沥青混凝土面层施工过程中的质量控制要点
沥青混凝土面层施工质量控制要点
沥青混凝土面层施工质量控制要点针对本工程的特殊性，项目部研究针对沥青路面施工加强质量控制，保证在项目竣工移交进入运营期不出现质量问题，减少运营成本，对质量关键控制做如下控制，并进行交底实施一、劳务队伍的选择严格执行集团公司关于外部劳动队伍招标的有关规定和禁令，秉着“公开、公平、公正、合理、择优录用”的原则，完善招标各项资料手续、规范操作流程，最终确定具有工程劳务分包实力、业绩突出、经验丰富、资信良好公司组织沥青路面施工，茂诚公司现场配备管理人员和技术人员，与项目部齐抓共管，起到双控作用，提高施工质量。
二、项目部技术人员的配置根据工程情况进行人员配备，在整个施工过程中对工程进行及时、准确、有效的控制。
项目部配置生产经理一名，负责总体组织管理；两名试验人员，负责对拌合站原材料、沥青混合料、拌和工艺的检查监督，对混合料拌和生产、混合料装车离场全程监控；四名现场技术人员，负责对沥青混合料摊铺现场施工工艺、摊铺质量全过程的现场控制，现场记录松浦厚度及沥青施工温度。
对摊铺完的沥青砼进行高程、平整度、横坡等的检测。
施工过程中加强拌合站与摊铺现场的联系，遇特殊情况，及时通知。
三、透封层水稳施工结束后及时喷洒透层沥青，保证透入深度形成一层油膜，起到防护及闭水的作用。
封层施工在沥青面层摊铺前组织封层喷洒。
对于透封层的施工项目部严格按照设计及规范组织喷洒，不从中间节省原材料，使透封层切实起到联结层的作用。
四、基层裂缝针对水稳基层的反射裂缝，项目部在面层施工前认真统计。
经过多种处理方案必选，最终选择张贴防裂贴进行处理。
避免后期基层反射裂缝继续延伸到沥青路面部分，形成病害。
五、车辙防控针对市政道路设置红绿灯行车渠化的特性，项目部计划对底层沥青做抗车辙处理，成品料添加抗车辙剂或者使用岩沥青。
保证后期运营过程中不出现车辙现象。
六、沥青混凝土面层施工过程控制1、试验段质量控制(1)在面层开工前要先铺试验段。
在铺筑试验段前安装好面层工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练试验人员、技术人员和具体施工方案，然后向项目监理部提交申请铺筑试验段的报告，报告内容包括粗、细集料、矿粉及各项指标，目标配合比设计的结果和生产配合比设计结果，铺筑面层的各种机械设备及规格、数量、人员配备，试验路的位置以及通过试验段所要解决的问题等，对于证件不全或带病作业的机械严禁使用，无上岗证的人员不得进入现场施工。
简述沥青混凝土面层质量控制措施
简述沥青混凝土面层质量控制措施沥青混凝土面层是道路、机场跑道和停车场等场地的重要组成部分，它直接受到交通车辆和气候环境等因素的影响，因此其质量控制至关重要。
为了确保沥青混凝土面层的质量，需要采取一系列的质量控制措施，下面将对其进行简要的介绍。
一、材料控制1. 沥青材料的控制：选用规格合格、品种齐全的沥青材料，并且要对其进行抽样检测，确保其质量符合相关标准。
对于沥青的储存和搅拌过程也要严格控制，确保其质量不受污染。
2. 骨料的控制：骨料作为沥青混凝土面层的主要组成部分，其质量直接影响到沥青混凝土的性能。
在选择和使用骨料时，需要符合设计要求，并做好质量检测工作，确保其符合相关标准。
3. 添加剂的控制：在生产过程中通常会使用一定的添加剂来改善沥青混凝土的性能，如改善抗裂、抗老化等性能。
对于添加剂的选用和使用，需要按照相关标准和设计要求进行，确保其不影响沥青混凝土面层的质量。
二、施工工艺控制1. 摊铺温度的控制：沥青混凝土面层在摊铺时，要严格控制摊铺温度，确保沥青的性能不受影响。
通常要按照设计要求的摊铺温度进行施工，避免温度过高或过低造成沥青混凝土质量问题。
3. 摊铺质量的控制：在摊铺过程中，要保持摊铺质量的均匀性和平整性，避免出现明显的接头、积水等问题，保证沥青混凝土面层的平整度和外观质量。
4. 压实质量的控制：沥青混凝土面层的压实工艺是影响其质量的关键因素之一。
需要根据设计要求，选择合适的压实设备和方法，确保压实质量符合相关标准。
三、质量检测控制1. 抽样检测：在沥青混凝土面层的施工过程中，需要对原材料、半成品和成品进行抽样检测，确保其质量符合设计要求。
2. 试块制作和检测：在沥青混凝土面层的施工过程中，需要定期制作试块，并对其进行抗压强度和抗拉强度等性能指标的检测，以评估沥青混凝土面层的质量。
3. 质量验收：在沥青混凝土面层的施工结束后，需要进行质量验收工作，通过对摊铺质量、压实质量和试块检测结果的评估，确保沥青混凝土面层的质量达到设计要求。
简述沥青混凝土面层质量控制措施
简述沥青混凝土面层质量控制措施沥青混凝土面层是公路路面施工中常用的一种路面材料，其质量直接关系到路面使用寿命和行车安全。
为确保沥青混凝土面层的质量，需要采取一系列的控制措施，下面就来简述一下这些措施。
1. 原材料控制沥青混凝土面层的原料主要包括沥青、骨料、添加剂等，这些原料的质量直接影响到沥青混凝土面层的质量。
因此，在原材料的采购、运输和储存过程中，应按照相应的标准进行控制，确保原材料的质量符合相关规定。
2. 配合比控制沥青混凝土面层的配合比是指沥青、骨料和添加剂的配合比例。
配合比的制定应遵循科学、合理、经济的原则，根据不同的路段、交通量和使用要求，制定相应的配合比，以保证沥青混凝土面层的性能及较长的使用寿命。
3. 施工工艺控制沥青混凝土面层的施工工艺主要包括底层的平整度、温度控制、摊铺厚度控制、压实度控制、缝隙控制等。
因此，在施工过程中，应严格控制工艺流程，特别是对温度、厚度、压实度和缝隙等方面的控制，以确保沥青混凝土面层施工质量的可控和可检测性。
4. 质量检验控制通过沥青混凝土面层的质量检验，可以发现施工过程中存在的问题，及时处理，从而保证沥青混凝土面层的质量。
质量检验应该在施工前、施工中和施工后进行，检验内容包括：骨料的筛分、含泥量、含水率检测；沥青的黏度、密度、温度、含量检测；摊铺厚度、平整度、压实度、缝隙等质量检测。
5. 现场管理控制在沥青混凝土面层的施工现场，需要有专人进行管理，确保施工质量的控制。
管理内容包括（1）施工现场人员的管理，（2）施工设备和机械的管理，（3）沥青混凝土面层质量控制点和检验点的设置，（4）施工现场环境卫生的管理，（5）安全生产的管理，（6）施工质量的计量和评价。
综上所述，沥青混凝土面层质量控制措施是由原材料控制、配合比控制、施工工艺控制、质量检验控制和现场管理控制等多项内容组成。
只有严格执行这些措施，才能确保沥青混凝土面层的质量，延长其使用寿命，提高公路路面的使用效益。
沥青混凝土路面施工质量控制范本（2篇）
沥青混凝土路面施工质量控制范本一、施工前的准备工作1.确定施工方案及相关技术要求，包括路面结构设计、厚度要求、材料规格、施工工艺等。
2.准备好施工所需的设备、机械和工具，并进行相关检查和试运行，确保其正常工作。
3.检查施工现场的环境条件，包括土地平整度、排水情况、路基稳定性等，确保施工条件符合要求。
4.对施工现场进行清理和整理，清除障碍物，确保施工区域的安全和顺畅。
二、基层处理工作1.检查路基的平整度和稳定性，如有问题需要进行修复和处理，确保基层符合施工要求。
2.进行基层处理，包括使用机械设备进行压实和平整，校正高低差，确保基层的平整度和均匀性。
3.进行基层的洒水湿润，保持基层的适宜含水率，并进行充分压实，提高基层的承载能力和稳定性。
三、材料的准备和配制1.检查材料的质量和规格，包括沥青、骨料、沥青添加剂等，确保其符合设计要求和相关标准。
2.进行沥青的加热和搅拌，控制沥青的温度和搅拌时间，保证沥青的质量和均匀性。
3.进行骨料的筛选和配制，控制骨料的粒径分布和比例，保证骨料的均匀性和密实度。
四、沥青混凝土路面施工1.进行砂浆层的摊铺，控制砂浆的厚度和均匀性，保证砂浆的密实度和平整度。
2.进行底层沥青混凝土的摊铺，控制沥青混凝土的厚度和均匀性，保证沥青混凝土的密实度和平整度。
3.进行面层沥青混凝土的摊铺，控制沥青混凝土的厚度和均匀性，保证沥青混凝土的密实度和平整度。
4.进行边沟、人行道等附属结构的施工，保证其与路面的连接和一体性。
五、施工质量检验和验收1.对施工过程中的关键节点和关键工序进行质量检查，包括砂浆层的摊铺质量、沥青混凝土的厚度和均匀性、沥青混凝土的密实度和平整度等。
2.对施工完工后的路面进行全面的质量验收，包括平整度、密实度、厚度等指标的检查和测试。
3.进行路面的功能性测试，如驻车制动性能、车辆行驶稳定性等，确保路面的使用功能符合要求。
4.根据验收结果，对施工质量进行评估和记录，及时进行补救和整改工作，确保路面的质量达到设计和要求。
沥青混凝土质量控制
沥青混凝土质量控制引言：沥青混凝土是一种常用的路面材料，其质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
因此，进行有效的沥青混凝土质量控制至关重要。
本文将介绍沥青混凝土质量控制的基本原则、常见质量问题和解决方案。
一、质量控制的基本原则1. 设计合理的混合比：沥青混凝土的混合比是指沥青、骨料和填料在配合比例上的体积或质量比。
合理的混合比可以确保沥青混凝土具有良好的强度、稳定性和耐久性。
制定混合比时，应考虑到所在地区的气候条件、道路用途和交通流量等因素。
2. 选用合适的原材料：为保证沥青混凝土的质量，必须选用符合规范要求的原材料。
沥青的质量应满足黏度、软化点和渗透性等指标。
骨料应具有良好的强度和稳定性，且不含有害物质。
填料应满足规定的颗粒分布和密实性要求。
3. 配料和搅拌过程的控制：在配料和搅拌过程中，应严格控制混合时间、混合速度和搅拌温度等参数，确保沥青、骨料和填料充分混合，混合料的温度适宜。
4. 施工条件的控制：沥青混凝土的施工条件对质量影响巨大。
施工时应确保气温、湿度和风速等因素在规定范围内，并采取相应的措施，防止雨水、杂物等污染混凝土。
二、常见质量问题与解决方案1. 断面不平整：断面不平整是指沥青混凝土路面表面存在凹凸不平的现象。
造成断面不平整的原因可能是混凝土配合比设计不合理、施工时振动不充分或施工条件不良等。
解决方法包括重新制定合理的配合比、合理调整施工设备、改善施工条件等。
2. 龟裂和开裂：龟裂和开裂是沥青混凝土在使用过程中常见的质量问题。
龟裂是指路面出现纵向或横向的细小裂缝，开裂则是指裂缝较大、宽度超过一定标准。
这些问题可能是由于材料质量不达标、施工过程中沥青温度过高或温度变化过大等原因引起的。
解决方法包括重新制定合规的混合比、合理控制沥青温度、加强路面养护等。
3. 密实度不足：沥青混凝土的密实度是指路面材料在施工过程中的压实程度。
密实度不足会导致路面容易老化和开裂。
解决方法包括加强施工设备的振动能力、增加压实次数、加强施工人员的培训等。
沥青混凝土路面施工质量要点及控制
沥青混凝土路面施工质量的要点及控制摘要：随着我国基础建设的迅猛发展，公路工程施工质量将会逐步走上规范的轨道，控制好公路工程中各阶段施工质量是尤为重要的。
目前沥青混凝土路面具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点。
且坚实、耐久、良好、的抗滑性和平整度、稳定好，因而在我国高等多种因素影响。
关键词：沥青混凝土路面、质量控制、要点中图分类号： tu528.42 文献标识码： a 文章编号：一、前言沥青混凝土作为高等级路面的主要材料，其路面具有平整度好、不扬尘、耐磨、噪声低、施工快捷、维护方便等优点，因此在当今城市化建设的快速发展阶段，得到了越来越广泛的应用。
在当今普遍重视工程施工质量，而又严格控制工程造价和施工工期的市场环境下，机械化施工程度高、现场施工组织复杂、工艺标准严格的沥青混凝土路面施工质量问题就成为每个市政建设者必须面对和解决的实际问题。
二、沥青混凝土路面施工的控制是质量保障的关键在施工过程中，除了要求施工单位自己按有关规范、标准必须进行企业自检外，我们应做到:1、实行全方位、全气候旁站制，关键工序全过程旁站。
以监理员、监理工程师为主要旁站人员，其他人员以巡视为主，做到及时发现问题及时处理。
2、以工序质量控制为核心，设置质量控制点。
在质量控制点的基础上设置见证点、待检点。
列为见证点的控制点，要求施工单位应提前通知监理人员，在约定的时间内到现场进行见证和对其施工实施旁站监控; 见证点、待检点将在分项工程开工之前书面通知承包人，予以明确。
3、全体监理人员在巡视和旁站过程中利用施工单位的设备、人员或者自带的设备随机抽检，而试验工程师作为专业人员对重点工序、重要工程加强抽检。
应做到处处以数据说话，数据真实可靠，频率和评定符合要求，实验资料要及时整理和归档。
4、测量专业监理工程师主持对工程的走向、位置、标高等环节进行监督，复测认定。
5、总监理工程师坚持每周进行工地巡查，并指导监理员的工作。
掌握施工质量动态，及时发出指令，将质量问题消灭在萌芽状态之中。
浅谈沥青混凝土面层施工控制要点
民 营科技
建筑 ・ 划 ・ 计 规 设
浅谈 沥青混凝 土 面层 施工控制要 点
张 海军 徐 卫华 ． （ 徽 水 利 开发 股 份 有 限公 司 ， 徽 合 肥 ２ ００ ） 安 安 ３ ０ ０
摘 要： 鉴沥青混凝土路面的施工实践 ， 借 从基层准备 、 原材料入场、 混合料拌合 、 混合料运输、 混合 料摊铺 、 接缝 处理及碾压等各个阶段 ， 出 提 保证沥青路 面施工质量的有效措施。 关键词 ： 沥青混凝 土； 施工 ； 控制要点
４１ 沥青混合料的拌和。 ． 压。 沥青混合料拌和 ，应做到混合料配合 比准确和稳定 ，混合料拌和 ４５ 横 向接 缝 的 处理 。 ．． ２ 应 均 匀 一 致 ，并 具 有适 宜 的 温 度 。拌 和 时 应 注 意如 下 事 项 ： 沥青混凝土横向接缝处理时 ，应注意以下几点 ：１ ）相邻两幅及上 １ ）选择先进的拌和设备。设备应集供料 、加热 、计量和拌和于一 下层的横 向接缝要错位 ｌ 以上 ；上 、中 、下面层宜全部采用垂 直的 ｍ 体 ，并应配置 自动记 录设备 ，在拌 和过程 中应逐 盘打印沥青及 各种矿 平 接 缝 ，且 接缝 应 紧密 粘 结 ，充分 压 实 ，连接 平 顺 ；２ 从 接 缝 处起 继 ） 料 的用 量 、拌 和 温度 。２ 保 证沥 青 混 合 料 的均 匀 性 。一 定 要 控 制 好 拌 续 摊铺 混合料前 ，要用 ３ ） ｍ直尺检查端部平 整度 ，当不符合要求时应 和时间，一般取 ２ Ｏ个试样进行筛分 ，并测定其沥青含量的偏差 ，尤其 予 以清除 ；继续摊铺时 ，摊铺机 的结构参数 和运行参数都必须与上一 是 在拌 和 改 性 沥 青 混 合 料 时 ，干 拌 时 间一 般 要 增 加 ５ １ｓ ） 每 次 开 次摊铺相同 ，特别要注意熨平板前 的堆料高度 ；接缝摊铺所用的混合 ～ ０ 。３ 机前，要对搅拌设备 、附属设备及沥青用量进行检查 ，情况正常 时方 料应与前一次用的完全相 同；３ ）摊铺 机离开接 口后 ，应立即清除散落 可开机 ，同时要对干燥筒预热后 ，再逐渐加料运行 。４ ）根据配合 比， 在 旧摊铺 层上的散料和接 口处的大粒径骨料 ，然后进行碾压 ；横向接 严格控制各种矿料及 沥青 、粉料的用量 ，级配偏差控制在 ３ ％以内，沥 缝的碾压应 先用 双轮或三轮钢桶式压路机进行横向碾压。碾压带的外 青 用 量 偏 差控 制 在 以 ０３ ．％内 。 同时 应 控 制 热 料 及 沥青 温 度 以及 出料 温 侧应放置供 压路 机行驶 的垫木 ，碾压时压路机应位于已压实的混合料 度 防止沥青 老化 。沥青混合 料搅拌 要均匀 ，无 花 白料 、粗细料离析 层上，伸入新铺层 的宽度为 １ ｃ ５ｍ。每碾压一遍 向新铺混合料移动 ｌ～ ５ 及 粉料 结 团等 现象 。 ２ ｃ ，直到全部在新铺层上为止，再 改为纵 向碾压 。如果相邻摊铺层 ０ｍ ４２ 沥青混合料的运输 。 － 已经成型 ，同时 又有 纵缝时 ，可先用钢桶 式压路机沿纵缝碾 压一遍 ， １ ）沥青混合料应采用 ｌｔ 二 ５ 以ｊ ，性能 良好 的 自卸汽 车运输 ；为防 碾压 宽度 为 １～ ０ｍ，然后沿横缝做横向碾 压 ，最后 再进行正常的纵 ５ ２ｃ 止沥青与车厢板粘结 ，车厢应清扫干净 ，车箱底板及侧板应用柴油与 向碾 压 。 水按 ｌ 比例配制的油水混合物进行 喷洒 ，但不能有游离的油水积存 ：３ 结 束语 于车 箱 底 部 。２ 装 料 时车 辆 应 前后 移 动 不 少 于 ３次 ，运 输 过 程 中要 尽 ） 沥青混凝土路面的质量 ，不但取决于原材料 、沥青混凝土配合 比、 量 防止混 合料 离析。３ ）运料车应 离摊 铺机 ２ ～ ０ｍ处停住 ，不 得撞 混合料生产 的质量 控制 ，同时对路面摊铺的施工工艺 ，更要有一个全 ０ ３ｃ 击 摊 铺 机 ，卸 料过 程 中运 料 车 挂空 挡 ，靠 摊 铺 机 推 动前 进 。４ 沥 青 混 过 程的 、系统 的 、科学 的管理 ，才能使沥青混凝土路 面的质量得到充 ） 合料运输应保证满 足拌 和机正常生产 和摊铺 机连续 、均匀摊铺 ，保证 分保 证
沥青路面施工质量控制要点
沥青路面施工质量控制要点1 原材料的质量控制在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。
在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。
同时，对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。
在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。
而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。
2 基层表面的清理与检查2.1 清洁施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。
对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。
2.2 检查路面基层的高程和平整度按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98），路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报审批。
（1）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平；（2）若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断高程调整；（3）若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。
2.3 沥青下承层的质量检验按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。
3 施工人员成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责，在这里尤其应当强调在高等级公路沥青混凝土路面施工中，施工经验对于工程质量的影响是很关键的，因此我们一贯强调施工和管理人员技能及经验的积累，而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。
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浅析沥青混凝土面层施工过程中的质量控制要点[摘要]随着城市化进程的不断加快，市政道路建设日新月异，沥青混凝土路面因能为车辆提供安全舒适的行驶界面，且具有较优的防滑耐磨性而被广泛应用。
本文结合工程实例，针对沥青混凝土面层的施工特点，从原材料、施工工艺等方面阐述质量控制要点。
[关键词]沥青混凝土面层施工质量控制中图分类号： tu528.42 文献标识码： a 文章编号：1 工程实例胶州湾三河入海口岸线保护工程道路等级为城市ⅰ级道路，为胶州市产业新区的主干路，是连接胶州北城区和青岛跨海大桥的重要通道。
全长约9.7公里，设计车速60kg/h，路面结构采用沥青混凝土路面结构，路面结构如下图：道路断面结构图2质量控制要点2.1施工准备阶段项目监理部在施工准备阶段应重点做如下工作：（1）审查施工单位的施工组织设计、方案的合理性和针对性。
（2）审查承包商单位报送的测量放线资料并进行复验，确保准确无误。
（3）监督施工单位完善质量保证体系，切实落实三级检测制度，要求施工单位制定详细的技术保证体系、安全保证体系并落实检查。
（4）检查摊铺、压实等机械设备准备情况及技术人员和劳动力配置情况。
（5）监督检查沥青混凝土拌和站的运行情况并经过有资质的检测单位标定合格。
（6）审查现场实验室的检测范围、人员资质和实验设备运行情况，实验设备需经有资质的鉴定单位标定合格，检测范围外的实验项目需委托有资质的检测单位进行检测并经监理工程师审查同意。
（7）监理工程师跟踪监督用于本工程的沥青混凝土配合比设计并验证合格(对于上面层要求进行浸水马歇尔试验和车辙试验),检查原材料储备及质量是否符合规范要求。
2.2 原材料质量控制用于本工程道路面层施工的原材料主要有普通石油沥青（ah-70级沥青）、粗集料、细集料、矿粉、玻纤格栅等。
所有使用原材料须经监理工程师进行考察并验证合格后方可使用，具体应符合以下要求:（1）沥青使用ah-70级普通石油沥青，运到现场的沥青必须附有生产厂家的出厂质量合格证明。
沥青指标应符合表1要求：表1 重交ah-70a级沥青技术指标（2）本工程使用玻纤格栅设计要求抗拉强度80kn/m，延伸率小于3%。
（3）沥青混合料粗集料用于沥青面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质、表面粗糙，并具有足够的强度、耐磨耗性。
（本工程中下面层使用石灰岩、上面层采用玄武岩石质加工粗细集料）其质量技术指标如表2：表2 沥青混合料粗集料质量技术指标注：其中表面层集料220℃高温压碎值不小于24%，其石料单轴抗压强度不小于150mpa。
(4)沥青混合料细集料。
用于沥青面层的细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，细集料的质量技术指标应符合表3要求：表3 沥青混合料用细集料质量技术要求（5）矿粉。
本工程矿粉采用石灰岩经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，矿粉应洁净、干燥，能自由地从矿粉仓流出。
本项目禁止使用回收矿粉，对因除尘造成的矿料损失应补充等量的新矿粉。
矿粉质量要求应符合表4要求：表4 沥青混合料用矿粉质量要求2.3混合料拌合质量控制(1) 拌和时，对拌合料进行取样抽检，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，误差不得超过充许范围。
(2) 控制好拌合时间，下面层沥青混合料每盘生产周期不宜少于45秒（其中干拌时间不少于5~10秒），以沥青均匀裹覆集料为度，要求拌和均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细集料离析现象。
(3) 沥青混合料拌制时，烘干集料的残余含水量不得大于1%。
每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。
(4) 沥青混合料的施工温度必须采用具有金属探针的插入式数显温度计测量，表面温度可采用接触式温度计测定。
热拌沥青混合料的施工温度应根据实践经验参照表5选择，混合料出厂时逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间并要求施工方出具运料单。
表5 沥青混合料的施工温度（℃）2.4 混合料运输注意事项（1) 沥青混合料应采用18t以上的运料车运输，在施工现场不得急刹车、急转弯掉头使封层、粘层油造成损伤。
车辆数量应与运输距离和拌合能力相适应，施工过程中摊铺机前方应有至少5辆运料车等候卸料。
（2) 运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层隔离剂以防止沥青粘结；从拌和机向运料车上装料时，应分前后中等多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析；（3）应严格检测并控制混合料的出厂温度和运到施工现场的温度，如温度偏差过大，应采取废弃等处理措施。
为保温、防雨、防污染，运料时混合料应加以覆盖，覆盖要求用双重保温篷布，运输车前车卸料即将完毕，才能揭开下一车的篷布。
（4）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则应要求施工单位设水池洗净轮胎。
（5）卸料过程中，运输车应挂空档，不得撞击摊铺机，由摊铺机推动前进。
2.5 混合料摊铺的质量控制（1）底层摊铺前应检查路面清理整洁并保持乳化沥青透层完整无损，如乳化沥青透层已破坏应进行补洒。
检查玻纤格栅的铺设宽度、平整度及搭接是否符合要求，检查集料的洒布是否均匀，洒布数量是否符合要求。
（2) 当气温低于10℃时，不能进行混合料的摊铺；摊铺施工不得在雨天进行，当路面滞水或潮湿时，不得施工。
（3) 摊铺应采用两台同型号、新旧相当的摊铺机组成梯队联合摊铺（上面层宜用一台全宽式沥青摊铺机进行摊铺），另外还需要一台同型号新旧相当的摊铺机备用。
两台摊铺机前后错开10~20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有50~100mm左右的搭接，上、下层的纵向搭接宜错开200mm以上。
（4) 摊铺机开工前必须提前0.5~1.0h预热熨平板，预热后温度不低于100℃。
铺筑过程中应选择熨平板的振捣锤压实装置具有适宜的振动频率，以提高路面的初始压实度。
摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
（5) 根据试验段确定的松铺系数在摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡并检查宽度、平整度，对不合格之处通知施工单位及时进行调整。
（6) 摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度保持稳定的速度均衡转动，布料器混合料的位置以略高于螺旋布料器的2/3为度，避免在摊铺过程中混合料的离析。
（7) 摊铺机摊铺施工必须缓慢、均匀、连续不断，不得随意变速或停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2m/min-4m/min之间。
当发现混合料出现离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，并通知施工单位予以消除。
（8）所摊铺的混合料在未压实前，施工人员不得踩踏，也不宜用人工反复修整，当不得不由人工做局部找补或更换混合料时，须仔细快速进行；特别严重的缺陷应整层铲除。
2.6混合料碾压的质量控制（1）混合料的碾压应遵循“紧跟、匀速、控温”的原则，按“初压、复压、终压”三个阶段进行。
初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。
初压时压路机喷淋系统必须间隙喷水，喷水量调至最小并以不粘混合料为宜，以减少初压时混合料表面的温度损失；复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。
压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60~80m。
采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机做全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀；终压应紧跟在复压后进行，可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍。
（2)压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。
碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而前进，横向不得在相同的断面上。
表6 沥青混合料压路机碾压速度（km/h）（3）压路机不得在未碾压成型的路段上转向、制动或停留。
同时，应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。
（4）在沿着路缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。
已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
上面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。
（5）压路机的碾压温度应符合规范规定。
在不产生严重推移裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。
同时不得在低温状况下作反复碾压，以免使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤效果。
（6）对下面层大粒径沥青混合料，宜优先采用振动压路机复压，双钢轮压路机重量不宜小于10~12t，宜采用高频率大振幅的碾压方式。
压路机相邻碾压带重叠宽度为100~200mm，振动压路机折返时应先停止振动。
当采用三轮钢筒压路机时，重量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度并不宜小于200mm。
（7）碾压过程中必须严格控制温度和遍数，特别是轮胎压路机的温度和遍数，否则容易造成过压，引起孔隙率减少。
（8）在当天碾压后未完全冷却的路面上，不得停放压路机和其它车辆。
碾压结束，外观要求平整密实、不得有明显轮迹和裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，且无明显离析。
沥青混凝土摊铺沥青混凝土碾压2.7混合料接缝质量控制（1) 沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。
上、下层纵缝应错开200mm以上，横向接缝应错位1m 以上。
接缝施工采用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
（2) 横向接缝应采用垂直的平接缝。
平接缝在混合料尚未冷透时用凿岩机或人工垂直凿除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。
当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行，创除或切割不得损伤下层路面。
切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。
铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺，无跳车现象。
（3）热接缝形式应跨缝碾压以消除接缝。
3其他注意事项（1）认真做好沥青混合料组成的三个阶段设计并结合试验段确定生产用混合料的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准，以指导施工。
（2）在进行大面积沥青混凝土铺设前需要铺筑试验段，试验段长度以200米为宜，通过铺筑试验段主要完成如下任务：①确定松铺系数②根据压实度及表面观感确定压实遍数，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤。
③确定合理的机械组合方式及人工需求量④通过混合料试拌确定拌和机的上料速度，拌合数量与时间，骨料加热温度与拌合温度等工艺。
⑤通过试铺确定摊铺速度，压路机压实顺序、压实速度以及接缝方式等指标。
（3）在施工高程控制过程中，设计往往有预留沉降的要求，切记不要遗漏。
（4）在面层铺设前应事先对路面基层进行测量，以测量结果为依据，摊铺下面层时以标高和厚度进行双控。
（5）宽大的交叉路口或不规则的特殊路段，应有周密的摊铺方案，配备小型的整平和碾压机械，计划好摊铺的先后顺序，注意纵横向接缝的处理，尽力避免出现缝痕。
对外形不规则，路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，可以批准施工单位采用人工铺筑。