隧道施工质量与安全专项培训

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隧道工程施工培训资料

隧道工程施工培训资料一、前言隧道是一种重要的交通和通信基础设施，是连接不同地区、地域的重要交通枢纽。

隧道工程施工是一项复杂且需要高度技术的工作，需要施工人员掌握专业知识和技能。

本资料主要介绍隧道工程施工的基本知识和技术要点，帮助施工人员提高工作效率和工程质量。

二、隧道工程施工准备1. 施工前的调查和评估在开始隧道工程施工之前，需要对隧道工程的地质、水文等情况进行全面调查和评估。

通过地质勘察和水文勘察，可以了解隧道工程所处地质条件和水文条件，为后续施工工作做好准备。

2. 施工进度计划的制定在开始施工之前，需要制定详细的施工进度计划，明确施工工艺和施工工期，合理安排施工顺序和进度，确保施工工作按时按质完成。

3. 施工人员的组建和培训在开始施工之前，需要组建一支专业的施工队伍，确保施工人员具备相关的专业知识和技能。

同时，需要对施工人员进行培训，提高其工作技能，确保施工质量。

三、隧道工程施工技术1. 隧道开挖技术（1）钻爆法：通过钻机和爆破器具对隧道进行开挖，需要控制爆破的力度和频率，确保施工安全和效率。

（2）盾构机法：利用盾构机对隧道进行开挖，可以减少对周围环境的影响，提高施工效率。

2. 支护技术（1）锚杆支护：在隧道开挖过程中，需要对隧道进行支护，使用锚杆等支护材料，确保隧道的稳定性。

（2）钢拱架支护：在隧道开挖过程中，也可以使用钢拱架等支护材料对隧道进行支护，提高隧道的稳定性。

3. 排水技术隧道工程施工过程中，可能会遇到地下水、地表水等水文问题，需要采取相应的排水措施，确保施工现场的干燥和安全。

4. 灌浆技术在隧道施工过程中，可能会遇到岩层疏松、渗水等问题，需要采取灌浆技术对隧道进行加固和处理，确保施工安全和质量。

四、隧道工程施工质量管理1. 施工现场的安全管理隧道工程施工现场是一个高危的环境，需要加强安全管理工作，确保施工人员的安全和施工的顺利进行。

2. 施工过程的质量监控隧道工程施工过程中，需要对施工工艺和施工质量进行监控，及时发现和处理施工中的问题，确保施工质量。

隧道施工安全技术培训范本

隧道施工安全技术培训范本一、引言隧道施工是一项具有一定风险的工作，为了确保施工过程中的安全性，保护施工工人的生命财产安全，我们有必要进行隧道施工安全技术培训。

本次培训旨在提高施工人员的安全意识，掌握隧道施工中常见的安全风险及应对措施，以确保施工过程中的安全。

二、隧道施工安全风险及应对措施1. 地质灾害风险隧道施工中，地质灾害是一种常见的风险。

可能出现的地质灾害包括滑坡、塌方、地下水涌入等。

为应对这些风险，我们需要进行合理的地质预测与评估，并采取相应的应对措施。

对于可能出现的滑坡和塌方风险，我们应采取支护措施，如加固地层、设置支撑结构等。

对于地下水涌入风险，我们应采取排水措施，确保施工现场的干燥。

2. 通风与空气质量风险隧道施工过程中，通风与空气质量是需要关注的风险因素。

隧道施工中，可能会出现的问题包括二氧化碳浓度过高、有毒气体产生等。

为了确保施工现场的空气质量，我们应采取通风措施，如设置通风系统、合理安排施工时间等。

此外，正确使用防护面具、呼吸器等个人防护装备也是确保施工人员安全的关键。

3. 坍塌与崩塌风险在隧道施工中，由于地层力学特性的不同，可能会出现坍塌和崩塌的风险。

为了应对这些风险，我们应采取合理的支护措施。

这包括设置支撑结构、使用合适的工法等。

此外，对施工现场进行定期检查与监测也是至关重要的，确保及时发现风险并采取相应的应对措施。

4. 施工设备安全风险隧道施工过程中，我们会使用各类施工设备，如挖掘机、输送机等。

这些设备的使用需要符合相应的安全要求，以防止发生危险性事件。

我们应对施工设备进行定期维护与检修，保证设备的正常运行。

此外，操作人员需要经过专业培训，掌握设备的正确使用方法与注意事项。

5. 现场管理与安全教育隧道施工现场的管理与安全教育也是保障施工安全的重要环节。

我们应建立完善的管理制度，明确责任，保障施工现场的秩序与安全。

同时，定期进行安全教育与培训，提高施工人员的安全意识与技能，让他们能够正确应对各种突发情况。

隧道施工培训

隧道施工培训背景介绍随着城市交通建设的不断发展，隧道建设已经成为了城市交通建设的重要组成部分之一。

而隧道施工的过程也是极其复杂和危险的，需要高素质的工人来完成。

因此，隧道施工培训成为了非常必要的一项工作。

培训内容培训目的隧道施工培训的主要目的是对施工人员进行必要的安全教育和技能培训，使其能够掌握必要的技能和知识，提高施工质量和效率，保障隧道施工的安全和顺利进行。

培训内容隧道施工培训包括以下内容：1.隧道施工相关法律法规和安全标准知识的教育，使得参与施工工作的人员都有一个确定的法律和安全标准基础线。

2.培训施工现场安全监理，施工过程中需要注意的安全事项，如穿戴防护设备，正确使用各种工具等。

3.培训隧道工程相关知识，包括施工方案、土方开挖、支护和贯通等。

4.培训机械操作技能和安全操作要求，培训各种施工机械的使用操作技能，如TBM掘进机、顶管机、切割机等。

5.培训施工质量要求，包括隧道内部的平整度、水平度、垂直度、弯曲度和斜度等。

6.培训对存在的问题和难题的应对措施，以便处理突发状况和紧急情况，及时采取措施。

培训方式培训时间和地点隧道施工培训根据施工进度和需要进行。

培训的时间应当根据实际情况而定。

培训地点应当是具有必要设施的施工现场，或者是具有必要条件的培训中心。

培训方式1.上课教育：对隧道施工相关法律法规和安全标准知识进行讲解，采用PPT、视频等方式。

2.实地教育：通过参观和模拟交流等方式对施工现场的工作进行教育，让参与者更好地理解实际工作中的情况和要求。

3.模拟培训：使用虚拟实境技术，通过模拟施工场景进行相关技能操作的教育和训练。

4.交流讨论：在培训过程中加强与学员的互动和交流，解决学员遇到的问题，让学员在交流中学习和成长。

培训效果评估培训结束后需进行效果评估，采用问卷调查和评估表格等方式，了解学员培训后工作的改善情况，及时调整培训内容和方式，优化接下来的培训工作。

结语隧道施工培训是城市交通建设不可或缺的一环，培训的质量和效果关系到施工的质量和有效性，因此需要加强隧道施工培训的组织和力度，持续提高施工工人的技能和素质，保障隧道施工的安全和顺利进行。

隧道施工安全教育培训

隧道施工安全教育培训
目录
单击此处添加文本隧道施工安全教育培训的重要性隧道施工安全教育培训的内容隧道施工安全教育培训的形式隧道施工安全教育培训的实施和管理
隧道施工安全教育培训的改进和优化
保障施工人员生命安全
隧道施工环境复杂，危险因素多，需要专业的安全教育培训来保障施工人员的生命安全。
安全教育培训可以帮助施工人员了解施工过程中的安全隐患和风险，提高安全意识，减少事故发生。
在线教育和远程培训
在线教育：通过互联网进行安全知识传授，方便灵活，可随时随地学习。
远程培训：利用视频会议等技术进行安全培训，节省时间和
成本，提高效率。
考核和评估机制
考核方式：闭卷考试、实操考核、在线答题等评估标准：考试成绩、培训表现、工作表现等评估流程：自评、互评、上级评价等奖惩措施：优秀学员奖励、不合格者需重新培训等
培训设施：满足隧道施工安全教育培训所需的设施和场地
添加标题
添加标题育的专门教材和资料
培训计划：根据隧道施工的实际需求制定培训计划
确定培训对象和内容：根据隧道施工的特点和安全要求，确定培训对象和内容，如施工人员、管理人员等，以及培训课程和教材。
安全教育培训可以提供正确的安全操作规程和应急处理措施，让施工人员掌握正确的安全技能和应对方法。
安全教育培训是法律法规规定的义务，必须得到重视和执行，否则将面临法律责任和惩罚。
提高施工质量和效率
减少安全事故，降低工程损失保证施工进度，按期完成工程提高施工质量，确保工程达标提升施工效率，降低工程成本
监督和评估培训效果
培训过程中进行实时监督，确保培训质量培训结束后进行评估，收集反馈意见根据评估结果调整培训计划，提高培训效果定期对培训效果进行复查，确保培训的有效性

隧道施工安全技术培训围岩坍塌及防止措施

案例分析：分析事故发生的原因，如地质条件、施工方法、支护措施等方面存在的问题，以及围岩坍塌对施工安全的影响。
案例总结：总结案例中成功的经验和教训，提出防止围岩坍塌的措施和方法，如加强地质勘察、优化施工方案、加强支护等。
案例应用：将案例分析的成果应用于实际施工中，提高隧道施工安全技术水平，防止类似事故的发生。
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建立完善的培训体系，对新员工进行安全培训和考核
建立奖惩机制，对安全生产表现优秀的员工进行奖励和表彰
隧道施工安全责任制：明确各级管理人员和操作人员的安全职责，形成完整的安全
管理体系。
考核机制：定期对隧道施工安全进行检查和评估，对不符合安全要求的施工进行整
监督和检查：加强隧道施工过程的监督和检查，及时发现和纠正不安全行为，确保隧道施工安全。
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制定安全管理制度：包括安全生产责任制、安全检查制度、安全教育培训制度等，确保施工过程中的安全可控。
添加标题
培养安全意识：通过安全教育、宣传、演练等多种形式，提高隧道施工人员的安全意识和安全操作技能。
隧道施工安全技术案例分析
法国“阿罗纳克斯”号沉船事故中国杭州地铁一号线湘湖站坍塌事故美国洛杉矶地铁隧道坍塌事故日本东京地铁丸之内线隧道火灾事故
事故原因：围岩坍塌事故过程：隧道施工时，围岩发生坍塌，造成人员伤亡和财产损失事故后果：隧道施工被迫中断，人员伤亡和财产损失严重事故教训：加强围岩稳定性监测，采取有效措施防止围岩坍塌
顺利进行
培训意义：降低隧道施工事故发生率，保障施工人员生命安全，提高工程质量和
社会效益
培训目的：提高施工人员的安全意识和技能，确保隧道施工安全顺利进行培训内容：围岩坍塌的成因、预防措施及应急处理培训对象：隧道施工人员、安全管理人员等培训形式：理论授课、案例分析、实际操作等

隧道安全培训教材

隧道安全培训教材一、引言隧道作为交通运输领域的重要基础设施，其安全性至关重要。

为了保障隧道的安全运营和使用，本教材将重点介绍隧道安全的相关知识和培训要点。

二、隧道概述1. 隧道的定义和分类隧道是指人工开挖或者经过修整后的地下通道，分为公路隧道、铁路隧道和地铁隧道等不同类型。

2. 隧道的特点和构造隧道一般由洞口、隧道管片和进出口等结构组成，具有独特的地质条件和内部通风问题，需要特殊的安全措施。

三、隧道事故分析与预防1. 隧道事故类型与原因隧道事故主要包括火灾、塌方、车辆碰撞等，这些事故往往由于人为因素、设备故障或自然灾害等原因引起。

2. 预防隧道事故的措施预防隧道事故需要从设计、施工、运营等多个环节采取相应措施，包括隧道风险评估、安全标识设置和应急逃生通道规划等。

四、隧道安全设备与管理1. 隧道安全设备介绍隧道安全设备包括监控系统、照明设备、消防设备以及通风系统等，这些设备在隧道安全管理中起到重要作用。

2. 隧道管理机构与责任隧道管理机构应建立健全的管理制度和责任体系，明确各级责任人的职责和权限，确保安全管理的有效实施。

五、紧急情况处理与救援1. 火灾紧急处理发生隧道火灾时，应迅速采取适当的灭火措施，并对隧道进行及时疏散和救援。

2. 应急疏散与救援预案针对不同的紧急情况，制定详细的应急疏散与救援预案，培训相关人员并进行模拟演练，提高应对突发事件的能力。

六、隧道安全培训与宣传1. 隧道安全培训内容隧道安全培训应包括隧道基本知识、事故案例分析和安全操作规程等，提高人员对隧道安全的认知和应对能力。

2. 隧道安全宣传与教育隧道安全宣传应针对不同人群，利用多种媒体形式进行广泛传播，提高公众对隧道安全的重视程度。

七、结语隧道安全的重要性不容忽视，只有加强隧道安全管理和培训教育，才能确保隧道的安全运营和使用。

希望通过本教材的学习，能够提高大家对隧道安全的认识，降低隧道事故的发生率。

隧道安全教育培训资料

隧道安全教育培训资料（三级）1、开挖施工安全保证措施（1）在洞口段、断层破碎带及其它Ⅳ级围岩地段，施工时根据详细可行的施工方案和作业指导书进行施工。

（2）做好超前地质预报工作，采用TSP203、超前钻孔等综合预报手段对开挖面前方的地质情况做出详细的预报。

每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。

开挖过程中，配备有经验的工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。

（3）根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。

设计地质情况与现场地质情况不符，且需要增加支护的，要及时与项目联系，及时进行变更，确保施工安全。

（4）操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。

（5）钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。

管路是否良好，连接是否牢固。

钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。

湿式凿岩的供水装置是否良好。

（6）风钻钻孔时，将支架安置稳妥。

在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。

（7）严禁在残眼中继续钻孔，严禁在打眼同时装药。

不得在工作面拆卸、修理风钻。

手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过0.8～1m。

钻头未入岩壁前，风门不宜开大。

操作时做到退钎子与凿岩机一条线，钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。

（8）用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。

工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，需及时排除。

2、装碴及运输安全保证措施（1）各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。

（2）机械装碴时，坑道断面尺寸应满足装载机安全运转。

（3）装碴时，运砟车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。

（4）洞内运输车辆限速行驶。

作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。

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隧道施工质量与安全专项培训
目录
一 • 隧道施工红线及安全注意事项二 • 隧道质量与安全控制要点
隧道施工红线及安全注意事项
• 1、施工准备： • （1）施工之前必须编制科学严谨的施工组织设计
及专项施工方案并进行审批，严禁无方案，先施工。 • （2）人员上岗前必须经过安全教育培训、安全技术交底，特殊工种必须持证上岗。严禁无技术交底及安全培训就上岗。
（2）双向开挖隧道的贯通宜选择在围岩较好的地段。双向开挖距离接近时，两端施工应加强联系、统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破震动；当两开挖面间的距离为 15-30m时，应改为单向开挖，一端必须停止开挖、将人员机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。
（3）双洞开挖时，选择适当的开挖方法，确定好两洞开挖的时间差和距离差，并采取措施防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。
• （3）隧道下导坑开挖时，左右导坑纵向间距不宜小于15m。下导每循环进尺不超过三榀拱架。
隧道施工红线及安全注意事项
• （4）开挖后应立即施作初期支护，封闭成环严格控制欠挖，拱脚、墙脚以上1m严禁欠挖。
• （5）隧道开挖完在通风15min后必须进行找顶，并有专人指挥，照明应有充足的光照度；找顶后必须进行安全确认，合格后其他作业人员方可进入开挖工作面作业。
隧道施工红线及安全注意事项
• 7、不良地质 • （1）隧道施工时，应按监控量测方案实施。当发
现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。 • （2）每道施工工序作业前，应由各个班组长进行班前安全讲话的形式，将作业风险和安全措施告知所有作业人员，并按安全措施执行。
（9）掘进150m以上，隧道施工必须实施管道通风。
• （10）隧道找顶必须在通风后进行，并有专人指挥，照明应有充足的光照度；找顶后必须进行安全确认，合格后其
他作业人员方可进入开挖工作面作业。
3、初期支护与辅助工程措施
主要问题： ➢ 临时用电不符合要求、照明光照度不足； ➢ 找顶不彻底； ➢ 围岩变形超限失稳、上一循环支护强度不足工作面
（3）浅埋段仰拱应尽快封闭成环。
（4）隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设
计要求回填，不得用洞渣随意回填。
5、防水与排水
主要存在问题：洞内积水，排水不畅防排水材料不符合要求防水卷材铺设面不平整防水板破损，未及时修复防水管路未连通
坍塌； ➢ 高空作业台（支）架失稳、安全防护失效； ➢ 施工机具失稳及安全性能缺失、下降。
• 5.1喷射混凝土存在主要问题
违规干（潮）喷。干喷与湿喷强度差别非常大，干喷合格率极低。
喷层厚度不足，复喷滞后。喷层不够密实，存在空洞。
（1）隧道开挖后应及时初喷，硬岩地段复喷作业距离掌子面不得大于60m，软岩地段初期支护应紧跟掌子面。
说明：台阶长度过长往往造成封闭不及时；下台阶马口开挖和拱架落底过程是台阶法施工最危险时间，一次开挖和落底长度过长，往往会造成支护变形加大甚至失稳塌方，指南规定落底长度不大于2榀钢拱架。
（7）隧道掘进施工前，应进行专门钻爆设计，并进行试爆，根据试爆结果合理调整各项参数。（矿山法爆破）
（8）钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔。严禁在残孔中继续钻孔，严禁装药与钻孔平行作业。
隧道施工红线及安全注意事项
• 2、施工部署： • （1）洞口生产房屋和生产设施布置时，要注意避
开滑坡地段及冲沟地段，防止自然灾害。 • （2）爆破库房建库必须报当地县(市)公安审核批
准，雷管库与炸药库分开设置，爆破库房距离建筑物安全距离500m。 • （3）弃碴场不应设置在堵塞河流、污染环境、毁坏农田的地段,严禁将弃碴场设在对周围环境造成影响的地方。
2、洞身开挖
• 主要问题：开挖方法选择不当，存在侥幸心理。开挖循环进尺过大，支护不及时；找顶不彻底；开挖作业台架防护措施不到位。爆破作业时无安全防护，爆破作业违章操作。
（1）合理选择开挖方法。
常用六种开挖方法——全断面法（Ⅰ～Ⅲ级）、台阶法（Ⅲ～Ⅳ级）、环形开挖留核心土法（Ⅳ～Ⅴ级）、中隔壁法（岩差、浅埋、大跨）、双侧壁导坑法（岩差、浅埋、大跨）、中导洞法（双连拱）。
洞内逃生管道及警报器设置
➢ 应在隧道所有作业台架上安装防护彩灯或反光标识，确保车辆通行安全；在台架底部配置消防器材，便于应急火灾事故。
文明施工
施工照明
①成洞段6～8m设一个固定灯，电线敷设应整齐划一；近掌子面40m内若无敷线应配备移动式照明灯具，保证洞内照明充足。
②成洞段每隔20m在左右两侧边墙离地面1.2m位置设置反光标识。
7、安全生产与文明施工
1、安全管理从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗（电焊工
，电工，爆破人员）。安全生产教育培训。新进人员和作业人员进入新的施工现
场或者转入新的岗位前，工区负责人应及时通知项目部安全进行教育培训及交底，未经安全生产教育培训考核或者培训考核不合格的人员，不得上岗作业。
说明：合理选择隧道进洞时机非常重要，雨季洞口施工往往要付出高昂代价。
3、边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞口土石方开挖前完成，防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。
4、隧道二次衬砌施工完成50m（含明洞）后立即进行洞门及边仰坡绿化工程的施工。
5、隧道洞门严禁粘贴石板材或人造板材。尤其是抛光的板材。
（4）初支紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，并及时进行复喷。
（5）仰拱应及时封闭成环，铺底距掌子面距离不大于60m。
（6）采用上下台阶法施工的隧道，台阶分界线不得超过起拱线；上台阶长度不得过长，应尽量采用短台阶，以便及时成环封闭。上台阶长度应不大于30m；下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的间距，应一次落底，并尽快封闭成环。
土以加大拱脚接触面积。
采用砖块垫，不牢固
拱架接头脱空
拱架基础悬空
采用石块垫，不牢固
（3）钢架应分节段安装，节段与节段之间应按设计要求连接。连接钢板平面应与钢架轴线垂直，连接钢板连接紧密（见图示例）。
严禁采用片石回填。
（4）下台阶开挖时，预留洞室的位置应按设计要求进行支护或采用工字钢横撑，只有在施工二衬时方可拆除，以确保安全。
（1）隧道内纵向设排水沟，横向应设排水坡，隧底纵横向坡应平顺。临时排水沟断面应满足隧道中渗漏水和施工废水的需要，并经常清理排水设施，防止淤塞，确保水路畅通。水沟位置应远离边墙，宜距边墙基脚不小于 1.5m。
6、二次衬砌
主要存在问题：临时用电不符合要求，照明光照度不足；衬砌时机选择不当、与开挖工作面距离过长；高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；施工机具安全性能缺失或下降；电线路短路,防水板施工引发的火灾及有毒、有害气体。
（1）隧道洞口段二衬必须及时施作，掘进超过50m的，必须停止开挖进行二衬施工；洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工，一般情况下二衬距掌子面距离不超过200m；二衬作业面距铺底作业面距离一般为30m，距矮边墙作业面距离一般为50m，以保证正常二衬施工进度。
（2）台车模板支撑桁架门下净空应满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求；桁架各层平台的高度要满足砼施工要求，利于工人进行安管、砼捣固等施工作业，必须要有上下行的爬梯，台车上有安全防护及反光限位标志。见图。
隧道质量与安全控制要点
• 1、洞口与明洞工程 • 2、洞身开挖 • 3、初期支护与辅助工程措施 • 4、仰拱与铺底 • 5、防水与排水 • 6、二次衬砌 • 7、安全生产与文明施工
1、洞口与明洞工程
• 存在主要问题大开大挖洞口边坡失稳进洞困难排水系统不完善明洞和洞门工程滞后等
隧道施工红线及安全注意事项
• 6、二次衬砌 • （1）二衬距掌子面距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩地段不宜
超过200m；Ⅲ级围岩地段不宜超过120m；Ⅳ级围岩地段不宜超过90m；V级以上围岩地段不宜超过70m。 • （2）仰拱衬砌应整断面一次成型，不地段不宜大于90m；Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段不宜大于35m。
4、仰拱与铺底
主要存在问题仰拱开挖支护不及时仰拱开挖距离过长仰拱开挖厚度不足或超挖仰拱分幅开挖
（1）仰拱宜保持超前3倍以上衬砌循环作业长度。仰拱与铺底施工距掌子面不超过60m 。
（2）仰拱宜全断面一次开挖成型，不宜左右半幅分次浇筑。铺底混凝土可半幅浇筑，并及时进行施工，以改善洞内交通状况和施工环境。
谢谢！
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生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热爱。20.11.1720.11.17Tuesday, November 17, 2020
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人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。02:23:0902:23:0902:2311/17/2020 2:23:09 AM
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做一枚螺丝钉，那里需要那里上。20. 11.1702 :23:090 2:23No v-2017 -No v-2 0
初支表面局部存在空洞现象。
• 5.2锚杆 • 存在主要问题偷工减料。目前也成为包工队主要利润来源。
施工工艺不到位。（锚固长度不足，注浆不饱满，无锚垫板，系统锚杆不成体系、局部锚杆角度不对）
（1）所有锚杆都必须安装垫板，垫板应与喷射混凝土紧密接
触。
垫板
锚杆中没有注入过水泥浆的痕迹
1、尽量避免对山体的大挖大刷，可适当延长明洞和隧道的长度；隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体开挖时两侧山体应尽可能保护, 维护原有的生态地貌，洞门应力求与自然环境、人文景观相协调。
2、洞口土石方施工宜避开降雨期，如确需在雨季施工时，应制定严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山坡稳定情况的监测、检查。