广州岑村考场科目二A考场平面图实景照片及经验总结
广州驾驶员考试科目二(九选三)图解项目
广州车管所场内道路(九选三）考试大揭密之项目篇一、区域划分广州市车管所岑村考场的场内道路（九选三）场地的区域划分如下图所示。
（一)平面示意图（二）各号通道考试项目功能说明：二号车道（对应1号通道，下同)→1号通道为［侧方停车］、[直角转弯］项目考试;二号车道→2号通道为［侧方停车］、[通过单边桥]项目考试；二号车道→3号通道为[侧方停车]、［通过连续障碍］项目考试；二号车道→4号通道为［侧方停车]、[起伏路行驶］项目考试;一号车道→5号通道为[侧方停车]、［限速通过限宽门]、［曲线行驶]项目考试；一号车道→6号通道为［侧方停车]、［限速通过限宽门]、［曲线行驶]项目考试；一号车道→7号通道为[侧方停车]、［直角转弯]项目考试；一号车道→8号通道为[侧方停车］、[通过单边桥]项目考试。
二、考试项目详细介绍(一）上坡路定点停车与坡道起步1、考试目的：考核机动车驾驶人上坡路段驾御车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用档位和离合器的能力,以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。
2、通过要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。
做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
3、评判标准:1）车辆保险杠未定于桩杆线上，前后超出50厘米的，考试不及格；2）起步时后溜大于30厘米的，考试不及格；3)车辆保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50厘米的，扣20分;4）车身未靠边停止在距路右边线30厘米内的，扣20分；5）起步时后溜小于30厘米的,扣20分。
4、具体讲解：启动考试车，缓缓驶出，当车身距起点处横线3米后,车内语音才会提示你将车开到何处停下。
一号车道是A号和B号定点停车区。
二号车道是C号和D号定点停车区.停车后,车内语音会提示学员是否合格，然后按语音提示将车驶出,本项目考试结束。
5、注意：一般以车身保险杠正好定于桩杆线时为最佳位置.车身侧面以车身右侧前后轮刚好压住路边线为最佳，但切记车身不可超出边界线，否则也是不合格。
广州驾考科目二岑村A场考试经验谈
广州驾考--科目二岑村A场考试经验谈2014年8月28日上午10:00，即我所预约的考试时间。
因为开始练习的时间比较晚，且基本都是周末练车，练习的时长有限，为保险起见，教练觉得在考试之前应该再练上几把，所以早上早早起床，其实也不算早，只是比平时上班时间早了那么半小时。
出门前，检查随身物品，特别是身份证，如果不是广州本地户口，还须在有效期限内的居住证，（以及学员证等其他那些七七八八，总归一句，自己保管的证件一定要确保带齐，最好是在考试前3天不包含考试当天确保一下，如此有意外，还可取消预约，不至于浪费一次考试机会，只不过得重新排队考试罢了）。
随身物品没落下，那么该出发了。
该死的，结果公车迟迟不来，等了差不多半小时，只期望教练别在那边等太久，还好最后比约定的时间迟到了仅5分钟。
跟着教练的车来到平时的练习场，于是，开始热车，等发动机预热的差不多了，遂将车倒出停车区，绕了把S线与直角转弯，顺利来到倒车入库区，练了几把倒车入库，都OK，每把都进了，于是又转去侧方位停车区练了几把，也OK，最后再转去坡道定点与起步（因为没有进行专项训练，所以心里超没底，但是教练说这个最容易，不用担心，没停对点没关系，不用拿100分，只要过了就行），练了几把，教练说没问题了，于是就准备绕场一周，结果时间“嗖”的来到了9:20，该整装出发了，最后整套的没做全，现在想来，如果来了那么整一套的话，考试结果是否就会被扭转。
从练习场出发，花了大概20分钟来到岑村A考场，途中教练让买了吃食（因为不出意外的话，10:00场的应该要到差不多14点左右才考完，所以最好备好吃食候考，以免饿着肚子进行考试）。
来到交表的地方，发现地上排排放着几个塑料箱，分别写着10:00场，11:00场，12:00场，按照预约好的场次，教练帮忙把资料放到了10:00点场塑料箱中（此时已经快堆出箱外，厚厚一大叠堆在塑料箱里）。
等放完资料，教练把学员证给我，让别在胸前，于是我又将身份证放在了学员证后边。
2013-12广州岑村a场驾考科目二(9选5)考场攻略
广州岑村a场驾考科目二（9选5）考场攻略驾考科目二被称为史上最严的考试，五必考包括倒车入库、半坡起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。
每一项都要求一次准确完成，不能停顿，五项连续一次通过，才算合格。
等待入场篇走马路进入A考场时，围栏有个保安亭，教练把学员个人资料放到一个塑料盒子里面，有专人看管，满了以后，再送入里面的资料中心。
虽然预约的时候分了时段，一般只有第一场10点的才准时，其他时段都会拖到下午才能上车考试。
本人约了12点，快3点才上车。
A场侯考厅侯考事宜侯考厅跟候车厅类似，前方墙上有个大屏幕上显示车号，姓名，看到自己的姓名就上去把学员证、身份证、暂住证交给屏幕右下角窗口的工作人员，让他确认一遍。
然后，右边通道进入侯车区，等候屏幕上车号的考试车，一部车可以上4个人，你也不用管顺序了，上了车再说，到时引车员会确认你的身份，早上早考，本人就是没抢先，多等了1个小时有多。
A场考试顺序篇A场的顺序是半坡起步——侧方停车——曲线——直角转弯——倒车入库，连续完成，任何一步out，都要重来，只有2次机会，好好调整心态，千万不要紧张到发晕，跟练习一样，基本能过。
具体流程：引车员把车停在坡底（下图左上角位置）平的坡底起步上坡，这个时候车的位置基本就在路的中间，基本不用打方向，稳住离合直上就好，注意在车安装收音机的那个方形架的右上角点位，对齐停车杆，刹车，踩死厉害即可，这个时候车头保险杆位置基本在停车线上，然后慢慢松离合到车震，慢慢松刹车，也就是所谓半联动，这样绝对不会死火，电脑会提示你去侧方停车，上坡进入一块平地，进行“侧方停车”、追线，按教练教的要点操作即可，过了之后进入“曲线行驶”，这里注意慢慢的把车头对准曲线入口，然后按教练教的点压线走，这个简单，曲线出来接直线时，12点方向，车有意偏右边黄线，大约30公分，多点也不怕，人到路中间，然后按教练教的方法打方向，简单就过了。
然后“倒车入库”。
引车员会帮你把车停到倒车入库的场地，基本跟驾校教的位置一样，然后按教练教的方法倒车就行了，一定要记住出库左方向走时，车头要过感应线，同时最后完成后，出来右边时，车要停到从右边倒库的位置。
广州岑村科目二考试心得
广州岑村科目二考试心得考驾照证一直是现代人比较关注的话题，新规出台，又添加了不少的难度，下面我为大家整理了，希望对大家有帮助。
科目二考试心得直角转弯:1.首先，调整车体离右侧边线30公分左右的距离，然后直行。
2.然后当你从左面的后视镜(倒车镜)的下面边缘和车垂直的那条边线重合时，打紧方向盘。
3.当过了后视镜镜角以后回正正常行驶就可以了。
温馨提示:直角转弯，考试中相对比较简单些，但是却容易失误的项目。
典哥PS：直角转弯的时候如果觉得角度小了，那么就放半圈，然后绕过去，平行就可以了。
侧方停车:1.首先在右边起点，半离合状态下把车倒入一个画好的标线内，然后把车开出到左边起点。
2.然后把车倒入标线，这项的技巧是找参照点，估计你们教练教车的时候给你们应该有做各个地方的参照点，考的时候比如在一个参照点把方向打死，那么如果你害怕有误差那么你宁可早打方向，因为这样在倒的时候你可以通过后视镜来看两边的标线，可以调方向，如果那边的距离小就往哪边稍微打方向调整。
3.最后迅速回正，切记倒车的时候不能停车，要不就不及格，所以你倒车的时候宁可慢慢的走。
温馨提示：侧方停车无论在驾照考试中还是在正常行驶中都是必不可少的，需要练熟练的项目。
典哥PS：首先是要走出三十公分，然后当后视镜刚刚和第一条线相切的时候就把方向盘打死，然后退，等到第二条三分之二的时候回半圈，然后到了和角想切的时候就回正，然后看后轮，后轮和侧方线垂直的时候就打死，后退，看前轮在车里面之后，平行回正，记得一定要两个轮子都在车库里面。
记得打灯。
坡道定点练习篇：1.平时在的练习时可以尝试把车正好开到里边线的合格处,下车看看线知道合格以后再坐回车里，然后观察你正常驾驶知识以后你的眼和雨刷或者汽车内的某个部件，和边线是怎样一种关系。
然后记住。
2.坡上的那个横着的边线看左后视镜，当你看到边线出现在后视镜的下边缘的时候停车，或者还是和找边线的方法一样，你停上去以后看看距离以后再坐回车里，然后找几个你觉的熟悉的点，记住。
科目二考试经验
科二满分飘过，考完后心很平静，只想说认真了就什么都不怕。
考前很多大神给了我不少建议，接下来我就给快要考科二的人讲一下一般的考试步骤和容易致命的小细节。
我是约到广州岑村车管所A考场10点考试，考试前就搜到了考试场地视频和步骤，心里有个底。
我当天早晨9:30到考点才发现原来并不是按考试时间来安排考试，#如果你是早上考，最好早点过去#我当天差不多排到11:40才到我，好悲催。
另外考试不准带手机，背包等，如果你要带，可以寄存到门口小卖部，费用是5元。
好了，进入正题，当时我们一起考试的是四个人，我排在第三。
第一个女生上车后在定点被扣了10分，在侧方停车太快没停进去。
教练把车开回起点仍然在侧方停车挂掉。
第二个人是在倒车入库的时候压线挂掉，看出来是有点紧张。
到我了，调整好心态，首先，调整座位，调整后视镜，系好安全带，挂一档，放手刹。
因为考试车和教练车不太一样，但是教练停到原点的位置应该是已经追好线了，如果你觉得没有追好，可以做一点点调整，死记这个位置。
接下来定点停车，轻轻抬离合，控制速度，杆在雨刷的第二个接点处踩集合和刹车差不多就停好了。
停车不能超过30秒，一旦超过就不及格处理。
所以心里默数5秒，轻轻抬起离合器，感觉车在抖动，慢慢放开刹车，以免死火，如果死火也不要紧张，快速发火还是可以继续考试的。
侧方停车，一开始一定要追好线，挂倒档，车速一定要慢，先看前面的黄线，镜子看不见后立刻像右打一圈，再看左视镜，出线车库右下角后，迅速向左打一圈，直到从左视镜看到轮胎快要压线，向左打满停正即可。
挂一档开到曲线行驶。
曲线行驶，如果向左拐，当车头的右端到达拐角的外线回正，直到车都超过黄线一半向左打一圈，让黄线一直在车头的中间，反之亦然。
直角转弯，曲线行驶后多打一点方向，追好线，当车头盖过黄线打满方向，车身正了就回正。
这个时候陪考人员就会让你把方向盘给他，千万不要刹车，如果刹车就挂了。
他会把车来到停车入库的起点，心里想着一定要打死这个大boss，挂倒档，当左视镜看不到黄线时迅速向右打满方向，考右视镜的轮子会不会压线，做一点点调整，弧度不要太大，以免紧张调整错误那就真的无力回天了。
岑村科目二考试秘籍培训资料
岑村科目二考试秘籍未经本人允许不得转载，本文仅供学习参考！目录一、概述 (3)二、考试准备 (3)三、临考要点 (4)3.1提前熟悉场地 (4)3.2了解考试顺序 (4)四、考试秘籍 (5)4.1项目一、倒车入库 (5)4.2项目二、坡道定点停车及起步 (8)4.3项目三、侧方停车 (10)4.4项目四、曲线行驶 (12)4.5项目五、直角转弯 (13)一、概述很多学员很纳闷，为何平时练车都是自信满满，没有问题！为何到考试时总会出现各种意外扣分，或者不合格呢？是自己不够熟练，还是开车技术不行？我相信每个人都是自认为有把握过科目二才报考的，那问题出自哪里呢？下面就让我给各位学员讲解一下，觉得有理的就捧个场，觉得没理得请忽略！二、考试准备1、学员身份证；2、学员证（有时进入考场时，保安连同身份证核对个人信息）；3、报考信息（若是非第一次预约者，保留上缴补考费用信息，一般教练都会发送给学员的，以便现场更新系统信息，比如进入侯考区，刷卡，系统提示未交补考费，此时可能是系统未及时更新信息导致，可以拿补考费用信息现场更新即可）；4、教练电话（预防已交补考费，系统没更新，需联系教练处理或者其他突发情况）；三、临考要点3.1提前熟悉场地考场与学员训练场会有各异，学员可以在考试时，提前到场地上观察（注须在非考试区间），心里有个谱，可以做到提前根据场地模拟平时练车如何操作，这样不但能增强考试的自信心！还能提高考试的合格率！3.2了解考试顺序岑村科目二考场考试顺序分为两种：1、倒车入库--坡道定点停车及起步--侧方位停车--曲线行驶--直角转弯；2、坡道定点停车及起步--侧方位停车--曲线行驶--直角转弯--倒车入库。
四、考试秘籍4.1项目一、倒车入库4.1.1考试规则4.1.2开车前准备当考官让学员开始考试，不着急一下子就开车！否则容易出错！先进行开车前准备：（1）戴好安全带；（2）调节座椅，至少保证脚可以将离合踩到底，按照1.7米身高，座椅的直角处对准的是门下储物槽的位置，当然每个人都会有所不同，只要保证每次练车时对应的那个点即可，切忌不要每次练车时椅子都处于不同位置；（3）调节左右反射镜，将反射镜调节到车身占镜子的三分之一，前门把手位于镜子中间，可以看到后车轮及后把手。
广州岑村教练场科目二考试心得.doc
广州岑村教练场科目二考试心得指导教练：朱喜龙作者：张战勇一、上车准备工作1、上车前察看车停放位置2. 上车后调座椅3＞后视镜4、关好车门、系安全带、不吃东西5、踩离合、踩刹车6、松手刹7、挂档（考试过程屮每次挂档、换扌半都要先将离合器踩到底，然后要确认挂当是否正确）X启动时，要慢抬离合器，找准动力，要控制好车速，要避免他离合器太快导致熄火。
9、特别提示：考试前可以准备好干净摸布和不掉屑的纸巾，遇到下南时，可以擦示视镜。
二、倒车入库1. 挂倒档，倒车至前轮压库右方起点线【从前左车窗角（教练车把手位置，估计四个手指宽）位置看下去与地面起点线重合即可】，向右打一圈加90度方向盘。
踩稳离合器，控制好车速。
2. 看右后视镜，确认好车右后轮不会压库右前角，打满方向使车身迅速冋正。
（调敕：学会看后视镜，能够确认车右后轮与库右前角的最佳距离。
如果车右后轮可能会压库右前角冋适当方向或者迅速冋正方向调報，确保车身可以入库；如果距离太宽，则早一点打满方向）;3. 看左后视镜，待左库后角刚开始出现，迅速冋正方向，控制速度，育退。
（控制好车速，可以观察左右距离，稍作调整，从后视镜观看，车身与库边线平行时，是前宽后窄，确认车身正时，一般不乱动方向盘。
）4. 待库前线被反光镜完全扌当住，停车，完成右倒库。
（可以稍多退一点，以避免倒车不入）5. 踩离合，挂1档，前进，准备做出库。
（出库时参考区域前方横线判断车身是否摆正，如不正，前进时先修正车身。
）6. 待身体与库左前线平真时，迅速向左打方向一圈90度。
7. 前轮压库左方控制线，停车。
【从前左车窗角（教练车把手位置，估计四个手指宽）位置看下去与地面起点线重合即可】。
&保持方向不变，挂倒挡，后退。
9. 看左示视镜，确认好车左示轮不会压库左前角，打满方向使车身迅速冋正。
（调整：学会看后视镜，能够确认车左后轮与库左前角的最佳距离。
如果车左后轮可能会压库左前角回适当方向或者迅速回正方向调整，确保车身可以入库；如果距离太宽，则早一点打满方向）；10. 看右后视镜，待右库后角开始出现，迅速冋正方向，控制速度，直退。
【7A文】广州岑村科目二考试AB场考试心得(附照片)
广州岑村科目二A\B场考试心得本人科目二考了两次，第一次8月13日B考场，考试不合格，原因是第一次机会挂在了曲线，第二次机会挂在了倒车入库，根本原因是倒车的时候后视镜没调好，看不到地上的线，第二次今天（9月17日）A考场，考试合格。
B场坡道定点停车和起步B考场有8个上坡起步的车道，前4个道坡度很缓，没有太大难度，稍稍抬高离合即可轻松起步，5至8道坡度稍大且依次增加，每个车道右边均有一个写着大大的“停”字的停车杆，杆距离车道右边线10公分左右，由于B场的考试用车大多是八成新，因而很好操作，但离合灵敏，稍稍抬高一点，车速就很快，所以一定要控制好离合，停车后，30秒内起步，车内电脑会报告停车准确，然后即将进入侧方停车考试项目。
B场侧方位停车半坡起步后需向左转向进入侧方停车，每一个坡道对应两条通向侧方停车的分道，两条分道中间虚线隔开，一般可走任意一条，有时引考员会提示你进入哪一条，每条分道都有一个侧方位停车区域，拐进侧方停车的过程类似一个直角转弯，只要控制好车速，慢慢调整方向转进即可，进入虚线后，应控制好速度立刻追线（圆圈沿边线内侧），电脑会一直提示侧方停车考试开始，侧方停车方法有很多种，哪一种都可以，关键是要车速慢尽量匀速行驶，看好点不压线即可，出库后电脑会提示侧方停车准确，就表明这个项目合格了。
B场曲线行驶上述的两个侧方位停车出来后又共用一个S形弯道，左边的几乎正对入口，容易进入，右边的需要先将方向打左一圈借道，再向右把车头摆过来，调整到正对入口即回正方向，本人的经验是在入口时，自己坐的位置差不多正对入口中间是最合适的，曲线对车速要求是最高的，太快死得也快，车头左四分之一处碰右边线时立刻打左一圈，并微调方向（最多到一圈四分之一）使该点沿着边线慢慢移动，车头离开右边线时，将方向盘回到一圈位置，左车头碰左边线时，立刻回正方向，圆圈碰线时向右打方向一圈，并微调方向盘使其切左边线内侧慢慢移动，车头右四分之一处碰右边线时回正方向，并立刻开始切线。
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一、考试用车
二、斜坡起步。
线内 2.3m。
三、侧方停车
四、直角转弯
五、倒车入库
过来人经验总结汇总
考试顺序，有两种情况：一种是从斜坡起步开始；一种是从倒车入库开始，再到斜坡起步及后续的几项。
首先调整座位、拉安全带、调整后视镜，我自己没调整，都可以看到后边的轮子。
挂档，放手刹后，慢慢放离合。
（补考是你挂一次后，立马重头开始）
在完成四项后，引车员挂空档，叫我松开离合及刹车，引车员控制方向盘，让车溜至倒车入库处。
考试的人多，共4个库，基本上是要排队。
车溜至倒车入库时，引车员叫我下车，由引车员停好车后，给我们倒车入库。
由于自己的车速控制得好，两次入库基本上不用什么修正，一次成功，最后听到考试合格，挂空档，拉手刹，走人。
看到有一个学员，在最后倒车出库时，挂了空档，扣100分。
还有一学员，在倒车入库最后停车时，差10CM，车头已压虑线，电脑未检测到，扣100分，不合格，按中途停车算，真是运气太不好了。
我是在第6调车道，上到后，停稳，我就开始松离合，松的有些快了，马上死火，幸好我心里素质还可以，赶紧打火，启动后慢放离合车震就上去了，不到30秒，超过30秒，就直接不合格了。
虽然在斜坡那里死火了，但是千万不要心慌，不要问引车员该怎么办，也不要下车或者做任何的行为，只有电脑不说你不合格，就直接起火再走，一旦超过30秒，引车员就说你不合格了。
提示：1号，2号车道是往左边开的，3，4，5，6号是往右车道开的，还有A场的斜坡起步不高，下坡也很好下，只要下去的时候立即追好线进去侧方位停车。
A场的车子算很新的，离合不是很松，我考的是11号车，放松一点就可以了，但要稳住好离合，而且我那个引车员超级好人。
保持好自己的心态，这点是非常重要的，心态很重要，我看过好多人就是因为心态问题导致没法考好，所以考试前时刻提醒自己不要太紧张，该怎样就怎样，当做平常自己在那练习，不要在乎外界的影响。
上车考试前要细心看下，手刹有没有拉好，有些引车员很坏，故意拉好了，你没有注意，就拉下去，他就说你不合格了。
手机切记要关闭，关掉所有的关机闹铃，免得考试的时候手机突然响起来，能拔掉电池的最好把电池拔掉，万无一失，没有离开考场千万别拿出手机，这一点随后有个严重违规被我碰到。
看上去侧方位停车死得比较多，很多人都在这里被扔下车，独自一人沮丧的走回去。
我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合。
考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备车震。
下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。
我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。
还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个死了那么多人的地方。
来考试之前教练交待过，要等前面的人开出直角转弯之后才进去。
我也想那样，但引导员也就是俺的考官说“走啦”，小的只能遵命了。
一离开4项，副驾上的考官夺去了我的方向盘，此前在网上看了一位前辈的心得，说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。
所以我早有准备，生怕他不操我的把。
考官补充一句，方向盘给他，他给我开去倒车入库，听着他的命令，“踩尽离合”，“松一点离合”，照办就是。
到了倒车入库区，引导员给我停得好的没话说。
千万不用慌张，全权交给考官操作，然后考官拉起手刹，此时考试才正式开始。
深呼吸，GO。
把盘回正（有一点点歪了），踩离合，刹车，松手刹（我的习惯动作），挂倒档，松刹车，慢慢松离合。
真被吓到了，因为当车位的角出现在我的大镜的时候，发现有好大的空间，按照平时练习，这么大的空间肯定左边就压线了，没救的，听天由命了。
再看左边，阿弥陀佛，当左边的角露出来的时候，我就知道科目二已经过了一半了。
后来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的大。
也说明一点，考官看我听话，所以停了个超好的位置，我都不用调整，车就进去了。
出去，看着底线，右转，摆直。
最后一步，有个陷阱，如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑。
停下来之后，挂空挡，拉手刹。
似乎手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发现他在帮我拉手刹。
听说这是一个信号，我过了。
如果我没挂空挡，考官是不会去拉手刹的。
还有，记得出去之后关车门。
注意，离开考场之前，（哪里属于考场，不知道）我是跑出递表的门才敢开手机。
因为刚才我在侧方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边厢考官的语音。
大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，居然在车里面打电话。
我猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面把好消息告诉给亲朋吧。
于是，25号车要先回去处理这一起“作弊”事件。
实际上每条斜坡都有且仅有一根很明显的有个停字牌的停车杆。
有人说控速一定要匀速，稍为减速系统会认为是偷停判定为不及格，这个我觉得还好，不用太过担心，候考时候看了现场直播，发现倒车入库的时候有些会明显减速，但都没有判定为不及格，所以这个也不可信。
因为上车是不能带任何包，包括腰包，得放外面，我看到外面排队的地方高处有个卖东西的地方，那里似乎可以帮忙寄存，但最好还是别带那么多东西啦，钱包手机都放口袋里，可别再车里面出现，这都是很严重的违规行为。
关门，安全带，放手刹，踩离合换挡这些习惯的东西。