叉车孔设计参考
手动叉车的设计(机械cad图纸)大学毕设论文
手动叉车的设计摘要手动叉车是一种用于原料和商品的高效流动和组织的设备。
它们使一个人能够高质量高速度提升运输自己不能独自运输的产品。
此外，手动叉车可以用最大限度地提高空间和时间使用的方式有序、可控地安置和存储产品。
它手动叉车适用于工厂、车间、仓库、储运等部门的搬运装卸作业，更适用于有防火、防爆要求的场合。
本文概要地介绍了手动叉车的用途，进行了方案的设计选择，着重设计了手动叉车的结构。
关键词：手动叉车Design of the Manual forkliftAbstractManual forklift is a machine used for raw materials and goods flowing and organizing efficiency. They enable a person to transport products which they cann't transport alone in a high quality and high speed . In addition, manual forklift can be used to maximize space and time using way of orderly, controllable placement and storage products. It is applicable to factories, workshops, warehouses, storage and Transportation Department of transportation loading and unloading operations, more suitable for fire prevention, explosion-proof requirements of the occasion.This paper briefly introduces the manual forklift uses, the design selection, focused on the design of the manual forklift structure.Key words: manual; forklift目录中文中文摘要 (I)英文摘要 (II)1.1课题的背景 (1)1.2本课题的国内外现状及发展趋势 (1)1.3我国叉车行业所存在的问题 (3)第二章手动叉车的总体方案设计 (4)2.1方案的制定原则 (4)2.2叉车基本参数 (4)2.3方案设计选择 (4)2.3.1传动方案设计 (4)2.3.2提升方案选择 (5)2.3.3制动方案设计 (6)第三章手动叉车各部分结构设计 (7)3.1叉车工作装置的结构设计 (7)3.1.1货叉的设计 (7)3.1.2叉架的结构设计 (8)3.1.3钢丝绳及滑轮的结构设计 (9)3.1.4车架的结构设计 (11)3.2手摇动力箱的结构设计 (11)3.2.1手摇手柄的结构设计 (11)3.2.2传动比的选择与分配 (11)3.2.3计算各级转矩 (12)3.2.4齿轮的设计 (12)3.2.5轴的设计 (18)3.2.6齿轮结构及尺寸设计 (20)3.2.7螺纹快速离合自锁装置的设计 (22)3.2.8润滑方式的选择 (24)第四章手动叉车结构校核 (25)4.1输出轴的校核 (25)4.2轴承的校核 (28)4.3键的校核 (34)4.4货叉的强度校核 (34)4.5上横梁强度校核 (35)4.6下横梁强度校核 (35)4.7立柱稳定性校核 (36)第五章总结 (38)参考文献 (39)致谢 (40)第一章绪论1.1课题的背景叉车是指对成件托盘货物进行机械化装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车,过去被称为叉式装卸车或铲车。
叉车充电方案设计技术说明书
关于合力电动叉车选型及充电机布置方案书【物流中心仓库】目录充电机布置方案 (3)1. 充电房的说明 (4)2. 建筑结构 (4)2.1 位置 (4)2.2 充电房的平面布置 (4)2.3 地面等条件 (6)3. 充电机 (7)3.1 安装 (7)3.2 数量 (7)3.3 安全事项 (5)3.4 充电机参数表 (8)3.5 充电要求 (8)4. 电气安装 (9)4.1 充电机视在功率的计算 (9)4.2 充电机电源插座 (9)4.3 充电房要求有照明（可选配）和风扇 (11)5. 通风116. 室温和气候 (11)7. 蒸馏水 (11)8. 搬运电池 (12)9. 标识和规定 (12)10. 其他注意事项 (12)充电机布置方案【说明】合力公司目前使用的合力充电机是为合力电动叉车完美匹配的理念而量身开发的，基于目前合力充电机技术的提升，采用脉冲充电方式有效的降低了蓄电池的温升以及水损失，提升了蓄电池的使用寿命，合力电动叉车适应于干式的（不需要空冷或者水冷）充电方式。
目前依据客户的场地以及设备投入情况的差异性，合力电动叉车的充电可以分为分散式的充电和集约式充电两大类。
分散式充电适用于2-3台叉车在不低于45m3的开放式空间，采用停车位就地充电的一种充电方式，不需要单独建立充电房投入设备、占用场地，成本低、操作方便、使用快捷。
集约式充电方式适用于5台以上叉车，需要建立独立的充电房，便于设备的维护和统一管理，现场整洁污染小。
现根据客户的需求情况提供相应的方案供参考。
【集约式充电方案-充电房】见充电房计划书1. 充电房的说明充电房是为满足蓄电池日常补充充电及存储维护的需要而构建的。
2. 建筑结构2.1 位置：蓄电池的充电区域与工作车蓄电池的调换（适用叉车吊装）区域集中合并。
2.2 充电房的平面布置根据用户提供的效果图以及三维图的信息，对充电房的布局进行详细的设计。
具体见效果图。
充电房效果图备注：充电房的进出口根据用户实际需要设计的。
叉车充电方案设计技术说明书
关于合力电动叉车选型及充电机布置方案书【物流中心仓库】目录充电机布置方案 (3)1.充电房的说明 (4)2.建筑结构 (4)2.1位置 (4)2.2充电房的平面布置 (4)2.3地面等条件 (6)3.充电机 (7)3.1安装 (7)3.2数量 (7)3.3 安全事项 (5)3.4充电机参数表 (8)3.5充电要求 (8)4.电气安装 (9)4.1充电机视在功率的计算 (9)4.2充电机电源插座 (9)4.3充电房要求有照明（可选配）和风扇 (11)5.通风 (11)6.室温和气候 (11)7.蒸馏水 (11)8.搬运电池 (12)9.标识和规定 (12)10.其他注意事项 (12)充电机布置方案【说明】合力公司目前使用的合力充电机是为合力电动叉车完美匹配的理念而量身开发的，基于目前合力充电机技术的提升，采用脉冲充电方式有效的降低了蓄电池的温升以及水损失，提升了蓄电池的使用寿命，合力电动叉车适应于干式的（不需要空冷或者水冷）充电方式。
目前依据客户的场地以及设备投入情况的差异性，合力电动叉车的充电可以分为分散式的充电和集约式充电两大类。
分散式充电适用于2-3台叉车在不低于45m³的开放式空间，采用停车位就地充电的一种充电方式，不需要单独建立充电房投入设备、占用场地，成本低、操作方便、使用快捷。
集约式充电方式适用于5台以上叉车，需要建立独立的充电房，便于设备的维护和统一管理，现场整洁污染小。
现根据客户的需求情况提供相应的方案供参考。
【集约式充电方案-充电房】见充电房计划书1.充电房的说明充电房是为满足蓄电池日常补充充电及存储维护的需要而构建的。
2.建筑结构2.1位置：蓄电池的充电区域与工作车蓄电池的调换（适用叉车吊装）区域集中合并。
2.2充电房的平面布置根据用户提供的效果图以及三维图的信息，对充电房的布局进行详细的设计。
具体见效果图。
充电房效果图备注：充电房的进出口根据用户实际需要设计的。
2.3地面等条件地板上应涂有一层防酸材料或者铺设耐酸橡胶皮垫。
叉车设计参数和性能
叉车设计参数和性能叉车是一种用于搬运和堆垛货物的工业设备。
下面将详细介绍叉车的设计参数和性能。
1.载重能力：叉车的载重能力是指其能够承受的最大货物重量。
通常以吨作为单位进行衡量，常见的载重能力有1吨、2吨、3吨等。
叉车的载重能力应根据使用环境和工作需求进行合理选择。
2.高度提升能力：叉车的高度提升能力是指其能够将货物提升到的最大高度。
这个参数对于需要堆垛化存储的场所来说非常重要。
常见的高度提升能力有3米、5米、10米等。
需要注意的是，高度提升能力和载重能力有一定的关联，提升重量较大时，提升高度较低，反之亦然。
3.货叉长度：货叉是叉车上用于托举货物的部分，其长度会影响到叉车的使用范围。
一般来说，货叉的长度与叉车的载重能力成正比，以适应不同长度的货物。
货叉长度通常为1.2米、1.5米、1.8米等。
4.轴距：叉车的轴距是指前轮轴中心和后轮轴中心之间的距离。
轴距的大小会影响到叉车的稳定性和转弯半径。
一般来说，较大的轴距可以提高叉车的稳定性，但会牺牲一定的机动性。
5.最小转弯半径：最小转弯半径是指叉车在进行转弯时所需要的最小半径。
转弯半径越小，叉车的机动性越好。
一般来说，电动叉车的最小转弯半径要小于内燃叉车。
6.最大爬坡度：最大爬坡度是指叉车在爬坡时所能承受的最大坡度。
这个参数对于需要在不平地形上操作的场所来说非常重要。
较大的爬坡度可以提升叉车的通过能力。
7.速度：叉车的速度是指其移动的最大速度。
一般来说，叉车的速度与其载重能力有关，载重能力较大时，速度较慢。
叉车的速度常常根据使用环境和工作需求进行调整。
8.动力类型：叉车的动力类型可以分为电动和内燃两种。
电动叉车通常采用电池供电，不产生排放物，适用于室内使用；内燃叉车通常采用汽油或柴油作为燃料，适用于室外使用。
选择动力类型时需要考虑使用场所的环境和工作需求。
综上所述，叉车的设计参数和性能包括载重能力、高度提升能力、货叉长度、轴距、最小转弯半径、最大爬坡度、速度和动力类型等。
FD30E型新型内燃平衡重式叉车设计
仿跑车舒适座椅
叉车整体
六、设计总结
一、叉车的外观造型简单、稳重、大方，线条分明，并可充 分利用原有产品的大多数零部件和制造工艺； 二、驾驶室内设计符合人机工程学，操作更加舒适、高效； 外部结构严格按照国家标准及相关要求； 三、在不影响操作的前提下，使用圆滑玻璃外凸结构，加大 驾驶室内空间，更宽敞，舒适； 四、色彩选用冷暖色系，能减轻作业者压力，舒缓心情； 五、叉车设计整体感强，紧凑，稳重，安全性能高； 六、驾驶舱及叉车整体都趋向于概念化； 七、产品安全规范严格参照《国家工程车辆安全指标》； 八、硬朗的直线与柔和的弧线相融合； 九、单个整体与多个几何体组成的车体外观造型。
新型内燃平衡重式叉车设计
——设计说明
一、前言
叉车作为在对成件托盘货物进行装卸、堆 垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆， 已经广泛运用于港口、车站、机场等，并可 进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的 装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输 必不可少的设备。 在叉车的发展史上，外观上一直没有太 大的变化，以美学的观点来说是缺乏观赏性 的。在高速发展的社会，有实用性的东西同 时具备观赏性的外观才更具竞争力。希望本 次设计能使叉车外观得到视觉的享受，有所 突破。
二、本次设计的主要特点
设计思路 1、叉车底盘、门架、后车架、前围板等基本不变； 2、配重块、车身、左右油箱、座椅等改动较大； 3、先设计车身全封闭，配备空调、风扇等，将来可 以根据客户需求更改为敞开式等款式； 4、整体造型刚柔结合，外观细节清晰合理，操作环 境舒适宽敞，产品体现人机工程，色彩搭配冷暖和 谐； 5、校企双方共同对本设计方案进行修改，共同制作 样机，本项目已申报浙江省第三届大学生“挑战杯” 科技竞赛项目，并将代表学校参加比赛。
叉车充电区设计
PSA Group Charging Room Proposal
Linde Material Handling 林德叉车
RS PM Dept.
目录 Brochure
Linde Material Handling 林德叉车
1.充电间基本参数及方案 Charge room basic data and Plane Layout 1.1 冲压车间充电方案介绍 Stamping Charge room Introduction 1.2发动机车间充电方案介绍 Power Train Charge room Introduction 1.3 总装车间充电房方案介绍 Assembly Charge room Introduction 1.3a 总装南车间充电房方案介绍 South Assembly Charge room Introduction 1.3b 总装东充充电电方案介绍 East Assembly Charge room Introduction
Rating
380V 14.4D 10 KW
充电器尺寸 Charger Size (WxDxH) (mm)
重量 Service Weight(kg)
575*530*69 0
96
数量 Units (个)
10
2019/11/16
4
1.1.3 冲压车间整体平面规划图
1.1.3 Stamping Plane Layout
备注 Remarks：
充电机 Charger
2019/11/16
平衡重叉车电池充电位 Battery 水槽 Drain
5
1.1.4 冲压车间整体立体图
1.1.4 Stamping Plane Layout (3D)
货架叉车常规通道的设计
货架叉车常规通道的设计叉车的作业通道宽度：无固定计算公式，是根据各种叉车本身的宽度参数以及作业需求宽度确定的一定范围，根据设计需要选择适合的宽度。
下面列出几种仓库常用叉车的作业通道宽度:手动液压拖车货架通道宽度设计为1.5m提升高度在3.6m 手推电动式叉车货架通道宽度设计为1.9m~2.0m提升高度在3.9m 电走电升式叉车货架通道宽度设计为2.0m~2.3m 叉货重量1.5T提升高度在3.9m 电走电升式叉车货架通道宽度设计为2.0m~2.3m 叉货重量1.5T平衡重式叉车货架通道宽度设计为3.0m~3.5m 承载重量1.5T 电动堆垛机（跨立式叉车）货架通道宽度设计为2.3m~2.8m前移式叉车货架通道宽度设计为2.2m~3.2m 承载重量2-3T窄通道叉车/高架叉车/无轨巷道堆垛机：货架通道宽度设计为1.6m~1.8m以上数据由三思得货架整理,仅做参考之用，不作为设计规范依据。
托盘的选择及其与货架、叉车的匹配一、托盘规格尺寸的选定：选用塑料托盘的时候，根据所要求的项目不同，所选的规格也会不同。
1.首先考虑货物的包装规格及在塑料托盘上的摆放方式。
例如：欧洲标准周转箱尺寸是600*400mm，在1200*1000mm的托盘一层放置5个，在1200*800mm 的托盘一层放置4个，一般堆放5层。
2.考虑托盘装载工具的情况（如集装箱、货车等）。
例如：如果是往返周转或一次性使用，需要优先考虑对船运集装箱宽度2300mm的整合性，对1200*1000mm的托盘，要用长1200mm和宽1000mm的组合摆放，必须选用4向进叉。
对1200*800mm的托盘，用800mm宽度的方向两组并排摆放。
而对1100*1100mm 的托盘用1100mm宽度，摆放2列，2向进叉或4向进叉都可以。
3.如在仓库货架上使用，要考虑货架的宽度及进深的尺寸，通常选取式货架每层每个货位摆放两块托盘，并留出200mm左右的存取活动空间。
电动叉车设计
前言本次设计的课题是对叉车大小头孔的动力装置的设计。
通过我们在内江峨嵋厂叉车生产车间的实际参观和对叉车技术材料的分析，以及老师的讲解，我们对叉车有了足够的认识。
叉车是中非常重要的一个部件，它连接了活塞与曲轴，把作用在活塞顶面的气体膨胀的力传给了曲轴，使活塞的往复运动变为了曲轴的旋转运动。
叉车在工作中承受着剧烈变化的动载荷，承受着瞬变的旋转压力。
叉车在运动中形成的惯性力和离心力相当大，在这样的工作条件下，要求叉车有强度高、重量轻、刚性好、韧性强、使用寿命长的特点。
从峨柴厂的实习中我们可以发现，叉车的生产中，动力大小头孔的工艺相当的落后。
在金刚镗床上镗削后在采用手工动力大小头孔。
这种方法存在着很大的弊端。
1．手工动力的动力余量不好把握，使叉车的大小头孔的动力余量不均匀，影响了工件的精度及使用性能。
2．手工动力的生产效率低，只适应于小批量生产，不能满足大批量生产的需要，阻碍了产品生产规模的扩大。
为了解决以上问题，本次设计的任务就是要设计一台可以代替手工动力的专用装置。
为了保证大小头孔的相对位置精度，专用磨床要可以实现两孔同时加工，并且具备结构简单、加工精度高、成本低、自动化程度高、操作简单等特点，以满足产品大批量生产的需要。
摘要叉车是中非常重要的一个部件，它连接了活塞与曲轴，把作用在活塞顶面的气体膨胀的力传给了曲轴，使活塞的往复运动变为了曲轴的旋转运动。
叉车在工作中承受着剧烈变化的动载荷，承受着瞬变的旋转压力。
叉车在运动中形成的惯性力和离心力相当大，在这样的工作条件下，要求叉车有强度高、重量轻、刚性好、韧性强、使用寿命长的特点。
叉车大小头孔在金刚镗床上加工后进行手动滚压小头孔，这种加工只适应于小批量生产，然而在大批量的生产中就没有实际的意义，因为这种加工不容易达到精度和表面粗糙度要求。
为了解决这一问题，需要在加工方法上进行改进，使用能同时动力大小头孔的专用装置，以提高生产率，减轻劳动强度，提高加工精度。
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检具叉车孔设计标准
1、目的
通过叉车能便于检具整体移动。
2、范围
本标准适用于为检具叉车孔设计的依据和基本要求。
3、术语
叉车孔：在检具底座上开的两个槽孔，并使用叉车插入槽孔，对检具进行搬运的孔，被称为叉车孔。
4、内容
4.1 叉车的基本数据
4.1.1 2T-3T叉车叉脚尺寸：
叉脚长度为：1000-1800mm
叉脚宽度为：120mm
叉脚活动的水平距离A：1070mm
叉脚水平调节距离：240mm-1070mm
叉脚厚度从最小部分到最大部分值为：10-40mm
4.1.2 5T叉车叉脚尺寸:
叉脚长度为：1200mm-2400mm
叉脚宽度为：150mm
叉脚活动的水平距离D：1700mm
叉脚水平调节距离：300-1700mm
叉脚厚度从最小部分到最大部分值为：15-60mm
4.2 检具底座：双层平台式底座（即采用槽钢加钢板结构），底座上层钢板最终
厚度≥10-30mm，底座应施予适当热处理以消除焊接内应力，底座的构造应具有充分的强度，在正常使用下不得产生任何弯曲变形。
1.长+宽（600～1200mm），底座上层钢板最终厚度10-15mm；
2.长+宽（1200～1800mm），底座上层钢板最终厚度20-25mm；
3.长+宽（1800mm以上），底座上层钢板最终厚度25-30mm。
5. 叉车孔设计标准
5.1 底座：长+宽（600～1200mm）
叉车孔尺寸为：长：150mm之间
宽：50mm之间
两个叉车孔间距：间距在0-200mm之间，采用2T-3T叉车叉运检具5.2 底座：长+宽（600～1200mm）。