镇江造价员培训-高速公路项目国民经济评价
建设项目财务评价和国民经济评价
建设项目财务评价和国民经济评价财务评价是根据国家现行财税制度和价格体系，分析、计算项目直接发生的财务效益和费用，编制财务报表，计算评价指标，考察项目的盈利能力、清偿能力以及外汇平衡等财务状况，据以判别项目的财务可行性。
本书仅介绍财务盈利能力分析指标。
财务评价的盈利能力分析要计算财务内部收益率、投资回收期等评价指标，根据项目的特点及实际需要，也可计算财务净现值、投资利润率、资本金利润率等指标。
1.财务内部收益率（FIRR）财务内部收益率是指项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计等于零时的折现率：用以反映项目所占用资金的盈利率，是考察项目盈利能力的主要动态指标。
其表达式为：n,t(CI,CO)(1，FIRR)＝0 （2－5） t,t,1式中——现金流入量； CI——现金流出量： CO(CI,CO)——第年的净现金流量； ttn——计算期。
财务内部收益率可根据财务现金流量表中净现金流量用试算法求得；亦可采用公式（2－5）求得。
在财务评价中，将求出的全部投资或自有资金（投资者的实际出资）的财务内部收益率（FIRR）与行业的基准收益率或设定的折现率（ii）比较，当FIRR＞时，即认cc为其盈利能力已满足最低要求，在财务上是可以考虑接受的。
2.投资回收期（P） t投资回收期是指以项目的净收益抵偿全部投资所需要的时间。
它是考虑项目在财务上的投资回收能力的主要静态评价指标。
投资回收期（以年表示）一般从建设开始年算起，如果从投产年算起时，应予注明。
其表达式为：Pt(CI,CO)＝0 （2－6） t,t,1投资回收期可根据财务现金流量表（全部投资）中累计净现金流量计算求得。
其计算公式为：投资回收期（P）＝累计净现金流量开始出现正值年份数－1 t上年累计净现金流量的绝对值＋（2－7）当年净现金流量在财务评价时，求出的投资回收期（PPP）与行业的基准投资回收期（）比较，若tctP?，时，表明该项目的投资能在规定的时间内回收。
公路建设项目造价经济分析评价论文
公路建设项目造价经济分析评价摘要：随着高速公路建设的加强，工程造价管理从计划经济体制下的定额制，已经逐步向市场经济条件下的清单制过渡，企业在进行公路建设项目投资前必须作公路建设项目经济评价。
经济评价作为公路项目可行性研究的重要内容，是项目决策和建设方案比选的重要依据，通常分为国民经济评价和财务评价。
通过对国民经济和财务效益费用分析，得出确定国民经济评价和财务评价的指标和方法。
关键词：公路工程、项目经济评价、可行性研究、施工造价管理公路工程项目的经济评价是公路项目可行性研究的有机组成部分和重要内容。
经济评价工作是根据国民经济发展规划和有关技术经济政策的要求，结合交通量预测和工程技术研究情况，计算项目的投入（费用)与产出（效益），通过多种经济指标的分析研究, 对拟建项目的经济合理性和财务可行性作出评价，为项目决策和建设方案的比选提供科学依据。
公路项目经济评价主要包括国民经济评价和财务评价。
国民经济评价是从国家和社会的角度来考察项目，分析计算公路建设项目需要国家支付的代价和对国家所做出的贡献。
同时，为确定某一项目的建设必要性、技术可行性、经济合理性及实施可能性，还应先进行可行性研究。
一、可行性研究可行性研究就是对建设项目作全面的分析论证，以确定某一项目的建设必要性、技术可行性、经济合理性及实施可能性。
它分为三个阶段：1.1规划阶段推荐最佳方案，以便为投资决策提供科学依据，减少和避免决策失误，保证建设资金地有效使用，取得最佳的经济效果。
这就需要深入调查研究。
收集大量数据，运用系统工程学原理和经济学原理对研究对象进行技术与经济两个方面的综合预测与论证评价。
1.2设计阶段(1)设计方案必须要处理好经济合理性与技术先进性之间的关系。
经济合理性要求工程造价尽可能低，如果一味地追求经济效果，可能会导致项目的功能水平偏低，无法满足使用者的要求；技术先进性追求技术的尽善尽美，项目功能水平先进，但可能会导致工程造价偏高。
工程项目的国民经济评价
节汇成本等指标计算时使用的折现率。
3. 作用
(1)社会折现率可以用于间接调控宏观投资规模
(2)取值高低会影响项目的选优和方案的比较
4. 取值
取决于国内一定时期投资收益水平、资金供求、机会成
本、合理投资规模及实际的项目评价经营。根据《建设项目
经济评价方法与参数》（第三版）社会折现率测定值为8%， 对于收益期较长的项目可适当降低，但不应低于6%。
的，应采用影子汇率换算系数计算影子汇率。目前我国的影子汇率换算系数
取值为1.08。 [例9-1] 已知国家外汇牌价中人民币对美元的比值688.55/100，试求人民币 对美元的影子汇率。 解：影子汇率：影子汇率换算系数×688.55/100=7.4363
三、影子工资
１.概念： 影子工资是指项目增加一名劳动力，社会为此付出的代价。 与财务上工资有一定区别：财务工资是项目的财务成本，并非劳动力的 真实价值，工资由劳动力得到用于其消费及储蓄，财务工资要根据项目 所处地区、行业、劳动力的种类等确定真实工资。影子工资则要按劳动
的有效机制。
◆市场正常运作的条件包括：
（1）所有资源的产权一般来说是清晰的；（2）所有稀缺资源 必须进入市场，由供求来决定其价格；（3）完全竞争；（4） 人类行为无明显的外部效应，公共物品数量不多；（5）短期 行为不存在。
◆市场失灵：不满足以上条件，市场就不能有效配置资源。 （1）资源产权不完全或不存在。产权是有效利用、交换、管
真实变动。凡是增加社会资源的项目产出都是国民经济效益，
凡是减少社会资源的项目投入都是国民经济费用 注意：这里的资源指的是稀缺资源而不是闲置或不付出代价就 可自由使用的物。
二、国民经济效益与费用
1. 直接效益与直接费用——内部效果 （1）直接效益是项目产出物直接生成，并在项目范围内计算的 经济效益。一般表现为： 增加项目产出物或者服务的数量以满足国内需求的效益；替代效 益较低的相同或类似企业的产出物或者服务，使被替代企业减产 （停产）从而减少国家有用资源耗费或者损失的效益；增加出口 或者减少进口从而增加或者节支的外汇等。 （2）直接费用是项目使用投入物所形成，并在项目范围内计算 的费用。一般表现为： 其他部门为本项目提供投入物，需要扩大生产规模所耗费的资源 费用；减少对其他项目或者最终消费投入物的供应而放弃的效益； 增加进口或者减少出口从而耗用或者减少的外汇等。
高速公路建设项目国民经济评价关键问题研究的开题报告
高速公路建设项目国民经济评价关键问题研究的开题报告
一、研究背景
高速公路建设对于促进交通运输发展、促进区域经济发展、提高人民生活水平等方面具有重要意义。
然而，由于高速公路建设涉及的投资规模较大，对生态环境、社会经济等方面也会产生重要的影响，因此需要对其进行国民经济评价。
二、研究目的和意义
本研究旨在探究高速公路建设在国民经济中的重要作用，评价其对社会经济的正面和负面影响，为决策者制定科学合理的高速公路建设政策提供参考。
三、研究内容
1. 高速公路建设的国民经济作用
2. 高速公路建设对社会经济的影响
3. 高速公路建设的生态环境影响评价
4. 高速公路建设的安全风险评价
5. 高速公路建设投资回报率评价
四、研究方法
本研究采用文献综述法、调查问卷法、实地考察法等多种研究方法，对高速公路建设的国民经济评价关键问题进行深入研究。
五、研究预期成果
本研究将通过对高速公路建设项目国民经济评价关键问题进行深入研究，为制定科学合理的高速公路建设政策提供参考。
同时，本研究成果也将为促进高速公路建设与国民经济的协同发展做出积极贡献。
高速公路建设经济评价方法的探讨
高速公路建设经济评价方法的探讨高速公路建设是推动经济发展的重要基础设施之一，对于评价高速公路建设的经济效益具有重要意义。
本文将探讨高速公路建设经济评价的方法。
一、总成本法总成本法是常用的高速公路建设经济评价方法之一。
该方法将建设、运营和维护成本等各项费用汇总计算，以评估高速公路项目的总成本。
总成本法的优点是考虑了项目的全部费用，能够全面评估项目的经济效益。
但缺点是不同项目的成本构成不同，无法直接进行比较，需要依赖其他指标进行分析。
二、投资收益率法投资收益率法是通过比较项目的投资和收益，计算出投资收益率来评价高速公路建设的经济效益。
该方法将项目的收益与投资进行对比，可以直观地评价项目的收益情况。
但投资收益率法只考虑了项目的财务效益，没有考虑其他非经济因素对项目的影响。
三、生命周期成本法生命周期成本法是基于项目的整个生命周期来评价高速公路建设的经济效益。
该方法考虑了项目的建设、运营、维护和报废等各个环节的成本，并结合项目的收益情况进行评价。
生命周期成本法综合考虑了项目的全面成本和收益，能够充分评估项目的经济效益。
四、成本效益法成本效益法是通过比较项目的成本和效益，计算出成本效益比率来评价高速公路建设的经济效益。
该方法可以直观地评价项目的效益情况，并将效益与成本进行对比。
成本效益法在评价高速公路建设的经济效益时比较简单明了，但在计算过程中需要对各个效益项进行定量分析，存在一定的主观性。
五、社会经济效益法社会经济效益法综合考虑了项目对就业、人口迁移、环境保护、经济发展等方面的影响，以综合评估高速公路建设的经济效益。
该方法不仅考虑了项目的财务效益，还考虑了项目的社会效益，可以从更广泛的角度评价项目的经济效益。
高速公路建设经济评价方法多种多样，可以根据具体项目的情况选择适当的方法进行评价。
在评价过程中，应综合考虑项目的各种经济和非经济因素，以全面评估项目的经济效益。
应结合实际情况，合理选择评价方法，以提高评价的准确性和科学性。
高速公路建设经济评价方法的探讨
高速公路建设经济评价方法的探讨
高速公路是国家重点基础设施工程，对于促进经济发展、改善地区交通状况、提升人
民生活水平都起到了重要作用。
对于高速公路建设的经济效益进行评价是十分必要的。
本
文将探讨高速公路建设经济评价的方法。
一、直接成本法
直接成本法是一种比较直观简便的经济评价方法。
它是以投资额为参照，通过比较建
设前后的开支来评估项目的经济性。
具体步骤是：首先计算高速公路建设的总投资额，包
括土地征用、工程设备、施工费用、设计费用、监理费用等项目；然后根据规划设计的交
通流量，估算出高速公路的年运营成本，包括道路维护、工资支出、能源消耗等；最后比
较年运营成本和投资额的大小，从而评估高速公路的经济效益。
二、比较优势法
比较优势法是通过比较高速公路建设前后的交通成本来评估其经济效益。
具体步骤是：首先评估高速公路的交通成本，包括时间成本、燃料成本、车辆维护成本等；然后评估传
统道路的交通成本，比如一般公路或乡村道路；最后比较两者的交通成本，从而评估高速
公路的经济效益。
公路项目经济评价
第七章经济评价7.1 评价依据和方法7.1.1 概述根据国民经济发展规划、有关经济政策和本项目在区域路网布局中的地位和作用，在对道路交通量预测和建设规模、建设标准分析的基础上，对本项目进行经济合理性的分析论证，计算经济分析指标，为项目建设决策提供依据。
7.1.2 评价依据1、国家发展改革委员会、建设部2006年发布的《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》（以下简称《方法与参数》）；2、国家发展改革委员会2002年发布的《投资项目可行性研究指南》；3、中华人民共和国交通运输部2010年发布的《关于印发公路建设项目可行性研究报告编制办法的通知》；4、中华人民共和国住房和城乡建设部、交通运输部2010年发布的《公路建设项目经济评价方法和参数》；5、评价采用的速度流量模型及有关修正模型取自中、澳研究项目《公路投资优化研究和可行性研究方法改进》的成果；6、交通量采用交通量分析及预测中的结果；7、工程投资依据本项目投资估算中的数据。
7.1.3 评价方法1、公路建设项目经济评价应遵循费用与效益计算范围对应一致的原则。
经济费用效益分析只计算项目直接效益和直接费用，同时对项目外部效果进行定性分析和描述。
财务分析除计算项目的直接收益和直接费用外，还应计算与项目有关联的服务、开发等经营性设施发生的间接收益和间接费用。
2、公路建设项目经济费用效益分析采用“有项目”与“无项目”对比的方法。
3、公路建设项目经济评价应采用动态分析和静态分析相结合，以动态分析为主的原则。
项目计算期包括建设期和运营期。
公路建设项目经济费用效益分析的运营期按20年计算。
财务分析的运营期根据《收费公路管理条例》确定。
4、公路建设项目经济费用效益分析使用影子价格，财务分析使用财务价格。
5、考虑到公路建设项目的公益性，将公路项目的经济费用效益分析结果作为项目决策的主要判定标准；财务分析结论作为辅助判定标准，并为项目的投资方案设计等提供必要的指导。
7.2 评价方案设定7.3 经济费用效益分析7.3.1 参数选择与确定1、社会折现率社会折现率在项目经济费用效益分析中作为计算经济净现值等指标时的折现率，并作为衡量经济内部收益率的基准值，是项目经济可行性的判定依据。
高速公路建设经济评价方法的探讨
高速公路建设经济评价方法的探讨随着交通发展的需求，高速公路建设一直被视为促进经济发展、提高运输效率的重要举措。
对高速公路建设的经济评价变得至关重要。
本文将探讨高速公路建设经济评价的方法。
一、成本效益分析法成本效益分析法是高速公路建设经济评价中最常见、也是最直观的方法之一。
该方法通过比较工程成本与建设过程中所带来的经济效益来评估高速公路建设的经济效果。
具体来说，通过收集和计算建设成本、维护成本以及相关社会福利等因素，得出高速公路建设的总成本和总效益，进而计算出建设的成本效益比。
如果成本效益比大于1，说明该项目是经济可行的；反之，如果成本效益比小于1，则说明该项目可能不具备经济性。
二、财务评价法财务评价法主要从财务角度对高速公路建设进行评价。
该方法将重点放在资金运作、项目现金流量和项目收益等方面进行分析，以确定项目的财务可行性。
具体来说，该方法通过考虑建设项目的投资规模、运营期间的收入和支出以及项目的折现率等因素，计算出建设过程中的现金流量和资金回报率，从而确定高速公路建设的财务可行性。
三、综合评价法综合评价法是一种综合考虑各种因素的评价方法。
该方法将建设项目的经济效益、社会效益以及环境效益等因素进行综合比较，从而得出一个评价结果。
在高速公路建设中，综合评价法可以将建设项目的交通流量、通行费用、污染减少、就业机会等因素进行计量和统计，进而综合评价项目的经济效益和社会效益等。
四、风险评估方法风险评估方法是一种针对建设项目可能面临的风险进行评估的方法。
在高速公路建设中，可能面临的风险包括土地征用风险、环境污染风险以及金融风险等。
通过对这些风险进行评估和分析，可以对高速公路建设的潜在风险进行预测和规避。
高速公路建设经济评价的方法有成本效益分析法、财务评价法、综合评价法和风险评估方法等。
在实际应用中，应根据具体情况选择合适的评价方法，综合考虑各种因素，以确保高速公路建设的经济性和可行性。
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高速公路项目国民经济评价
(一)国民经济评估的必要性
理论上讲，在彻底自由竞争的抱负条件下，经过商场机制协谐和分配社会资源是有用的，但因为中国商场经济刚刚起步，商场机制尚不完善，再加上商场机制本身也存在许多本身无法战胜的缺陷，如商场机制无法有用处理经济活动发作的外部效应；商场无法供给公共商品，如交通、国防和环境等效劳。
所以无法彻底经过商场机制来有用装备社会资源。
因为高速公路项目归于根底公共设施，在国民经济中占有重要的战略地位。
国家作为高速公路最大的出资者，有必要对高速公路出资项目在广泛的区域经济和社会环境中进行证明。
对高速公路项目大概从区域经济的视点动身，断定项目所发作的经济费用和效益。
经过对项意图国民经济评估，既能够使出资决策愈加科学合理，又能够推进工业布局、规划布局愈加合理，并从社会层次上完成人、财、物等资源的优化装备。
（二）国民经济效益与费用辨认
项目效益是指项目对国民经济所做的奉献，分为直接效益和直接效益。
直接效益即为项目能为详细的公路运用者供给的收益。
其包含：运输本钱下降的效益、新建项目所发作的旅客时刻节省效益、货品节省时刻效益、削减交通事故丢失效益。
这些效益巨细可依据交通工程中的有关核算模型核算得出。
需求指出的是，高速公路的收费额并不等于高速公路的直接效益。
这是因为高速公路建造的直接意图是为运用者供给一条行进通道，而在这条通道上行进时即可取得以上收益，而取得这些收益所需费用即是该高速公路的收费。
所以，对那些情愿支付高速公路收费的运用者来说，其支付志愿也即是高速公路的直接效益，而公路收费仅仅该支付志愿的一有些，另一有些则是消费者剩下。
直接效益是指因为项目导致而在直接效益中没有得到反映的效益。
高速公路在改进区域出资，推进有关工业开展等在国民经济中的战略意义正是其直接效益在国民经济中的表现。
但在当前的大多高速公路出资决策剖析中，因为这些直接效益很难量化，大多只做定性描述，而仅仅将直接效益作为悉数效益进行经济剖析。
这样，在某些项目中，比方西部偏远区域，许多高速公路项目若是仅取其直接效益作为悉数效益，经济剖析和财政剖析往往不能满足需求，但因为某些项意图重要战略意义，国家也会用各种优惠方针及补助促进项意图建造。
这也正是国家宏观调控方针在高速公路建造中的详细表现。
项目费用是项目为国民经济带来的丢失。
高速公路项目经济费用的核算是依据建造费用中的人工、土地、首要建筑材料等建造出资进行相应的影子报价调整所得。
影子薪酬是项目在运用了作为一种资源的劳动力今后，社会为此而支付的价值。
在项意图国民经济评估中，关于项目运用的劳动力价值，是以影子薪酬核算的。
影子薪酬要依据劳动力劳动时刻的潜在社会价值进行核算。
剖析劳动力劳动时刻的潜在价值需求从剖析项目运用劳动力给国家和社会带来的影响下手。
首要，高速公路项目给社会供给了新的就业机会；其非必须思考的是劳动力的机会本钱；最终还要思考劳动力搬运会发作新增的社会资源耗费。
土地影子费用。
土地是一种特别的自然资源。
在国民经济评估中，项目占用土地作为一种特别投入物来核算土地的影子费用。
土地作为一种在项目建造中所耗费的资源，其内容包含土地的机会本钱以及占用土地而导致的新增资源耗费。
土地的机会本钱是因运用土地而使社会为此丢失该土地的最佳可行代替用处的净效益。
当前大多项目在核算土地的机会本钱时都选用《建造项目经济评估办法和参数》中所给出的一些数据。
这些数据也是在很多查询核算的根底上构成的。
但因为这些年乡村经济开展较快，1993年前的数据已不能极好的反映这些土地的实在的机会本钱。
最终还要对高速公路项意图几种首要投入物如钢材、水泥、沥青等进行影子报价调整。
（三）国民经济评估根本办法
依据以上项目效益费用剖析，核算出项目效益费用流量表，并核算出经济内部收益率（IRR）,并与需求的社会折现率相比较，核算依照社会折现率折现的经济效益净现值（?NPV），以断定项目国民经济可行性。
综上所述，影响高速公路财政水平的影响要素首要有项目收入水平（包含交通量和收费规范），项目费用水平缓项目本钱本钱。
在项目实践中，应依据项意图详细情况，剖析以上影响要素，经过进步收入水平、下降项目工程造价、下降项目本钱本钱等路径进步项目财政收益。
经济评估的效果在于从资源优化装备的视点对出资进行剖析和评估，资源装备的中心是充分思考项目地点区域的特定资源禀赋区别，经过核算项目地点区域的各种投入物和产出物的实在经济价值的影子报价，评估项意图经济可行性。