压缩机常见电气故障原因分析
压缩机故障过热分析
压缩机故障分析－―过热排气温度过高和电机高温表明压缩机存在过热问题。
电机高温源于冷却不足、负载过大和电源问题；而排气温度过高的原因在于制冷剂的性质、回气温度、冷却方式、冷凝压力、压缩比等，此外COP对排汽温度有明显影响。
过热对压缩机具有很大危害，它不仅会缩短电机寿命、降低润滑油的润滑性能、加速润滑油变质，还会增加能耗，最终会损坏压缩机。
压缩机过热、排气温度1.引言压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。
正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑，并有相应的冷却措施。
然而在实际使用中，由于超范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象比较常见，并已成为压缩机常见故障之一。
气缸排气温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。
由于测量上的困难，实际应用中是通过测量排气管表面的温度（即排气管温度）来判断是否过热。
由于润滑油到150°C时会变得很稀薄，在175°C左右将开始分解变质，因此气缸排气温度应该控制在150°C以内，而排气管温度通常比排气温度低10~40°C。
因此，如果排气管温度超过135°C，一般认为压缩机已经处于严重过热状态；而如果排气温度低于120°C，压缩机温度正常。
空调压缩机和冰箱压缩机的排气温度通常还要低一些。
2.危害高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。
长时间过热，不仅会降低电机绝缘性能和可*性，缩短电机寿命，而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。
润滑油碳化后润滑能力大大降低，将引起曲轴、连杆、活塞、活塞环等严重磨损，甚至会出现抱轴、卡缸等堵转现象以及由堵转而引起的连杆折断事故。
碳化油还会在阀片和阀板上结碳，引起阀片泄漏和阀片断裂。
润滑油中的酸性物质会腐蚀绕组漆包线、降低绕组的绝缘性能。
酸化润滑油还会引起镀铜现象。
实际中，润滑油碳化总是伴随着酸解，因而磨损和腐蚀总是行影相随。
制冷压缩机不工作原因及维修方法
制冷压缩机不工作原因及维修方法06/09发布者：百福马制冷压缩机不工作也是制冷系统中故障的一大问题，那么压缩机不工作怎么处理。
压缩机一般分为空调压缩机和冰箱压缩机。
下面分别介绍这两种压缩机不工作的理由供大家参考。
冰箱压缩机不工作原理：首先是电源电压不正常，修复电源，使电压稳定在220V。
第二：温度控制器故障把温控器旋钮调到强冷位置，用万用表测量温控器的两接线端子，阻值应为“0”。
1。
故障原因如有阻值或阻值无穷大时，为温控器触点接触不良，触点烧坏或其他零部件损坏。
2.排除方法检修温控器触点或更换温度控制器。
第三：化霜定时器故障1。
故障原因：化霜定时器触点烧毁，触点在除霜位置，化霜定时器电机烧坏，机械传动部分失灵。
2.排除方法修理化霜定时器触点、齿轮，更换定时器电机。
如化霜定时器触点在除霜位时，用平头螺丝刀转动定时器凸轮转轴应接通压缩机。
如仍不能接通时，说明定时器传动部分失灵或电气回路有故障，应近一步检查修理。
第四：启动继电器故障1.故障原因重锤式启动继电器触点烧坏 ;PTG 式启动继电器阻值是否正常 (25 度时应为十几欧至二十几欧 ) ，如阻值小于 5 欧姆或大于 50 欧姆为 PTG启动继电器损坏。
2.排除方法修理重锤式启动继电器触点，更换PTC式启动继电器。
第五：热保护继电器故障1.故障原因热保护继电器双金属片变形，电热丝烧断。
2.排除方法修理或更换热保护继电器。
第六：压缩机电机故障1.故障原因压缩机出现机械部件卡阻或电机本身质量差，造成绕组烧坏。
2.排除方法修理压缩机电机或更换压缩机。
二；空调压缩机工作原因分析：电压太底; 制冷温控放置在高温处; 温度控制器失灵; 压缩机电路故障 ; 压缩机电机烧坏; 压缩机启动器烧坏; 过载保护故障。
压缩机处理方法：先检查压缩机电源线，如有正常电压220V，则可能是过载保护、压缩机电容坏或着压缩机烧坏。
没有这些故障后，检测外机运行压力，如外机电流只有0.1--0.3A，而且压缩机感觉很烫，冷却一会儿后又可启动，那么就是过载保护器起作用，应检查：安装位置是否影响了冷凝器的空气流通。
压缩机常见电气故障原因分析
滤网凹陷 (āoxiàn)
生锈
滤网凸起
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储液器冰堵
故障现象：压缩机运行过电流保护跳闸
解体现象：1、储液器滤网下陷、生锈； 2、储液器滤网处沉积异物。
发生原理： 冰堵现象——空调系统水份超标在压缩机吸气侧 低温情况下凝结成冰，堵塞毛细管或储液器滤网， 造成无吸排气、冷量低、过电流保护跳闸等。引 发冰堵现象的因素一般有如下两个： 1、水分来源是两器系统及管路的干燥度、抽真空 水平，空调安装及维修维护过程中的系统泄漏、 冷媒中含有水分、系统内含有水分等。 2、空调系统中（特别是两器）中的杂质（如铜粉） 未清洗干净，在循环过程中沉积在储液器滤网处 堵塞筛孔，造成无吸排气甚至堵转。
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烧穿
刮伤烧毁 (shāohuǐ)
异物 (yìw ù)
焊料流下
油碳化
绝缘耐压不合格
故障现象：绝缘耐压测试不合格
解体现象：电机部品良好，压缩机故障不再现。
发生原理： 压缩机接线端子防护不当，异物粘附在接线端子 座上，或在空调生产过程，因测试绝缘耐压是在 排气管烧焊和冷媒充注之后，排气管烧焊过程中 产生的焊渣或氧化皮粘附在接线端子座上，以及 冷媒充注过多（或温度较低），造成有液态冷媒 附着在接线端子内面，因而影响测试结果。 注：严禁在绝缘耐压不合格情况下，对压缩机强 行通电运行。
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异物(yìwù)粘 附
异物粘附 (zhān fù)或 液态冷媒聚
集பைடு நூலகம்
电磁线发泡
故障现象：电机主绕组短路
解体现象：主绕组电磁线表面有严重发泡
发生原理： 压缩机电机的电磁线温度急速上升，绝缘漆膜中 有冷媒渗透并且快速气化造成绝缘漆膜发泡现象， 多发生在主绕组，发泡现象发生的产品往往损伤 了电磁线，发泡现象根据电磁线漆膜中冷媒浸入 百分比不同而有所不同，绕线温度在140-150℃时， 发生的可能性很大。引发电磁线温度急速上升而 出现发泡现象的因素一般有如下两个： 1、压缩机运转中负荷急剧变大以及电压较大波动。 2、长时间停机状态，突然反复连续多次启动操作。
压缩机故障分析
压缩机现场故障压缩机和运行故障简介全 封 闭 压 缩现场故障压缩机和运行故障压缩机的简介前言虽然在质量方面做了大量工作，但有时压缩机由于制造过程也会发生一些故障。
本文的目的则是说明一些可用下列主要指导原则来避免或消除的一些特殊问题。
虽然这些问题是对压缩机讲的，但在绝大多数情况下，这些问题在无论怎样的工艺，无论怎样的用途和无论在何处使用下都会发生。
一般地讲，这些问题可随着冷冻工业发展而解决，而不是仅用某一项复杂工艺就可解决。
故障种类用户服务部所做出的压缩机故障分析结果如下：— 声称有故障压缩机中有20%实际上是好的，工作正常— 从整机返回的压缩机故障与从销售网络返回的压缩机故障相比较，是有 很大不同的 — 从销售网络返回的压缩机故障比从整机返回压缩机的故障多3-5倍— 电气故障总和占全部故障的20%— 压缩机缺油（即油位在标准高度50%以下时）故障占全部故障的6%— 压缩机卡死（机械故障）约为全部故障20%— 内部泄漏（阀片或垫片损坏，内排气管破裂等）约为全部故障的8%— 压缩机吸入空气（即吸气管泄漏）约占全部故障的5%剩下的即是其他故障，如噪声过大，运输或装卸损坏等等。
小结一下，故障可区分如下— 20% 无故障— 29% 电器故障— 6% 缺油— 20% 卡死— 5% 吸入空气— 8% 内部泄漏— 12% 其他故障上面这些数字代表一个平均数，对不同的压缩机系列和型号，对不同的用途的压缩机这些数字是不同的。
本分析的目的是对上述故障提出一些原因和说明，并对如何使用压缩机使之工作可靠提出解决办法和建议。
I 电器故障(1) 内部线路起弧该故障约占电器故障的20%，即占全部故障的6%，该种故障是 马达在真空状态下供电或是真空状态下电充击的典型结果。
在此种情况下，接线柱之间或接线柱与压缩机外壳之间发生火花，也可能在线圈内部发生火花，这称为电晕效应（CORONA EFFECT）因此要大声劝告用户，只能在真空破坏后才能供电。
活塞式压缩机常见故障分析及检修
活塞式压缩机常见故障分析及检修摘要针对活塞式压缩机在运行过程中易出现的各种故障进行分析诊断，并给出了切实可行的解决办法和合理化建议。
关键词压缩机；故障分析活塞式压缩机因具备结构简单、使用成本低廉、操作维修方便等优点，目前仍被采矿、纺织、冶金、机械制造、制药、交通、制冷与气体分离工程等行业广为使用。
压缩空气作为动力用气或工艺用气，其供气状况的优劣不仅关系到下游产品的质量和产量，而且还会影响到企业的正常生产，因此做好压缩机的平稳运行、降低故障发生对使用单位的节能降耗起着举足轻重的作用。
由于压缩机的故障多种多样，造成的危害和后果也有轻有重，因此分析常见故障及产生原因，对于提高压缩机运行的可靠性和经济性有着非常重要的意义。
1压缩机常见故障分析1.1排气量不足产生原因排除方法进气滤清器阻塞更换或定期清洗过滤网气阀工作不正常拆下气阀用火油渗漏。
对于进气阀检查，可在开机状态手摸进气阀盖，若阀盖温度异常，说明该气阀密封性不良活塞环磨损漏气检查活塞环的磨损和安装情况。
活塞杆填料函漏气检查密合圈质量排气管路或安全阀有漏气检查供气管路及安全阀的密封性压缩机转速降低检查三角皮带的松紧度，对不合适的要调整，防止转速降低1.2排气压力不正常产生原因排除方法吸排气阀有漏气检查气阀气密性，更换不良零件中冷器气道有阻塞、不畅检查气流通道、排除污垢某个活塞有漏气检查或更换活塞环1.3排气温度过高产生原因排除方法冷却水不足，或冷却水中断适当加大冷却水的流量，调节冷却水的进水温度不要太高，检查供水管道，堵塞时要进行清洗气缸水腔积垢严重，传热太差用苛性苏打水（比重1.16，波美度20）清洗冷却水道中的积垢中冷器内存在串气，冷却效果下降检查中冷器内密封垫片有无失效气阀漏气检查气阀气密性，更换不良零件。
活塞、活塞环发生故障或气缸中缺油引起干磨擦检查活塞、活塞环和注油器给气缸注油情况1.4填料函漏气产生原因排除方法密封圈、挡油圈磨损检查或更换活塞杆拉毛修复活塞杆或更换新活塞杆密封圈、挡油圈上的拉簧失效检查弹簧是否有折断，对弹力小的弹簧要更换新的填料函内的零件安装不正确按图样要求正确装配1.5气缸内有水产生原因排除方法气缸垫损坏或未压紧更换修复中冷器中芯子部件漏水检查并修复或更换中冷器芯子中冷器下部的气水分离器内积液过多及时排放冷凝水，特别是空气湿度大的天气1.6冷却水中有气泡产生原因排除方法中冷器中垫片漏气换垫片中冷器中芯子部件漏气检查并修复或更换中冷器芯子气缸垫破裂漏气换气缸垫1.7压缩空气中含油水过多产生原因排除方法注入气缸的润滑油量过多按使用说明书要求调整注油量填料函中挡油圈失效，机油上窜过多检查并更换挡油圈环境空气湿度过大设法改善进气条件中冷器下部的气水分离器内积液过多及时排放存液（2~4次/每班）2保障压缩机组完好运行的几点建议1）严格按压缩机的操作规程和维护保养制度对压缩机进行操作和保养。
大型离心式压缩机组常见故障原因分析及处理措施
大型离心式压缩机组常见故障原因分析及处理措施大型离心式压缩机组是工业生产中常用的设备之一，但由于长期运行和各种因素的影响，可能会出现各种故障。
以下是一些常见的故障原因分析及处理措施。
1. 运行电流过高可能的原因：- 离心机壳内部积灰过多，导致风阻增大。
- 轴承磨损严重，摩擦力增大。
- 电机绕组过热，损坏电气绝缘。
处理措施：- 定期对离心机进行清洁，保持内部清洁。
- 定期检查轴承磨损情况，及时更换损坏的轴承。
- 监测电机运行温度，确保正常工作。
2. 压缩机振动过大可能的原因：- 离心机组基础不稳固。
- 压缩机组配合间隙过大或过小。
- 轴承磨损严重，轴承间隙不正常。
3. 压缩机工作温度过高可能的原因：- 润滑油不足或污染。
- 冷却水流量不足或冷却塔故障。
- 机组排气温度过高。
处理措施：- 定期检查润滑油情况，及时更换或补充润滑油。
- 检查冷却水供应系统，确保正常供水。
- 检查机组排气温度，调整机组运行参数。
4. 压缩机工作噪音过大可能的原因：- 机组安装不合理。
- 内部零件磨损或缺失。
处理措施：- 调整机组安装位置，确保稳定和合理的安装。
- 定期检查机组内部零件，更换磨损或缺失的零件。
5. 压缩机漏气严重可能的原因：- 压缩机密封件老化或损坏。
- 排气阀门故障。
- 高温导致密封件膨胀。
处理措施：- 定期检查密封件状况，及时更换老化或损坏的密封件。
- 检查排气阀门，修理或更换故障部件。
- 防止高温情况下导致密封件膨胀，选择合适的密封材料。
空调压缩机不工作是什么原因
空调压缩机不工作是什么原因空调压缩机的工作是通过压缩制冷剂来提供冷气。
当空调压缩机无法工作时，整个空调系统将无法正常运行，给我们的生活带来不便。
在本文中，我们将探讨空调压缩机不工作的可能原因，并提供解决方法。
1. 电源问题：空调压缩机无法工作的一个常见原因是电源问题。
检查一下空调的电源插头是否插好，电源线是否损坏。
如果发现插头松动或损坏，应立即更换。
此外，还应检查电源线是否被拖拉或被压在其他物体下，这可能导致线路短路。
如果电源问题被排除，但压缩机仍然不工作，可能是由于其他问题引起的。
2. 压力开关问题：空调系统配备了压力开关，用于监测制冷剂的压力，并确保系统正常运行。
如果压力开关出现故障或失灵，它可能会停止工作，导致压缩机无法启动。
您可以通过检查压力开关的电气连接和压力传感器来确定是否出现故障。
如果发现问题，建议请专业技术人员更换故障部件。
3. 过载保护器触发：空调系统中的过载保护器旨在保护压缩机免受负荷过高的损害。
当空调系统长时间运行或过多负荷时，过载保护器会自动触发，导致压缩机停止工作。
要解决此问题，首先需要确定过载保护器是否激活。
如果是这样，您可以尝试通过减少空调负荷或让系统稍作休息来解决问题。
然而，如果过载保护器经常被触发，可能需要检查空调系统是否运行良好，及时到专业的维修点检修。
4. 制冷剂泄漏：如果空调压缩机不工作并且系统没有制冷效果，有可能是由于制冷剂泄漏引起的。
制冷剂泄漏会导致制冷系统压力下降，进而导致压缩机无法正常工作。
在这种情况下，必须找到泄漏点，并修复泄漏以恢复压缩机的正常运行。
请注意，修复制冷剂泄漏要求专业技术人员进行，不建议自行修复。
5. 压缩机故障：最后，空调压缩机不工作的一个常见原因是压缩机本身出现故障。
压缩机作为空调系统的核心部件，负责压缩制冷剂并提供冷气。
如果压缩机故障，无法正常运行，可能需要更换压缩机才能解决问题。
这通常需要专业技术人员进行，所以建议寻求专业帮助。
螺杆压缩机常见故障、原因及消除方法
pc=p+∑△ppc：空压机的输出压力p：气动执行元件的最高使用压力∑△p：气动系统的总压力损失。
一般情况下，另∑△p=0.15~0.2MPa。
（2）空压机的吸入流量qc不设气罐，qb=qmax设气罐，qb=qsa qb：气动系统提供的流量qmax：气动系统的最大耗气量qsa：气动系统的平均耗气量空压机的吸入流量，qc=kqbqc：空压机的吸入流量k：修正系数。
主要考虑气动元件、管接头等处的漏损、气动系统耗气量的估算误差、多台气动设备不同时使用的利用率以及增添新的气动设备的可能性等因素。
一般k=1.5~2.0.(3)空压机的功率Pp=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06空压机的维护注意：A．按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。
B．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。
新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。
C．油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。
D．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。
操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。
E．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整,直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。
F．每次换油时，须同时更换油过滤器。
G．更换部件尽量采用原装公司部件，否则出现匹配问题，供应商不会负责。
清洁冷却器空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。
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电机整 体烧毁
引出线 熔断
一 种 方 式 是 正 确 的 。
有 6 种 方 式 ， 其 中 只 有
空 调 用 压 缩 机 的 接 线 方 式
压缩机与空调系统接线模拟演示
S C(T) R
正 确 接 线 模 拟 演 示 第 式 模种 拟接 演错 示线 方 5
错用冷冻机油
故障现象：压缩机运行过电流保护跳闸 解体现象：绑扎线、绝缘纸熔化，泵体磨损，冷 冻机油有大量油泥沉积。 发生原理： 由于环烷基的矿物油（R22空调用压缩机油）和 环保型（R410a等）冷媒不能相互溶解，如果错 用这类压缩机油，极易造成以下后果： 1、油在冷热循环系统中不循环。 2、由于冷媒没有润滑性，所以造成压缩机部件 的过度摩擦，产生烧附，致使压缩机部件损 坏，过电流保护跳闸。 3、造成压缩机部件与循环系统中的材料适应性 变差，从而造成冷媒的泄漏，产生大量油泥 沉积等现象。
接线端子柱飞出
故障现象：1、电机烧毁 2、接线端子柱飞出
解体现象：压缩机内电机烧毁，绑扎线、绝缘 纸熔化，冷冻机油碳化，端子内面粘 附大量碳化物。
发生原理： 1、接线端子柱飞出需同时满足以下两个必要条 件： a.碳化物附着于压缩机接线端子内 b.压缩机运行 2、接线端子柱飞出的原因分析： 压缩机在制造过程中内部有异物或排气口有异物 进入压缩机，压缩机运行时，异物附着于压缩机 接线端子内打火碳化附着，造成端子间绝缘耐压 不良短路发热，导致端子玻璃体融化，接线柱在 压缩机内高压作用下脱离上壳体飞出。此外，空 调生产过程中压缩机接错线或排气口有异物进入 造成电机烧毁，冷冻机油碳化，碳化物也易附着 压缩机接线端子内造成接线端子柱飞出事故发生。
储液器冰堵
故障现象：压缩机运行过电流保护跳闸
Hale Waihona Puke 滤网凹陷生锈解体现象：1、储液器滤网下陷、生锈； 2、储液器滤网处沉积异物。 发生原理： 冰堵现象——空调系统水份超标在压缩机吸气侧 低温情况下凝结成冰，堵塞毛细管或储液器滤网， 造成无吸排气、冷量低、过电流保护跳闸等。引 发冰堵现象的因素一般有如下两个： 1、水分来源是两器系统及管路的干燥度、抽真 空水平，空调安装及维修维护过程中的系统泄漏、 冷媒中含有水分、系统内含有水分等。 2、空调系统中（特别是两器）中的杂质（如铜 粉）未清洗干净，在循环过程中沉积在储液器滤 网处堵塞筛孔，造成无吸排气甚至堵转。
接线错误
故障现象：有噪音、跳停、电机烧毁等 解体现象：电机绑扎线熔断，绝缘材料熔化，电 机单相（副绕组）或整体烧毁，常有碳化物产生， 其它部分未见异常。 发生原理： 空调生产过程中，装压缩机时电源接线错误，通 电时压缩机电流大（但未达到OLP动作时间或温 度），导致线圈温度急剧升高，由于压缩机接错 线不启动无法由冷媒带走热量引起电机绑线、绝 缘纸熔化和线圈的烧毁。 注：单项压缩机的接线方式共有6种，其中只有 一种方式是正确的，具体接线方式运行状况见后 页。
滤网凸起
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谢
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异物粘附 或液态冷 媒聚集
异物粘附
电磁线发泡
故障现象：电机主绕组短路 解体现象：主绕组电磁线表面有严重发泡 发生原理： 压缩机电机的电磁线温度急速上升，绝缘漆膜中 有冷媒渗透并且快速气化造成绝缘漆膜发泡现象， 多发生在主绕组，发泡现象发生的产品往往损伤 了电磁线，发泡现象根据电磁线漆膜中冷媒浸入 百分比不同而有所不同，绕线温度在140-150℃时， 发生的可能性很大。引发电磁线温度急速上升而 出现发泡现象的因素一般有如下两个： 1、压缩机运转中负荷急剧变大以及电压较大波 动。 2、长时间停机状态，突然反复连续多次启动操 作。
压缩机常见电气故障
原因分析
压缩机爆炸
故障现象：1、压缩机上壳体凸起或爆炸 2、空调系统不制冷 解体现象：压缩机内电机烧毁，绑扎线、绝缘 纸熔化，冷冻机油碳化。 发生原理： 1、压缩机爆炸需同时满足以下三个必要条件： a.系统高压侧堵塞（压缩机运行时产生异常高温、 高压） b.吸入空气压缩（助燃气体进入） c.压缩机运行 2、爆炸的原因分析： 压缩机吸入较多的空气，空气经气缸压缩，进入 壳体，在排气侧有堵塞的情况下会短时间内导致 压缩机壳体内异常高温、高压，使得矿质冷冻机 油汽化；压缩机壳体内的冷冻机油、空气混合物 在高温高压条件导致自燃发生爆炸。 若压力超过壳体耐压强度（160～200kg/cm2）就 会发生壳体爆裂！
烧穿
异物
刮伤烧毁
焊料流下
油碳化
绝缘耐压不合格
故障现象：绝缘耐压测试不合格 解体现象：电机部品良好，压缩机故障不再现。 发生原理： 压缩机接线端子防护不当，异物粘附在接线端子 座上，或在空调生产过程，因测试绝缘耐压是在 排气管烧焊和冷媒充注之后，排气管烧焊过程中 产生的焊渣或氧化皮粘附在接线端子座上，以及 冷媒充注过多（或温度较低），造成有液态冷媒 附着在接线端子内面，因而影响测试结果。 注：严禁在绝缘耐压不合格情况下，对压缩机强 行通电运行。