排水体系不能满足泄水要求，这些浅层岩溶水、岩溶裂隙水、岩溶管道水等潜水类别的地下水就为隧道四周供应了足够的外部水源。
1.3隧道施工由于受空间约束，让在浇筑拱部混凝土以及回填超挖空间时很难振捣密实，一旦发生纵向刚度不够，加上地基沉陷以及围岩扰动，就会出现环向裂缝，这让外部水源有了关键的渗漏水通道。
1.4对隧道衬砌的伸缩缝、施工缝和墙拱接缝，没有使用有效的防水方法，人为地导致很多渗漏水通道。
1.5大体积浇注混凝土时，常常大于控制值的水灰比，再加隧道内的的积水，大大超值的水灰比。
当多余水分在混凝土内游离蒸发后，水分所占据的空间就变成毛细孔隙，让混凝土自身的抗渗强度降低了，最后产生渗漏水的通道。
1.6受温度应力、收缩应力、机械振动以及爆破振动的影响，衬砌荷载出现变化，部分应力集中，产生拉裂或压裂性裂缝，随着时间的推移，互相贯通，产生不规则的贯穿性渗漏水通道。
1.7由于温度或养护等因素，衬砌体出现相对大的收缩变形，同时又由于强度不可以充分施展，承载和抵抗变形能力差，很容易导致混凝土衬砌垂直轴向的收缩性裂缝。
1.8尽管有些隧道前期在临时支护以及永久支护之间部署了防水层，但在现实施工经过中，防水层很难产生一个连续的整体；暗埋于衬砌体内的疏水管移位、破损以及变形比较广泛，防水结果甚微。
2.公路隧道水害治理措施2.1地表水合初期支护大面积渗水的处理（1）地面帷幕预压浆，就是在隧道两侧提前先自地面钻孔压浆，以产生隔水帷幕，为掘进建造优良条件。
公路隧道水害成因及防治措施分析
展望一
随着科技的不断进步，未来公路隧道水害防治将更加依赖 高精度的地质勘测技术、智能化的水文监测系统和新型的 高性能防水材料。
展望二
生态环境保护意识的提高将推动公路隧道水害防治向更加 环保、可持续的方向发展，例如采用生态友好的防水材料 和施工技术。
建议一
加强公路隧道水害防治的科研和技术创新工作，不断提升 我国在水害防治领域的整体水平。
建议二
完善公路隧道水害防治的法规和标准体系，加强对隧道建 设和运营过程中的监管力度，确保各项防治措施得到有效 执行。
THANKS
感谢观看
定期对隧道的防水层和排水系统进行检查，及时 发现并修复损坏部分，保持防水性能。
清理排水系统
定期清理排水沟、排水管和排水井，防止淤塞， 确保排水畅通。
应急预案
制定水害应急预案，遭遇水害时及时启动应急机 制，保障隧道安全运营。
04
实际案例分析与总结展望
成功防治的公路隧道水害案例介绍
案例一
某山区公路隧道通过精准的地质勘测 和先进的水文监测技术，成功预测并 防范了一次大规模的山体涌水事件， 确保了隧道的安全通行。
施工阶段的防水措施
施工质量控制
严格控制施工质量，确保隧道结 构混凝土密实无裂缝，防止水分
渗透。
防水层施工
按照设计要求，正确施工防水层 ，保证防水层Fra bibliotek隧道结构紧密结
合，防止水分侵入。
排水系统施工
施工排水系统时，要保证排水沟 、排水管和排水井的通畅，确保
排水效果。
运营管理阶段的防水措施
定期检查与维护
影响
公路隧道水害可引起路面湿滑、 设备短路、边坡失稳等，严重威 胁行车安全，并加速隧道结构老 化，缩短使用寿命。
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公路隧道水害成因及防治措施分析
作者：李建林
来源：《城市建设理论研究》2013年第20期
摘要：随着交通建设的发展及施工技术的提高，在公路工程中经常会有隧道工程，但是受到多方面因素的影响，隧道工程在运营过程中会出现渗漏水的现象，造成水害，影响到人们的行车安全，并给维修带来不便，必须加以防治。
关键词：公路隧道；质量；水害；防治
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
造成公路隧道水害的原因很多，包括从设计阶段开始到施工过程的质量控制，因此要想保证防治效果必须针对不同的原因采取相应的措施进行治理。
一、造成水害的原因分析
1、设计方面
在进行隧道工程设计的时候，对地质、水文考察不够，设计简单，对材料的要求不严，对施工过程中的质量控制缺乏指导，造成排水不畅，出现渗漏水现象。
2、施工质量问题
进行隧道开挖的时候往往会造成地下水流向发生改变，集中在隧道周围；隧道光面爆破时控制不好，造成防水材料铺设出现问题，失去防水作用；防水混凝土防水效果不好，砼施工质量未能得到保证；环向、纵向、横向排水管、盲管等设置形式、间距等未严格按图纸施工，各排水管连接未设置三通管，打孔波纹管外围无包裹土工布、泄水孔间距过大或浇注混凝士时对泄水管保护不力而堵塞，使围岩渗水不能顺畅地从泄水管排除，背后聚积，排水不畅，形成静水压力后渗出。
3、监理方面的原因
因为隧道工程的隐蔽性，在建设完工后，只能见其外观，而内部的光爆效果，初期支护的喷砼、锚杆、钢格栅、钢拱架、防排水的环向水管、防水板、中心水管、二衬厚度等全部被隐蔽。
因此，隧道工程的质量要进行全过程的监督管理，严格自检、互检、交接检等检查验收制度，各分项工程一定要经监理检查确认合格后方可进行下道工序施工;监理责任心不强，未严格落实监理制度，也是工程质量得不到保证的重要因素之一;另外监理指令未能得到有效落在实现实工程中也是普遍现象。
二、预防性措施
1、精心设计，严格施工
(1)由于地质条件的复杂性及多变性和地质勘探的局限性，隧道施工过程中经常会遇到突然变化的地质条件及意外情况(如塌方、漏水等)，由此原先制定的施工方案、施工技术措施和施工进度等也必须随之调整。
岩面、喷射混凝土表面渗漏水部位的防水设计，包括环向排水管的布置间距和密度等均属于动态设计的范畴，这些问题施工单位必须在施工阶段根据施工中的观测与试验，找出渗漏根源，当设计防排水不符合实际情况或有遗漏或施工中有增减时，应及时提出设计变更，各参建单位应引起重视。
即隧道防排水设计与结构设计必须贯穿于设计与施工全过程。
(2)严格按设计规范要求进行施工，洞身开挖后，遵循“动态防排水理念”，根据隧道围岩地下渗水的不同情况，采取不同的防排水措施，对隧道环向、纵向、横向排水管、防水板、止水带、止水条、防水混凝土等进行精心施工，施工前制定专项防排水施工方案，做好技术交底，并严格实施，才能保证施工质量。
2、全过程监理
(1)事前监理。
监理单位必须严格履行岗位职责，对施工单位的专项施工等进行审查签认，要对跟分项分部工程准备工作进行检查，严格审查其施工组织等施工方案，确保各分项工程开工准备工作准备充分，准备工作不满足开工的坚决不同意开工。
(2)事中监理。
对正在作业的地点，进行巡视检查旁站、严格监督施工单位按设计图纸施工，对地质围岩有变化等情况应及时联系参建各方进行协调处理，不得自行处治，发现问题应及时处理。
三、处治措施
1、地表水及初期支护大面积渗水的处理及早处理地表水是隧道治水非常重要的措施。
特别是隧道覆盖层薄和渗透性强的底层应在进洞前先期处理，隧道开挖后当遇到松散破碎底层含水时，可考虑采用降低地下水的排水方案(如井点降水)。
当渗水量大或地质构造上的原因，用降水法不能满足施工要求时，则应在隧道开挖前进行压浆堵水;对于覆盖层较薄的地段，处治方案有
(1)地面帷幕预压浆，即在隧道两侧预先自地面钻孔压浆，以形成隔水帷幕，为掘进创造良好条件。
(2)洞内工作面预压浆，在距含水层还有一段距离的地点停止开挖，预先在开挖断面四周按一定的长度分段钻孔注浆。
这要求施工单位根据是施工现场实际情况采取相应的处理措施。
2、隧道二衬渗水的处理
(1)堵水
对于隧道衬砌线形渗漏水等现象，不宜引水的、孤立的渗漏水点、渗漏裂缝，以及需要加固补强的部位，直接封堵是很好的方法。
主要施工方案是采取注浆材料进行灌浆封堵，注浆材料一般可采用普通水泥浆、水玻璃或水泥—水玻璃混和液。
对衬砌背后回填注浆，注浆顺序宜从低向高依次进行，并严格控制注浆压力，各注浆参数应经试验确定，确保结构稳定。
施工时应注意注浆时必须保证不能打破二次衬砌，不能破坏防水板。
注浆应确保二衬砼附近渗漏水处出现漏浆现象，才能保证注浆液已扩散到此位置，从而达到了封堵作用。
(2)凿槽引排法
施工缝、变形缝处的渗漏水可采取凿槽、弹簧半管导水引排的方式进行处理。
在施工过程中，对于防水板完全破坏的地方，可以沿不同的方向钻相当数量的泄水孔，将周围的渗水提前引入到槽中，施工过程应确保砂浆封堵层的施工质量。
(3)二次衬砌内部半管注浆封堵法
对于渗漏水流分散、水量较小、以及不利于引排的衬砌裂缝和个别出水点、面，一般可采取二衬内部PVC半管注浆封堵的治理方式。
根据裂缝状况确定封堵位置，进行衬砌内部注浆，以封闭水流通道及衬砌裂缝，或使水流相对集中，便于集中引排。
然后再配合附近凿槽引排法联合治理。
主要原则为点状渗漏水注浆应先注水量较小者，后注较大者;环向裂缝由下向上依次注浆;斜裂缝或水平缝注浆由水量较小端向较大端注浆;面状渗漏水由周边向中心依次注浆。
(4)涂刷防水护面剂
隧道施工中对超挖及衬砌后回填不足，混凝土施工过程中如存在漏振、过振等因素，导致结构混凝土出现局部不密实、蜂窝麻面等现象，将会产生混凝土大面积渗漏水，该渗水状况可以在二衬砼表面涂刷防水护面剂进行封堵。
主要施工方案是把二衬面渗区域及其外围20cm范围内用凿子凿除2～3cm深，，凿除的表面应较凹凸粗糙，以增加旧混凝土和堵漏材料的黏结力。
接着在渗漏处混凝土表面布设梅花型注浆孔针注超细水泥浆或环氧树脂等化学浆液，以充填混凝土内部空隙及细小裂缝。
最后用水泥基结晶渗透型防水材料涂抹二衬面，涂料剂可采用SN－915防水护面剂等。
四、结语
对于公路隧道中普遍的水害现象，其彻底消除的关键在优秀的防排水设计与精心的施工，根据工作中的经验认为，施工阶段的质量缺陷是最大的原因，二衬渗水后的处治是不得已而采取的补救办法。
只有严格工艺控制，规范施工操作，才能防患于未然，做到一劳永逸，从而真
正达到节约成本、优质高效的工程目标，使渗漏水不再是山岭隧道工程的质量通病。
本文分析了渗水原因及相应的处治方法可供工程技术管理人员参考，并在管理过程有针对性的进行监管。
参考文献:
［1］公路隧道施工技术细则(JTG/TF60－2009)［S］．人民交通出版社．
［2］公路隧道设计规范(JTGD70－2004)［S］．人民交通出版社.
［3］王建国．如何做好隧道的防、排水工作［J］．交通世界(建养．机械)，2010，(6)．
［4］张勇．隧道初期支护渗水衬砌防排水处理［J］．科技创新导报，2010，(1).
［5］王睿．隧道工程渗水原因分析及防治措施研究［J］．廊坊师范学院学报(自然科学版)，2010，(2)．。