比亚迪483QB发动机机械部分技术培训课件
比亚迪F6BYD483发动机维修手册
第一章汽油机第一节概述BYD483QA/QB汽油机采用的电子控制燃油喷射系统，具备先进的自诊断功能。
喷射系统采用多点、顺序喷射，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。
在各种工况下，BYD483QA/QB 汽油机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。
一、主要技术参数二、维修技术数据三、BYD483QA/QB汽油机拧紧力矩表四、BYD483QA/QB汽油机轴瓦选配表主轴瓦选配表：连杆轴瓦选配表：五、BYD483QA/QB汽油机差异件清单标记无零件号的表示BYD483QA机型无此零件，仅为BYD483QB机型专用件。
第二节 驱动皮带一、驱动皮带张紧力检查在下图所示测量点用测力计测量驱动皮带的张紧力，新皮带和旧皮带的张紧力应符合下表的规定。
测力计二、驱动皮带调整1. 松开上图所示螺栓A 、B 。
2. 通过调节螺栓C 把皮带的张紧力调整到上表所示的范围。
3. 拧紧螺栓A 、B,拧紧力矩为21 N ·m ～25N ·m 。
注意：·如果更换新的驱动皮带或运行不超过5分钟的驱动皮带,按新件的标准量调整。
·如果运行超过5分钟的驱动皮带按旧件的标准量调整。
第三节 气门间隙一、气门间隙检查1. 确认汽油机已冷却。
2. 拆卸气缸盖罩。
第一步，拆下发动机点火线圈和高压杆，以及相关线束。
第二步，按下图顺序拆卸气缸盖罩螺栓。
3. 测量气门间隙。
汽油机冷态下气门间隙标准值：进气门（IN ）: 0.23mm ～0.29mm 排气门 (EX): 0.23mm ～0.29mmABC第一步，顺时针旋转曲轴，使活塞位于第一缸上止点位置。
第二步，在下图中A位置测量气门间隙，如气门间隙超出标准，则更换调整垫片。
第三步，顺时针旋转曲轴360º，使活塞位于第四缸上止点位置。
第四步，在下图中B位置测量气门间隙，如果间隙超出标准，则要换调整垫片。
比亚迪F6发动机483QB-联合电子(UAES)-M7.9.7电控系统培训
• 执行器
- 怠速调节器步进电机 - 喷油器 - 电动燃油泵 - 碳罐控制阀 - 点火线圈
扭矩控制的M7系统 : M7以扭矩为基础的系统结构
扭矩控制的M7系统 :
和以往的M系列发动机电喷管理系统相比，M7系统的主要特点为：
➢新的以扭矩为变量的发动机功能结构，与其它系统最易兼容,可扩展 性强； ➢新的模块化的软件结构和硬件结构,可移植性强； ➢基于模型的发动机基本特性图，相互独立，简化了标定过程； ➢带有相位传感器，顺序燃油喷射有助于改善排放； ➢系统集成防盗功能； ➢通过对各种扭矩要求的集中协调以改善➢系统可根据将来的需要, 如：今后的排放法规, OBDII, 电子节气门 等，进行扩充。
进气压力温度传感器：
针脚： ➢ 1.号接地； ➢ 2.号进气温度信号输出； ➢ 3.号接5V； ➢ 4.号进气压力信号输出；
进气压力温度传感器电路图
进气压力温度传感器：
故障现象：熄火、怠速不良等。 一般故障原因：1、使用过程有不正常高压或反向大电流；2、维修过程中真空元件受损。 维修注意事项：维修过程中禁止用高压气体向真空元件冲击；发现故障更换传感器的时候注意 检查发电机输出电压和电流是否正常。 简易测量方法： 温度传感器部分：（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器1#、2#针脚， 20℃时额定电阻为2.5kΩ±5%，其他对应电阻数值可由上图特征曲线量出。测量时也可用模拟 的方法，具体为用电吹风向传感器送风（注意不可靠得太近），观察传感器电阻变化，此时电 阻应下降。 压力传感器部分：（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，黑表笔接地，红表笔分别与3# 、4#针脚连接。怠速状态下，3#针脚应有5V的参考电压，4#针脚电压为1.4V左右；空载状态下 ，慢慢打开节气门，4#针脚的电压变化不大；快速打开节气门，4#针脚的电压可瞬间达到4V左 右，然后下降到1.5V左右。
比亚迪483QB发动机机械部分技术培训
该机采用典型的双顶置凸轮轴布置，火花塞居中（横向往排气门偏2.5mm），
同名的气门分置于气缸盖两侧。从发动机前端看，左侧为进气门，右侧为排
气门。
火花塞位置
技术·品质·责任
13
活塞及活塞环
活塞材料为铝合金，喷油冷却，共有三道活塞环。 活塞顶为球形，活塞销采用半浮式，与连杆小头为过盈配合。 活塞由活塞冷却喷嘴冷却，冷却喷嘴装在气缸体主油道上。 F: 活塞朝前方向
483QB发动机机械部分
技术索赔二部
技术·品质·责任
1 性能参数 2 整体外观 3 结构特点 4 维修技术数据 5 拆装注意事项
技术·品质·责任
性能参数
项目/型号
发动机型式
标定功率 最大扭矩/转速
缸径×行程 汽油机排量
压缩比 气门结构 燃烧室形式 燃料种类 怠速稳定速度 气缸压缩压力 供油方式 点火顺序 点火正时 润滑方式
Z=3-X+Y
主轴径(组号X)
1 2 3 1 2 3 1 2 3
支承结构位置
技术·品质·责任
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主轴瓦上片开槽，下片不开槽。由主轴径（1、2、4、5）直接斜打至连杆 轴径的油孔供油，利用主轴径上的对穿油孔实现连杆轴径的连续供油。
第四档处装有止推片，止推片装配时油槽朝向曲柄臂。 主轴承盖的拆装顺序。
止推片位置
技术·品质·责任
20
主轴径分3个尺寸级别，主轴承孔分3个尺寸级别，主轴瓦有5个尺寸级别。
120kg
130kg
600mm×610mm×630mm
600mm×610mm×640mm
4/缸
双顶置凸轮轴（DOHC)
无摇臂，凸轮轴直接驱动
正时系采用齿形带，附件采用多楔带
《发动机培训讲义》课件
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
比亚迪发动机维修手册
第一章汽油机第一节概述BYD483QA/QB汽油机采用的电子控制燃油喷射系统，具备先进的自诊断功能。
喷射系统采用多点、顺序喷射，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。
在各种工况下，BYD483QA/QB 汽油机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。
一、主要技术参数1二、维修技术数据2三、BYD483QA/QB汽油机拧紧力矩表3四、BYD483QA/QB汽油机轴瓦选配表主轴瓦选配表：4连杆轴瓦选配表：五、BYD483QA/QB汽油机差异件清单标记无零件号的表示BYD483QA机型无此零件，仅为BYD483QB机型专用件。
56 第二节 驱动皮带一、驱动皮带张紧力检查在下图所示测量点用测力计测量驱动皮带的张紧力，新皮带和旧皮带的张紧力应符合下表的规定。
测力计二、驱动皮带调整1. 松开上图所示螺栓A 、B 。
2. 通过调节螺栓C 把皮带的张紧力调整到上表所示的范围。
3. 拧紧螺栓A 、B,拧紧力矩为21 N ·m ～25N ·m 。
注意：·如果更换新的驱动皮带或运行不超过5分钟的驱动皮带,按新件的标准量调整。
·如果运行超过5分钟的驱动皮带按旧件的标准量调整。
第三节 气门间隙一、气门间隙检查1. 确认汽油机已冷却。
2. 拆卸气缸盖罩。
第一步，拆下发动机点火线圈和高压杆，以及相关线束。
第二步，按下图顺序拆卸气缸盖罩螺栓。
3. 测量气门间隙。
汽油机冷态下气门间隙标准值：进气门（IN ）: 0.23mm ～0.29mm 排气门 (EX): 0.23mm ～0.29mmABC7第一步，顺时针旋转曲轴，使活塞位于第一缸上止点位置。
第二步，在下图中A 位置测量气门间隙，如气门间隙超出标准，则更换调整垫片。
第三步，顺时针旋转曲轴360º，使活塞位于第四缸上止点位置。
第四步，在下图中B 位置测量气门间隙，如果间隙超出标准，则要换调整垫片。
比亚迪483QB发动机机械部分技术培训课件
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➢ 第一环为桶面钢环，表面镀铬；
➢ 第二道为球铁扭曲环，表面不镀铬；
➢ 油环为组合环，由一个衬环和两片油环刮片组成，刮片表面镀铬，第一道气环和第二道气环侧面均有 标记，装配时朝向活塞顶部。
打字标记朝上
第一道气环开口方向 （ATG朝上）
活塞销方向向
刮油环开口方向
衬环开口方向
刮油环开口方向
发动机前端 第二道气环开口方向（A 朝上）
15
➢ 活塞尺寸分组：分A/B两组，根据气缸体孔径组号选配！ ➢ 活塞质量分组：要求质量相同即可。
16
连杆及连杆瓦 ➢ 连杆采用锻钢，材料为42CrMo，连杆小头与活塞销为过盈配合，
➢ 凸轮轴采用冷激铸铁铸造。 ➢ 进排气凸轮轴不同，进气凸轮轴凸轮桃尖尺寸较大，有利于加大进气
8
机体组及曲轴连杆机构 气缸体结构特点 ➢ 龙门式结构，由气缸体和裙架两部分组成，无缸套结构。气缸体材料为合金铸铁。
9
➢ 缸体主油道上装有冷却喷嘴，喷射润滑活塞，装配活塞、镗缸时多加注意。 ➢ 裙架为压铸铝合金，重量轻，刚性好，利于减少主轴承座及气缸体在发动机工作时的变形，对降低发
动机噪音也有好处。
所以无需润滑。 ➢ 连杆大头结合面采用定位销定位，定位销位于同侧，因此装配
时无法装反。 ➢ 尺寸分A/B两组级别。 ➢ ▲注意：单台发动机的连杆质量必须同组或尽量接近！
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精加工工艺标识，防 止装错瓦盖
B:连杆大头孔组号 7:质量组号
➢ 连杆瓦选配。
Z=2-X+Y
➢ 连杆瓦分组号位于连杆瓦钢背面唇口的另外一端。
比亚迪 F6-车身电器组件培训
F6车型培训之车身电器部分技术服务部电器和控制装置的位置1搭铁与线束2保险丝与继电器34配电和电路图的识别5各主要线束代码编号规则12V LED（不可更换）仪表灯12V-3W化妆镜灯12V-3.4W 行李舱照明灯12V-5W 后室内灯12V-8W 前室内灯12V-21W 后雾灯12V-55W 前雾灯12V-5W 牌照灯12V-21W 倒车灯12V-2W 高位制动灯12V-4W/0.5W 制动信号灯/位置灯12V-21W 后转向信号灯12V-21W 侧转向信号灯12V-21W/5W（两个灯丝）前转向信号灯/前位置指示灯12V-55W车头灯远光灯/近光灯灯泡30A，20A，15A，7.5A 仪表下的保险丝/继电器盒100A、50A、40A、30A、20A、15A、10A、7.5A 发动机罩内保险丝/继电器盒保险丝12V-70AH 840W发动机舱驾驶员侧蓄电池基本参数电器额定功率电器和控制装置的位置1发动机舱4G69发动机下保险丝/继电器盒前雾灯继电器继电器盒A/C压缩机离合器继电器冷凝器风扇继电器散热器风扇继电器鼓风机电机继电器后车窗除雾器继电器ABS调控器控制装置继电器控制模块低速风扇继电器发动机舱483QB发动机下保险丝/继电器盒低速风扇继电器继电器控制模块ABS调控器控制装置空脚鼓风机电机继电器散热器风扇继电器冷凝器风扇继电器A/C压缩机离合器继电器继电器盒前雾灯继电器仪表板4G69PCM主继电器电动车窗继电器ETV主继电器油泵继电器起动机切断继电器仪表板下保险丝/继电器盒多路集成控制装置附件电源插座继电器A/T继电器仪表板483QB空脚空脚PCM主继电器电动车窗继电器油泵继电器起动机切断继电器仪表板下保险丝/继电器盒多路集成控制装置附件电源插座继电器仪表板续左危险警报灯继电器右危险警报灯继电器SRSECM/PCM雨刮加热继电器座椅加热继电器（旗舰型）车顶天窗开启继电器天窗关闭继电器车门搭铁与线束2发动机舱搭铁（4G69）发动机接地变速箱接地蓄电池接地发动机舱搭铁（483QB）发动机接地变速箱接地蓄电池接地仪表板搭铁仪表板搭铁2仪表板搭铁3仪表板搭铁4仪表板搭铁1仪表板搭铁5仪表板搭铁6前横梁搭铁地板搭铁1地板搭铁2后行李箱搭铁地板线束1序号名称地板线束1J408接右前座椅线束J908J409接右后门线束J809J410接左前座椅线束J910J411接左后门线束J811X403接右前门灯开关X404接右前安全带X405接右后门灯开关X406接右后轮速传感器X407接左前安全带X408接左前门灯开关X409接左后轮速传感器W401搭铁W402搭铁地板线束2序号名称地板线束2X2e接仪表板配电盒eX2h接仪表板配电盒hX2f接仪表板配电盒fJ405接仪表板线束J205J406接仪表板线束J206J407接仪表板线束J207J412接后行李箱线束J512W403搭铁X401接安全气囊ECUX410接左后门灯开关X411接油泵X412接天线放大器顶棚线束序号名称顶棚线束J613接仪表板线束J213X2i接仪表板配电盒iX661接左化妆灯X662接右化妆灯X663接前室内照明灯X664接环境灯X665接后室内照明灯X666接天窗限位开关X667接天窗电机X671接雨量传感器X672接内后视镜方向显示行李箱线束序号名称后行李箱线束X501接左后扬声器X502接右后扬声器X503接高位制动灯X504接行李箱照明灯X505接左后组合灯X506接右后组合灯X507接倒车雷达探头AX508接倒车雷达探头BX509接倒车雷达探头CX510接报警器X511接左牌照灯X513接右牌照灯X514接行李箱锁J512接地板线束J412前舱线束1序号名称前舱线束1X2b接仪表板配电盒BX2c接仪表板配电盒CX2d接仪表板配电盒DX1C接前舱配电盒CX1D接前舱配电盒DX1E接前舱配电盒EX1G接前舱配电盒GX1I接前舱配电盒IX1J接前舱配电盒JJ101接仪表板线束J201J102接仪表板线束J202J103接仪表板线束J203前舱线束2序号名称前舱线束2X102接左前碰撞传感器X104接左前轮速传感器X106接雨刮电机X107接制动液位开关X109接右前轮速传感器X111接右前碰撞传感器X112接洗涤电机X113接ABS ECUJ104接接发动机线束J304W101搭铁W101W102搭铁W102前舱线束3序号名称前舱线束3X2b接仪表板配电盒BX2c接仪表板配电盒CX2d接仪表板配电盒DX1C接前舱配电盒CX1D接前舱配电盒DX1E接前舱配电盒EX1G接前舱配电盒GX1I接前舱配电盒IX1J接前舱配电盒JJ101接仪表板线束J201J102接仪表板线束J202J103接仪表板线束J203前横梁线束序号名称前横梁线束X701接继电器插座X702接左散热风扇X704接左前组合灯X711接前舱盖开启传感器X712接右蜗牛喇叭X718接右前转向灯X707接左前转向灯X708接左前雾灯X709接左蜗牛喇叭X710接室外温度传感器X713接AC压力开关X714接压缩机离合器X715接右散热风扇X716接右前雾灯X717接右前组合灯X1H 接前舱配电盒H X1F 接前舱配电盒F W701搭铁W702搭铁仪表板线束1序号名称仪表板线束1X2x接仪表板配电盒xX2n接仪表板配电盒nX2a接仪表板配电盒aX2s接仪表板配电盒sX2p接仪表板配电盒pX2q接仪表板配电盒qJ205接地板线束J405J213接顶棚线束J913X206接天窗开关X211转接头ⅡX215转接头Ⅲ仪表板线束2序号名称仪表板线束2X221接点火开关X222接防忘开关X224接组合开关X226接室内温度传感器X227备用X229接CD主机AX231天线插头X234接紧急灯开关X235转接头ⅣX245接杂物箱照明灯X246接安全气囊副爆模块X247接空调控制器BX248接空调控制器AX216接组合仪表仪表板线束3序号名称仪表板线束3J201接前舱线束J101J202接前舱线束J102J203接前舱线束J103J206接地板线束J406J215接空调线束J218接发动机线束ⅡJ219接发动机线束ⅡX207接倒车雷达开关X208接诊断借口X214接左照脚灯X217接倒车雷达ECUX218接制动灯开关X252接安全气囊ECU仪表板线束4序号名称仪表板线束4X232天线对接头X237接继电器座X238接鼓风机调速模块X240接右照脚灯X242接鼓风机电机X254接驾驶员座椅加热开关X255接手刹开关X256接备用电源X259接副驾驶员座椅加热开关X263接点烟器X264接烟灰缸照明灯J216接右前门线束J816X265接安全气囊线束J171接天线线束J207接地板线束J407J217接右前门线束J817仪表板线束5序号名称仪表板线束5X212接仪表板左扬声器X239接仪表板右扬声器X220接螺旋线圈IX225接螺旋线圈ⅡX219备用W201搭铁ⅠW202搭铁ⅡW203搭铁ⅢW204搭铁ⅣW205搭铁ⅤW206搭铁Ⅵ右后门线束序号名称右后门线束J809接地板线束J409X861接闭锁器ⅠX862接闭锁器ⅡX863接右后门玻璃升降器电机X864接右后门玻璃升降器开关X865接门灯右前门线束序号名称右前门线束J816接仪表板线束J216J817接仪表板线束J217X822接玻璃升降器开关X823接门灯X824接电动后视镜X825接玻璃升降器电机X827接闭锁器ⅡX828接闭锁器ⅠX829接扬声器左后门线束序号名称左后门线束J841接地板线束J441X841接闭锁器ⅠX842接闭锁器ⅡX843接左后门升降器电机X844接左后门升降器开关X845接门灯左前门线束序号名称左前门线束X8j接仪表板配电盒jX8k接仪表板配电盒kX801接电动后视镜开关X802接玻璃升降器开关X803接门灯X804接电动后视镜X805接玻璃升降器电机X806接锁止按钮X807接闭锁器ⅡX808接闭锁器ⅠX809接扬声器空调线束总成座椅线束1座椅线束2方向盘小线仪表板线束续（4G69）方向盘小线仪表板线束续（483QB ）保险丝\继电器盒继电器继电器3继电器引索发动机盖下继电器161514131211109876543217发动机盖下继电器继电器位置图继电器续发动机盖下继电器仪表板线束前舱线束前舱线束前舱线束地板线束地板线束未使用地板线束顶棚线束驾驶员车门线束驾驶员车门线束未使用仪表板线束仪表板线束仪表板线束仪表板线束仪表板线束仪表板线束（旗舰型）仪表板线束64461217161461454211234530444142246639619201211138914151023272626217212422163518741A点烟器继电器油泵继电器B C D E F G H IETV 继电器J K M N PA/T 继电器PCM 主继电器电动车窗继电器Q R S起动机切断继电器T转向信号/危险警告继电器X连接到端子参考号插座仪表板下继电器继电器引索仪表板下插接器位置图4配电和电路图的识别A ／C 压缩机离合器(通过A ／C 压缩机离合器的继电器)7.5A12冷凝器风扇电机（高速）20A 11冷凝器风扇电机（低速）、散热器风扇电机（低速与高速）30A 10ECM 电源、A/T 控制继电器电源15A 9前雾灯20A 8继电器控制模块7.5A 7烟灰盒照明灯、音响-HVAC-显示模块照明灯、自动变速箱档位控制台照明灯、前侧标记灯、杂物箱照明灯、危险报警开关照明灯、脚部照明灯、牌照灯、天窗开关照明灯、继电器控制模块、座椅加热器开关照明灯、尾灯15A 6电动雨刮系统30A 5右前大灯(近光)10A 4左前大灯(近光)10A 3左前大灯(远光) 10A 2右前大灯(远光)10A 1被保护组件或电路安培保险丝编号发动机盖下保险丝、插接器引索1点火开关(BAT)50A23＿2电动车窗系统50A 23＿1预留70A 22＿2蓄电池、配电100A 22＿1鼓风机电机(通过鼓风机电机继电器)40A 21电动座椅调节系统、座椅加热系统40A 20ABS 调制器一控制装置(RFP MOTOR) 40A 19电喷系统40A 18ABS 调制器一控制装置25A 17点烟器、车载备用电源、门锁电机、后雾灯、室内照明灯、音响系统、各CAN 模块电源40A 16后窗除雾器(通过后窗除雾器继电器)40A 15喇叭、报警器继电器(通过继电器模块)制动灯、高位制动灯、点火钥匙照明灯、多路集成控制装置(MICU)20A 14转向信号／危险警告继电器15A 13发动机盖下保险丝、插接器引索2。
维修手册483
483发动机 F6轿车维修手册483发动机目 录第一章 汽油机‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--2 第一节 发动机概述‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--2 1.1、主要技术参数‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--2 1.2、维修技术数据‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--3 1.3、BYD483QA/QB汽油机拧紧力矩表‥‥Ⅲ--4 1.4、BYD483QA/QB汽油机轴瓦选配表‥‥Ⅲ--5 1.5、BYD483QA/QB汽油机差异件清单‥‥Ⅲ--5 第二节 驱动皮带‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--5 2.1、驱动皮带张紧力检查‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--5 2.2、驱动皮带调整‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--6 第三节 气门间隙‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--6 3.1、气门间隙检查‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--6 3.2、气门间隙调整‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--7 第四节 压缩压力检查‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--7 第五节 正时带‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--8 第六节 气缸盖垫片合件‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--10 第七节 曲轴前油封‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--12 7.1、曲轴前油封的更换‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--12 7.2、曲轴前油封拆卸说明‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--12 7.3、曲轴前油封安装说明‥‥‥‥‥‥Ⅲ--12 第八节 曲轴后油封‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--13 第二章 润滑系统‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--15 第一节 汽油机润滑油路示意图‥‥‥‥Ⅲ--15 第二节 机油压力检查‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--15 第三节 汽油机机油‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--16 第四节 机油滤清器‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--16 第五节 机油冷却器‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--16 第六节 油底壳‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--17 第七节 机油泵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--18 第三章 冷却系统‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--21 第一节 汽油机冷却系统示意图‥‥‥‥Ⅲ--21 第二节 调温器‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--22 第三节 水 泵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--22 第四章 离合器‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--24 第一节 专用工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--24 第二节 组件位置索引‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--24 第三节 离合踏板与离合踏板螺栓的调整Ⅲ--25 第四节 离合踏板的更换‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--25 第五节 离合器主油缸的更换‥‥‥‥‥Ⅲ--25 第六节 离合分离缸的更换‥‥‥‥‥‥Ⅲ--27 第七节 离合器的更换‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--28 第八节 飞 轮‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅲ--29第一章 汽油机 第一节 发动机概述BYD483QA/QB汽油机采用的电子控制燃油喷射系统，具备先进的自诊断功能。
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Ф 56mm 0.028～0.050mm
Ф 48mm 0.021～0.047mm
0.03mm 0.160～0.342mm 0.06～0.23mm
0.06mm
使用限度 Ф 82.92mm Ф 82.91mm
0.15mm
0.07mm 0.07mm
0.40mm ≤0.2mm 技术·品质·责任
11
气缸垫
483Q发动机气缸盖垫片用三层不 锈钢片制作而成，气缸盖螺栓均 匀布置在燃烧室四周，保证螺栓 拧紧后气缸垫受力均匀，气缸盖 垫片上定位销孔均位于进气侧。
作用：1.密封 2.控制每个缸的上水量
发动机高温更换缸垫之后，必须 测量缸压。
12
气缸盖螺栓位置
定位销位置
技术·品质·责任
气缸盖
金铸铁。
技术·品质·责任
9
缸体主油道上装有冷却喷嘴，喷射润滑活塞，装配活塞、镗缸时多加注意。 裙架为压铸铝合金，重量轻，刚性好，利于减少主轴承座及气缸体在发动
机工作时的变形，对降低发动机噪音也有好处。
技术·品质·责任
10
以主轴承盖上面的箭头方向为朝前标记。
箭头方向为朝前标记
技术·品质·责任
支承结构位置
技术·品质·责任
19
主轴瓦上片开槽，下片不开槽。由主轴径（1、2、4、5）直接斜打至连杆 轴径的油孔供油，利用主轴径上的对穿油孔实现连杆轴径的连续供油。
第四档处装有止推片，止推片装配时油槽朝向曲柄臂。 主轴承盖的拆装顺序。
止推片位置
技术·品质·责任
20
主轴径分3个尺寸级别，主轴承孔分3个尺寸级别，主轴瓦有5个尺寸级别。
主轴承盖螺栓 飞轮螺栓 放油螺塞 气缸盖罩螺栓
41
拧紧力矩（N.m） 第一次：18～22 第二次：+85°～95° 第三次：+85°～95° 25～30 21～25 25～30 45～55 122～149 第一次：22～27 第二次：+85°～95° 第一次：18～22 第二次：+85°～95° 86～103 35～45 9～11
1.839L
1.991L
9.3
9.6
同步带驱动，双顶置凸轮轴、16气门
屋顶式
辛烷值93号以上汽油
（750±50）r/min
1.2～1.5MPa（400r/min）
电控多点顺序燃油喷射
1—3—4—2
怠速时，上止点前10°±1°
强制飞溅复合式
技术·品质·责任
项目/型号
机油型号
尾气排放系统 机油压力 汽油机质量
气缸盖水道 气缸体水道
30
1缸 2缸 3缸 4缸 46.5% 29.8% 15.8% 7.9%
技术·品质·责任
润滑系统
31
技术·品质·责任
采用转子式机油泵，内转子9齿，外转子10齿，机油泵由曲轴直接驱动。 300～490kPa （3000r/min±50r/min）
技术·品质·责任
32
进气系统 铸铝进气歧管 进气歧管设计较长，有利于提
Z=3-X+Y
主轴径(组号X)
1 2 3 1 2 3 1 2 3
主轴承孔(组号Y)
1 1 1 2 2 2 3 3 3
主轴瓦(组号Z)
3 2 1 4 3 2 5 4 3
技术·品质·责任
21
油底壳 油底壳采用钢板冲压，中间有挡油板，保证车辆在较大工作倾角内及车辆
摇晃不定的情况下，机油泵均能从油底壳吸到油。
该机采用典型的双顶置凸轮轴布置，火花塞居中（横向往排气门偏2.5mm），
同名的气门分置于气缸盖两侧。从发动机前端看，左侧为进气门，右侧为排
气门。
火花塞位置
技术·品质·责任
13
活塞及活塞环
活塞材料为铝合金，喷油冷却，共有三道活塞环。 活塞顶为球形，活塞销采用半浮式，与连杆小头为过盈配合。 活塞由活塞冷却喷嘴冷却，冷却喷嘴装在气缸体主油道上。 F: 活塞朝前方向
使用限度 0.08mm
105.5mm Ф 25.91mm
0.15mm 0.20mm 43.593mm 43.035mm 6.05mm 5.940mm 5.935mm 0.10mm 0.10mm
技术·品质·责任
标准力矩
零件名称
气缸盖连接螺栓
火花塞 进气歧管螺栓 排气歧管螺栓 凸轮轴带轮螺栓 曲轴皮带轮螺栓 连杆螺栓
5
技术·品质·责任
6
技术·品质·责任
7
结构特点
3.1 机体组及曲轴连杆机构 3.2 配气机构 3.3 冷却系统 3.4 润滑系统 3.5 进气系统 3.6 排气系统 3.7 曲轴箱强制通风系统
8
技术·品质·责任
机体组及曲轴连杆机构 气缸体结构特点 龙门式结构，由气缸体和裙架两部分组成，无缸套结构。气缸体材料为合
打字标记朝上
第一道气环开口方 向（ATG朝上）
刮油环开口方向
活塞销方向向 刮油环开口方向
衬环开口方向
发动机前端
第二道气环开口 方向（A朝上）
技术·品质·责任
15
活塞尺寸分组：分A/B两组，根据气缸体孔径组号选配！ 活塞质量分组：要求质量相同即可。
技术·品质·责任
16
连杆及连杆瓦 连杆采用锻钢，材料为42CrMo，连杆小头与
▲注意：朝前方向不能装反！ B: 活塞裙部尺寸组号（分A/B两组） M14: 活塞质量组号（不同供应商组号不同）
技术·品质·责任
14
第一环为桶面钢环，表面镀铬；
第二道为球铁扭曲环，表面不镀铬；
油环为组合环，由一个衬环和两片油环刮片组成，刮片表面镀铬，第一道 气环和第二道气环侧面均有标记，装配时朝向活塞顶部。
高低速时的充气效率，改善低 速性能。
技术·品质·责任
33
塑料进气歧管
34
技术·品质·责任
排气系统
排气管采用合金铸铁制造。 采用较长的排气歧管有利
于减小排气时各缸气流的 相互干扰，利用排气脉冲 使排气更彻底。 需要拆卸前段排气管时， 等温度冷却之后再进行， 不然容易导致前段排气管 法兰螺栓断裂。
483QB发动机机械部分
技术索赔二部
技术·品结构特点 4 维修技术数据 5 拆装注意事项
技术·品质·责任
性能参数
项目/型号
发动机型式
标定功率 最大扭矩/转速
缸径×行程 汽油机排量
压缩比 气门结构 燃烧室形式 燃料种类 怠速稳定速度 气缸压缩压力 供油方式 点火顺序 点火正时 润滑方式
外形尺寸（长×宽×高） 气门数 气门传动 摇臂 传动系统 张紧机构 气缸体 曲轴
曲轴箱排放 缸心距（mm）
BYD483QA
BYD483QB
SJ级 10W-30（南方各季节和北方夏季用）
SJ级 5W-30（高寒地区全年使用）
两级三元催化转换器
300～490kPa （3000r/min±50r/min）
技术·品质·责任
22
配气机构 凸轮轴
凸轮轴采用冷激铸铁铸造。 进排气凸轮轴不同，进气凸轮轴凸轮桃尖尺寸较大，
有利于加大进气量，不能混装。 进气凸轮轴上有“IN”标记，排气凸轮轴有“EX”
标记。
技术·品质·责任
23
气门及气门弹簧 进气门材料为4Cr10Si2Mo ，排气门材料为21-4N 。 气门锁夹材料为低碳钢，经冷挤压成形。 气门弹簧由高级合金钢丝制造，采用变螺距圆柱设计，有利于提高系统
35
技术·品质·责任
曲轴箱强制通风
曲轴箱强制通风装置主要由通气软管、 PCV阀组成。来自节气门前进气管的新 鲜空气由气缸盖罩通道，进入气缸盖， 再由气缸盖进入气缸体曲轴箱。
曲轴箱中的气体在气道口真空的抽吸 下进入五条气缸盖通道，再汇入气缸 盖罩PCV阀管道，经PCV阀后进入进气 管气道口，在活塞的抽吸下进入气缸， 完成整个强制循环过程。
技术·品质·责任
28
节温器 节温器系蜡式，装在水泵的进水口。
打开温度 全开温度 行程
82±2℃ 95℃
9±0.5mm
29
技术·品质·责任
进入气缸盖的冷却水分布该机气缸体二缸之间靠钻孔冷却。
流入气缸盖的冷却水流量由气缸盖垫片控制，缸垫水孔进气侧与排气侧完 全对称，但各缸的上水量明显不同，越接近出水口，上水越少。
3
BYD483QA
BYD483QB
四缸 、直列 、水冷 、双顶置凸轮轴 、16气门 、 四冲程 、闭环电控燃油喷射汽油机
90Kw（6000r/min）
103Kw（6000r/min）
160N·m/（3700～4200）r/min
186N·m/（4000～4500）r/min
83mm×85mm
83mm×92mm
连杆轴颈（组号X） 47.940～47.947(A) 47.948～47.955(B) 47.940～47.947(A) 47.948～47.955(B)
连杆大头孔（组号Y） 51.000～51.007(A) 51.000～51.007(A) 51.008～51.015(B) 51.008～51.015(B)
气缸盖 凸轮轴 气门系统
项目
底平面平面度
气缸盖凸轮轴孔直径
气缸盖螺栓长度
凸轮轴各轴颈直径
凸轮轴轴承间隙
凸轮轴轴向间隙
凸轮高度
进气凸轮 排气凸轮
气门导管内径
气门杆直径
进气门 排气门
气门杆与导管 间隙
进气门 排气门
气门弹簧的自由长度
进、排气门间隙（冷态）
挺柱调整垫片
40
标准 0.04mm Ф 26mm 104.0～104.6mm Ф 26mm 0.028～0.062mm 0.072～0.126mm 43.743mm 43.185mm Ф 6mm Ф 6mm Ф 6mm 0.025～0.060mm 0.030～0.065mm 44mm 0.26±0.03mm 2.50～3.68mm