路基排水首件工程施工总结报告汇总
路基首件工程施工总结
路基首件工程施工总结随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程在国民经济中的地位日益重要。
路基作为道路工程的基础，其施工质量直接关系到整个工程的安全、稳定和耐久性。
本文将对路基首件工程施工进行总结，以期为类似工程提供参考和借鉴。
一、工程概况本项目为某高速公路路基工程，全长约48.104公里，包括路基填筑、地基处理、边坡开挖、边坡防护、路基防排水等施工内容。
其中，路基填筑长度约为20.382公里，占总长的42.4%。
工程地处湿润地区，地质条件复杂，施工环境艰苦。
二、施工准备在施工前，我们充分研究了工程地质报告、设计文件和施工图纸，明确了工程质量标准、施工工艺及施工组织设计。
同时，我们加强了对施工队伍的培训，提高了施工人员的技术水平和质量意识。
此外，我们积极与设计、监理、业主等相关部门沟通，确保施工方案的合理性和可行性。
三、施工过程控制1. 地基处理根据地基的地质条件，我们采用了CFG桩复合地基进行加固。
施工过程中，我们严格控制桩长、桩径和桩距，确保地基处理质量。
同时，我们引进了PDS500桩基施工管理系统，实现了CFG桩施工的智能化。
2. 路基填筑路基填筑采用级配碎石填料，严格按照分层填料、分层压实的要求进行施工。
在填筑过程中，我们控制了填料的含水量、层厚和压实遍数，确保路基的压实质量。
同时，我们使用了连续压实系统，对路基填筑质量进行实时监控。
3. 边坡开挖与防护边坡开挖采用机械作业，严格控制边坡坡度和稳定性。
针对边坡防护，我们采用了骨架护坡、锚杆加固等工艺，提高了边坡的稳定性和抗冲刷能力。
4. 路基防排水路基防排水施工遵循“防、截、排、堵”的原则，确保路基排水系统畅通。
我们设置了合理的排水沟、排水管和排水井，降低了路基的水损害。
四、施工质量控制在施工过程中，我们严格遵循国家相关标准和规范，对每一道工序进行质量控制。
现场技术人员和试验员对施工过程中的关键参数进行实时监测和记录，确保施工质量满足设计要求。
排水沟首件工程总结
排水工程首件工程施工总结一、工程概况根据我标段的整体工作布署，将K43+520-～K43+580左侧A型水沟作为首件工程先行施工。
浆砌排水沟全长60m，采用M7.5浆砌片石砌筑，M10砂浆勾缝和抹面。
开工时间为2019年5月10日，完成时间为2019年5月15日。
二、主要人员及机械设备投入情况1、人员配置情况人员方面，从我项目部安排以往公路工程中排水工程施工经验丰富的管理、技术人员进行技术指导，安排施工经验丰富的排水工程施工作业队进行施工。
主要人员如下：其他技术人员：2、主要机械设备投入情况机械设备方面，为保证工程质量及工期，对施工机械设备作了适当的调整，完全可以满足施工要求。
主要机械设备如下：三、施工工艺简述1、施工工艺流程浆砌片石沟施工工艺流程图2、排水工程砌筑要求（1）、片石应分层砌筑，宜以2–3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。
各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。
（2）、外圈定位行列和转角石，应选择较为方正尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接，砌缝宽度一般不大于40mm。
（3）、采用坐浆法分层砌筑。
每分层高度10～15cm，分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。
较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝用砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝。
当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。
砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。
若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。
路基排水沟首件总结
台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）路基排水沟首件总结报告中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）路基排水沟首件总结报告编制：审核：审批：中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部一、编制依据 (6)1.1编制依据 (6)1.2 编制目的......................................................................... 错误!未定义书签。
二、首件工程概况 (1)2.1 工程概况 (1)2.2首件目的 (7)2.3自然条件 (2)三、首件施工准备 (8)3.1 技术准备......................................................................... 错误!未定义书签。
四、施工总体部署 (9)4.1 施工组织机构 (9)4.2 岗位职责 (4)4.3 劳动力计划 (5)4.4 施工机械设备配置计划 (5)五、首件工程施工工艺及施工过程 (6)5.1 施工工艺流程 (6)5.2施工过程 (6)5.3检测 (9)六质量标准与实测情况 (17)七、安全措施执行情况 (18)八、文明施工及环境保护措施执行情况 (19)8.1文明施工 (19)8.2环境保护 (11)九、总结 (11)台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）路基排水沟首件总结报告为保证工程质量优质，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。
为确保我合同段内的路基排水沟施工质量合格率达到100%的目标，我标段根据现场实际情况选定K108+720~K108+840段落右侧路基排水沟为首件工程。
(精品路基排水沟首件总结
路基排水沟首件总结和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）路基排水沟首件总结报告中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）路基排水沟首件总结报告编制：审核：审批：中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部1.1编制依据 (6)1.2 编制目的 ..................................................................... 错误!未定义书签。
二、首件工程概况 (1)2.1 工程概况 (1)2.2首件目的 (7)2.3自然条件 (2)三、首件施工准备 (7)3.1 技术准备 ..................................................................... 错误!未定义书签。
四、施工总体部署 (8)4.1 施工组织机构 (8)4.2 岗位职责 (4)4.3 劳动力计划 (5)4.4 施工机械设备配置计划 (5)五、首件工程施工工艺及施工过程 (6)5.1 施工工艺流程 (6)5.2施工过程 (6)5.3检测 (9)六质量标准与实测情况 (14)七、安全措施执行情况 (14)八、文明施工及环境保护措施执行情况 (15)8.1文明施工 (15)8.2环境保护 (11)台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）路基排水沟首件总结报告为保证工程质量优质，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。
为确保我合同段内的路基排水沟施工质量合格率达到100%的目标，我标段根据现场实际情况选定K108+720~K108+840段落右侧路基排水沟为首件工程。
路基排水首件工程施工总结报告
路基排水首件工程施工总结报告首先，我们进行了路基排水首件工程的施工，经过一段时间的工作，我对这个工程进行了总结报告，以下是我的总结：一、项目背景：该工程位于市区，主要包括道路基础工程和排水系统的建设。
由于地势较低，雨水容易积聚并造成道路积水，给行车和行人的通行带来了很大的不便。
因此，我们决定进行路基排水工程的施工，以解决这个问题。
二、施工过程：1.前期准备：在施工开始前，我们进行了详细的工程测量和设计，确定了施工方案和进度计划。
同时，我们也采购了所需的材料和设备。
2.挖掘路基：根据设计要求，在预定位置挖掘路基，确保基础的平整和牢固。
我们使用了大型挖掘机和平板车进行挖掘和运输。
3.埋设排水管道：在路基挖掘完成后，我们开始埋设排水管道。
根据设计要求，我们使用了柔性排水管道和井盖，确保排水畅通和易于维护。
同时，为了防止漏水，我们在接口部位进行了全面的密封处理。
4.完善排水系统：在排水管道埋设完成后，我们进行了系统的检查和测试，确保管道的质量和性能达到要求。
同时，我们也进行了相应的维修和调整，以确保排水的畅通无阻。
5.环境恢复：在施工结束后，我们对施工现场进行了清理和整理，确保环境的恢复和美化。
同时，我们也进行了相关的文明施工宣传，提高了周边居民的环保意识。
三、施工成果：通过我们的努力，路基排水首件工程已经顺利完成。
现在，道路的排水问题得到了有效解决，行车和行人的通行更加便利和安全。
同时，我们的施工质量和进度也得到了客户和监督部门的认可和好评。
四、存在问题和改进措施：在施工过程中，我们也遇到了一些问题，主要包括施工计划的调整和协调、材料和设备的配备和管理等。
为了提高今后的工作效率和质量，我们将采取以下措施进行改进：1.加强前期的调研和设计，确保方案和进度的合理性和可行性。
2.完善材料和设备的采购和管理制度，保证施工所需的资源供应充足和及时。
3.加强施工过程的监督和管理，确保每个环节的质量和安全。
4.加强团队协作和沟通，提高工作效率和互动效果。
首件工程施工总结-排水
首件工程施工-排水前言首件工程是整个施工过程中至关重要的一环，它的施工质量和效率直接影响后续工作的进行，因此一定要严格控制施工过程中的每一个细节，确保工程顺利进行。
本文将从排水方面首件工程的施工情况，探讨施工中存在的问题和解决方案，为后续工作的开展提供借鉴和参考。
工程情况本次首件工程涉及排水的范围较广，共涉及三个区域：1.地下排水：主要是下水管道和雨水管道系统的铺设，其中下水管道包括污水管道和废水管道两部分，雨水管道则分为雨水穿过管和雨水立管两部分。
2.地面排水：主要是停车场和人行道的排水系统，其中包括地面下沉式雨水口和地面盖式雨水口。
3.屋面排水：主要是楼顶排水系统，其中包括内排和外排两部分。
问题反馈通过对施工过程的全面观察和各方面的反馈，我们发现本次首件工程实际存在一些问题：1.施工周期过长：本次首件工程排水系统的施工周期较长，部分原因是因为施工过程中不可避免出现的天气原因导致施工中断。
2.确定施工方案不清晰：部分施工人员在实际施工过程中对施工方案理解存在一些偏差，导致一些细节的施工不够规范。
3.施工精度不高：由于排水系统需要严格保证水流畅通，对施工精度要求较高，但实际施工过程中部分施工人员精度不高，导致一些接口处存在水渗漏的现象。
解决方案针对上述问题，我们制定了一系列的解决方案：1.确定天气策略：我们将进一步完善施工计划，严密安排施工进度，规避天气对施工周期的影响，确保工期的顺利完成。
2.统一施工方案：我们将进一步对施工方案进行统一规划，经过项目经理审核后，将在施工前向所有施工人员进行统一培训，确保施工方案落地、贯彻到每个施工细节。
3.加强质量管理：我们将对施工人员进行严格管理，对施工过程中出现的问题及时排查和解决，确保每个环节符合施工质量标准，从而避免由于施工精度不高而导致的水渗漏等问题。
排水是一个建筑工程中非常重要的系统，对工程的质量和安全都有着极大的影响。
此次首件工程，我们在排水施工中还存在一些问题和欠缺，但通过我们的持续努力和改进，我们相信我们的工程质量和效率会逐步提高，更好地服务于我们的客户和项目。
调研首件工程实施【施工总结】排水
江通路改造（宁启铁路-城北大道）工程A标排水管道首件工程施工工艺总结一、施工记录1、沟槽开挖我项目部从2013年3月4日开始进行了雨水管道Ye8- Ye11的沟槽开挖，管道为D1000钢筋混凝土管。
沟槽底宽不小于2.56m，沟槽顶宽不小于5.84m。
沟槽开挖完成后监理进行了验槽。
以上检查项目平均合格率为96.3%。
2、管道基础模板施工模板每段长为4 m， D1000管道基础模板宽0.58m。
支立模板时全部带线调直，同时利用水准仪进行模板标高的复核。
以上检查项目平均合格率为100%。
3、管道基础钢筋绑扎先将垫层上杂物清扫干净，然后将已制作完成钢筋笼分段用吊机吊至垫层上，下垫4cm厚砂浆垫块，间隔60cm，两侧采用塑料卡子，确保4cm钢筋保护层厚度。
箍筋间距为20cm，主筋均匀分布。
以上检查项目平均合格率为98%。
4、管道平基施工管道基础采用C25标号商品混凝土浇筑，混凝土由溜槽送至沟槽基础，用振捣棒均匀振捣密实，当砼无明显气泡冒出，表面泛浆呈平坦状时缓慢拔出振捣棒，保证砼平整密实。
以上检查项目平均合格率为95.8%。
5、管道安装管道安装前施工人员将管道中心线在平基上放出。
管道安装采用采用吊机下管，卷扬机牵引就位，人工辅助的施工方法。
每节管安装时均进行了高程测量，偏差控制在规定范围内。
以上检查项目平均合格率为93.7%。
6、管道管座施工将平基内杂物清除干净，用滑槽将标号C25商品混凝土送至模板内，并派专人用振动棒及时振捣，使管体与管座混凝土结合严密。
以上检查项目平均合格率为93.75%。
7、检查井砌筑前标砖浇水保湿，砌筑砂浆采用M10水泥砂浆。
砌筑时注意预埋爬梯，第一只爬梯安放与管顶平，爬梯轴线与管道轴线垂直，随后以36cm间距同轴线布置。
爬梯采用A型包塑爬梯，外露长度及埋入深度均为150mm。
以上检查项目平均合格率为100%。
5、闭水闭水试验部位为Ye8- Ye11两个井段。
2013年3月20日晚7点整开始打水，至9点水打满，并在井筒内做标记。
路基路面排水总结汇报
路基路面排水总结汇报近年来，随着城市化的加速，道路交通的发展与完善成为城市发展的重要标志之一。
而对于道路的建设和改造，路基路面排水则是一个非常重要的环节。
路基路面排水是指在道路建设和改造中，采取一系列的措施，确保道路上的雨水、污水等能够快速、有效地排除，从而维持道路的干燥和安全。
它对于道路的使用寿命、行车安全和周边环境质量有着重要的影响。
在路基路面排水的设计和施工中，需要考虑多个因素。
首先是道路的纵横坡，即沿着道路纵向和横向的坡度，这是为了保证道路上的水能够顺畅地流向低洼地带。
其次是道路的横断面形状，如路面的凸起和横向的斜坡，这有助于排水导流。
然后是道路上的排水设施，如雨水箅子、雨水井、雨水管等，用于收集和排除道路上的水。
最后是道路的基础材料选择和施工质量，这直接影响到路面的排水效果。
为了提高路基路面的排水效果，可以采取一些设计和施工的措施。
首先是合理设计纵横坡和横断面形状，确保道路上的水能够顺畅地流动。
其次是合理布置排水设施，将雨水及时排放。
此外，还可以在路基路面上增设排水沟、雨水花砖等，增加排水面积，加快雨水的排除速度。
最后是选用适合的基础材料和施工工艺，确保路面平整、无积水。
在道路建设和改造中，路基路面排水的重要性不可忽视。
它不仅可以保证道路的干燥和安全，还能够提高道路的使用寿命。
同时，良好的路基路面排水也有助于改善周边环境质量，防止污水对土壤和水体的污染。
然而，在实际的施工过程中，我们也面临着一些挑战。
首先是地形地貌的限制，不同地区的地理环境可能存在差异，我们需要针对性地采取不同的排水措施。
其次是施工条件和质量控制的要求，需要配备专业的人员和设备，保证施工质量。
最后是维护和管理的问题，排水设施的维护需要定期检查和清洁，以确保其正常运行。
总之，路基路面排水是道路建设和改造中的重要环节。
它能够保证道路的干燥和安全，提高道路的使用寿命，改善周边环境质量。
在实际施工中，我们需要综合考虑多个因素，并采取相应的设计和施工措施，以确保排水效果的良好。
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广东省揭阳至惠来高速公路A7标路基排水首件工程施工总结报告施工单位：中铁十局集团有限公司监理单位：广东华路交通科技有限公司日期：2014年12月10日广东省揭阳至惠来高速公路A7标（k52+850～k60+850）路基排水首件工程施工总结报告编制：复核：审批：中铁十局集团有限公司日期：2014年12月10日目录1.总结目的 .............................................. - 1 -2.工程概况 .............................................. - 1 -3.施工组织 .............................................. - 1 -3.1人员投入情况..................................... - 1 -3.2机械设备投入..................................... - 1 -3.3施工准备......................................... - 1 -4.施工工艺及过程控制 .................................... - 2 -4.1施工流程......................................... - 2 -4.2施工工艺......................................... - 2 -5.安全、环保、文明施工等技术措施......................... - 4 -6.首件施工成果整理 ...................................... - 5 -7.首件工程中存在的不足 .................................. - 5 -8.下步施工注意事项及改进措施 ............................ - 5 -9.综合评价及总结 ........................................ - 5 -路基排水首件工程施工总结报告1.总结目的为加强工程质量控制，减少不合格产品，确保我标段内的路基排水工程进度并提高整体质量水平。
根据《揭惠高速公路首件工程验收实施管理办法》，我项目部以K60+120～K60+180右侧路堤排水沟作为首件工程。
通过路基排水首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续路基排水工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为路基排水施工全面展开做好“样板引路”。
2.工程概况K60+120～K60+180右侧路堤排水沟，长度60m，采用PSG-C1形式，断面尺寸60×60cm，M7.5浆砌片石43.3m³。
3.施工组织3.1人员投入情况实际投入施工技术管理人员8人，其中现场管理人员1人，技术人员2人，测量人员2人，安全人员1人，试验人员2人。
实际投入施工作业人员18人，司机6人，砌筑工10人，普工2人。
人员全部通过培训，合格率为100%。
3.2机械设备投入实际机械设备投入情况详见表3-1。
表3-1 机械设备投入表3.3施工准备⑴外购的原材料，质量检测、厂商质保资料齐全已取得监理工程师批复。
⑵路基排水首件工程开工报告已批复。
⑶施工人员组织安排已到位，施工现场地方协调工作已做好。
⑷施工机械到位，并调试运转正常。
⑸施工原材料已运至施工现场。
⑹砂浆配合比严格按总监办批复的砂浆配合比执行。
砂浆中所用的水泥、砂、水等材料质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。
4.施工工艺及过程控制4.1施工流程4.2施工工艺⑴施工放样施工前，测量人员根据设计文件进行现场核对。
由测量工程师放出基槽大样，实测原地面高程，曲线段进行加密。
并用白灰标出基础开挖线，并埋设控制桩，便于机械开挖作业与校核。
放样完成后报请测量监理工程师现场复核，复核无误后进行基槽开挖。
⑵基槽开挖基槽开挖采用人工配合挖掘机开挖。
基槽开挖至距设计沟底5～10cm时，由人工整修成型，确保排水沟的边坡平整、稳定，严禁贴坡。
基槽开挖后，技术员进行沟底高程复测，确保纵坡衔接平顺。
基槽挖好后经现场监理工程师验收合格方能砌筑。
⑶砌筑①基槽检验合格后，先用钢筋桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，确保其平面线形和高程符合设计要求。
②片石选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。
③砂浆使用砂浆搅拌机现场拌和，拌和时间为3～5分钟，砂浆必须具有良好的和易性，且应随伴随用保持适宜的稠度，一般宜在3～4h内使用完毕。
拌和好的砂浆禁止直接堆放在地面上，下面要铺设铁皮等隔离设施。
若在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。
施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。
④片石砌筑排水沟采用坐浆法分层砌筑，每分层高度10～15cm，分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。
较大的片石使用于下层且大面朝下，安砌时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块。
砌筑过程中注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。
砌筑上层时，不得振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷，滚动和敲击石块。
在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。
所有缝隙均应填满砂浆。
⑤先铺砌沟底，再砌侧壁，选用有平整面的片石，沟底顺畅，无阻水现象。
⑥勾缝前认真清理缝槽，并用水冲洗、湿润。
勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。
⑦砌体每隔10～15m设置沉降缝一道，缝内填塞沥青麻絮，缝宽2cm。
⑧每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用土工布覆盖并洒水养护，覆盖养生7～14d。
养护期间避免外力碰撞、振动或承重。
⑨砌体及勾缝完成，沟底必须平整坚实，平顺，排水畅通无阻水现象，并按图纸要求与两头接顺，将水引入排水系统中。
5.安全、环保、文明施工等技术措施整个施工过程中由专职安全员全程旁站，监督到位。
搬运砌筑材料时，应听从指挥信号；砌筑材料运到砌筑面时，作业人员应避让，待材料停稳后方可向前砌筑。
砌石时，不得在砌完的砌体上加工石料和用重锤锤击石料，搬运石料时不得撞击砌体和石料。
正确使用个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽，执行安全防护措施。
严禁穿高跟鞋、拖鞋和光脚作业，不得酒后上岗、作业。
不得在未经批准的其它场区堆放材料、机具，或任意侵占道路。
现场拌制的砂浆应有良好的排污条件，清理搅拌设备不得污染环境，不得堵塞当地排水系统。
工程结束后，及时清理现场一切临时设施及垃圾，工具棚、休息室等及时清退，并认真做好清退后卫生，按期将场地交回甲方且满足甲方要求。
施工时不能破环原有植被，若必须砍伐时必须上报项目部并获得同意。
保持施工场地的整洁，每天下班后，施工人员应及时对施工场地和生活垃圾进行整理，保到材料分类成堆，机械设备停放有序。
对未用完的砂浆及施工用的垃圾等要收集好集中堆放，禁止施工场地乱扔乱放。
做好隔离带和隔离网，避免对既有道路或周边民房安全造成威胁。
6.首件施工成果整理⑴施工过程中的相关试验数据M7.5砂浆理论配合比，水泥：细集料：水=310:1490:270；施工配合比，水泥：细集料：水=310:1553:207。
⑵施工工艺①基槽开挖采用人工配合挖掘机开挖②砂浆使用砂浆搅拌机现场拌和；③排水沟采用坐浆法分层砌筑。
⑶施工组织情况K60+120～K60+180右侧路堤排水沟从2014年12月7日放样开挖至12月9日砌筑完成，共历时3天。
整个施工过程顺利，机械设备及人员调配基本满足施工需求。
7.首件工程中存在的不足路堤排水工程完工后，整体外观较好，线形直顺、勾缝平顺、砂浆饱满、沟底抹面平整；但局部曲线段位置曲线不够圆顺、部分勾缝深度不够。
8.下步施工注意事项及改进措施在后续的施工过程中，曲线段须加密至每2～3m一个控制桩，以保证曲线圆顺；加强勾缝施工，确保勾缝深度。
9.综合评价及总结通过K60+120～K60+180右侧路堤排水沟首件工程的施工过程来看，我标段所确定的路基排水施工工艺满足施工的要求，可以用于指导本标段后续路基排水施工。
通过首件施工，使全体施工人员加深了对路基排水施工工艺的理解，增强了其质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
同时通过对K60+120～K60+180右侧路堤排水沟的外观和断面尺寸进行检测，其各项指标符合设计及相关文件的要求。
自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。