2015年06月全国起亚K9互联网营销数据报告
2015营销策略分析
2015营销策略分析
《2015营销策略分析》
2015年是一个充满挑战的一年，市场竞争激烈，消费者需求日益多元化，对营销策略提出了更高的要求。
在这样的大环境下，企业需要不断地调整和改进自己的营销策略，以适应市场的变化。
首先，社交媒体的崛起给营销策略带来了新的挑战和机遇。
2015年，各大企业纷纷将重点转移到社交媒体平台上，利用微博、微信、Facebook等平台与消费者进行互动，进行品牌宣传和产品推广。
通过社交媒体，企业可以更加直接地了解消费者的需求和反馈，从而及时调整营销策略。
其次，移动互联网的快速发展也对营销策略提出了新的要求。
2015年，移动互联网用户规模持续扩大，消费者购物行为的主体逐渐转向了手机端。
因此，企业需要重点关注移动互联网上的营销策略，打造更加便捷、个性化的购物体验。
此外，2015年是“互联网+”的爆发年，各行各业纷纷加快了转型步伐。
营销策略也不例外，更多的企业开始将线下销售与线上平台结合起来，通过O2O模式进行营销。
通过线上线下的多维度结合，企业可以更好地触达消费者，提升销售效果。
总的来说，2015年的营销策略分析可以概括为“社交媒体+移动互联网+O2O”。
企业需要在社交媒体上进行品牌宣传和消费者互动，重点关注移动互联网上的营销策略，同时通过O2O
模式将线上线下进行有机结合。
只有不断地调整和改进自己的营销策略，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
汽车网络营销论文15篇(一汽丰田汽车网络营销模式研究)
汽车网络营销论文15篇一汽丰田汽车网络营销模式研究汽车网络营销论文摘要：汽车行业销售趋势应该趋向于多元化，适合市场的发展，满足消费者的需求，而在这些多元化的销售趋势中，汽车网络营销显得越来越重要，越来越被认可，这不仅仅是互联网飞速发展和普及的必然，也是目前社会快节奏生活的必须，当然由于汽车网络营销起步晚，专业营销人员知识技术的局限性，汽车网络营销还有一定的障碍，但是在不久的将来，汽车网络营销将会成为汽车行业营销的重要组成部分。
关键词汽车网络营销营销论文营销汽车网络营销论文:一汽丰田汽车网络营销模式研究［摘要］我国汽车市场的持续快速发展已经成为汽车行业的主要趋势。
汽车公司的竞争格局正在向立体化、多元化方向发展，市场除了要求产品具有良好的性能、时尚的外观和可靠的质量以外，还希望完善且灵活的销售模式作为支撑，一个具有竞争力的营销渠道模式将为企业获得较高的竞争优势创造更大的可能。
竞争带来变革，这也正促使着汽车营销模式的巨大革新和不断完善。
立足市场、面向将来，一套适合我国国情的营销渠道系统成为汽车公司乃至整个汽车行业健康稳定发展的必要保证。
本文以一汽丰田汽车网络营销模式为例，通过一汽丰田汽车网络营销的现状分析，以及一汽丰田网络营销模式研究，提出了一汽丰田实施网络营销模式的改进建议，设计了一套理论上更加优化的汽车销售渠道模式。
［关键词］一汽丰田网络营销市场营销一、绪论我国汽车工业面临世界汽车工业发展史上的重大机遇，将进入黄金发展时期。
根据预测，21世纪30年代中后期，我国汽车保有量将赶上或超过美国。
但市场的价格竞争更加激烈，北京大学教授薛旭指出，在汽车市场上，价格己成为推销自己、挤压对手最有力的武器。
消费者对价格的敏感性和对降价的预期，较之过去有明显增长，在购买前会高度重视价格，反复比较。
汽车厂家调整价格既是与对手竞争的需要，更是事关自身全局发展战略的需要。
汽车企业降低生产和销售成本是大势所趋。
二、一汽丰田汽车网络营销的现状分析1.汽车市场竞争激烈由于汽车销售行业竞争的激烈，近二年来，投资4S店的回报率偏低，收回投资周期性较长，很大程度上影响了投资者信心。
期待回暖——2015 中国卡车市场回顾与2016 展望（一）
售冠军东风销售重卡9100辆，同比下降36%；第二名重汽销车6700辆，同比下降25%；第三了市场的真实需求，但这个真实需求，非常的不理想。
按照这个趋势，2015年全年重卡销量很可能定格在54.5万辆左右，同比下滑约27%。
重卡市场是国内卡车市场现状的一个缩影，下滑趋势最为严重。
那么当前中国卡车市场以及卡车企业到底处于一个怎样的状况，就行业内重点企业本刊将进行连续报道分析，在对过去一年企业与行业发展情况总结的同时，也希望可以缕顺卡车行业未来发展的突破口，为未来卡车市场发展重拾信心。
东风虎口夺食从1969年成立到现在，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风”）走过46年岁月，2015年更应该说是属于东风的，虽然行业颓市难挡，但其销售排名一直位列前茅。
2015年东风不能不说的大事首当其冲便是与沃尔沃集团构建了全球最大的商用车战略联盟——东风商用车有限公司（以下简称“东风商用车”）2015年1月正式成立运营。
就卡车企业排名，东风2015年1〜11月累计销量31.61万辆，同比下降23.26%，位列第二；如果仅就11月重卡销量而言，东风以9000余辆的业绩排名首位，但较同期相比仍下降34.75%；2015年1〜11月，中重卡企业累计销量排名中，东风以48664辆的成绩排名第一，但轻卡以11155辆的成绩排名第五。
合资公司东风商用车成立首年表现优异，2015年1〜11月销量为10.84万辆，为东风整体销量贡献较多。
在2015年有两家企业低于行业降幅，表现优于行业，这就是东风和重汽。
其中，东风降幅最低，只有24%，东风的市场份额也因此提高了2个百分点，从2014年底的21%上升到23%。
这一数字值得关注，原因是东风从2011年开始，已经连续四年市场份额稳定在21%。
东风商用车2015年的市场份额也许得益于企业整体的均衡，东风产品结构相对没有明显的短板，不过在牵引车、载货车和工程车三大板块中，又以载货车最强，牵引车也很有实力，工程车则稍差。
汽车行业网络营销分析报告
汽车行业网络营销分析报告汽车行业是一个竞争激烈的行业，网络营销在这个行业中起着至关重要的作用。
本文将对汽车行业网络营销进行分析，并提供一些建议。
一、市场环境分析：1. 汽车购买者使用互联网的普及程度逐渐增加，网络已成为消费者获取汽车信息和进行购买的重要渠道。
2. 移动互联网的普及，使得消费者可以随时随地通过手机或平板电脑进行汽车的搜索和比较。
3. 社交媒体的快速发展，使得汽车品牌可以与消费者进行更直接的互动，增加品牌的影响力。
二、竞争分析：1. 汽车行业竞争激烈，各大汽车品牌都在进行网络营销，通过各种渠道吸引消费者。
2. 汽车垂直搜索引擎的崛起，如汽车之家、易车网，提供了一个方便的平台，使消费者可以快速获取汽车信息和比较不同品牌的车型。
3. 社交媒体的竞争也很激烈，汽车品牌需要通过更有吸引力的内容来与消费者互动。
三、消费者需求分析：1. 消费者对汽车的需求多样化，一些消费者更关注汽车的性能和品质，而另一些消费者则更关注汽车的外观和配置。
2. 消费者对汽车品牌的认知度和忠诚度较高，他们更容易选择已知的品牌。
3. 消费者对购车过程中的便利性和价格敏感度较高，他们希望能够在线上找到最合适的汽车和最好的购车价格。
四、网络营销策略分析：1. 搜索引擎优化（SEO）：汽车品牌可以通过优化关键词，提高搜索引擎排名，并增加网站流量。
2. 品牌社交媒体活动：汽车品牌可以通过在社交媒体平台上发布有趣和有用的内容，吸引消费者的关注并增加粉丝数量。
3. 车型展示和试驾活动：汽车品牌可以利用虚拟现实技术，为消费者提供虚拟试驾体验，以吸引消费者进行线上试驾和购买。
4. 汽车垂直搜索引擎的合作：汽车品牌可以与汽车垂直搜索引擎合作，在平台上展示自己的车型和价格，并提供链接到官方网站的方式。
5. 数据分析和个性化推荐：通过分析消费者的行为数据，汽车品牌可以为消费者提供个性化的推荐和购车指导。
五、网络营销实施建议：1. 汽车品牌应建立完善的官方网站，提供详尽的产品信息和购车指南，以及在线购车和预约试驾的功能。
《国双数据2015年度汽车行业报告》完整版
国双数据中心《2015年度汽车行业报告》主要结论：1）在整体车市效率缓降的情况下，SUV逆袭表现最值得关注2）消费者在换购构成中，对于大车的需求愈发强烈3）中国品牌的销量逐渐崛起4）厂商纷纷选择丰富产品线，官降，国产化方式来提升销量5）垂直，搜索是消费者获取汽车信息的重要渠道6）品牌推广是汽车厂商关注和投入的重要方向7）消费者购车决策愈发专业化8）随着互联网发展，消费者购买决策向线上发展9）官网的多服务功能模块可以吸引更多用户的关注国双数据中心《2015年度汽车行业报告》2016年1月6日2015 年前三季度总销量连续下降，9-17 万区间的紧凑型车更受欢迎，SUV 则是13-28 万区间销量相对较高紧凑型车和SUV 相对其他级别车始终占有明显优势2015 年前三季度SUV 继续保持上升势头，并且与紧凑型车的差距正在迅速缩小；消费者再次购车，向“大”的趋势发展对于已购车用户的再次购买行为分析，发现不同级别的销量排名发生了变化；在2015 年前三季度，消费者对于“大”的需求更加强烈；大众一枝独秀，遥遥领先品牌销量TOP10 中，“大众”遥遥领先，而其他品牌销量则差距不大；对比去年同期的销量发现：“宝骏”、“长安轿车”、“哈弗”等中国品牌在2015 年前三季度增量表现突出，占据了增速榜单的前三甲；新访客转化成老访客的比例逐渐平稳较第一季度，二、三季度新访客沉淀率有较大提升；产品线的丰富有助于销量提升进口车国产化、车型的更新换代、新车型的上线都使得总销量显著上升；官方降价的效果明显一些汽车厂商通过官网公布降价的方式取得了较好的效果；其中降幅在5%-10% 的厂商居多，最高达到30% 以上；降价后对销量起到了显著的提升效果；。
2015年06月全国欧力威互联网营销数据报告
2015年06月全国欧力威网络营销市场质量详情：
整体营销市场质量 4.60分
环比：0.90% 同比：10.10%
周均营销市场质量 4.53分
环比：2.80% 同比：12.20%
日均营销市场质量 4.46分
环比：3.32% 同比：11.07%
购车意向锁定欧力威用户数量天分布
日期 购车意向用户数(万人) 01 02 03 04 05 06 07 08 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
营销市场竞争：月度欧力威购车意向用户人均意向购 买车型号数
月份 201501 201502 201503 201504 201505 201506 人均意向购买车型号数( 个) 10.35 10.39 10.38 9.98 7.16 7.21 环比 -5.10% 0.40% -0.12% -3.86% -28.23% 0.58%
2015年06月全国欧力威网络营销市场规模详情：
整体营销市场规模 0.89万人
环比：-17.71% 同比：-33.47%
周均营销市场规模 0.22万人
环比：-22.52% 同比：-34.73%
日均营销市场规模 0.03万人
环比：-17.16% 同比：-34.25%
欧力威购车意向用户天分布：
日期 购车意向用户数(万人) 01 02 03 04 05 06 07 08 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
欧力威购车意向用户规模分布
周天 周一 周二 周三 周四 周五 周六 周日 购车意向用户数( 万人) 0.03 0.03 0.03 0.03 0.04 0.03 0.03 环比 -15.58% 5.56% -27.70% -53.68% 16.55% 5.17% 10.62%
2015年汽车市场盘点
「35」“常态”微增长2015年1—11月，汽车产销分别完成2182．39万辆和2178．66万辆，分别比2014年同期增长1.8％和3.3％。
中国汽车工业协会常务副会长董扬认为2015年全年汽车销量增长会像年初预测的一样，同比增长在3％左右。
董扬还预测了2016年的增长会在5%—7%，但是并不会达到两位数。
纵横点评：2015年上半年，业界人士纷纷用“寒冬季”形容2015年中国的汽车市场，直到下半年9月份出台的购置税减半政策刺激才使得整体增速有所回升。
或许，微增长真的已经成为中国汽车产业发展的新常态。
自主品牌越战越勇，SUV 成增长关键1-11月，自主品牌乘用车销量为767.83万辆，同比增长14.12%，份额提升至41.1%，一扫此前市场份额同比“十二连降”的颓势。
而在自主品牌乘用车14.1%的同比增长中，各细分市场的表现基本与乘用车市场整体形势一致，其中SUV 同比增长高达82.8%。
除了整体的销售数字，来自企业的捷报也纷至沓来。
12月15日，长安汽车自主品牌乘用车2015年第100万辆—逸动EV 在重庆正式下线，成为第四个年产量达到百万辆的国内汽车企业，同时，也成为第一家自主品牌乘用车年产百万辆的汽车企业。
奇瑞也发布消息称，12月18日将迎来奇瑞第500万辆汽车下线，成为第一个产量突破500万辆的中国自主品牌乘用车企业。
纵横点评：在整体市场增速放缓以及合资品牌增速放缓的情况下，自主品牌的逆市上升成了最大亮点。
从销量结构上看，乘用车的销量增长绝大部分是由SUV 带动，而在SUV 市场的增长中，自主品牌SUV 则占据了主导地位。
因此，说自主品牌份额提升的主要原因是准确抓住了SUV 这个市场增长点是毋庸置疑的。
SUV 已然成为车市红海，合资品牌纷纷入局，2016年情况如何还有待观察。
1-10月新能源汽车累计销量分车企看，前11月新能源汽车产量累计超万辆的车企有比亚迪、吉利、众泰、宇通、北汽、东风、上汽。
汽车市场产销数据分析案例
汽车市场产销数据分析案例在过去的几十年里，汽车市场一直是经济发展的重要指标之一。
汽车产销数据对于分析经济状况和预测未来发展趋势具有重要的参考价值。
在本文中，我们将通过分析某国家汽车市场的产销数据，探讨汽车行业的发展状况。
首先，我们来看近五年该国汽车市场的销售数据。
根据统计数据，该国汽车销量呈现稳步增长的趋势。
2016年，该国汽车销售量为100万辆，而到2020年，这一数字已经增加到150万辆。
这表明该国汽车市场的需求不断增加，消费者对汽车的需求与日俱增。
其次，我们来探讨该国汽车市场的产量情况。
根据数据，该国汽车产量也呈现逐年增长的趋势。
2016年，该国汽车产量为90万辆，而到2020年，这一数字已经增加到120万辆。
与汽车销量相比，该国汽车产能略有不足，导致了一部分汽车需求无法得到满足。
接下来，我们来分析该国汽车市场的进口和出口情况。
根据数据，该国汽车的进口量呈现逐年增长的趋势，2016年进口量为30万辆，到2020年增加到60万辆。
与此同时，该国汽车的出口量也逐年增加，2016年出口量为20万辆，到2020年增加到40万辆。
这表明该国汽车市场对外贸易活动的规模不断扩大，对外需求也在增加。
最后，我们来看该国汽车市场销售的主要车型。
根据数据，该国最畅销的车型是小型车，其销量占总销量的40%以上。
其次是中型车和SUV，在销量上也占有一定份额。
这些数据反映了消费者对于经济型汽车的需求较高。
综上所述，通过对该国汽车市场产销数据的分析，我们可以得出以下结论：该国汽车市场的销售量和产量持续增长，且对外贸易活动规模扩大；消费者对经济型汽车的需求较高；然而，汽车产能仍然不能满足该国汽车市场的需求，进口量持续增加。
这些数据对于汽车制造商和政府决策者具有重要的参考价值，能够帮助他们制定合理的市场策略和政策措施，以促进汽车市场的健康发展。
继续上文的分析，我们进一步探讨该国汽车市场的发展趋势、市场竞争和潜在机遇。
首先，从销售数据可以看出，该国汽车市场的发展趋势良好。
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2015年06月全国起亚K9互联网营销数据报告
2015年06月全国起亚K9网络营销市场概况：
营销市场规模 0.12万人
环比：-38.34% 同比：58.40%
营销市场质量 3.47分
环比：-19.22% 同比：-62.12%
营销市场竞争 18.27分
环比：4.44% 同比：914.09%
2015年06月全国起亚K9网络营销市场规模详情：
整体营销市场规模 0.12万人
环比：-38.34% 同比：58.40%
周均营销市场规模 0.03万人
环比：-37.03% 同比：65.47%
Hale Waihona Puke 日均营销市场规模 0.00万人
环比：-36.98% 同比：59.34%
起亚K9购车意向用户天分布：
日期 购车意向用户数(万人) 01 02 03 04 05 06 07 08 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
起亚K9横向营销市场主要竞争对手
竞争对手车型号 智跑 起亚KX3 索兰托 SPORTAGE 唯雅诺 哈弗H6 佳乐 途观 霸锐 汉兰达 横向竞争购车意向用户数 ( 万人) 0.02 0.02 0.02 0.02 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 占比 环比
17.74% -26.35% 15.74% 0.00%
营销市场规模：月度起亚K9购车意向用户规模月度
月份 201501 201502 201503 201504 201505 201506 购车意向用户数( 万人) 0.08 0.10 0.03 0.29 0.19 0.12 环比 42.39% 30.93% -68.90% 831.65% -36.65% -38.34%
省份 广东 江苏 山东 河南 安徽 四川 浙江 上海 北京 陕西 购车意向用户数( 万人) 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 环比 32.18% -44.64% -76.92% -55% -43.33% -58.97% -54.29% -34.78% -68.18% -50%
0.00 0.01 0.01 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
红渠
指标说明： 轿车购车意向用户： 轿车购买意向用户指的是在互联网上至少浏览过一款具体型号轿车（不含二手车）的经销商询价页面或预约试驾页面， 并且相关页面为非广告页面的用户 轿车购车意向用户数： 特定周期内缔元信监测到的在互联网上至少浏览过一款具体型号轿车（不含二手车）的经销商询价页面或预约试驾页 面，并且相关页面为非广告页面的独立cookie数之和 一天轿车购车意向用户数： 一天24小时缔元信监测到的在互联网上至少浏览过一款具体型号轿车（不含二手车）的经销商询价页面或预约试驾页 面，并且相关页面为非广告页面的独立cookie数之和 一周轿车购车意向用户数： 一周完整7天缔元信监测到的在互联网上至少浏览过一款具体型号轿车（不含二手车）的经销商询价页面或预约试驾页 面，并且相关页面为非广告页面的独立cookie数之和 一月轿车购车意向用户数： 法定月份所有完整天缔元信监测到的在互联网上至少浏览过一款具体型号轿车（不含二手车）的经销商询价页面或预约 试驾页面，并且相关页面为非广告页面的独立cookie数之和 周均轿车购车意向用户数： 某月份所有完整自然周（当月份中按照周一到周日顺序排列完整存在的自然周）轿车购车意向用户数相加，再除以当月 完整自然周数，即为周均轿车购车意向用户数 天均轿车购车意向用户数： 某月份所有完整自然天轿车购车意向用户数相加（cookie不排重），再除与当月完整自然天数，即为日均轿车购车意向 用户数 周天平均轿车购车意向用户数： 某月份所有完整自然周天（即周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日）的轿车购车意向用户数之和（cookie不排 重），再除与当月某周天的数量，即为对应的周天轿车购买意向用户数。例如：4月有5个周一，将5个周一的天轿车购 买意向用户数相加再除以5，就得到了4月周一平均购车用户数 省份轿车购车意向用户数： 根据cookie所属IP所在省份确定购车意向用户的省份属性，根据其它相应条件，将符合省份条件的独立cookie进行计算 后的结果即为相应条件下的省份轿车购车意向用户数 轿车价位区间购车意向用户数： 根据购车意向用户数浏览的车型号所在的价位区间，判断用户是否属于某个价位区间，一个用户如果他浏览了多个不同 价位区间的车型号，则对于每个价位区间，他都属于该价位区间的购车意向用户；根据其它相应条件，将符合价位区间 的独立cookie进行计算后的结果即为相应条件下的价位区间购车意向用户数 轿车车型号购买意向用户数： 根据轿车购车意向用户数浏览的具体轿车车型号来判断用户是否属于某个轿车车型号的购车意向用户，轿车车型号购车 意向用户之和即为轿车车型号购买意向用户数 购车意向锁定轿车用户： 指的是在互联网上至少浏览过一款具体型号轿车（不含二手车）的经销商询价页面或预约试驾页面，并浏览过的车型仅 限于轿车类型，同时浏览的相关页面为非广告页面的用户 营销市场质量得分： 按照相应条件，根据购车意向锁定轿车用户数除以所有轿车购车意向用户数所得的数值＊10，数值保留小数点后两位， 结果数值即为相应条件下营销市场质量得分，营销市场质量得分的区间为：0.01-9.99，分数越高，说明该营销市场质 量越好；例如：全国范围5万以下的购车意向锁定用户数为80万，轿车购车意向用户数为100万，那该条件下的营销市场 质量得分为80/100*10=8分 整体营销市场竞争得分： 按照相应条件，根据整体轿车购车意向用户人均意向浏览的车型号数量即为整体营销市场竞争得分，数值保留小数点后 两位，人均浏览的车型号数越多，代表营销市场竞争越激烈 横向营销市场竞争得分： 横向市场指的是按照乘用车分类，将轿车、SUV、MPV、轻客、微车等设定为平行的乘用车分类。轿车的横向市场竞争指 的就是轿车与其它分类车型之间的竞争，轿车横向营销市场竞争得分，就是用户购买意向车型号中轿车类型所占的比 例。轿车购买意向用户意向的轿车型号数之和除以轿车意向用户意向的所有类型车型号数之和＊10，数值保留小数点后 两位，数值结果即为相应条件下的轿车横向营销市场竞争得分：例如：全国轿车意向用户一共浏览了100万个具体车型 号（不排重），其中有50万个属于轿车分类，30万属于SUV分类，20万属于MPV分类，那全国轿车横向营销市场竞争得分 为50万／100万＊10=5.00，得分越高代表轿车横向营销市场竞争越激烈。 纵向营销市场竞争得分： 纵向市场指的属于轿车分类中的不同车型号之间的市场竞争。轿车纵向营销市场竞争得分是在相应的条件下，根据整体 轿车购车意向用户人均浏览的轿车车型号数量即为纵向营销市场竞争得分，数值保留小数点后两位，人均浏览的轿车车 型号数越多，代表轿车纵向营销市场竞争越激烈。 竞争对手车型： 竞争对手车型指的是具体的汽车型号，当一个购车意向用户浏览了两个具体汽车型号时，这两个具体型号的车就互为竞 争对手车型，如果两个车都是轿车，那这两个车就是纵向竞争对手车型，如果两个车一个为轿车，一个为其它类型汽车 时，那它们两个互为横向竞争对手车型。 竞争购车意向用户数： 竞争购车意向用户数是从具体车型号的角度出发，指的是当前具体车型号的购车意向用户同时也意向购买另一辆具体车 型号的人数数量
营销市场质量：月度购买意向锁定起亚K9用户规模
月份 201501 201502 201503 201504 201505 201506 购车意向锁定起亚K 9 用户数( 万 人) 0.05 0.07 0.02 0.17 0.05 0.02 环比 39.79% 36.04% -78.67% 1003.18% -68.36% -61.86%
省份 广东 江苏 四川 山东 北京 浙江 安徽 湖南 河南 陕西 购车意向用户数( 万人) 0.02 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.00 0.00 0.00 环比 -3.08% -39.68% -33.33% -58.33% -52.46% -30.26% -39.29% -27.94% -49.46% -26.98%
0.00 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
周天平均购车意向锁定起亚K9用户规模分布
2015年06月全国起亚K9网络营销市场质量详情：
整体营销市场质量 3.47分
环比：-19.22% 同比：-62.12%
周均营销市场质量 3.49分
环比：-18.70% 同比：-61.79%
日均营销市场质量 3.45分
环比：-18.32% 同比：-62.36%
购车意向锁定起亚K9用户数量天分布
日期 购车意向用户数(万人) 01 02 03 04 05 06 07 08 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
14.61% -10.16% 13.30% -23.50% 12.00% 820.00% 8.96% -30.87% 8.61% -33.11% 8.61% -28.26% 8.52% -21.60% 8.26% -36.67%
起亚K9纵向营销市场主要竞争对手
竞争对手车型号 起亚K5 起亚K5-进口 起亚K4 起亚K3 起亚K2 凌渡 速迈 科鲁兹 起亚K3S 赛拉图 纵向竞争购车意向用户数( 万 人) 0.03 0.02 0.02 0.02 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 占比 22.96% 环比