电动汽车直流充电桩自动检测系统设计
新国标电动汽车的直流充电桩控制系统设计
关 键 词 :充 电 桩 ;电 动 汽 车 ;STM32F103VE;WinCE
中 图 分 类 号 :TP29
文 献 标 识 码 :A
Design of New National Standard DC Charging Pile for Electric Vehicles Control System
Sun Tao,Cao Shuqin
(AcademyofElectronicInformationEngineering,NorthChinaUniversityofTechnology,Beijing100141,China)
Abstract:AccordingtothesituationofDCchargingpileforelectronicvehiclesinthedomestic,aDCchargingpileforelectronicvehiclesis designed,thatconfirmesfivenationalstandardsincludingGB/T18487.1-2015etc.Firstly,thesituationofDCchargingpileandfeatures ofnewnationalstandardareintroduced.Andbasedonrequestsofnew nationalstandard,astructureofchargingpileisdesignedand someprojectdetailsfrom hardwareandsoftwareareintroduced.ThechargingpiletakesSTM32F103VEasthecontrolcore.Andthe μC/OSIIisusedasthelow-layercontrolprogramofembeddedoperatingsystem.Itachieveschargingprotocolandoutputcontrol.The human-computerinterfacetakesthe WinCEtouchdisplay moduleasthecore.Itimplementesthechargingandoperationguidefunction.
电动汽车充电桩的智能管理系统设计
电动汽车充电桩的智能管理系统设计随着电动汽车的普及和需求的增加，充电桩作为电动车辆充电的关键设备，也变得越来越重要。
为了更好地管理充电桩的使用和维护，设计一套智能化的管理系统显得尤为重要。
本文将探讨电动汽车充电桩的智能管理系统设计，从硬件和软件两方面进行分析和讨论。
一、硬件设计1. 充电桩选择在设计智能管理系统之前，我们需要先选择适合的充电桩。
充电桩的类型和功能决定了系统设计的方向，包括直流快充桩、交流慢充桩以及混合快慢充桩等。
根据实际需求和充电场景，选择符合标准、性能可靠、易于维护的充电桩是关键。
2. 通信模块充电桩的智能管理系统需要与后台服务器进行数据传输和通信。
因此，通信模块的选择至关重要。
可以考虑使用GPRS、3G/4G、以太网等通信方式，以满足不同网络环境下的通信需求。
同时，考虑采用双通道通信，确保数据的稳定传输和高效管理。
3. 监测设备为了实现对充电桩的监测和故障诊断，我们需要在充电桩上配备相应的监测设备。
包括电流传感器、电压传感器、温度传感器等。
这些设备可以实时监测充电桩的工作状态，及时提供故障报警和维护信息。
4. 安全控制由于充电桩牵涉到电能传输和高压电流，安全控制是设计智能管理系统时必不可少的一部分。
为了保证充电桩的安全性，可以采用安全锁信号、断电保护装置、过流保护装置等措施，确保充电过程的安全可靠。
二、软件设计1. 充电桩管理平台为了方便实现充电桩的管理和监控，设计一个充电桩管理平台是必要的。
该平台可以对充电桩进行远程监控、故障诊断、电量统计和充电订单管理等。
同时，为了方便用户使用，可以提供用户注册、在线支付和预约充电等功能。
2. 数据分析与预测通过对充电桩系统数据的收集和分析，可以提供更准确的充电需求预测，以优化充电桩的使用率和充电效率。
通过数据分析，可以了解用户的使用习惯、充电需求，从而优化充电策略和服务。
同时，还可以提供用户行为分析，为实现差异化服务和个性化推荐提供依据。
电动汽车智能充电桩配电系统设计
电动汽车智能充电桩配电系统设计随着全球对环境保护意识的增强和能源消耗问题的日益突出，电动汽车作为一种环保节能的交通工具，被广泛认可和接受。
为了保证电动汽车的使用便利性和充电效率，一个可靠高效的充电桩配电系统是至关重要的。
本文将介绍一个电动汽车智能充电桩配电系统的设计。
1. 系统概述电动汽车智能充电桩配电系统是用于电动汽车充电的基础设施，它负责将电能从电网传输到充电桩，然后再传输到电动汽车中。
该系统由充电站、充电桩、配电盒和控制中心组成。
充电站作为系统的总控制节点，通过配电盒将电能分配到各个充电桩上，并通过控制中心实现对充电桩进行远程监控和管理。
2. 配电系统设计为了保证系统的安全性和稳定性，配电系统的设计应考虑以下因素：2.1 配电盒设计配电盒是充电桩与电网之间的连接点，它起着分配电能和保护电路的作用。
配电盒应具备足够的电流承载能力和短路保护功能，以确保充电过程中不会发生过载和短路故障。
2.2 充电桩设计充电桩是充电系统的核心设备，它应具备可靠的供电能力和高效的充电效率。
充电桩的设计应考虑以下几个方面：2.2.1 电能负荷管理为了平衡充电桩之间的负荷，充电桩应具备智能的负荷控制功能。
当有多个充电桩同时充电时，系统应根据当前的电网负载情况，动态调整每个充电桩的充电功率，以避免超负荷现象的发生。
2.2.2 充电效率优化为了提高充电效率，充电桩应具备智能充电管理功能。
通过对电动汽车电池进行实时监测和分析，系统可以自动调整充电参数，使充电过程更加高效。
此外，充电桩还应支持快速充电和慢充电两种不同模式，以满足用户不同的充电需求。
2.2.3 安全性保障为了保证用户和设备的安全，充电桩应具备多重安全保护机制。
例如，充电桩应具备漏电保护功能，一旦发生漏电现象，充电桩应能自动断开电源，避免电击事故的发生。
此外，充电桩还应支持过电压和过电流保护，确保充电过程中不会对电动汽车和设备造成损害。
3. 控制中心设计控制中心是系统的核心，它负责对充电桩实时监控和管理。
电动汽车充电桩的智能监控系统设计与优化
电动汽车充电桩的智能监控系统设计与优化随着电动汽车的普及和市场需求的增长，电动汽车充电桩的智能监控系统的设计与优化成为了一个重要的课题。
本文将对电动汽车充电桩的智能监控系统进行设计与优化，以提高其可靠性、安全性和便捷性。
首先，电动汽车充电桩的智能监控系统应具备实时监测和远程控制的能力。
通过使用传感器和监测装置，可以实时监测充电桩的工作状态、电流、电压、功率等参数。
同时，通过网络连接，可以实现对充电桩的远程控制，包括开启充电桩、停止充电桩、调节电流等功能。
这样，用户可以通过手机应用程序或者网页进行远程控制，提高了充电桩的便利性和用户体验。
其次，电动汽车充电桩的智能监控系统还应该具备故障检测和报警功能。
通过对充电桩的各个部件进行实时监测，可以及时发现故障并进行报警。
同时，系统还应该能够对充电桩进行自动故障诊断和排除，减少人工干预的成本和时间。
例如，当充电桩出现温度过高或者电流异常等故障时，系统可以自动停止充电，并发送警报信息给用户和维修人员，以确保充电桩的安全运行。
另外，电动汽车充电桩的智能监控系统还应该提供数据分析和优化功能。
通过对充电桩的使用数据进行收集和分析，可以了解用户的充电习惯和需求，从而优化充电桩的使用效率和充电速度。
例如，根据用户的充电时间和充电电量的统计数据，系统可以智能调整充电桩的功率和电流输出，以满足不同用户的需求，并提供最佳的充电效果。
此外，为了提高充电桩智能监控系统的安全性，可以采用身份验证和访问控制的技术。
用户在使用充电桩之前，需进行身份验证，以确保只有授权用户才能使用充电桩。
同时，系统还应该具备访问控制的功能，可以限制充电桩的访问权限，防止未经授权的用户进行恶意操作或者破坏。
这样，可以有效地保护充电桩的安全，防止不法分子的入侵和破坏。
最后，对于电动汽车充电桩的智能监控系统的优化，可以采用人工智能和大数据技术。
通过对大量的充电数据进行收集和分析，可以建立充电桩的使用模型，进一步优化充电桩的功率输出和充电时长，提高充电效率和用户体验。
电动汽车充电桩智能管理系统设计与开发
电动汽车充电桩智能管理系统设计与开发随着电动汽车的普及和需求增加，快速、高效的充电系统成为必不可少的基础设施。
在此背景下，电动汽车充电桩智能管理系统的设计与开发变得尤为重要。
本文将介绍电动汽车充电桩智能管理系统的设计原理、功能需求以及开发过程。
一、设计原理电动汽车充电桩智能管理系统的设计原理是基于物联网技术和云计算技术。
该系统通过连接电动汽车充电桩、充电桩后台管理系统和手机App，实现全方位的智能管理和车主的便捷使用。
该系统由三个主要组成部分构成：充电桩终端、后台管理系统和手机App。
充电桩终端负责实时监测电动汽车的充电状态和电量，同时实现对充电桩的远程控制。
后台管理系统负责管理充电桩的运营和监控，包括充电桩的调度、故障检测和统计报表等功能。
手机App则提供给用户便捷的充电服务，包括查询附近充电桩的信息、预约充电、支付充电费用等。
二、功能需求1. 实时监控功能：充电桩终端需要实时监测电动汽车的充电状态和电量，及时向后台管理系统传递相关信息。
后台管理系统则提供车辆实时充电状态的可视化界面，方便运营人员进行监控和调度。
2. 充电桩远程控制功能：通过后台管理系统和手机App，运营人员可以对充电桩实现远程控制，包括启动和停止充电、调整充电功率等。
这一功能可以提高充电桩的利用效率，满足不同车辆的个性化需求。
3. 预约充电功能：手机App提供预约充电功能，用户可通过App选择充电桩、预约时间，并实时获取预约状态。
该功能可以缓解充电桩使用高峰期的资源竞争问题，提高充电桩的利用率。
4. 支付和计费功能：用户在充电完成后，通过手机App进行支付充电费用。
后台管理系统负责计费和统计数据，并提供账单查询和报表生成等功能。
这一功能可以提供方便快捷的充电支付方式，避免了传统充值卡充电费用的复杂流程。
5. 故障检测和维修功能：充电桩终端需要实时监测自身的运行状态，并向后台管理系统报告故障信息。
后台管理系统则负责及时处理故障报告，并派遣维修人员进行维修。
电动汽车充电桩智能调度系统的设计与实现
电动汽车充电桩智能调度系统的设计与实现随着电动汽车的普及，如何高效地管理和调度充电桩成为一项重要任务。
本文将介绍电动汽车充电桩智能调度系统的设计与实现，以提高充电桩的利用率和用户体验。
一、需求分析在设计调度系统之前，我们首先需要明确系统的需求。
电动汽车充电桩智能调度系统应具备以下功能：1. 充电桩状态监测：实时监测充电桩的状态，包括是否正在被占用、是否正在充电、是否故障等。
2. 充电桩调度策略：根据用户的需求和充电桩的状态，智能调度充电桩，确保用户能够及时方便地获取充电服务。
3. 用户预约与排队：支持用户提前预约充电桩，并根据用户的优先级进行排队，提高充电服务的效率。
4. 充电桩维护与故障处理：对于故障的充电桩，系统应及时上报并指派维修人员进行处理，保证充电桩的正常运行。
二、系统设计1. 系统架构电动汽车充电桩智能调度系统的架构应考虑到扩展性和可靠性。
建议采用分布式架构，主要包括以下组件：- 充电桩数据采集模块：负责实时采集充电桩的状态数据，并将其发送到系统后台。
- 系统后台：负责接收充电桩状态数据，并根据预设的调度策略进行充电桩的智能调度和排队管理。
- 用户前台：提供给用户使用的界面，用户可以进行预约、查询充电桩状态和获取实时充电桩信息等。
- 系统数据库：用于存储充电桩状态数据、用户信息和调度策略等。
2. 充电桩状态监测为了实时监测充电桩的状态，可以在充电桩上安装传感器，监测充电桩的连接状态、充电状态和故障状态等。
传感器将监测到的数据通过无线通信方式发送给充电桩数据采集模块，再由充电桩数据采集模块发送到系统后台进行处理。
3. 充电桩调度策略充电桩调度策略应根据充电桩的状态和用户的需求进行优化。
一种常见的调度策略是基于优先级的调度，即优先满足急需充电的用户需求。
还可以考虑基于距离的调度策略，将充电桩分为若干区域，优先分配距离用户最近的充电桩。
为了提高用户体验，充电桩调度策略还应考虑用户预约和排队的需求。
电动汽车直流充电桩互操作性检测系统设计
5检验与测试作者简介：陆春光(1978- )，男，高级工程师，硕士，从事电能计量、用电信息采集研究及检测工作。
电动汽车直流充电桩互操作性检测系统设计陆春光1，徐韬1，袁健1，杨思洁1，阮志峰2，杜建铭2(1 国网浙江省电力有限公司电力科学研究院，浙江 杭州 310014；2 红相股份有限公司，福建 厦门 361001)摘 要：在电动汽车充电桩投入市场前，需要进行详细的测试工作。
设计了一种直流充电桩自动测试系统，该系统主要由上位机、信号采集显示系统、电池模拟器、接口模拟器4个部分组成。
对直流充电桩测试系统进行了功能验证，结果分析表明，系统自动化程度高、功能完善，具有测试速度快、测试可回溯程度高、测试数据准确的优点，可大大缩短测试时间，有利于提高充电桩测试工作的效率，并能够保证充电桩设施的合格率，有效提高充电安全性。
关键词：电动汽车；充电桩；测试系统；自动化；高效中图分类号：TM910.6；U469.72 文献标识码：A 文章编号：1007-3175(2019)12-0045-05Abstract: The detailed testing is needed before the charging pile is put into the market. This paper designed a kind of DC charging pile automatic test system, which was composed of upper computer, display system of signal acquisition, battery simulator and interface simu -lator. The functional verification was carried out for the DC charging pile automatic test system. The results show that the system has high automation level and perfect functions, with the advantages of fast speed testing, high recallable and accurate testing data, being able to shorten the testing time, in favor of improving the efficiency of charging pile test work and to guarantee the acceptability of charging pile facilities.Key words: electric vehicle; charging pile; test system; automating; efficientLU Chun-guang , XU Tao , YUAN Jian , YANG Si-jie , RUAN Zhi-feng 2, DU Jian-ming 2（ Electric Power Research Institute of State Grid Zhejiang Electric Power Co., Ltd, Hanzhou 00 , China ;2 Red Phase INC, Xiamen 00 , China ）Design of Interoperability Detection System for DCCharging Pile of Electric Vehicle0 引言随着全球性的能源危机以及环境问题的日益突出，承载着经济命脉的交通运输业，在高能耗与高污染领域面临的形式越发严峻。
电动汽车充电桩智能监控与管理系统设计
电动汽车充电桩智能监控与管理系统设计章节一：引言近年来，随着电动汽车的快速发展，电动汽车充电桩的建设也越来越受到关注。
为了提高充电桩的安全性和效率，并方便监控和管理，设计一个智能监控与管理系统是十分必要的。
本文将对电动汽车充电桩智能监控与管理系统的设计进行探讨。
章节二：系统设计目标在设计过程中，需要明确系统的目标和要求。
首先，系统应能够实时监控充电桩的电量、电压、电流等关键参数，以确保充电桩的正常运行。
其次，系统应提供远程控制功能，用户可以通过手机或电脑远程开启、关闭充电桩，方便实用。
此外，为了保障充电桩的安全，系统应具备报警功能，及时通知维修人员进行处理。
章节三：系统架构基于上述目标，设计一个合理的系统架构是关键。
系统包括两个主要部分：充电桩端和管理端。
在充电桩端，安装传感器来实时采集充电桩的参数。
所采集的数据通过物联网技术传输至管理端，进行处理和分析。
管理端提供用户界面，用户可以通过该界面进行远程控制和监测。
章节四：传感器技术在充电桩端，采用合适的传感器来实时监测充电桩的参数非常关键。
例如，电流传感器用于测量充电桩的电流，电压传感器用于测量充电桩的电压。
此外，温度传感器用于监测充电桩的温度，以防止过热。
通过对这些传感器数据的采集和处理，可以更好地监测充电桩的运行状态。
章节五：物联网技术应用在系统设计中，物联网技术起到了重要的作用。
通过无线通信技术，将充电桩的数据传输至管理端。
在管理端，通过数据分析和处理，实现对充电桩的监控和管理。
此外，物联网技术还可以支持用户通过手机或电脑远程控制充电桩。
章节六：远程控制功能设计为了方便用户的使用，设计一个易于操作的远程控制功能是非常重要的。
用户可以通过手机APP或网页端远程控制充电桩的开启和关闭。
此外，用户还可以查询充电桩的实时参数，如电量、电压等，以便做出合理的使用决策。
章节七：报警系统设计为了保障充电桩的安全性，设计一个高效的报警系统是必要的。
当充电桩出现异常情况时，如电流过大、温度过高等，系统应能及时发出警报，并通知维修人员进行处理。
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电动汽车直流充电桩自动检测系统设计
闫奇瑾，何坚强
（盐城工学院 电气工程及自动化学院，江苏 盐城 ２２４０５１）
摘 要 ：随 着 电 动 汽 车 的 普 及 ，商 用 直 流 充 电 桩 被 要 求 有 更 广 泛 的 适 应 性 ； 根 据 国 标 ＧＢ／Ｔ２７９３０ 协 议 ， 设 计 了 电 动 汽 车 直 流 充电桩自动检测系统；在进行检测需求分析的基础上，设计了系统的总体结构；对检测系统的硬件模块，设备配置，软件功能模 块 实 现 进 行 了 详 细 讲 解 与 说 明 ；最 后 采 用 ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ６．０ 设 计 开 发 了 上 位 机 监 控 软 件 ； 该 系 统 结 构 简 单 ， 便 于 操 作 ， 在 测 试 充 电桩通信兼容性基础上，主要用于充电桩电参数检测，有着广泛的应用前景。
１ 检 测 需 求 分 析 及 系 统 总 体 设 计 思 路
根据 ＧＢ／Ｔ２７９３０的规定，电 动 汽 车 直 流 充 电 桩 和 汽 车 电池管 理 系 统 （Ｂａｔｔｅｒｙ ＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍ，ＢＭＳ） 之 间
收 稿 日 期 ：２０１７ ０４ ０２； 修 回 日 期 ：２０１８ ０５ １７。 基 金 项 目 ：江 苏 省 前 瞻 性 联 合 研 究 项 目（ＢＹ２０１６０６５－３３）。 作 者 简 介 ：闫 奇 瑾（１９８３ ），女 ，内 蒙 古 乌 兰 察 布 人 ，讲 师 ，主 要 从事自动化测控测试技术方向的研究。
０ 引 言
近几年来，为 满 足 绿 色 环 保 的 需 求 并 响 应 国 家 节 能 减 排的号召，电动汽车 得 到 了 迅 猛 的 发 展 和 普 及［１３］，充 电 桩 的需求大幅提升，在国家相关政策的扶持下，其建设也得 到了加速 推 进 。 ［４５］ 目 前 的 电 动 汽 车 中， 高 功 率 铅 酸 电 池、 磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、镍氢电池、锂离子电池等动 力电池被广 泛 采 用［６７］， 但 各 型 电 池 的 充 电 特 性 各 不 相 同， 因此要求商用公共直流充电桩具备广泛的适应性。鉴于硬 件接口和通信协议的规范化需求，国家先后颁布了两版国 标 ＧＢ／Ｔ２７９３０［８］，确保充 电 桩 对 各 型 动 力 电 池 在 不 同 状 态 下都能够完全可靠的充电。在上述标准的约束下，各充电 桩制造企业已开始了相应的标准化工作，但由于对标准的 理解和执行上的偏差，各企业所生产的直流充电桩仍然在 充电控制精 度 和 协 议 兼 容 方 面 存 在 问 题 ； ［９］ 为 了 确 保 动 力 电池的充电效能和充电安全，亟需对直流充电桩的主要性 能参数展开测试，确保其符合 ＧＢ／Ｔ２７９３０标准。
关 键 词 ：电 动 汽 车 ；充 电 桩 ；检 测 ；ＧＢ／Ｔ２７９３０
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ＹａｎＱｉｊｉｎ，ＨｅＪｉａｎｑｉａｎｇ
（ＳｃｈｏｏｌｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＹａｎｃｈｅｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｙａｎｃｈｅｎｇ ２２４０５１，Ｃｈｉｎａ） 犃犫狊狋狉犪犮狋：Ｂｅｃａｕｓｅｏｆｔｈｅｐｏｐｕｌａｒｉｚａｔｉｏｎｏｆｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｓ，ｔｈｅｃｏｍｍｅｒｃｉａｌＤＣｃｈａｒｇｉｎｇｐｉｌｅｓａｒｅｒｅｑｕｉｒｅｄｔｏｂｅｍｏｒｅａｄａｐｔａｂｌｅｔｏ ｔｈｉｓｓｉｔｕａｔｉｏｎ．ＡｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅＧＢ／Ｔ２７９３０ｓｔａｎｄａｒｄ，ａＤＣｃｈａｒｇｉｎｇｐｉｌｅｄｅｔｅｃｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｆｏｒｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｓｉｓｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｏｎｔｈｅ ｂａｓｉｓｏｆｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｍｅａｓｕｒｉｎｇｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ，ｔｈｅｏｖｅｒａｌｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍｉｓｌａｉｄｏｕｔ；ｔｈｅｈａｒｄｗａｒｅｍｏｄｕｌｅ，ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎａｎｄｓｏｆｔｗａｒｅｆｕｎｃｔｉｏｎ ｍｏｄｕｌｅｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍａｒｅａｌｌｅｘｐｌａｉｎｅｄｉｎｄｅｔａｉｌ．Ｆｉｎａｌｌｙａｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇａｎｄｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｓｏｆｔｗａｒｅｉｎ ｔｅｒｆａｃｅｏｆｃｅｎｔｒａｌｃｏｍｐｕｔｅｒｉｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄｂｙＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ６．０．Ｔｈｉｓｓｙｓｔｅｍｉｓｓｉｍｐｌｅ，ｅａｓｙｔｏｏｐｅｒａｔｅ，ｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｔｅｓｔｉｎｇｔｈｅｃｏｍ ｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙ；ｉｔｃａｎ ｍａｉｎｌｙｂｅｕｓｅｄｔｏｄｅｔｅｃｔｃｈａｒｇｉｎｇｐｉｌｅｓｔａｔｕｓｐａｒａｍｅｔｅｒｓ，ｓｏｉｔｈａｓａｗｉｄｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｐｒｏｓｐｅｃｔ． 犓犲狔狑狅狉犱狊：ｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｓ；ｃｈａｒｇｉｎｇｐｉｌｅ；ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ；ＧＢ／Ｔ２７９３０
测试与故障ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ断
计 算 机 测 量 与 控 制 ．２０１８．２６（１１） 犆狅犿狆狌狋犲狉 犕犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋 牔 犆狅狀狋狉狅犾
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文章编号：１６７１ ４５９８（２０１８）１１ ００３５ ０４ ＤＯＩ：１０．１６５２６／ｊ．ｃｎｋｉ．１１－４７６２／ｔｐ．２０１８．１１．００８ 中图分类号：ＴＰ２７３．５ 文献标识码：Ａ
应首 先 完 成 若 干 基 于 控 制 器 局 域 网 （Ｃｏｎｔｒｏｌ Ａｒｅａ Ｎｅｔ ｗｏｒｋ，ＣＡＮ）的信息 交 互，才 能 启 动 直 流 充 电 桩 的 功 率 输 出，因此电动汽车直流充电桩检 测系 统应 配 置 ＣＡＮ 总线 通 信分析模块；在充电桩功率受控输出后，再对其电压电流 参数的精确度进行实时检测，由于外回路断路状态无法实 现功率输出，因此测试过程中充电桩需要有真实的功率外 回路，而外回路若采用真实的电动汽车动力电池，受限于 电池的实际充电特性，测试过程将会存在测试周期长、工 作点调节困难等问题，对比而言程控负载的状态调节更为 快捷简便，因此 检 测 系 统 可 配 置 合 适 的 程 控 负 载 ； ［１０］ 为 了 对充电桩在各种状态下输出的电压电流参数进行检测，检 测系统需配置精度较高的电参数检测单元；结合常见直流 充电桩的容量等级，本检测系统的电压 量 程范 围确 定为１００ ～４５０ ＶＤＣ， 电 流 量 程 范 围 确 定 为 ２～３０ ＡＤＣ。