2019高中地理第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局课时训练1
高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 5.1 交通运输方式和布局课时作业 新人教版必修2(202
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5。
1 交通运输方式和布局一、选择题下图是我国东南沿海某城镇规划图（比例尺1∶100000）。
读图回答1～2题。
1、图中铁路分布存在着明显的问题，主要是（ )①穿越河流②临近港湾③穿越城区④坡度太大A。
①② B。
②④ C.①③ D。
③④2、甲城镇计划修建一港口，图中①②③④四处最合适的是（)A。
①处 B。
②处 C.③处 D。
④处右图表示四种货物生产运输过程中的相关特点，读图完成3—5题。
3、适合航空运输的货物是( )A．① B．② C．③ D．④4、货物④的最佳运输方式是（ )A．公路 B．管道 C．铁路 D．水运5、生产布局受交通制约最明显的货物是A．④ B．③ C．② D．①右图某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为西北风和东南风。
据图回答6-7题。
6、甲、乙、丙、丁四个地点,最适宜建港口的是( ）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁7、若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场跑道的走向应为（ )A．南北走向 B．东北——西南走向C．东西走向 D．西北——东南走向读下图，回答8—9题：8、如果图中黑点表示加油站，则影响该地理事物区位的主要因素是 ( ）A．人口数量 B．车流量C．地价 D．服务范围9、图中国道走向平直的主要原因是（ )A．尽可能联系较多的经济据点B．缩短线路长度，节省运营时间C．降低筑路成本 D．少占耕地下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图.规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58。
2019年高中地理第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局练习新必修2练习
2019年高中地理第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局练习新人教版必修2练习课时演练水平测试[A级抓基础]（2018 •浙江卷）近年来，春运期间民工从珠江三角洲返回到中西部的“摩托大军”规模显著缩小，驾驶私家车返乡数量大幅增加。
据此，完成1〜2题。
1 •影响民工返乡交通方式变化的主要因素是（）A.收入水平B •舒适程度C.交通条件D.区域差距2 •春运期间，这种交通岀行方式变化的主要影响是（）A.缓解珠江三角地区城市空城化B.制约珠江三角地区产业向外转移C.加快中西部农村劳动力流岀 D.增加中西部地区农村交通压力解析：第1题，根据题干材料可知，来自中西部的民工在珠江三角洲打工，由于珠三角地区经济发展水平较高，民工收入较高；所以有能力购买私家车，取代之前的摩托车，因此影响其返乡交通方式变化的主要因素是收入的增加，A正确。
第2题，根据题意可知，春运期间利用该交通岀行方式的路线主要是往返于珠江三角洲和中西部农村之间，而中西部农村地区由于经济落后，包括道路在内的基础设施并不完善，所以大量私家车进入中西部农村，会增加该地区的交通压力，D正确。
其余三个选项与人口迁移有关，均错误。
答案：1.A2.D真空管道运输是美国某研发企业正在研发的项目。
据介绍，这是新一代运输方式，造价较低，只有高铁的1/10。
真空管道还可以附着到已有的高速铁路桥上，以节省成本。
“胶囊"座舱长约4.87 m,能容纳4到6名乘客，运行速度最高可达6 500 km/h。
这些“胶囊”将被放置在真空管道中，由弹射装置像发射炮弹一样启动座舱，无间断地驶往目的地。
读图，并根据图文材料，完成3〜4题。
()•真空管道运输体现了现代交通运输方式的发展趋势是 3 •集装箱化BA.大型化•高速化DC专业化()•真空管道运输和航空运输相比，其优势有4①运费低②速度快③连续性好④运量大•②③④BA.①②③•①③④DC①②④，体现的是高速化。
2018-2019学年高中地理第五章交通运输布局及其影响第1节交通运输方式和布局学案新人教版必修2
第一节交通运输方式和布局学习目标：1. 了解主要的交通运输方式及其特点，学会选择方法。
2.理解交通运输线、点布局的影响因素。
(重点)3.运用资料分析交通运输布局的影响因素及建设意义。
(重难点)［自主预习•探新知］一、主要交通运输方式发展方向：高速化、大型化和专业化。
［特别提醒］(1) 公路运输是最机动灵活的运输方式，适合短途运输。
(2) 水路运输是最经济的运输方式，适合大宗货物长途运输。
(3) 航空运输是最快捷的运输方式。
二、交通运输布局1. 交通运输网(1) 概念：由各种交通运输线、点交织而成的网络。
”亠斗十交通运输线，如铁路、公路、航道(2) 构成要素*交通运输点，如港口、车站、航空港(3) 形式和层次一种运输方式形成的运输网①形式两种以上运输方式形成的运输网②层次：省级、大区级、国家级综合运输网。
2. 影响因素：经济、社会、技术和自然等。
［自主诊断］1. 判断正误(1) 铁路运输适合短途运输。
()(2) 五种交通运输方式中，可以做到“门”至U “门”的是公路运输。
()(3) 影响现代交通运输线、点的主要因素是自然因素。
()(4) 影响交通运输布局的因素是一成不变的。
()【提示】(1) X 由于短途运输成本高，因此铁路运输不太适合短途运输。
(2) V 公路运输机动灵活，可以做到“门”到“门”运输。
(3) X 现代交通运输线、点的建设中，起主要影响作用的是社会经济因素。
(4) X 早期自然因素是主导因素，由于科学技术的发展，经济、社会因素对交通布局的影响已经超过自然因素而成为决定性因素，但自然因素仍然是主要的。
2 •单项选择(1) 从大庆运输一批石油到大连，目前最适宜的运输方式是()A.铁路运输B.管道运输C.海洋运输D.公路运输(2) 我国修建高速铁路，体现了世界交通运输发展的()A.大型化B.高速化C.专业化D.综合化(3) 修建交通运输线、点的决定性因素是()A.自然因素B.经济因素C.社会因素D.技术因素(1) B (2) B (3) B ［第⑴ 题，石油属于大宗的液体货物，适合于管道运输。
2019-2020学年高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 第一节 交通运输方式和布局教案 2
第一节交通运输方式和布局课程标准要求重点难点聚焦核心素养体现1。
比较五种主要交通运输方式的特点,学会选择合适的交通运输方式。
2．结合实例分析交通运输线布局的主要影响因素。
3．学会分析港口、飞机场等交通运输点布局的主要区位因素。
1.五种交通运输方式的特点及交通运输线、点组成的交通运输网。
2．交通运输线、点布局的影响因素。
3．铁路建设对国民经济发展的重要意义.1.区域认知:结合图文材料，认识区域地理特征及对发展交通运输的影响.2．综合思维:结合图文材料，综合分析交通线和点布局的区位因素及产生的影响。
一、主要交通运输方式1．五种主要交通运输方式的比较方式优点缺点铁路运运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大，短途运输成本高输公路运输发展最快、应用最广、机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路运输历史悠久，运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差，受自然条件影响大航空运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高，设备投资大、技术要求严格管道运输气体不挥发、液体不外流，损耗小、连续性强、安全性能高、管理方便、运量大需铺设专门管道，设备投资大、灵活性差(1)公路运输是最机动灵活的运输方式，适合短途运输。
（2）水路运输是最经济的运输方式,适合大宗货物长途运输。
(3）航空运输是最快捷的运输方式。
2．现代交通运输的发展趋势当今世界，交通运输方式正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。
二、交通运输布局1．交通运输网（1)构成要素错误!（2)主要类型错误!2．影响因素：经济、社会、技术、自然等因素。
3．典型案例:南昆铁路的建设(1)影响因素:国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等.（2)重要意义:带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展.1．交通线建设中的“以桥代路"（1）山区线路“以桥代路”的作用是减小道路坡度，缩短道路长度.（2）京沪高铁等线路的“以桥代路”是为了节约耕地。
2019版高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 5.1 交通运输方式和布局课后习题 新人教版必修2
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持，在此表示感谢！在往后的日子希望与大家共同进步，成长。
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3.在上图所示的四条线路备选方案中,最佳方案为( )
A.①
B。②
C。③
D.④
4.一般来说,影响现代铁路区位的决定性因素是( )
A.地形因素 B。水文因素
C。气候因素 D.经济因素
解析从图中可以看出，③方案经过鞍部，地势相对较缓且线路短。社会经济因素已
成为修建交通运输线的决定性因素.
答案 3。C 4。D
(1)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有 (填数码).淮安—盐城段和
淮安—扬州段高铁工程建设需要克服的不利条件
有
、
。
（2)规划在建的高速铁路网建成之后，淮安市交通区位将发生怎样的变化?
(3)新的铁路网建设对苏北产业经济振兴有哪些积极意义？
解析第（1)题，分析高铁工程建设需要克服的不利条件，可以从社会经济和自然两
某海港城市要建一港口,有 A、B、C、D、E 五种港区方案,从影响港口建设的自然因
素考虑：
（1)若选择 A、E 方案，其有利和不利因素分别是什么?
(2）可否选择 B 方案?理由是什么？
（3）C、D 方案相比较而言，选择
方案较合理，原因是什么?
解析第(1）题,A、E 处等深线密集、水位深，但无港湾,避风条件差.第(2）题，B
高中地理新人教版第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局课时作业含解析
交通运输方式和布局时间：45分钟分数：100分一、选择题(每题5分，共60分)下表中数字1～5表示海运、河运、航空、大路、铁路5种交通运输方式优劣的大体排序，“1→5〞表示“优→劣〞。
分析表格数据，完成1～2题。
1.为协作昆明世界花卉中心的建设，你认为交通运输方式中首先应考虑的是( D )A．② B．③C．④ D．⑤解析：结合题目以及表中各种交通运输方式的比拟可推断出：①表示铁路，②表示河运，③表示海运，④表示大路，⑤表示航空。
花卉保质期短，需采纳最快捷的交通运输方式即航空。
2．杭州为浙江省最大的城市，每年从舟山运输大量海鲜产品到杭州销售，其最正确运输方式是( D )A．① B．②C．③ D．④解析：易死亡、变质的活物及鲜货，假设为短途运输相宜采纳大路运输，假设为长途运输相宜采纳铁路运输。
海鲜产品由舟山到杭州路程较短，故相宜采纳敏捷性最强的大路运输。
国务院办公厅发出通知，要求进一步加强鲜活农产品运输和销售工作，充分发挥掩盖31个省份、全长2.7万千米的“五纵两横〞高效鲜活农产品“绿色通道〞网络的作用。
结合以下图，答复3～4题。
3．“绿色通道〞鲜活农产品最合理的运输方式是( A )A．大路 B．海运C．铁路 D．管道解析：大路运输具有机动敏捷的特点，且速度较快，故适于鲜活农产品运输。
4．“绿色通道〞开通的意义为( B )①大幅度提高农产品的外销数量，有利于农夫增产增收②不利于农业结构的调整③增加了交通流量，加剧了交通紧急状况④切实转变农产品的流通环境，促进商品农业进一步开展A．①② B．①④C．②④ D．③④解析：“绿色通道〞的开通有利于商品农业的开展，提高农产品销售数量，扩大其销售范围。
读以下图，完成5～6题。
5．图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是( A )A．甲B．乙C．丙D．丁解析：港口的区位条件：自然条件包括水域条件，要江阔水深，空间大；陆域条件是平原或三角洲，地形平坦。
社会经济条件包括交通便利、经济腹地广，以城市为依托。
高中地理第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局学案新人教版必修25
马鸣风萧萧整理
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隧道的比重较大。第 5 题，拉日铁路通车后，会加快日喀则的发展，城市范围会向东扩展， 但因此地人口相对稀少， 所以城市规模扩大不明显； 交通条件的改善会加快物流和人流速度， 促进沿线经济的发展，提高人们的收入水平；拉萨的服务范围会因交通条件的改善而变大； 交通条件的改善会带动当地产业结构的变化。
别是哪一种运输方式？
(3)俄罗斯多大河，但水运比例较小，铁路运输和管道运输比例较大，请分析原因。
答案 (1)铁路 水路 公路 ①活鱼较容易死亡、变质，需要较快地运达目的地；②济南与
青岛的距离较近；③公路运输不仅速度较快，短距离运输成本低，而且灵活便利；④现代
(冷
藏 )技术的提高和先进设备的广泛应用。鉴于以上原因，选择公路运输较为有利。
煤矿。②有丰富的农林资源。③沿途有著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。
(3)①经济意义：合理布局交通网，改变西南交通落后状况；
(西南的 )资源优势和 (华南的 )区位
优势相结合，发挥大西南的资源优势，利于资源开发和物产输出；利于旅游业和相关产业发
展，促进沿线和西南经济发展。
②社会意义：加强民族团结，推动沿线贫困地区脱贫致富，巩固国防。
马鸣风萧萧整理
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(1)根据图中提供的信息判断下列字母代表的运输方式：
E________ ，F________。假如现在有
20 吨活鱼需要从青岛运往济南，你会选择 ________运输方式，解释你作出该种选择的理由。
(2)请根据图中提供的相关信息，判读在 O～ A 、B～ C 这两段距离上，总费用最高和最低的分
新高中地理第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局学案新人教版必修2.doc
新高中地理第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局学案新人教版必修2课程标准举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
学习目标1.联系实际说明生产活动中地域联系的重要性。
2.理解影响交通运输线、点的主要区位因素及其发展变化。
3.掌握交通运输线、点区位选择的一般步骤，应用交通线的区位理论解决实际问题。
[基础知识梳理]一、主要交通运输方式1.现代交通运输方式及特点2.发展方向高速化、大型化和专业化。
特别提醒在遵循交通运输方式选择的一般原则的情况下，具体选择交通运输方式时还要结合实际考虑。
(1)运输起点和终点的交通状况，如青藏铁路通车之后，向拉萨运送大宗的援藏物资可以选择铁路，而之前只能选择公路。
(2)时效性：如在地震等自然灾害救灾中，采用航空运输运送救灾人员和救灾物资，看似不是最佳的运输方式，实际上是紧急时刻的需要。
二、交通运输布局1.交通运输网：在特定的地域范围内，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。
2.不同层次(地域)的交通运输网：省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网。
3.交通运输布局的影响因素：各种交通线、点的建设与发展都会受到自然因素、经济因素、社会因素以及技术因素的影响和制约。
【思考】1.青藏高原已有公路与外界相通，也有航空线联系国内外，为什么还要克服各种不利因素，下大力气修建青藏铁路？提示与公路、航空运输相比，铁路运输具有运输量大、成本低、连续性好、受自然因素影响小的优点；对铁路沿线地区经济发展带动作用大；有利于青藏高原的资源开发利用及相关工业的发展。
2.北京的急救药品运往玉树地震灾区，应采用何种运输方式？为什么？提示航空运输。
急救物品的运输时间紧迫，再加上地震导致陆上交通线路破坏，陆上交通受阻。
3.我国从俄罗斯大量进口原油，最佳的运输方式是哪种？提示管道运输。
[预习效果自测]1.下列运输特点的叙述，属于铁路运输的是( )A.速度最快，运价最低B.可以从门口到门口进行运输，灵活机动C.速度最慢，运价最低D.速度比较快，运载量比较大解析铁路运载量比较大，速度比较快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好。
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第一节交通运输方式和布局
基础夯实
下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。
读图,完成第1~2题。
1.适合航空运输的货物是( )
A.①
B.②
C.③
D.④
2.货物④最佳的运输方式是( )
A.公路
B.铁路
C.河运
D.海运
,货物③重量小、价值高、运距远,适合航空运输。
货物④重量小、运距近,适合公路运输。
2.A
3.我国“绿色通道”鲜活农产品最合理的运输方式是( )
A.公路
B.海运
C.铁路
D.管道
,且速度较快,故适于鲜活农产品运输。
(2016·浙江杭州高一检测)随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素考虑逐渐增多,且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。
读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图,完成第4~5题。
4.据图判断,机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离( )
A.机场>高速公路>高铁
B.机场>高铁>高速公路
C.高铁>机场>高速公路
D.高速公路>机场>高铁
5.就时间因素考虑,高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为( )
A.200 km
B.600 km
C.1 000 km
D.1 400 km
4题,由图可知,从门到门的时间,200 km以内以高速公路最短,200~1 000 km以高铁最短,1 000 km以上以飞机最短。
结合题干中时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素,距客源地的距离应为机场>高铁>高速公路。
第5题,旅行距离200~1 000 km门到
门高铁旅行时间最短,大于1 000 km 飞机旅行时间最短,可推知1 000 km 是高铁和航空公司争夺客源的旅程距离。
5.C
6.我国建设京沪高速铁路,埃及欲拓宽加深苏伊士运河,分别体现了世界交通运输发展的
( )
A.网络化、专业化
B.大型化、专业化
C.大型化、网络化
D.高速化、大型化
云桂铁路起于广西南宁市,止于云南省昆明市的昆明南站,全长715.8千米。
结合下图,完成第7~8题。
7.云桂铁路修建过程中遇到的最大自然障碍是( )
A.高寒、冻土
B.缺氧
C.地形崎岖
D.经济落后
8.云桂铁路修建的决定性因素是( )
A.自然因素
B.经济因素
C.技术因素
D.政策
7题,云桂铁路经过云贵高原,多喀斯特地貌,
地形崎岖不平。
高寒、冻土、缺氧是青藏铁路修建过程中遇到的主要自然障碍,经济落后不属于自然障碍。
第8题,云桂铁路修建的决定性因素是经济因素。
8.B
9.读我国各种运输方式的运输周转量构成表,分析完成下列各题。
(1)占货运周转量比重最大的运输方式是 运输,该运输方式在旅客周转量中所占比重较 ,其主要原因是什么?
(2)占货运周转量比重最小的运输方式是 运输,该运输方式的主要缺点是什么?
(3)从整体上看,目前在我国交通运输中作用最大的运输方式是运输,客货周转量构成的平均值为;作用最小的运输方式是,其适宜运送的货物特点
如等。
,主要考查了交通运输方式的特点。
第(1)题,由表中数据可知占货运周转量比重最大的为水路,水路运输最突出的特点就是速度慢。
第(2)题,由表中数据可知占货运周转量最小的为民用航空运输,其特点是速度快、运输效率高,但运费高、运量小。
第(3)题,综合分析可知目前在我国客货运输中铁路的地位最高,平均值可由表中计算得出;而作用最小的是管道,其运输货物的特点是液态、气态或粉末状固态。
水路小速度慢。
(2)民用航空运费高、运量小。
(3)铁路42.1% 管道液态、气态或粉末状固态石油或天然气
能力提升
导学号51350084(2016·江西南昌高一检测)读我国环渤海地区、长江三角洲地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图,完成第10~11题。
10.公路运输是我国西南地区最主要的货运方式,其主要影响因素有( )
①地形②气候③植被④资源
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
11.长江三角洲地区和环渤海地区都位于我国东部平原,但长江三角洲地区铁路运输比重明显小于环渤海地区,制约长江三角洲地区铁路网建设的最主要因素是( )
A.土地价格高
B.劳动力工资水平高
C.河网密布
D.降水丰富,洪涝灾害频发
10题,我国西南地区地形复杂,且降水较多,而公路运输最为灵活方便,故公路运输成为西南地区主要的货运方式。
植被和资源与公路运输的关系不大。
第11题,制约长江三角洲地区铁路运输网建设的最主要因素是该地区河网密布,铁路建设成本高。
11.C
导学号51350085(2016·河南郑州高一检测)海南省位于我国最南端,海南岛地势中间高、四周低,大致呈环状分布。
海南环岛高铁分为东段和西段,均连接海口与三亚。
据此完成第
12~13题。