麻昭胡家湾隧道不良地质施工安全专项方案
隧道不良地质安全专项方案word参考模板
目录一、编制依据 1二、工程概述 11、工程概况 12、主要技术标准 23、工程地质、水文特征及气象条件 24、主要工程数量 45、不良地质 4三、安全生产目标 5四、安全组织机构 5五、人员机械设备配置 61、劳动力组织 62、机械设备7六、隧道不良地质处治方案81、岩溶处理82、岩溶水处理83、洞口堆积体处理9七、隧道不良地质安全施工方法9 （一)、隧道进口松散堆积体91、隧道进口岩层92、超前地质预报93、施工方法94、施工技术措施10 （二)、过岩溶地段突水涌泥专项施工方案111、超前地质预测预报112、超前预注浆堵水113、开挖、支护、二衬114、开挖后隧道周边岩溶发育情况探测12 （三)、隧道坍塌安全专项施工方案151、施工原则15八、隧道施工逃生、救生通道方案16九、隧道排水施工方案181、地表水182、隧道洞内排水18十、监控量测实施方案19（一)、组织机构、人员及设备191、领导小组组织机构及人员配备：192、主要设备19 （二)、监控量测程序和项目201、监控量测必测项目20 （三)、监控量测点布置及方法20 （四)、监测数据的统计分析与信息反馈23 十一、隧道施工安全措施24 （一)、隧道开挖24 （二)、初期支护26 （三)、步长控制27隧道不良地质专项施工方案一、编制依据（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；（2）施工调查及现场勘察资料；（3）织纳高速公路总监办《织纳高速公路建设项目管理办法》；（4）《公路隧道工程施工技术规范》；（5）施工现场临时用电安全规范；（6）《公路工程施工安全技术规程》；（7）《《公路水运工程安全生产监督管理办法》；（8）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。
二、工程概述1、工程概况头道河隧道位于渝昆高速是国家高速公路网九条南北纵向线之一，昭通至会泽段高速公路是渝昆高速G85中的一段，是云南省干线公路网昆（明）水（富）高速的组成部分，是“滇东北镇群规划”的综合经济发展轴，是加快形成云南省“一圈、一带、六群、七廊”的发展战略格局的交通基础设施之一。
胡麻岭铁路隧道工程地质灾害及应对措施
１ ． ２ ． １ 地下 水分 布特 征及 类 型 地 下 水 的分 布 、 埋深与含水层 （ 体） 的 富水 性 受 控 于 地形 地 貌 、 地 层岩 性 、 地 质构 造 和气 候 条件 。隧道 通
过地 区属黄土高原区 ， 地表覆盖有厚度较大 的第 四系 砂质黄土 ， 基 岩 仅 在 冲沟 陡 坎 处 出露 。 下伏 基 岩 为 第
四系 孔 隙潜 水 和 基 岩 裂 隙水 ， 基 岩 裂 隙水 主要 为节 理
裂 隙水 。
工 程 通 过 区 域 就 大 的构 造 而言 ， 位 于 祁 连 褶 皱 系
构造单元 的祁连 中间隆起带之东南端 ， 属于多旋 回构 造运 动 表 现 明显 的地 区 ， 前震 旦 纪 、 阿森 特 一 加里 东 旋
下潜水含水体 ， 故为季节性或间歇性 的暂时性潜水 ； 季 节性潜水接受大气降水 的直接补给 ， 在补给过程中 ， 由 于地 面坡 度 大 ， 降 雨量 少 且 大 气 降 水 多 以面 流 形式 沿
第一作者简介 ： 敖春来 （ １ ９ ７ ８ 一 ） ， 男（ 汉族 ） ， 重庆人 ， ＿ Ｔ 二 程师 ， 现从事给水地质研究工作 。
回的构 造运 动 表现 甚 为剧 烈 ， 使 前震 旦 纪 、 震 旦纪 及 前
（ １ ） 第 四系 松 散堆 积层 内孔 隙潜 水 。第 四 系松 散 堆 积 层 内孔 隙 潜 水 属 季节 性 或 间歇 性 的暂 时 性 潜 水 ，
分布于第 四系地层的孔隙 中， 与大气降水关系密切 ， 区
局负责施工 。兰渝高铁胡麻岭隧道位于甘肃省境 内榆 中县和定西市 ， 进 口位于榆中县龙泉乡下郭家庄村 ， 出
口位 于定 西 县 苦 河 左 岸 ， 主要 穿 行 于 黄 土 高 原 的 黄 土 梁、 峁区 ， 地 面高 程 一般 为 ２ １ ０ ５ ￣２ ４ ３ ０ ｍ， 全长 １ ３ ． ６ ｋ ｍ， 设 计 为 一座 双 线 隧道 。 由于 隧道 通 过 的地 层 为新 近 系 饱 水 粉 细砂 岩 ， 具 有成 岩 程度 低 、 松 散 易塌 方 、 变形 、 涌
隧道不良地质专项安全施工方案
不良地质专项安全施工方案突水涌泥专项施工方案隧道存在突泥、突水的可能；隧道通过断层，岩体破碎，易发生涌水，危急施工安全，同时也可能造成地表失水，拟采取如下措施：⑴超前地质预测预报岩溶地段要根据设计要求进行超前地质预测、预报，采用地质素描、地质调查、地质雷达、TSP长距离超前地质预报、炮眼超前钻孔等综合方法进行预报，准确判定前方岩溶形态、地下水分布情况和储量，为制定施工方案提供依据。
⑵超前预注浆堵水对可能发生大规模的突水、突泥的地段施工，需要维系岩溶水通畅时，上报监理和设计单位进行变更，采取预注浆加固措施，预注浆加固前先采取引排措施，然后进行注浆。
⑶开挖、支护、二衬注浆结束后先施工超前管棚然后开挖，根据围岩级别采取三台阶法开挖，开挖后及时进行初期支护并封闭成环，仰拱和二衬及时紧跟，以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则组织施工。
⑷开挖后隧道周边情况探测开挖完成后及时采用地质雷达对隧道的拱顶、边墙及隧底情况进行探测，当发现异常时采用5m钻孔进行钻探验证，如发现隧道周边5m以内有空腔必须进行填充和加固。
⑸隧道周边径向注浆开挖后及时对隧道周边进行径向注浆，封堵地下水，控制地下水排量，如果隧道洞顶有住户，要严格控制地下水流失，采取“以堵为主，限量排放”的原则。
⑹地下水环境保护对隧道洞顶，要严格控制地下水流失，采取“以堵为主，限量排放”的原则。
施工中应根据地质超前预测预报及隧道环境监控实施情况，按设计采取相应的超前帷幕注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、全环防水、抗水压衬砌等防堵水措施，以免给当地居民的生产生活及生态环境造成影响。
⑺综合评价处理完成后进行综合评价，对处理效果和对隧道耐久性的影响，必要时再采取加强措施，确保不留隐患。
⑻应急预案存在突泥、突水可能的地段，制定突发安全事件应急预案，配备安全防护及安全逃逸设施，明确逃逸路线，进行紧急逃生的培训与演练，施工中严格按照既定方案进行实施。
隧道暴雨后不施工、连续降雨后观察施工。
隧道不良地质专项施工方案(完整版) (2)
隧道不良地质专项施工方案(完整版)隧道不良地质专项施工方案(完整版)一、前期调查阶段：1. 进行地质调查，了解施工区域的地质情况，包括地质构造、地质勘探数据、地质图等；2. 进行地质勘探，包括钻探、地质勘探孔、地下水勘探等；3. 对隧道工程进行较为详细的工程地质分析，确定隧道地质类型、地质构造、岩层特性等。
二、方案设计阶段：1. 根据地质调查和勘探结果，进行地质风险评估，确定不良地质因素的潜在影响和风险；2. 根据评估结果，设计合理的施工方法和控制措施，以应对不良地质条件；3. 设计隧道衬砌结构，确保隧道的稳定性和安全性；4. 设计隧道排水系统，保障地下水和地表水的流动，防止涌水和泥石流；5. 设计隧道通风系统，确保隧道内空气的流通和通风；6. 设计监测系统，对隧道施工过程中的地质变形和水文变化进行实时监测；7. 制定施工管理计划，包括工程施工的组织、管理、安全等细节。
三、施工阶段：1. 按照设计方案，进行隧道开挖，采用合理的爆破、挖掘等施工方法；2. 当遇到不良地质情况时，及时采取相应的措施，如加固支护、注浆灌注等；3. 安装监测设备，监测隧道的地质变形和水文变化；4. 进行隧道衬砌和排水系统的建设；5. 进行隧道通风系统的建设；6. 进行施工管理，保证施工过程的安全和顺利进行；7. 定期检查隧道施工的质量和安全情况，及时调整施工计划和措施。
四、后期监测阶段：1. 对施工后的隧道进行监测，包括地质变形、水文变化、结构安全等方面；2. 根据监测结果，及时采取修复和加固措施，维护隧道的稳定性和安全性；3. 进行定期维护和检修，确保隧道的正常运行；4. 进行隧道环境的保护和治理，包括水源保护、生态保护等。
五、总结与评估阶段：1. 对隧道工程进行总结和评估，包括施工过程、效果、成本等方面；2. 评估隧道工程对不良地质的应对效果，总结经验和教训；3. 撰写隧道不良地质专项施工方案的总结报告，为今后类似工程提供参考。
隧道安全专项整治方案
隧道安全专项整治方案为了消除隧道主体及附属结构施工过程中存在或发生的质量通病，提高工程实体质量，针对可能发生的质量通病，分析原因并制定相应的缺陷处理专项方案，指导现场施工。
一、初期支护1、超欠挖（1）原因分析①测量放样不精确；②岩石隧道爆破施工未到位或爆破周边眼角度、间距不合适；③挖掘机开挖时未开挖到设计预留的开挖轮廓边缘；④地质情况较差、围岩垂直节理发育、稳定性差、局部出现坍塌；⑤掌子面开挖后架设拱架前不进行初喷,导致部分松散结构体掉落；（2）防治措施①测量放样时要精确标出开挖轮廓线，在开挖过程中控制好开挖断面，做到测量精确；②岩石隧道爆破开挖时要严格按照爆破施工技术交底进行提前准备，精确控制好炮眼间距、角度，并严格按照技术参数装入药量，不能忽多忽少；③在开挖过程中还需根据实际情况确定预留变形量，应将施工中可能发生的围岩变化情况（掉块或坍落）进行考虑；④在施作超前小导管时要控制好外插角，防止因外插角过大造成超挖；⑤预留开挖轮廓边缘线，在开挖过程中采用人机配合，避免机械开挖造成超、欠挖现象；⑥地质情况较差、局部出现坍塌时根据实际情况尽快施作初期支护进行封闭处理；⑦开挖到设计轮廓线位置后立即进行初喷封闭开挖面，再架设型钢拱架；（1）原因分析①第一次喷射层和钢架表面尘土污染清理不彻底,降低了新旧混凝土的黏结力；②喷射混凝土不密实、空鼓,造成初期支护表面渗漏水，钢架表面锈蚀；③结合以上两个原因在整个初期支护未稳定前,由收敛和沉降引起,造成钢架外露和混凝土表面掉层；（2）防治措施①对钢架和第一层喷射混凝土表面必须进行彻底清理。
(针对黄土隧道严禁水洗)；②喷射时喷射手先喷射填塞钢架背后,然后以每层3～5cm厚度分层喷射。
对于富水隧道尽量采取引排的措施减少初期支护背后积水对混凝土的长期侵蚀；③短进尺、强支护、早封闭、快成环减少对原有土层的扰动,减少原深埋土层的暴露时间；隧道喷射混凝土3、喷射混凝土不进行养护（1）原因分析黄土隧道采用养护液养护，喷射混凝土终凝后，混凝土表面布满灰尘，养护液涂抹存在困难，施工单位为了减少材料费和人工费不进行喷射混凝土的养护。
不良地质段隧道施工安全措施(标准版)
不良地质段隧道施工安全措施(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改不良地质段隧道施工安全措施(标准版)1、施工中应加强地质情况的超前预测、预报工作，并根据预测、预报结果，采取相应的预防措施。
2、施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测。
当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施。
情况危急时，应将全部人员撤离危险区。
3、不良地质和特殊岩土地段隧道施工中应备有足够的抢险、急救物资储备。
4、处理塌方应在查明坍塌情况（塌方长度、高度及延伸方向等），结合围岩条件（涌水情况、裂隙发育情况、围岩强度及破碎情况等），制定专门的处理方案和安全措施并按要求组织施工处理。
5、岩溶地质隧道施工应根据地质勘察及设计文件要求，结合岩溶的大小、是否有填充及填充物状况、与隧道的相对位置等具体情况，制定专门的施工方案和安全措施，并按要求组织施工。
6、有流沙地质隧道施工时，应先护后挖，随挖随封闭，遇缝必堵，防止沙粒漏出，并加强防水措施。
7、围岩软弱破碎、富含承压水隧道施工，应采取截、排、堵等防水措施，重视超前探测工作，并做到可随时采取处理突发性大涌水的应急安全措施。
8、膨胀岩地质隧道施工应采用严防水、少扰动、早封闭的措施，施工中支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形。
9、岩爆地质隧道发觉岩壁面发生响声，应立即示警并先撤人员后撤设备，相应地段严禁人员停留。
岩爆后应加强找顶工作，并延长通风时间。
岩爆地段可采取向开挖岩面喷水或打悬挂锚杆等措施。
隧道穿越不良地质安全专项方案
中电建路桥集团有限公司渝广高速公路项目隧道穿越不良地质安全施工专项方案批准：审核：编制：中电建路桥集团工程有限公司渝广高速公路总承包部TJ3分部一、编制目的3二、编制依据3三、适用范围3四、工程概况3五、安全、环境目标及管理制度41、安全、环境管理目标42、隧道施工安全管理制度4（1）安全生产责任制度4（2）安全生产教育制度5（3）安全技术交底制度6（4）持证上岗制度6（5）编制和落实安全技术措施制度6（6）安全检查制度6（7）安全生产奖罚制度7（8）安全事故报告和处理制度7（9）安全会议制度7（10）安全消防管理制度8六、隧道施工危险源分析8八、隧道施工安全技术措施10（一）隧道施工通用安全技术措施101、劳动保护安全措施102、施工现场安全管理措施103、特种作业人员和机械安全管理114、用电及照明安全管理措施125、运输安全保证措施136、火工品及爆破安全管理措施157、供风、通风和防尘安全管理措施16（二）工序施工安全管理措施181、洞口土石方施工安全技术措施182、隧道洞身开挖安全技术措施183、隧道喷锚支护作业安全管理措施214、二次衬砌安全保证措施235、小净距施工安全保证措施24（三）不良地质施工安全技术措施251、穿煤、瓦斯作业安全技术措施252、岩溶段施工安全技术措施273、突水突泥作业安全技术措施294、采空区施工安全技术方案29九、安全文明施工组织机构和保证体系30十、隧道施工应急预案32十一、环境保护的技术保证措施331、隧道工程环境保护的技术保证措332、混凝土工程环境保护的技术保证措施333、砌筑及排水工程环境保护的技术保证措施334、拌和站环境保护的技术保证措施335、生活环境保护的技术保证措施346、油料环境保护的技术保证措施34 十二、文明施工保证措施341、职工文明上岗制度352、施工现场35十三、应急救援预案36一、编制目的“安全第一，预防为主”，为了强化施工现场作业控制，规范各级人员的管理行为和广大职工的作业行为，达到施工现场各项工作有序可控；消灭重大职工死亡、伤事故，使安全事故得到有效控制，保证本分部区域范围内两个隧道的安全施工穿越不良地质，特制定隧道穿越不良地质施工安全专项方案。
隧道不良地质专项施工方案(完整版)
隧道不良地质专项施工方案(完整版)隧道不良地质专项施工方案(完整版)一、前期准备工作1.搜集隧道施工区域的地质资料，包括地质构造、岩石类型、地层分布、地下水情况等。
2.组织专家对隧道穿越地质进行评估，确定不良地质区段。
3.制定施工方案前，现场进行勘察，对地表进行测量，确认地质情况。
二、隧道衬砌设计1.根据不良地质区段的情况，采用适当的衬砌方式，如喷射混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌等。
2.根据地质情况确定衬砌的厚度和材料的选择，确保衬砌的抗冲击和抗裂性能。
三、支护措施设计1.根据不良地质区段的情况，确定支护类型，包括锚杆支护、喷射锚杆支护、钢支撑等。
2.根据地质情况确定支护的间距和深度，保证支护稳定性。
3.加强对支护工程的监测，及时调整支护方案。
四、地下水处理1.对于存在地下水的不良地质区段，采取必要的预防措施，包括抽水、防水排水等。
2.根据地下水情况，选择合适的防水材料，进行隧道壁面的处理，确保隧道的密封性。
五、施工过程管控1.制定施工方案前，根据不良地质区段的情况，进行全面的安全评估，确保施工过程的安全性。
2.加强现场巡检和监测，及时发现不良地质问题，采取相应的处理措施。
六、施工质量控制1.建立健全的施工质量管理体系，对施工过程进行监督和检查。
2.加强与施工单位的沟通，确保施工质量符合要求。
七、环境保护措施1.施工过程中，采取隔离措施，防止对环境产生不良影响。
2.加强对施工废弃物的处理和处置，保持施工环境的整洁。
以上是隧道不良地质专项施工方案的完整版，其中包括了前期准备工作、隧道衬砌设计、支护措施设计、地下水处理、施工过程管控、施工质量控制和环境保护措施。
根据具体的地质情况，可进行相应的调整和补充。
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胡家隧道不良地质施工安全专项方案编制：复核：审核：中铁麻昭高速公路B2工区项目部目录1、工程地质概况 (2)1.1、工程概况 (2)1.2、水文地质条件 (2)2、编制依据 (3)2.1、编制依据 (3)2.2、编制原则 (3)3、风险源分析及预防措施 (4)3.1风险源分析 (4)3.2预防措施 (4)4、不良地质勘查报告设计图纸 (10)5、施工准备 (10)6、施工部署 (11)7、应急预案 (20)隧道不良地质施工安全专项方案1、工程地质概况1.1、工程概况胡家湾隧道位于分离式路基段，为小净距隧道。
隧道右线起讫桩号为K24+108～K24+821，全长713m，隧道左线起讫桩号为ZK24+～ZK24+857，全长774m。
本隧址区属峡谷地貌，中线地面高程1215～1385m，相对高差170m，植被不发育，进、出口均处于山前斜坡地带，隧道进口自然坡角32°～42°，位于岩堆上，出口自然坡角40°～55°，上部发育有危岩体，斜坡稳定性较差。
隧址区麻柳湾端洞口处仅山路通过，端洞口西北侧约50m处有地方道理通过，交通条件较差。
1.2、水文地质条件隧址区地表水主要进出口斜坡段大气降水顺坡面产生的面流，水量不大。
隧址区地下水主要为第四系松散覆盖层中孔隙水及基岩中得裂隙水。
隧址麻柳湾端洞口所在斜坡地段广泛分布有块石，孔隙主要赋存与块石层孔隙中，接受大气降水补给，多在沟谷底部以下降泉形式排泄。
隧址区泥灰岩、泥质灰岩及泥岩等节理裂隙发育，岩体破碎，含少量裂隙水；主要接受大气降水补给，冲沟等低洼部位以地下径流形式排泄；斜坡部位以沿裂隙渗流形式或地形切割排出地表。
勘察期间，钻孔未揭露到地下水。
本隧道为越岭隧道，本次勘察钻孔均未揭露到地下水，钻孔上部漏水较严重，进行水文地质实验为能成功，本隧道洞口地段未见赋水构造和地表水体通过，地下水主要靠大气降水入渗补给，故采用《铁路工程水文地质勘察规程》（TB 10049-2004）推荐的降水入渗法预测隧道正常涌水量。
根本《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本场地的地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.40s，对应的地震基本烈度为VII度，属强震区，应按《公路工程抗震设计规》（JTJ044-89）的有关规定进行抗震设防。
据史料记载，勘察区所属区域地震活动频繁、强度大、震源浅、灾害重，从1854年至今，己发生破坏性地震22起，其中最大地震震级7.1级。
2、编制依据2.1、编制依据（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；（2）施工调查及现场勘察资料；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（5）施工现场临时用电安全规（JGJ462005)；（6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）（7）《省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》；（8）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。
2.2、编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规，施工规和质量评定验收标准。
（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。
（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。
3、风险源分析及预防措施3.1风险源分析隧道施工存在的危险源主要有：突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。
从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。
现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。
3.2预防措施1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
2、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
3、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
4、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
5、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。
不合要求者应予修理或更换。
6、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
7、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。
电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
8、在工作面不得拆卸、修理风、电钻。
9、严禁在残眼中继续钻眼。
10、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。
台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。
11、爆破。
装药与钻孔不宜平行作业。
严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。
爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。
进行爆破时，所有人员应撤离现场，并加设安全警戒带，设专人进行看管，严禁作业期间，行人车辆通过。
其安全距离为：a、独头巷道不少于200m；b、相邻的上下坑道不少于100 m；c、相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50 m；d、全断面开挖进行深孔爆破（孔深3～5 m）时，不少于500 m。
⑤洞每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。
⑥装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。
如果遇有照明不足，发现流砂、流砂未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。
⑦洞爆破不得使用黑色火药。
⑧火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2 m。
一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。
如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。
当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。
⑨为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。
严禁用明火照明。
⑩采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定进行，并应加强洞电源的管理，防止漏电引爆。
装药时可用投光灯、矿灯照明。
起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1 m。
爆破后必须经过15 min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。
在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。
当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。
装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。
无关人员与机具等均应撤至安全地点。
两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。
岩石隧道两工作面距离接近15 m（软岩为20 m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。
导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。
放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。
土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，当时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。
贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。
12、洞照明安全管理措施①隧道的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。
②隧道用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固。
不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。
开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。
如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。
③隧道各部的照明电压参数a、开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36V；b、成洞地段为110～220V；c、手提作业灯为12～36V。
④隧道的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。
⑤在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。
13、洞排水安全管理措施①在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出。
抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。
②抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道使用燃抽水机。
抽水机械应有一定的备用台数。
③隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。
④如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。
14、洞防火安全管理措施①各洞、井口施工区，洞机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。
②洞口20m围的杂草必须清除。
火源应距洞口至少30m以外。
库房20m 围严禁烟火。
洞严禁明火作业与取暖。
③洞及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器和其它易燃物品。
清洗风动工具应在专用硐室，并设置外开的防火门。
15、洞衬砌过程中安全管理措施⑴随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工地质不良地段的洞口必须首先到家。
⑵衬砌使用的脚手架、工作平台、跳梯、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。
靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。
⑶脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。
木板之端头，必须搭于支点上。
高于2cm的工作平台上应设置不低于1m的栏杆。
跞板应设防滑条。
⑷脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。
⑸在洞作业地段倾衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。
⑹机械转动部分应设置防护罩，时机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。
⑺安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。
拆下的模板不得堆放在通道上。
⑻拆除灌筑混凝土模板支撑时，应随拆随灌。
⑼衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小型机械提升。
当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道平行的位置。
⑽用石料砌筑边墙时，应间歇进行。
当砌筑高度至2~3m时，应停止4小时后方能继续砌筑。
若墙后超挖过大，回填层就逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。
⑾压浆机在使用前应进行检查并试运行，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。
喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必须在撤除压力后进行；检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。