关于“电子警察”的思考
电子警察集中整治工作总结

电子警察集中整治工作总结近年来,随着科技的发展和社会的进步,电子警察在交通管理、治安维护等方面发挥着越来越重要的作用。
为了更好地利用电子警察资源,提高交通管理和治安维护水平,各地纷纷开展电子警察集中整治工作。
下面就对电子警察集中整治工作进行总结和分析。
首先,电子警察集中整治工作是一项重要的举措。
通过集中整治,可以有效地净化道路交通环境,减少交通事故的发生,提高道路交通管理效率,保障人民群众的生命财产安全。
同时,也可以加强对交通违法行为的打击力度,提高交通违法成本,有效遏制交通违法行为,维护交通秩序。
其次,电子警察集中整治工作需要科学合理的部署和实施。
在整治工作中,需要充分考虑各地的交通特点和治安状况,合理确定整治重点和时段,科学制定整治方案和措施,确保整治工作的有效性和可持续性。
同时,还需要充分发挥电子警察的监控和记录功能,及时发现和记录交通违法行为,为后续处理提供依据。
再次,电子警察集中整治工作需要加强宣传和教育。
通过宣传教育,可以增强人民群众的交通安全意识和法治观念,引导驾驶员和行人自觉遵守交通法规,自觉维护交通秩序。
同时,还可以提高人民群众对电子警察工作的理解和支持,增强整治工作的合力和效果。
最后,电子警察集中整治工作需要加强监督和评估。
通过监督和评估,可以及时发现和纠正工作中存在的问题和不足,提高整治工作的科学性和规范性。
同时,还可以及时总结和推广工作中的成功经验和做法,为今后的工作提供借鉴和参考。
综上所述,电子警察集中整治工作是一项重要的举措,需要科学合理的部署和实施,加强宣传和教育,加强监督和评估。
相信在各地公安交管部门和社会各界的共同努力下,电子警察集中整治工作一定能够取得更好的成效,为人民群众的交通出行和社会治安做出更大的贡献。
关于_电子警察_的思考

151随着“电子警察”系统应用范围的越来越广泛,人们对智能交通设备的认识和开发逐步加深,功能更加完善,在道路交通管理中的作用越来越明显,但不可否认的是,由于受技术等各种因素的影响,“电子警察”系统在应用过程中仍存在着不少问题,还有待不断地完善。
一、“电子警察”存在的主要问题1、“电子警察”系统规范标准不统一。
由于“电子警察”系统在全国范围内并没有统一技术标准,各厂商按照自己的理解和偏好来进行产品的研发和实施,功能不同,彼此之间不能相互兼容或互联互通,一直以来各自的信息无法实现共享,影响了系统整体效益的全面发挥,极大地妨碍了系统规范、有序持续地发展与提高。
“电子警察”一般只能实现省内联网,对于本地号牌的车辆的违章能够记录,但对于外地号牌的车辆违法却无能为力,没有任何的约束力,许多驾驶员利用这一漏洞,将本地车辆牌挂上外地的假号牌,增加了车辆套牌数量,给道路交通管理部门对“电子警察”系统的选型、实施和运行带来了很多问题,制约了“电子警察”系统的有序发展。
2、抓拍能力不能完全适应实际情况的需求“电子警察”系统既要求违法图片或图像要清晰,还要求设备要有较高的可靠性和稳定性,要能够自动适应全天候环境工作,在各种光照条件下获得满意的画面。
但实际很多产品的硬件设备无法到位,夜间、大雨或大雾天就不能运作自如;同时当连续多辆车先后或双实线行使时会出现不同程度的车辆及车牌漏拍现象,导致完整的车辆及车牌抓拍率不高、车牌识别率不高。
3、应对反“电子警察”的技能还不到位。
目前,许多驾驶员利用高科技手段对付“电子警察”。
如一种逃避“电子警察”监督的报警器——“电子狗”,可以帮助驾驶员逃避“电子警察”的跟踪和监视。
还有的驾驶员则采用遮蔽牌号、喷涂牌号等方法进行掩护闯红灯、超速、变道等违法行为。
4、设置数量少,监控范围窄。
“电子警察”系统往往只局限于一些事故多发路段和交通部繁华路口,在这些设置了“电子警察”监控的,驾驶员行车规规矩矩,但一经过监控路段或路口后,驾驶员超速、违法变道、乱停车等现象仍相当突出,成为交通秩序混乱和交通事故多发的一个重要因素。
试析电子警察执法存在的问题与对策

试析电子警察执法存在的问题与对策所谓电子警察(俗称电子眼),就是道路交通违章自动取证处罚系统,是采用高科技手段对机动车辆违章行为进行自动取证,并严格按照法律流程给予处罚的交通违章管理系统,称“电子警察”,是一种拟人化的比喻。
20世纪末,在信息化浪潮的推动下和科技强警的战略下,公安部在全国主要城市进行大力推广,至今全国大部分城市都已使用电子警察来监管交通问题。
先进的科学技术虽然能解决一些问题,但电子警察执法过程中仍然存在许多问题,如何引导交通管理中的电子警察使用,如何加强并完善电子警察执法模式也是我们亟待解决的问题。
一、电子警察执法现状以及存在的问题(一)电子警察执法现状1.处罚对象失当,存在代人受过现象当前社会,很多机动车驾驶员在交通违法行为过多导致扣分达到12分时,一些人就会找亲朋好友的驾驶证来为自己消分。
消分这种现象是电子警察执法以来,长久无法解决的难题。
因为监控设备是无法确认当时违法行为发生时的驾驶人,所抓拍的照片只能对路上行驶的机动车信息确认,由车辆信息找到机动车所有人,车主为避免被处罚,找人顶替,交通管理部门对此无可奈何。
对于已经出台的一个驾驶证只能为三台车扣分的规定,虽然缓解了一些替别人消分的问题,但是这种现象依然严重存在。
而且,由于车辆的买卖未及时过户,让交警部门无法真正确认违章车辆驾驶人是谁,这也让处罚存在一定的难度。
2.电子警察位置和数量设定存在缺陷虽然法律已经对电子警察执法规定的很详细了,但是仍然存在着法律依据上的不足。
首先在安装电子警察的数量和位置方面,没有足够的法律依据。
在道路上设置电子警察,多长距离设置一个,什么样的道路上需要设置,并且限速多少,都没有明确的法律规定,并且有些电子警察设置隐蔽,没有提示标志,使驾驶人有掉进陷阱的感觉,违背了教育为主的执法原则。
对于有些路段大量设置电子警察,反而影响了交通秩序,造成交通拥堵问题。
还有限速不合理情况很多,限速昼夜不分或者道路升级而限速没升级,又有电子警察监控,导致交通流率低。
电子警察系统工作总结

电子警察系统工作总结
电子警察系统是一种利用先进科技手段来监控和管理交通违法行为的系统。
它通过安装在道路上的摄像头和传感器,可以实时监测车辆的速度、闯红灯、违规变道等行为,并自动记录违法车辆的信息,从而提高交通违法行为的查处效率,减少交通事故的发生。
在实际工作中,电子警察系统发挥着重要的作用。
首先,它可以实现24小时不间断监控,无论是白天还是夜晚,无论是晴天还是雨天,都能保持高效工作。
其次,它可以自动识别违法车辆的车牌号码,并生成违法记录,减少了人工查处的工作量,提高了查处效率。
另外,电子警察系统还可以实现违法行为的实时警示和自动处罚,有效地震慑了交通违法行为的发生。
然而,电子警察系统也存在一些问题和挑战。
首先,一些司机可能会针对电子警察系统采取一些规避手段,比如遮挡车牌、超速通过等,这就需要我们不断更新系统技术,提高系统的智能化和准确性。
其次,一些地方的电子警察系统还存在盲区和漏洞,需要加强系统的覆盖范围和完善系统的功能。
另外,一些司机对电子警察系统存在疑虑和抵触情绪,需要我们加强宣传和教育,增强社会对电子警察系统的认同和支持。
总的来说,电子警察系统在交通管理中起着越来越重要的作用,它的发展和完善对于提高交通管理水平,减少交通事故具有重要的意义。
我们应该充分发挥其优势,不断完善和提升系统的功能和性能,使其更好地为交通管理服务,为社会安全保驾护航。
交通电子警察取证问题的法律思考

交通电子警察取证问题的法律思考交通电子警察取证是指通过电子设备获取交通违法行为的证据,并依据该证据对驾驶员进行处罚。
随着科技的发展,交通电子警察已经成为了城市交通管理的重要手段。
在实际操作中,交通电子警察取证问题也引发了一系列的法律思考。
我们需要明确交通电子警察取证的法律依据。
根据我国《道路交通安全法》规定,交通管理部门可以使用监控设备对道路交通违法行为进行监控,并依据监控设备获取的证据对违法行为进行处罚。
根据司法解释的相关规定,电子证据在司法实践中享有与书面证据同等的法律效力。
这些法律依据为交通电子警察取证提供了明确的法律基础,使得交通电子警察取证的合法性得到了保障。
我们需要思考的是交通电子警察取证的合法性和有效性问题。
在实际操作中,交通电子警察取证可能面临一些挑战,如设备故障、操作不当等问题可能导致取证的合法性和有效性受到质疑。
对于这些问题,我们需要依据相关法律规定对取证过程进行监督和管理,保障交通电子警察取证的合法性和有效性。
我们还需要思考交通电子警察取证的证据保全和使用问题。
交通电子警察取证生成的电子证据需要保证其完整性和真实性,以确保取证的有效性和可信度。
在使用电子证据时,需要注意证据的合法获取和使用范围,避免出现证据被非法获取或超范围使用的情况。
我们还需要思考交通电子警察取证的隐私权和个人信息保护问题。
在取证过程中,可能涉及到车辆驾驶员的个人信息,如车牌号、驾驶员面部特征等。
在使用这些个人信息时,需要遵守相关法律法规,保护驾驶员的隐私权和个人信息安全。
交通电子警察取证是一项重要的交通管理手段,但在实际操作中也面临着一系列的法律挑战。
我们需要依据相关法律规定,加强对交通电子警察取证过程的监督和管理,保障取证的合法性和有效性,同时确保个人信息的保护和隐私权的尊重。
只有这样,交通电子警察取证才能更好地为交通管理服务,促进交通秩序的维护和道路安全的提升。
交通电子警察取证问题的法律思考

交通电子警察取证问题的法律思考我们需要明确的是,根据《中华人民共和国刑事诉讼法》第152条规定:“对被告人、证人、鉴定人的证言,对书证、物证、视听资料等证据的认定,依法应当由人民法院另行认定的,由人民法院另行认定。
”即交通电子警察取证的照片或视听资料均属于证据,其真实性和合法性应由法院进行认定。
交通电子警察所取得的照片和录像,在法律上是可以作为证据使用的。
交通电子警察取证的关键在于其真实性和合法性。
关于真实性,一般来说,交通电子警察所拍摄的照片和录像是经过严格的校准和认证的,具有一定的真实性。
交通电子警察设备的安装和使用均需经过政府有关部门的审批和认证,因此其合法性也是有保障的。
在此基础上,交通电子警察所取得的证据是具有一定法律效力的。
也有部分人对交通电子警察取证的真实性和合法性存在质疑。
可能是因为一些交通电子警察设备安装不规范,或者维护不及时,导致照片和录像的质量不佳,甚至出现故障等问题。
对于这些情况,法律上也有相关的规定和应对措施,需要相关部门和法院进行认定和裁决。
对于交通电子警察取证存在的争议,还涉及到了隐私权的问题。
交通电子警察所拍摄的照片和录像,通常会显示车辆的牌照和驾驶人的面部特征。
这就涉及到了车主和驾驶人的隐私权保护。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国个人信息保护法》等相关法律规定,交通电子警察在取证的过程中,应当尊重车主和驾驶人的隐私权,合法合规地使用和保护相关信息,并且在证据使用过程中对隐私信息进行适当的处理。
对于一些不法分子,也可能采取各种手段对交通电子警察进行破坏,比如在设备周围设置干扰设备、投掷遮挡物等,使得交通电子警察设备无法正常运行。
这种行为不仅涉嫌妨害公务罪等,也严重影响了道路交通安全和社会秩序。
法律也应对这类行为进行惩处,维护交通电子警察设备的正常运行。
交通电子警察取证问题涉及到了证据的真实性、合法性和隐私权的保护等多个方面,需要充分考虑和合理处理。
关于智能交通中电子警察系统的探讨

关于智能交通中电子警察系统的探讨摘要:随着经济的不断发展,汽车的使用量越来越多,提高对交通的管理,降低交通事故的发生时现在需要解决的问题。
电子警察系统是智能交通的重要组成部分,智能交通系统慢慢发展起来。
本文主要对智能交通中电子警察系统进行分析和了解。
关键词:智能交通;电子警察系统;原则;设计一、电子警察技术的发展电子警察技术经过近十年的研究和应用,已经取得巨大成就。
它已经历了由过去模拟胶片式照相机抓拍,数码照相机的自动抓拍,CCD摄相机的自动录像与图象处理系统结合在抓拍方面由红外感应,地感线圈,到车辆违章的自动判别;在车牌号的识别方面由人工判别,计算机辅助判别,正在向智能判别方向发展。
随着技术的飞速发展,其相应的产品也日益完善,应用也日益广泛。
“电子警察”技术在国外市场也得到广泛的应用。
发达国家的人们安全意识比欠发达地区的人的安全意识要强,因此该系统的应用在欠发达地区更为广泛。
我国的电子警察技术虽然起步较晚,但发展较快。
其技术水平几乎与国际同步,应用相当广泛,该技术已是一种非常成熟的技术。
因此该项目无技术风险。
本设计的方案采用的是CCD摄相机的自动录像与图象处理系统相结合,由计算机自动判别违章的车辆而进行抓拍。
不需要埋地感线圈,不需要破坏路面。
一方面可保证路面的完整,同时系统也更稳定可靠。
近年来,计算机硬件性能的提升和视频分析技术的发展促进了高清摄像机的普及和应用,城市的发展带来的问题和交通体系的建设导致客户需求的不断提高,因此,各级道路交通管理部门对电子警察产品的技术和功能要求越来越高。
随着行业发展,未来电子警察行业将呈现出以下几大发展趋势。
二、系统设计原则与依据从设备的环境条件出发,认真进行产品的安全性、可靠性、可维护性设计,坚持质量第一。
采用成熟的技术和器件,关键部分采用国内外先进部件和技术。
本着“通用化、模块化、系统化”的原则,实现标准化、模块化设计,保证部件的通用性、互换性和扩展性。
从而使系统运行维护工作简单化。
电子警察集中整治工作总结

电子警察集中整治工作总结
近年来,随着科技的不断发展,电子犯罪的数量和种类也在不断增加,给社会治安带来了很大的挑战。
为了有效打击电子犯罪行为,各级公安机关积极开展电子警察集中整治工作,取得了显著成效。
首先,电子警察集中整治工作注重技术手段的运用。
通过建立电子警察系统,利用大数据和人工智能技术,对电子犯罪行为进行监测和预警,及时发现和打击违法犯罪行为。
同时,加强信息共享和协作,与相关部门建立联合作战机制,形成合力打击电子犯罪的格局。
其次,电子警察集中整治工作注重宣传教育和预防工作。
通过开展宣传教育活动,提高公众对电子犯罪的防范意识和自我保护能力,减少受害人数。
同时,加强对网络安全法律法规的宣传和普及,引导公众自觉遵守法律,不参与和支持电子犯罪行为。
最后,电子警察集中整治工作注重打击重点领域和重点对象。
针对电信诈骗、网络赌博、网络传销等电子犯罪重点领域,加大打击力度,深挖犯罪团伙,严惩犯罪分子。
同时,对于侵犯公民个人信息、网络侵权、网络谣言等行为,加强监管和打击力度,维护网络安全和秩序。
总的来说,电子警察集中整治工作在打击电子犯罪方面取得了一定成效,但也面临着挑战和问题。
今后,需要进一步加强技术手段和人才队伍建设,提高电子警察的执法效能和水平。
同时,加强国际合作,形成全球性的打击电子犯罪的合力,共同维护网络安全和社会治安。
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准 ,健 全 网络 。
速球 机等 可实现 路 口、路 段交通 、治 安状况 的 实 时 监 控 、 调 用 , 管 理 权 限 分 级 分 配 到 各 有 关 单 位 , 使 各 级 管 理 制 者 真 正 “ 观 全 坐 局 ” ,做 到 “ 筹 帷 幄 ” 。 运
5 交 通 信 号 要 清 晰 、准 确 , 警 告 标 志 、 、 固 定 “ 子 警 察 ”分 布 要 公开 电
系 统 技 术 和 性 能 进 步 , 改 善 “电子 警 察 ” 设 备 ,提 高 技 术 含 量 , 确 保 “电 子 警 察 ”拍 出 的 每 一 照 片 都 准 确 无 误 ,并 且 确 保 “电 子 张 警 察 ” 系 统 能 够 适 应 各 种 环 境 , 如 适 应 夜 间、大雨或大雾天环境。
优越 性及 监控 效果 的宣传 工作 ,通过 宣传教 育 ,使广 大驾 驶员 明 白 “ 电子警 察 ”的最终 作 用 、 目的 不 是 监 控 交 通 违 法 行 为 和 进 行 处 罚 , 而 是 形 成 威 慑 力 ,让 他 们 养 成 自觉 遵 守 交 通 法 律 法 规 、 依 法 驾 驶 的 良好 习 惯 , 从 根 本 上预 防发 生交通 事故 和破坏 正常 的交通秩
位。
改 善 连 续 多 辆 车 先 后 或 并 排 通 过 、 逆 行 、超 车 以及 本 车 道 边 沿 或 跨 压 分 道 线 或 者 双 实 线 行 使 时 会 出 现 不 同 程 度 的 车 辆 及 车 牌
漏 拍 现 象 , 实 现 全 天 候 工 作 , 提 高 车 辆 的 抓 拍率和车牌的识别率 。
目前 ,许 多驾驶 员利 用高科 技手 段对付 “电 子 警 察 ” 。如 一 种 逃 避 “ 子 警 察 ” 监 电 督 的报警器—— “电子狗 ”, 可以帮助驾 驶 员逃避 “电子 警察 ”的跟踪 和监 视 。还 有 的 驾驶 员则采用 遮蔽牌 号 、喷涂牌 号等 方法进
行 掩 护 闯 红灯 、 超速 、 变道 等 违法 行 为 。 4 、设 置 数 量 少 , 监 控 范 围 窄 。
要因素 。
不 法 商 家 和 司 机 , 让 “电 子 狗 ” 无 可 开 展 的
市场 。加 大路面 巡检 力度 ,对 车辆遮 挡 、喷 涂号牌违法行为进行严肃查处 。 4 、迅 速 推 广 , 扩 大 覆 普 面 在 条 件 成 熟 的 路 口 和 路 段 增 加 监 控 设
施 , 包 括 辖 区 内 的 高 速 公 路 、 国 道 、 省 道 以 及 事 故 多 发 路 段 等 , 有 条 件 的 可 以 向 农 村 延 伸 , 并 且 可 以 与 派 出 所 安 装 在 道 路 用 于 治 安 的 视 频 的监 控 设 施 实现 资源 共 享 。 实 现 道 路 交 通 实 时 监 控 , 目 前 的 电 子 警察 系统 已建立 高速 、安 全 、稳定 的数据 传
声 ” 。 严 打 制 造 、 贩 卖 、 使 用 “电 子 狗 ” 的
通 过 “电 子 警 察 ” 的 使 用 和 快 速 推 广 , 科 技 手 段 迅 速 转 化 为 公 安 战 斗 力 , 交 通 管 理
“电子警 察 ”系 统往往 只局 限于 一些事 故 多 发 路 段 和 交 通 部 繁 华 路 口 , 在 这 些 设 置 了 “电子警 察 ”监 控的 ,驾驶 员行车 规规 矩 矩 ,但 一经过 监控 路段或 路 口后,驾 驶员超 速 、违 法 变 道 、 乱 停 车 等 现 象 仍 相 当 突 出 , 成 为 交 通 秩 序 混 乱 和 交 通 事 故 多 发 的 一 个 重
保 证 产 品 质 量 , 健 全 完 善 配 套 的 处 理 程 序 ,提 高系统 的整 体效能 ,确保 外地 人号 牌 的 车辆 也逃脱 不 了 “电子 警察 ”的视 野 ,这 样 才 能 使 “电 子 警 察 ”的 功 效 完 整 的 发 挥 出
来。
置 “ 电子警 察 ”的 同时,应 该检 查相关 的交 通标 志 、标 线 、信 号,保证 其清 晰、醒 目、 建议 制定 “ 电子 警察 ”系统 的 国家技 术 准确 、完 好 ,成 为 “电子警 察 ”系统所 拍下
越 广 泛 , 人 们 对 智 能 交 通 设 备 的 认 识 和 开 发 逐 步 加 深 , 功 能更 加 完 善 ,在 道 路 交 通 管 理 中 的 作 用 越 来 越 明 显 ,但 不 可 否 认 的 是 , 由 于 受技术 等各种 因素 的影响 , “电子警察 ” 系 统 在 应 用 过 程 中 仍 存 在 着 不 少 问 题 ,还 有 待不断地完善 。
的 交 通 违 法 行 为 的 依 据 。 并 对 固 定 测 速 的 电 子 警 察 统 一 设 置 “测 速 路 段 ” 、 “ 速 设 测
标 准 以及 施 工 、 安 装 、 调 试 验 收 规 范 , 可 将 “ 子 警 察 ” 系 统 列 入 公 共 安 全 产 品 类 , 实 电 行 生 产 许 可 证 制 度 , 制 定 统 一 规 范 的 “电 子 警 察 ” 系 统 运 行 管 理 规 则 和 制 度 , 各 单 位 全
备 ”等警告标志 。 公布 “ 电子 警察 ”系统 的分 布也 是为 了 达 到国家 标准 的需要 ,是政 府优 化社会 管理
方式 ,行 政管 理越来 越文 明、公 开的表 现 , 对 驾 驶 员 也 能起 到 监 督和 教育 的 作用 。
6 、加强 宣传 1 ,最 大限度发挥 “电子 导
一
文◎
曼星
凌 曦 ( 京 河 海 大 学 0 交 通 工 程 ( )班 南 7 2
鱼叁 鱼 鱼 蹬圜 璧
江苏南京 )
输 网 络 , 利 用 路 口抓 拍 摄 像 机 或 通 过 架 设 高
关矛 子警 察" 的 思考 , 电
随着 “电子警 察 ”系 统应 用范 围的越 Байду номын сангаас
3 、实施有效措 施,加大打击 反 “电子警
察 ”监 督 的 行 为
针 对 “电 子 狗 ”上 市 后 对 交 通 路 况 及 管
理 带 来 的 负 面 影 响 ,要 积 极 研 究 对 策 , 增 强 驾 驶员 改变 “ 见警 遵规 ” 、背 警违 规 “的交 “电 子警 察 ” 的监 控 技 术 , 让 “电 子 狗 ”走 通 弊 习 , 达 到 减 少 、 控 制 交 通 事 故 的 发 生 。 到 “电 子 警 察 ” 前 再 也 “嗅 不 出 味 , 叫 不 出
警 察 ”系 统 的功 能 在 日 常 工 作 中 要 深 入 车 辆 单 位 、 社 区 开 展交通 安全 宣教 工作 ,兼顾做 好对 区主要 道路 上 “ 子 警察 ”监控之 目的、合 法性 、 电
“电 子 警 察 ” 系 统 既 要 求 违 法 图 片 或 图 像 要 清 晰 ,还 要 求 设 备 要 有 较 高 的 可 靠 性 和 稳 定 性 , 要 能 够 自动 适 应 全 天 候 环 境 工 作 ,
在各种 光照条件下获得满意 的画面 。 但 实 际 很 多 产 品 的 硬 件 设 备 无 法 到位 , 夜 间 、 大 雨 或 大 雾 天 就 不 能 运 作 自如 : 同 时 当连续 多辆车 先后或 双实线 行使 时会 出现不 同程度 的车辆 及车牌 漏拍现 象 ,导致 完整 的 车 辆 及 车 牌抓 拍 率 不 高 、车 牌 识 别 率 不 高 。 3 应 对 反 “电 子 警 察 ” 的 技 能 还 不 到 、
解和偏 好来进 行产 品的研 发和实 施 ,功 能不 同 ,彼 此 之 间 不 能 相 互 兼 容 或 互 联 互 通 , 一 直 以来 各 自的 信 息 无 法 实 现 共 享 , 影 响 了 系 统 整体效 益的全 面发挥 ,极 大地妨 碍 了系统 规 范 、有 序 持 续 地 发 展 与 提 高 。 “电子警 察”一般 只能 实现 省内联 网 , 对 于本地 号牌 的车辆 的违章 能够记 录 ,但 对
于 外 地 号 牌 的 车 辆 违 法 却 无 能 为 力 , 没 有 任 何 的 约 束 力 , 许 多 驾 驶 员利 用 这 一 漏 洞 , 将 本 地 车 辆 牌 挂 上 外 地 的 假 号 牌 , 增 加 了 车 辆 套 牌 数 量 , 给 道 路 交 通 管 理 部 门 对 “电 子 警
导。
“ 电子 警察 ”作 为一个 执法 工具 ,其工 作 目的是 记录 交通违 法状 态和过 程 ,采集违 法相 关数 据 ,协助 交通警 察查 处交通 违法行 为 。而认 定机动 车是 否违法 ,需 要有 强有力 的 、充分 的事 实依据 ,即相应 的交通 标志 、 标线 和信 号应 当足 以使相对 人识 别 ,否 则 , 就是 “ 法陷 阱 ”,诱使违 法 。因此 ,在设 执
将会 更加 严格 、公正 、实 效,道 路交通 管理 现代 化程 度将 会越来 越高 ,路面 管理 效能也 将 得 到 更 大 提 高 。一 个 有 着 良好 秩 序 的 交 通
环境~定会实现 。
二 、完善 “电子警察 ”的策略 。 《中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 》 第 一百一十 四条规 定: “ 公安 机关 交通管 理 部 门根 据 交 通 技 术 监 控 记 录 资 料 , 可 以 对 违 法 的机 动 车 所有 人 或 者 管 理 人 依法 予 以处
、
“ 电子 警 察 ”存 在 的 主要 问题
1 “ 子警 察 ” 系 统 规 范 标 准 不 统 一 。 、 电 由 于 “电 子 警 察 ” 系 统 在 全 国 范 围 内 并 没 有 统 一 技 术 标 准 , 各 厂 商 按 照 自 己 的 理
积极 开展好 网络 建设 ,实现 各种 交通 信 息 的采集 ,支 持实 时交通 信息 与现有 交通 信 号 控 制 系 统 的 联 网 通 信 , 实 现 交 通 智 能 化 诱