地铁顶岗实习总结文档4篇
地铁的实习报告4篇
地铁的实习报告4篇地铁的实习报告篇1一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。
此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。
通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。
本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(GunZhouMro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。
现有1号线(西朗―广州东站)、2号线(嘉禾望岗―广州南站)、3号线(机场南―体育西路、天河客运站―番禺广场)、4号线(黄村―金洲)、5号线(?口―文冲)、8号线(凤凰新村―万胜围)、广佛线(魁奇路―西朗)及AM线(赤岗塔―林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。
但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。
广州地铁的远期规划长度为600公里。
广州地铁(含AM线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。
广州地铁――发展规划：-线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。
地铁顶岗实习报告4篇
地铁顶岗实习报告 (2)地铁顶岗实习报告 (2)精选4篇（一）地铁顶岗实习报告实习单位：某城市地铁公司实习时间：2021年6月1日-2021年7月31日一、实习背景作为一名交通运输专业的学生，我对地铁运营管理领域有着浓厚的兴趣。
为了更深入地了解地铁运营的实际情况和运作机制，我选择了在某城市地铁公司进行实习。
二、实习目标1.了解地铁行业的基本运营模式和管理方式；2.掌握地铁车站和列车的运行操作流程；3.熟悉地铁安全管理和应急处理措施；4.通过实践，提升自己的团队合作能力和问题解决能力。
三、实习内容1.地铁运营管理在实习期间，我参与了地铁公司的日常运营管理工作，包括车站设备巡检、乘客服务和管理岗位值班等。
通过与老师和同事们的交流，我了解到了地铁行业的资质要求、工作职责和工作流程。
2.地铁车站运行操作我还参与了地铁车站的运行操作实践，了解了车站人员配备、乘客进出站流程、安全防护设施等方面的相关知识。
通过实际操作，我熟练掌握了进站口和出站口的运行操作和票务系统的操作流程。
3.地铁安全管理在地铁安全管理方面，我学习了地铁公司的安全规章制度和应急处理措施。
通过参与乘客安全教育活动和应急演练，我深刻体会到了安全意识的重要性，并学会了在紧急情况下正确而迅速地处理问题。
四、实习总结通过这次实习，我不仅深入了解了地铁行业的运营管理模式和实际操作流程，也提升了自己的实践能力和团队合作意识。
在与老师和同事的合作中，我学会了倾听和沟通，也学会了灵活处理问题和解决困难。
这次实习让我对地铁行业有了更全面的认识，为将来从事相关工作打下了坚实的基础。
五、实习心得这次地铁顶岗实习让我深刻感受到了地铁行业的责任和挑战。
作为广大市民的主要交通工具之一，地铁运营不仅需要高效的管理和运营，更需要科学的安全管理和应急处理能力。
希望在今后的学习和工作中，我能不断提升自己的专业素养和实践能力，为地铁行业的发展做出贡献。
同时，也希望地铁公司能够继续加强乘客服务和安全管理，为市民提供更加舒适、安全的出行环境。
地铁顶岗实习总结
地铁顶岗实习总结地铁顶岗实习总结6篇地铁顶岗实习总结1票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。
厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。
发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。
留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。
留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。
如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。
定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。
跟完岗我的`感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。
并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。
同样很重要的还有站务。
站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。
在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。
在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。
这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。
但这并不是结束，而是新的一个开始。
在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己，让自己更上一层楼。
地铁顶岗实习总结2一、实习单位及地址名称：xx地铁地址：xx地铁宁天城际公司简介：xx地铁S8号线是xx地铁第一条全线位于长江以北的线路，于20xx年8月1日开通运营，标志色为橙色。
地铁顶岗实习报告
地铁顶岗实习报告地铁顶岗实习报告篇1作为大学生，在校期间，实习是非常重要的一部分。
近期，我有幸在一家知名地铁公司进行了为期两个月的顶岗实习。
通过这次实习经历，我深刻体会到了地铁运营管理的复杂与丰富，也收获了许多宝贵的经验和教训。
首先，实习的第一天，我对地铁公司的规章制度进行了系统的了解，并接受了一系列的培训。
在实际操作中，我主要参与了乘务人员的工作，包括站台管理、乘客引导、车厢巡视等。
这些工作看似平凡，却需要高度的责任感和细致的态度。
我学会了如何应对突发状况，如何疏导乘客情绪，也更加理解了乘务工作的辛苦与重要性。
其次，我还有机会参与到了地铁列车的调度和运行管理工作中。
我了解到，地铁列车的正点率与整体运行效率息息相关，而这背后需要精密的调度和紧密的协作。
在实习中，我跟随着资深的调度员，学习了如何根据运行情况做出快速决策，如何处理突发故障，以及如何保障列车在道路上良好的运行状态。
这些经历让我对地铁运营的复杂性有了更深刻的认识。
在实习的过程中，我也意识到了乘客服务的重要性。
地铁公司不仅仅是提供运输服务，更是承担着城市交通基础设施的重要责任。
因此，对于乘客的服务态度和能力都显得至关重要。
在与乘客交流的过程中，我感受到了他们的期待和需求，也因此更加明白了乘务人员的责任和使命。
最后，通过这次实习，我也发现了自身的不足之处。
在实践中，我遇到了许多挑战和困难，也暴露了自己的一些不足和局限。
因此，我意识到了在专业知识和实际技能上的不足，也明确了未来要提升和改进的方向。
这对我而言是一次宝贵的成长。
总的来说，这次地铁顶岗实习为我提供了一次难得的机会，让我深入了解了地铁运营的方方面面，也让我在实践中学会了许多知识和技能。
同时，也让我更加坚定了未来从事相关行业的决心。
我相信，在未来的工作中，这段实习经历将成为我宝贵的财富，给予我坚实的支持和指引。
感谢地铁公司给予我的这次机会，让我受益匪浅。
我会珍惜这段经历，努力成长，为未来的职业生涯做好充分的准备。
地铁顶岗实习报告总结3篇
地铁顶岗实习报告总结地铁顶岗实习报告总结精选3篇（一）实习期间，我在地铁公司担任顶岗实习生的岗位。
通过这段时间的实习，我深刻认识到了地铁运营的重要性和复杂性。
首先，在实习过程中，我了解到了地铁公司的组织架构和职能划分。
地铁公司是一个庞大的组织体系，各个部门之间有着紧密的联系和协作。
我所在的岗位主要负责地铁站点的安全巡检和客流管理。
这需要我与其他部门的同事密切合作，以确保地铁站点的正常运营和乘客的安全。
其次，在实习过程中，我学到了很多关于地铁运营管理的知识和技能。
我了解到地铁的运营需要高度精确的调度和计划，以保证列车的正点运行和乘客的安全。
我参与了地铁站点的日常巡检工作，熟悉了巡检的流程和注意事项。
另外，我还学会了处理突发事件和应对紧急情况的方法，这对我提高应变能力和处理危机的能力有很大帮助。
最后，在实习过程中，我也意识到了地铁行业的挑战和发展机遇。
随着城市化进程的加快，地铁的客流量愈发庞大，运营管理面临着很多问题和挑战。
比如，如何提高地铁的运营效率，如何应对客流高峰时段的拥堵等。
然而，随着科技的进步，地铁行业也有很大发展的机会，比如智能化管理和新能源技术的应用等。
总体来说，地铁顶岗实习给我提供了一个了解地铁行业的机会，让我对地铁运营管理有了更深入的认识。
通过这段实习经历，我也更加坚定了自己在地铁行业的职业发展目标，并且对地铁行业的发展前景充满信心。
地铁顶岗实习报告总结精选3篇（二）地铁顶岗实习报告总结本次地铁顶岗实习是我大学生活中非常宝贵的一段经历。
通过这次实习，我对地铁运营管理有了更深入的了解，提高了自己的工作能力和专业素养。
在实习期间，我被分配到地铁运营部门进行工作。
我主要负责票务管理和客户服务工作。
在票务管理方面，我学习了车票的销售和验证流程，熟悉了售票机的操作方法。
通过这些工作，我掌握了处理突发问题的能力，如乘客的退票请求、售票机故障等。
我更加了解了不同票种的价格和优惠政策，能够为乘客提供准确的信息和服务。
地铁顶岗实习总结
地铁顶岗实习总结地铁顶岗实习总结总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以促使我们思考，因此，让我们写一份总结吧。
那么总结应该包括什么内容呢？以下是小编帮大家整理的地铁顶岗实习总结，欢迎阅读与收藏。
地铁顶岗实习总结1根据学院教学安排，我自20xx年11月28日进入岳阳楼区郭镇乡人民政府党政办公室开始长达半年的顶岗实习，为全面总结和回顾顶岗实习工作，正确认识工作中的成绩和问题，充分发挥顶岗实习效用的最大化，现将自己半年来顶岗实习的详细状况总结如下：工作回顾一、勤于学，办公室是汲取新知的沃土办公室作为单位沟通内外、联系上下、协调左右的重要窗口，是各种方针政策、文件材料的发源地、集散地，是汲取新思想、新理论的沃土。
为让自己尽快适应机关工作环境，熟悉工作资料，自己在工作空闲之余超多阅读各类党刊党报和文件材料，每一天坚持一小时左右的阅读时间，重点学习和了解中央、省、市、区出台的一些大政方针和发生的时事要闻。
起初，自己对一些抽象的政治理论是敬而远之，但要做好文字工作的前提务必得拥有较高政治理论水平，一遍功夫一份巧，一份磨练一分才，自己先是硬着头皮去吸收和消化这些生涩枯燥的理论，但坚持一段时间下来，自己发现这不仅仅对正确把握机关的最新工作动态和工作方向起到事半功倍的效果，同时还在无形之中提高了自己的政治素养和理论水平，为自己接下来从事更高层次的文字工作奠定了基石。
二、乐于干，办公室是锤炼意志的熔炉干事需要动力，更需要恒久的意志力，而办公室的工作对此要求则是有过之而无不及，能否做好办公室的工作，不仅仅是考验一个人的真才实学，更是考验一个人是否拥有坚强的意志力。
办公室工作千头万绪且事无俱细，小到日常的迎来送往、端茶倒水、卫生保洁，大到为领导出谋划策、沟通协调、办文办会等等，可见，要做好办公事工作是对办公室人员的潜力水平和个人意志的双重考验，二者缺一不可。
地铁顶岗实习总结范文1000字6篇
地铁顶岗实习总结范文1000字6篇篇1一、实习背景与目的作为城市轨道交通的重要组成部分，地铁系统的运营安全与管理至关重要。
为了深化理论知识，提升实际操作能力，我参与了为期三个月的地铁顶岗实习。
本次实习旨在将所学的专业知识与实际工作相结合，增强解决实际问题的能力，为未来的职业生涯发展奠定坚实基础。
二、实习时间与地点实习时间：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日实习地点：XX市地铁公司XX运营中心三、实习内容1. 地铁系统认知：在实习初期，我主要参与了地铁系统的基本认知学习，包括地铁线路规划、车站布局、列车运行组织、信号系统等方面的知识。
通过参观与学习，我对地铁系统的整体运作有了初步了解。
2. 安全培训与演练：安全是地铁运营的首要任务。
我参与了多次安全培训与演练，包括应急处理、火灾防控、乘客疏散等内容。
通过模拟实战，我掌握了应对突发事件的流程和方法。
3. 车站运营管理：在实习期间，我有幸参与到车站的日常运营管理中，包括票务管理、乘客服务、设备巡检等方面的工作。
通过实际操作，我深刻体会到了车站管理的严谨性和细致性。
4. 列车驾驶与控制：在导师的指导下，我学习了列车的驾驶与控制技术，包括列车的启动、制动、开关门等操作。
同时，我还了解了列车信号系统的基本原理和操作流程。
5. 故障排查与维修：为了更好地了解地铁设备的维护管理，我参与了设备的故障排查与维修工作，包括电梯、自动扶梯、照明系统等设备的检修与保养。
四、实习收获与体会1. 专业知识与实际结合：通过实习，我将所学的专业知识与实际工作相结合，对地铁系统的运作有了更深入的了解。
2. 实际操作能力提升：在实习过程中，我亲手操作了许多地铁设备，有效地提升了实际操作能力。
3. 团队协作与沟通：在团队中，我学会了与同事沟通协作，共同完成任务。
4. 职业素养培养：在实习过程中，我严格遵守工作纪律，认真履行职责，培养了良好的职业素养。
5. 职业规划明确：通过实习，我对自己的职业规划有了更明确的认识，为未来的职业发展奠定了基础。
地铁的实习报告六篇
地铁的实习报告六篇在工作和生活中，少不了要写各种各样的文档，不论是写制度、写总结、写计划、写方案、写教案还是写其它的材料，能写出一篇好的文档,体现了一个人的文笔，也体现着一个人的能力，下面是我整理的《地铁的实习报告六篇》，快快拿去用吧!地铁的实习报告篇1时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。
让自己也体会很深。
在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。
负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。
负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。
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地铁顶岗实习总结文档4篇Summary document of Metro internship汇报人：JinTai College地铁顶岗实习总结文档4篇小泰温馨提示：工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析，并分析不足。
通过总结，可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，指引下一步工作顺利展开。
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本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：地铁顶岗实习总结文档2、篇章2：顶岗实习总结文档3、篇章3：顶岗实习总结文档4、篇章4：顶岗实习总结文档篇章1:地铁顶岗实习总结文档地铁顶岗实习总结1这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员（后文简称“行值”）、客运值班员（后文简称“客值”）、票亭、厅巡、以及站务。
这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。
因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。
而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。
票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。
厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。
发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。
留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。
留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。
如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。
定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。
跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。
并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。
同样很重要的还有站务。
站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。
在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。
在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。
这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。
但这并不是结束，而是新的一个开始。
在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己，让自己更上一层楼。
地铁顶岗实习总结2时间如白驹过隙，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。
在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。
今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。
在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。
客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。
在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。
通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。
也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。
总结这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。
感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。
篇章2:顶岗实习总结文档【按住Ctrl键点此返回目录】为期一周半的生产实习结束了。
这半个月来，我们经历了很多，学到了很多，同样也领悟了很多。
生产实习可以分为四部分：聆听专题报告讲座、校外参观、生产实习实验、总结。
一、聆听专题报告讲座我们先听了水产行业协会的秘书长范守霖，介绍了水产品资源市场发展的现状，目前，全世界的水产品年产量维持在1.2亿吨左右。
由于国际社会对环境和渔业资源的关注越来越高，各国都加强了对渔业资源的保护力度，对于公海的渔业资源也通过国际间的合作加以保护。
在此情形下，海洋捕捞水产品的产量增长乏力，甚至出现负增长。
今后水产品的供给量对养殖业的依赖性会有所提高，水产养殖品种的国际贸易也将越来越会受到国际社会的重视和发展。
上海水产行业协会为本市远洋渔业、海洋捕捞、水产养殖、水产加工、海洋药业、水产品流通、批发市场、进出口企业、休闲渔业、水族观赏鱼、科研机构、大专院校、渔业管理部门等企事业单位自愿组成的跨部门、跨所有制、非营利性的行业性社会团体法人。
协会现有团体会员170多家。
二、校外参观然后上周四的下午我们和曲映红老师，陈舜胜老师一起去了xxx大学实力可的实验室。
通过曲映红老师的校友和销售、生产主管的介绍我们了解到xxx有限公司是法国梅里xxx有限公司集团在中国实力可集团（法国梅里埃集团旗下5大公司之一）下控股公司之一，专业从事食品安全检测与技术服务。
作为通过国际ISO17025认证的检测和咨询实验室，实力可集团在全世界10个国家拥有40个实验室。
我们的使命是为全球的食品生产商、零售商和服务商提供完善的食品安全和质量方面的科学的解决方案。
实力可历史1967年，Dr. John H.Silliker凭借其在食品安全和检测领域内的技术优势，创立了实力可集团。
我们在曲映红老师同班同学的带领下参观了实力可公司的检验实验室，检验实验室位于5楼的办公区，实验室共分为两边，一边是检验实验室，另外一边是理化实验室。
每个实验室都有各种各样新鲜的仪器，吸引了我们得眼球。
三、生产实习实验可溶性甲壳素的提取接下来的一周我们是在学校实验室实习的，在第一天6月22日的上午，我们11食品科学二班的单号的学生在施文正老师的带领下开始了可溶性甲壳素的提取，我们从中了解到了如何从虾和蟹当中提取可溶性的甲壳素，甲壳素又称甲壳质、壳蛋白，是一种含氮多糖物质。
为无脊椎动物甲壳的主要构造成分，脱去甲壳素分子中的乙酰基即为可溶性甲壳素。
可溶性甲壳素是利用虾蟹壳为原料，经酸碱处理后，除去壳内的钙质。
蛋白质、脂肪、色素等，再用40%以上的氢氧化钠溶液处理，脱去甲壳素分子中的乙酰基而制成的。
首先是原料处理，新鲜的虾蟹壳除去肉质和杂质，水洗干净。
第二步是浸酸，将处理好的新鲜虾蟹壳浸入含盐酸5%的水溶液中，每隔4小时搅拌一次，如此浸泡24～48小时。
浸酸完毕，水洗至中性。
3、碱液煮，浸酸后的软虾蟹壳，仍含有少量蛋白质、脂肪、色素的其他杂质。
为除去上述杂质，必须进行碱煮，碱液的浓度为氢氧化钠含量6～8%,煮沸1小时水洗至中性。
4、晒干或烘干，水洗至中性后晒干或烘干的产品，即为甲壳素。
5、浓碱保温，甲壳素经浓碱处理后，脱去乙酰基，成为可溶性甲壳素。
将上述干燥的甲壳素，浸入40%的氢氧化钠溶液中，加热至100℃，保持24小时。
待脱去乙酰基之后，即可停止加热，取出甲壳素水洗至中性，干燥后即为可溶性甲壳素。
检查乙酰基是否脱去的方法：取少许保温中的甲壳素，洗去碱液，沥干后放入2%的醋酸溶液中，2小时之内溶化，即可终止保温，反之则继续保温。