压缩机问题分析
空调外机压缩机不工作的原因
空调外机压缩机不工作的原因1.电源问题：电源故障是导致空调外机压缩机不工作的常见问题之一、可能是电源插座没有通电，也有可能是电源开关故障或线路短路等原因导致电流无法正常供应给压缩机，从而使压缩机无法工作。
解决方法：首先检查电源是否通电，可以通过更换电源插座或检修电源开关来解决电源故障。
如果是电线短路导致的问题，则需要找专业人员进行检查和修复。
2.压缩机故障：压缩机作为空调外机的核心设备，也是最容易出现故障的部件之一、压缩机故障可能是由于长时间过载工作、长时间不使用、机内结冰等原因造成的。
解决方法：如果压缩机故障，建议找专业的技术人员进行检修和维修。
技术人员可以通过测量管路压力和电压等，判断压缩机是否出现故障，并进行相应的修理或更换。
3.冷媒泄漏：如果空调外机中的冷媒泄漏，会导致压缩机无法正常工作。
冷媒泄漏可能是由于管路老化、孔洞、接头松动等原因造成的。
冷媒泄漏会导致压缩机内的压力降低，无法正常运转。
解决方法：如果怀疑冷媒泄漏，需要找专业的技术人员进行检查和修理。
技术人员可以使用压力表或专业的检漏仪器来排查冷媒泄漏，并进行相应的修复。
4.机内结冰：如果空调外机内部结冰，也会导致压缩机无法工作。
结冰可能是由于环境湿度过高、制冷剂不足、空调滤网无法通风等原因造成的。
解决方法：当空调外机出现结冰时，首先需要停止使用空调，并等待除霜。
如果结冰是由于制冷剂不足导致的，需要找专业人员进行添加制冷剂。
此外，定期清洁和更换空调滤网也是防止结冰的重要措施。
5.开关故障：空调外机中有许多开关和传感器，如果这些开关故障，也会导致压缩机无法正常工作。
开关故障可能是由于损坏、脱落或误操作导致的。
解决方法：当怀疑开关故障时，可以通过检查开关的连接是否松动、开关是否受损或更换开关等方法来排查问题。
如果是悬挂开关故障，可以用绝缘胶带暂时修复，然后找专业人员更换开关。
总之，空调外机压缩机不工作的原因有很多，其中包括电源问题、压缩机故障、冷媒泄漏、机内结冰和开关故障等。
压缩机电机故障与可靠性分析
压缩机电机故障与可靠性分析一、压缩机电机故障分析1.温度过高：温度过高可能是由于电机过载、电机内部绝缘故障、风扇不良等原因引起的。
这会导致电机绕组绝缘老化严重，进而引发电机绕组短路故障。
2.噪声异常：如果压缩机电机在运行时发出异常噪声，可能是轴承损坏、转子不平衡、齿轮啮合不良等原因所致。
这会导致电机运行不稳定，从而影响整个压缩机系统的正常工作。
3.电机不能启动或启动困难：电机不能启动或启动困难一般是由于电源供电问题、电机电路故障、电机机械阻力过大等原因引起的。
这会导致压缩机无法正常启动，从而影响生产进程。
4.异常振动：如果压缩机电机在运行时出现异常振动，可能是由于电机底座松动、轴承磨损、转子不平衡等原因引起的。
这会导致电机运行不稳定，从而增加了电机本身的故障风险。
为提高压缩机电机的可靠性1.设备选型：在选购压缩机电机时，可以选择品牌知名度高、产品质量稳定可靠的厂家，并参考其历史性能数据。
此外，还可以考虑电机的功率匹配、电机类型选择等因素，以确保电机在工作时能够在设计范围内运行，避免电机过载等问题。
2.维护保养：定期对压缩机电机进行维护保养，包括清洗电机内部灰尘、检查电机轴承润滑情况、检查电机冷却风扇运转是否正常等。
维护保养可以延长电机的使用寿命，并避免由于电机内部污染引起的短路故障。
3.运行监控：安装电机运行监控系统，实时监测电机的运行状态。
通过监控电机的温度、振动、电流等参数，及时发现异常情况，并采取相应的措施进行维修。
4.故障分析与改善：针对电机故障的原因和频率进行分析，总结故障的共性，并采取相应的改善措施。
例如，加装电机温度探头、改进电机绕组绝缘材料等，以提高电机的可靠性。
总结：对于压缩机电机故障的分析与可靠性提高，需要根据具体的情况来进行细致的研究和实践。
通过对电机故障的分析，可以及时识别并解决问题，提高压缩机系统的可靠性和工作效率。
同时，定期的维护保养、运行监控和故障分析改善也是提高电机可靠性的重要手段。
空调压缩机故障诊断与修复方法
空调压缩机故障诊断与修复方法在炎热的夏季，空调成为了人们必备的家电之一。
而空调的核心部件就是空调压缩机，它负责将制冷剂压缩、冷却并循环供应，使室内温度保持在舒适的范围内。
然而，由于长期使用或其他原因，空调压缩机可能出现故障或损坏。
本文将介绍几种常见的空调压缩机故障诊断与修复方法，帮助读者更好地维护和保养空调设备。
一、故障诊断1. 异常噪声：当空调压缩机在运转过程中发出异常响声时，多半是由于机械部件锈蚀或损坏引起的。
此时，可以通过检查与空调压缩机相连接的管道、螺栓和其他连接件是否紧固，是否存在松动或磨损等情况。
如发现问题，应及时更换或修复。
2. 压力异常：空调压缩机工作时，制冷剂的压力是一个重要的参考指标。
如果压力过高或过低，都可能导致空调性能下降或故障。
所以，在进行故障诊断时，我们需要借助专业的测压设备对空调压力进行监测。
若发现压力不正常，应及时检查制冷系统是否存在泄漏、制冷剂是否充足等问题。
3. 电力供应问题：空调压缩机需要稳定的电力供应才能正常工作。
因此，如果空调无法启动或停机频繁，我们首先需要考虑电力供应是否稳定。
检查电源线路是否正常连接和绝缘，查看断路器或保险丝是否损坏，并确保供电电压稳定。
二、修复方法1. 清洁保养：空调压缩机的长期使用会导致其周围积聚灰尘和污垢，影响散热效果，甚至引发过热故障。
定期对空调压缩机进行清洁保养是必不可少的。
首先，断开电源，并等待一段时间以便内部电力释放；然后，使用软毛刷和吸尘器清洁外壳和周围区域。
注意不使用水直接冲洗，以免损坏电子元件。
2. 防止震动：空调压缩机工作时产生的震动会影响其稳定性和使用寿命。
为了减少震动，可以在安装空调压缩机时使用橡胶减震垫或其他隔振装置。
此外，要保证安装牢固，确保压缩机和配件没有松动。
3. 替换元件：如果空调压缩机的机械元件出现损坏，如轴承磨损、皮带断裂等，需要及时更换。
在更换元件时，应选择与原件相匹配的规格和型号，并遵循相关的操作指南。
往复活塞式压缩机故障和维修
往复活塞式压缩机故障和维修活塞式压缩机是一种广泛应用于工业领域的机械设备，可用于气体的压缩和输送。
然而，在使用过程中，往复活塞式压缩机可能会遇到各种故障，因此需要及时进行维修，以确保设备的正常运行。
常见故障及其原因1.压力过高：当压缩机运行时，如果出现压力过高的情况，可能是由于冷却系统不正常、阀门故障或气缸密封不良等原因引起的。
在维修时，需要检查冷却系统、检修阀门并更换密封件。
2.温度过高：通常情况下，压缩机运行时的温度会有所上升，但如果温度过高，可能是由于冷却器堵塞、润滑不足或风扇故障等原因引起的。
维修时需要清洗冷却器、检查润滑系统并修复或更换风扇。
3.振动过大：压缩机在运行过程中出现振动过大的情况，可能是由于基础不稳、支撑脚松动或转子不平衡等原因引起的。
维修时需要加固基础、紧固支撑脚并平衡转子。
4.噪音过大：当压缩机运行时出现异常的噪音，可能是由于轴承磨损、飞轮不平衡或活塞敲击等原因引起的。
在维修时需要更换轴承、平衡飞轮并检查活塞。
5.漏气：如果压缩机在运行时出现漏气现象，可能是由于密封件老化、阀门磨损或气缸壁损坏等原因引起的。
维修时需要更换密封件、修复或更换阀门并修补气缸壁。
维修方法1.保持清洁：定期清洁压缩机的各个部件，避免灰尘和杂物的积聚，确保设备的正常运行。
2.定期更换润滑油：定期更换润滑油，确保润滑系统的正常运行，减少摩擦和磨损。
3.检查冷却系统：定期检查冷却系统的运行情况，确保冷却效果良好，防止温度过高。
4.检修阀门：定期检修阀门，确保其正常工作，防止压力过高或漏气现象的发生。
5.平衡转子：定期检查转子的平衡情况，如果不平衡，及时进行修补或更换。
6.更换密封件：定期更换密封件，防止密封不良引起的漏气现象。
7.修补气缸壁：如发现气缸壁损坏，及时进行修补，以保证设备的正常运行。
综上所述，往复活塞式压缩机在使用过程中可能出现多种故障，但只要我们及时发现并采取相应的维修措施，就能确保设备的正常运行和延长使用寿命。
压缩机的常见故障及原因
压缩机的常见故障及原因摘要压缩机在工作中常会出现一些故障，如不及时排除或排除不彻底，便会造成重大事故。
总结了压缩机常见故障及产生事故的原因。
关键词压缩机；故障；原因随着科学技术的发展，压力能的日益广泛应用，使得压缩机在工农业生产中成为必不可少的关键设备之一。
压缩机主要是用来提高气体压力和输送气体，是将机械能转变为压力能的机器。
压缩机在实际工作中常会出现一些故障，如不及时排除，或者排除不彻底，便会造成一些不必要的重大事故。
因此，必须熟悉操作常识和机械性能，及时发现故障，排除故障，减少事故的发生，真正做到安全生产。
1常见故障1.1排气量不足（实际排气量与设计排气量相比较）（1）进气过滤器的故障。
积垢堵塞，吸气管过长、管径小都是影响排气量的因素，要定期清理过滤器。
（2）气缸、活塞、活塞环严重磨损，使间隙增大，气体泄漏量增大，影响排气量。
属于正常磨损，应及时更换磨损件；属于安装不正确，间隙留得不合适，应按图纸设计改正。
（3）填料函不严，产生漏气。
原因是填料函本身制造不合要求；其次有可能安装时活塞杆与填料函不对中，产生磨损、拉伤，造成漏气，可在填料函处加注润滑油，起到润滑冷却作用。
（4）压缩机吸、排气阀的故障。
阀座与阀片间掉入异物，关闭不严造成漏气，这不仅影响排气量，还影响间级压力和温度的变化。
阀座与阀片接触不严形成漏气，是由制造质量或者阀座与阀片磨损严重所引起的。
（5）气阀弹簧力与气体力匹配的不好。
弹力过强，阀片开启缓慢；弹力过弱，阀片关闭不及时。
这不仅影响了气量，也会影响功率的增加及部件的使用寿命，同时，还会影响气体压力和温度的变化。
（6）压紧气阀的压紧力不当。
压紧力小，要漏气；压紧力太大会使阀罩损坏、变形。
气阀有故障后，阀盖不仅发热同时压力输出不正常。
1.2排气温度不正常排气温度高于设计值。
影响排气温度增高的理论因素有进气温度、压力比以及压缩指数。
实际影响吸气温度升高的原因是中间冷却效率低或者中冷器内水垢过多影响散热，后面的吸气温度升高，排气温度也会升高。
压缩机运行状态的监测以及常见故障诊断方法分析
压缩机运行状态的监测以及常见故障诊断方法分析压缩机在工业生产和制造过程中广泛应用，用于压缩气体、提供动力或制冷等。
为了确保压缩机的正常运行，必须对其运行状态进行监测，并及时诊断和解决常见故障。
本文将对压缩机运行状态的监测方法以及常见故障诊断方法进行分析。
一、压缩机运行状态的监测方法1. 监测振动：通过安装振动传感器或加速度计等设备，可以实时监测压缩机的振动情况。
异常的振动可能是由于轴承磨损、不平衡或松动的零件等问题引起的。
2. 监测温度：通过温度传感器或红外线测温仪等设备，可以监测压缩机内部和外部的温度变化。
异常的温度升高可能是由于冷却系统故障、润滑不良或部件磨损等原因引起的。
3. 监测压力：通过安装压力传感器或流量计等设备，可以实时监测压缩机的压力变化。
异常的压力波动可能是由于进气阀或排气阀失效、气体泄漏或过载等原因引起的。
二、常见故障诊断方法1. 声音诊断法：通过监听压缩机产生的噪音，可以初步判断故障类型。
异常的噪音可能与轴承磨损、齿轮间隙过大或气缸密封不良等问题有关。
4. 油液诊断法：通过对压缩机油液的颜色、浑浊度和粘度等指标进行分析，可以发现油液污染、水分进入或磨损颗粒沉积等问题。
异常的油液颜色变黑或浑浊度增加可能与部件磨损或油液老化有关。
5. 电流诊断法：通过监测压缩机的电流变化，可以初步判断电机故障、电源问题或负载变化等情况。
异常的电流波动可能与电机过载、电源电压不稳定或线路连接松动有关。
以上仅是常见的压缩机故障诊断方法，具体应根据不同的压缩机类型和故障现象选择合适的监测和诊断方法。
厂家和专业技术人员可以根据实际情况，结合压缩机的使用年限、工作负荷和维护保养情况等因素，制定相应的监测和维护计划，以确保压缩机的正常运行和延长使用寿命。
空调压缩机不启动的原因
空调压缩机不启动的原因1.电源问题：空调压缩机需要正常的电源供应才能启动运行。
如果电源插头没有插好或者电源线路出现故障，都有可能导致压缩机无法启动。
解决方法是检查电源插头是否插好并确保供电线路正常。
2.开关故障：空调中的开关可能存在故障导致压缩机无法启动。
例如，温度控制器故障会导致压缩机无法接收到启动信号；压缩机保护开关可能会因为过载或短路等问题而触发，导致压缩机停止运行。
解决方法是检查温度控制器和保护开关的工作情况，并及时更换故障开关。
3.管路堵塞：当空调管路内部出现堵塞，压缩机的工作负荷会增大，导致启动困难。
堵塞的原因可能是管路内积聚了过多的污垢或冷媒泄漏导致压力下降等。
解决方法是清洗和维护管路，及时修复冷媒泄漏问题。
4.电机故障：压缩机的启动需要电机提供动力。
当电机故障时，压缩机无法启动。
电机故障的原因可能是绕组短路、开路，电机电容器损坏或电机轴承磨损等。
解决方法是检查电机的工作情况，修复或更换故障电机。
5.冷媒问题：压缩机需要适量的冷媒来保持正常运行。
如果冷媒不足或冷媒流动不畅，则会导致压缩机启动困难。
解决方法是检查冷媒的充注量，并清洗和维护冷媒管路。
6.控制板故障：空调压缩机启动时需要控制板提供控制信号。
当控制板故障时，压缩机无法接收到正确的启动信号。
控制板故障的原因可能是电路板受潮、零件老化等。
解决方法是检查控制板的工作情况，并及时修复或更换故障控制板。
7.电压问题：电压过高或者过低都可能导致压缩机无法启动。
电压过高会使压缩机过载，电压过低则会导致压缩机无法正常启动。
解决方法是检查电压是否处于正常范围内，并做好电压稳定的措施。
8.机械故障：压缩机的内部机械部件也可能出现故障，导致启动困难。
例如，活塞密封不良、曲轴磨损等都会影响压缩机的正常启动。
解决方法是检查和维护压缩机的机械部件，及时更换故障零件。
总之，空调压缩机不启动的原因有很多，需要综合考虑多种可能性。
如果发现压缩机无法启动，建议及时请专业人员进行检修和维护，以确保空调的正常运行。
空调压缩机故障原因及预防措施
空調壓縮機故障原因及預防措施一、电源接线错误1、对于三相涡旋压缩机来讲，只能在一个方向上旋转。
发生反转时，会造成机械部件的异常磨损，并有可能引起PPS树脂密封圈的融化。
所以一定要按照铭牌上的指示方向连接U-V-W三相,防止压缩机反转。
预防措施：使用逆相保护器可以防止由于外接电源反相引起的三相压缩机反转。
但需要说明的是，它不能防止由于空调器内部接线错误引起的反转。
2．单相压缩机只有一种正确的接线方式－S－T，而其他五种接线方式是错误的。
在接线错误的条件下，热保护器即使动作，仍然可能会有电流通过线圈。
所以若操作不当，接线错误可能会导致压缩机电机损坏。
二、制冷剂泄漏空调系统发生制冷剂泄漏后，会导致制冷机流量减少，压力降低。
如此长期运转，一方面致使电机产生的热量无法被冷媒带出；另一方面由于过热度大，吸气温度上升，排气温度也随之升高。
这时电机温度也会升高造成IP频繁动作，一致于保护失效，电机烧毁。
排气温度过高会使R22开始热分解，生成酸与水。
还会使冷冻油中的碳游离出来，生成积碳。
预防措施：①防止空调系统焊接不良造成中缺氟或者充氟不足。
②安装不良，喇叭口接头处泄漏。
三、压缩机回液/液击：1．开机发生起泡：制冷剂通常在系统中温度最低的部分聚集、冷凝，在系统长时间停机时（如停止一个晚上），制冷剂循环中压缩机有可能成为温度最低的部分，导致许多液态制冷剂积存于压缩机中。
然后，在启动时，由于压力突然降低，液体制冷剂的迅速气化会产生大量泡沫，泡状的冷冻机油和液态制冷剂被吸入压缩机室内造成液体压缩，这时压缩机就伴有异常声音和剧烈的振动，并有可能发生损坏。
预防措施：为防止这种现象，定量加氟防止冷媒过多；对于长期放置和环境温度较低的情况下，机组开机前6小时对曲轴箱加热器通电预热。
2．充注位置不正确导致开机液击：在系统装机及维修时，从高、低压两侧对系统回路内部进行抽真空，然后从规定的充入口充入制冷剂。
液态制冷剂应从冷凝器出口充入，如果从压缩机吸气口充入，必须以气态充入；制冷剂充入时应严守规定的充入量，充入量过多，会造成油的稀释、润滑不足等问题，从而造成压缩机故障。
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压缩机常见故障分析(1)——电机烧毁电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。
机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。
电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。
定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。
绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。
然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。
从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转；(2)金属屑引起的绕组短路；(3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。
实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。
1.异常负荷和堵转电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。
压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。
润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。
回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。
回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。
压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。
系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。
曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。
润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。
小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。
而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内），连杆断裂等严重损坏。
堵转时的电流（堵转电流）大约是正常运行电流的4－8倍。
电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。
由于电阻放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。
热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。
频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。
此外，压缩气体所需负荷也会随压缩比增大和压差增大而增大。
因此将高温压缩机用于低温，或将低温压缩机用于高温，都会影响电机负荷和散热，是不合适的，会缩短电极使用寿命。
绕组绝缘性能变差后，如果有其它因素（如金属屑构成导电回路，酸性润滑油等）配合，很容易引起短路而损坏。
2.金属屑引起的短路绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。
压缩机运转时的正常振动，以及每次启动时绕组受电磁力作用而扭动，都会促使夹杂于绕组间的金属屑与绕组漆包线之间的相对运动和摩擦。
棱角锐利的金属屑会划伤漆包线绝缘层，引起短路。
金属屑的来源包括施工时留下的铜管屑，焊渣，压缩机内部磨损和零部件损坏（比如阀片破碎）时掉下的金属屑等。
对于全封闭压缩机（包括全封闭涡旋压缩机），这些金属屑或碎粒会落在绕组上。
对于半封闭压缩机，有些颗粒会随气体和润滑油在系统中流动，最后由于磁性聚集在绕组中；而有些金属屑（比如轴承磨损以及电机转子与定子磨损（扫膛）时产生的）会直接落在绕组上。
绕组中聚集了金属屑后，发生短路只是一个时间问题。
需要特别提请注意的是双级压缩机。
在双级压缩机中，回气以及正常的回油直接进入第一级（低压级）气缸，压缩后经中压管进入电机腔冷却绕组，然后和普通单级压缩机一样，进入第二级（高压级气缸）。
回气中带有润滑油，已经使压缩过程如履薄冰，如果再有回液，第一级气缸的阀片很容易被打碎。
碎阀片经中压管后可进入绕组。
因此，双级压缩机比单级压缩机更容易出现金属屑引起的电机短路。
不幸的事情往往凑到一块，出问题的压缩机在开机分析时闻道的常常是润滑油的焦糊味。
金属面严重磨损时温度是很高的，而润滑油在175ºC以上时开始焦化。
系统中如果有较多水分（真空抽得不理想，润滑油和制冷剂含水量大，负压回气管破裂后空气进入等），润滑油就可能出现酸性。
酸性润滑油会腐蚀铜管和绕组绝缘层，一方面，它会引起镀铜现象；另一方面，这种含有铜原子的酸性润滑油的绝缘性能很差，为绕组短路提供了条件。
改进措施 针对以上分析的原因，做出相应的改进措施: (1)控制上应有防冻控制功能(即在停机状态，当环境温度低于一定值时，水泵或电加热应投人运行，以防水系统产生冻结)，同时，水系统上应设有排水装置，当机组长时间不用时，应排空水交换器内的水，防止冻坏。
(2)为了保障机组的正常运行，流量开关及各种保护开关不能私自进行短接;机组在运行时，要经常进行观察，发现机组进出水温差过大时，要及时对水系统进检查:水泵是否正常，水流量情况及清洗水过滤器。
(3)在电控程序中增加开机前 保证压缩曲轴箱加热器加热时间的条件，确保压缩机能充分预热，防止损坏。
(4)改进除霜方式，确保及时除霜和除霜彻底，提高电控的可靠性，防止误动作或不动作。
(5)完善系统设计，特别是在低温制热工况下，应合理进行膨胀阀及气液分离器的匹配，或采取增加高低压旁通等措施，来防止机组的回液问题。
(6)改进工艺，加强管理和增强质量意识，确保制冷系统内部干净清洁，无水分，制造加工质量是影响机组质量的重要因素，很多问题必须防患于未然，避免造成重大故障。
(7)加强用户的使用、操作及维护保养培训。
压缩机常见故障分析(2)——液击液态制冷剂和／或润滑油随气体吸入压缩机气缸时损坏吸气阀片的现象，以及进入气缸后没有在排气过程迅速排出，在活塞接近上止点时被压缩而产生的瞬间高液压的现象通常被称为液击。
液击可以在很短时间内造成压缩受力件（如阀片、活塞、连杆、曲轴、活塞销等）的损坏，是往复式压缩机的致命杀手。
减少或避免液体进入气缸就可以防止液击的发生，因此液击是完全可以避免的。
通常，液击现象可分为两个部分或过程。
首先，当较多液态制冷剂、润滑油或者两者的混合物随吸气以较高速度进入压缩机气缸时，由于液体的冲击和不可压缩，会引起吸气阀片过度弯曲或断裂；其次，气缸中未及时蒸发和排出的液体受到活塞压缩时，瞬间内出现的巨大压力并造成受力件的变形和损坏。
这些受力件包括吸排气阀片、阀板、阀板垫、活塞（顶部）、活塞销、连杆、曲轴、轴瓦等。
2.过程与现象(1)吸气阀片断裂压缩机是压缩气体的机器。
通常，活塞每分钟压缩气体1450次（半封压缩机）或2900次（全封压缩机），即完成一次吸气或排气过程的时间为0.02秒甚至更短。
阀板上的吸排气孔径的大小以及吸排气阀片的弹性与强度均是按照气体流动而设计的。
从阀片受力角度讲，气体流动时产生的冲击力是比较均匀的。
液体的密度是气体的数十甚至数百倍，因而液体流动时的动量比气体大得多的，产生的冲击力也大得多。
吸气中夹杂较多液滴进入气缸时的流动属于两相流。
两相流在吸气阀片上产生的冲击不仅强度大而且频率高，就好像台风夹杂着鹅卵石敲打在玻璃窗上，其破坏性是不言而喻的。
吸气阀片断裂是液击的典型特征和过程之一。
(2)连杆断裂压缩行程的时间约0.02秒，而排气过程会更短暂。
气缸中的液滴或液体必须在如此短的时间内从排气孔排出，速度和动量是很大的。
排气阀片的情况与吸气阀片相同，不同之处在于排气阀片有限位板和弹簧片支撑，不容易折断。
冲击严重时，限位板也会变形翘起。
如果液体没有及时蒸发和排出气缸，活塞接近上止点时会压缩液体，由于时间很短，这一压缩液体的过程好像是撞击，缸盖中也会传出金属敲击声。
压缩液体是液击现象的另一部分或过程。
液击瞬间产生的高压具有很大的破环性，初人们熟悉的连杆弯曲甚至断裂外，其他压缩受力件（阀板、阀板垫、曲轴、活塞、活塞销等）也会有变形或损坏，但往往被忽视，或者与排汽压力过高混为一谈。
检修压缩机时，人们会很容易发现弯曲或断裂的连杆，并给予替换，而忘记检查其他零件是否有变形或损坏，从而为以后的故障埋下祸根。
液击造成的连杆断裂不同于抱轴和活塞咬缸，是可以分辨出来的。
首先，液击造成连杆弯曲或断裂是在短时间内发生的，连杆两端的活塞和曲轴运动自如，一般不会有严重磨损引起的抱轴或咬缸。
尽管吸气阀片折断后，阀片碎屑偶尔也会引起活塞和气缸面严重划伤，但表面划伤与润滑失效引起磨损很不同。
其次，液击引起的连杆断裂是由压力造成的，连杆和断茬有挤压特征。
尽管活塞咬缸后的连杆断裂也有挤压可能，但前提是活塞必须卡死在气缸。
抱轴后的连杆折断就更不同了，连杆大头和曲轴有严重磨损，造成折断的力属于剪切力，断茬也不一样。
最后，抱轴和咬缸前，电机会超负荷运转，电机发热严重，热保护器会动作。
原因分析显然，能引起压缩机液击的液体不外乎如下几种来源：1）回液，即从蒸发器中流回压缩机的液态制冷剂或润滑油；2）带液启动时的泡沫；3）压缩机内的润滑油太多。
本文将对这几种原因逐一分析。
(1)回液通常，回液是指压缩机运行时蒸发器中的液态制冷剂通过吸气管路回到压缩机的现象或过程。
对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。
膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。
对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。
利用热气融霜的系统容易发生回液。
无论采用四通阀进行热泵运行，还是采用热气旁通阀时的制冷运行，热气融霜后会在蒸发器内形成大量液体，这些液体在随后的制冷运行开始时既有可能回到压缩机。
此外，蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液。
冷库温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。
回液引起的液击事故大多发生在空气冷却型（简称风冷或空冷）半封闭压缩机和单机双级压缩机中，因为这些压缩机的气缸与回气管是直接相通的，一旦回液，就很容易引发液击事故。
即使没有引起液击，回液进入汽缸将稀释或冲刷掉活塞及汽缸壁上的润滑油，加剧活塞磨损。
对于回气（制冷剂蒸汽）冷却型半封闭和全封闭压缩机，回液很少引起液击。
但会稀释曲轴箱内的润滑油。
含有大量液态制冷剂的润滑油粘度低，在摩擦面不能形成足够的油膜，导致运动件的快速磨损。
另外，润滑油中的制冷剂在输送过程中遇热会沸腾，影响润滑油的正常输送。
而距离油泵越远，问题就越明显越严重。
如果电机端的轴承发生严重的磨损，曲轴可能向一侧沉降，容易导致定子扫堂及电机烧毁。
显然，回液不仅会引起液击，还会稀释润滑油造成磨损。
磨损时电机的负荷和电流会大大增加，久而久之将引起电机故障。
对于回液较难避免的制冷系统，安装气液分离器和采用抽空停机控制可以有效阻止或降低回液的危害。