南宁市交通影响评价统一技术标准
cjj／t 141—2017 建设项目交通影响评价技术标准 条文说明.
中华人民共和国行业标准建设项目交通影响评价技术标准CJJ/T141—2010条文说明26制订说明《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJ/T141-2010），经住房和城乡建设部2010年3月31日以第530号公告批准发布。
本标准编制过程中，编制组进行了函件调查和实地调研，总结了我国城市建设项目交通影响评价的实践经验，同时参考了国外先进技术法规和技术标准。
为便于广大规划、设计、科研、学校和管理等单位有关人员在使用本标准时能正确地理解和执行条文规定，《建设项目交通影响评价技术标准》编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明，对条文规定的目的、依据以及执行中需注意的有关事项进行了说明。
但是，本条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定的参考。
27目次1 总则 (29)2 术语 (31)3 基本规定 (32)4 建设项目分类 (33)5 交通影响评价启动阈值 (35)6 交通影响评价范围、年限、时段与评价日 (38)6.1 交通影响评价范围 (38)6.2 交通影响评价年限 (39)6.3 交通影响评价时段与评价日 (40)7 交通需求分析 (42)8 交通影响程度评价 (44)9 交通改善措施与评价 (47)附录B机动车服务水平分级 (48)281 总则1.0.1本条说明编制本标准的目的。
随着交通的发展和城镇化的推进，我国城市在大规模建设的同时，交通问题日益突出，开始制约城市的正常发展。
在城市规划建设中，按照规划协调好城市土地利用与交通的关系成为我国城市发展中的主要任务之一。
我国城市实施建设项目交通影响评价有十多年的经验，成为在城市规划指导下城市建设阶段协调交通与土地利用关系的重要环节。
2004年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中明确规定：“县级以上地方各级人民政府应当组织有关部门对城市建设项目进行交通影响评价”。
目前，部分城市和省已经制定了一些城市建设项目交通影响评价的政策、技术规范和实施细则，许多城市也迫切希望开展交通影响评价工作，但是由于缺乏统一的技术标准，各地的交通技术力量水平参差不齐，导致各城市在交通影响评价编制内容、深度、采用的技术方法和技术指标等方面差别较大，使交通影响评价工作在国内的推行受到了限制。
住房和城乡建设部公告第530号――关于发布行业标准《建设项目交通影响评价技术标准》的公告
住房和城乡建设部公告第530号――关于发布行业标准《建设项目交通影响评价技术标准》的公告
文章属性
•【制定机关】住房和城乡建设部
•【公布日期】2010.03.31
•【文号】住房和城乡建设部公告第530号
•【施行日期】2010.09.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准定额
正文
住房和城乡建设部公告
（第530号）
关于发布行业标准《建设项目交通影响评价技术标准》的公告现批准《建设项目交通影响评价技术标准》为行业标准，编号为CJJ/T141-2010，自2010年9月1日起实施。
本标准由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
二○一○年三月三十一日。
交通影响评价技术标准
交通影响评价技术标准交通影响评价技术标准是评价交通工程项目对周边交通环境的影响程度的标准，是交通工程建设的重要环节。
其目的是为了保障交通工程建设过程中的交通安全、交通畅通以及周边环境的和谐发展。
交通影响评价技术标准的制定和实施，对于保障交通工程的顺利进行，促进城市交通发展具有重要意义。
首先，交通影响评价技术标准应当充分考虑周边交通环境的特点和变化趋势。
在评价过程中，应当全面考虑周边道路、公交线路、交通枢纽等因素，对于交通工程建设可能产生的影响进行全面、客观的评价。
其次，交通影响评价技术标准应当具备科学性和可操作性。
评价标准应当建立在科学的理论基础上，充分考虑交通工程建设可能产生的各种影响因素，确保评价结果的准确性和客观性。
同时，评价标准应当具备可操作性，便于评价人员进行实际操作，保证评价工作的顺利进行。
另外，交通影响评价技术标准应当注重社会效益和环境效益。
在评价过程中，除了考虑交通工程建设可能产生的交通效益外，还应当充分考虑其对周边环境的影响，包括对空气质量、噪音污染、土壤污染等方面的影响，确保评价结果符合社会和环境的可持续发展要求。
最后，交通影响评价技术标准应当具备时效性和灵活性。
评价标准应当随着交通发展的变化而不断更新，确保其具有时效性。
同时，评价标准应当具备一定的灵活性，能够根据不同交通工程项目的特点和周边环境的变化进行调整，确保其适用性和有效性。
综上所述，交通影响评价技术标准的制定和实施对于保障交通工程建设的顺利进行，促进城市交通发展具有重要意义。
在今后的工作中，我们应当充分重视交通影响评价技术标准的制定和实施，不断完善评价标准，提高评价工作的科学性和准确性，为城市交通发展做出更大的贡献。
《建设项目交通影响评价技术标准》
《建设项目交通影响评价技术标准》1. 介绍建设项目交通影响评价技术标准，是指对建设项目可能产生的交通影响进行评价的技术标准。
其主要目的是为了避免建设项目对交通系统产生的负面影响，保障交通系统的正常运行，以及保障周边居民的出行安全和便利。
本文将从不同角度对建设项目交通影响评价技术标准进行全面剖析和深入探讨。
2. 技术标准的内容建设项目交通影响评价技术标准是由一系列的规范性文件和标准组成的。
这些标准常常包括交通调查、数据分析、模型建立和预测、评价指标及评价方法等内容。
在进行交通影响评价时，必须严格按照相关标准进行，以保证评价的客观性和准确性。
3. 技术标准的重要性建设项目对交通系统产生的影响可能会涉及到交通拥堵、交通事故、环境污染等问题，如果没有科学的评价标准，很有可能会对周边居民的生活造成不便，甚至危害居民的生命安全。
建设项目交通影响评价技术标准显得尤为重要，它可以有效地规范建设项目的实施，减少对交通系统的负面影响。
4. 技术标准的应用在实际项目中，建设单位和评价机构需要根据相关的技术标准来进行交通影响评价工作。
首先需要进行交通调查，收集相关的数据；然后利用交通模型对交通影响进行预测和评价；最后根据评价结果，提出相应的对策和建设项目的调整方案，以减少对交通系统的影响，确保其正常运行。
5. 个人观点在建设项目进行交通影响评价时，我认为技术标准的制定和应用非常重要。
只有严格依照技术标准进行评价，才能确保评价结果的客观性和准确性，从而有效地减少建设项目对交通系统产生的负面影响。
建设单位和评价机构也应该不断完善和更新技术标准，以适应不同地区和不同类型建设项目的特点。
总结建设项目交通影响评价技术标准对于确保交通系统的正常运行和保障居民的出行安全具有重要意义，因此在建设项目中应得到充分重视。
只有通过严格遵守相关的技术标准，才能有效地预防和减少建设项目对交通系统产生的负面影响。
希望未来在这方面能够有更多的研究和探讨，以促进技术标准的不断完善和更新，为交通系统的发展和建设项目的实施提供更好的保障和指导。
建设项目交通影响评价技术标准CJJT141-2010
建设项目交通影响评价技术标准CJJT141-20101总则1.0.1为促进土地利用与交通系统的协调发展、规范城市和镇建设项目交通影响评价，制定本标准。
1.0.2本标准适用于城市和规划城镇人口规模在10万人以上镇的建设项目交通影响评价。
1.0.3建设项目交通影响评价必须以城市和镇总体规划、详细规划为依据。
1.0.4建设项目交通影响评价工作应遵循集约、节约使用土地和以人为本的原则，应妥善处理评价项目新生成交通与背景交通间的关系。
1.0.5建设项目交通影响评价工作除应遵守本技术标准外，尚应符合国家现行的有关强制性法规和标准的规定。
2术语2.0.1建设项目具有交通生成的永久性或临时性拟建设（新建、改建和扩建）项目。
2.0.2建设项目交通影响评价对建设项目投入使用后，新生成交通需求对周围交通系统运行的影响程度进行评价，并制定相应的对策，小件建设项目交通影响的技术方法。
2.0.3建设项目分类根据建设项目用地类型、建筑物使用功能和项目生成的交通需求特征对建设项目进行的分类。
2.0.4出行率建设项目单位指标(如建筑面积、住宅户数、座位数等)在单位时间内所生成的交通需求，包括产生量和吸引量。
2.0.5新生成交通需求建设项目投入使用所生成（包括产生和吸引）的新增交通需求。
新建项目，新生成交通需求包括建设项目产生和吸引的交通需求；改、扩建项目，新生成交通需求是指由改、扩建部分引起的新增交通需求。
2.0.6背景交通需求交通影响评价范围内除去被评价建设项目新生成交通需求外的其它交通需求，包括起迄点均在评价范围外的通过性交通和评价范围内其它建设项目生成的交通需求。
2.0.7交通影响评价的启动阈值建设项目需要进行交通影响评价的门槛条件。
2.0.8交通影响程度评价指标衡量建设项目新生成交通需求对评价范围内交通系统影响程度的指标。
2．0.9长路段长度超过1.5km，交通几乎不受交叉口影响的道路区段。
2.0.10公共交通线路剩余载客容量在一定服务水平下，建设项目周围的公共交通设施可以为建设项目提供服务的富余运力。
建设项目交通影响评价技术标准
建设项目交通影响评价技术标准
建设项目交通影响评价技术标准是指对建设项目对周边交通系统产生的影响进行评估和分析的技术标准。
交通影响评价技术标准的制定和实施，对于保障交通系统的安全、高效运行，促进城市可持续发展具有重要意义。
首先，建设项目交通影响评价技术标准应当包括对交通需求、交通运行、交通安全等方面的评价内容。
评价应当综合考虑项目所在地区的交通状况、周边道路网络、公共交通设施等因素，全面分析项目对交通系统的影响程度。
其次，建设项目交通影响评价技术标准应当明确评价方法和指标体系。
评价方法应当科学合理，包括定性和定量分析手段，确保评价结果客观真实。
指标体系应当全面覆盖交通需求、交通运行、交通安全等方面，具有可操作性和可比性。
此外，建设项目交通影响评价技术标准应当规范评价程序和内容。
评价程序应当包括调查研究、数据分析、模拟仿真、效果评估等环节，确保评价全面、深入。
评价内容应当包括项目对周边交通系统的影响情况、可能产生的问题和影响程度等方面，为项目决策提供科学依据。
最后，建设项目交通影响评价技术标准应当强调评价结果的应用和监督。
评价结果应当为项目规划、设计、实施和管理提供参考，保障项目对交通系统的影响在可控范围内。
同时，应当建立健全的监督机制，确保评价结果的准确性和可靠性。
综上所述，建设项目交通影响评价技术标准的制定和实施对于促进城市交通系统的健康发展具有重要意义。
我们应当不断完善技术标准，提高评价水平，为城市交通可持续发展做出积极贡献。
交通影响评价内容及要求
交通影响评价内容及要求交通影响评价是指对交通设施建设、交通规划或交通政策实施产生的影响进行评估和分析的一项工作。
交通影响评价的目的是预测交通项目实施后可能对周围交通环境和社会经济环境产生的影响，为相关决策提供可靠的科学依据，确保交通项目的可持续发展和社会效益最大化。
下面是关于交通影响评价内容和要求的详细介绍。
一、交通影响评价内容：1.项目概述：对项目的背景、目的和范围进行介绍，并说明交通影响评价的目标和要求。
2.关联项目分析：评估项目与其他相关交通项目之间的关联性，并分析其可能产生的叠加效应。
3.交通分析：通过交通调查和交通模型等方法，对项目实施后的交通状况进行评估，包括交通流量、交通组织、交通运行、交通安全等方面的分析。
4.环境影响评价：评估项目对周围环境产生的影响，如噪音、空气质量、土地利用等，同时对可能引发的环境问题提出相应的管理和治理措施。
5.社会经济影响评价：评估项目对社会经济发展产生的影响，如就业、收入、土地价值等方面的影响，并分析可能的社会经济效益。
6.社区影响评价：评估项目对周边居民和社区的影响，包括交通可达性、生活质量、社区破坏等方面的评估，并提出相应的社区管理和改善措施。
7.可持续性评价：综合分析项目对经济、社会和环境可持续发展的影响，并提出相应的建议和措施以实现可持续发展目标。
二、交通影响评价要求：1.科学性：评价过程应基于科学的方法和技术，确保结果的准确性和可靠性。
应综合运用交通调查、模型模拟、环境监测等手段，确保评价结果具备科学的可靠性。
2.预测性：评价要对项目实施后可能产生的影响进行合理的预测和分析，以提供未来决策的参考依据。
在交通预测方面，应考虑到项目建设阶段、运营阶段和未来交通发展趋势等因素。
3.客观性：评价过程应具备客观中立的原则，不偏袒任何一方。
评价过程应充分考虑各方利益，并依据科学的依据和方法进行分析和判断。
4.可比性：评价结果应具备可对比性，可以进行不同方案之间的比较和评判。
建设项目交通影响评价技术标准CJJT141-2010
建设项目交通影响评价技术标准CJJT141-20101 总则1.0.1 为促进土地利用与交通系统的协调发展、规范城市和镇建设项目交通影响评价，制定本标准。
1.0.2 本标准适用于城市和规划城镇人口规模在10万人以上镇的建设项目交通影响评价。
1.0.3 建设项目交通影响评价必须以城市和镇总体规划、详细规划为依据。
1.0.4 建设项目交通影响评价工作应遵循集约、节约使用土地和以人为本的原则，应妥善处理评价项目新生成交通与背景交通间的关系。
1.0.5 建设项目交通影响评价工作除应遵守本技术标准外，尚应符合国家现行的有关强制性法规和标准的规定。
2 术语2.0.1 建设项目具有交通生成的永久性或临时性拟建设（新建、改建和扩建）项目。
2.0.2 建设项目交通影响评价对建设项目投入使用后，新生成交通需求对周围交通系统运行的影响程度进行评价，并制定相应的对策，小件建设项目交通影响的技术方法。
2.0.3 建设项目分类根据建设项目用地类型、建筑物使用功能和项目生成的交通需求特征对建设项目进行的分类。
2.0.4 出行率建设项目单位指标(如建筑面积、住宅户数、座位数等)在单位时间内所生成的交通需求，包括产生量和吸引量。
2.0.5 新生成交通需求建设项目投入使用所生成（包括产生和吸引）的新增交通需求。
新建项目，新生成交通需求包括建设项目产生和吸引的交通需求；改、扩建项目，新生成交通需求是指由改、扩建部分引起的新增交通需求。
2.0.6 背景交通需求交通影响评价范围内除去被评价建设项目新生成交通需求外的其它交通需求，包括起迄点均在评价范围外的通过性交通和评价范围内其它建设项目生成的交通需求。
2.0.7 交通影响评价的启动阈值建设项目需要进行交通影响评价的门槛条件。
2.0.8 交通影响程度评价指标衡量建设项目新生成交通需求对评价范围内交通系统影响程度的指标。
2．0.9 长路段长度超过1.5km，交通几乎不受交叉口影响的道路区段。
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交通影响评价统一技术标准目录第一节修编背景 (2)第二节一般规定 (2)2.1 评价目的 (2)2.2 评价作用 (2)2.1 评价依据 (3)2.2 评价流程 (3)第三节工作内容与深度要求 (5)3.1 评价报告类型 (5)3.2 评价工作内容 (5)3.3 评价深度要求 (5)第四节评价报告成果要求 (9)4.1 评价报告成果形式 (9)4.2 规划说明书要求 (9)4.3 图纸内容与要求 (11)第一节修编背景2010年9月，国家住房和城乡建设部印发了《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJ/T141-2010），进一步明确了交通影响评价的开展阶段及启动阈值，编制的基本要求、主要编制内容及规划成果组成。
2012年1月，广西区委托我公司开展编制《广西建设项目交通影响评价技术标准》，经过多次征求意见，目前准备发布试行。
2013年5月，南宁市也委托我公司开展编制《南宁市建设项目交通影响评价技术规程》及《南宁市建设项目交通影响评价管理办法》，目前已完成中期成果。
基于此，本次修编将在09版统一技术标准的基础上，融入《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJ/T141-2010）和广西区及南宁市相关标准的有关规定，同时结合09版标准编制以来规划编制过程中出现的新问题，并规范和加强交通影响评价编制工作的管理，保证评价报告的质量和完整性，特制定本标准。
第二节一般规定2.1 评价目的评价和分析建设项目建成投入使用后，新增的交通需求对周围交通环境产生影响的程度和范围，从而在满足一定服务水平的条件下提出对策，减小项目所带来的负面影响，缓解项目产生的交通量对周围道路交通的压力。
2.2 评价作用交通影响评价是促进土地利用与交通规划的相协调的一种有效手段。
通过对建设项目进行交通影响评价，使土地开发强度与交通承受能力相匹配，避免因土地开发强度过大而造成城市交通需求过度集中，从而促进城市土地利用合理化。
2.1 评价依据城市总体规划城市综合交通规划城市交通相关专项规划建设项目所在片区控制性详细规划建设项目可行性研究报告以及建设方案总平图等相关资料以及国家和地方有关技术标准、规范和法律法规2.2 评价流程在分析建设项目性质、规模、建成时期和交通影响范围的基础上，确定评价范围和评价年限、时段和评价日；通过对交通量、土地利用、社会经济发展、交通系统情况等背景资料调查，对项目进行交通生成、交通分布、交通方式划分、交通分配等四方面预测；根据评价区域背景交通量和项目新增交通量叠加，进行交通总量预测；分析评价范围内主要路口和路段的流量和负荷度，进行交通影响评价；分析建设项目的停车需求和停车供给，进行停车评价及其他方面的评价；针对未来可能出现的突出问题，对评价范围内的交通系统和项目的内外部交通组织出行的建议和措施，提高公交出行承担率，减小项目所带来的负面影响，缓解项目产生的交通量对周围道路交通的压力；最后综合考虑各方面分析结果，给出本次交通影响评价的结论，并提出相应的对策及建议。
根据上述思路，制定工作流程图如下图所示：第三节工作内容与深度要求3.1 评价报告类型根据交通影响评价开展的阶段不同，可将交通影响评价分为选址阶段交通影响评价和报建阶段交通影响评价。
其中选址阶段交通影响评价是通过交通需求预测，论证项目选址可行性，主要提出建设项目合理的性质及用地规模，容积率及停车配建指标等。
报建阶段交通影响评价是通过交通需求预测，论证项目建设规模，提出道路出口设置、内外部交通衔接、停车配建、交通改善措施等方面的内容和意见。
3.2 评价工作内容（一）调查并收集建设项目相关资料；（二）确定交通影响评价范围与年限；（三）分析评价范围内现状土地利用及交通系统情况；（四）解读评价范围内土地利用及交通系统规划情况；（五）预测各评价年限背景交通需求和建设项目新生成交通需求；（六）评价建设项目各评价年限的交通影响程度；（七）提出建设项目评价范围内的交通系统、建设项目选址（或报审方案）的改善建议，并对改善措施进行评价；（八）提出评价结论与建议。
3.3 评价深度要求交通影响评价工作主要内容及深度要求如下：(一)建设项目概况根据收集的建设项目相关资料，确定交通影响评价类型，并明确建设方案和主要规划设计条件等内容。
主要内容为：（1）项目来源：说明项目的建设单位名称、单位地址、联系人、联系方式；（2）项目开发阶段：应具体明确建设项目开展阶段；（3）建设方案：说明建设方案布局和主要经济技术指标，包括用地面积、建筑总面积、建筑密度、容积率、停车泊位以及出入口等；（4）其它信息：包括建设项目使用性质、使用对象、功能定位等。
(二)交通影响评价范围和年限依据建设项目的分类、规模和区位，确定建设项目交通影响评价启动阈值，再根据建设项目规模指标与启动阈值之比R确定交通影响评价范围和年限。
主要内容为：（1）启动阈值：明确启动阈值及其确定依据；（2）评价范围：明确评价范围确定依据、评价范围及其评价范围示意图；（3）评价年限：说明项目开发计划和评价年限及评价年限确定依据；（4）评价日和时段：说明交通影响评价日和时段及其确定依据；(三)区域现状交通分析根据现状交通调查，结合现状周边土地利用和道路网布局，分析评价范围内现状交通运行状况。
主要内容为：（1）交通调查方案说明；（2）现状交通运行状况评价：对评价范围内各种交通方式（包括机动车交通、公共交通、非机动车以及慢行交通）的交通流特征、交通设施通行能力、服务水平进行分析，评价现状交通运行状况；（3）总结现状交通系统存在的问题。
(四)土地利用及交通系统规划解读根据收集的相关规划资料，解读评价范围内规划的土地利用和交通发展情况。
主要内容为：（1）阐述评价范围内上次层次规划的功能定位和土地利用情况；（2）说明评价范围内评价年限的路网建设情况；（3）提供评价范围内各类交通设施的系统规划。
(五)交通需求预测依据评价范围内土地利用及开发强度，对各评价年限、各评价时段的背景交通和项目新生成交通进行预测，分析评价范围内交通系统的交通量分布和运行特征。
主要内容为：（1）交通小区划分：说明交通小区划分的依据、结果及相应的示意图；（2）背景交通预测：包括背景交通生成、交通分布、交通方式划分和交通分配，说明各个阶段采用预测方法、预测过程和预测结果；（3）建设项目新增交通预测：包括新增交通交通生成、交通分布、交通方式划分和交通分配，说明各个阶段采用预测方法、预测过程和预测结果；（4）公交需求预测：说明预测方法、预测过程、重要参数指标及其预测结果；（5）停车需求预测：说明预测方法、预测过程、重要参数指标及其预测结果。
(六)交通影响程度评价根据有无项目各评价年的交通系统状况，评价建设项目各评价年限的交通影响程度。
主要内容为：（1）机动车交通影响程度评价：包括评价范围内主要路段和交叉口服务水平评价；（2）停车设施交通影响评价：包括项目配建停车泊位数量是否满足配建指标要求，停车泊位尺寸、内部通道尺寸是否满足相应规范要求、布置是否合理等方面；（3）公共交通影响程度评价：包括建设项目出入口步行范围内的公共交通设施容量是否满足项目出行需求，建设项目人行出入口和周边公共交通站点之间的联系是否便捷等方面；（4）慢行交通影响评价：包括慢行交通设施设置是否满足出行安全需要，与建设项目出入口之间的是否便捷以及设施容量是否满足项目出行需要等方面。
（5）交通组织管理评价：包括建设项目周边区域路网交通组织、出入口与衔接道路的交通组织、建设项目内部流线是否顺畅合理以及是否满足相应规范要求等。
(七)交通改善措施与评价根据建设项目的交通影响程度，提出建设项目内部交通系统、出入口及评价范围内交通系统的改善措施建议，并对改善前后交通系统状况进行评价。
主要内容为：（1）优化建设项目内部交通设施：根据出入口与外部交通衔接的状况，提出出入口数量、大小、位置以及交通组织的改善建议；优化建设项目内部交通与停车设施布局。
（2）改善评价范围内的交通系统：各交通方式的交通组织优化；道路网络改善和道路改造措施；出入口或交叉口的渠化和信号控制改善；公共交通、慢行交通以及停车设施改善等。
（3）评价改善后交通系统运行状况。
(八)结论与建议根据交通需求预测和交通影响评价结果，明确建设项目建成后对评价范围内交通系统的影响程度，交通改善后建设项目交通影响是否可接受。
主要内容为：（1）评价结论：明确建设项目建成后对评价范围内交通系统的影响程度，明确交通改善后建设项目交通影响是否可接受，（2）改善措施：包括必要性措施与建议性措施。
其中必要性改善措施说明实施原因、实施可行性以及实施效果分析。
第四节评价报告成果要求4.1 评价报告成果形式交通影响评价成果应由封面、扉页、设计资质及编制人员名单、目录、规划说明书及规划图纸六大部分组成。
（一）封面应标明建设项目名称、公司名称和编制日期。
（二）扉页应标明项目名称、公司法定代表人、公司技术总负责人和项目设计总负责人，并经上述人员签署或授权盖章（加盖公司出图章）。
（三）设计资质及编制人员名单应包括设计资质证明、成果编制人、校核人、审核人名单，并经上述人员签署或授权盖章。
（四）目录应分为规划说明书目录和附图目录。
（五）规划说明书包括概述、项目概况、现状交通分析、相关规划和建设情况、交通需求预测分析、交通影响程度评价、交通组织改善与评价以及评价结论与建议。
说明书页眉应包括建设项目名称，页脚应包括编制单位名称、联系方式及页码。
（六）规划图纸采用统一图框，图框标明项目名称、项目编制单位以及图名。
4.2 规划说明书要求根据规划内容与工作要求可形成如下规划编制大纲。
在项目编制过程中受到编制城市的实际情况，编制内容会有所删减或增加，但总体章节内容要求如下：第一章概况1.1 规划背景1.2 评价范围1.3 评价依据1.4 评价年限1.5 技术路线1.6 评价内容第二章项目概况2.1 项目区位分析2.2 项目开发概况2.3 交通小区划分第三章区域用地及交通现状分析3.1 项目及周边用地状况3.2 项目周边主要建设项目3.3 区域道路网现状3.4 评价区域交通调查与分析3.5 慢行交通现状分析3.6 公共交通现状分析3.7 现状交通评价和主要问题第四章相关规划和建设情况4.1 城市总体规划4.2 片区控制性详细规划4.3 评价区域土地利用规划4.4 评价区域道路系统规划4.5 评价区域公共交通规划4.6 评价区域慢行交通规划第五章交通需求预测分析5.1 交通需求预测总体思路5.2 背景交通预测分析5.3 新增交通预测分析5.4 项目公交需求分析5.5 项目停车需求分析第六章交通影响程度评价6.1 评价区域路段交通影响评价6.2 交叉口交通影响评价6.3 公共交通影响评价6.4 停车设施交通影响评价6.5 其他交通设施影响评价第七章交通组织改善与评价7.1 交通组织与改善原则7.2 机动车交通组织和改善7.3 公共交通组织和改善7.4 慢行交通组织和改善7.5 静态交通组织改善7.6 交通改善后评价第八章结论与建议8.1 评价结论8.2 改善建议4.3 图纸内容与要求规划图纸应包括以下内容：01 建设项目区位图反映建设项目所在城市中区位，建设项目周边道路走向、规划用地与毗邻用地的关系。