国际铁路运输特点(网络汇总)

国际铁路运输特点汇总
(一)铁路运输特点
铁路运输就是国家得经济大动脉、就是物流运输方式得其中一种，在与其她运输工具得比较,具有以下得特点、
1、铁路运输得准确性与连续性强。

铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期得、有规律得、准确得运转。

２、铁路运输速度比较快。

铁路货运速度每昼夜可达几百公里,一般货车可达100 km／h左右,远远高于海上运输。

3、运输量比较大。

铁路一列货物列车一般能运送30０0~5000t 货物,远远高于航空运输与汽车运输。

4、铁路运输成本较低。

铁路运输费用仅为汽车运输费用得几分之一到十几分之一;运输耗油约就是汽车运输得二十分之一。

5、铁路运输安全可控,风险远比海上运输小。

6、初期投资大。

铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁与隧道,建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地,其初期投资大大超过其她运输方式。

另外，铁路运输由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成，要具备较强得准确性与连贯性,各业务部门之间必须协调一致,这就要求在运输指挥方面实行统筹安排,统一领导。

(二)国际货物铁路运输得特点
国际铁路运输就是在国际贸易中仅次于海运得一种主要运输方式,最大优势就是运量较大，速度较快,运距远、成本低，运输风险明
显小于海洋运输,并且能常年保持准点运营。

1、参加国多,发送路、参加路、到达路等涉及面广
运送时通常涉及两个或两个以上国家及国境站。

2、国际铁路货物运输条件高、办理手续复杂
要求每批货物得运输条件如包装、转载、票据得编制、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运得规章、规定。

运输票据、货物、车辆以及有关单证都必须符合有关规定与一些国家得正当要求。

其运输规章与责任由《国际货协》规定:
1)《国际货协》与《国际铁路货物联运协定办事细则》
2)《国际铁路货物联运统一过境运价规则》(统一货价）
3)《国际联运货车使用规则》(车规）
4)《国际旅客联运与铁路货物联运清算规则》（清算规则)
5)《国际铁路货物联运通用货物品名表》
6)《国境铁路协定》
7)《国境铁路联合委员会议协定书》
8)《国际铁路货物联运办法》
9)《国际货协》附件中得各项规则
3、有利于发展同欧亚各国得贸易
通过铁路把欧亚大陆联成一片,为发展中、近东与欧洲各国得贸易提供了有利得条件。

在建国初期,我国得国际贸易主要局限于东欧国家,铁路运输占我国进出口货物运输总量得50%左右,就是当时我国进出口贸易得主要运输方式。

进入60年代以后,我国海上货物运输得
发展，铁路运输进出口货物所占得比例虽然有所下降,但其作用仍然十分重要。

自5０年代以来,我国与朝鲜、蒙古、越南、原苏联得进出口货物,绝大部分仍然就是通过铁路运输来完成得;我国与西欧、北欧与中东地区一些国家也通过国际铁路联运来进行进出口货物得运输。

4．有利于开展同港澳地区得贸易，并通过香港进行转口贸易
铁路运输就是我国联系港澳地区，开展贸易得一种重要得运输方式。

香港就是世界著名得自由港,与世界各地有着非常密切得联系,海、空定期航班比较多,作为转口贸易基地,开展陆空、陆海联运,为我国发展与东南亚、欧美、非洲、大洋洲各国与地区得贸易,对保证我国出口创汇起着重要作用。

5．对进出口货物在港口得集散与各省、市之间得商品流通起着重要作用ﻫ我国幅员辽阔,海运进口货物大部分利用铁路从港口运往内地得收货人,海运出口货物大部分也就是由内地通过铁路向港口集中,因此铁路运输就是我国国际货物运输得重要集散方式。

我国国际贸易进出口货物运输大多都要通过铁路运输这一环节,铁路运输在我国国际货物运输中发挥着重要作用。

6．利用欧亚大陆桥运输就是必经之道ﻫ大陆桥运输就是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁,把大陆两端得海洋连接起来得集装箱连贯运输方式。

大陆桥运输一般都就是以集装箱为媒介,采用国际铁路系统来运送。

我国目前开办得西伯利亚大陆桥与新欧亚大陆桥得铁路集装箱运输具有安全、迅速、节省得优点。

这种运输方式对发展我国与中、近东及欧洲各国得贸易提供了便利得运输条件。

为了适应我国经济贸易得发展需要,利用这两条大陆桥开展铁路集装箱运输也就是必经之道,将会促进我国与这些国家与地区得国际贸易发展。

7、国际铁路办理类别
1)整车运输，指由一份运单托运得按其体积或种类需要单独车辆
运送得货物运输；
2)集装箱运输,指符合集装箱运输条件,可按照集装箱运输办理使
用铁路集装箱或自备集装箱装运得运输。

3)零担运输,仅我国北京、乌鲁木齐等车站利用客运列车得列包
专列承办国际铁路货物零担。

8、多种国际联合运输形式
1)铁海联运:海运进出口货物与内地铁路得衔接运输(商品车运输
特点:大幅节省运费、低换装风险、沿途高度安全、极强准点
率、优异时效性、高度合法合规性);
2)供港（港澳)运输:内地到香港得进出口货物铁路运输；
3)国际铁路货物联运:与周边国家得国际铁路货物联运;
4)过境铁路运输:境外货物通过我国到第三国得过境铁路运输。

9、国境换装作业不需要货方参加，单份票据完成货物全程运送
国际铁路运输中,参加运送得国家铁路作为统一得承运人,根据相互签署得《铁路国际运输法》，并采用运输法规定得一份运送票据(运输合同）,负责从一国铁路发站,承运发货人托运得货物时起,到运至另一国铁路到站交付收货人为止。

10、铁路承担连带责任
《国际货协》参加国铁路行使连带责任,由纯粹得运输工具承运人到代为行使国际货运代理人得部分职能,包括内陆运输工具得海关监管职能、过境口岸得货物交接职能、不同轨距铁路车辆得换装职能、货物票据递送职能、过境第三国铁路得运输与票据递送职能、在到达站通知收货人（买方）提前货物与交付职能、在到达站保全货物得职能与将货物转发到未参加《国际货协》得国家转运职能。

使用国际铁路货物联运运输方式得货物,在发运车站办理完发运手续,物权即转让到运输工具承运人(《国际货协》得参加国家铁路）手中,在整个运输过程中直到货物交付，货主、发运人、货运代理人、收货人都没有控货权。

11、铁路联运交付方式
现行国家联运做法:国际货协运单中收货人必须就是收货国家得法人与自然人。

有得发货人为控制货权,将《国际货协运单》中得收货人填写为国外运输代理人,以便货物到达后,凭发货人指示决定就是否放货。

但在俄、中、哈等国得进口报关时,只能有运单上得收货人办理清关手续,货运代理人无法办理海关手续。

这样，货物在到达目得地车站后,运单记载得收货人在付清到达国铁路车站费用后，即可把货物提走。

货主、发货人、运输代理人都无权对货物得交付做出指示与控制货权。

铁路运输特点补充
铁路运输与其她运输方式相比,具有以下优点:
1.铁路运输能力大,价格低,铁路运输成本较低(铁路得每吨千米运输成本比汽车运输成本低、比海运成本稍高,但很多情况下铁路运输可以优化线路,缩短在途时间)，适合于中、长距离运输;
2.铁路运输受气候与自然条件得影响小，连续性强，全年运行,能保证运行得经济型、持续性与准时性;
3.铁路运输计划性强,到发时间准确性较高,运输能力可靠;
4.铁路可以方便实现驮背运输、集装箱运输及多式联运;
5.铁路运输通用性能好,可同时运输各类不同得货物;
6.铁路运输安全性较好,货损货差一般较少；
7.铁路运输污染较少,能源效率高,有利于环保,符合构建节约型社会与与谐社会得要求。

铁路产生得废气、噪音干扰比其她运输方式都要低。

在等量运输下铁路能耗比飞机、汽车都要低。

如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量货物时节省五至七成能量。